Contient entre autres choses : Programme de l'Exposition universelle de Paris, 1900.

Enthält u.a. : The Museums of Philadelphia, Museo Comercial Económico. Washington 1896.

Contient entre autres choses : Exposition de l'armée, de la marine et des colonies allemandes à Berlin (imprimé), mars 1906 Règlement des courses et rémunération des bateaux à moteur - appel d'offres du Kaiserl. Automobile clubs pour la semaine de Kiel 1907 (imprimé), janvier 1907

contient entre autres choses : Exposition sur le 50e anniversaire d'Hitler (avec proposition de la marine du 18 novembre 1938 et listes d'expositions) ; exposition 1940 : "Der pommersche Soldat" ; "II. Congrès maritime international à Bruxelles" ; "Exposition coloniale allemande" à Dresde 1939 ; exposition "Seegeltung - Weltgeltung" au Künstlerhaus de Vienne 1940 ; exposition : "Großdeutschland und die See" à Munich 1941 ; exposition : "Kapitän zur See von Müller" à Blankenburg/Harz 1942/43 ; questions des utilisateurs (origine aryenne)

Contient entre autres choses : Prospectus de l'Exposition internationale industrielle, agricole et minière d'Auckland 1913 - 1914 Panama - Exposition internationale du Pacifique, Information populaire, San Francisco, 1915 Exposition universelle de San Francisco, 1915 Exposition générale d'agriculture, d'élevage, de pêche, de commerce et d'industrie des Pays-Bas à Soerabaya (Java), 1915 Comité National de la Semaine Coloniale, Paris, 1928

Table des matières/Rubrum (pages 1-3). Invitations à participer à des expositions, programmes (estampes). Prix Exposition d'objets de science..." à Saragosse, 1868 (page 4). Expositions internationales d'art à Munich 1869 (pp. 5-15), 1879 (pp. 101-113, 119f., 139), 1883 (pp. 250-258, 264-266, 306f.), Statut (pp. 177f., 251f.). International Art and Trade Exhibition in London 1871 (pp. 16-21), Regulativ für diese Ausstellung (pp. 19f.), exposition au Crystal Palace 1884 (pp. 328-330, 338).<br />Grande exposition artistique de trois ans à Gand 1871 (pp. 22, 32-36, 61f.), 1877 (pp. 78), 1880 (pp. 136f.). Exposition d'art et d'industrie à Trieste, sept. à oct. 1871 (pp. 24f.).<br />Exposition universelle de Philadelphie 1876 (pp. 37-49, 65-75).<br />Exposition d'art à Bruxelles 1875 (pp. 50-54), 1878 (pp. 89-93).<br />Institution d'art historique à Vienne 1876 (pp. 55, 58). Exposition générale d'art à Madrid 1875 (pp. 56 ss.), 1877 (pp. 79-83, 150), 1881 (pp. 149, 151, 174 ss.), 201-205).<br />Exposition d'art et d'artisanat à Munich 1876 (pp. 58-60).<br /> Exposition générale d'art suisse 1877 (pp. 63), 1878 (pp. 86), 1880 (pp. 131), 1881 (pp. 153).<br />Expositions d'art de la Königlich Sächsischen Akademie der bildenden Künste zu Dresden, 1877 (pp. 76), 1878 (pp. 94-97, lettre de Julius Hübner pp. 94, catalogue pp. 96), 1879 (pp. 117f.., 121), 1882 (pp. 233f.).<br />Exposition d'art de la Kölnischer Kunstverein 1877 (pp. 84).<br />Exposition permanente de la Zürcherische Künstlergesellschaft 1878/1879 (pp. 87). Expositions de l'Association nationale des Beaux-Arts de Hongrie 1878 (pp. 98 et suivantes). Exposition d'art à Riga, 1879 (pp. 114-116). Exposition générale de produits artistiques, scientifiques et industriels pour les jeunes 1879 (page 123). Exposition à l'Académie des Beaux-Arts de Milan 1879 (pp. 125-130). Exposition internationale à Melbourne en 1880 (pp. 132 ss.). Exposition Siebenbürger Volkstrachten 1880 (p. 134 ss.). IV. Exposition générale d'art allemand 1880 (pp. 140, 155). Exposition de peintures à Florence 1880 (pp. 143-147).<br />Exposition commerciale et industrielle dans le hall 1881 (pp. 154, 158).<br />Exposition artistique permanente à Leipzig (pp. 157). Exposition générale de la construction à Braunschweig 1881 (pp. 162-166).<br />Expositions du Leipziger Kunstverein 1881 (pp. 167).<br />Exposition d'art à Lille (pp. 169f.).<br />International Art Exhibition in Vienna 1882 (pp. 171, 176, 174, 176, 176, 176-228, 231, 40 and more).<br />International Art Exhibition à Vienne 1882 (pp. 171, 176, 176, 174, 176, 176, 176-202)a. Efforts du Conseil principal de la Coopérative d'art allemande pour accorder des subventions publiques en vue d'une participation représentative des artistes allemands, pp. 174, 181, 194-200, 231 et suivantes ; réunions de la Commission de l'exposition d'art de Vienne, 5 novembre 1881, pp. 207 et suivantes, 22 décembre 1881 feuille 206). Rapport d'Adolf Heyden sur le voyage à Vienne pour la participation prévue à l'exposition (pp. 210-215.). Plan et coupe transversale du Künstlerhaus de Vienne, imprimé (p. 216). Plan de la salle d'exposition du Reich allemand, encre[par Hand Heydens] (p. 217). Allgemeine Deutsche Patent- und Mustererschutz-Ausstellung in Frankfurt a.M. 1881 (pp. 172).<br />Expositions du Ostdeutscher Kunstverein 1882 (pp. 221-223), 1886 (pp. 347). Exposition internationale d'art à Rome 1882/1883 (pp. 229, 244). Expositions de la Kunstverein für die Rheinlande und Westfalen 1882 (pp. 236), 1883 (pp. 299), 1884 (pp. 337). Exposition d'œuvres d'étudiants de la Königliche Kunstgewerbeschule de Dresde (Bl. 237). Exposition de peintures de maîtres anciens par J. H. Hassk à Hambourg, avril 1882 (Bl. 238f.). Exposition d'art à Anvers 1882 (pp. 241 ss.), 1885 (pp. 344-346). Exposition internationale coloniale et d'exportation, Département des arts, Amsterdam 1883 (pp. 245-248, 309-313, 331-336). Exposition d'électrotechnique à Munich (pp. 249, 267, 308, 314-316, 340-343 et autres), Rapport sur l'utilisation de l'électricité à des fins artistiques et pédagogiques, pp. 269-291. Exposition de l'Art Association for Bohemia à Prague en 1883 (pp. 260-262), 1884 (pp. 325-327). Exposition de l'Association des professeurs de dessin allemands de dessin d'élèves et de matériel didactique pour les cours de dessin 1884 (pp. 292-298).<br />Exposition internationale spéciale des arts graphiques à Vienne 1883 (pp. 300-305, Statut pp. 304). Grand Foreign Exhibition Boston 1883 (pp. 317-320). Eduard Almond Exposition du marchand d'art Amsler

Contient : Exposition allemande de la pâte à papier à Berlin en mars 1918

Contient entre autres choses : Exposition coloniale Semarang, avril 1914 Exposition sur la marine, l'hygiène navale et les colonies italiennes, Règlement du programme, Gênes 1914

La série a été formée archivistique

Siège social : Emsdetten Industrie : Industrie textile, commerce (textiles) En tant que maître d'école et sacristain, les membres de la famille Stroetmann font partie de la bourgeoisie rurale d'Emsdetten depuis le début du XVIIIe siècle. Johann Bernhard Wilhelm Stroetmann (1730-1811), notaire et sacristain à Emsdetten, mérite une mention spéciale. Son petit-fils Bernard Wilhelm (1799-1886) fonde l'entreprise B. W. Stroetmann comme usine de tissage. Dans les années 1820, cependant, où la tradition du stock a commencé, il a été actif en tant que commerçant. Non seulement il importait des marchandises coloniales et autres, mais il achetait aussi du tissu de lin, qui servait au tissage pour le commerce intérieur à Emsdetten et dans les environs. Les années 1850 sont marquées par le passage du commerce intérieur au tissage dans les ateliers de fabrication. Après Th. Hollefeld

Avant-propos : Histoire du registre sculpteur L'enseignement de la foresterie en Prusse était déjà dispensé avant la fondation de l'université de Berlin. Cela s'est d'abord passé dans le contexte de l'académie de montagne. Après la fondation de l'Université de Berlin en 1810 G.L. Hartig a continué l'enseignement. Ce n'est qu'en 1821 que la "Forst-Akademie Berlin" fut fondée. Cette institution, dirigée par l'ancien professeur F.W.L. Pfeil, n'appartenait pas à l'université, mais était un "institut spécial" associé à l'université. Cependant, comme la formation pratique à Berlin était trop courte, après des négociations avec Wilhelm v. Humboldt, le Ministère des Affaires spirituelles, de l'Enseignement et des Affaires médicales (Kultus-Ministerium) a ordonné le transfert de l'institution à Eberswalde, ce qui a été fait. Le 1er mai 1830, l'enseignement commença à Eberswalde, d'abord comme "Höhere Forst-Lehr-Anstalt". L'objectif de la formation était d'obtenir le titre de service d'administration forestière. L'institution était dirigée par un directeur. En 1868, sous la direction de Danckelmann, qui se consacrait principalement au développement des sciences naturelles, l'ancienne académie forestière fut rebaptisée "Forst-Akademie". La subordination de la Forst-Akademie a changé plusieurs fois. Lors de la fondation de Lehr-Anstalt, l'administration des domaines et des forêts était subordonnée au ministère prussien des Finances. En 1835, cette administration est entrée dans le domaine d'activité du "Ministère de la Maison Royale". Depuis 1848, le ministère des Finances en est à nouveau responsable. De l'année 1878 sur la Prusse était maintenant. Ministère de l'Agriculture, des Domaines et des Forêts. Cette subordination dura jusqu'en 1933, date à laquelle l'Administration forestière de l'Etat prussien fut séparée du Ministère de l'Agriculture, des Domaines et des Forêts et directement subordonnée au Premier Ministre prussien. En mars 1935, l'Office national des forêts a été fusionné avec l'Office national des forêts du Reich fondé en 1934 et porte désormais le nom d'"Office national des forêts du Reich et Office national des forêts de Prusse". La supervision de l'Université forestière d'Eberswalde relevait de la compétence de l'Office national des forêts. En 1921, l'ancienne Académie forestière a obtenu le statut d'université avec une constitution de rectorat. Dans le même temps, elle a obtenu le droit de doctorat et la qualification postdoctorale de maître de conférences. En juin 1939, le ministre des Sciences, de l'Éducation et de l'Éducation nationale du Reich prend la direction de l'enseignement, tandis que l'Office forestier du Reich reste responsable des questions de recherche. Les premiers statuts remontent à 1884. Par la suite, l'Académie forestière avait pour mission de former les candidats à l'administration de l'Etat sur le plan scientifique et pratique. Le ministre de l'Agriculture, des Domaines et des Forêts désignait une porte de cours, généralement l'Oberlandforstmeister concerné, futur secrétaire d'État à l'Office forestier du Reich, qui était chargé de la supervision directe de l'Académie forestière. Le directeur était responsable de la gestion de l'Académie. Les nominations des professeurs ont été faites par le ministre. Ces "dispositions" ont été reformulées en 1908 en "Statuts". Après la transformation de l'ancienne Académie forestière en "Forstliche Hochschule" en 1921, la nouvelle version des statuts était devenue nécessaire. Le Prussien. Le 17 octobre 1922, le ministère d'État a publié les "Statuts de l'Université forestière d'Eberswalde et de Hann Münden". Ces statuts sont restés en vigueur jusqu'en 1945, à l'exception de quelques modifications. L'objectif éducatif de l'université restait la formation de cadres pour l'administration forestière de l'Etat prussien. L'institution du conservateur est également restée en place. Les organes de gestion étaient actifs : Le Recteur Le Collège des Professeurs ; La Faculté. Le Recteur a été élu pour un an par le Collège des Professeurs, il était en charge de l'université et de l'administration. Les zones d'enseignement, qui servaient à l'éducation des étudiants, étaient dirigées par des professeurs, mais étaient sous le contrôle administratif des offices forestiers gouvernementaux (avec les présidents des gouvernements). Tandis que les départements expérimentaux existants ont été intégrés dans la nouvelle université, le "Forstl. Département" comme la Prusse. Forstl. Versuchsanstalt" du 1.4.1923 dans le domaine du ministère. En 1930, lorsque le 100e anniversaire de Forstl. les instituts suivants étaient disponibles : Sylviculture (Prof. Dengler) Météorologue (Prof. J. Bartels) Recherche sur le bois (Prof. Schwalbe) Science du sol (Prof. Albert) Botanique (Prof. Noack) Zoologie (Prof. Eckstein, Wolff) Centre d'essais des semences (Prof. Schmidt). En 1934, l'institut de recherche sur le bois est sorti de l'université. En tant que "Reichs-Anstalt für Holzforschung", elle était directement subordonnée à l'Office forestier du Reich. En 1945, la Forstl. Université les instituts suivants : Météorologie-physique. Institut (Prof. Geiger) Institut de chimie (Prof. Trénel) Institut des sciences du sol (Prof. Wittlich) Institut botanique (Prof. Liese) Institut zoologique (Prof. Schwerdtfeger) Institut de pêche (Prof. Schäperclaus) Institut des sciences forestières (Prof. Hesmer) Institut des technologies sylvicoles (Prof. Hesmer) Krahl-Urban) Institute for Forest Seed Science and Reproduction Breeding (Prof. Schmidt) Institute for Forest Establishment (Prof. Kohl) Institute for Forest Use and Labor (Prof. Hilf) Institute for Forest Policy and Business Administration (Prof. Lemmel). Outre les zones de formation susmentionnées, il y avait également des installations de formation : l'Office de la Forêt du Reich du Harz, le four et une scierie. En raison de l'effondrement total de l'Etat fasciste, les activités d'enseignement à Eberwalde ont également été arrêtées pour le moment. Par ordonnance n° 107 du SMAD du 8 avril 1946, Forstl. Eberswalde University of Applied Sciences en tant que faculté de sylviculture de l'Université de Berlin. Registratur,- u. Bestands-Geschichte I. Registratur-Verhältnisse : Aucune information n'est disponible sur la structure et le développement du registre de l'Académie forestière d'Eberswalde. Il n'existe qu'un seul règlement sur le cours des affaires, qui détermine principalement le cours des documents de la réception à l'achèvement du traitement. Ce " règlement " prescrivait également la présentation des documents expirés et leur traitement par le registre. Il ne fait aucun doute qu'au moins jusqu'à l'introduction du nouveau registre à Forstl. Université des sciences appliquées d'Eberswalde. L'ordre des registres était fondé sur les signatures, les principaux groupes étant identifiés par des chiffres romains et les unités de classement par des chiffres arabes. Il en résulte le schéma d'enregistrement suivant : I, No. 1-53 : Organisation du Service forestier (Forstl. Université, enseignement et recherche, célébrations et festivités, doctorats et habilitations. II, No. 2-15 : Questions relatives aux terrains, aux bâtiments et à la construction. III, No. 1-10 : Budget, - et comptabilité. IV, No. 1-4 : Questions de collection et de bibliothèque. Expositions. V., No. 1 : Admission des étudiants. VI : Questions d'examen. X : Questions relatives au personnel. Le système d'enregistrement introduit en 1939 a été reconstruit comme suit sur la base des unités de dossiers existantes : 0 : base 1 : budget et comptabilité (de base) ; 2 : questions de bibliothèque ; 3 : questions de personnel ; 4 : enseignement et enseignement ; 5 : examens ; 6 : fêtes et festivités ; 7 : propriété, construction, questions budgétaires ; 8 : recherche et instituts ; 9 : emploi des fonctionnaires forestiers. Ces groupes principaux ont été étendus à un système à deux et trois chiffres. Cette ordonnance a pu être maintenue pour l'essentiel, puisqu'elle a été établie selon un schéma d'ordonnance qui a été appliqué à l'époque de l'existence de la Forstl. L'université est restée inchangée. (§ 61 O.V.G.). Le nouvel ordre d'enregistrement introduit en 1939 pourrait également être conservé, car il documente une structure d'inventaire claire. Une réorganisation n'était donc pas nécessaire. DEUX. Accès : Le 14 décembre 1961, à l'occasion d'une inspection de l'ancienne Faculté de foresterie d'Eberswalde, il a été déterminé qu'il y avait environ 6-7 mètres courants de forêt sur le sol du bâtiment administratif. des années d'avant 1945. C'étaient des dossiers Forstl. D'après la vue d'ensemble obtenue à l'époque, le stock existant était déjà très incomplet. Une sauvegarde immédiate des dossiers encore existants a été maintenue si nécessaire et il a été suggéré au rectorat de les transférer aux archives dès que possible. La direction de la faculté s'est d'abord opposée à la redevance. Début janvier 1962, le rectorat décida que les dossiers devaient être envoyés aux archives de l'Université Humboldt, à moins que des raisons particulières ne soient avancées pour leur séjour à Eberswalde. En juillet 1962, le doyen de la faculté est chargé par le Rectorat de faire transférer les dossiers aux archives. Entre-temps, la décision avait été prise de dissoudre la faculté d'Eberswalde. Cela a encore retardé la passation des pouvoirs. Une discussion à Eberswalde a montré que l'institut forestier de l'Académie allemande des sciences agricoles, qui a repris la poursuite des activités de recherche à Eberswalde, souhaitait reprendre le matériel de dossier existant. En avril 1963, le Secrétariat d'Etat à l'enseignement supérieur décide, sur la base d'un rapport de la direction de l'université, que les dossiers en question doivent être envoyés aux archives de l'université Humboldt. III. traitement archivistique : le transfert des unités de dossiers avait été effectué avec une liste de dossiers. Comme presque tous les fichiers présentaient des signatures d'enregistrement, après la création de la possibilité de stockage, l'existence a d'abord été pré-commandée par le Koll Rambeau et en même temps des documents écrits sans valeur (.v.a. voucher material) ont été séparés. Pour l'orientation préliminaire, un schéma de registre a été élaboré à partir duquel il a été possible de déterminer sans difficulté la structure du registre de l'époque en fonction des principaux groupes. Lors de l'enregistrement, qui a été effectué dans les mois d'octobre à décembre 1965 par le responsable des archives, le collègue Kossack, deux couches d'enregistrement ont pu être déterminées. L'ancien ordre d'enregistrement, marqué des numéros romains I, II, III, IV, V, VI et X, a été conservé jusqu'en novembre 1939 environ, comme l'indique la gestion des dossiers. A partir de novembre 1939, un plan de classement à 3 chiffres avec les principaux groupes 0-9 a été introduit. Ce document, qui a été extrait des conteneurs de documents et regroupé dans le désordre, a dû être trié en fonction des signatures existantes et de nouveaux fichiers ont dû être créés. Comme certains éléments du plan de classement ne contiennent qu'une seule activité, dans certains cas, plusieurs sujets ont été regroupés dans un seul conteneur de documents. L'"indexation étendue" (§ 87 OVG.) a été appliquée à l'indexation des fonds afin d'assurer l'indexation la plus intensive possible des unités de dossiers. Cela a été jugé d'autant plus nécessaire que le stock total était très incomplet. La cotation de groupe (§ 91 OVG.) a eu lieu dans les affaires "Bibliotheks-Angelegenheiten" et "Aufnahme der Zöglinge". Les deux couches du registre ont été considérées comme la base de la création d'inventaires partiels, avec des notes de référence pour les unités de dossiers correspondantes. (§ 62 OVG). Les dossiers du personnel existants ont été répertoriés individuellement à la fin de l'inventaire. Un nom, - u. Sach-Register est censé faciliter la recherche des archives pour l'utilisateur. Sources, - et référence bibliographique I. Sources non imprimées : Archives universitaires de la Humboldt-Universität zu Berlin : Forstl. Hochschule Eberswalde : Hand File Archive No.299. II. Printed Sources : Handbook on the Prussian State for the Year 1935, 139th Edition, Partial Edition II, Berlin 1935 Vue d'ensemble des fonds de la Geheimen Staats-Archiv zu Berlin-Dahlem, numéro 24 du Mitteilungen der Preußischen Archivverwaltung du Dr E. Müller et du Dr E. Posener, Berlin 1934 III. littérature : Wissenschaftliche Zeitschrift der Humboldt-Universität zu Berlin, annexe au cours anniversaire 1959/60. Note : OVG = Ordnungs,- u. Verzeichnungs-Grunds HU UA, Eberswalde Forestry College.01, No. XXX. HU UA, FHE.01, No. XXX.

Le dossier du Passakten de Stuttgart n'est pas une collection de documents d'archives, mais plutôt un instrument de recherche archivistique qui répertorie les passages des années 1914-1922 dans le fonds F 201 (Stadtdirektion Stuttgart) et 1923-1944 dans le fonds F 215 (Polizeipräsidium Stuttgart). Le fichier remonte à un fichier de 41 boîtes, qui a été rétroconverti par les auxiliaires jusqu'en 2011. Les volumes remontant à 1914, qui n'étaient pas entièrement enregistrés dans l'index, ont été enregistrés par la suite. La coupe de 1914 a été choisie en raison de l'exigence de passeport introduite cette année. Contenu et évaluation Dans le fichier F 215 a, les archives suivantes sont indexées par nom : F 201 Bü 411-601 F 215 Bü 1-623 S'il y a plusieurs prénoms, le prénom est le premier. Le lieu de naissance est indiqué dans le champ "Dernier département". Les dossiers de passeport contiennent habituellement la demande de passeport, habituellement avec une photo du requérant, ainsi que l'ancien passeport expiré qui a été confisqué. L'ancien passeport contient des informations sur les activités de voyage, telles que les cachets d'entrée et de sortie. Les passeports des volumes 1849-1913 (F 201 Bü 382-410, résumé dans l'instrument de recherche F 201) et les duplicatas de passeports du fonds F 201 D ne sont pas versés au dossier.

Préface : La succession de Fritz Thomée a été transférée aux Kreisarchiv en 1982, longtemps après le décès de l'héritier, à l'initiative du directeur des archives de l'époque, le Dr Rolf Dieter Kohl. Malgré deux expositions très appréciées sur Landrat Thomée en 1986 et 1994, qui ont été prises sur le vaste domaine, il n'y a pas eu de déformation. Cette tâche n'a commencé qu'au cours de l'année 2006 et s'est achevée en octobre 2007. A partir d'une cinquantaine de cartons d'archives avec pré-triage grossier, 406 unités d'archives dans 34 cartons ont pu être formées par commande et compression, mais aussi en séparant les vastes fonds de la bibliothèque, qui ont été transférés dans les fonds de la Landeskundliche Bibliothek. La tradition remonte principalement à la première moitié du XXe siècle, la plus ancienne datant de 1727, la plus récente de 1962, ce qui montre que des documents des archives de la famille Thomées et de la succession du fils Fritz Thomée jun. se sont infiltrés dans le domaine. L'accent est mis sur les documents personnels tels que les albums photos, les diplômes, les certificats de récompense, les commandes et les décorations, mais aussi sur la documentation détaillée sur la préservation de la patrie, la correspondance avec les marchands d'art et les documents officiels. En outre, la collecte de lettres de courrier sur le terrain, dont la plupart datent de la Première Guerre mondiale, mérite une attention particulière. L'indexation a été réalisée par Gabriele Aschöwer, épouse du bureau des archives du district. Thomée Fritz Thomée est née le 24 juillet 1862 à Werdohl, quatrième des sept enfants du propriétaire de l'usine et conseiller commercial Heinrich Thomée et son épouse Henriette, née Thomée. Les parents étaient issus d'une famille de commerçants et d'artisans vivant à Iserlohn. Après des études de droit à Bonn, Göttingen, Leipzig, Tübingen et Göttingen, Thomée est entrée dans l'administration supérieure en 1893, après avoir passé avec succès l'examen d'assesseur. Temporairement depuis le début de 1894, il a soutenu l'administrateur de district malade Ulrich Nauck au bureau de district du district d'Iserlohn avant de changer pour le gouvernement à Arnsberg en 1896. En 1901, il a d'abord été affecté à titre provisoire à l'administration du Landratsamt Altena et, le 2 février 1902, il a finalement été nommé Landratsat. Au cours de ses activités, il a construit des barrages, amélioré les voies de circulation, encouragé l'agriculture et la sylviculture et développé le système de protection sociale du district. Mais son nom est aussi indissociablement lié à la construction d'une nouvelle maison de quartier, nécessaire en raison de la croissance des travaux, mais surtout à la reconstruction du château d'Altena. En 1906, il épousa Lily Herbers, fille du conseiller commercial Heinrich Herbers d'Iserlohn. Le couple est resté uni dans l'amour et le bonheur jusqu'à leur mort en décembre 1944, à une courte distance. Trois enfants - Hans, Fritz et Margret - sont nés de ce lien harmonieux. En septembre 1927, l'administrateur de district Thomée prit sa retraite sous de nombreux honneurs tels que l'attribution de la lettre de citoyenneté honorifique de sa ville natale Werdohl, mais jusqu'à sa mort en 1944, il resta attaché à la préservation de sa patrie en tant que président du Märkischer Burgverein qu'il avait fondé et du Verein für Orts- und Heimatkunde en Süderlande. Son dernier "tour" fut le transfert réussi du château d'Altena et de ses collections dans le quartier d'Altena en 1942.

Histoire du concepteur de l'inventaire : Les pierres d'introduction ne parlent pas. Et encore moins des bâtiments entiers peuvent ou doivent révéler toute la vérité historique. Le national-socialisme devrait fonctionner. Construire sous le national-socialisme a également servi cet objectif, soit directement au nom du système, soit indirectement du moins en ne s'y opposant pas. L'asservissement de l'architecture par le régime ne se limitait pas aux nouveaux bâtiments de l'époque de la Nouvelle-Ecosse. Le national-socialisme s'est également établi dans le parc, instrumentalisant partout des bâtiments anciens pour ses fins. Même tous les centres de commandement importants du régime nazi ou les principaux sites de la terreur nazie n'étaient pas abrités dans des bâtiments qui, rétrospectivement, pouvaient être considérés comme ayant leur origine et leur fonction à l'époque. Dans la mémoire de la ville et dans l'espace urbain, les lieux des auteurs sont transmis comme des lieux des victimes, dont le rôle n'est révélé que dans l'explication et le commentaire de leur fonction historique sous le "Troisième Reich". Préhistoire jusqu'en 1937 Dans le IIIe Reich, l'architecture servait à exprimer le pouvoir et la domination. C'est particulièrement évident dans le centre-ville de Berlin. Les nouveaux bâtiments monumentaux de la capitale impériale devaient symboliser la "renommée mondiale allemande". Adolf Hitler voulait voir "des œuvres créées pour l'éternité" à Berlin, "uniquement comparables à l'Égypte ancienne, à Babylone ou à Rome", comme il le disait en 1936. Lors du Congrès du Reich de 1937, Hitler annonça : "..... Par conséquent, nos bâtiments ne doivent pas être pensés pour l'année 1940, ni pour l'année 2000, mais doivent se projeter directement dans les dômes de notre passé et dans les millénaires de l'avenir." Peu après la prise de pouvoir, des projets de construction efficaces sur le plan propagandiste ont été lancés. Il s'agit notamment du ministère de l'aviation du Reich, de l'aéroport de Tempelhof, qui devait devenir un "aéroport mondial", et du terrain de sport du Reich, qui devait être agrandi et réaménagé en vue des Jeux olympiques. Les bâtiments puissants ont été présentés au public avec un grand effort journalistique. Lors du Congrès du Parti du Reich à Nuremberg en 1936, Hitler annonça la "reconstruction de Berlin en tant que capitale du Reich allemand". Au départ, Hitler avait l'intention de faire traiter ses plans de réorganisation du centre-ville par l'administration de la ville de Berlin. Lorsqu'il s'est rendu compte que les autorités locales étaient réticentes à imposer ses fantasmes de transformation profonde, il a changé les responsabilités en matière de planification et de construction dans la capitale. Le 30 janvier 1937, le jeune architecte Albert Speer est nommé inspecteur général des bâtiments pour le réaménagement de la capitale impériale (GBI), relevant directement du "Führer". Quelques jours après la nomination de Speer, Hitler ordonna que la Maison de l'Académie des Beaux-Arts de la Pariser Platz n° 4, qui appartenait jusque-là au cabinet du ministre de l'Éducation, soit libérée pour le bureau de l'inspecteur général en bâtiment. En l'espace d'un an et demi, le personnel de planification de la GBI est passé à 87 personnes, tandis que l'organisme dit d'exécution employait le même nombre de personnes. Speer a nommé un certain nombre de personnes tout aussi compétentes et fiables aux postes de direction des trois principaux départements dans lesquels il a divisé le bureau : le siège social, qui gérait le budget, a été repris par l'expert financier Karl Maria Hettlage, le directeur général du site Walter Brugmann, qui avait appris à connaître Speer à Nuremberg, et le bureau de planification, car il était le plus important pour lui, en plus de Hans Stephan, il a appelé deux anciens amis, Rudolf Wolters et Willi Schelkes, qui lui étaient associés depuis les jours des études. Les bureaux de Speers, établis successivement depuis 1937, n'ont été divisés en trois bureaux principaux qu'au milieu des années 1940, sous la direction centrale de la GBI. Après sa nomination à la GBI, Speer élargit son équipe de planification au "bureau" de la GBI, qui devint plus tard le bureau principal I, le bureau de planification, responsable de toutes les questions de planification, commanda en 1942 plus d'une centaine de nouvelles zones et fixa les dates d'autorisation respectives. A partir de 1938, les locataires juifs furent contraints de résilier leur contrat de location sur la base de l'Ordonnance sur l'utilisation des biens juifs (Verordnung über den Einsatz des jüdischen Vermögens) ; ils furent admis dans les maisons juives et plus tard dans les camps de concentration. Pour la "réinstallation" des Juifs et la réaffectation des appartements, le "Bureau de mise en œuvre" du GBI avait été mis en place sous la direction de Karl Maria Hettlage. Environ 18 000 appartements ont ainsi été réquisitionnés. Les régions d'où les Juifs ont été complètement expulsés ont été décrites comme étant "exemptes de Juifs". Le nombre d'édifices érigés pendant les douze années du régime national-socialiste, entre 1933 et 1945, est étonnamment élevé, d'autant plus qu'il faut se rappeler que six années seulement étaient disponibles pendant la Seconde Guerre mondiale. En novembre 1939, en raison de la guerre, une interdiction de construire de nouveaux bâtiments a été imposée, qui a été suivie six mois plus tard par l'arrêt de toutes les mesures de construction non nécessaires pour la guerre. Le GBI a été créé par le décret du 30 janvier 1937. Le bureau lui-même fut confié à Albert Speer qui, à partir de 1934, était "le représentant de la construction dans l'état-major du député du Führer" et, à ce titre, avait déjà établi quelques bâtiments du parti nazi, notamment à Nuremberg. Au début, la compétence du GBI ne s'étendait pas au-delà de Berlin et de ses environs immédiats. Le "Gesetz über die Neugestaltung deutscher Städte" du 4 octobre 1937 ne contient pas encore de disposition plus détaillée sur l'"agence chargée" par Hitler lui-même de réaliser ces projets. Ce n'est qu'ainsi qu'un "Conseil général de la construction pour la capitale du mouvement" a pu être nommé à Munich par décret du 21 décembre 1938 et que ce bureau a été occupé par l'architecte du parti NS Paul Giesler ; Giesler a également été chargé de construire des bâtiments du parti NS à Augsburg et Weimar. Ce n'est qu'avec le troisième décret sur le GBI du 18 octobre 1940 que la compétence du GBI a été considérablement étendue. Ce dernier a été expressément déclaré "organisme mandaté" au sens de la loi sur le réaménagement des villes allemandes. Entre 1938 et 1942, 32 villes de l'ancien territoire du Reich ont été incluses dans la nouvelle planification sur la base de la loi du 4 octobre 1937 par décrets et ordonnances promulgués dans le Reichsgesetzblatt. Dès la fin de 1942, l'avancement de tous les plans d'urbanisme à caractère pacifiste est complètement arrêté, car des tâches importantes pour la guerre attendent une solution et Speer y a été largement associé depuis sa nomination, le 15 février 1942 et le 2 septembre 1943, au poste de ministre de l'Armement et des Munitions du Reich et de ministre de l'Armement et de la Production militaire. Avec le décret du 11 octobre 1943 sur la préparation de la reconstruction des villes endommagées par les bombes, Speer s'est vu confier les tâches nécessaires en sa qualité de GBI. Il devait déterminer le cadre de la conception future des villes et le droit de décider des questions de développement urbain des villes en reconstruction à la place du ministre du Travail du Reich. L'élimination du ministre du Travail du Reich, auquel Speer était auparavant lié en tant que GBI malgré sa subordination directe sous Hitler, était avant tout une conséquence de la position actuelle de Speer comme ministre du Reich. Description de l'inventaire : Histoire de l'inventaire En Allemagne, la collection de l'inspecteur général des bâtiments pour la capitale impériale est divisée en trois archives : le Bundesarchiv, le Landesarchiv Berlin et le Bayerische Hauptstaatsarchiv Munich. Au total, trois instruments de recherche étaient disponibles aux Archives fédérales pour l'inventaire R 4606 General Building Inspector for the Imperial Capital. Les fonds ont été regroupés de Potsdam et de Coblence au début des années 1990 et sont connus depuis sous le nom de R 4606 General Building Inspector for the Imperial Capital. Dans les Landesarchiv Berlin il y a 1016 dossiers ainsi que dans la chambre de planification il y a 1.000 feuilles du GBI sous la signature A Pr.Br.Rep. 107 des années (1935) 1937 à 1945, en plus il y a des dossiers du commissaire grave actif depuis juillet 1932 et dernier en son nom, Ernst von Harnack l'ancien président du gouvernement social démocratique. Le fichier des sépultures de personnalités importantes, regroupées par quartiers et cimetières, avait pour but de préparer la construction d'un cimetière d'honneur "pour exprimer la signification spirituelle de la capitale impériale" (148 volumes, 1941-1943). Avec l'indication de provenance "Baubüro Speer", le Hauptstaatsarchiv Munich contient plus de 3.000 plans pour des bâtiments principalement à Berlin (y compris la Chancellerie du Reich, Reichstag, "Haus des Führers", "Große Halle"), le terrain de congrès du parti à Nuremberg et autres. En outre, les archives spéciales de Moscou contiennent une collection de 86 dossiers de divers contenus des années 1920 à 1944 sous le titre de Fond 1409 General Building Inspector for the Reich Capital, par exemple sur l'utilisation des prisonniers de guerre au GBI ou la correspondance entre Speers et les autorités et les particuliers. Avant 1990, les fonds étaient traités à Potsdam sous la désignation d'inventaire R 46.06 et à Coblence (R 120) jusqu'à la préparation du livre d'instruments de recherche. Avec la fusion des fonds mentionnés ci-dessus, les fichiers de Coblence ont reçu de nouvelles signatures. Compte tenu du grand intérêt du public pour les informations de ce fonds d'archives, il a été décidé en 2008 de reconvertir les instruments de recherche en vue de leur publication sur l'Internet. 177 dossiers provenant d'un transfert de dossiers des Archives d'Etat de Bamberg des années 1980, qui traitent de la construction du Haut Commandement de l'Armée et de la Salle des Soldats, ont été indexés et enregistrés par la suite. En 2008, les 29 dossiers du chef de service de GBI, les documents de succession de Schelkes sous l'ancien nom "Kleine Erwerbungen Nr. 864" ont également été ajoutés. Une autre reprise comprenait la composante "Art dans le Troisième Reich", qui avait été incorporée dans les archives, à partir de laquelle 38 unités d'index de cartes et de plans ont été attribuées aux fonds et répertoriées. Les archives ont déjà été reprises par le département de la RDA en 1997. Toutefois, ils n'ont pas été ajoutés au portefeuille en raison de signatures égales, mais ont été gérés comme un ensemble supplémentaire sans référence directe au portefeuille. Les classifications relevées ont été largement adoptées et résumées de manière factuelle. Les données de développement disponibles jusqu'alors ont été partiellement modifiées et des séquences de séries et de volumes ont été formées. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Les cartes sont stockées dans des classeurs et des armoires spécialement conçus à cet effet. Caractérisation du contenu : Office Speer 1937-1944 (111) ; dossiers des principaux employés (dans la mesure où non objectivement assignés) 1937-1944 (59) ; Administration et économie du bureau principal : Administration générale : Administration des services 1937-1945 (99), Administration générale 1932-1945 (442), Questions relatives aux terrains et aux bâtiments 1937-1945 (71), Gestion des achats et des stocks 1937-1945 (4), Questions budgétaires 1937-1945 (299), Comptabilité 1938-1944 (17), Dossiers secrets (chronologiques) 1938-1945 (34), Bureau d'examen 1940-1945 (56), Trésor 1938-1945 (91), Autres questions financières et administratives 1939-1945 (11). Personnel 1938-1943 (152), loi 1937-1945 (51), questions de logement (évacuation et réinstallation), 1937-1945 (50), administration des quotas 1939-1945 (80) ; bureau de planification : Plankammer 1937-1943 (15), concours, expositions et collections 1934-1942 (44), déclarations de zone 1938-1944 (64), zones individuelles d'aménagement : Généralités 1937-1945 (133), expansion de l'armement 1939-1943 (43), installations de la Wehrmacht 1937-1944 (98), aéroports du ministère de l'Air du Reich 1937-1940 (31), trafic 1934-1943 (402), bâtiments et installations 1935-1944 (567), Autorités et organisations 1936-1944 (428), bâtiments industriels 1936-1944 (402), bâtiments d'habitation dans les différents quartiers administratifs de Berlin et des environs 1936-1944 (405), autres projets d'aménagement 1938-1944 (7), projets de construction hors de Berlin 1936-1943 (164) ; Bureau d'exécution pour le réaménagement de la capitale impériale 1938-1944(19) ; direction générale des travaux : Supervision du haut commandement de l'armée : général 1939-1945 (38), projets individuels (blocs de construction) 1939-1945 (150). Gestion de la construction 1939-1945 (10), schémas de plans cartographiques : Généralités 1938-1942 (11), planification du développement des agglomérations et des communes périphériques 1938-1942 (20), rues et places, espaces verts et espaces verts 1937-1943 (50), autorités et institutions 1938-1943 (36), installations de la Wehrmacht du ministère de l'aviation du Reich 1937-1940 (7), Universités et établissements d'enseignement 1938-1943 (11), bâtiments industriels et administratifs 1939-1943 (28), bâtiments d'habitation 1939-1944 (46), Reichsbahnbaudirektion Berlin 1939-1941 (18), bâtiments de théâtre 1936-1943 (260), bâtiments hors Berlin 1923-1948 (44). Organisme d'établissement : 1946-1948 (1). Style de citation : BArch, R 4606/.....

Histoire du concepteur de l'inventaire : Introduction Préhistoire jusqu'en 1933 L'augmentation rapide du trafic automobile après la Première Guerre mondiale a obligé la construction routière en Allemagne à faire face à ces nouvelles exigences. L'objectif était d'améliorer rapidement l'état des routes existantes et de les adapter aux nouvelles exigences d'une motorisation croissante en prolongeant les routes de campagne existantes et en construisant des autoroutes. Les statistiques actuelles montrent qu'en 1924, chaque 321e habitant en Allemagne possédait une "voiture", alors qu'en France tous les 90 ans, en Grande-Bretagne tous les 71 ans et déjà aux Etats-Unis, chaque 7e habitant possédait une voiture. De 1923 à 1926, le parc de véhicules privés allemands a doublé dans le pays, passant de 100 340 à 206 456 véhicules ; en 1933, seulement sept ans plus tard, près de 800 000 véhicules automobiles étaient immatriculés en Allemagne. La construction de l'AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) de Berlin en 1921 ainsi que les activités de la Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau (STUFA) ont joué un rôle particulier, en particulier pour l'extension des routes nationales existantes. Cependant, la guerre et ses conséquences ont empêché la reprise de cette discussion jusqu'au milieu des années vingt. Avec la fondation de l'association HAFRABA et son passage à GEZUVOR, les plans pour les nouvelles autoroutes en particulier ont pris forme, qui, après l'arrivée au pouvoir des national-socialistes, ont été rapidement déclarés "routes du Führer". Dans le cadre de ses travaux, HAFRABA a élaboré environ 70 projets pour un réseau autoroutier en Allemagne. Les administrations centrales et territoriales de la construction routière qui ont suivi ont pu bénéficier de nombreux résultats de leurs recherches complexes, de leurs séries d'essais, mais aussi d'études pour la création d'emplois en plus grandes quantités de main-d'œuvre. Les conditions existantes en ce qui concerne l'administration des routes dans les juridictions souveraines respectives, d'une part, et le législateur (du Reich), d'autre part, ainsi que le blocage croissant des plans de construction routière des milieux ferroviaires et financiers du Reich, mais aussi des Länder et des provinces, ont obligé, dans une certaine mesure, à une restructuration du système routier en Allemagne, qui ne s'est pas faite longtemps après la prise du pouvoir par la dictature hitlérienne. Adolf Hitler n'a pas encore été Chancelier du Reich pendant deux semaines lorsqu'il a mis la construction d'autoroutes sans carrefours en discussion au sein du cabinet. Dès le 11 février 1933, il annonçait "le lancement et la mise en œuvre d'un généreux plan de construction routière", qui devait permettre de créer un système de transport moderne et de lutter efficacement contre le chômage, mais aussi de récolter l'opposition du directeur général du Reichsbahn Dorpmüller et du ministre des Finances du Reich Schwerin von Krosigk. Néanmoins, il était déterminé à discuter de la nécessité des autoroutes avec des experts des transports et des représentants éminents de l'économie. Le 6 avril 1933, lors d'un entretien avec Willy Hof, directeur général de HAFRABA, il fut informé en détail des projets de l'association. Dès le 27 juin 1933, le gouvernement du Reich annonça, contre la volonté des représentants des Reichsbahn, la création de la société "Reichsautobahnen", qui était à l'origine une filiale de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Un jour plus tard, Hitler nomma le Dr. Fritz Todt, un ingénieur civil très intelligent et loyal à la ligne, "Inspecteur général des routes allemandes". Avec le "Décret du 30.11.1933 sur l'inspecteur général du système routier allemand", Todt a également été transféré au domaine d'activité de l'entreprise "Reichsautobahnen". Le décret stipule : "Pour l'exécution de la construction du Reichsautobahnen... une autorité suprême du Reich est établie avec son siège à Berlin, dont le chef reçoit le titre officiel d'"inspecteur général du système routier allemand". Il est nommé par le Président du Reich sur proposition du Chancelier du Reich et rend compte au Chancelier du Reich. Hitler a été convaincu de l'aptitude de Todt après avoir lu son soi-disant "Brauner Bericht" (Rapport Brown), un mémorandum sur "la construction routière et l'administration routière", dans lequel Todt traite des conditions antérieures de la construction routière en Allemagne et formule des objectifs pour le temps du national-socialisme. La nouvelle autorité avait pour tâche d'organiser la construction des "Reichsautobahnen" et l'entretien des routes de campagne, dans la mesure où elles relevaient jusqu'alors de la compétence du ministre des Transports du Reich. Fondements juridiques Le "Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 27 juin 1933, la première ordonnance du 7 août 1933 et le "Gesetz zur Änderung Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 18 décembre 1933 ont doté le contrôleur général de pouvoirs et de pouvoir qui lui ont permis de réaliser aussi rapidement que possible les objectifs fixés par le Reich. Il s'agissait notamment du droit de tracé et de conception des autoroutes du Reich ainsi que du droit de percevoir des redevances, du droit d'expropriation et de la prise en charge des droits souverains de l'État sur les autoroutes. Avec la "Loi du 26 mars 1934 sur la nouvelle réglementation temporaire du système routier et de l'administration des routes", la division des routes en 1ères autoroutes, plus tard "Reichsautobahnen", 2ème routes du Reich, 3ème routes de campagne du 1er ordre, 4ème routes de campagne du 2ème ordre, fut également introduite. La loi du pays a été modifiée conformément aux dispositions de la première ordonnance et d'autres règlements ont été pris concernant la répartition de la charge de construction des routes, l'administration des routes du Reich et des routes de campagne de la première ordonnance, l'autorité de surveillance routière, etc. Une procuration générale a été donnée à l'Inspecteur général dans toute la mesure du possible avec la formulation écrite au § 1 " L'Inspecteur général du système routier allemand détermine quelles routes sont soumises aux dispositions de la présente loi et quelles routes ont les caractéristiques des routes impériales et des routes terrestres I. et II ". Je vous donnerai l'ordre." La structure et l'organisation du bureau de l'inspecteur général des routes allemandes se sont très vite fait l'écho des conditions préalables créées par les bases juridiques susmentionnées. Organisation et structure En 1934, la Division de l'Inspecteur général comprenait les deux principaux domaines de responsabilité, les routes terrestres et les autoroutes du Reich, ainsi que les liaisons qui en résultaient avec les 30 autorités routières suprêmes (176 bureaux d'État de la construction, des routes et des rivières des Länder et provinces, d'une part, et avec les 15 superviseurs supérieurs des travaux de construction (65 départements), pour les routes, d'autre part. Par conséquent, la structure de service interne était la suivante : Quatre départements ont été assignés à l'inspecteur général des routes allemandes. 1. département Landstraßen (L), 2. département Administration/Administration (V), 3. département Recherche/Exposition/Congrès (F) 4. département Reichsautobahnen (A) En outre, un conseiller paysagiste a été affecté à l'inspecteur général. Outre l'intervention conjointe d'un conférencier de presse et d'un conférencier socio-politique, les départements L et A se sont vu attribuer chacun 5 intervenants (L1 à L5 et A1 à A5), dont les domaines de travail se sont étendus à la coopération avec les autorités chargées de la construction routière dans les Länder et les provinces et avec les gestionnaires suprêmes des travaux des autoroutes. Par la suite, les compétences (territoriales) suivantes sont apparues : L1 : Hanovre, Oldenburg, Brunswick, Westphalie, Province du Rhin, Hesse-Kassel, Schaumburg-Lippe, Lippe-Detmold L2 : Bavière, Baden, Württemberg, Hohenzollern, Hesse, Hesse-Wiesbaden L3 : Thuringe, Saxe, Haute Silésie, Basse-Silésie, Prusse orientale L4 : Brandenburg, Grenzmark, Pomerania, Mecklenburg, Schleswig-Holstein, Province de Saxe Affaires générales du secteur routier rural, tâches spéciales Création d'emplois Département A - Reichsautobahnen A1 : gestion du site Stettin, Hanovre, Altona, Königsberg A2 : gestion du site Breslau, Dresde, Halle, Kassel A3 : gestion du site Essen, Cologne, Francfort/Main A4 : gestion du site Munich, Stuttgart, Nuremberg A5 : tâches spéciales : À l'été 1934, Todt présente son premier rapport sur les activités de son autorité. Une vue d'ensemble des autorités chargées de la construction des routes depuis 1935 sous l'autorité de l'Inspecteur général illustre la volonté de centraliser fortement les tâches de construction des routes en Allemagne. Après la déclaration d'Hitler, le 30 janvier 1937, que le Reich allemand avait recouvré une souveraineté illimitée sur la Deutsche Reichsbahn et que la Deutsche Reichsbahn avait été transformée en une pure administration du Reich par la loi du 10 février 1937, les Reichsautobahnen devaient se voir attribuer une position similaire à celle de la Deutsche Reichsbahn. C'est ce qu'ont fait la "Gesetz zur Neuregelung der Verhältnisse der Autobahn" du 1er juillet 1938 et la "3. Verordnung zur Durchführung des Gesetz über die Errichtung eines Unternehmen'Reichsautobahnen'" du 1er juin 1938. Fritz Todt est nommé président du conseil de la Reichsautobahnen. Les bureaux de l'entreprise devinrent des autorités directes du Reich. L'entreprise Reichsautobahnen a ainsi perdu son caractère de société. Le "Führerprinzip" (principe directeur) pratiqué dans toutes les autorités du "Troisième Reich" a dominé l'organisation des autoroutes du Reich au plus tard depuis l'adoption de cette loi. Avec l'évolution rapide des processus politiques et économiques en Allemagne, le réarmement, la création de structures politiques et organisationnelles toujours nouvelles sur le territoire du Reich, l'invasion de l'Autriche et des Sudètes, l'érection du mur ouest après l'occupation de la Rhénanie démilitarisée et enfin le début et le déroulement de la guerre, des unités organisationnelles toujours nouvelles et différentes, des axes de travail développés dans les bureaux. La gestion suprême de la construction des Reichsautobahnen a été étendue par des autorités similaires dans les zones occupées. Dans la construction du mur ouest à partir du milieu de 1938, les 22 lignes de superstructure à la frontière ouest allemande furent fermement intégrées, après que Hitler, sous de lourdes accusations contre l'état-major général de l'armée, ait confié cette tâche à Todt sans plus attendre - c'était l'heure de la naissance de "l'Organisation Todt". Il a eu son premier siège comme Abteilung West à Wiesbaden. Dans les dossiers de l'inspecteur général du système routier allemand, l'imbrication des tâches avec d'autres ministères (par exemple le ministère des Transports du Reich, le ministère des Finances du Reich), le NSDAP ainsi que la coopération avec de nombreuses autres organisations se reflète de nombreuses manières, par exemple Le plan de répartition des activités de l'Inspecteur général du 28 octobre 1938 montre clairement que l'entreprise se trouvait déjà au niveau du développement politique. Directement subordonnés à l'Inspecteur général se trouvaient désormais non seulement les quatre départements, mais aussi trois autres secteurs d'activité : Recherche, composés NSDAP, défense impériale et défense (cf. Fig. page XII). Fritz Todt a occupé plusieurs postes politiques. A partir de 1933, il ne fut pas seulement inspecteur général des routes allemandes, mais aussi chef du bureau principal de la technologie du NSDAP, 1938, il devint plénipotentiaire général chargé de la réglementation de l'industrie de la construction, 1940 ministre du Reich chargé de l'armement et des munitions, ainsi que l'inspecteur général des tâches spéciales du plan quadriennal, 1941 inspecteur général chargé des eaux et énergie. Au plus fort de sa carrière politique, Todt mourut dans un accident d'avion le 8 février 1942 près du "Führerhauptquartier" près de Rastenburg/Prusse orientale. Albert Speer prit ses fonctions le 9 février 1942. Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire L'inventaire résumé dans l'inventaire R 4601, Inspecteur général du réseau routier allemand, se compose de plusieurs parties de l'ancienne RDA et de la République fédérale d'Allemagne. Il s'agit d'environ 2 300 dossiers et près de 1 800 fiches provenant des anciennes Archives centrales de l'État de la RDA, qui y étaient conservées en tant que fonds documentaires 46.01 et qui ont été enregistrées dans un fichier d'instruments de recherche, dont certains contiennent des titres très généraux et imprécis. Les dossiers des fonds R 65 I à R 65 IV décrits ci-dessous ont été ajoutés à partir des Archives fédérales. Ici, des instruments de recherche avec des entrées de titre précises et des notes sur le contenu étaient disponibles. Outre le "Brounen Denkschrift" de Todt (Brown Memorandum), les fonds R 65 I comprenaient 34 autres dossiers de déclarations américaines de 1934 à 1945, ainsi que des dossiers du Building Department Wittlich 1941 (1), du Wiesbaden Department 1938-1943 (2), du Böttger 1938-1945 (11), Bonacker 1937, 1942-1944 (2), Dittrich 1926-1952 (67), Schönleben 1939-1944 (6) La collection R 65 II contenait 141 dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin et a été remise aux Archives fédérales par le ministre fédéral des Transports en 1962 (dossiers officiels des Archives fédérales, dossier n° 3115/4, note du 31 janvier 1962). L'inventaire R 65 III était un recueil de décrets de l'Inspecteur général. L'inventaire R 65 IV contenait des dossiers personnels, dont 112 dossiers ont été catalogués et 12 autres mètres courants n'ont pas été catalogués. L'inventaire a été indexé à l'aide des instruments de recherche susmentionnés en l'introduisant dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales afin de rendre les données des instruments de recherche disponibles en ligne. La réception physique des dossiers n'a pas eu lieu pour des raisons de temps, à quelques exceptions près. Les signatures d'archives des fonds de Potsdam ont été largement conservées pendant le processus d'indexation, mais chaque volume a reçu sa propre signature d'archive pour les fichiers trouvés avec les numéros de volume. Les signatures commencent : au numéro 1 pour l'ancienne action 46.01, au numéro 3001 pour l'ancienne action R 65 I, au numéro 4001 pour l'ancienne action R 65 II, au numéro 5001 pour l'ancienne action R 65 III, au numéro 10001 pour l'ancienne action R 65 IV. Les 112 dossiers personnels déjà ouverts ont été enregistrés récemment, mais ne font pas partie de cet instrument de recherche. La classification existante a été largement renouvelée et repose à la fois sur la structure organisationnelle du générateur d'inventaire et sur ses responsabilités fonctionnelles. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Caractérisation du contenu : gestion et organisation du secteur routier : législation, décrets (57). Organisation, administration et ressources humaines : Questions générales (74), questions relatives au personnel (78), questions foncières et d'aménagement du territoire (15), marchés publics (59), machines, équipements et véhicules de construction (29), véhicules à moteur (47), matériaux de construction et carburants (47), réglementation et sécurité du trafic (27), services hivernaux (90), tourisme (25), statistiques (19), Mobilisation, déploiement de guerre, territoires occupés (27), système cartographique (37), fichiers manuscrits des dirigeants (40), fichiers manuscrits du département L-Landstraßen (19), fichiers manuscrits du département A-Autobahnen (27), fichiers manuscrits du département V-Verwaltung (11), fichiers manuscrits des administrateurs pour questions spéciales des départements L et A (3). Département Ouest, Wiesbaden (5). Potsdam Alte Zauche alternative (5). Routes de campagne : Les routes impériales : Affaires administratives générales de la Reichsstraßen (32), financement de la Reichsstraßen (90), exécution technique de la construction routière et exécution des mesures de construction (136), projet de construction (48), feuilles index Reichsstraßen (14), road books Reichsstraßen (133). Routes I. et II. Ordre : Questions administratives générales relatives aux routes de campagne I. et II. Arrêté (28), Financement des routes rurales - Öffa (20), Projets de construction (60), Feuilles de route (2). Contournements, traversées de villes, routes de desserte (105) Projets individuels (45). Les autoroutes impériales : Législation et questions administratives générales du Reichsautobahnen (83), financement du Reichsautobahnen, questions budgétaires et de trésorerie (36), questions de propriété et d'aménagement du territoire (8), planification et tracé des projets (46), paysage et architecture urbaine, protection des animaux, protection de la nature, monuments (38), coopération avec les autres services du Reich (27). Infrastructures matérielles et techniques et services opérationnels : approbation des plans et réaffectations (13), stations-service et stations-service (15), liaisons autoroutières et routières avec l'étranger (10), services opérationnels (24), matériaux de construction, revêtement routier (40), exécution technique de la construction routière et exécution des travaux de construction (9). Infrastructure du personnel : déploiement et hébergement de la main-d'œuvre (61), salaires, tarifs, arrangements spéciaux (29), questions de personnel (27). Dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin : Direktionsakten (18), Gebiete der Obersten Bauleitungen (124). Direction de la construction : Berlin (25), Wroclaw (15), Dresde (12), Essen (18), Francfort/Main (25), Halle (6), Hambourg (12), Hanovre (3), Kassel (7), Cologne (12), Königsberg (3), Linz (7), Munich (13), Nuremberg (9), Stettin (4), Stuttgart (6), Vienne (5), Wittlich Construction Department of the Reichsautobahnen (1 Relations publiques, questions de presse, conférences (21), accidents (20). Passages à niveau (45), ponts et ouvrages (63), pistes cyclables et sentiers de randonnée (32), recherche, développement, normalisation (182), congrès, conférences, expositions, travaux des associations professionnelles (50). Dossiers personnels A-Z 1938-1973 (112), 12 mètres courants non exploités. Style de citation : BArch, R 4601/.....