Histoire de l'inventeur : Tâches et organisation Les services et autorités responsables de l'assurance accidents peuvent être divisés en deux groupes principaux : les associations d'assurance responsabilité patronale (y compris les fonds maritimes) et les autorités d'exécution. Les Berufsgenossenschaften, (en 1933 102 BG sur le territoire du Reich), étaient responsables des entreprises commerciales et des branches de la profession, responsables des entreprises et des bureaux du Reich, des Länder ou encore des communes, y compris les chevauchements de compétences, conformément au § 892 du Reichsversicherungsverordnung (193 en nombre en 1933). Les tâches comprenaient la prévention des accidents, l'indemnisation en cas d'invalidité ou de perte du soutien de famille et l'indemnisation pour les conséquences des accidents. Toutefois, ces deux dernières tâches peuvent être transférées à la caisse d'assurance maladie compétente si la personne concernée est couverte par une assurance maladie. Dans certaines circonstances, les agences pour l'emploi pourraient également intervenir dans des cas de reconversion ou de placement professionnel. En outre, il incombait au RafU d'enquêter sur tout accident survenu et, le cas échéant, de prendre des décisions sur le paiement de l'indemnisation sur la base de rapports médicaux et d'expertises. La RafU a été créée le 8 avril 1921 par décret du ministre du Travail du Reich. (1) Après la première guerre mondiale, elle devait remplacer les autorités administratives militaires et les administrations des chantiers navals de la marine dans le domaine de l'assurance accidents. Cette fusion des anciens départements des accidents a permis d'éviter l'établissement de nouvelles autorités d'exécution requises par le § 892 Reichsversicherungsordnung (RVO) dans chaque département. Il en a résulté des économies considérables en termes de personnel et de coûts. les autorités précédentes l'étaient : - Départements des accidents des anciennes directions de l'établissement des instituts militaires de Berlin et de Munich - Directions de l'établissement de l'ancienne XII. Corps d'armée à Dresde et l'ancien XIIIe Corps d'armée à Stuttgart - Autorité d'exécution du Chantier naval de Wilhelmshaven. L'autorité a été désignée comme autorité d'exécution pour les entreprises relevant du portefeuille du ministre de l'Intérieur du Reich, du ministre du Trésor du Reich et du ministre du Travail du Reich pour lesquelles le Reich est le transporteur de l'assurance accidents. La RafU, basée à Berlin, faisait partie du portefeuille du ministre du Travail du Reich, sous la tutelle de l'Office des assurances du Reich. Walter Rehdans (2), qui avait auparavant travaillé pour le Trésor impérial, a pris la direction du gouvernement. Après que l'autorité a pu, dans un premier temps, s'affirmer dans des litiges de compétence contre l'autorité d'exécution du chantier naval de Wilhelmshaven, entre autres, son existence a échoué dès la deuxième année en raison d'un manque de ressources financières. A partir du 19 septembre 1922, ses tâches ont été transférées au Hauptversicherungsamt Berlin en tant qu'autorité d'exécution des opérations du Reich, conformément au § 892 du RVO. A partir du 20 septembre 1923, le Versorgungsamt I de Berlin est l'autorité d'exécution de l'assurance accidents. A partir du 1er janvier 1940, une "autorité d'exécution du Reich pour l'assurance accidents" distincte a été à nouveau créée, qui était subordonnée à l'Office d'assurance du Reich, et ce jusqu'à la fin de 1939. Günther Werk (*13.7.1902) (3). En avril 1941, en raison de l'expansion territoriale du Reich allemand, plusieurs succursales furent établies. Celles-ci étaient situées à Vienne, responsable de Vienne, du Danube supérieur et inférieur, à Graz, responsable de la Styrie et de la Carinthie, à Innsbruck, responsable de Salzbourg et du Tyrol, et au Reichenberg, responsable du Sudetenland. (1) Amtsblatt für die Reichsschatzverwaltung Nr. 39 vom 11.05.1921 Abschnitt 648 (2) Dr. Walter Rehdans, né le 10.08.1878, BArch R 9361-I/ 2803 (3) voir Bestände Bundesarchiv Inventory description : inventaire historique 1944 De grandes parties des dossiers du RafU furent déplacées de Berlin dans les camps de fuite Punitz et Schmückert à Warthegau, où surtout des accidents individuels et les dossiers des pensions ont probablement Les dossiers du département central restant à Berlin sont également considérés comme une perte pendant la guerre. Après 1945, seul un petit reste des dossiers officiels et des documents du personnel, ainsi que quelques dossiers d'accidents du RafU et du Versorgungsamt I Berlin, furent envoyés au pouvoir exécutif de la zone britannique à Wilhelmshaven. En juin 1977, les dossiers restants de la RafU et de ses prédécesseurs et successeurs (jusqu'en 1945) ont finalement été remis aux Archives fédérales par l'Autorité exécutive fédérale pour l'assurance-accidents à Wilhelmshaven. Caractérisation du contenu : Le titre a été enregistré selon le numerus currens. La classification a ensuite été consignée dans les dossiers de service, d'accident et de personnel. Les dossiers de service ont été subdivisés comme suit : - Organisation, décrets officiels - Dispositions relatives à l'assurance accidents et à la prévention des accidents - Assurance accidents dans les services et entreprises individuels - Assurance accidents dans les zones occupées et intégrées - Assurance accidents dans les cas particuliers Les dossiers accidents et personnel sont classés par ordre alphabétique. Par dérogation à la liste des droits du RafU, un certain nombre d'unités d'enregistrement objectivement liées ont été regroupées dans un nouveau volume pour chaque enregistrement de droits. Les dossiers de l'accident et du personnel ont été conservés au-delà de la césure de 1945 (dossiers du personnel 1902-1969, dossiers des accidents 1905-1948). La tradition des dossiers de service se concentre sur les années 1920 à 1940. Au cours du premier traitement, les imprimés, tels qu'une série de feuilles de décret naval, ont été remis à la collection officielle d'imprimés des Archives fédérales. État d'avancement : Findbuch (2014) Méthode de citation : BArch, R 152/.....

Histoire de l'inventeur : Le 21 mars 1919, l'Amirauté a été établie comme la plus haute autorité de la Marine, dont le chef se tenait sur un pied d'égalité avec le chef du commandement de l'armée. Le 15.9.1920, l'Amirauté fut rebaptisée Marineleitung (ML) et le 1.6.1935 Oberkommando der Kriegsmarine (OKM). A la tête de l'OKM se trouvait le commandant en chef de la Kriegsmarine (ObdM). Description de l'inventaire : Par décret du Président du Reich du 21 mars 1919, l'Amirauté, subordonnée au Ministre de la Défense du Reich, est instituée en tant qu'autorité supérieure de la Marine et, depuis le 1er octobre 1919, le Chef de l'Amirauté est sur un pied d'égalité avec le Chef du Commandement de l'Armée. Elle fut rebaptisée Marineleitung (ML) le 15 septembre 1920 et Oberkommando der Kriegsmarine (OKM) le 1er juin 1935. A sa tête se trouvait le commandant en chef de la Kriegsmarine (ObdM). Caractérisation du contenu : D'après les dossiers du commandant en chef de la Kriegsmarine, seuls ceux du Grand Amiral Erich Raeder sur les questions de direction, de personnel et de construction navale ont été partiellement archivés dans les Archives fédérales. En outre, des documents d'organisation, des ordres, des dossiers opérationnels, des documents sur la mobilisation et les questions connexes ainsi que sur la guerre civile espagnole ont été transmis. Une copie du journal de guerre d'août 1939 à août 1944 a été conservée du général de la Luftwaffe à l'ObdM. Surtout pour la période qui a suivi immédiatement la Première Guerre mondiale, il existe également des documents sur le traitement du Reichsmarineamt, des documents sur l'armistice, des dossiers sur les demandes de dommages-intérêts d'autres pays, les prisonniers de guerre et les questions d'internement et des rapports politiques militaires sur les troubles internes (révolution de novembre, Kapp Putsch). Etat de développement : Invenio Scope, Explication : Stock existant sans augmentation 8,8 m 453 AE Méthode de citation : BArch, RM 6/....

Histoire de l'inventeur : Etabli par décret du 16 juillet 1935 résumant les responsabilités du Reich et de la Prusse en matière ecclésiastique : Transfert des affaires ecclésiastiques du ministère de l'Intérieur du Reich et de Preußi‧schen et du ministère de l'Éducation et de l'Éducation populaire du Reich et de Prusse pour Wis‧senschaft au ministre du Reich et chef du bureau du Reich pour l'aménagement du territoire Kerrl (jusqu'en 1941), puis secrétaire d'État Muhs. Description de l'inventaire : Etabli par décret du 16.07.1935 résumant les responsabilités du Reich et de la Prusse en matière ecclésiastique : Transfert des affaires ecclésiastiques du ministère de l'Intérieur du Reich et de la Prusse et du ministère de la Science, de l'Éducation et de l'Éducation populaire du Reich et de la Prusse au ministre du Reich et chef du Bureau de l'aménagement du territoire du Reich Kerrl (jusqu'en 1941), puis secrétaire d'Etat Muhs. Tradition Organisation et activités commerciales du ministère des Affaires ecclésiastiques du Reich et de l'Office de l'aménagement du territoire du Reich : établissement, tâches et organisation 1933-1945 (20), service intérieur 1935-1945 (58), budget, trésorerie et comptabilité 1930-1945 (27), affaires du personnel 1898-1945 (93), Reich, Länder et autres autorités, bureaux NSDAP, documents 1921-1945 (278). Affaires communes des églises protestantes et catholiques, des autres communautés religieuses, des associations et des fédérations : Général 1932-1945 (21), Ministres et autres serviteurs de l'Église 1898-1945 (22), Affaires financières de l'Église 1852-1945 (82), Statistiques ecclésiastiques 1920-1945 (11), Affaires de construction 1878-1945 (38), Église et vie religieuse 1933-1945 (40), Affaires de la presse et de la radio 1935-1945 (33), Églises à l'étranger et dans les territoires constitués, affiliés et occupés 1920-1944 (12), Autres communautés idéologiques et religieuses, Églises libres, associations et fédérations 1807-1945 (60). Église protestante : Landeskirchen und Deutsche Evangelische Kirche (DEK) 1932-1945 (34), Evangelische Kirche der Altpreußischen Union 1925-1945 (7), Sonstige Landeskirchliche Angelegenheiten 1846-1945 (181), Geistliche und sonstige Kirchenbedienste 1882-1945 (70), Bau- und Grundstücksangelegenheiten 1811-1945 (159), Finanzielle Anzielle Monastères, monastères cathédrales 1843-1945 (28), vie religieuse et ecclésiastique 1862-1945 (56), communautés religieuses et confessionnelles 1892-1944 (18), églises protestantes dans les territoires constitués, affiliés et occupés et à l'étranger, associations internationales 1835-1944 (66), affaires juridiques 1880-1945 (34). Église catholique : Relations entre l'État et l'Église 1827-1945 (86), provinces ecclésiastiques, diocèses, paroisses 1817-1945 (109), clergé et autres ecclésiastiques 1822-1945 (26), construction et propriété 1817-1944 (74), questions financières 1820-1945 (67), Vie religieuse et ecclésiastique 1812-1945 (117), associations, fédérations, communautés religieuses 1899-1944 (8), Église catholique dans les territoires incorporés, affiliés et occupés et à l'étranger 1841-1945 (98), affaires juridiques 1840-1945 (91). État d'avancement : Publication Findbuch (2000) Méthode de citation : BArch, R 5101/.....

Histoire de l'inventeur : Responsabilité pour les questions culturelles, politiques et scientifiques, si ce n'est pour les Länder, d'abord au Reichsamt (depuis 1919 ministère du Reich) de l'intérieur ; par décret du Président du Reich du 1. Mai 1934 Transfert des compétences restantes après la création du ministère des Lumières et de la Propagande populaire du Reich dans les domaines de la science, de l'éducation, de l'enseignement, de l'éducation populaire et des églises au nouveau ministère Reichsministe‧rium für Wissenschaft, Erziehung und Volksbildung (REM) ; en même temps association avec preußi‧schen Ministère des Sciences, de l'Éducation et de l'Éducation populaire ; ministère des Affaires culturelles des états non prussiens dégradés à Mittelbehörden depuis juillet 1935 ; ministère nouvellement fondé du Reich est responsable pour Description du portefeuille : Responsabilité des questions culturelles, politiques et scientifiques, pour autant qu'elles ne relèvent pas des Länder, d'abord au Reichsamt (depuis 1919 ministère du Reich) de l'Intérieur ; par décret du Président du Reich du 01.05.1934 Transfert des compétences restantes après la création du ministère des Lumières et de la Propagande du Reich dans les domaines de la science, de l'éducation, de l'enseignement, de l'éducation populaire et des églises au nouveau ministère des Sciences, de l'Éducation et de l'Éducation populaire du Reich ; en même temps, l'unification avec le ministère prussien des Sciences, de l'Éducation et de l'Éducation populaire ; le ministère des Affaires culturelles des états non prussiens est devenu le pouvoir central, alors qu'en juillet 1935 le nouveau ministère du Reich chargé des affaires religieuses était devenu responsable des affaires religieuses. Etat de développement : 6 livres de recherche (1960), livre de recherche (1992), liste provisoire (2001) Méthode de citation : BArch, R 4901/.....

Historique du concepteur de l'inventaire : Premier Conseil de la recherche du Reich créé par décret du ministre des sciences, de l'éducation et de l'éducation populaire du Reich du 16 mars 1937 dans le cadre administratif de la Fondation allemande pour la recherche ; réorganisation due au décret du Führer du 9 juin 1942, subordination de facto au plan quadriennal par nomination du Reichsmarschall Göring comme nouveau président ; par décret du Göring du 29 mars 1937 ; du ministre du Reich des sciences, de l'éducation et de la culture dans le cadre administratif du Forschungs Deutsche Göring du 16 mars 19376.8.1944 Approbation par Göring de la "Wehrforschungsgemeinschaft des Reichsforschungsrates" (Wehrforschungsgemeinschaft of the Reich Research Council) comme organe central de gestion de la recherche dans tous les instituts publics, parties de la Wehrmacht et laboratoires industriels. Description de l'inventaire : Premier Conseil de la recherche du Reich fondé par décret du ministre des sciences, de l'éducation et de l'éducation populaire du Reich du 16 mars 1937 dans le cadre administratif de la Fondation allemande pour la recherche ; réorganisé sur la base du décret du Führer du 9 juin 1942, soumis de facto au plan quadriennal par nomination du maréchal Göring comme nouveau président ; par décret du Göring du 29 mars 1937 ; par décret du ministre des Sciences, de l'éducation et de l'éducation populaire du Reich du 29 mars 1937 ; par le Ministère fédéral de l'Education et de la Recherche du 19 mars 193706.1943 Création d'un bureau de planification en tant que division indépendante de la RFR ; 24.08.1944 par l'approbation par Göring de la "Wehrforschungsgemeinschaft des Reichsforschungsrates" comme organe central de gestion pour la recherche de tous les instituts publics, pièces de la Wehrmacht et laboratoires industriels. État d'avancement : Preliminary find book (1985), file citation method : BArch, R 26-III/....

Après la fondation du Reich en 1871, la création d'une administration ferroviaire commune à tous les Länder allemands n'était pas à l'ordre du jour. Les États du sud de l'Allemagne craignaient le surpoids de la Prusse et ont finalement rejeté la riche loi de Bismarck sur les chemins de fer de 1875. Seules les lignes ferroviaires d'Alsace et de Lorraine, séparées de la France, sont soumises au Chancelier impérial depuis 1871. Pour le système ferroviaire en Allemagne, le réseau des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine (outre les 7 administrations d'Etat de l'époque) était la seule administration d'Etat jusqu'au transfert des administrations ferroviaires d'Etat des Länder en possession du Reich. Ce réseau ferroviaire se composait des parties de l'Ostbahn français attribuées au Reich allemand sur la base du traité de paix de Francfort du 10 mai 1871 et des lignes des chemins de fer Wilhelm-Luxembourg-Eisenbahnen reprises à bail par le traité d'État du 11 juin 1872 avec le Grand Duché de Luxembourg. La nouvelle "Kaiserliche Generaldirektion der Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen" a été créée à cet effet par le très haut décret du 9 décembre 1871 avec les pouvoirs et devoirs d'une autorité publique. Dans un premier temps, elle était directement subordonnée à la Chancellerie du Reich (Département III pour l'Alsace-Lorraine). Jusqu'à l'occupation française de l'Alsace-Lorraine en novembre 1918, elle était aussi le centre des opérations et de l'administration. Pour le développement des transports en Alsace-Lorraine, outre la situation particulière du trafic sur la route du Rhin supérieur et la Porte de Bourgogne, le développement de l'industrie a été important. Alors qu'à l'origine, l'industrie textile de la région de Mulhouse occupait la première place, l'industrie lourde allemande, qui s'est déplacée vers la Lorraine et le Luxembourg, a pris de plus en plus d'importance, ainsi que les usines de potasse en Haute Alsace, qui ont vu le jour par hasard, et la petite exploitation pétrolière en Allemagne près de Pechelbronn à cette époque. Dans l'intérêt d'une coopération harmonieuse entre les opérateurs de transport et les unités de production, un "Comité des chemins de fer" fut créé le 1er octobre 1874, composé de représentants des chambres de commerce, d'industrie et d'agriculture. Ce premier Comité des Chemins de Fer devint par la suite le modèle des Conseils des Chemins de Fer affiliés aux autres Administrations des Chemins de Fer Allemands. La direction générale a également innové sur la question des tarifs en créant ce que l'on appelle le tarif de la Wagon Room. L'inauguration des premiers chemins de fer en Alsace-Lorraine, la ligne Strasbourg - Bâle, eut lieu les 19 et 20 septembre 1841. Trente ans plus tard, lorsque les Chemins de fer d'Alsace-Lorraine furent repris par le Reich allemand, la longueur de la ligne était de 768,21 km, plus 174,54 km de la Compagnie des chemins de fer Wilhelm-Luxembourg. Sous administration allemande plus de 1200 km ont été ajoutés. D'un point de vue technique, les chemins de fer ont été considérés comme des installations modèles à tous égards : les installations de transbordement entre les chemins de fer et les voies navigables intérieures ont été portées au plus haut niveau d'efficacité technique ; les gares de Strasbourg et Metz ont été transformées de petites gares provinciales en stations métropolitaines avec toutes les exigences des temps modernes. Les recettes nettes en 1872 s'élevaient à plus de 5 millions de marks, ont augmenté à 20 millions de marks en 1890, 86 millions de marks en 1900 et 153 millions de marks en 1913, la dernière année de paix. Le 27 mai 1878, le décret impérial établit le Reichsamt für die Verwaltung der Reichseisenbahnen à Berlin. C'était une autorité centrale placée sous l'autorité directe du Chancelier impérial pour gérer l'administration des chemins de fer en Alsace-Lorraine et dans les régions voisines. La Direction générale des Chemins de fer du Reichseisen en Alsace-Lorraine est désormais subordonnée au Reichsamt für die Verwaltung der Reichseisenbahnen, qui exerce la tutelle de l'Etat. Le ministre prussien des Travaux publics a été chargé de la gestion de l'autorité. Albert von Maybach (1822-1904), puis Karl von Thielen (1832-1906) à partir de juin 1891, Hermann von Budde (1851-1906) à partir de juin 1902 et Paul von Breitenbach (1850-1930) à partir de 1906. La direction générale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, basée à Strasbourg, était responsable de la gestion directe. Jusqu'au 1er octobre 1909, elle se composait de trois départements : Division 1 pour les opérations, Division 2 pour la construction, Division 3 pour les transports et l'administration générale. A cette fin, la direction de l'entreprise, les inspections de circulation, les inspections de machines, les inspections d'ateliers et une inspection télégraphique ont géré les différentes branches de l'entreprise et le trafic, tandis que les bureaux techniques centraux (le bureau technique, le bureau de construction, le bureau mécanique et le bureau des matériaux) ont géré indépendamment un certain nombre de transactions générales relevant de l'administration centrale. Le 1er octobre 1909, une réorganisation est entrée en vigueur, dont l'importance réside essentiellement dans la suppression des directions opérationnelles sans remplacement et la suppression des bureaux centraux et de l'inspection télégraphique, dont l'activité est désormais assurée par la direction générale elle-même. Dans le même temps, le nombre de départements est passé à 5 : Département 1 pour l'administration générale, les finances et le budget, Département 2 pour les opérations, Département 3 pour les transports, Département 4 pour la construction, Département 5 pour les machines et ateliers. Les 17 inspections opérationnelles en Alsace-Lorraine et les 3 inspections opérationnelles au Luxembourg ont été effectuées directement par la direction générale. Le Directoire de l'administration des opérations allemandes à Luxembourg était l'autorité supérieure pour tous les départements de l'arrondissement. Il y a eu 8 inspections du trafic à Bâle, Mulhouse, Colmar, Strasbourg, Saargemünd, Metz, Diedenhofen et Luxembourg. L'inspecteur de la circulation à Bâle a également occupé le poste de représentant de l'administration allemande vis-à-vis de la Suisse. Il y a eu 6 inspections de machines : à Mulhouse, Strasbourg, Saargemünd, Metz, Diedenhofen et Luxembourg. Les principaux ateliers étaient à Mulhouse, Bischheim près de Strasbourg, Montigny près de Metz et Niederjeutz près de Diedenhofen. Ils ont fait l'objet de deux inspections d'atelier à Bischheim et à Montigny (une pour la construction de locomotives et une pour la construction de wagons). Les ateliers secondaires soumis à l'inspection des machines étaient situés à Saargemünd et à Luxembourg. Depuis 1911, toutes les inspections ont été appelées bureaux, bureau de l'usine, bureau des machines, etc. L'intégration du ministre prussien des Travaux publics dans l'organisation administrative du Reich a renforcé l'influence du chef des Chemins de fer prussiens sur les autres administrations ferroviaires fédérales et réduit l'importance de l'Office des chemins de fer du Reich pour les questions relatives à la défense nationale. 7 Après l'affectation de l'Alsace-Lorraine à la France en vertu du Traité de Versailles, le ministère des Transports du Reich reprit les tâches d'exécution de l'Office du Reich à l'automne 1919. La valeur source des dossiers repris de la Direction générale de Strasbourg a été décrite par le Reichsarchiv comme "suffisante" à l'époque. "Outre quelques détails historiques intéressants de l'époque récente de l'empereur Guillaume Ier et du prince Bismarck, leur valeur pour l'histoire de l'Empire allemand réside dans le.... 9 Il convient de mentionner les particularités de la situation du trafic alsacien-lorrain à l'intersection d'importantes connexions nord-sud et est-ouest et de la tradition des sources d'archives qui en résulte. Les dossiers contiennent des documents de négociations sur la construction de grands cols alpins (Gotthard Railway, Eastern Alpine Railway, Simplon Railway), le trafic entre l'Angleterre, la Belgique, les Pays-Bas, la Suisse et l'Italie, le trafic entre les Balkans, l'Autriche-Hongrie et les administrations du sud de l'Allemagne, d'une part, la France et l'Espagne, d'autre part. D'autres documents sont disponibles sur la construction et l'ingénierie, les services opérationnels, les passagers, les bagages et le trafic de fret. Une composante globale reflète le système de négociation collective, y compris les aspects sociaux en tenant compte des problèmes de langues étrangères. Les mesures contre l'espionnage, le sabotage et l'activité des agents, ainsi que la persécution des opposants politiques sont enregistrées dans les "Actes secrets A et B", les déclarations sur les faits militaires, notamment la mobilisation, la guerre de 1914/18, l'armistice et les négociations de paix se trouvent dans les "Actes secrets M". Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire Les dossiers de la direction générale des Chemins de fer du Reichseisen à Strasbourg ont été transférés en France. Quelques dossiers des anciennes Archives centrales de l'Etat de Potsdam sont dans l'inventaire R 4202 de la Direction générale des Chemins de fer du Reich en Alsace-Lorraine aux Archives fédérales. Les dossiers du Reichsamt pour l'administration des chemins de fer du Reichseisen furent offerts aux Archives du Reich pour reprise à l'automne 1931. Sur l'ensemble du stock de dossiers d'environ 4000 volumes, 1313 volumes ont été transférés au Reichsarchiv pour un stockage permanent conformément à la réglementation en vigueur à l'époque. Évidemment, il n'y a pas eu de pertes de guerre. Les dossiers de l'Office du Reich pour l'administration des chemins de fer du Reich repris par le Reichsarchiv ont été classés, répertoriés et enregistrés sur des fiches en 1932, suivis d'un cahier d'instruments de recherche pour les fonds (aujourd'hui : R 4201). En 2008, l'inventaire a été enregistré dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales sur la base du livre des trouvailles disponible depuis 1932. Pour ce faire, les données ont été introduites dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales dans le but de rendre les résultats de la recherche accessibles en ligne. Les données de l'index intensif ont été reprises pour la plupart d'origine avec les abréviations utilisées à l'époque. Seules les signatures d'archives numériques ont été conservées pour l'indexation ; pour les fichiers trouvés portant une numérotation de volume (p. ex. 154 a), chaque volume a reçu une nouvelle signature d'archive. Il s'agissait de tous les dossiers portant la nouvelle signature d'archive R 4201/729 à R 4201/1430, dont les signatures précédentes étaient considérées comme anciennes, les dossiers eux-mêmes ayant été signés à nouveau en 2008 dans le cadre d'une révision d'inventaire et de travaux techniques pour la revue. Contenu : Organisation et administration du Reichsamt 1870-1920 (186), budget et trésorerie 1870-1921(386), questions de personnel : Questions relatives aux fonctionnaires 1871-1920 (385), questions spéciales relatives au personnel (dossiers secrets B) 1872-1919 (13), bâtiment et construction 1864-1919 (152), services opérationnels 1871-1918 (86), transport de passagers et de bagages 1871-1918 (21), transport de marchandises 1871-1919 (169), négociations collectives 1871-1919 (145), Mesures contre l'espionnage, le sabotage et l'activité des agents, ainsi que la persécution des opposants politiques (dossiers secrets A) 1881-1919 (14), mobilisation, guerre, armistice, négociations de paix (dossiers secrets M) 1872-1920 (93) Online Findbuch (2009) Au total, les Archives fédérales possèdent 1430 dossiers. Avec les fonds du Reichseisenbahnamt (R 4101) et de la Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (R 4202), il existe un ensemble assez complet de dossiers pour la première période de l'organisation du trafic à l'ère ferroviaire en Allemagne - indépendamment de sa correspondance avec les dossiers du ministère des Travaux publics de Prusse, qui se trouvent aux Archives secrètes de l'État prussien à Berlin-Dahlem et les nombreuses archives d'histoire ferroviaire des Länder, districts et villes. La valeur source des dossiers repris de la Direction générale de Strasbourg a été décrite par le Reichsarchiv comme "suffisante" à l'époque. En dehors de quelques détails historiques intéressants de l'époque récente de l'empereur Guillaume Ier et du prince Bismarck, leur valeur pour l'histoire de l'Empire allemand[réside] dans les.... qu'au Reichsamt, presque toutes les questions que le ministère prussien des Travaux publics a dû traiter ont été reflétées sous une forme plus concise et concise. Il convient de mentionner les particularités de la situation particulière de la circulation en Alsace-Lorraine, à l'intersection d'importantes liaisons nord-sud et est-ouest, ainsi que la tradition d'archivage qui en résulte. Les dossiers contiennent des documents de négociations sur la construction de grands cols alpins (Gotthard Railway, Eastern Alpine Railway, Simplon Railway), le trafic entre l'Angleterre, la Belgique, les Pays-Bas, la Suisse et l'Italie, le trafic entre les Balkans, l'Autriche-Hongrie et les administrations du sud de l'Allemagne, d'une part, la France et l'Espagne, d'autre part. D'autres documents sont disponibles sur la construction et l'ingénierie, les services opérationnels, les passagers, les bagages et le trafic de fret. Une composante globale reflète le système de négociation collective, y compris les aspects sociaux en tenant compte des problèmes de langues étrangères. Les mesures contre l'espionnage, le sabotage et l'activité des agents, ainsi que la persécution des opposants politiques sont enregistrées dans les "Actes secrets A et B", les déclarations sur les faits militaires, notamment la mobilisation, la guerre de 1914/18, l'armistice et les négociations de paix se trouvent dans les "Actes secrets M". Traditions complémentaires Parmi les autres traditions figurent les inventaires R 4101 Reichseisenbahnamt et R 4202 Generaldirektion der Eisenbahnen à Elsass-Lothringen. Les Archives d'Etat secrètes du patrimoine culturel prussien à Berlin contiennent les dossiers du ministère prussien des Travaux publics (fonds I. HA Rep. 93 B Ministère des Travaux publics). Style de citation : BArch, R 4201/.....

Histoire de l'inventeur : Le 1er avril 1901, fondation de la "Königliche Versuchs- und Prüfungsanstalt für Wasserver‧sorgung und Abwasserbeseitigung" (Institut royal d'essai et d'examen pour Wasserver‧sorgung et le traitement des eaux usées), qui était à l'origine subordonné au ministre prussien des Affaires spirituelles, éducatives et médicales et, à partir du 1er avril 1911, au ministre prussien de l'Intérieur, Mini‧sterium des Innern (Mini‧sterium du Ministère intérieur) ; par décret du Ministre prussien de l'Intérieur, le En février 1913, le nom a été changé en "Königliche Landesanstalt für Wasserhygiene" ; par décret conjoint des ministres prussiens de la Protection sociale, du Commerce et de l'Agriculture, des Domaines et Forêts du 25 avril 1923, l'institution a reçu le titre "Landesanstalt für Wasser-, Boden- und Lufthygiene" ; le président du Reichsge‧sundheitsamtes, Professeur Dr. Reiter, a été chargé par décret du ministre de l'Intérieur du Reich et de Prusse du 2 février 1935 de l'exercice des fonctions de président de la Preu‧ßischen Landesanstalt für Wasser-, Boden- und Lufthygiene ; l'autorité de surveillance était le ministère de l'Intérieur du Reich ; le 1er ministère de l'Intérieur du Reich lui fut chargé de gérer les affaires du président du Preu‧ßischen Landesanstalt für Wasser-, Boden- und Lufthygiene ; avec le 1er ministère de l'Intérieur du Reich. Avril 1942 Transformation de l'institution en "Reichsanstalt für Wasser- und Luftgüte" et extension de son domaine d'activité au ge‧samte Reich allemand : le professeur Dr. Konrich devient directeur ; après la seconde guerre mondiale Umbe‧nennung à l'Institut für Wasser-, Boden- und Lufthygiene comme filiale 3 de Zentral‧instituts pour les services de santé et l'hygiène. Description de l'inventaire : Le 1er avril 1901, la "Königliche Versuchs- und Prüfungsanstalt für Wasserversorgung und Abwasserbeseitigung" a été fondée, qui était à l'origine subordonnée au ministre prussien des Affaires spirituelles, éducatives et médicales et, à partir du 1er avril 1911, au Ministère prussien de l'intérieur. Par décret du ministre prussien de l'Intérieur du 27 février 1913, le nom fut changé en "Königliche Landesanstalt für Wasserhygiene". Par décret conjoint des ministres prussiens de la Protection sociale, du Commerce et de l'Agriculture, des Domaines et des Forêts du 25 avril 1923, l'institution a été rebaptisée "Institut d'Etat pour l'eau, le sol et l'hygiène de l'air". Le président de l'Office de la santé du Reich, le professeur Dr. Reiter, a été chargé par décret du ministre de l'Intérieur du Reich et de la Prusse, le 2 février 1935, d'exercer les fonctions de président de l'Institut d'Etat prussien pour l'eau, le sol et l'hygiène de l'air ; l'autorité de surveillance était le Ministère de l'Intérieur du Reich. Le 1er avril 1942, l'institution fut transformée en "Reichsanstalt für Wasser- und Luftgüte" (Institut du Reich pour la qualité de l'eau et de l'air) et son champ d'activité s'étendit à tout le Reich allemand, dont le professeur Dr Konrich fut nommé directeur. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été rebaptisé Institut de l'eau, du sol et de l'hygiène de l'air en tant que succursale 3 de l'Institut central pour l'hygiène et le service de santé. État de développement : Findbuch (1984), Listenings (1991), Online-Findbuch (2008) Méthode de citation : BArch, R 154/.....

Historique du concepteur de l'inventaire : Sur la base de l'ordonnance du 4 septembre 1934 sur le commerce des marchandises, une trentaine d'organismes de surveillance ont été créés pour tous les domaines du commerce et de l'industrie afin de surveiller le commerce des marchandises sur le marché intérieur et de surveiller, contrôler et distribuer l'importation des matières premières en tant que services du Ministère de l'économie du Reich (voir inventaire R 3101). Chaque agence de contrôle est devenue une entité juridique avec sa création et était soumise à un commissaire du Reich nommé et obligé par le ministre de l'économie du Reich. Les commissaires du Reich étaient habilités à édicter des ordonnances à caractère normatif, qui étaient publiées dans le Reichsanzeiger. Depuis le 18 août 1939 (RGBl. I 1429 et RAnz. Nr. 192), les anciennes stations de surveillance étaient uniformément appelées Reichsstellen. Au cours de leurs onze années d'existence, les tâches des offices de contrôle et du Reich en général et les questions qui leur sont assignées en détail pour leur perception ont changé à plusieurs reprises pour diverses raisons. Les effets pratiques liés à l'introduction du terme "zone de contrôle" en 1942 ont été considérables, puisque désormais plus qu'avant l'organisation de l'économie commerciale (groupe industriel du Reich, ses groupes économiques et leurs subdivisions), les associations et communautés du Reich ont été chargées de tâches plus ou moins importantes dans le cadre de l'administration économique de la commission du Reich auprès des bureaux du Reich, voire avec le statut du Reich. Les conséquences les plus graves furent le transfert de toutes les tâches de production liées à la guerre du ministère de l'Économie du Reich au ministère de l'Armement et de la Production de guerre du Reich à l'automne 1943, qui s'est doté d'une organisation propre, largement nouvelle, à tel point que le système des bureaux du Reich fut largement sapé. Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire Les dossiers de tous les Reichsstellen étaient probablement encore complets jusqu'à la mi-1941. Seul le décret du ministre de l'économie du Reich du 31.05.1941 permettait une destruction totale des dossiers dans les bureaux du Reich après cinq ans. Évidemment, cette méthode a été utilisée le plus rapidement possible et de façon continue dans une large mesure, puisque les transactions des premières années ont à peine survécu. Caractérisation du contenu : L'accent est mis sur les rapports étrangers, les documents sur la compensation des pertes à l'importation et les rapports d'audit des entreprises et des offices économiques nationaux. État d'avancement : Liste des livraisons Groupe d'inventaire R 8 (suppléments de 1969) Méthode de citation : BArch, R 8-VII/....

Histoire de l'inventeur : La loi du 29 mars 1935 sur la réglementation des besoins fonciers publics (Gesetz über die Regeung des Landbedarfs der öffentlichen Hand) (1) du ministère de l'alimentation et des boissons du Reich (Reichsernährungsministerium) crée une autorité impériale qui, par décret du Führer du 26 juin 1935, doit assumer le rôle de "Reich Office für Raumordnung" (RfR) pour L'extension de la planification au niveau du Reich et du Land a conduit à séparer l'aménagement du territoire de la souveraineté politique locale. "En accord avec les ministres du travail du Reich et de Prusse, le chef de l'Office de l'aménagement du territoire du Reich règle en particulier l'organisation des associations d'aménagement et les supervise. (3) La RfR, qui a son siège à Berlin, en tant qu'autorité suprême du Reich, était directement subordonnée au chancelier du Führer et du Reich et, dans l'accomplissement de ses tâches, a fait appel à la Société pour la préparation de l'aménagement du Reich (Gezuvor) (4), connue ultérieurement comme la Reichsplangsgemeinschaft e.V. (association de planification du Reich). (RPG). Le chef du RfR et président du RPG était le ministre du Reich et le ministre prussien Hanns Kerrl, qui dirigeait également le ministère des Affaires ecclésiastiques du Reich (RKM) en union personnelle. Après sa mort en 1941, Hermann Muhs, jusqu'alors secrétaire d'État au ministère des Affaires ecclésiastiques du Reich, prend la direction des affaires officielles. En raison de liens personnels et organisationnels étroits, la Reichsplanungsgemeinschaft apparaît dans le plan de distribution de la RfR depuis juin 1937. En tant que membres d'une organisation au sein de laquelle l'Office de l'aménagement du territoire du Reich s'est vu confier la tâche d'"administration", la Communauté d'aménagement du Reich la tâche de "conception". Le plan de répartition des activités nomme deux registres qui desservent les deux bureaux en fonction du domaine d'activité. (5) Le budget commun pour l'exercice 1937 indiquait : "Étant donné que les domaines d'activité de la DR et du RPG se chevauchent à de nombreux égards, il n'y a pas eu de séparation administrative et budgétaire complète entre la DR et le RPG, ni en ce qui concerne la nature spécifique des tâches à accomplir ni en ce qui concerne l'utilisation appropriée de tout le personnel. (6) Kerrls Erste Verordnung zur Durchführung der Reichs- und Landesplanung vom 15. Februar 1936(7) contient les règlements sur l'organisation des organismes subordonnés. La structure organique de l'administration de l'aménagement du territoire doit correspondre à la double tâche de l'aménagement du territoire nazi - direction politique d'une part et coordination de toutes les questions d'intérêt spatial d'autre part. L'Office de l'aménagement du territoire du Reich a été créé en tant qu'"organe de l'Etat et du parti, et il faut souligner en particulier que sa compétence ne se limite pas au travail de réglementation en matière d'agriculture, de logement et d'industrie, mais qu'il est également co-déterminatif dans les exigences du terrain pour le secteur public". (8) Sur le plan organisationnel, une distinction a été faite entre les autorités de planification et les associations de planification de l'État. Les premiers étaient les gouverneurs du Reich et les présidents de Prusse. Ils supervisaient les communautés de planification de l'État et avaient pour tâche d'appliquer les directives émises par le bureau central. Ils ont pu faire procéder à un audit annuel des comptes et approuver le budget correspondant. Le travail de planification proprement dit a été effectué par les associations régionales de planification, dont 22 ont été créées dans tout le pays et dont le nombre est passé à 33 en 1941 à la suite des annexions qui ont commencé en 1938. (9) Ses membres sont les districts ruraux et urbains, les autorités du Reich et du Land, les organes autonomes, les administrations des organisations professionnelles et les institutions scientifiques désignées pour promouvoir le Reich et l'aménagement du territoire. Les directeurs généraux étaient les planificateurs de l'État. Les statuts des Landesplanungsgemeinschaften s'inspirent des statuts types publiés par le chef de l'Office du Reich. Hanns Kerrl l'avait mis en place afin de maintenir l'uniformité au sein de l'organisation. Les statuts prévoyaient la présidence du chef de l'autorité de planification et assuraient également un lien étroit entre les communautés de planification et les autorités de planification dans le cadre de la structure administrative ultérieure. Selon l'échelle modèle des contributions, les coûts ont été supportés dans les proportions suivantes : 51% ont été supportés par le Reich, le reste a été supporté à parts égales par les groupes membres "autonomie" (par ex. associations provinciales, districts urbains et ruraux) et "économie" (par ex. front du travail allemand, Reichsnährstand, chambres de commerce et d'industrie). (10) Les Landesplanungsgemeinschaften étaient traitées comme des entreprises publiques. (11) Les services de l'État, les autorités locales et les organisations professionnelles étaient tenus de fournir une assistance administrative et administrative aux autorités de planification et aux associations. Créé en tant qu'organe de gestion et de coordination de l'aménagement du territoire sur l'ensemble du territoire du Reich, le RfR a été le premier à "veiller à ce que l'espace allemand soit conçu en fonction des besoins de la population et de l'Etat". (12) Outre la planification et la gestion des implantations civiles, le programme d'armement portait également sur la répartition géographique des installations militaires et des voies de circulation. Néanmoins, les plans décisifs ont finalement été élaborés par la Wehrmacht, le ministère de l'économie du Reich et les responsables du plan quadriennal. (13) L'Office du Reich n'a pratiquement aucun pouvoir de décision et ne peut y opposer son veto que dans des cas individuels. Ses activités se sont donc limitées à la supervision administrative des autorités régionales d'aménagement du territoire, des associations d'aménagement du territoire et de la Reichsarbeitsgemeinschaft für Raumforschung, qui a dirigé et coordonné les résultats des recherches sur les questions de planification territoriale. En collaboration avec le ministre des sciences, de l'éducation et de l'éducation populaire du Reich, "les facultés de toutes les universités allemandes ont été appelées à coopérer sous la plus grande forme possible". (14) Avec l'aide des universités scientifiques, des avis d'experts ont été élaborés sur les questions de réhabilitation d'urgence et de réhabilitation des agglomérations dans la période d'avant-guerre, l'accent étant mis, après le déclenchement de la guerre, sur les régions orientales intégrées. En tant qu'autorité centrale de contrôle, l'Office de l'aménagement du territoire du Reich a toutefois progressivement perdu son autorité, au plus tard à l'occasion du travail intensif du bureau du commissaire du Reich pour la consolidation du peuple allemand, créé sous Heinrich Himmler, pour façonner "l'espace vital en Orient". (15) L'interdiction de toute planification d'après-guerre imposée par Hitler pendant la guerre a entraîné la cessation de l'activité professionnelle effective. Le personnel de la DR (16) a été de plus en plus réduit. Les exemptions de service militaire exigées par les institutions de planification n'ont plus été accordées après la défaite de Stalingrad. Le 6 février 1943, le chef de la Chancellerie du Reich, M. Lammers, informe les autorités du Reich que l'Office du Reich ne gérera plus que ses documents et ne fournira des informations sur demande. (17) Pour des raisons de protection contre les raids aériens, les documents ont été transférés à Wittenberg en 1943/44 avec ceux de la Reichsarbeitsgemeinschaft für Raumforschung et de certains services du ministère des affaires religieuses du Reich. Notes (1) RGBl. 1935, I, p. 468 (2) RGBl. 1935, I, p. 793 (3) RGBl. 1935, I, p. 1515 (4) Auparavant Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen e.V. (jusqu'en 1935) (5) BArch, R 113/2030 (6) BArch, bibliothèque 96.11.22, p.3 (7) RGBl. 1936, I, p.104 (8) BArch, R 113/2439 (9) Michael Venhoff, "Die Reichsarbeitsgemeinschaft für Raumforschung (RAG) und die reichs- deutsche Raumplanung seit ihrer Entstehung bis die Ende des Zweiten Weltkrieges 1945", Hanover 2000, p.15 (10)Pfundtner/Neubert, Das neue Deutsche Reichsrecht I b 25 p.12 (11)Voir, entre autres, Werner Weber, "Die Körperschaften, Anstalten und Stiftungen des öffentlichen Rechts", Munich et Berlin, 1943, p.52 (12)Voir §3 du Gesetz über die Regelung des Landbedarfs der öffentlichen Hand vom 29.3.1935 (13) "La planification spéciale dans les différents domaines de compétence reste du ressort des services responsables. Ils ont l'obligation d'annoncer leurs plans d'urbanisme à l'Office de l'aménagement du territoire du Reich." (2e décret du 18 décembre 1935 sur l'Office de l'aménagement du territoire du Reich), R 113/128 (14)BArch, R 113/2439 (15)Cf. Michael Venhoff, voir ci-dessus, p.73 (16)Nombre exact de salariés non disponibles (17)BArch, R 43 II/708, p.51 Description de l'inventaire : En mars 1946, Martin Mäckler, alors directeur de la construction dans le secteur du gouvernement militaire britannique, fut chargé par le magistrat de Berlin d'initier le retour des dossiers du bureau du Reich pour la planification régionale à Wittenberg. Après examen, une partie de ces documents fut envoyée en 1947 au Département du logement, de l'urbanisme et de l'aménagement du territoire du Bureau central du Département du travail de la zone d'occupation britannique à Lemgo. Après la dissolution du siège social, les cartes, dossiers et livres ont d'abord été transmis à l'administration fiscale locale et finalement demandés par le ministère fédéral du Logement. Une autre partie beaucoup plus importante est allée au bureau principal de Berlin pour la planification globale du Magistrat de Berlin-Ouest, y compris les dossiers du personnel, et a finalement été remise à la branche berlinoise de l'Institut de Recherche Spatiale (Bad Godesberg). Le transfert aux archives principales de Berlin, qui étaient responsables des dossiers officiels depuis 1946 (depuis 1963 à nouveau Archives d'Etat secrètes), a eu lieu en 1959, où l'indexation a commencé sous la signature Rep.325. En 1962, 2295 cartes et plans ainsi que 1717 dossiers sous forme de fiches ont été répertoriés. Une collection mixte retournée des États-Unis en avril 1962 contenait 15 volumes de dossiers RfR, qui ont été combinés avec les documents d'archives dans les archives principales. Lors de l'échange de documents d'archives en 1969, les Archives secrètes de l'État ont transféré aux Archives fédérales non seulement les dossiers, mais aussi l'ensemble du secteur cartographique de la RfR, qui a été conservé à Coblence en 1971. Sur la base de la première indexation des dossiers effectuée dans les Archives secrètes de l'Etat, la nouvelle indexation des dossiers a commencé en 1987 dans les Archives fédérales sous la signature d'inventaire R 113. Un premier livre d'instruments de recherche pour les quelque 2400 dossiers est disponible depuis 1990. La fusion des dossiers de Coblence et de Potsdam dans les Archives fédérales de Berlin-Lichterfelde a été achevée en 1993. Ces derniers, principalement des coupures de journaux, des publications imprimées et des rapports annuels et de travail, avaient été remis aux Archives centrales allemandes de Potsdam par les Archives d'État de Magdebourg en 1957 et par le Conseil régional de Wittenberg en 1963. Au cours de l'enregistrement de la base de données du stock, une révision des titres des dossiers et de la classification a eu lieu, en se basant sur le livre des instruments de recherche de l'année 1990, mais il a été renoncé à trier à nouveau chacun des plus de 3000 volumes de dossiers au total. La majorité des séries et des séquences de bandes ont été archivées. Les fonds cartographiques conservés à Coblence n'ont pas été pris en compte ici. Pour des raisons de protection des données, les dossiers du personnel disponibles dans le portefeuille R113 ne figurent pas dans le livre de recherche en ligne. Les demandes à cet égard doivent être adressées directement à l'unité R 3 concernée. Caractérisation du contenu : L'organisation générale et les méthodes de travail de l'Office de l'aménagement du territoire du Reich et de ses services sont documentées dans les dossiers de l'administration de l'office et des services d'aménagement. Les traditions des différentes communautés régionales d'aménagement du territoire donnent un aperçu des tâches, des procédures et des domaines d'activité concrets. L'accent est mis ici sur les documents relatifs aux différents secteurs économiques. Les dossiers de la Reichsarbeitsgemeinschaft für Raumforschung et de la Deutsche Akademie für Städtebau illustrent, entre autres, la volonté d'intégrer les aspects scientifiques de la recherche spatiale aux structures économiques et sociales régionales. En fin de compte, la collection contient des collections de documents provenant des archives et du service de presse, dont la plupart se composent de coupures de journaux et de documents imprimés. La R 164 Reichsarbeitsgemeinschaft für Raumordnung et la collection de cartes RfR (R 113 Kart) des Archives fédérales de Coblence constituent des documents supplémentaires. État d'avancement : Findbuch (2013) Méthode de citation : BArch, R 113/.....