Période : 1381 - 1945 Portée : 3 Sous-stocks : 110 mètres linéaires = 6 943 unités de description Catalogage : ordonné et répertorié, instruments de recherche (1981, 2008) Méthode de référence : AHR, 1.1.12. ou AHR, Gewett Content : La fourniture du Gewett est divisée en trois parties : 1.1.12.1. ports et navigation, 1.1.12.2. administration locale Warnemünde et 1.1.12.3. commerce et industrie. Cette division suit les différentes tâches de l'autorité, où les dossiers généraux ont été arrangés avec le traitement archivischen dans la première existence partielle. Les descriptions des contenus et d'autres références bibliographiques se trouvent dans les sous-collections. Vue d'ensemble : Le terme Gewett est dérivé du mot moyen bas-allemand "Wedde", qui signifie, entre autres choses, amende et tribunal de police. Depuis le Moyen Âge, la vie en ville s'est déroulée selon les normes fixées par le Conseil. La violation de ces normes était passible d'une amende. La protection des normes et le recouvrement des amendes étaient la tâche des Weddeherren, qui appartenaient au conseil et ont été mentionnés pour la première fois dans les sources en 1366. Ils étaient chargés de superviser l'ensemble de la vie commerciale et industrielle de la ville ainsi que les artisans et les bureaux de l'artisanat. En outre, les Weddeherrens étaient responsables de la préservation du port et des chenaux, surveillaient la plage et l'estran, administraient Warnemünde, s'occupaient du nettoyage et de l'entretien des routes et veillaient au respect du devoir de vigilance. Le Gewett était également une autorité policière et agissait en tant qu'autorité judiciaire pour les domaines susmentionnés. Comme d'autres autorités municipales, le Gewett est passé du statut de conseil municipal médiéval à celui d'autorité extrajudiciaire depuis le début de l'ère moderne. Le Gewett a essentiellement conservé les compétences qu'il avait déjà définies au Moyen Âge en tant qu'autorité portuaire, maritime, commerciale et industrielle. Deux membres du conseil étaient responsables en tant que président et assesseur. Ils étaient assistés par plusieurs fonctionnaires, dont le capitaine de port, le commandant de bord et le Vogt de Warnemünde. L'huissier de justice de Warnemünde devait exercer les pouvoirs et devoirs d'une autorité policière et judiciaire pour ce district. Au XIXe siècle, avec l'émergence des autorités monocratiques, certains changements de compétences se sont produits. En 1817, le Bureau de police a été fondé, qui a succédé à la Garde municipale, qui était jusqu'alors sous le canon. D'autres fonctions, telles que la police médicale, la surveillance des pharmacies ou la police du bâtiment et du commerce, ont été transférées au bureau de police au milieu du siècle. Dans le domaine du transport maritime, Gewett était responsable de l'émission des lettres de Bienne en 1831, et en 1838, il a pris en charge les fonctions d'un bureau de marin. Après l'adoption par le Reichstag, en 1879, de la loi constitutionnelle sur les tribunaux, le pouvoir de la cour supérieure municipale dissoute a pris en charge la gestion du registre des navires et, depuis 1888, elle fait office d'autorité de surveillance des navires. Même après l'introduction de la liberté du commerce au cours de l'unification de l'empire, le Gewett resta la première instance pour toutes les questions artisanales et commerciales. Seule la Révolution de novembre 1918 et le bouleversement de l'Etat qui s'ensuivit entraînèrent de sérieux changements. Le pari a été réglé en 1920. L'administration de Warnemünde a été transférée à sa propre administration locale. Le successeur dans le domaine des ports et du transport maritime a été l'administration portuaire. Le service de police a pris en charge la supervision des échanges et du commerce.

Période : 1381 - 1945 Portée : 35 mètres linéaires = 2 143 unités de description Catalogage : ordonné et indexé, index (1981) Méthode de citation : Procréation assistée, 1.1.12.1. Non.... ou Gewett : port et transport maritime, non.... Contenu : 1. règlements généraux d'exploitation et de finances du Conseil et du Gewett (1688-1944, 16 VE) ; - questions de personnel (1749-1943, 16 VE) ; - ménage, assurances, impôts (1882-1945, 17 VE) ; - Gewettsrechnungen (1381-1918, 65 VE) ; - documents au Gewettsrechnungen (1651-1765, 9 VE). 2. port et port de navigation et navigation en général (1828-1945, 81 unités) - Rostock shipping (1660-1945, 82 unités) - Bielbriefe (1710-1902, 8 unités) - arpentage des navires (1843-1927, 35 unités) - dossiers du registre maritime (1840-1900, 434 unités).- Carnets de bord (1783-1878, 10 unités) - Moyennes et déclarations du navire (1804-1942, 25 unités) - Listes de navires (1557-1938, 12 unités) - Trafic maritime, journaux de port, carnets de numéros des navires entrant et sortant (1576-1945, 45 unités).- Droits et redevances portuaires (1811-1945, 51 unités) - Capitainerie du port (1756-1945, 7 unités) - Installations portuaires, construction portuaire, opérations portuaires (1668-1945, 43 unités) - Chemin de fer du port et de la plage (1894-1933, 5 unités) - médecin du port, police sanitaire (1784-1937, 14 unités) - Bureau des marins, etc. Cette année, Wasserschout (1829-1945, 26 unités) - Enquête des marins, listes d'enquête (1799-1919, 62 unités) - Violation des contrats salariaux et des règlements salariaux (1798-1879, 31 unités) - abandon non autorisé de navires (1843-1937, 86 unités) - mauvais traitement des marins (1854-1892, 9 unités).- Infractions diverses, litiges, sanctions pour les gens de mer (1833-1945, 68 unités) - Remboursement des frais de rapatriement, repas, soutien aux gens de mer (1854-1930, 183 unités) - Décès des gens de mer, successions, salaires (1856-1941, 109 unités).- Seemannsunterstützungskasse, Invaliden- und Unfallversicherung (1870-1945, 27 VE) - Formation des gens de mer, école de navigation (1833-1945, 19 VE) - Ferry, steam and motor ship traffic (1834-1945, 109 VE) - Sites de stockage à Rostock et Warnemünde (1826-1945, 38 VE).- Chantiers navals, chantiers navals (1781-1911, 13 VE) - Opérations de lutte contre l'incendie, barges (1798-1905, 10 VE) - Pilotage (1741-1943, 158 VE) - Marques, signaux maritimes (1812-1942, 15 VE) - Chenal, Warnow (1783-1944, 53 VE) - Plages (1633-1945, 39 VE).- dragage, ballast (1745-1944, 46 unités) - grue, balance, goudron (1790-1945, 15 unités) - ponts, ponts, livraisons de ponts (1839-1941, 9 unités) - marine, navires de guerre (1873-1942, 9 unités) - abattoir maritime (1915-1931, 4 unités) - pêche (1822-1934, 8 unités) - sports aquatiques (1895-1937, 6 unités). Vue d'ensemble : La sous-collection "Gewett : Hafen und Schifffahrt" contient les sources les plus importantes de l'histoire maritime de Rostock. L'accent temporel de la tradition remonte au XIXe siècle et s'étend jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le registre nautique de 1585-1605, les registres de tonnage du navire (Bielbriefe), les dossiers d'immatriculation du navire, les registres du navire, les journaux du port ou les listes d'échantillons sont à mentionner. De plus, les dossiers administratifs généraux pour l'opération commerciale du pari sont classés dans ce portefeuille. Les calculs de poids sont particulièrement intéressants, entre autres choses. Les factures des deux Weddeherren, disponibles depuis 1381, prouvent que la préservation du port, de la dépression, du chenal, du pavois et de la lumière ainsi que la surveillance de la plage et de l'estran font partie de leurs tâches depuis la nuit des temps. Au cours de la formation des autorités, ces compétences ont donné lieu à d'importants domaines de responsabilité pour le Gewett. Le domaine de responsabilité du Gewett était régi par une série de règlements du Conseil. 1756 un règlement de plage a été émis, 1802 un règlement de pilote, 1853 un règlement de port. Depuis 1831, Gewett était responsable de l'exposition de Bielbriefe. Un décret du Conseil de 1838 en a fait un bureau de matelot de fait, contrôlant l'acceptation, les salaires et les mises à pied des équipages des navires. Après l'entrée en vigueur de la Seemannsordnung du Reich allemand, le Gewett devint officiellement le Seemannsamt en 1873. En 1874, un décret souverain lui confie les tâches d'un bureau de plage. En 1879, le Gewett a pris en charge la gestion des registres des navires et en 1888, il est devenu l'autorité d'inspection des navires. Sous la supervision du Gewett, d'importants secteurs de l'industrie maritime et portuaire étaient situés à Rostock et Warnemünde. Cependant, certaines fonctions ont dû être transférées aux autorités de l'État depuis la fin du XIXe siècle. Depuis leur création en 1877, les bureaux maritimes ont négocié des déclarations et des accidents. La tenue des registres des navires a été transférée au tribunal de district en 1912. Après la dissolution du Gewett en 1920, l'administration portuaire municipale a pris sa place. En 1934, l'administration portuaire a été dissoute en tant que département indépendant. Le département des finances a pris en charge le traitement de la propriété, par exemple la location des espaces de stockage au port, sur la plage et à Warnemünde. Les tâches de l'office maritime, du bureau du matelot et de l'autorité topographique du navire ont été confiées à l'office de police. Le bureau du génie civil était responsable de la construction du port et de la voie navigable. Publications : Müller, Walther : Le transport maritime et le commerce maritime de Rostock au fil du temps. Contribution à l'histoire des villes balnéaires allemandes, Rostock 1930 Rahden, Heinrich : Die Schiffe der Rostocker Handelsflotte, Rostock 1941 (Publications des archives de la ville côtière de Rostock, vol. 2)

Période : 1587 - 1945 Portée : 36 mètres linéaires = 4 020 unités de description Catalogage : ordonné et indexé, index (1981) Méthode de citation : Procréation assistée, 1.1.12.2. Non.... ou Gewett : gouvernement local Warnemünde, no..... Contenu : Commerce (1677-1941, 42 VE) - Affaires du personnel (1806-1945, 39 VE) - Assurance des travailleurs et des employés (1884-1945, 13 VE) - Finances (1587-1945, 48 VE) - Impôts et taxes (1623-1945, 97 VE) - Police et état civil (1801-1943, 32 VE) - Citoyenneté, population (1757-1940, 13 VE).- Conseil civique supérieur, députés civiques (1814-1923, 15 VE) - Conseil ouvrier et militaire, conseil des fonctionnaires, grèves (1898-1933, 4 VE) - Événements politiques, national-socialisme (1842, 1920-1938, 7 VE) - Spa et bains (1857-1941, 31 VE) - Médical (1784-1945, 33 VE) - Lutte contre la maladie (1848-1944, 18 VE).- La protection sociale (1847-1944, 16 unités), - le soutien, les pensions (1799-1945, 32 unités), - la protection de la jeunesse (1912-1938, 6 unités), - les affaires des personnes pauvres (1803-1944, 11 unités).- Enseignement (1819-1944, 32 unités) - École professionnelle (1907-1937, 15 unités) - Culture et divertissement (1888-1938, 12 unités) - Sport et installations sportives (1899-1938, 10 unités).- Affaires ecclésiastiques (1779-1938, 14 VE), affaires militaires (1807-1945, 27 VE), livres de maison (1725-1926, 19 VE), lutte contre l'incendie et incendies (1795-1942, 11 VE).- Transport (1888-1943, 28 unités) - Parcs et jardins (1804-1939, 8 unités) - Protection des dunes (1795-1940, 8 unités) - Construction (1866-1944, 29 unités).- Construction de rues individuelles (1844-1943, 25 unités) - Construction et exploitation d'équipements publics (1812-1945, 77 unités) - Construction de logements, acquisition de logements (1910-1945, 13 unités) - Construction de routes, entretien des routes (1830-1943, 19 unités) - Entrepôts et bâtiments des entreprises et usines (1851-1950, 42 unités).- lieux de stockage et bâtiments des autorités et associations (1921-1943, 17 VE) - chantiers, maisons et autres bâtiments des citoyens (1772-1940, 57 VE) - construction ferroviaire, bâtiments des gares (1873-1940, 16 VE).- Préservation des monuments, monuments (1905-1937, 4 unités) - Gestion des champs, forêts et prairies (1745-1945, 41 unités) - Location de terres arables et de prairies (1755-1945, 45 unités).- Elevage, lutte contre les maladies (1777-1945, 43 unités) - Commerce et industrie en général (1888-1943, 14 unités) - Commerce individuel et secteurs industriels (1778-1944, 64 unités) - Police commerciale, réglementation du travail (1895-1942, 30 unités) - Concessions pour restaurants, bars, hôtels et pensions (1821-1941, 154 unités).- Concessions pour le commerce, le commerce, les jeux de hasard, les divertissements (1853-1938, 17 unités) - Approvisionnement en électricité (1906-1939, 4 unités) - Compétence, droit de propriété, jurés, jurés (1844-1938, 6 unités) - Enlèvement de pierres à Heiligen Damm (1687, 1 unité) - Affaires juridiques des habitants de Warnemünde, principalement les questions de garde et de succession (1779-1899, 2.662 unités). Vue d'ensemble : La sous-collection "Gewett : Ortsverwaltung Warnemünde" contient les dossiers pertinents du Vogtei, de l'administration, du Badeverwaltung et du Bürgerältestenkollegium. Le 11 mars 1323, la ville de Rostock avait acquis le village de pêcheurs à l'embouchure de la Warnow du prince Heinrich II du Mecklembourg afin d'assurer l'accès à la mer. Depuis lors, le village est administré par un huissier de justice municipal. Celle-ci était subordonnée aux Weddeherren ou plus tard aux Gewett, qui exerçaient les fonctions de supervision, de tribunal et de police à Warnemünde. Dès la fin du XIXe siècle, le tourisme devient un facteur déterminant dans la vie économique de la ville. Le village est devenu une station thermale. Le Conseil des anciens a perdu ses fonctions en 1911 après que six citoyens de Warnemünde eurent obtenu un siège à la représentation des citoyens de Rostock. En 1920, les paris ont été réglés. L'huissier a été remplacé par sa propre administration locale. Le groupe de dossiers le plus important de la collection provient de la fonction de tribunal de première instance du Gewett qui, jusqu'à la fin du XIXe siècle, s'occupait des litiges juridiques ainsi que des questions de tutelle et de succession des habitants de Warnemünde. L'ordre alphabétique des dossiers a déjà été établi au greffe après les lettres initiales des noms des personnes et un numéro de série dans la lettre. Publications : Koppmann, Karl : The Restrictions of the Warnemünde Founder with regard to Trade, Shipbuilding and Shipping, in : Beitr. Rost. 3e vol. 1903 H. 2, p. 47-66 Koppmann, Karl : Le bâtiment du bailliage de Warnemünde, dans : Beitr. Rost. 4th vol. 1907 H. 2, p. 1-20 Barnewitz, Friedrich : Histoire du port de Warnemünde. Sous l'angle de l'ethnologie et de la pédologie, Rostock 1925 Tilse, Gunther : The legal relations at beach, dunes, piers, lighthouse and lighthouse square in Warnemünde, Rostock[1932] Eints, Dieter : Huissiers de justice Warnemünde, Rostock 2006 Prignitz, Steffen : Warnemünde. Une histoire maritime, Rostock 2010

Période : 1508 - 1946 Portée : 19 mètres linéaires = 921 unités de description Catalogage : ordonné et indexé, index (2005) Méthode de citation : Procréation assistée, 1.1.3.22. Non.... ou la procréation assistée, le maire et le conseil municipal : Construction, entretien, services publics, No.... Contenu : Organisation de l'administration de la construction (1784-1850, 5 unités) - Cour de construction, matériaux de construction (1643-1932, 55 unités) - Attribution de marchés municipaux (1635-1938, 6 unités) - Construction de zones désertiques, exemption de contributions (1576-1819, 10 unités) - Planification de la construction, expansion urbaine (1863-1938, 42 unités).- Visite des bâtiments municipaux (1694-1914, 11 unités) - Hôtel de ville (1533-1938, 32 unités) - Bâtiments et installations (1535-1938, 98 unités) - Monuments (1682, 1814-1946, 23 unités) - Règlements de construction, police du bâtiment (1617-1938, 44 unités).- Supervision de bâtiments privés (1817-1908, 41 unités) - coopératives de construction, entreprises de construction (1919-1937, 4 unités) - fortifications urbaines, défenses (1508-1934, 76 unités) - rues, places, ponts, égouts (1651-1941, 51 unités).- Nettoyage des rues, éclairage public, toilettes publiques (1606-1938, 34 unités) - Rues A - Z (1561-1934, 276 unités) - Voies d'eau, art de l'eau, puits, pompes, tuyaux (1550-1930, 62 unités) - Eau (1859-1940, 23 unités) - Gaz (1856-1938, 19 unités) - Centrale électrique (1896-1938, 9 unités). Vue d'ensemble : Jusqu'en 1812, la responsabilité des bâtiments de la ville incombait au trésor public de la ville, car c'est à lui qu'il incombait de payer les frais de construction et d'entretien. La cour municipale avec le matériel et l'équipement nécessaires était administrée par le greffier de la construction, car les spécialistes des maçons, des charpentiers et des couvre-tours de la ville étaient au service de la municipalité. Depuis le début du XIXe siècle, cette structure fait l'objet de critiques. Le point de départ a été une révision des dépenses du trésor de la ville, qui a été jugée trop élevée. Après avoir visité les bâtiments de la ville, le Hundertmännerkollegium était d'avis que de nombreux bâtiments avaient besoin d'être réparés d'urgence. Les réparations effectuées auraient pu être effectuées à moindre coût si l'on avait donné plus d'expertise à l'exécution des tâches et si la supervision avait été mieux exercée. Enfin, en janvier 1812, un département de la construction indépendant a été créé, mais il fait toujours partie du département de Kassendepartement et n'apparaît sur les listes des autorités que depuis 1854 en tant qu'autorité indépendante de construction. Le service ou l'autorité de la construction était dirigé collégialement par un membre du conseil - il portait le nom de directeur - et quatre députés civils. Une instruction de 1830 nomme les responsabilités des bâtiments municipaux, pour autant qu'elles ne soient pas dans le peigne, le poids, le mauvais ordre ou d'autres branches administratives. La responsabilité s'étendait à la ville, à la banlieue et à la marque de la ville, au port et aux installations maritimes sur la plage et le Warnow ainsi qu'à Warnemünde. En tant qu'officiels, l'instruction nommait le scribe du bâtiment, le charpentier, le maître excavateur et le superviseur de la grue. Un contremaître travaillait à Warnemünde sur une base d'honoraires. Le fait que le poste de maître charpentier de port ait été remplacé par celui de maître charpentier de ville en 1835 indique un changement dans l'importance de l'œuvre. Le projet d'agrandissement du port et la nouvelle réglementation du Warnow ont rendu nécessaire une division des tâches en 1885. Le maître d'œuvre de la ville a repris le service de la construction du bâtiment, le directeur de la construction du port les services de l'électricité et de la construction du port ainsi que la construction des égouts et des routes. Dans l'ensemble, les exigences imposées à la construction urbaine ont énormément augmenté. La croissance de la ville a nécessité des services d'urbanisme pour les nouveaux quartiers résidentiels devant le Kröpeliner Tor, le Steintor, le Mühlentor et le Petritor. Avant la Première Guerre mondiale, les comités d'expansion urbaine du Conseil sont devenus l'organisme consultatif le plus important en matière de développement urbain. En ce qui concerne les travaux de construction, la ville était responsable des travaux d'aménagement et de construction routière nécessaires, mais elle devait également créer des bâtiments publics (hôpitaux, écoles, théâtres municipaux) et des services publics (gaz, eau, électricité) afin d'assurer l'existence de la communauté. Pendant la République de Weimar, la lutte contre la pénurie de logements est devenue une question centrale. Ce n'est qu'en 1925 que d'importants progrès ont été réalisés grâce à la poursuite de l'expansion urbaine vers l'ouest. Au départ, la réglementation de la police du bâtiment pour tous les bâtiments de la ville se caractérisait principalement par les exigences en matière de sécurité incendie. Les réglementations individuelles concernaient les structures à colombages, les toits de chaume, les pignons en bois, les toitures goudronnées en feutre ou les cheminées. Les règlements de Warnemünde (1848, 1908), des Kämmerei et de l'hôpital ainsi que de Rostock, de la banlieue et du Stadtfeldmark (1894, 1929) ont été résumés dans des règlements de construction détaillés. A Rostock, les Kämmerei étaient initialement responsables de l'application de ces règlements, à Warnemünde le Gewett. En 1899, un service de police du bâtiment a été mis en place au poste de police, qui a pris en charge la supervision de la construction pour Rostock. Après une réorganisation, la supervision de la construction a été transférée aux autorités de la construction en 1935. Publications : Dehn, Gustav : Organisation des Stadt-Bauamtts, Bauwesens, in : Festschrift der XXVI Versammlung des Deutschen Vereins für öffentliche Gesundheitspflege, Rostock 1901, S. 129-131 Deutschlands Städtebau. Rostock. Sous la direction du Conseil de la Ville de Rostock, Berlin-Halensee 1922 et 1927

Contient : 12 croquis latéraux dessinés par Philipp Lenz

(F) Ce faisant, Journal de correspondance en langue duala d'un fonctionnaire des chemins de fer, 1913

Photographe : Blumer ? Phototype : Photo. Format : 7,9 X 10,8 Description : Bâtiment de style européen avec toit en tuiles, murs en pierre et véranda. Remarque : Surface endommagée.

Phototype : Photo. Format : 16,9 X 12,0 Description : 11 personnes sur véranda ou escalier : Cf. modèle d'impression livre d'échantillons Ih / 650.

Contient : Schlesw. Holstein Pi. Bulletin n° 9 : Proposition pour la route de Cuxhaven du 9 au 15 juillet 1900 ; difficultés de déchargement des cargaisons de navires, mémorandum ; rapport Lequis au Général. Insp. de l'Ing. et Pi. Corps et les Forteresses, Berlin, sur sa participation à l'Expédition en Chine

Mit Verordnung vom 1. März 1808 ging das bisher von den Fürsten von Thurn und Taxis als Reichsregal ausgeübte bayerische Postwesen an das neue Königreich Bayern mit allen Rechten und Pflichten über. Zwar wurden einige ehemals fürstliche Organisationsstrukturen zunächst in die bayerische Staatspost mit übernommen, jedoch fügte man die neue Postverwaltung sehr schnell in die bereits unter dem Reformminister Freiherrn Maximilian Graf von Montgelas geschaffene hierarchische dreistufige Behördenstruktur ein. 1. Behördengeschichte Auf zentraler Ebene wurde die Postverwaltung dem Außenministerium zugewiesen. Als Ersatz für die in Regensburg angesiedelte Generaldirektion der Posten gründete man am 16.9.1808 als unmittelbar dem Außenministerium zugeordnete Postbehörde die Generaldirektion der Posten (später Postsektion), die 1817 von der Generaladministration der Posten abgelöst wurde. Während die Postsektion die inneren Angelegenheiten der neuen bayerischen Staatspost regelte und als vorgesetzte Behörde für die Oberpostämter fungierte, die in ihrer Zuständigkeit immer wieder den neuen Gebietserwerbungen (1810 Salzburg, 1814 Würzburg) angepasst wurden, war das Außenministerium für alle grundsätzlichen Angelegenheiten der Post nach innen und außen als höchste Instanz zuständig. Anlässlich einer Neuorganisation der bayerischen Ministerialverfassung, kam das Postwesen, "welches Teile des Staatsvermögens verwaltet", als fiskalische Einnahmequelle zusammen mit allen anderen wesentlichen Einrichtungen für Staatseinnahmen von 1826 bis 1832 zum Finanzministerium. Diese Zuordnung wurde aber bereits zum 1. Januar 1832 wieder zugunsten des Außenministeriums verändert und bevor das Postwesen von 1848 bis 1871 zum am 1. Dezember 1848 neu gegründeten Ministerium für Handel und öffentliche Arbeiten kam, unterstand es noch einmal in den Jahren 1847 bis 1848 für knapp zwei Jahre dem Finanzministerium. Im Handelsministerium vereinigten sich erstmals die behördlichen Zuständigkeiten für das rasch wachsende Eisenbahnnetz in Bayern, die ebenfalls seit 1848 stärker expandierende Postverwaltung und die beginnende Telegraphentechnik. Dem Handelsministerium war allerdings keine allzu lange Lebensdauer beschert und mit dessen Auflösung am 1. Januar 1872 kam die Staatspost mit allen nach geordneten Behörden erneut zum Ressort des Außenministeriums. Mittlerweile kümmerte sich die bayerische Staatspostverwaltung zusätzlich zur bereits etablierten Telegraphentechnik um die flächendeckende Einrichtung von Telefonanlagen. Aufgrund der raschen Ausdehnung der modernen Verkehrs- und Kommunikationstechniken vereinigte man am 1. Januar 1904 schließlich das gesamte Verkehrswesen einschließlich der Post im neu geschaffenen Bayerischen Verkehrsministerium I (MV I). Die grundsätzliche Zuständigkeit des Außenministeriums für das Postwesen endet mit diesem Datum, wenngleich insbesondere hinsichtlich der Beziehungen zu den anderen Staaten des Deutschen Reiches und zum Ausland auch weiterhin in diesem gegenüber dem königlichen Haus und nach außen mit umfassender Zuständigkeit ausgestatteten Ministerium Angelegenheiten der Post bearbeitet wurden. Nach der Verreichlichung des gesamten Bahn- und Postwesens im Jahr 1920 und der damit verbundenen Auflösung des Verkehrsministeriums zum 1. April 1920, war für das Postwesen auf Länderebene jetzt das Ministerium für Handel, Industrie und Gewerbe (1919-1928) und dessen Nachfolgebehörden zuständig: zunächst das Wirtschaftsministerium (1933 bis 1945), dann das zweite bayerische Verkehrsministerium (MV II) (1946-1952) und ab 1952 wieder das Wirtschaftsministerium. 2. Bestandsgeschichte und archivische Bearbeitung Der hier erstmals provenienzgerecht rekonstruierte Bestand zum Postwesen setzt sich aus zwei Teilen zusammen: 1. Akten des ehemaligen OPD-Archivs und aus dem Bestand Handelsministerium (Repertorium MH 5) Der erste Teil besteht zu einem kleineren Anteil aus Archivalien, die bisher nicht provenienzgerecht im Repertorium MH 5: Verkehrswesen innerhalb des Archivbestandes Handelsministerium (MH) erschlossen waren (275 Akteneinheiten) und durchgehend der Provenienz Außenministerium (MA) zuzuordnen sind. Wichtig ist in diesem Zusammenhang, dass die Laufzeiten dieser Postakten auch außerhalb der oben genannten eigentlichen Zuständigkeitszeiträume des Außenministeriums liegen. Der größere Teil des ersten Findbuchabschnitts entstammt mit insgesamt 1056 Akten dem ehemaligen Archiv der Oberpostdirektion München (OPD-Archiv oder auch Postarchiv) und zwar den OPD-Verzeichnissen 2, 6, 7 und 19. Die Entstehung des Postarchivs der Oberpostdirektion München steht im Zusammenhang mit der Tätigkeit der kurz nach der Verreichlichung der Post im Jahr 1920 gegründeten Gesellschaft zur Erforschung der Bayerischen Postgeschichte. Im Jahr 1922 entstand diese Gesellschaft in enger personeller und sachlicher Anlehnung an das für Bayern zuständige Referat 7 bzw. (ab 1924) 6 des Reichspostministeriums, das im ehemaligen von dem Architekten Karl Hocheder erbauten bayerischen Verkehrsministerium in der Arnulfstraße installiert war. Dort lagerten seit 1907 in den Speichern und Kellern des großen Komplexes viele seit der Gründung der bayerischen Staatspost immer wieder aufgrund veränderter Zuständigkeiten fort geführte Post-Registraturen der unterschiedlichen bayerischen Ministerien und Zentralbehörden. Das Interesse der Gesellschaft zur Erforschung der bayerischen Postgeschichte richtete sich grundsätzlich auf alle Archivalien mit Bezug auf das bayerische Postwesen, so auch auf die reponierten Registraturarchive der bayerischen Staatspost im Reichspostministerium in München. Man begann die Akten zu erfassen und auszuwerten und rettete sie im Jahr 1945 zusammen mit den nach 1920 entstandenen Beständen des Reichspostministeriums nach der kriegsbedingten teilweisen Zerstörung des ehemaligen Verkehrsministeriums in die Räume der ebenfalls in der Arnulfstraße untergebrachten Oberpostdirektion München. Dort entstand zusammen mit den dort bereits verwahrten alten Beständen des ehemaligen Oberpostamts und der Oberpostdirektion München ein behördenübergreifendes Spartenarchiv für das bayerische Postwesen. Nach mehreren Umzügen des OPD-Archivs innerhalb Münchens erfolgte im Jahr 1985 die Auflösung dieses behördlichen Spartenarchivs mit dem Ziel, die Bestände nach ihren unterschiedlichen Provenienzen aufzuteilen und zu erschließen. Alle reichsbehördlichen Provenienzen (Verzeichnisse 14 und 17) wurden direkt an das Bundesarchiv abgegeben. Die Unterlagen der bayerischen Mittel- und Zentralbehörden sowie der Ministerien kamen zunächst ins Staatsarchiv München. Dort wurden die in "Verzeichnisse" gegliederten Akten analysiert und je nach Provenienz an die Staatsarchive Augsburg und Nürnberg sowie schließlich das Bayerische Hauptstaatsarchiv im Jahr 1999 abgegeben. 2. Akten zum Postwesen aus den Repertorien 1-40 des Außenministeriums (virtuelle Ergänzung) Im zweiten Teil (Gliederungspunkt: Außenministerium, Bde. 1-38) ist dem vorliegenden Findbuch eine nach aufsteigenden Nummern erstellte virtuelle Übersicht derjenigen Postakten hinzugefügt worden, die nicht als stabile Registraturkörper in das OPD-Postarchiv gelangt sind, sondern in den Registraturen des Außenministeriums verblieben und zu unterschiedlichen Zeitpunkten an das ehemalige Geheime Staatsarchiv in München ausgesondert wurden. Die im Jahr 1999 an das Bayerische Hauptstaatsarchiv abgegebenen circa 14.000 Akten der für die Post zuständigen Zentralbehörden sowie der Ministerien wurden in den Jahren 2004 bis 2011 vollständig nach Provenienzen analysiert und in einer FAUST-Datenbank der Staatlichen Archive Bayerns erfasst. Die Analyse- und Erschließungsarbeiten der Akten für das vorliegende Repertorium leistete Edeltraud Weber, bei der Erfassung unterstützt von Dr. Ulrike Claudia Hofmann und den Praktikanten Astrid Riedler und Nina Siegert. Eine zunächst ins Auge gefasste Überlegung, die zwischen 1808 und 1904 entstandenen Ministerialakten, die eindeutig den Charakter einer stabilen Registratur aufweisen (gleiche Zuständigkeit, Beibehaltung von Aktenordnungen, weitergeführte Akten zum Teil über mehrere Ministerialzuständigkeiten hinweg, durchlaufende Bandserien) in einem Bestand zusammenzufassen, wurden nach Abwägung der Vor- und Nachteile zugunsten einer strengen Provenienzbildung für alle für das Postwesen zuständigen Ministerien aufgegeben. 3. Gliederung, Inhalt, Querverweise und Literatur Die innere sachthematische Gliederung des Findbuchs, die von einem Orts- und Personenregister ergänzt wird, lehnt sich nur teilweise an die alten, in den fast 100 Jahren der wechselnden Zuständigkeiten, mehrfach veränderten Registraturordnungen an. Insgesamt wurde nach heute angewandten Grundsätzen und im Zusammenhang mit den zu erwartenden Inhalten der anderen provenienzreinen Bestände aus dem OPD-Postarchiv strukturiert. Alte Registratur- und Archivsignaturen sowie Anmerkungen zu übergreifenden Bestandszusammenhängen sind aus Gründen der Erhaltung der besonderen Bestandsgeschichte des Postarchivs in der FAUST-Datenbank so weit wie möglich festgehalten und können dort eingesehen werden. Alte Ortsnamen wurden entsprechend den Erschließungsrichtlinien der Staatlichen Archive Bayerns im Betreff beibehalten und im Ortsnamenregister in die heutige Schreibweise umgewandelt. Das Außenministerium befasste sich in erster Linie, wie bereits erwähnt, mit dem internationalen Post- und Telegraphenverkehr, Postverträgen und Postverbindungen über Bayern hinaus mit den Nachbar-, Bundes-, später Reichsstaaten und dem nahen und fernen Ausland. Nach innen behielt es sich aber auch im Benehmen mit seinen Zentralbehörden das letzte Wort vor bei Postverordnungen, der grundsätzlichen Ausgestaltung der Posttarife, der Einteilung der Postbezirke auf mittel- und unterbehördlicher Ebene, der Errichtung und Schließung von Poststationen, Postverbindungen und Postdistanzen, in Angelegenheiten der Postregie (Briefgeheimnis, Reklamationen, Dienstvergehen) und des Personal-, Witwen und Armenwesens sowie in Angelegenheiten der militärischen Post- und Telegraphennutzung (Feldpost). Entsprechend dieser Zuständigkeit findet sich in diesem Findbuch ein Querschnitt der inneren und äußeren Postorganisation Bayerns bis zum Jahr 1904. Neben der grundsätzlichen Neuorganisation der Post im Rahmen des Übergangs der Post der Fürsten von Thurn und Taxis und mehrerer mediatisierter Erwerbungsgebiete an den bayerischen Staat, schlagen sich im Bestand technische Neuerungen in der Telegraphen- und Kraftposttechnik (Postkutschen, Eilwägen, Eisenbahnwesen, Telefon, Rohrpost, Motorpost) ebenso nieder wie die Anfänge und die Einbindung Bayerns in den internationalen Post- und Telegraphenvereinen, die Konferenzen dieser Organisationen und die mit mehreren oder einzelnen Ländern und Bundesstaaten ausgearbeiteten Vertragswerke. Die Vertragspartner reichen dabei von den Nachbarstaaten bis nach Übersee und Asien. Neben zahlreichen Einzelfallakten zur Errichtung von Post- und Telegraphenstationen und über die Gewährung von Portofreiheiten und Postkutschenfreifahrten, die im 19. Jahrhundert einen breiten Raum in der Postorganisation einnahm, finden sich grundsätzliche Informationen zum Tax-, Porto- und Tarifwesen und zum Postsparkassen- und Postscheckverkehr, der vor allem nach dem Beitritt Bayerns zum Reich ausgebaut wurde. Unter den Archivalien zur von der Post durchgeführten Zeitungsspedition finden sich auch Informationen über verbotene und zensierte Druckschriften sowie als Akten-Beilagen einige Erstausgaben von Zeitungen. Die Einrichtung der ersten Telefonanlagen in Ludwigshafen und München in den Jahren 1882 bis 1883 ist dementsprechend im Bestand dokumentiert. Viele dieser Aktengruppen und auch Bandserien setzen sich entsprechend der wechselnden Zuständigkeiten auf Ministerialebene beim Finanz- Handels- und Verkehrsministerium fort oder werden später bei den immer wichtiger werdenden Post- und Telegraphenzentralbehörden fortgeführt (Stationsakten vor allem bei der Direktion und der Generaldirektion der Posten und Telegraphen). Dies gilt es, vor allem bei ortsbezogenen Forschungen zu beachten. Aufgrund der vielen Bearbeiter und der Größe des Gesamtbestandes weist das Findbuch unterschiedliche Verzeichnungsintensitäten und Betreffsformulierungen auf, deren redaktionelle Angleichung nicht immer möglich war. Das Findbuch enthält Verweise auf Vor- und Nachbände, so weit dies rekonstruierbar war. Weitere Bestände zum Postwesen im Bayerischen Hauptstaatsarchiv: - MA 40: Postsektion beim Außenministerium (Generalpostdirektion 1808-1817) Zentralbehörden - Generaladministration der Posten 1 (1818-1847) - Generaldirektion der Verkehrsanstalten 1 (1868-1886) - MF 30: Postwesen (1826-1832, 1847-1848) - MH 8: Postwesen (1848-1871) - MV I 1:Postwesen (1904-1920) - Generaldirektion der Posten und Telegraphen 1 (1886-1907) - Fiskalat der Verkehrsanstalten 1 (1851-1905) Bundesarchiv: Fast alle ministeriellen Unterlagen ab dem Jahr 1912 liegen im Bundesarchiv in den Abteilungen für das Deutsche Reich in Berlin und für die Bundesrepublik in Koblenz. Literaturauswahl: Rückblick auf das erste Jahrhundert der Königlich Bayerischen Staatspost: 1. März 1808 - 31. Dezember 1908: mit einer Darstellung der Entwicklung des staatlichen Telegraphen- und Telephonwesens bis in die Gegenwart, hrsg. von der Königlich Bayerischen Post- und Telegraphenverwaltung, Staatsministerium für Verkehrsangelegenheiten, München 1909. Kalesse, Claudia: Postagenten, Schwarzsender und Sommerreisen. Geschichte der Post in Schwaben zwischen 1808 und 1945, Augsburg 2003. Karl-Heinz Friedrich: Der Bestand R 4701 Reichspostministerium, Teil 1: Geschichte und Aufgaben der Post, in: Mitteilungen aus dem Bundesarchiv, Heft /2010, 18. Jahrgang. Karin Amtmann: Post und Politik von 1808 bis 1850. Der Weg der königlich-bayerischen Staatspost in den Deutsch-Österreichischen Postverein, in: Miscellanea Bavarica Monacensia, hrsg. von Richard Bauer und Ferdinand Kramer, Bd.. 181, München 2006. Joachim Helbig: Bayerische Postgeschichte 1806-1870. Grundlagen zur Interpretation altdeutscher Briefe, München 1991. Transportieren, Telegraphieren, Telefonieren - Pionierleistungen der Bayerischen Staatspost. Eine Ausstellung des Bayerischen Hauptstaatsarchivs. Bearbeitung und Konzeption: Edeltraud Weber, mit einem Vorwort von Gerhard Hetzer. Staatliche Archive Bayerns (Hrsg.), Kleine Ausstellung Nr. 45, Neustadt a .d. Aisch 2014, 116 S. * Verordnungsblatt und Anzeigenblatt der königlich bayerischen Verkehrsanstalten, München

Bayerische diplomatische Vertreter lassen sich an der Kurie bis zum Beginn des 17. Jahrhunderts zurückverfolgen. Demgemäß reichen auch die Akten der bayerischen Vertretung beim päpstlichen Stuhl bruchstückweise bis zum Jahre 1606 zurück. Von geschlossenen Beständen kann man freilich erst seit der Amtszeit des Gesandten Marchese dAntici sprechen, der ab 1769 Vertreter der Kurpfalz, sodann des Herzogtums Zweibrücken und seit 1776 auch von Kurbayern in Rom war. Nach der fluchtartigen Aufgabe des Gesandtenpostens durch dAntici im Jahre 1798 anlässlich der Besetzung Roms durch die französischen Truppen war Kurpfalzbayern ohne diplomatischen Vertreter in Rom. Erst zu Ende des Jahres 1803 wurde wieder eine bayerische Vertretung eingerichtet, die zunächst die Bezeichnung "Churpfalzbaierische Mission in Rom" führte. Infolge der Einverleibung des Kirchenstaats in das französische Empire durch Napoleon I. war sie in der Zeit von 1810-1815 abermals unterbrochen. Seit der Neubeglaubigung des Gesandten Freiherrn von Haeffelin im August 1815 bestand sie ohne Unterbrechung fort bis zu ihrer Aufhebung am 30. Juni 1934, die durch die nationalsozialistische Reichsregierung aufgrund des Gesetzes über den Neuaufbau des Reiches von 30. Januar 1934 erfolgte. Der Name der Gesandtschaft, der nach der Erhebung Bayerns zum Königreich im Jahre 1806 zunächst "Bayerische Gesandtschaft in Rom" lautete, wurde nach der Einverleibung Roms in das Königreich Italien im Jahre 1870 in "Bayerische Gesandtschaft beim päpstlichen Stuhl" umgewandelt. Seit 31. Mai 1930 lautete die amtliche Bezeichnung in Angleichung an die Namensführung der übrigen bei der Kurie beglaubigten diplomatischen Vertretungen "Bayerische Gesandtschaft beim Heiligen Stuhl". Während der Unterbrechung der offiziellen diplomatischen Beziehungen zwischen Bayern und dem päpstlichen Stuhl in den Jahren 1798-1803 und 1810-1815 waren für den bayerischen Hof Agenten in Rom tätig. Bei der Erkrankung des Gesandten Freiherrn von Guttenberg im Jahre 1909 übernahm der preußische Gesandte beim päpstlichen Stuhl in der Zeit vom 21. April bis 27. Oktober die vertretungsweise Führung der Geschäfte der bayerischen Gesandtschaft. Durch den Kriegseintritt Italiens im Mai 1915 war der Gesandte genötigt, den Sitz der Gesandtschaft von Rom nach Lugano in der neutralen Schweiz zu verlegen. Erst zur Jahreswende 1919/1920 erfolgte die Rückverlegung der Gesandtschaft nach Rom. Der bayerische Gesandte beim päpstlichen Stuhl vertrat verschiedentlich auch die Interessen von Staaten, die keinen eigenen diplomatischen Vertreter dort beglaubigt hatten, so die von Württemberg und Baden in der Zeit um 1808, von Griechenland nach der Errichtung eines selbstständigen Königreichs bis zur Entsendung eines eigenen Gesandten, ferner in der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts hin und wieder die Belange des Königreichs Sachsen. Demgemäß finden sich einschlägige Vorgänge in den Beständen der bayerischen Gesandtschaften. Da sie zumeist mit den bayerischen Akten unmittelbar zusammenhängen, konnte eine Aussonderung der betreffenden Stücke nicht durchgeführt werden. Auch mit den Angelegenheiten des souveränen Malteser-Ordens, mit dem Bayern keine eigenen diplomatischen Vertreter austauschte, wurde die Gesandtschaft beim päpstlichen Stuhl betraut. In der Zeit von Ende Juni 1851 bis 1. Dezember 1865 war der bayerische Gesandte in Rom gleichzeitig an den Höfen von Turin und Neapel beglaubigt. Soweit es ohne Zerreißung der Zusammenhänge geschehen konnte, wurden die Registraturen gesondert. Bei gemeinsam behandelten Angelegenheiten sind stets auch die Bestände dieser beiden Gesandtschaften heranzuziehen. Die Akten der Gesandtschaft in Rom aus der Zeit bis 1798 gehörten bisher zum Bestand Kasten schwarz des Geheimen Staatsarchivs und umfassten vornehmlich Kasten schwarz 509 und 510. Der Bestand der Jahre 1803-1934 war bislang überhaupt nur in seinem älteren Teil, den sogenannten Haeffelinschen Akten (Kasten grün 33-38), grob geordnet. Diese stammten von einer Ministerialabgabe des Jahres 1906. Der größere Teil der Gesandtschaftsregistratur kam kurz vor Aufhebung der Gesandtschaft im Juni 1934 als amtlich versiegeltes Gesandtschaftsgut unmittelbar von Rom nach München an das Geheime Staatsarchiv. Ein paar Akten wurden im Juli 1936 noch nachträglich von der Bayerischen Staatskanzlei dem Geheimen Staatsarchiv zugewiesen. Der gesamte Bestand wurde nunmehr nach den in der "Archivalischen Zeitschrift" Band 46 (1950) dargelegten Richtlinien neu geordnet. Fehlende Stücke wurden kaum festgestellt, der äußere Zustand war bis auf einige wenige Stücke gut. Vernichtet wurden nur Blätter, aus denen weder der sachliche Inhalt noch der Name der behandelten Person erkennbar war, ferner die Ein- und Auslaufstagebücher (Journale). Dem Missstand, dass mehrmals in Schreiben des Gesandten verschiedene Fälle behandelt wurden, wurde durch entsprechende Verweise zu begegnen versucht. Bei den Zeitungsausschnitten, die namentlich von den beiden letzten Gesandten in größeren Umfang als Unterlagen für ihre Berichte gesammelt wurden, finden sich vornehmlich folgende Abkürzungen: BK = Bayerischer Kurier Corr = Corriere dItalia KV = Kölnische Volkszeitung KZ = Kölnische Zeitung M = Messaggero MNN = Münchner Neueste Nachrichten OR = LOsservatore Romano T = Tribuna VB = Völkischer Beobachter Um das Personenverzeichnis nicht zu überfüllen, wurden hektographierte Listen französischer kriegsgefangener Offiziere in Bayern der Jahre 1870/71 (Nr. 2753) nicht aufgenommen. Für die freundliche Unterstützung bei der Lesung einiger italienischer Schriftstücke bin ich den Herren Kollegen Dr. A. Stengel und Dr. B. Zittel zu Dank verpflichtet. Das Register wurde von Fräulein Dr. v. Hoermann angefertigt. Edgar Krausen Reinschrift: Marianne Neudek Nr. 1-421, Ingeborg Thal Im Dezember 1951 Ergänzende Anmerkungen: Bei der Anlage des Repertoriums der Bayerischen Gesandtschaft beim Päpstlichen Stuhl wurde die ältere Gesandtschaftsregistratur aus dem Bestand Kasten schwarz 509/1-5 und 510/1-4 herausgenommen und im neuen Repertorium unter "Politischer Schriftwechsel" und an anderen Stellen verzeichnet. Die Objekte mit den Signaturen 3001-3010 wurden ebenfalls der Gesandtschaftsregistratur aus dem Bestand Kasten schwarz entnommen. Sie sind im Findbuch nur sehr allgemein erschlossen. Allerdings liegt im Repertorienzimmer ein detaillierter Ergänzungsband zu diesen Akten vor, der insbesondere Kopien von Schlagwortverzeichnissen und Betreffsregistern enthält, die Ende des 18. Jahrhunderts angelegt wurden. Sie stammen aus dem Akt Gesandtschaft Päpstlicher Stuhl 485 mit dem Betreff "Registraturverzeichnis der Gesandtschaft".