Lomie (anciennement : station sur le Ngoko). - Convention avec la Société du Sud-Cameroun pour la fourniture de denrées alimentaires européennes aux fonctionnaires de la station (avec liste de prix) - Arrêté du ministère des Affaires étrangères, 12.10.1900 [fol. 20 - 22] Flottille. - Acquisition d'un bateau à vapeur pour l'administration sur le Ngoko. - Demande du lieutenant Stein-Lausnitz, janvier 1901 [fol. 27 - 163] Expéditions du chef de l'administration au Ngoko (lieutenant baron von Stein-Lausnitz). - Région de Ndsimu (31.10.1900 - 20.1.1901), 1901 [fol. 30 - 38] Conditions de navigation du Ngoko et du Dja. - Rapport de reconnaissance de l'ingénieur Williams pour le compte de la Société du Sud-Cameroun, 1901 [fol. 39 - 85] Lomie (auparavant : station sur le Ngoko). - Règlement des affaires de service à l'occasion de l'expédition du Nord-Ouest commençant le 16.2.1901. - Ordre du lieutenant von Stein-Lausnitz, 24.2.1901 [fol. 46 - 47] Envoi d'une expédition militaire dans le nord et le nord-ouest de la concession de la Société du Sud-Cameroun afin de montrer la puissance allemande derrière les commerçants. - Demande du directeur Langheld, 31.12.1900 [fol. 48 - 49] Expéditions du chef de l'administration au Ngoko (premier lieutenant Freiherr von Stein-Lausnitz). - Expédition du Nord-Ouest (16.2.-27.12.1901), 1901 - 1902 [fol. 73 - 238] Lomie (auparavant : station au Ngoko). - Exactions de l'agent Kalmar de la Société du Sud-Cameroun contre des gens de Kunabembe. - Rapport d'enquête du lieutenant von Stein-Lausnitz, 19.3.1901 [fol. 77 - 82] Situation politique, militaire et économique générale. - Région de Bomabassa et Kunbanbe. - Rapport du chef de station adjoint de Lüdinghausen, station sur le Ngoko, août 1901 [fol. 115 - 116] Expéditions du chef de station adjoint sur le Ngoko (de Lüdinghausen). - Expédition de Bangandu (30.10.-17.11.1901), 1901 [fol. 149 - 150] Dédouanement français. - Plaintes de la Société du Sud-Cameroun (rapport du lieutenant von Stein-Lausnitz, station sur le Ngoko, janvier 1902 [fol. 159 - 160] Lomie (auparavant : station sur le Ngoko). - Administration de la région de Ssanga-Ngoko - changement de nom de la station (am Ngoko) en Puttkamerberg. - Rapport du Dr R. Plehn, mai 1899 [fol. 161] Exactions françaises contre des entreprises commerciales allemandes à la frontière sud, 1902 - 1907 [fol. 166 - 176] Expéditions du chef adjoint de la station sur le Ngoko (von Lüdinghausen). - Expédition Lobilos (24.2-10.3.1902) pour la protection de la factorerie de Boneduli, 1902 [fol. 182 - 192] Jokaduma. - Approbation ultérieure de l'établissement du poste effectué fin mars 1901 par le lieutenant von Stein-Lausnitz. - Décret du ministère des Affaires étrangères, 7.11.1901 [fol. 198 - 201] Renforcement de la force de police au Cameroun dans la région du Ssanga-Ngoko pour contrebalancer l'avancée française sur Bertua, 1901 - 1902 [fol. 203 - 216] Lomie (auparavant : poste sur le Ngoko). - Rapports de la station avec la Société du Sud-Cameroun. - Rapport du lieutenant Stein-Lausnitz, 5.7.1902 [fol. 217 - 218] Expéditions du chef de l'administration au Ngoko (lieutenant baron von Stein-Lausnitz). - Expédition Bertua (15.4.-12.8.1902), 1902 [fol. 219 - 226] Lomie (auparavant : station au Ngoko). - Transfert de l'administration du Ngoko vers un lieu à déterminer. - Décret du ministère des Affaires étrangères, 8.7.1902 [fol. 239 - 240] Affaires frontalières régionales. - Bertua Client [fol. 263] Station sur le Ngoko, arrêté du 1.4.1899 relatif à la perception des droits d'importation et d'exportation dans les parties du territoire du protectorat du Cameroun appartenant à la zone occidentale du bassin conventionnel du Congo. - Dispositions complémentaires du chef de station, 1.4.1902 [fol. 268 - 272]

La Société Missionnaire allemande du Nord à Brême évite le territoire des missions au Togo. - Rapport du Secrétaire Grade à l’attention du Ministère des Affaires étrangères - Y compris: - Présentation de la situation par la Société Missionnaire allemande en Afrique occidentale par le Ministère des Affaires étrangères selon les informations venant de l’inspecteur de mission Zahn, 1887

Affaires de certains Consulats. - Monrovia. - Démission du Consul Schmidt pour des raisons de santé, 1887

Perception des taxes d‘importation en vue d'en couvrir les dépenses du Gouvernement. - Arrêté du Ministère des Affaires étrangères, 1887

Conditions de vie au Togo. - Rapport de Danckwarth, l‘Administrateur de douane, 28 octobre 1887

Introduction de la procédure en cour martiale - Disposition du Commissaire impérial, 29.11.1987

François, Kurt, Capitaine à la suite du régiment des grenadiers de Kolberg (2ème de la Poméranie) n° 9 - Recrutement comme Chef de la première expédition impériale d’exploration du Hinterland du Togo

Affaires financières et douanières (y compris affaires de personnel des fonctionnaires de la douane). [1] - Payements aux Chefs indigènes, 1887 - 1889

Conclusion d‘un contrat de commerce avec le Roi du Dahomey. - Soutien des propositions du Consul Randad II, Whydah, par le Haut-Commissaire von Soden, 1888

Enrôlement des Haoussa pour la mise en place d’une Gendarmerie [2], 1886 - 1888

Recrutement des Douala comme travailleurs du Gouvernement pour le Protectorat du Togo. - Mémorandum du Gouverneur von Soden, 1887

Grade, secrétaire auprès du Commissaire de l’Empire. - Congé et suspension du service pour des raisons de santé, 1887 - 1888

Organisation de l‘administration douanière. - Rapports du Commissaire impérial intérimaire von Puttkamer avec l’avis du Commissaire en chef von Soden et du Ministère des Affaires étrangères, 1888

Paiements des droits d‘importation aux Chefs indigènes par des sociétés commerciales sous forme des cadeaux (« dash ») - Démarches en vue d‘un remplacement, 1888 - 1889

Instruction à l’attention de l‘administration douanière dans le territoire du Togo, 1988

Congé en Allemagne des fonctionnaires employés en Afrique orientale. - Mémorandum du Commissaire impérial intérimaire von Puttkamer relatif à la révision des directives de congé, 1888

Compétences du Commissariat impérial sur le Protectorat du Togo, 1888

Affaires de personnel - Cas individuels - Pietrowski, Maréchal de logis, Officier instructeur dans la Gendarmerie - Envoyé comme successeur du Sergent Bielke, decédé, et départ en congé pour des raisons de santé, 1886 - 1888

Affaires de personnel. - Cas individuels. - Wicke, Dr., Médecin de l‘État-Major chargé du territoire du Togo. - Entrée en servcie, 1888

Affaires de personnel. - Cas individuels. - Reichelt, Secrétaire. - Prise en charge des fonctions officielles auprès du Commissariat impérial, 1888

Expédition impériale de l’exploration du Hinterland du Togo (1888, Capitaine Curt von François). - Début de l‘expédition dans l‘arrière-pays du Nord-Ouest du Togo, 3 février 1888

Rapports du Commissaire impérial au Ministère des Affaires étrangères. - Registres administratifs, 29 octobre 1887 - 1 février 1888

Affaires de personnel - Cas individuels. - Wolf, Dr. Ludwig, Médecin de l‘État-Major saxon à la suite du corps sanitaire. - Appelé comme Chef d‘expédition de l‘exploration du Hinterland du Togo et d’une Station scientifique, ibid, note de service, 1887

Mise en place et entretien de la Station scientifique dans le territoire du Togo (le Médecin de l‘État-Major Dr. Wolf) - Devis pour le compte de la 1ère et la 2ème année y compris les tournées d‘exploration, 1887

Affaires de personnel. Cas individuels. - Kling, Erich, Premier-Lieutnant du 2ème régiment d‘artillerie de campagne n° 2 de Wurtemberg. - Recrutement comme Assistant scientifique du Chef d‘expédition de l‘exploration du Hinterland du Togo, le Médecin de l‘État-Major Dr. Ludwig Wolf, note de service, 1888

Affaires de personnel - Cas individuels - Bugslag, Jess, Technicien de la Station scientifique dans les territoires du Togo. - Engagement et note de service, 1888
Réglementation des questions liées au personnel auprès du Commissaire impérial chargé du Protectorat du Togo. - Arrêté du Ministère des Affaires étrangères, 1888

Passage des navires de guerre allemands S.M.S. ALBATROS et LOUISE parmi d‘autres le long de la côte du Togo sans faire escale à Petit-Popo. - Plainte de la part du Commissaire impérial intérimaire von Puttkamer, 1888

Détournement des marchandises reproché aux autorités allemandes. - Reproche publié dans le «Journal of Commerce» du 27.2.1888 (Extraordinary Conduct of a German Governor Seizing British Goods), 1888

Changement de l’appellation de Petit-Popo en Anecho. - Vaine demande du Commisssaire impérial par interim von Puttkamer au Chancelier Bismarck, 1888

Agence postale de Petit Popo. - Ouverture (dirigée par l‘Administrateur de douane Dankwarth), 1.3.1888

Expédition impériale de l’exploration du Hinterland du Togo (1888 Capitaine Curt von François). - Départ pour le Cameroun, Mai 1889

Certification de l‘état civil des enfants issus des relations entre pères européens et femmes indigènes au Protectorat du Togo - Rapport du Commissaire impérial intérimaire von Puttkamer, 1888

Rapports du Commissaire impérial au Ministère des Affaires étrangères. - Registres administratifs, 21 avril 1888 - 31 mai 1888

Fermeture du Consulat de Lomé, y compris: Décoration avec la médaille de Roter Adler de 4e classe du Consul Randad II (Heinrich), 1988

Affaires de personnels - Cas individuels - Randad II, Heinrich, Consul à Lomé. - Décoration avec la médaille de Roter-Adler à l‘occasion de la fermeture du Consulat, 1988

Prise en charge des affaires par intérim du Consulat d’Accra par l‘agent Callerholm, 1988

Friese, Ludwig, Garde-frontières - Appelé comme Assistant du bureau de douane de Lomé et révocation pour des raisons de santé, 1888 - 1889

Justificatif de l‘équipement de la Gendarmerie, 1888

Bannissement des détenus du Cameroun au Togo afin de réduire le risque de leur fuite. - Mémorandum du Commissaire impérial von Puttkamer à l’attention du Haut-Commissaire von Soden et son consentement, 1888

Rapports du Commissaire impérial au Ministère des Affaires étrangères. - Registres administratifs, 1er février 1888 - 18 avril 1888

Aménagement d‘un jardin expérimental à Sebbe près d‘Anecho, 1888

Perception des taxes d‘importation. - Arrêté du Ministère des Affaires étrangères (Projet), 1888

Ordonnance n° 1 (élaboration d‘un registre foncier) et n° 2 (acquisition de terres indigènes) du 1er et 15.1.1888, 1888

Histoire de l'inventeur : Tâches et organisation Les services et autorités responsables de l'assurance accidents peuvent être divisés en deux groupes principaux : les associations d'assurance responsabilité patronale (y compris les fonds maritimes) et les autorités d'exécution. Les Berufsgenossenschaften, (en 1933 102 BG sur le territoire du Reich), étaient responsables des entreprises commerciales et des branches de la profession, responsables des entreprises et des bureaux du Reich, des Länder ou encore des communes, y compris les chevauchements de compétences, conformément au § 892 du Reichsversicherungsverordnung (193 en nombre en 1933). Les tâches comprenaient la prévention des accidents, l'indemnisation en cas d'invalidité ou de perte du soutien de famille et l'indemnisation pour les conséquences des accidents. Toutefois, ces deux dernières tâches peuvent être transférées à la caisse d'assurance maladie compétente si la personne concernée est couverte par une assurance maladie. Dans certaines circonstances, les agences pour l'emploi pourraient également intervenir dans des cas de reconversion ou de placement professionnel. En outre, il incombait au RafU d'enquêter sur tout accident survenu et, le cas échéant, de prendre des décisions sur le paiement de l'indemnisation sur la base de rapports médicaux et d'expertises. La RafU a été créée le 8 avril 1921 par décret du ministre du Travail du Reich. (1) Après la première guerre mondiale, elle devait remplacer les autorités administratives militaires et les administrations des chantiers navals de la marine dans le domaine de l'assurance accidents. Cette fusion des anciens départements des accidents a permis d'éviter l'établissement de nouvelles autorités d'exécution requises par le § 892 Reichsversicherungsordnung (RVO) dans chaque département. Il en a résulté des économies considérables en termes de personnel et de coûts. les autorités précédentes l'étaient : - Départements des accidents des anciennes directions de l'établissement des instituts militaires de Berlin et de Munich - Directions de l'établissement de l'ancienne XII. Corps d'armée à Dresde et l'ancien XIIIe Corps d'armée à Stuttgart - Autorité d'exécution du Chantier naval de Wilhelmshaven. L'autorité a été désignée comme autorité d'exécution pour les entreprises relevant du portefeuille du ministre de l'Intérieur du Reich, du ministre du Trésor du Reich et du ministre du Travail du Reich pour lesquelles le Reich est le transporteur de l'assurance accidents. La RafU, basée à Berlin, faisait partie du portefeuille du ministre du Travail du Reich, sous la tutelle de l'Office des assurances du Reich. Walter Rehdans (2), qui avait auparavant travaillé pour le Trésor impérial, a pris la direction du gouvernement. Après que l'autorité a pu, dans un premier temps, s'affirmer dans des litiges de compétence contre l'autorité d'exécution du chantier naval de Wilhelmshaven, entre autres, son existence a échoué dès la deuxième année en raison d'un manque de ressources financières. A partir du 19 septembre 1922, ses tâches ont été transférées au Hauptversicherungsamt Berlin en tant qu'autorité d'exécution des opérations du Reich, conformément au § 892 du RVO. A partir du 20 septembre 1923, le Versorgungsamt I de Berlin est l'autorité d'exécution de l'assurance accidents. A partir du 1er janvier 1940, une "autorité d'exécution du Reich pour l'assurance accidents" distincte a été à nouveau créée, qui était subordonnée à l'Office d'assurance du Reich, et ce jusqu'à la fin de 1939. Günther Werk (*13.7.1902) (3). En avril 1941, en raison de l'expansion territoriale du Reich allemand, plusieurs succursales furent établies. Celles-ci étaient situées à Vienne, responsable de Vienne, du Danube supérieur et inférieur, à Graz, responsable de la Styrie et de la Carinthie, à Innsbruck, responsable de Salzbourg et du Tyrol, et au Reichenberg, responsable du Sudetenland. (1) Amtsblatt für die Reichsschatzverwaltung Nr. 39 vom 11.05.1921 Abschnitt 648 (2) Dr. Walter Rehdans, né le 10.08.1878, BArch R 9361-I/ 2803 (3) voir Bestände Bundesarchiv Inventory description : inventaire historique 1944 De grandes parties des dossiers du RafU furent déplacées de Berlin dans les camps de fuite Punitz et Schmückert à Warthegau, où surtout des accidents individuels et les dossiers des pensions ont probablement Les dossiers du département central restant à Berlin sont également considérés comme une perte pendant la guerre. Après 1945, seul un petit reste des dossiers officiels et des documents du personnel, ainsi que quelques dossiers d'accidents du RafU et du Versorgungsamt I Berlin, furent envoyés au pouvoir exécutif de la zone britannique à Wilhelmshaven. En juin 1977, les dossiers restants de la RafU et de ses prédécesseurs et successeurs (jusqu'en 1945) ont finalement été remis aux Archives fédérales par l'Autorité exécutive fédérale pour l'assurance-accidents à Wilhelmshaven. Caractérisation du contenu : Le titre a été enregistré selon le numerus currens. La classification a ensuite été consignée dans les dossiers de service, d'accident et de personnel. Les dossiers de service ont été subdivisés comme suit : - Organisation, décrets officiels - Dispositions relatives à l'assurance accidents et à la prévention des accidents - Assurance accidents dans les services et entreprises individuels - Assurance accidents dans les zones occupées et intégrées - Assurance accidents dans les cas particuliers Les dossiers accidents et personnel sont classés par ordre alphabétique. Par dérogation à la liste des droits du RafU, un certain nombre d'unités d'enregistrement objectivement liées ont été regroupées dans un nouveau volume pour chaque enregistrement de droits. Les dossiers de l'accident et du personnel ont été conservés au-delà de la césure de 1945 (dossiers du personnel 1902-1969, dossiers des accidents 1905-1948). La tradition des dossiers de service se concentre sur les années 1920 à 1940. Au cours du premier traitement, les imprimés, tels qu'une série de feuilles de décret naval, ont été remis à la collection officielle d'imprimés des Archives fédérales. État d'avancement : Findbuch (2014) Méthode de citation : BArch, R 152/.....

Histoire de l'inventeur : Le 21 mars 1919, l'Amirauté a été établie comme la plus haute autorité de la Marine, dont le chef se tenait sur un pied d'égalité avec le chef du commandement de l'armée. Le 15.9.1920, l'Amirauté fut rebaptisée Marineleitung (ML) et le 1.6.1935 Oberkommando der Kriegsmarine (OKM). A la tête de l'OKM se trouvait le commandant en chef de la Kriegsmarine (ObdM). Description de l'inventaire : Par décret du Président du Reich du 21 mars 1919, l'Amirauté, subordonnée au Ministre de la Défense du Reich, est instituée en tant qu'autorité supérieure de la Marine et, depuis le 1er octobre 1919, le Chef de l'Amirauté est sur un pied d'égalité avec le Chef du Commandement de l'Armée. Elle fut rebaptisée Marineleitung (ML) le 15 septembre 1920 et Oberkommando der Kriegsmarine (OKM) le 1er juin 1935. A sa tête se trouvait le commandant en chef de la Kriegsmarine (ObdM). Caractérisation du contenu : D'après les dossiers du commandant en chef de la Kriegsmarine, seuls ceux du Grand Amiral Erich Raeder sur les questions de direction, de personnel et de construction navale ont été partiellement archivés dans les Archives fédérales. En outre, des documents d'organisation, des ordres, des dossiers opérationnels, des documents sur la mobilisation et les questions connexes ainsi que sur la guerre civile espagnole ont été transmis. Une copie du journal de guerre d'août 1939 à août 1944 a été conservée du général de la Luftwaffe à l'ObdM. Surtout pour la période qui a suivi immédiatement la Première Guerre mondiale, il existe également des documents sur le traitement du Reichsmarineamt, des documents sur l'armistice, des dossiers sur les demandes de dommages-intérêts d'autres pays, les prisonniers de guerre et les questions d'internement et des rapports politiques militaires sur les troubles internes (révolution de novembre, Kapp Putsch). Etat de développement : Invenio Scope, Explication : Stock existant sans augmentation 8,8 m 453 AE Méthode de citation : BArch, RM 6/....

Attroupement et absence sans permission de douze Soldats partis à Kribi ainsi que conditions de l’équipe d‘accompagnement d‘origine tribale diverse et situation de l‘expédition quant aux sous-effectifs et au manque en équipement. - Rapport du Capitaine Förster, 1906

Ordre d‘intervenir par le Gouverneur von Puttkamer au Premier-Lieutenant Menzel, 1.11.1905

Condamnation des Soldats désertés ainsi que de leur co-accusés indigènes. - Dossiers judiciaires, 1906

Désertion de douze Soldats du détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional en raison d’une mauvaise direction présumée par le Capitaine Cottes et pour outrages envers la Station militaire d‘Ebolowa. – Demande de procès en diffamation de la part du Premier-Lieutenant Heinicke / Capitaine F., 1906

Expédition franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional. – Contentieux au sujet du service avec le Chef de la Station militaire d‘Ebolowa, 1906 - 1907

Procédure déficiente contre douze Soldats et demande de révoquation du service du Capitaine Förster remplacé par le Premier-Lieutenant Schwartz comme nouveau Chef du détachement allemand jusqu‘à l‘accomplissement des travaux à la frontière du Mouni-Espagnol, - Rapport du Premier-Lieutenant Heinicke. Ebolowa, 1906

Procès en cour martiale par le Capitaine Förster contre douze Soldats pour exactions contre des Indigènes du Protectorat du Cameroun dans les territoires de Campo et du Mouni-Espagnol, 1907

Condaation illégale en cour martiale par le Capitaine Förster et exécution non-conforme du Gendarme Bobbo de Monrovia par des Soldats de la Troupe coloniale du Protectorat. - Rapport du Premier-Lieutenant Müller, 1907

Enquête relative à la légalité de la condamnation à mort de son frère et à son exécution. - Demande de l‘ancien Gendarme Thomas Fama, Monrovia, 1907

Confirmation ultérieure de la condamnation à mort et annulation de la condamnation des autres accusés par le Gouverneur par intérim, le Dr. Gleim, 1907

Violations des frontières par des Soldats africains de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun (en réalité du détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional). Enquêtes relatives au décret du Ministère des Affaires étrangères en raison des communiqués de presse espagnoles, 1907

Violations des frontières par des Soldats africains de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun, 1907

Soldats africains du détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional. - Liste nominative, 1906

Soutien insuffisant par les Stations d‘Ebolowa, Lomié et Mouloundou. - Plainte auprès du Commandeur de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun, 1906

Exactions et violations des frontières par des Soldats africains appartenant au détachement allemand et leur absence sans permission de la Troupe ainsi que procès devant la cour martiale subséquent, 1906 - 1907

Administration des Districts de Tinto et de Fontemdorf. - Mémorandum du Gouverneur von Puttkammer, Août 1905

Ordre de rejoindre le détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental, 7.8.1905

Kröger, S. - Ordre de rejoindre le détachement allemand comme Officier de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental, 7.9.1905

Winkler, Erwin Gotthold, Preier-Lieutenant. - Nomination comme 2ème Commissaire au détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional 27.8.1905

Engagement des travailleurs du Protectorat du Togo pour le détachement de l’expédition franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional, 1905

Suppression de la garnison de Banjo et mise en place d’un Poste de Gendarmerie sous la responsabilité de la Residentur de Garoua. - Proposition du Gouverneur von Puttkammer, 1905

Engagement des travailleurs du Protectorat du Togo pour le détachement de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun méridional, 1905

Bernhardt, Max, Sous-Officier. – Ordre de rejoindre le détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental, 1905

Conditions générales politiques, militaires et économiques. - Le Cameroun oriental et méridional. - Rapport du Capitaine Scheunemann, 1905

Freier, Otto, Dessinateur de cartes au Verlag Dietrich Reimer, Berlin. - Demande de recrutement et affectation au détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental, 1905 - 1906

Difficultés de la Gesellschaft Süd-Kamerun à soutenir le détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental en raison du manque de porteurs, 1906

Incorporation du Lamidat de Binder revendiquée par la France. - Demande du Lamido Chalid à l’attention du Lieutenant Schipper, Garoua, vers 1905

Questions des frontières régionales, Binder, 1904 - 1906

Conditions générales politiques, militaires et économiques. - Région du Nyong - Rapport du Capitaine von Stein, 1906

Perles de verre comme mode de paiement pratiqué par la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental à défaut de l‘approvisionnement avec des articles d‘échange dans les comptoirs allemands, 1906

Bernhardt, Max, enterrement à Koundé après sa mort survenue le 5.5.1906, 1906

Questions des frontières régionales. - Djau Kombol, 1906

Frontières communes avec les possessions françaises. - Non-reconnaissance de l‘accord autorisé auparavant par le Gouverneur. - Arrêté confidentiel du Ministère des Affaires étrangères, 1906

Accord frontalier franco-allemand provisoire sur la délimitation frontalière dans la zone du Chari-Logone-Toupouri: Exemplaire du contrat, 21.7.1905

Transfert des Soldats africains de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun au détachement allemand de la Commission franco-allemande de délimitation frontalière du Cameroun oriental le 15.10.1905. - Liste nominative, 1906

Conditions générales politiques, militaires et économiques. - Territoires Mousgoum du Sud - Rapport du Lieutenant Kund, Bongor, vers 1906

Engagement de l’expédition franco-allemande du Cameroun oriental et méridional. - Mémorandum, vers 1905

Seefried auf Buttenheim, Adolf Freiherr von, Capitaine dans le 14e régiment d'infanterie bavarois Herzog Karl Theodor. - Dossier personnel, 1905 [fol. 3] Européen. - Personnel des sections allemandes de la Commission des frontières. - Expédition franco-allemande à la frontière du Sud-Cameroun, 1905 [fol. 5 - 77] Reitzenstein, Erich Hermann, Lieutenant. - Fiche de renseignements personnels, 1905 [fol. 17] Winkler, Erwin Gotthold, Premier-lieutenant. - Dossier personnel, 1905 [fol. 19] Schriefer, sous-officier. - Commandement à l'expédition frontalière Cameroun-Est, 1906 [fol. 60 - 105] Güttler, sous-officier, Commandement à l'expédition frontalière Cameroun-Est en remplacement du sous-officier Bernhardt décédé, 1906 [fol. 95 - 96] Güttler, sous-officier - démobilisé de l'expédition frontalière Cameroun-Est le 20.1.1907 et commandé à la Résidence des pays allemands du lac Tchad, 1907 [fol. 155] von Reitzenstein, Erich Hermann, lieutenant. - Démission du service du protectorat du Cameroun le 30.9.1907 (décret du ministère des Affaires étrangères), 1905

contient entre autres choses : Organisation de la liquidation du Kiautschou 1919/20 ; décret sur la dissolution de l'agence de liquidation à partir du 1er octobre 1921

Rapports des services de l’administration générale. - Victoria 1905/06, 1906

Répartition vil européen. – Victoria, 23.1.1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. – Victoria, 23.3.1906

Situation des populations blanches. – Victoria, Janvier 1905

Causes de décès chez les populations blanches. – Victoria, 1905

État civil des populations blanches. – Victoria, Janvier 1905

Statistique des plantations. - Victoria, District, 1905 - 1906
Rapports des services de l’administration générale. - Douala, Poste du District, Rapports annuels 1905/06, 1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. – Douala, 22.7.1906

Situation des populations blanches. – Douala, Janvier 1906

Firmes, sociétés et plantations dans les Districts du Protectorat du Cameroun. – Registres. – Kribi, 31.12.1905

État civil des populations blanches. – Douala, Janvier 1906

Rapports des services de l’administration générale. – Kribi 1905/06, 1906

Rapports des services de l’administration générale. - Édéa 1905/06, 1906

Répartition du personnel civil européen. – Listes.- Édéa, 1.4.1906

Mobilité des populations blanches. – Édéa, Janvier 1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. – Édéa, 1.4.1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. - Édéa, 1.1.1906

Rapports des services de l’administration générale. - Yaoundé 1905/06, 1906

Mobilité des populations blanches. – Victoria, 1905

Mobilité des populations blanches . – Yaoundé, 1.4.1906

Mobilité des populations blanches. – Yaoundé – Plans, 1.4.1906

Rapports des services de l’administration générale. - Johann-Albrechtshöhe 1905/06, 1906

Situation des populations blanches. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), Janvier 1906, Mars 1906, 15.4.1906

État civil des populations blanches. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), Janvier 1906

Mobilité des populations blanches. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), 1905

Situation des populations blanches. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), 1.1.1906

Situation des populations de couleur non indigènes. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), 1.1.1906

Causes de décès chez les populations blanches. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), 1905

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), Janvier 1906

Statistique des plantations. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), 1905

Répartition des membres européens de la Troupe coloniale du Protectorat. – Listes, partiellement avec indication des noms. - Johann-Albrechtshöhe, 1.1.1906

Firmes, sociétés et plantations dans les districts du Protectorat du Cameroun. - Johann-Albrechtshöhe (Lake Barombi), 5.12.1905

Rapports des services de l’administration générale. – Dschang (Tinto, Fontemdorf), 31.12.1905

Firmes, sociétés et plantations dans les Districts du Protectorat du Cameroun. – Registres. – Ossidinge. 31.12.1905

Rapports des services de l’administration locale. - Baré 1905/06, 1906

Répartition des membres africains de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun. – Justificatif de l’effectif. – Bascho, Mars 1906

Rapports des services de l’administration générale. - Dschang (Tinto, Fontem), 1905/06, 1906

Mobilité des populations blanches. – Yoko, 1905 – Mars 1906

Mobilité des populations blanches. - Fontem (Tinto), 14.7.1906

Fontemdorf (Tinto). - Budget - Liste du contrôle économique, 31.3.1906

Rapports des services de l’administration générale. - Rio del Rey 1905/06, 1906

Causes de décès chez les populations blanches. – Yoko, 1905 – Mars 1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. – Rio del Rey, 1.4.1906

Rapports des services de l’administration générale/06, 1906

Rapports des services de l’administration générale. - Lolodorf 1905/06, 1906

Répartition des membres européens de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun. – Listes, partiellement avec indications des noms. – Lolodorf, 1.1.1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. – Lolodorf, 1.1.1990

Situation des populations blanches. – Lolodorf, Janvier 1906

Rapports des services de l’administration générale. - Campo 1905/06, 1906

Situation des populations de couleur non indigènes. – Campo, Janvier 1906

Rapports des services de l’administration générale. – Buea 1905/06, 1906

Statistique des plantations. – Buea, District, 1906

Rapports des services de l’administration générale. – Ebolowa 1905/06, 1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg – Ebolowa, 1.1.1906

Rapports des services de l’administration générale. - Bamenda 1905/06, 1906

Rapports des services de l’administration générale. - Yoko 1905/06, 1906

Situation des populations blanches. – Yoko, 31.3.1906

Situation des populations blanches. – Campo (seulement Gesellschaft Süd-Kamerun), 1906

Situation des populations blanches. – Yoko, Janvier 1906

Firmes. - Randad & Stein, Hambourg. – Bamenda, 17.6.1907

Répartition des membres européens de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun. – Listes, partiellement avec indication des noms. - Yoko, 1.1.1906

Rapports des services de l’administration générale. - Banyo 1905/06, 1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. – Yoko, 31.3.1906

Causes de décès chez les populations blanches. – Banyo, 1905

État civil des populations blanches. – Banyo, Janvier 1906

Firmes, sociétés et plantations dans les Districts du Protectorat du Cameroun. – Registres. – Lomié, 31.3.1905

État civil des populations blanches. – Lomié (Administration sur le Ngoko), Janvier 1906

Firmes. – Randad & Stein, Hambourg. - Comptoirs annexes du comptoir principal à Garoua. – Liste, 1906

Firmes, sociétés et plantations dans les Districts du Protectorat du Cameroun. – Registres. – Lomié, 1.1.1906

État civil des populations blanches. – Kribi, 31.3.1906

Mobilité des populations blanches. - Lomié (Administration sur le Ngoko), 1905

Rapports des services de l’administration générale. – Douala. – Poste de douane principal, rapports annuels 1905, 1905

Rapports des services de l’administration générale. - Douala, Trésorerie du District, Rapports annuels 1905, 1905

Santé publique.- Rapports annuels 1905/06, 1906

Culture de cacao des Indigènes dans le District de Victoria. – Registre, 1906

Budget de la flottille: Recettes des vapeurs du Gouvernement. – HERZOGIN ELISABETH et NACHTIGAL, 1905 - 1906

Firmes. - A. Herschell & Co., Liverpool, succursale à Douala, éteinte le 20.5.1904. - Prise en charge des affaires par la firme John Holt & Co, Ltd, 1906

Firmes. - A. Herschell & Co., Prise en charge des affaires de la firme A. Herschell & Co, Liverpool, éteinte, succursale à Douala, 1906

Activité de la Chambre de commerce à Douala et Kribi. - Décret du Ministère des Affaires étrangères pour le manquement du Gouvernement à l‘obligation de fournir des rapports sous le prétexte de la non-présence de la Chambre de commerce de Douala et de la non-existence de la chambre de commerce de Kribi qui aurait cessée d’exister, 1906

Conditions de travail dans les Districts. – Rapport du Commissair au travail de Lüdinghausen, - Victoria, 1906

Dispositions du Gouvernement. – Registres, Avril 1905 – Juin 1906

Rapports des services de l’administration générale. – Buea. – Rapport annuel 1905/06, 1906

Rapports des services de l’administration générale. – Buea. - Atelier gouvernemental 1905/06, 1906

Statistique des plantations. - L‘ensemble du Protectorat, 1905

Situation des populations blanches. - L‘ensemble du Protectorat, Mars 1906

Navigation maritime et fluviale dans le Protectorat du Cameroun. (Justificatifs) - Emplacements côtiers, Janvier-Décembre 1905

Rapports annuels du Gouvernement. - Rapport annuel,(1905/06), Vol. 1: projet
Douacomptable 1905/06, 1906
Recettes du Protectorat. – Résumés. - Exercice comptable 1904/05, 1905

Recettes des impôts par tête et des biens fonciers ainsi que paiements de tribut pour les années d‘exercice 1903/04 et 1904/05. – Résumé, 1905

Décrets et dispositions, communications et arrêtés du Gouvernement. – En général 1896, 1898

Croquis des paysages au Nord de la Sanaga situés dans le District d’Édéa, ca. 1:300 000, Krücke, Chef du District, (1906)

Arrêtés et décrets. – Kribi (cote incertaine), 1906

Après la fondation du Reich en 1871, la création d'une administration ferroviaire commune à tous les Länder allemands n'était pas à l'ordre du jour. Les États du sud de l'Allemagne craignaient le surpoids de la Prusse et ont finalement rejeté la riche loi de Bismarck sur les chemins de fer de 1875. Seules les lignes ferroviaires d'Alsace et de Lorraine, séparées de la France, sont soumises au Chancelier impérial depuis 1871. Pour le système ferroviaire en Allemagne, le réseau des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine (outre les 7 administrations d'Etat de l'époque) était la seule administration d'Etat jusqu'au transfert des administrations ferroviaires d'Etat des Länder en possession du Reich. Ce réseau ferroviaire se composait des parties de l'Ostbahn français attribuées au Reich allemand sur la base du traité de paix de Francfort du 10 mai 1871 et des lignes des chemins de fer Wilhelm-Luxembourg-Eisenbahnen reprises à bail par le traité d'État du 11 juin 1872 avec le Grand Duché de Luxembourg. La nouvelle "Kaiserliche Generaldirektion der Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen" a été créée à cet effet par le très haut décret du 9 décembre 1871 avec les pouvoirs et devoirs d'une autorité publique. Dans un premier temps, elle était directement subordonnée à la Chancellerie du Reich (Département III pour l'Alsace-Lorraine). Jusqu'à l'occupation française de l'Alsace-Lorraine en novembre 1918, elle était aussi le centre des opérations et de l'administration. Pour le développement des transports en Alsace-Lorraine, outre la situation particulière du trafic sur la route du Rhin supérieur et la Porte de Bourgogne, le développement de l'industrie a été important. Alors qu'à l'origine, l'industrie textile de la région de Mulhouse occupait la première place, l'industrie lourde allemande, qui s'est déplacée vers la Lorraine et le Luxembourg, a pris de plus en plus d'importance, ainsi que les usines de potasse en Haute Alsace, qui ont vu le jour par hasard, et la petite exploitation pétrolière en Allemagne près de Pechelbronn à cette époque. Dans l'intérêt d'une coopération harmonieuse entre les opérateurs de transport et les unités de production, un "Comité des chemins de fer" fut créé le 1er octobre 1874, composé de représentants des chambres de commerce, d'industrie et d'agriculture. Ce premier Comité des Chemins de Fer devint par la suite le modèle des Conseils des Chemins de Fer affiliés aux autres Administrations des Chemins de Fer Allemands. La direction générale a également innové sur la question des tarifs en créant ce que l'on appelle le tarif de la Wagon Room. L'inauguration des premiers chemins de fer en Alsace-Lorraine, la ligne Strasbourg - Bâle, eut lieu les 19 et 20 septembre 1841. Trente ans plus tard, lorsque les Chemins de fer d'Alsace-Lorraine furent repris par le Reich allemand, la longueur de la ligne était de 768,21 km, plus 174,54 km de la Compagnie des chemins de fer Wilhelm-Luxembourg. Sous administration allemande plus de 1200 km ont été ajoutés. D'un point de vue technique, les chemins de fer ont été considérés comme des installations modèles à tous égards : les installations de transbordement entre les chemins de fer et les voies navigables intérieures ont été portées au plus haut niveau d'efficacité technique ; les gares de Strasbourg et Metz ont été transformées de petites gares provinciales en stations métropolitaines avec toutes les exigences des temps modernes. Les recettes nettes en 1872 s'élevaient à plus de 5 millions de marks, ont augmenté à 20 millions de marks en 1890, 86 millions de marks en 1900 et 153 millions de marks en 1913, la dernière année de paix. Le 27 mai 1878, le décret impérial établit le Reichsamt für die Verwaltung der Reichseisenbahnen à Berlin. C'était une autorité centrale placée sous l'autorité directe du Chancelier impérial pour gérer l'administration des chemins de fer en Alsace-Lorraine et dans les régions voisines. La Direction générale des Chemins de fer du Reichseisen en Alsace-Lorraine est désormais subordonnée au Reichsamt für die Verwaltung der Reichseisenbahnen, qui exerce la tutelle de l'Etat. Le ministre prussien des Travaux publics a été chargé de la gestion de l'autorité. Albert von Maybach (1822-1904), puis Karl von Thielen (1832-1906) à partir de juin 1891, Hermann von Budde (1851-1906) à partir de juin 1902 et Paul von Breitenbach (1850-1930) à partir de 1906. La direction générale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, basée à Strasbourg, était responsable de la gestion directe. Jusqu'au 1er octobre 1909, elle se composait de trois départements : Division 1 pour les opérations, Division 2 pour la construction, Division 3 pour les transports et l'administration générale. A cette fin, la direction de l'entreprise, les inspections de circulation, les inspections de machines, les inspections d'ateliers et une inspection télégraphique ont géré les différentes branches de l'entreprise et le trafic, tandis que les bureaux techniques centraux (le bureau technique, le bureau de construction, le bureau mécanique et le bureau des matériaux) ont géré indépendamment un certain nombre de transactions générales relevant de l'administration centrale. Le 1er octobre 1909, une réorganisation est entrée en vigueur, dont l'importance réside essentiellement dans la suppression des directions opérationnelles sans remplacement et la suppression des bureaux centraux et de l'inspection télégraphique, dont l'activité est désormais assurée par la direction générale elle-même. Dans le même temps, le nombre de départements est passé à 5 : Département 1 pour l'administration générale, les finances et le budget, Département 2 pour les opérations, Département 3 pour les transports, Département 4 pour la construction, Département 5 pour les machines et ateliers. Les 17 inspections opérationnelles en Alsace-Lorraine et les 3 inspections opérationnelles au Luxembourg ont été effectuées directement par la direction générale. Le Directoire de l'administration des opérations allemandes à Luxembourg était l'autorité supérieure pour tous les départements de l'arrondissement. Il y a eu 8 inspections du trafic à Bâle, Mulhouse, Colmar, Strasbourg, Saargemünd, Metz, Diedenhofen et Luxembourg. L'inspecteur de la circulation à Bâle a également occupé le poste de représentant de l'administration allemande vis-à-vis de la Suisse. Il y a eu 6 inspections de machines : à Mulhouse, Strasbourg, Saargemünd, Metz, Diedenhofen et Luxembourg. Les principaux ateliers étaient à Mulhouse, Bischheim près de Strasbourg, Montigny près de Metz et Niederjeutz près de Diedenhofen. Ils ont fait l'objet de deux inspections d'atelier à Bischheim et à Montigny (une pour la construction de locomotives et une pour la construction de wagons). Les ateliers secondaires soumis à l'inspection des machines étaient situés à Saargemünd et à Luxembourg. Depuis 1911, toutes les inspections ont été appelées bureaux, bureau de l'usine, bureau des machines, etc. L'intégration du ministre prussien des Travaux publics dans l'organisation administrative du Reich a renforcé l'influence du chef des Chemins de fer prussiens sur les autres administrations ferroviaires fédérales et réduit l'importance de l'Office des chemins de fer du Reich pour les questions relatives à la défense nationale. 7 Après l'affectation de l'Alsace-Lorraine à la France en vertu du Traité de Versailles, le ministère des Transports du Reich reprit les tâches d'exécution de l'Office du Reich à l'automne 1919. La valeur source des dossiers repris de la Direction générale de Strasbourg a été décrite par le Reichsarchiv comme "suffisante" à l'époque. "Outre quelques détails historiques intéressants de l'époque récente de l'empereur Guillaume Ier et du prince Bismarck, leur valeur pour l'histoire de l'Empire allemand réside dans le.... 9 Il convient de mentionner les particularités de la situation du trafic alsacien-lorrain à l'intersection d'importantes connexions nord-sud et est-ouest et de la tradition des sources d'archives qui en résulte. Les dossiers contiennent des documents de négociations sur la construction de grands cols alpins (Gotthard Railway, Eastern Alpine Railway, Simplon Railway), le trafic entre l'Angleterre, la Belgique, les Pays-Bas, la Suisse et l'Italie, le trafic entre les Balkans, l'Autriche-Hongrie et les administrations du sud de l'Allemagne, d'une part, la France et l'Espagne, d'autre part. D'autres documents sont disponibles sur la construction et l'ingénierie, les services opérationnels, les passagers, les bagages et le trafic de fret. Une composante globale reflète le système de négociation collective, y compris les aspects sociaux en tenant compte des problèmes de langues étrangères. Les mesures contre l'espionnage, le sabotage et l'activité des agents, ainsi que la persécution des opposants politiques sont enregistrées dans les "Actes secrets A et B", les déclarations sur les faits militaires, notamment la mobilisation, la guerre de 1914/18, l'armistice et les négociations de paix se trouvent dans les "Actes secrets M". Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire Les dossiers de la direction générale des Chemins de fer du Reichseisen à Strasbourg ont été transférés en France. Quelques dossiers des anciennes Archives centrales de l'Etat de Potsdam sont dans l'inventaire R 4202 de la Direction générale des Chemins de fer du Reich en Alsace-Lorraine aux Archives fédérales. Les dossiers du Reichsamt pour l'administration des chemins de fer du Reichseisen furent offerts aux Archives du Reich pour reprise à l'automne 1931. Sur l'ensemble du stock de dossiers d'environ 4000 volumes, 1313 volumes ont été transférés au Reichsarchiv pour un stockage permanent conformément à la réglementation en vigueur à l'époque. Évidemment, il n'y a pas eu de pertes de guerre. Les dossiers de l'Office du Reich pour l'administration des chemins de fer du Reich repris par le Reichsarchiv ont été classés, répertoriés et enregistrés sur des fiches en 1932, suivis d'un cahier d'instruments de recherche pour les fonds (aujourd'hui : R 4201). En 2008, l'inventaire a été enregistré dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales sur la base du livre des trouvailles disponible depuis 1932. Pour ce faire, les données ont été introduites dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales dans le but de rendre les résultats de la recherche accessibles en ligne. Les données de l'index intensif ont été reprises pour la plupart d'origine avec les abréviations utilisées à l'époque. Seules les signatures d'archives numériques ont été conservées pour l'indexation ; pour les fichiers trouvés portant une numérotation de volume (p. ex. 154 a), chaque volume a reçu une nouvelle signature d'archive. Il s'agissait de tous les dossiers portant la nouvelle signature d'archive R 4201/729 à R 4201/1430, dont les signatures précédentes étaient considérées comme anciennes, les dossiers eux-mêmes ayant été signés à nouveau en 2008 dans le cadre d'une révision d'inventaire et de travaux techniques pour la revue. Contenu : Organisation et administration du Reichsamt 1870-1920 (186), budget et trésorerie 1870-1921(386), questions de personnel : Questions relatives aux fonctionnaires 1871-1920 (385), questions spéciales relatives au personnel (dossiers secrets B) 1872-1919 (13), bâtiment et construction 1864-1919 (152), services opérationnels 1871-1918 (86), transport de passagers et de bagages 1871-1918 (21), transport de marchandises 1871-1919 (169), négociations collectives 1871-1919 (145), Mesures contre l'espionnage, le sabotage et l'activité des agents, ainsi que la persécution des opposants politiques (dossiers secrets A) 1881-1919 (14), mobilisation, guerre, armistice, négociations de paix (dossiers secrets M) 1872-1920 (93) Online Findbuch (2009) Au total, les Archives fédérales possèdent 1430 dossiers. Avec les fonds du Reichseisenbahnamt (R 4101) et de la Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (R 4202), il existe un ensemble assez complet de dossiers pour la première période de l'organisation du trafic à l'ère ferroviaire en Allemagne - indépendamment de sa correspondance avec les dossiers du ministère des Travaux publics de Prusse, qui se trouvent aux Archives secrètes de l'État prussien à Berlin-Dahlem et les nombreuses archives d'histoire ferroviaire des Länder, districts et villes. La valeur source des dossiers repris de la Direction générale de Strasbourg a été décrite par le Reichsarchiv comme "suffisante" à l'époque. En dehors de quelques détails historiques intéressants de l'époque récente de l'empereur Guillaume Ier et du prince Bismarck, leur valeur pour l'histoire de l'Empire allemand[réside] dans les.... qu'au Reichsamt, presque toutes les questions que le ministère prussien des Travaux publics a dû traiter ont été reflétées sous une forme plus concise et concise. Il convient de mentionner les particularités de la situation particulière de la circulation en Alsace-Lorraine, à l'intersection d'importantes liaisons nord-sud et est-ouest, ainsi que la tradition d'archivage qui en résulte. Les dossiers contiennent des documents de négociations sur la construction de grands cols alpins (Gotthard Railway, Eastern Alpine Railway, Simplon Railway), le trafic entre l'Angleterre, la Belgique, les Pays-Bas, la Suisse et l'Italie, le trafic entre les Balkans, l'Autriche-Hongrie et les administrations du sud de l'Allemagne, d'une part, la France et l'Espagne, d'autre part. D'autres documents sont disponibles sur la construction et l'ingénierie, les services opérationnels, les passagers, les bagages et le trafic de fret. Une composante globale reflète le système de négociation collective, y compris les aspects sociaux en tenant compte des problèmes de langues étrangères. Les mesures contre l'espionnage, le sabotage et l'activité des agents, ainsi que la persécution des opposants politiques sont enregistrées dans les "Actes secrets A et B", les déclarations sur les faits militaires, notamment la mobilisation, la guerre de 1914/18, l'armistice et les négociations de paix se trouvent dans les "Actes secrets M". Traditions complémentaires Parmi les autres traditions figurent les inventaires R 4101 Reichseisenbahnamt et R 4202 Generaldirektion der Eisenbahnen à Elsass-Lothringen. Les Archives d'Etat secrètes du patrimoine culturel prussien à Berlin contiennent les dossiers du ministère prussien des Travaux publics (fonds I. HA Rep. 93 B Ministère des Travaux publics). Style de citation : BArch, R 4201/.....

Frontières du Protectorat. - Questions des frontières régionales- Frontière méridionale

Missoum-Missoum, Mai-Juin, 1905
Frontières du Protectorat – Questions des frontières régionales - Dja, Juin 1905

Occupation de la frontière du Protectorat du Cameroun par la Gendarmerie pour la protection contre des exactions françaises. - Arrêté du Ministère des Affaires étrangères, 1905

Lutte contre des troubles et rébellions. - Expédition du Sud de mai à juillet 1905 (Premier-Lieutenant von Sobbe); déroulement de l‘expédition. - Rapport de l‘État-Major de la Troupe coloniale du Protectorat du Cameroun, 1905

Lutte contre des troubles et rébellions. - Opération dans le Sud du 25.5.1905 -4.3.1907 (Capitaine Scheunemann, Premier-Lieutenant Bertram, Capitaine Schlosser). – Réalisation de juin à juillet 1905. - Rapport du Capitaine Scheunemann, 1905

Lutte contre des troubles et rébellions. - Expédition dans le territoire des Njem en rébellion. - Rapport du Premier-Lieutenant Sobbe, Juillet 1905

Questions des frontières régionales. Ndongo-Mabouli, Octobre 1903 - Juin 1905

Questions des frontières régionales. - Frontière de l‘Est, 1902 - 1905

Questions des frontières régionales. - Dommages causés par des firmes françaises installées à la frontière méridionale du Protectorat. - Mémorandum à l’attention du Secrétaire d‘État auprès du Ministère des Affaires étrangères, von Richthofen, 1905

Questions des frontières régionales. - Doumé - Kadéï - Lomié, 1905 - 1908

Questions des frontières régionales. - Ndélélé-Missoum, 1907 - 1908

Rapports des services de l’administration générale. - Lomié. 1907/08, 1908

Industrie et commerce. - Commerce de l’hévéa. -Exportation de l‘hévéa brut par des comptoirs français. - Rapport du Chef de la Station de Doumé, 1907

Sécurité publique. - Commerce français de matériel de guerre dans les territoires allemands de la Kadéï - Doumé sous prétexte d’une adhésion supposée de l‘Allemagne au Protocole de Lisbonne du 8.4.1892. - Contre-mesures, 1907

Rapports des services de l’administration générale. - Doumé, Avril 1908, 1908

Conditions générales politiques, militaires et économiques. - Yama (District du Sud) Rapport du Lieutenant Reiter, 1908

Sécurité publique. - Expulsion du Commerçant français Ch. Quintou du District de Bertoua pour fausses accusations concernant des menaces de la part des populations de Batare et d‘autres délits, 1908

Questions des frontières régionales. - Sangha-Ngoko, 1905 - 1908

Croquis des comptoirs installés sur le fleuve Kadey, 1:500 000, dessin à la plume avec des inscriptions en couleur du cours du fleuve Sangha-Ngoko, Scheunemann, 1907