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Le LZ 104 se trouve à une certaine distance en face de la porte ouverte du hall ; vue latérale tribord.
Formation rocheuse [ ?] prise verticalement d'en haut dans le désert
Vue de la nacelle portée par les équipages d'attente depuis tribord
L 59 la nacelle de commande par le bas en diagonale, les membres de l'équipage aux fenêtres et sur la nacelle à l'entrée de la coque du navire.
Vue latérale de la nacelle de la LZ 104 / L 59 ; les équipes d'attente tiennent la nacelle pendant qu'un membre de l'équipage est aidé à monter à bord de l'avion.
Vue des LZ 104 / L 59 en diagonale en dessous ; les équipes de maintenance les tirent hors du hall à Jamboli ; la nacelle arrière de la machine est bien visible.
Vue arrière du LZ 104 / L 59 pendant la halle de Jamboli ; les équipages d'attente tirent le navire hors de la halle.
Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Vente de hangars à dirigeables démontables, vente de L 72 / LZ 114 à LZ pour un voyage américain, annulation du dirigeable d'essai Z 100, vente de ballons, Zeppelin-Werke Lindau, avions G, dates d'achèvement, désignation des dirigeables, paiement des dirigeables, trafic aérien en Orient, procès-verbaux des réunions pour le perfectionnement des dirigeables, comparaison de navires, L 59 / LZ104
Contient : principalement de la correspondance entre la Reichs-Marine-Amtund der Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le cuir, le moteur FT, l'embrayage lamellaire, le rapport d'essai des dirigeables, les ajouts à la description du navire, le compresseur, les soupapes de surpression, le paiement des dirigeables, la valorisation des stocks et matériaux des places dirigeables, le métal électronique, la conversion des L 59 / LZ 104 pour le front, L 35/LZ 80, le revêtement du marchepied, L 40 /LZ 88, le caoutchouc
Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Traitement de l'aluminium duraluminium, expédition à la construction de dirigeables Staaken, revêtement de protection du squelette, boîtes de vitesses, cellules à gaz, L 61 / LZ 106, temple de la renommée de la marine, système téléphonique, plaintes de factures, soufflerie gyroscopique, poutres cassées à L 59 / LZ 104, refroidisseur, pantalon à ballast, L 60 / LZ 108, réservoir à eau froide, L 55 / LZ 101, turbo souffleur
Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant L 63 / LZ 110, évacuation des gaz, rémunération des travailleurs, pantalons à eau de ballast double, trains de contrôle L 59 / LZ 104, remise en service des dirigeables se trouvant à Seddin, système FT, soupapes de sûreté, soupape de surpression, matériau du ballon, secret, obligation des personnes non officielles, essai 287/972 (ventilation du fond), extincteurs, alliage aluminium, revêtement protecteur cellulaire, parachute, nouvelle conception des navires, essai 500/9a (résistance du navire)
Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Réparations, rapport d'essai sur la charge arrière de L 61 / LZ 106, vitesse, L 70 / LZ112, revêtement en duraluminium, L 53 / LZ 100, sacs d'eau de ballast, pantalon double, L 65 / LZ 111, L 62 / LZ 107, réservoir d'eau de refroidissement, cellules en caoutchouc, hélices 260 HP, paiement pour dirigeables, Hall of fame naval, Système téléphonique, rapports sur les défauts de L 61 et L 62, L 59 / LZ 104, moteurs, réclamations sur factures, arbres à gaz, trains d'atterrissage à quatre points, gaz oxyhydrogène, détails d'expédition, revêtement de protection des cellules, L 54 / LZ 99, hélice, dirigeable d'essai, peinture squelette, boîte de vitesses, tachymètre Bruhnscher
Contient : principalement de la correspondance entre Reichs-Marine-Amt et Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le système de circulation d'air, les cellules à gaz, les câbles de gouvernail, les hélices, l'extraction de l'eau de ballast, les essais de corrosion du bureau des essais militaires, le compresseur, les capots pour vannes de surpression, L 59 / LZ104, des échantillons pour rapports et descriptions des navires, le feu de poche, le matériau des ballonnets de coque, le dirigeable de test, le certificat d'urgence des tôles en fer
Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Hangar de dirigeable Löwental, boîte de vitesse, éjection électronique de projectile, vente de matériel, L 51 / LZ 102, cellules à gaz, navire à 7 moteurs, L56 / LZ 103, moteur FT, plainte de cellule à gaz à L 61/ LZ 106, L 59 / LZ 104, armement du canon, tirants de barre, équipement, Sacs à eau de ballast, système téléphonique, paiement des dirigeables, plate-forme de mitrailleuse, fixation des prix, démantèlement du chantier naval de Staaken, rapport d'essai pour L 53 / LZ100, hangar pour dirigeables Potsdam, accessoires pour hélices, collecte des eaux de ballast, poids arrière
Contient : surtout de la correspondance secrète entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant la transformation de L 59 / LZ 104, canon de 2 cm, le paiement des dirigeables, les dates d'achèvement, le transfert de L 59, le personnel, l'approvisionnement en matériel, l'enveloppe en azote.
Contient:entre autres.des comparaisons des performances des navires de type LZ 104 / L 59 et LZ 106 / L 62;Plan 7-navire à moteur
Contient, entre autres, des plans pour le navire à 7 moteurs ; la liste des changements nécessaires pour les LZ 104 / L 59 dans les navires à 7 moteurs.
Comparaison de la forme des dirigeables des navires LZ 1, LZ 5, LZ 18, LZ 40, LZ 62, LZ 104, LZ 113, LZ 120, LZ 126 ;
Comparaison de la forme des dirigeables des navires LZ 1, LZ 5, LZ 18, LZ 40, LZ 62, LZ 104, LZ 113, LZ 120, LZ 126, LZ 127 et LZ 129
Contient : listes de poids
2 plans papier, 3 plans papier à dessin ; données du bateau : Longueur : 226,5 mL Diamètre le plus grand 23,9 mContenu en gaz : 68500 m3Drive : 5 moteurs Maybach de 240 cvGuide : Captain-Leutnant L Bockholt avec 22 hommes d'équipage
vue de la pierre commémorative avec plaque d'inscription en métal et couronne fraîche
Liste des déploiements sur L 59/LZ 104 ; participation au voyage en Afrique en 1917 ; rapport du département de dirigeable naval Jamboli/Jamboly ; 18 pages
Vue aérienne verticale de l'oasis avec palmiers
note manuscrite au voyage en Afrique de l'Est de L 59/ LZ104 ; dos : affiche en couleur avec l'inscription "Hilf mit ! "Château de la jeunesse allemande"
Vue de la nacelle du conducteur planant à faible hauteur au-dessus des équipes d'attente;une des nacelles moteur est visible à l'arrière-plan;vue en diagonale vers l'avant sur tribord
Vue du navire montant contre le ciel
L'arrière du navire dépasse de la salle, vue de l'arrière bâbord.
Vue du navire en diagonale vers l'arrière alors qu'il se déplace dans le hall à faible hauteur.
Vue du bateau au-dessus des pyramides, au premier plan de la rivière avec des palmiers
Vue du navire à basse altitude au-dessus de l'oasis
Vue en diagonale vers l'avant, à tribord, du navire tiré hors de la salle par les équipages d'attente ; les deux salles Staakener et le navire sont facilement reconnaissables ; le numéro du dirigeable naval est lisible.
L 59 est sorti du hangar arrière du dirigeable vers l'avant, retenant les équipages à droite et à gauche du navire.
La poupe du LZ 104 / L 59 dépasse déjà du hangar du dirigeable à Jamboli ; les équipages d'attente tirent le navire hors du hangar sur des lignes ; au premier plan, on peut voir une structure en forme de rail menant au hangar.
Vue du dirigeable en diagonale vers l'avant, sous les équipages curieux et en attente du navire ; le repère L 59 est visible au-dessus de la nacelle de commande.
Vue du LZ 104 de tribord en diagonale sur un site d'atterrissage inconnu ; autour du navire se trouvent des soldats de marine.
vues de côté dessinées pour comparer LZ 1, LZ 5, LZ 18/L 2, LZ 40 / L 10, LZ 62 / L30, LZ 104, LZ 113 / L 71, LZ 120 Lac de Constance, LZ 126 ZR 3
Vue de l'ascenseur avec le barographe
Les données techniques sont indiquées à la main au verso.