Contient : Activité dans les colonies allemandes : pour ce faire : a) Le chemin de fer militaire Swakopmund - Windhoek, dans les années 1904-1907 ; b) Les troupes de trafic en Afrique du Sud-Ouest ; c) L'activité des troupes techniques dans le soulèvement des morts de Herero et Hotten 1904-1907 ; d) le nouveau pont de débarquement à Swakopmund ; e) Les difficultés alimentaires dans le Groß-Namalande et le chemin de fer Lüderitzbucht - Kububub ; f) Ostave-Bahn ; g) Usambarabahn in D e u t s c h - O s t a f r i k a pendant la guerre mondiale ; h) Le chemin de fer colonial cette année - soumission au Reichs-tage allemand ;

1898-1945 à Okazewa, Otjimbingue, Omburo, Omaruru, cf. RMG 1.482 Succession ; lettres et rapports, lettres privées, 1898-1945 ; curriculum vitae, application, témoignages, recommandations, 1892 ; Sept semaines sous d. Hereros rebelle, rapport, mars 1904 ; Randbemerkungen zum Hererokrieg, kritische Stellungnahme, mai 1904 ; Unsere Hererochristen in d. Kriegslagern, mai 1904 ; Die Lie im Hererokriege, juin 1904 ; August Kuhlmann demande pardon à Hereros, réponse par Trothas, février 1905 ; rapport sur les tentatives de médiation de la paix à Otjimbingue, février 1905 ; suppléments à "Windhoeker Nachrichten" avec attaques contre la mission, juin 1905 ; rapport sur le prisonnier sur l'île aux requins près de Lüderitzbucht, août. 1905 ; Rapport sur le travail à Karibibib et sur le prisonnier de guerre au chemin de fer d'Otavi, août 1905 ; Rapports du camp de collecte de Hereros à Omburo, 1906 ; Dépliant "Trois Noël en Afrique du sud-ouest allemande", Dr, 1904-1906 ; Communication : "Que peut-il et doit-il arriver pour suivre les païens et les chrétiens dispersés", 11 p., hektographiert, 1909 ; Communication : "De la psychologie de la vie de foi de nos chrétiens africains", 14 p., ms., 1913 ; Communication : "Le problème du mariage des païens africains", n.d. ; Courrier avec Mme Elisabeth Kuhlmann, née Dannert u. Familie, 1946-1965 ; Courrier avec Mme Elisabeth Kuhlmann, 1910

Contient : Construction de la voie ferrée de Bonaberi (Duala) aux montagnes de Manenguba au Cameroun. - Contrat entre la Kamerun-Eisenbahngesellschaft, Berlin et la Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft zu Berlin du 6 mars 1907 (copie) Otavi-Eisenbahn. - Contrat d'achat et de location entre la trésorerie du protectorat allemand du Sud-Ouest africain et la Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft, Berlin du 23 novembre 1909 et du 30 mars 1910 (copie) Südbahn entre Lüderitzbucht et Keetmanshoop et Seeheim et Kalkfontein respectivement. - Contrat de bail entre la trésorerie du protectorat Deutsch-Südwestafrika et la Deutsche Kolonial Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft, Berlin du 9.12.1909 au 15.1.1910, pour l'exploitation du chemin de fer camerounais Bonaberi (Duala) - Manengubagebirge, Cameroun. - Contrat entre la Kamerun-Eisenbahn-Gesellschaft, Berlin et la Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft, Berlin du 1er et 8 octobre 1913 (copie) Construction de chemins de fer en Angola du Sud. - Projet de contrat (sans date) Avenir des chemins de fer d'Etat en Afrique du Sud-Ouest allemande. - Note du 3 sept. 1909

Contient entre autres choses : Aperçu des dépenses et des recettes des institutions postales allemandes dans les protectorats et à l'étranger au cours de l'exercice 1903 Qu. 26a ; mémorandums : sur la construction d'un chemin de fer de Lüderitzbucht à Kubub avec une carte (imprimés du Reichstag 1905 Beil I, p. 5 - 15) Qu. 39b, la poursuite du Usambarabahn de Buiko à Moschi (1909, 25 pages) Qu. 40