Find aids : Findbuch von 1992 (consultable en ligne) Registraturbildner : La Verein für den Halleschen Handel, fondée à l'origine en 1833 pour construire un chantier d'emballage, doit être considérée comme l'ancêtre de la future Chambre de commerce de Halle. Sur la base des propositions de cette association et de son président Ludwig Wucherer, une chambre de commerce "pour la ville de Halle et la Saale-Örter" fut créée par décret du 18 octobre 1844. A l'origine, son district comprenait les villes de Halle, Wettin et Alsleben ainsi que les communes rurales de Kröllwitz, Rothenburg (Saale) et Salzmünde. En 1856 Eilenburg a été ajouté, en 1873 les districts de Bitterfeld, Delitzsch (sans la ville de Delitzsch), Querfurt, Merseburg, Naumburg, Weißenfels, Zeitz, le Saalkreis, le Mansfelder See- und Gebirgskreis (sans l'ancienne commission judiciaire Ermsleben) ont rejoint. En 1881, la ville de Delitzsch suivit, en 1894 le quartier Eckartsberga, en 1895 les quartiers Liebenwerda et Torgau, enfin en 1920 le quartier Schweinitz. La Chambre de commerce et d'industrie de Halle comprenait ainsi tout le district administratif de Merseburg, sans le district de Sangerhausen, qui appartenait au district de chambre de Nordhausen, et l'ancienne commission du tribunal d'Ermsleben (Mansfelder Gebirgskreis) avec la ville d'Ermsleben et les communes rurales de Endorf, Meisdorf, Neuplatendorf, Pansfelde, Sinsleben et Wieserode, qui étaient affectées au district de chambre de Halbertadt. Lors de sa fondation, la Chambre de commerce était composée de 9 membres et, depuis 1897, elle comptait 54 membres élus dans 7 circonscriptions des secteurs de l'industrie, des mines, du commerce de gros et du commerce de détail. En 1936, la Chambre de Commerce de Mittelelbe a été créée pour la région des Chambres de Commerce et d'Industrie de Halle, Halberstadt, Magdebourg et Dessau, c'est-à-dire pour l'Etat libre d'Anhalt, les districts administratifs de Magdebourg et Merseburg, et le district Braunschweig de Calvörde ; la Chambre de Commerce de Mittelelbe qui regroupe les chambres mentionnées pour son district et correspond au niveau intermédiaire de la Chambre économique du Reich. Après que l'ordonnance du 16 décembre 1942 eut décidé la création de la Gauwirtschaftskammer Halle-Merseburg, la Industrie- und Handelskammer Halle et la Wirtschaftskammer Mittelelbe furent dissoutes avec effet au 31 décembre 1942. Le 1er janvier 1943, les droits et devoirs de la Wirtschaftskammer Mittelelbe furent également transférés à la Gauwirtschaftskammer Halle-Merseburg - en ce qui concerne le district de l'ancienne Industrie- und Handelskammer Halle. Après la fin de la guerre, la compétence de la Chambre de commerce et d'industrie de Halle a été étendue à la nouvelle province de Saxe, jusqu'à ce que la Chambre de commerce et d'industrie de la province de Saxe (du 3 décembre 1946 : Saxe-Anhalt) soit créée par décret du Président de la Province de Saxe du 20 avril 1946. Informations sur l'inventaire : Les dossiers de la Chambre de commerce et d'industrie de Halle ont probablement fait l'objet d'une vaste cassation à la fin du XIXe siècle, qui n'a épargné que les volumes de dossiers encore nécessaires à la gestion actuelle à l'époque. Entre 1953 et 1958, cette partie plus ancienne de la collection, ainsi que les dossiers ultérieurs, a été livrée en trois livraisons à la succursale de Merseburg des Archives nationales. En 1968, cette partie de la collection a été transférée à Magdebourg et complétée en ce qui concerne les données d'index ; en 1969, le reste de la collection a finalement été repris par les Archives d'Etat de Magdebourg, répertoriées et intégrées dans la collection existante. Lors du traitement des documents de la Chambre de commerce et d'industrie du district de Halle dans les années 1990, d'autres documents datant d'avant 1945 ont pu être identifiés et affectés aux fonds. Informations complémentaires : Un index dactylographié est disponible pour les documents d'examen des différents métiers (8.6.). Littérature : Le bâtiment de la Chambre de Commerce à Halle a. d. Saale. Mémorandum sur l'inauguration le 12 mai 1902 - W. Hoffmann, Chambre de commerce de Halle. Mémorandum à l'occasion du 75e anniversaire de la Chambre de commerce, Halle 1902 - La Chambre de commerce et d'industrie, Halle, édité par la direction, Leipzig 1937 - Dalchow, Irmtraud, Die Industrie- und Handelskammer Halle-Dessau : 150 Jahre Kammergeschichte in Mitteldeutschland 1844 - 1994 Festschrift der IHK Halle-Dessau zum 150jährigen Jubiläum, Halle 1995

Histoire du concepteur de l'inventaire : Introduction Préhistoire jusqu'en 1933 L'augmentation rapide du trafic automobile après la Première Guerre mondiale a obligé la construction routière en Allemagne à faire face à ces nouvelles exigences. L'objectif était d'améliorer rapidement l'état des routes existantes et de les adapter aux nouvelles exigences d'une motorisation croissante en prolongeant les routes de campagne existantes et en construisant des autoroutes. Les statistiques actuelles montrent qu'en 1924, chaque 321e habitant en Allemagne possédait une "voiture", alors qu'en France tous les 90 ans, en Grande-Bretagne tous les 71 ans et déjà aux Etats-Unis, chaque 7e habitant possédait une voiture. De 1923 à 1926, le parc de véhicules privés allemands a doublé dans le pays, passant de 100 340 à 206 456 véhicules ; en 1933, seulement sept ans plus tard, près de 800 000 véhicules automobiles étaient immatriculés en Allemagne. La construction de l'AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) de Berlin en 1921 ainsi que les activités de la Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau (STUFA) ont joué un rôle particulier, en particulier pour l'extension des routes nationales existantes. Cependant, la guerre et ses conséquences ont empêché la reprise de cette discussion jusqu'au milieu des années vingt. Avec la fondation de l'association HAFRABA et son passage à GEZUVOR, les plans pour les nouvelles autoroutes en particulier ont pris forme, qui, après l'arrivée au pouvoir des national-socialistes, ont été rapidement déclarés "routes du Führer". Dans le cadre de ses travaux, HAFRABA a élaboré environ 70 projets pour un réseau autoroutier en Allemagne. Les administrations centrales et territoriales de la construction routière qui ont suivi ont pu bénéficier de nombreux résultats de leurs recherches complexes, de leurs séries d'essais, mais aussi d'études pour la création d'emplois en plus grandes quantités de main-d'œuvre. Les conditions existantes en ce qui concerne l'administration des routes dans les juridictions souveraines respectives, d'une part, et le législateur (du Reich), d'autre part, ainsi que le blocage croissant des plans de construction routière des milieux ferroviaires et financiers du Reich, mais aussi des Länder et des provinces, ont obligé, dans une certaine mesure, à une restructuration du système routier en Allemagne, qui ne s'est pas faite longtemps après la prise du pouvoir par la dictature hitlérienne. Adolf Hitler n'a pas encore été Chancelier du Reich pendant deux semaines lorsqu'il a mis la construction d'autoroutes sans carrefours en discussion au sein du cabinet. Dès le 11 février 1933, il annonçait "le lancement et la mise en œuvre d'un généreux plan de construction routière", qui devait permettre de créer un système de transport moderne et de lutter efficacement contre le chômage, mais aussi de récolter l'opposition du directeur général du Reichsbahn Dorpmüller et du ministre des Finances du Reich Schwerin von Krosigk. Néanmoins, il était déterminé à discuter de la nécessité des autoroutes avec des experts des transports et des représentants éminents de l'économie. Le 6 avril 1933, lors d'un entretien avec Willy Hof, directeur général de HAFRABA, il fut informé en détail des projets de l'association. Dès le 27 juin 1933, le gouvernement du Reich annonça, contre la volonté des représentants des Reichsbahn, la création de la société "Reichsautobahnen", qui était à l'origine une filiale de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Un jour plus tard, Hitler nomma le Dr. Fritz Todt, un ingénieur civil très intelligent et loyal à la ligne, "Inspecteur général des routes allemandes". Avec le "Décret du 30.11.1933 sur l'inspecteur général du système routier allemand", Todt a également été transféré au domaine d'activité de l'entreprise "Reichsautobahnen". Le décret stipule : "Pour l'exécution de la construction du Reichsautobahnen... une autorité suprême du Reich est établie avec son siège à Berlin, dont le chef reçoit le titre officiel d'"inspecteur général du système routier allemand". Il est nommé par le Président du Reich sur proposition du Chancelier du Reich et rend compte au Chancelier du Reich. Hitler a été convaincu de l'aptitude de Todt après avoir lu son soi-disant "Brauner Bericht" (Rapport Brown), un mémorandum sur "la construction routière et l'administration routière", dans lequel Todt traite des conditions antérieures de la construction routière en Allemagne et formule des objectifs pour le temps du national-socialisme. La nouvelle autorité avait pour tâche d'organiser la construction des "Reichsautobahnen" et l'entretien des routes de campagne, dans la mesure où elles relevaient jusqu'alors de la compétence du ministre des Transports du Reich. Fondements juridiques Le "Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 27 juin 1933, la première ordonnance du 7 août 1933 et le "Gesetz zur Änderung Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 18 décembre 1933 ont doté le contrôleur général de pouvoirs et de pouvoir qui lui ont permis de réaliser aussi rapidement que possible les objectifs fixés par le Reich. Il s'agissait notamment du droit de tracé et de conception des autoroutes du Reich ainsi que du droit de percevoir des redevances, du droit d'expropriation et de la prise en charge des droits souverains de l'État sur les autoroutes. Avec la "Loi du 26 mars 1934 sur la nouvelle réglementation temporaire du système routier et de l'administration des routes", la division des routes en 1ères autoroutes, plus tard "Reichsautobahnen", 2ème routes du Reich, 3ème routes de campagne du 1er ordre, 4ème routes de campagne du 2ème ordre, fut également introduite. La loi du pays a été modifiée conformément aux dispositions de la première ordonnance et d'autres règlements ont été pris concernant la répartition de la charge de construction des routes, l'administration des routes du Reich et des routes de campagne de la première ordonnance, l'autorité de surveillance routière, etc. Une procuration générale a été donnée à l'Inspecteur général dans toute la mesure du possible avec la formulation écrite au § 1 " L'Inspecteur général du système routier allemand détermine quelles routes sont soumises aux dispositions de la présente loi et quelles routes ont les caractéristiques des routes impériales et des routes terrestres I. et II ". Je vous donnerai l'ordre." La structure et l'organisation du bureau de l'inspecteur général des routes allemandes se sont très vite fait l'écho des conditions préalables créées par les bases juridiques susmentionnées. Organisation et structure En 1934, la Division de l'Inspecteur général comprenait les deux principaux domaines de responsabilité, les routes terrestres et les autoroutes du Reich, ainsi que les liaisons qui en résultaient avec les 30 autorités routières suprêmes (176 bureaux d'État de la construction, des routes et des rivières des Länder et provinces, d'une part, et avec les 15 superviseurs supérieurs des travaux de construction (65 départements), pour les routes, d'autre part. Par conséquent, la structure de service interne était la suivante : Quatre départements ont été assignés à l'inspecteur général des routes allemandes. 1. département Landstraßen (L), 2. département Administration/Administration (V), 3. département Recherche/Exposition/Congrès (F) 4. département Reichsautobahnen (A) En outre, un conseiller paysagiste a été affecté à l'inspecteur général. Outre l'intervention conjointe d'un conférencier de presse et d'un conférencier socio-politique, les départements L et A se sont vu attribuer chacun 5 intervenants (L1 à L5 et A1 à A5), dont les domaines de travail se sont étendus à la coopération avec les autorités chargées de la construction routière dans les Länder et les provinces et avec les gestionnaires suprêmes des travaux des autoroutes. Par la suite, les compétences (territoriales) suivantes sont apparues : L1 : Hanovre, Oldenburg, Brunswick, Westphalie, Province du Rhin, Hesse-Kassel, Schaumburg-Lippe, Lippe-Detmold L2 : Bavière, Baden, Württemberg, Hohenzollern, Hesse, Hesse-Wiesbaden L3 : Thuringe, Saxe, Haute Silésie, Basse-Silésie, Prusse orientale L4 : Brandenburg, Grenzmark, Pomerania, Mecklenburg, Schleswig-Holstein, Province de Saxe Affaires générales du secteur routier rural, tâches spéciales Création d'emplois Département A - Reichsautobahnen A1 : gestion du site Stettin, Hanovre, Altona, Königsberg A2 : gestion du site Breslau, Dresde, Halle, Kassel A3 : gestion du site Essen, Cologne, Francfort/Main A4 : gestion du site Munich, Stuttgart, Nuremberg A5 : tâches spéciales : À l'été 1934, Todt présente son premier rapport sur les activités de son autorité. Une vue d'ensemble des autorités chargées de la construction des routes depuis 1935 sous l'autorité de l'Inspecteur général illustre la volonté de centraliser fortement les tâches de construction des routes en Allemagne. Après la déclaration d'Hitler, le 30 janvier 1937, que le Reich allemand avait recouvré une souveraineté illimitée sur la Deutsche Reichsbahn et que la Deutsche Reichsbahn avait été transformée en une pure administration du Reich par la loi du 10 février 1937, les Reichsautobahnen devaient se voir attribuer une position similaire à celle de la Deutsche Reichsbahn. C'est ce qu'ont fait la "Gesetz zur Neuregelung der Verhältnisse der Autobahn" du 1er juillet 1938 et la "3. Verordnung zur Durchführung des Gesetz über die Errichtung eines Unternehmen'Reichsautobahnen'" du 1er juin 1938. Fritz Todt est nommé président du conseil de la Reichsautobahnen. Les bureaux de l'entreprise devinrent des autorités directes du Reich. L'entreprise Reichsautobahnen a ainsi perdu son caractère de société. Le "Führerprinzip" (principe directeur) pratiqué dans toutes les autorités du "Troisième Reich" a dominé l'organisation des autoroutes du Reich au plus tard depuis l'adoption de cette loi. Avec l'évolution rapide des processus politiques et économiques en Allemagne, le réarmement, la création de structures politiques et organisationnelles toujours nouvelles sur le territoire du Reich, l'invasion de l'Autriche et des Sudètes, l'érection du mur ouest après l'occupation de la Rhénanie démilitarisée et enfin le début et le déroulement de la guerre, des unités organisationnelles toujours nouvelles et différentes, des axes de travail développés dans les bureaux. La gestion suprême de la construction des Reichsautobahnen a été étendue par des autorités similaires dans les zones occupées. Dans la construction du mur ouest à partir du milieu de 1938, les 22 lignes de superstructure à la frontière ouest allemande furent fermement intégrées, après que Hitler, sous de lourdes accusations contre l'état-major général de l'armée, ait confié cette tâche à Todt sans plus attendre - c'était l'heure de la naissance de "l'Organisation Todt". Il a eu son premier siège comme Abteilung West à Wiesbaden. Dans les dossiers de l'inspecteur général du système routier allemand, l'imbrication des tâches avec d'autres ministères (par exemple le ministère des Transports du Reich, le ministère des Finances du Reich), le NSDAP ainsi que la coopération avec de nombreuses autres organisations se reflète de nombreuses manières, par exemple Le plan de répartition des activités de l'Inspecteur général du 28 octobre 1938 montre clairement que l'entreprise se trouvait déjà au niveau du développement politique. Directement subordonnés à l'Inspecteur général se trouvaient désormais non seulement les quatre départements, mais aussi trois autres secteurs d'activité : Recherche, composés NSDAP, défense impériale et défense (cf. Fig. page XII). Fritz Todt a occupé plusieurs postes politiques. A partir de 1933, il ne fut pas seulement inspecteur général des routes allemandes, mais aussi chef du bureau principal de la technologie du NSDAP, 1938, il devint plénipotentiaire général chargé de la réglementation de l'industrie de la construction, 1940 ministre du Reich chargé de l'armement et des munitions, ainsi que l'inspecteur général des tâches spéciales du plan quadriennal, 1941 inspecteur général chargé des eaux et énergie. Au plus fort de sa carrière politique, Todt mourut dans un accident d'avion le 8 février 1942 près du "Führerhauptquartier" près de Rastenburg/Prusse orientale. Albert Speer prit ses fonctions le 9 février 1942. Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire L'inventaire résumé dans l'inventaire R 4601, Inspecteur général du réseau routier allemand, se compose de plusieurs parties de l'ancienne RDA et de la République fédérale d'Allemagne. Il s'agit d'environ 2 300 dossiers et près de 1 800 fiches provenant des anciennes Archives centrales de l'État de la RDA, qui y étaient conservées en tant que fonds documentaires 46.01 et qui ont été enregistrées dans un fichier d'instruments de recherche, dont certains contiennent des titres très généraux et imprécis. Les dossiers des fonds R 65 I à R 65 IV décrits ci-dessous ont été ajoutés à partir des Archives fédérales. Ici, des instruments de recherche avec des entrées de titre précises et des notes sur le contenu étaient disponibles. Outre le "Brounen Denkschrift" de Todt (Brown Memorandum), les fonds R 65 I comprenaient 34 autres dossiers de déclarations américaines de 1934 à 1945, ainsi que des dossiers du Building Department Wittlich 1941 (1), du Wiesbaden Department 1938-1943 (2), du Böttger 1938-1945 (11), Bonacker 1937, 1942-1944 (2), Dittrich 1926-1952 (67), Schönleben 1939-1944 (6) La collection R 65 II contenait 141 dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin et a été remise aux Archives fédérales par le ministre fédéral des Transports en 1962 (dossiers officiels des Archives fédérales, dossier n° 3115/4, note du 31 janvier 1962). L'inventaire R 65 III était un recueil de décrets de l'Inspecteur général. L'inventaire R 65 IV contenait des dossiers personnels, dont 112 dossiers ont été catalogués et 12 autres mètres courants n'ont pas été catalogués. L'inventaire a été indexé à l'aide des instruments de recherche susmentionnés en l'introduisant dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales afin de rendre les données des instruments de recherche disponibles en ligne. La réception physique des dossiers n'a pas eu lieu pour des raisons de temps, à quelques exceptions près. Les signatures d'archives des fonds de Potsdam ont été largement conservées pendant le processus d'indexation, mais chaque volume a reçu sa propre signature d'archive pour les fichiers trouvés avec les numéros de volume. Les signatures commencent : au numéro 1 pour l'ancienne action 46.01, au numéro 3001 pour l'ancienne action R 65 I, au numéro 4001 pour l'ancienne action R 65 II, au numéro 5001 pour l'ancienne action R 65 III, au numéro 10001 pour l'ancienne action R 65 IV. Les 112 dossiers personnels déjà ouverts ont été enregistrés récemment, mais ne font pas partie de cet instrument de recherche. La classification existante a été largement renouvelée et repose à la fois sur la structure organisationnelle du générateur d'inventaire et sur ses responsabilités fonctionnelles. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Caractérisation du contenu : gestion et organisation du secteur routier : législation, décrets (57). Organisation, administration et ressources humaines : Questions générales (74), questions relatives au personnel (78), questions foncières et d'aménagement du territoire (15), marchés publics (59), machines, équipements et véhicules de construction (29), véhicules à moteur (47), matériaux de construction et carburants (47), réglementation et sécurité du trafic (27), services hivernaux (90), tourisme (25), statistiques (19), Mobilisation, déploiement de guerre, territoires occupés (27), système cartographique (37), fichiers manuscrits des dirigeants (40), fichiers manuscrits du département L-Landstraßen (19), fichiers manuscrits du département A-Autobahnen (27), fichiers manuscrits du département V-Verwaltung (11), fichiers manuscrits des administrateurs pour questions spéciales des départements L et A (3). Département Ouest, Wiesbaden (5). Potsdam Alte Zauche alternative (5). Routes de campagne : Les routes impériales : Affaires administratives générales de la Reichsstraßen (32), financement de la Reichsstraßen (90), exécution technique de la construction routière et exécution des mesures de construction (136), projet de construction (48), feuilles index Reichsstraßen (14), road books Reichsstraßen (133). Routes I. et II. Ordre : Questions administratives générales relatives aux routes de campagne I. et II. Arrêté (28), Financement des routes rurales - Öffa (20), Projets de construction (60), Feuilles de route (2). Contournements, traversées de villes, routes de desserte (105) Projets individuels (45). Les autoroutes impériales : Législation et questions administratives générales du Reichsautobahnen (83), financement du Reichsautobahnen, questions budgétaires et de trésorerie (36), questions de propriété et d'aménagement du territoire (8), planification et tracé des projets (46), paysage et architecture urbaine, protection des animaux, protection de la nature, monuments (38), coopération avec les autres services du Reich (27). Infrastructures matérielles et techniques et services opérationnels : approbation des plans et réaffectations (13), stations-service et stations-service (15), liaisons autoroutières et routières avec l'étranger (10), services opérationnels (24), matériaux de construction, revêtement routier (40), exécution technique de la construction routière et exécution des travaux de construction (9). Infrastructure du personnel : déploiement et hébergement de la main-d'œuvre (61), salaires, tarifs, arrangements spéciaux (29), questions de personnel (27). Dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin : Direktionsakten (18), Gebiete der Obersten Bauleitungen (124). Direction de la construction : Berlin (25), Wroclaw (15), Dresde (12), Essen (18), Francfort/Main (25), Halle (6), Hambourg (12), Hanovre (3), Kassel (7), Cologne (12), Königsberg (3), Linz (7), Munich (13), Nuremberg (9), Stettin (4), Stuttgart (6), Vienne (5), Wittlich Construction Department of the Reichsautobahnen (1 Relations publiques, questions de presse, conférences (21), accidents (20). Passages à niveau (45), ponts et ouvrages (63), pistes cyclables et sentiers de randonnée (32), recherche, développement, normalisation (182), congrès, conférences, expositions, travaux des associations professionnelles (50). Dossiers personnels A-Z 1938-1973 (112), 12 mètres courants non exploités. Style de citation : BArch, R 4601/.....

Informations biographiques sur Wolfgang Kapp Wolfgang Kapp Wolfgang Kapp est né le 24 juillet 1858 à New York en tant que fils de l'avocat Friedrich Kapp, qui avait joué un rôle important dans la révolution démocratique bourgeoise de 1848 et avait dû émigrer aux Etats-Unis à cause de sa participation au soulèvement de Baden. Wolfgang Kapp's nom de la mère de la mère était Louise Engels et elle était la fille du général de division et commandant de Cologne Engels. La famille portait à l'origine le nom d'Ange et avait immigré de France en Allemagne après l'édit de Nantes en 1687. En 1870, Friedrich Kapp retourna en Allemagne avec sa famille ; il vécut à Berlin et fut libéral national en 1872-1877 et libéral en 1881-1884, puis délégué du Reichstag au Freisinniger, en plus d'être un historien très actif. Friedrich Kapp mourut en 1884 et son fils Wolfgang étudia à Tübingen et Göttingen. Il a terminé ses études en 1880 avec un doctorat. Probablement en 1881 Wolfgang Kapp épousa Margarete Rosenow, la fille d'un propriétaire terrien à Dülzen (district Prussian Eylau). Après son mariage, Kapp semble s'être familiarisé avec l'administration d'une grande entreprise agricole sur le domaine de son beau-père, car ce n'est qu'en 1885 qu'il a commencé sa carrière d'avocat stagiaire au gouvernement à Minden. En 1886, il rejoint le Ministère des Finances, Département II, Administration des Impôts Directs, en tant qu'Assesseur du Gouvernement. De 1890 à 1899, il fut administrateur de district à Guben. En 1890, au début de son mandat d'administrateur de district, Kapp achète le Rittergut Pilzen, situé près du domaine Rosenow, et rejoint ainsi le cercle des Grandagrariens de Prusse orientale. De son intérêt pour les intérêts de l'agriculture, un travail de politique agricole est né à Guben, qui a attiré une grande attention au ministère de l'Agriculture, de sorte qu'en 1900 une nomination comme conseiller du gouvernement a suivi. Kapp travaillait à l'administration des affaires agricoles et des haras de l'I. Abt. au département des questions agricoles, mais à l'époque du chancelier du Reich von Bülow en tant que commissaire du ministère prussien de l'Agriculture, il était principalement actif dans la préparation du tarif douanier de 1902 ainsi que dans le lancement des nouveaux accords commerciaux des années 1904-1906. Lors des négociations avec des représentants d'États étrangers, Kapp a acquis sa première expérience en politique étrangère. Kapp s'est rapidement rapproché du chancelier von Bülow, alors chancelier du Reich, auquel il était associé par des opinions politiques similaires. Au cours de son mandat au ministère de l'Agriculture, Kapp semble avoir eu des plans ambitieux pour sa future carrière professionnelle et politique et aspirait au moins au poste de président du gouvernement. Le récit d'une conversation entre l'empereur Guillaume II et le feld-maréchal général von der Goltz, dans laquelle on envisageait la possibilité que Kapp lui succède à la Chancellerie impériale, montre que ses plans allaient encore plus loin. Toutefois, cette conversation, qui a eu lieu entre 1909 et 1911, a eu lieu à un moment où Kapp avait déjà quitté la fonction publique prussienne. La raison de sa démission du ministère de l'Agriculture semble avoir été son mécontentement de ne pas tenir compte de sa personne lors de l'attribution des postes de président du gouvernement. Le 5 avril 1906, le paysage de Prusse orientale élit le propriétaire du manoir des Champignons au poste de directeur général du paysage. Il est très caractéristique de la personnalité de Kapp dans les circonstances dans lesquelles les gens en Prusse orientale a pris conscience de lui par un procès qu'il a intenté contre le paysage. Les paysages des provinces prussiennes étaient des organes autonomes et, en tant que tels, principalement des représentants des propriétaires fonciers. Mais le paysage a également servi d'organe représentatif de la politique financière de l'Etat. Leur tâche réelle, cependant, se situait à l'extérieur du domaine politique dans l'octroi du crédit coopératif. Cependant, la politique de crédit a permis d'exercer une influence décisive sur la répartition de la propriété et la structure sociale des provinces et donc d'obtenir des répercussions politiques. Grâce à l'incorporation des banques agricoles et des cabinets d'avocats spécialisés en droit du feu au XIXe siècle, les paysages sont devenus des organisations efficaces au niveau provincial. Avec sa propre véhémence, Kapp a assumé les nouvelles tâches. Il a poursuivi le paysage dans la bonne direction, notamment en développant le réseau d'agences de la Landschaftsbank, en fusionnant le paysage et la Feuersozietät de Prusse orientale, en accordant plus de prêts, en particulier pour les petits domaines, et en augmentant le nombre de fonds de paysage. Sa politique visait à sortir l'agriculture, en crise grave au début du XXe siècle, de sa dépendance à l'égard des aides d'État et à lui permettre de s'aider elle-même grâce à des mesures de politique de crédit. Dans le cadre de ces efforts, Kapp s'est attelée à trois tâches principales. Tout d'abord, la question de l'allégement de la dette agricole, que l'État prussien a introduit en 1906 avec la loi sur le plafond de la dette. Kapp a été le premier à tenter de rendre cette loi-cadre effective à l'initiative des participants eux-mêmes, sans autre aide d'État, en soulignant les différents moyens d'alléger la dette. L'inclusion de l'assurance-vie comme moyen d'allégement de la dette s'est avérée particulièrement efficace. Au lieu de rembourser les dettes, une prime a été versée à une compagnie d'assurance-vie agricole. Cela garantissait qu'en cas de décès, un certain montant de capital était disponible pour l'allégement de la dette. La deuxième tâche résulte de la première. La volonté de combiner l'assurance-vie de droit public et l'allègement de la dette a nécessité la création d'un certain nombre d'institutions d'assurance-vie de droit public, qui ont été fusionnées pour former une association présidée par Kapp. Ces installations ont été spécialement conçues pour empêcher l'exode des primes de la campagne vers les grandes villes, où elles ont servi à construire des immeubles. Mais la fuite des capitaux n'était qu'un danger, l'autre était l'exode rural qui avait déjà commencé au XIXe siècle. Avec un projet de loi sur la colonisation et les travailleurs agricoles, qui a été accepté par le Général Landtag en 1908, il a essayé de renforcer la petite propriété agricole. Cette mesure se fondait sur la reconnaissance de l'intenabilité de l'institution des instincts et des députés, qui dépendaient étroitement du seigneur du manoir et qui émigraient de cette situation en masse vers les grandes villes, où ils renforçaient les rangs du prolétariat industriel. L'organe chargé de la politique de règlement devrait être une banque de règlement paysager. La troisième tâche que Kapp s'est fixé était la création d'un droit public Volksversicherung à la suite du droit public Lebensversicherung. Cette mesure s'adressait principalement à la Volksversicherungsanstalt Volksfürsorge, créée par les sociaux-démocrates, et visait à fournir aux travailleurs agricoles un capital leur permettant d'acheter leurs propres exploitations par le biais d'une assurance abrégée. Ces projets n'ont pas donné les résultats escomptés, mais se sont soldés par une âpre querelle avec les compagnies d'assurance privées, surtout la Deutsche Volksversicherungs-Aktiengesellschaft. En plus de ses fonctions dans le paysage de Prusse orientale, Kapp a également été actif dans divers autres comités. En décembre 1906, il est nommé au comité boursier du Reichsamt des Innern et en 1912 au conseil de surveillance de la Deutsche Bank. La Première Guerre mondiale a donné une toute nouvelle orientation à la vie et à l'œuvre de Kapp. La biographie de Kapp est trop peu documentée pour juger jusqu'où il avait enterré ses plans ambitieux, qui l'ont clairement poussé au sommet du gouvernement du Reich, ou les ont repoussés seulement pour une meilleure opportunité. Bien que Kapp ait été membre du Parti germano-conservateur depuis au moins 1906, il n'a pas passé par un parti existant pour poursuivre une carrière politique. Cette voie ne correspondait probablement pas à sa personnalité, qu'il qualifiait d'autoritaire, ambitieuse et indépendante. Il a fait le grand saut en politique grâce à son conflit sensationnel avec le chancelier du Reich von Bethmann Hollweg. Dans sa note du 26 mai 1916 "Les cercles nationaux et le chancelier du Reich", qu'il envoya à 300 personnalités de la vie publique, dont Bethmann Hollweg lui-même, il critiquait vivement la faible politique du chancelier du Reich, à qui il donna v. a. l'a accusé d'avoir prétendument morcelé avec la social-démocratie, de s'être retiré de l'Amérique et d'avoir rejeté la guerre sous-marine sans restriction exigée par des milieux extrêmement militaristes, ainsi que d'une fausse politique économique de guerre. La vive réaction de Bethmann Hollweg, qui, lors d'une réunion du Reichstag, a parlé de "pirates de l'opinion publique" qui ont abusé "du drapeau des partis nationaux", a été considérée par Kapp comme un affront personnel auquel il a répondu par une demande duel. Bien sûr, cela ne s'est pas produit ; au contraire, Kapp a dû recevoir une réprimande officielle et sa réélection au poste de directeur général du paysage, qui avait eu lieu sur une base rotative en mars 1916, n'a pas été confirmée par le ministère prussien. Depuis que ses amis de conviction se sont accrochés à Kapp dans le paysage de Prusse orientale, il a été réélu en 1917. Cette fois-ci, Bethmann Hollweg ayant été renversé entre-temps, il a pu reprendre son poste de directeur général du paysage. Au début, les événements de 1916 l'ont amené encore plus en politique. Là, il se montra solidaire d'un cercle de militaires extrêmement réactionnaires et agressifs autour du général Ludendorff et du grand amiral von Tirpitz, qui poursuivirent une politique implacable de persévérance intérieure, tendant toutes les forces du peuple, et une politique extérieure d'annexion effrénée et de guerre totale. L'empereur Guillaume II, qui sympathisait en principe avec cette direction extrême, dut s'abstenir de soutenir ce regroupement en raison de diverses considérations d'opinion publique et de l'attitude négative des majorités du parti au Reichstag. Dans leurs ambitions politiques, Kapp et ses compagnons d'armes partirent de la certitude totale de la victoire finale allemande. Ils ont fermé les yeux sur la possibilité imminente d'une défaite pour l'Allemagne, surtout après l'entrée en guerre des États-Unis. Les objectifs de guerre et de paix qu'ils défendaient, surtout les plans d'annexion aux dépens de la Russie et de la Pologne, qui n'ont été dépassés par la suite que par Hitler, étaient marqués par des vœux pieux incontrôlés qui ne correspondaient en rien à une réalité objective. Sa position extrême a conduit Kapp à une haine aveugle de tout mouvement social et démocratique ; son opposition amère à la social-démocratie était basée avant tout sur la légende déjà émergente du coup de couteau dans le dos contre l'Allemagne impérialiste qui luttait pour sa victoire. Cette agitation militaire et national-socialiste, à laquelle Kapp a trouvé un soutien moral et financier dans certains milieux de la direction militaire, mais aussi parmi un certain nombre de professeurs d'université, de personnalités littéraires, de politiciens locaux, d'agriculteurs, de grands industriels et de banquiers, a abouti à la fondation du Parti de la patrie allemande, le 2 septembre 1917 (le "Jour de la berline") dans le Yorksaal du paysage est-prusse. Bien que Kapp ait clairement été le recteur de ce "collecteur", deux autres personnes ont été poussées au premier plan, à l'intention du public : Il s'agit du Grand Amiral de Tirpitz comme 1er président et du duc Johann Albrecht du Mecklembourg comme président honoraire de ce parti. Le Parti de la Patrie allemande ne s'est pas battu pour obtenir des sièges au Reichstag, mais s'est considéré comme un réservoir de forces nationales pour remporter la victoire finale allemande. La loi prévoyait également la dissolution immédiate du parti une fois son objectif atteint. En plus de mobiliser toutes les forces pour obtenir la victoire militaire, Kapp a également poursuivi un autre objectif en fondant son parti qui n'a pas fait l'objet d'autant de publicité. En tant qu'"homme fort", Tirpitz, 68 ans à l'époque, devait être lancé à la tête du gouvernement du Reich, en remplacement des chanceliers "faibles" Bethmann Hollweg et Michaelis. Il était évident que, dans ce cas, Kapp entrerait à la tête du gouvernement du Reich en tant que conseiller du Grand Amiral politiquement inexpérimenté. La Révolution de novembre 1918 et la capitulation immédiate de l'Allemagne mirent brusquement fin à ces plans de haut vol. Mais Kapp et ses amis ne se sont pas abandonnés. Bien que le Parti de la patrie allemande ait été dissous en décembre 1918, il a été immédiatement remplacé par un nouveau parti, le Parti populaire national allemand, qui est devenu un parti de masse bourgeois sous la République de Weimar, mais plus sous la direction de Kapp. Après la chute de la monarchie des Hohenzollern, Kapp s'oppose immédiatement à la révolution et à la République de Weimar. Il ne pouvait ou ne voulait pas accepter les conditions sociales et politiques qui s'étaient produites entre-temps, et son objectif était clairement de rétablir les conditions d'avant-guerre. Les sources, qui ne sont transmises que de manière incomplète pour cette époque, ne montrent pas quand l'idée d'un coup d'Etat est née et comment la conspiration s'est développée dans toutes ses ramifications. Un proche collaborateur de Kapp, le Reichswehrhauptmann Pabst, avait déjà entrepris une tentative de coup d'Etat ratée en juillet 1919. Avec Kapp, le Pabst a créé l'"unification nationale" comme réservoir pour toutes les forces et associations contre-révolutionnaires. Cette organisation impériale devait coordonner les préparatifs du coup d'Etat en Prusse et en Bavière, tandis que Kapp devait étendre la Prusse orientale à la base décisive de la contre-révolution. D'ici, avec l'aide du Freikorps opérant dans les pays baltes, du Reichswehr et du Heimatbund de Prusse orientale, dont Kapp était le président, l'insurrection devait être menée à Berlin dans l'objectif immédiat d'empêcher la signature du traité de Versailles. L'approbation du traité de Versailles par la majorité parlementaire a entre-temps créé une nouvelle situation. Ludendorff, l'un des co-conspirateurs, proposa de procéder au renversement directement à Berlin, où les États baltes, camouflés en détachements de travail sur les grands domaines de l'Elbe oriental, allaient reprendre le soutien militaire. Entre-temps, les conspirateurs, dirigés par le général Kapp et le général Lüttwitz de la Reichswehr, ont tenté de gagner la base de masse absolument nécessaire à l'exécution du coup d'État par une vaste campagne de diffamation nationaliste, mais sans succès. Ainsi, l'entreprise était déjà en danger avant même qu'elle ne puisse commencer. Kapp avait exigé que ses alliés militaires l'informent au moins 14 jours avant la grève afin qu'il puisse faire les préparatifs politiques nécessaires. Le fait que le coup d'État venait de commencer le 13 mars 1920 ne dépendait pas tant d'une planification mûrement réfléchie que de coïncidences imprévisibles. L'une des raisons de cette défaite précoce était la dissolution du Corps libre, en particulier de la Brigade Ehrhardt, décidée par le gouvernement du Reich. Cela a révélé le fait que les conspirateurs, en l'absence d'un parti à eux, ne pouvaient éviter de compter sur l'organisation lâche des forces de défense locales, qui étaient dans une certaine mesure influencées par la social-démocratie, pour leur projet de renversement. Toute la faiblesse de l'entreprise a été révélée par la question de savoir sur quelles forces le nouveau gouvernement devrait réellement compter. Alors que les militaires considéraient comme inévitable un arrangement avec le parti le plus fort, la social-démocratie, Kapp a catégoriquement rejeté un paquet avec la social-démocratie. Il voulait placer le gouvernement social-démocrate dans son ensemble en détention préventive. Mais maintenant, le gouvernement a été averti ; il a émis des ordonnances de détention préventive contre les chefs des conspirateurs et a quitté Berlin le 12 mars. Tôt le matin du 13 mars, la brigade navale d'Ehrhardt est entrée à Berlin sans rencontrer de résistance armée, comme l'aurait fait le Reichswehr. Kapp se proclame chancelier du Reich et commence à remanier le gouvernement. Les ordres des nouveaux hommes violents d'arrêter le gouvernement du Reich évadé et de démettre le gouvernement de l'Etat s'ils ne se rangeaient pas du côté des putschistes n'ont été que partiellement exécutés par les commandants locaux. La proclamation de la grève générale le 13 mars et les rapports d'actions communes de la classe ouvrière venant des grandes villes et des centres industriels ont incité les partisans indirects de Kapp, les grands industriels et le Reichswehr en général, à adopter une attitude attentiste. Kapp a dû accepter le désespoir de son entreprise. Des témoins oculaires ont rapporté que Kapp avait passé près de 3 jours comme chancelier du Reich "avec des ragots". L'"aventure" s'est achevée le 15 mars. Après l'échec du coup d'État, Kapp s'est apparemment caché quelque temps chez des amis près de Berlin, puis s'est envolé pour la Suède dans un avion fourni. C'est là qu'il a d'abord vécu sous divers faux noms en divers endroits, la dernière fois dans une pension de famille à Robäck, mais il a rapidement été reconnu et arrêté temporairement. Le gouvernement suédois a accordé l'asile au réfugié, mais celui-ci a dû s'engager à s'abstenir de toute activité politique. Lorsque le procès pour haute trahison contre les dirigeants de la compagnie March a commencé à Leipzig, Kapp a été ému par la question de la position devant le tribunal. Au début, il a justifié sa non-comparution par l'incompétence du gouvernement Ebert et par la Constitution qui, à ses yeux, n'existait pas. Contre la "haute trahison" de la social-démocratie, a dit Kapp, il n'y aurait pas de haute trahison au sens juridique du terme. Lorsqu'en décembre 1921, l'un des complices, l'ancien président du gouvernement Jagow, fut condamné à une peine de forteresse par le tribunal du Reich, Kapp changea d'avis. Alors qu'il se trouvait encore en Suède, il a rédigé un document justifiant le procès auquel il était sur le point d'être confronté, dans lequel il niait toute culpabilité, tant objective que subjective. Au contraire, il avait l'intention de comparaître devant le tribunal avec un acte d'accusation contre le gouvernement de l'époque. On n'en est plus là. Kapp était déjà malade en Suède. Au début de 1922, il retourna en Allemagne et fut arrêté. Le 24 avril 1922, il a dû subir une opération à Leipzig pour enlever une tumeur maligne de son œil gauche. Kapp mourut le 12 juin 1922 ; il fut enterré le 22 juin au cimetière du village de Klein Dexen près de son domaine Pilzen. 2. Historique de l'inventaire L'inventaire, qui avait été constitué dans ses parties essentielles par Kapp lui-même, a été transféré par la famille aux Archives secrètes prussiennes de l'État à titre de dépôt en 1935. L'archiviste Weise avait déjà commencé à travailler sur les archives l'année de la parution, mais il n'a pas été possible de terminer ce travail. Dans le cadre du rapatriement des fonds des Archives secrètes de l'État, qui avaient été déplacés pendant la Seconde Guerre mondiale, la succession Kapp a été transférée aux Archives centrales de l'État, bureau de Merseburg. Ici, le stock a été arrangé et enregistré en 1951 par la stagiaire Irmela Weiland. À la suite du traitement, un cahier d'instruments de recherche a été créé, qui était l'instrument de recherche actuel jusqu'au nouveau traitement en 1984. En 1984, le stock devait être préparé pour le tournage de sécurité. Il s'est avéré que les travaux effectués en 1951 ne répondaient pas aux exigences actuelles en matière d'archivage, de sorte qu'une révision générale a été jugée nécessaire. Les fonds des archivistes diplômées Renate Endler et Elisabeth Schwarze ont été réorganisés et simplement classés selon les principes d'ordre et de classement des archives d'État de la République démocratique allemande, Potsdam 1964. Les unités de dossiers trouvées ont été essentiellement conservées, dans certains cas, elles ont été dissoutes et de nouvelles unités d'enregistrement ont été créées. De plus, 0,50 mètre linéaire de documents non traités ont été incorporés à la succession. L'ancien schéma d'ordre, qui était essentiellement chronologiquement structuré, a été remplacé par un nouveau schéma d'ordre orienté vers les domaines d'activité de Kapp. Au cours de la refonte, l'inventaire a été re-signé. Une concordance a été utilisée pour établir la relation entre les anciennes et les nouvelles signatures. Le nouvel instrument de recherche remplace l'instrument de recherche valide de 1951. L'inventaire doit faire l'objet d'un devis : GStA PK, VI. HA Archives et successions familiales, Nl Wolfgang Kapp, No.... 3. quelques remarques sur le contenu de la collection Le domaine Kapp comprend 7,50 mètres courants d'archives de 1885 à 1922, y compris quelques pièces individuelles antérieures et postérieures. La collection contient principalement des documents sur les activités officielles et politiques de Kapp, dans une moindre mesure de la correspondance au sein de la famille et des documents de l'administration du Rittergut Pilzen. La densité de transmission aux différentes sections du développement professionnel et politique de Kapp varie considérablement. Alors que les activités du gouvernement de Minden, du ministère prussien des Finances et de l'administrateur du district de Guben sont relativement peu documentées, il existe une tradition assez dense de ses activités en tant que directeur général du paysage et président du parti de la patrie allemande. La documentation sur la préparation et l'exécution du coup d'État présente des lacunes qui peuvent s'expliquer, entre autres, par le fait que des accords importants n'ont été conclus que verbalement au stade de la préparation du coup d'État. De plus, Kapp, qui a dû fuir en Suède à la hâte après l'échec du coup d'Etat, n'a plus été en mesure de donner à cette partie de sa succession le même soin que la précédente. Dans l'ensemble, il s'agit cependant d'un héritage d'une grande importance politique et d'une grande expressivité. Merseburg, le 2. 10.1984 signé Elisabeth Schwarze Diplomarchivar Compilée et légèrement abrégée : Berlin, avril 1997 (Ute Dietsch) Britta Baumgarten a réalisé la copie conforme de l'instrument de recherche. Note Après la réunification des deux états allemands, le bureau de Merseburg a été fermé, le matériel d'archives et donc aussi la succession Kapp ont été rendus aux Geheime Staatsarchiv à Berlin (1993). Cet instrument de recherche a été créé à partir des fiches de l'inventaire après le remplacement des fiches qui n'existaient plus (indexation ultérieure des dossiers). XIII Bibliographie (au choix) Bauer, Max : Der 13, März 1920, Berlin 1920 Bernstein, Richard : Der Kapp-Putsch und seine Lehren. Berlin 1920 Brammer, Karl : Cinq jours de dictature militaire. Berlin 1920 Documents sur la contre-révolution édités à partir de documents officiels The Same : Constitutional Foundations and High Treason. Selon les rapports sténographiques et les documents officiels du procès Jagow. Berlin 1922 Erger, Johannes : Le Kapp-Lüttwitz Putsch. Düsseldorf 1967 Falkenhausen, Frh. by : Wolfgang Kapp. Dans : Konservative Monatsschrift Juli/August 1922 Kern, Fritz : Das Kappsche Abenteuer. Impressions et fixations. Leipzig/Berlin 1920 Könnemann, Erwin : Services de défense des résidents et associations de volontaires temporaires. Berlin 1971 Noske, Gustav : De Kiel à Kapp. Berlin 1920 Rothfels, Hans : Article "Wolfgang Kapp" dans : Annuaire biographique allemand Bd 4 (1922) Berlin/Leipzig 1929, correspondance. 132-143 (Ici aussi dessin des œuvres de Kapp) Schemann, Ludwig : Wolfgang Kapp et les Märzunternehmen. Un mot d'expiation. Munich/Berlin 1937 Taube, Max : Causes et déroulement du coup d'Etat du 13 mars 1920 et ses enseignements pour les ouvriers et la bourgeoisie. Munich 1920 Wauer, W. : Dans les coulisses du gouvernement Kapp. Berlin 1920 Wortmann, K. Histoire du parti de la patrie allemande Dans : Hallische Forschungen zur Neueren Geschichte. Vol. 3, Halle 1926 Table des matières I. Introduction p. II 1 Renseignements biographiques sur Wolfgang Kapp p. II 2. histoire du stock p. X 3. quelques remarques sur le contenu du stock p. XI 4. littérature dans la sélection p. XIII II. classification du stock p. XIV III. stock p. XVII (numéros de commande, titre des dossiers, durée p.1-106)) XVII III. inventaire (numéros de commande, titre du dossier, durée) description de l'inventaire : données fixes : 1858 - 1921 instruments de recherche : base de données ; livre de recherche, 1 volume.

Max Lenz est né le 13 juin 1850 à Greifswald, fils du Dr Gustav Lenz, membre du Conseil de la Justice, et après avoir terminé ses études à Greifswald, il a commencé ses études en philologie classique et en histoire (avec Heinrich von Sybel notamment) à Bonn. Interrompu par sa participation à la guerre franco-allemande, Lenz poursuit ses études aux universités de Greifswald et de Berlin et présente en 1874 une thèse sur le thème "L'Alliance de Canterbury et son importance pour la guerre franco-allemande et le Conseil de Constance". La même année, il a passé l'examen d'enseignant supérieur. En 1875, il a commencé comme "ouvrier non qualifié" aux Archives d'Etat de Marburg, où il a travaillé sur la correspondance politique entre le landgrave Philipp le Magnanime de Hesse et le réformateur de Strasbourg Martin Bucer (3 volumes, Leipzig 1880-1891). En 1876 Lenz habilitée à Marburg sur le thème "Drei Tractate aus dem Schriftencyclus des Constanzer Concils" et en 1881 a été nommé professeur extraordinaire pour l'histoire médiévale et moderne à la Philipps-Universität Marburg et en 1885 professeur titulaire. D'autres stations dans sa carrière scientifique ont été les universités de Breslau (à partir de 1888), Berlin (à partir de 1890) et Hambourg (à partir de 1914), dont la transformation de l'institut colonial à l'université, il a été déterminant dans la formation. Après sa retraite, il est retourné à Berlin. Max Lenz, décédé le 6 avril 1932, avait pour sujets scientifiques la Réforme, la Révolution française, Napoléon Bonaparte et Otto von Bismarck. À tous ces sujets, il a présenté des travaux en partie très étendu. Max Lenz se considérait comme un historien objectiviste et a toujours souligné l'importance de la recherche critique des sources. Il est considéré comme l'un des principaux représentants du Ranke Renaissance en Allemagne. Il a été membre de l'Académie des sciences et des sciences humaines de Berlin et de la Société historique de Berlin, fondée en 1872, dont il a été élu président en 1912 et de nouveau en 1925. Max Lenz était marié à la pianiste Emma Rohde de Greifswald ; une fille et deux fils de ses enfants ont atteint l'âge adulte : Hildegard, Georg et Friedrich (1885-1968, économiste) Le domaine est ici presque exclusivement constitué de lettres, en partie de correspondance importante au sein de la (grande) famille Lenz / Rohde et en partie de lettres de Lenz aux amis, collègues et élèves. La collection est complétée par des parties manuscrites d'une conférence sur la Révolution française, une transcription d'une conférence sur la Réforme et des coupures de journaux. Bertha Rohde (la mère d'Emma Lenz), ses enfants Emma (Emmchen), Elisa (Lieschen), Bertha, Marie Jena, née Rohde, Minna, William et Max, le gendre Max Lenz et les petits-enfants Hildegard, Georg et Friedrich (Fritz) ont essentiellement nié cette correspondance familiale. Après le décès de la grand-mère Bertha Rohde en 1917, la correspondance s'amincit, mais ne se sépare pas. La destinataire la plus fréquente est Elisa Rohde, qui vivait célibataire dans la maison de ses parents à Greifswald. Elle est peut-être à l'origine de la collecte des lettres. La correspondance professionnelle se compose principalement de lettres de Max Lenz à son élève Hermann Oncken (1869-1945) et à des collègues non nommés, mais peut-être aussi à Oncken. Le titre "Verehrtter / Lieber Freund / Kollege" se retrouve également dans plusieurs lettres de Lenz dans d'autres legs de la GStA PK, par exemple à Albert Brackmann, Adolf Grimme, Paul Fridolin Kehr, Friedrich Meinecke, Theodor Schiemann. Après la mort de Max Lenz, son fils Friedrich s'est efforcé de récupérer les lettres de ses parents. Plusieurs lettres de parents de familles amies de novembre 1942 à janvier 1943 avec "avis négatifs" ont été transmises dans ce domaine (n° 35). La réponse de Karl Seeliger dans ce contexte montre que Friedrich Lenz avait planifié le dépôt de la succession de son père aux Archives secrètes prussiennes de l'Etat, ce qui s'est également produit le 11 mars 1943 (Akz. 16 / 43 ; I. HA Rep. 92 Nl Max Lenz). D'autre part, Max Lenz lui-même ne semble pas avoir conservé de lettres conservées ; les lettres adressées à Max Lenz ne sont transmises ici qu'en très petits nombres (n° 34). Avec d'autres fonds, legs et collections qui avaient été enlevés pendant la guerre en 1943, la succession de Max Lenz est parvenue aux Archives centrales de l'État de Mersebourg par des arrêts intermédiaires et est revenue à Berlin en 1993. À l'exception de la séparation des lettres du reste des documents de la succession, aucun ordre de succession n'était perceptible. De plus, le domaine avait été utilisé plusieurs fois à Merseburg et s'était donc aussi mis en désordre. De plus, la succession a été enrichie à une date ultérieure qui ne pouvait plus être déterminée : Au moins une lettre de 1963 (n° 62) a été ajoutée. Les lettres ont été séparées en deux séries de correspondance (correspondance privée et professionnelle) et classées par ordre chronologique. Dernier n° attribué : La propriété doit être cotée : GStA PK, VI. HA Familienarchive und Nachlass, Nl Max Lenz (Dep.), Nr. Le domaine doit être commandé : VI HA, Nl Lenz, M., No. Les fonds, successions et collections suivants doivent également être consultés lorsque vous travaillez avec la succession Max Lenz : - Lenz (1875-76) - I. HA Rep. 235 Historische Gesellschaft zu Berlin - VI. HA Family Archives and Estates, Nl Friedrich Theodor Althoff - VI. HA Family Archives and Estates, Nl Carl Heinrich Becker - VI. HA Family Archives and Estates, Nl Albert Brackmann - VI. HA Family Archives and Estates, Nl Adolf Grimme - VI. HA Archives et successions familiales, Nl Paul Fridolin Kehr - VI HA Archives et successions familiales, Nl Friedrich Meinecke - VI HA Archives et successions familiales, Nl Constantin Rößler - VI HA Archives et successions familiales, Nl Theodor Schiemann La littérature de Max Lenz (sélection) : - Martin Luther : Festschrift der Stadt Berlin zum 10. November 1883. Berlin, dritte verb. Vol. 1897 (Bibliothèque de service GStA PK : Weltgesch. VIc 47) - Napoléon. Bielefeld, deuxième édition 1908 (Dienstbibliothek GStA PK:32 N 4'2) - Classe l'art biographique et la tâche du biographe : Discours à la commémoration du fondateur de l'Université de Berlin Roi Friedrich Wilhelm III Berlin 1912 (Bibliothèque de service GStA PK:5 R 237) - Histoire de Bismarck. Munich, 2e édition 1902 (Dienstbibliothek GStA PK : 5 B 86) - Histoire de l'Université royale Friedrich Wilhelm à Berlin. 4 vol. salle 1910-1918 (bibliothèque de service GStA PK : 19a 332:1-4) Littérature sur Max Lenz (sélection) : - Hermann Oncken, discours commémoratif sur Max Lenz, dans : Sitzungsberichte der Preußische Akademie der Wissenschaften zu Berlin. Berlin 1933 S. 107-125 - Rüdiger vom Bruch, Max Lenz, dans : NDB Vol. 14 - Hans-Heinz Krill, The Rankerenaissance : Max Lenz et Erich Marcks ; une contribution à la pensée historico-politique en Allemagne 1880-1935. Publications de la Commission d'Histoire de Berlin de l'Institut Friedrich Meinecke de l'Université Libre de Berlin Vol. 3 Berlin 1962 Berlin, mai 2008 Dr. Schnelling-Reinicke (Directeur des Archives) Description des fonds : Données personnelles : 1850 - 1932 Instruments de recherche : Base de données ; Findbuch, 1 vol.

Histoire de l'inventeur : Né le 21 septembre 1865 à Baldenburg, district de Schlochau, mort le 31 décembre 1924 à Dresde. 1874 Admission au Kulmer Kadettenkorps, puis au Prussian Hauptkadettenanstalt et en avril 1885 entrée comme lieutenant second dans le régiment d'infanterie "von borcke" (4th Pommersches) No. 21 à Thorn. 1887 Transfert au 2e Régiment d'infanterie de Basse-Alsace n° 137 en septembre 1888, congé d'un an pour aller en Afrique. Après avoir travaillé peu de temps pour la D e u t s c h - O s t a f r i kanische Gesellschaft en tant qu'officier à la Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika. Le 18 mai 1889, il participa à une bataille à Dar-es-Salam dans le cadre de la répression du prétendu soulèvement arabe. 1890 Il rejoint l'armée. 1891-1904 Formation à l'Académie prussienne de guerre ; 1895 transfert au Grand état-major général. La même année, mariage avec Luise Lindner. En 1898, il a été promu capitaine au cours de son commandement au Reichsmarineamt, qui de 1898 à 1899, y compris les travaux d'arpentage dans le Kiautschou leasehold. 1900 Retour en Allemagne et activité dans l'état-major général. A partir de 1902, commandant de compagnie dans le régiment d'infanterie 41 En 1904, promotion au grade de major et transfert à l'état-major général du commandement de scène de la Schutztruppe für Deutsch-Südwestafrika. Là, il a participé aux campagnes dites Herero et Hottentot. Pendant le soulèvement de Nama, Maercker mena les unités Schutztruppen dans la bataille de Nubib et fut blessé. 1910 Adieu au Schutztruppe et nomination comme commandant de bataillon dans le régiment d'infanterie "König Ludwig III. von Bayern" (2e Basse-Silésie) n° 47. 1912 promotion lieutenant-colonel ; 1913 nomination comme commandant de l'île Borkum en mer du Nord. 1914 Promotion au grade de colonel. 1915 et 1916 comme commandant de régiment participation aux combats de position au Kormyn et au Styr, puis au front ouest, entre autres Yser, dans l'arche de Wyschaete ainsi qu'à Saint-Eloi. Blessé à la bataille de la Somme en 1916, puis dans des batailles de position sur l'Aisne. Fin 1916, il participe aux batailles sur le Narajowka et le Zlota Lipa ; à partir de 1917, il est déployé sur le front occidental : Somme, Wytschaete Arc, Yser, Arras, Champagne et Flandre avec de nouvelles blessures. Décoré de l'Ordre Pour le Mérite le 1er octobre 1917 et de l'Ordre des feuilles de chêne pour le Mérite le 3 mai 1918. Le 18 août 1917, il est promu général de division et nommé commandant de la 214e Division. En décembre 1918, Maercker forma le corps libre "Landesjäger" à partir de certaines parties de sa division ; déploiement du corps libre lors de la répression du soulèvement Spartakus en janvier 1919 à Berlin, suivi de déploiements à Weimar, Gotha, Erfurt, Halle, Magdebourg, Braunschweig et Helmstedt. Le 2 mai, le corps libre est intégré au Reichswehr sous le nom de Reichswehrbrigade 16 et le 28 avril 1920, Maercker est libéré du service militaire actif. En 1922, il fonde le Deutscher Kolonialkriegerbund. Note de traitement : Général Wehrkreis IV (Saxe) ? Description du fonds : Général de division, documents, lettres personnelles, documents de formation, photos portraits, histoire coloniale : General der Schutztruppe für Deutsch-Südwestafrika. R e i c h s k o l o n i a l a m t a m t, arpentant Tsingtau, commandant de l'infanterie pendant la Première Guerre mondiale en France et en Belgique, Wehrkreiskommando IV, Freikorpsführer Geb. 21 septembre 1865 à Baldenburg, Kreis Schlochau, mort le 31 décembre 1924 à Dresde. 1874 Admission au Kulmer Kadettenkorps, puis au Prussian Hauptkadettenanstalt et en avril 1885 entrée comme lieutenant second dans le régiment d'infanterie "von borcke" (4th Pommersches) No. 21 à Thorn. 1887 Transfert au 2e Régiment d'infanterie de Basse-Alsace n° 137 en septembre 1888, congé d'un an pour aller en Afrique. Après avoir travaillé peu de temps pour la D e u t s c h - O s t a f r i kanische Gesellschaft en tant qu'officier à la Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika. Le 18 mai 1889, il participa à une bataille à Dar-es-Salam dans le cadre de la répression du prétendu soulèvement arabe. 1890 Il rejoint l'armée. 1891-1904 Formation à l'Académie prussienne de guerre ; 1895 transfert au Grand état-major général. La même année, mariage avec Luise Lindner. En 1898, il a été promu capitaine au cours de son commandement au Reichsmarineamt, qui de 1898 à 1899, y compris les travaux d'arpentage dans le Kiautschou leasehold. 1900 Retour en Allemagne et activité dans l'état-major général. A partir de 1902, commandant de compagnie dans le régiment d'infanterie 41 En 1904, promotion au grade de major et transfert à l'état-major général du commandement de scène de la Schutztruppe für Deutsch-Südwestafrika. Là, il a participé aux campagnes dites Herero et Hottentot. Pendant le soulèvement de Nama, Maercker mena les unités Schutztruppen dans la bataille de Nubib et fut blessé. 1910 Adieu au Schutztruppe et nomination comme commandant de bataillon dans le régiment d'infanterie "König Ludwig III. von Bayern" (2e Basse-Silésie) n° 47. 1912 promotion lieutenant-colonel ; 1913 nomination comme commandant de l'île Borkum en mer du Nord. 1914 Promotion au grade de colonel. 1915 et 1916 comme commandant de régiment participation aux combats de position au Kormyn et au Styr, puis au front ouest, entre autres Yser, dans l'arche de Wyschaete ainsi qu'à Saint-Eloi. Blessé à la bataille de la Somme en 1916, puis dans des batailles de position sur l'Aisne. Fin 1916, il participe aux batailles sur le Narajowka et le Zlota Lipa ; à partir de 1917, il est déployé sur le front occidental : Somme, Wytschaete Arc, Yser, Arras, Champagne et Flandre avec de nouvelles blessures. Décoré de l'Ordre Pour le Mérite le 1er octobre 1917 et de l'Ordre des feuilles de chêne pour le Mérite le 3 mai 1918. Le 18 août 1917, il est promu général de division et nommé commandant de la 214e Division. En décembre 1918, Maercker forma le corps libre "Landesjäger" à partir de certaines parties de sa division ; déploiement du corps libre lors de la répression du soulèvement Spartakus en janvier 1919 à Berlin, suivi de déploiements à Weimar, Gotha, Erfurt, Halle, Magdebourg, Braunschweig et Helmstedt. Le 2 mai, le corps libre est intégré au Reichswehr sous le nom de Reichswehrbrigade 16 et le 28 avril 1920, Maercker est libéré du service militaire actif. En 1922, il fonde le Deutscher Kolonialkriegerbund. Style de citation : BArch, N 786/.....

Les rapports de la Chambre sont le résultat de la tradition juridique française. Les rapports annuels de la Chambre de commerce de Cologne sont publiés depuis 1823. Pour la première fois, le statut de la Chambre de Commerce d'Elberfeld et de Barmen en 1830 a rendu le rapport juridiquement contraignant. Le décret prussien du 11 février 1848 sur la création des chambres de commerce a rendu obligatoire la déclaration des chambres de commerce. § L'article 24 se lit comme suit : " Chaque année en janvier, les Chambres de commerce soumettent au Ministre des finances un rapport principal sur la situation et les progrès du commerce et de l'industrie et en soumettent en même temps une copie au Président du Bureau du commerce et au Gouvernement. Ils sont tenus d'informer les commerçants et les commerçants de leur arrondissement de leur efficacité, de leur situation et du cours des affaires et du commerce par le biais des documents publics, au moyen de notifications continues d'extraits du procès-verbal de la consultation et à la fin de chaque année dans un aperçu spécial". D'autres lois du 24 février 1870 et du 19 août 1897 ont expressément souligné cette obligation de présenter un rapport. Depuis 1897, les rapports devaient être reproduits sous forme imprimée. Jusqu'en 1914, les rapports ont été régulièrement élargis et systématisés. Cela correspondait à l'intérêt des chambres et du ministre du commerce et de l'industrie, dont les rapports ont été publiés dans un supplément des Archives commerciales prussiennes jusqu'en 1872. Le Bureau prussien de statistique, qui a évalué les rapports annuels et les a fondés sur des aperçus comparatifs du commerce et du trafic à partir de 1861, a préconisé la normalisation. La loi de 1870, qui obligeait les chambres à concilier leurs intérêts, ne les empêchait pas d'utiliser leur rapport annuel comme porte-parole de leurs vues sur la politique économique. Le libre-échange et les douanes ont été abordés dans les rapports annuels. Bien qu'il n'ait pas été possible d'uniformiser les rapports annuels, la séparation des sections "Opinions, avis d'experts et souhaits" (partie A) et "Réel" (partie B) recommandée par le directeur du bureau statistique, Engel, a prévalu. En règle générale, la partie B contient du matériel statistique qui, du point de vue actuel, fournit des données importantes sur l'histoire économique et sociale régionale. Après la Première Guerre mondiale, ce n'est que dans des cas exceptionnels que les descriptions sommaires de la période de guerre prévues par le décret du ministre prussien du commerce du 27 octobre 1914 ont été publiées. Ce n'est qu'en 1919 que les rapports annuels ont de nouveau été exigés. Après 1920, de nombreuses chambres ont commencé à produire des rapports mensuels avec les chambres voisines en raison de la surcharge de leurs fonctionnaires scientifiques. La procédure a été expressément approuvée par le ministère du commerce qui, depuis janvier 1921, publie les rapports dans sa revue "Handel und Gewerbe". Certaines chambres ont continué à imprimer des rapports annuels, d'autres les ont présentés en double exemplaire aux séances plénières. Les rapports mensuels des chambres ont duré jusqu'en 1936. De 1934 à 1939, les Chambres de commerce produisaient des rapports internes tous les deux ou trois mois, dont certains étaient intégrés dans leurs périodiques. Avec l'expansion des statistiques officielles au niveau du Reich, des Länder et des communes, les rapports annuels des Chambres ont perdu du poids et leur caractère d'aide à la décision pour les administrations d'Etat et municipales. De plus, elles étaient souvent déjà dépassées lorsqu'elles sont apparues. Depuis 1900 environ, les chambres ont contrecarré cette évolution en publiant des périodiques, appelés lettres d'information. Après la Seconde Guerre mondiale, la loi réglementant provisoirement le droit des chambres de commerce et d'industrie ne comportait pas de disposition sur les rapports annuels, mais dans la pratique, toutes les chambres publient des rapports annuels et des bulletins mensuels depuis 1950 au plus tard. Les informations qu'il contient sont indispensables en tant que source d'histoire régionale. L'aperçu qui suit couvre exclusivement les rapports annuels de l'espace germanophone ainsi que ceux de l'Autriche-Hongrie (avant 1918) et des zones coloniales allemandes (avant 1918). Le nom de la chambre est précédé de la signature correspondante dans l'inventaire S 6. Les rapports annuels du DIHT à partir de 1951/52 se trouvent sous la signature S 7 n° 562, les rapports des chambres des métiers dans le stock S 7, ainsi que dans le périodique "Jahresberichte der Handelskammern und kaufmännischen Korporationen des Preußischen Staates" (WWA Library P 11) pour les années 1860 à 1872. 76 mètres linéaires I Chambres de commerce et d'industrie de Rhénanie-du-Nord-Westphalie 959 Aix-la-Chapelle 1854-1859, 1864, 1868-1870, 1874-1914, 1924-1932, 1949-1996 (1914-1918 "La Chambre de commerce et la guerre d'Aix-la-Chapelle") 945 Altena 1853-1854, 1856-1857, 1857-1858, 1859-1861, 1862/1863, 1875-1913 946 Arnsberg 1854-1859, 1873-1908, 1910 , 1911, 1913, 1924-1930, 1937, 1938, 1948, 1950-1956, 1965-1973 960 Barmen (voira. Elberfeld et Barmen, Wuppertal) 1875, 1876, 1881-1913 947 Bielefeld 1849, 1850, 1854-1859, 1864, 1868-1878, 1880-1913, 1926, 1946-1948 948 Bochum 1857-1864, 1871-1903, 1905-1911, 1913, 1925, 1927/28, 1946-1996 961 Bonn 1892-1913, 1949-1980, 1983-1996 892 Detmold 1878/79-1885/86, 1886-1890, 1892-1894, 1896-1913, 1960-1965, 1967-1971 (1955-1982 "Rapports d'activités de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Detmold") 949 Dortmund 1865-1867, 1869-1913, 1924-1932, 1939/40, 1940/41, 1948-1996 962 Düsseldorf 1854-1859, 1871-1892, 1894-1904, 1923-1937, 1947-1949, 1951-1996 963 Duisburg 1855-1859, 1867, 1868, 1870-1872, 1874-1913, 1920-1938, 1945/47-1996 964 Elberfeld et Barmen (voira. Barmen, Wuppertal) 1854-1859, 1870, 1873, 1876, 1881-1913 891 Essen 1853-1866, 1878, 1881-1913, 1922-1925, 1935, 1946-1996 950 Hagen 1849, 1853-1858, 1861-1913, 1949-1970, 1972 (rapport structurel 1946) 951 Iserlohn 1851, 1852, 1854-1859, 1862-1906, 1908-1911, 1913, 1918-1921, 1924-1925, 1927-1928 1023 Cologne 1851-1860, 1862-1914, 1918, 1922- 1932, 1947-1996 966 Krefeld 1848-1913, 1924, 1925, 1935, 1936, 1947-1994 1025 Lennep (voira. Remscheid) 1845, 1847/50, 1853-1855, 1857, 1858, 1884-1913 952 Lüdenscheid 1851-1914, 1925, 1927, 1928 953 Minden 1850, 1854-1859, 1867, 1869-1871, 1873-1903, 1904/05-1913/14 1033 Mönchengladbach 1854-1859, 1871-1877, 1879, 1881-1884, 1904-1906, 1948, 1949, 1951-1971/72 967 Mülheim am Rhein 1872-1913 968 Mülheim a. d. Ruhr 1855-1859, 1868-1882, 1884-1898, 1899/1900-1901/02, 1903/04-1910 954 Münster 1855-1859, 1869-1913, 1934, 1945/47-1996 1036 Neuss 1862-1895, 1909-1913, 1924-1926, 1950-1975 1046 Remscheid (voir également Lennep) 1952-1976 862 Ruhrort 1898-1904/05 1054 Siegen 1852, 1854, 1856-1859, 1881-1896, 1933-1936, 1954-1996 1055 Solingen 1854-1859, 1913, 1935, 1936, 1948-1975 1069 Wesel 1854-1859, 1871-1873, 1875, 1876, 1878-1906, 1908, 1910, 1912, 1913 1073 Wuppertal (voir aussi Barmen, Elberfeld et Barmen) 1933-1936, 1948-1993 II Chambres de commerce et d'industrie du Reich allemand (dans les frontières jusqu'en 1918) 933 Altenburg 1901-1913 929 Altona 1867-1871, 1881-1914, 1922-1935 902 Aschaffenburg 1949 ss. 900 Baden-Baden 1950-1964 899 Bayreuth 1863-1896 910 Berlin, Corporation of the merchants 1852-1913 911 Berlin 1902-1913, 1924-1937, 1950ff. 938 Bingen am Rhein 1878-1913 912 Brandenburg a.d. Havel 1899-1913 907 Braunsberg/Ostpreuáen 1866-1872, 1885-1911 984 Braunschweig 1884-1895, 1931-1938, 1948ff. 988 Bremen 1865-1938 989 Brême, Chambre de commerce 1878-1908, 1926-1928 990 Brême Chambre de commerce de détail 1907-1913 940 Bremerhaven 1867-1880, 1891-1913, 1975ff. 916 Breslau 1850-1913 917 Breslau (rapport commun pour les chambres de commerce de Basse-Silésie) 1921-1936 957 Bromberg 1876-1913 P 11 Buxtehude 1867-1868 o.Calw (1867-1889, 1900-1904 s. Stuttgart) P 11 Celle 1867 969 Chemnitz 1863-1910 893 Cobourg 1954 et suiv. 993 Colmar 1872-1873, 1880-1913 913 Cottbus 1854-1872, 1885-1913 906 Danzig 1854-1913, 1923-1936 980 Darmstadt 1862-1895, 1910-1913, 1924-1932, 1948. 935 Dessau 1890-1905 955 Dillenburg 1865-1871, 1877-1913, 1919-1920 970 Dresde 1863-1911 942 Dresde, Chambre de commerce 1911-1916 1097 Dresde, membre du Bureau des marchands de Dresde 1866-1920 908 Elbing 1854-1908, 1912-1914 939 Emden 1866-1913, 1949ss. 922 Erfurt 1854-1871, 1884-1905 890 Eßlingen 1958-1970 965 Eupen 1860-1872 (P 11), 1888-1900 889 Flensburg 1963ff. 956 Francfort-sur-le-Main 1854-1891, 1895-1896, 1904-1919, 1924-1926, 1948-1963 914 Francfort-sur-l'Oder 1864-1912 974 Freiburg/Br. 1880-1909, 1951ff. 981 Friedberg 1899-1912, 1926-1930 o.Nr. Geestemünde (voir Bremerhaven) 986 Gera 1851-1904 934 Giessen 1880-1901 P 11 Gleiwitz 1860-1872 918 Görlitz 1854-1900, (1921-1936 s. Breslau) 896 Göttingen 1867-1913 P 11 Goslar 1867-1868 931 Gotha 1898-1913 P 11 Greifswald 1865-1867 985 Greiz 1879-1921 P 11 Grünberg/Schlesien 1871 867 Halberstadt 1874-188 Magdebourg) 924 Halle/Saale 1854-1894, 1903-1913, 1919-1937 991 Hambourg 1881-1913, 1918-1936, 1949ff. 992 Hambourg, Gewerbekammer 1875-1907 P 11 Hameln 1867-1870 958 Hanau 1871-1913, 1963-1969 876 Hannover 1867-1892, 1922-1938, 1946ff. 869 Harburg 1867-1913 975 Heidelberg 1880-1892, 1898-1904, 1912-1913, 1923-1925, 1930-1932 870 Heidenheim (1867-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1962-1967 871 Heilbronn (1857-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1961-1969 982 Hildburghausen 1888-1910, 1919-1920 868 Hildesheim 1867-1872 (P 11), 1949-1972 936 Hirschberg 1854-1872 (P 11), 1888-1908 (1921-1936 s. Breslau) 903 Insterburg 1856-1870, 1874-1912 864 Karlsruhe 1880 863 Kassel 1871-1889, 1925-1933, 1951ff. 930 Kiel 1871-1872 (P 11), 1877-1913, 1921-1930, 1950ff. 866 Coblence 1854-1903, 1911-1913, 1925-1937, 1951-1976 904 Königsberg 1854-1913, 1924-1931 976 Constance 1896-1913, 1926-1930, 1960-1972 977 Lahr 1880-1929, 1956-1971 919 Landeshut/Schlesien 1854-1899, 1906-1913 (1921-1923s. Wroclaw) 920 Lauban 1865-1913 P 11 Leer 1869-1870 971 Leipzig 1863-1913, 1925-1938 972 Leipzig, Chambre de commerce 1873-1919 1026 Liegnitz 1854-1855, 1871-1872 (P 11), 1882-1909, (1921-1936 art. Breslau) 1027 Limbourg 1868-1913, 1971-1973 P 11 Lingen 1867-1868 1030 Ludwigsburg 1963-1964 932 Ludwigshafen 1886-1887, 1890-1892, 1904-1911, 1949ff 987 Lübeck 1865-1913, 1920-1921, 1934-1937, 1948-1952, 1957, 1958, 1964ff 943 Lüneburg 1867-1913, 1949ff. 926 Magdebourg 1854-1913, 1924-1930 1031 Mayence 1853-1892, 1902-1908, 1959-1968 978 Mannheim 1864-1867, 1872-1913, 1923-1932, 1950-1971 905 Memel 1854-1913 994 Metz 1872-1880, 1883-1900, 1905-1913 927 Mühlhausen/Thüringen 1855-1872 (P 11), 1883-1913, 1921 1923, (1932-1933 art. Kassel) 873 Mulhouse/Alsace 1877-1905, 1911-1913 1035 Munich 1869-1892, 1980ff. 1036 Neuss/Rhein 1861-1894, 1909-1913, 1924-1926, 1950-1975 P 11 nord 1867-1870 928 Nordhausen 1860-1872 (P 11), 1881-1899 1038 Nuremberg 1871-1876, 1950-1974 1039 Offenbach 1857-1901, 1965ff. 983 Oldenburg 1865-1866, 1873-1888, 1895-1913, 1951ff. 921 Opole 1883-1905, 1937-1938 1040 Osnabrück 1870, 1874-1913, 1950-1953, 1977-1991 P 11 Osterode 1867-1870 P 11 Papenburg 1867-1869 874 Passau 1879-1891, 1901-1913, 1919-1920 979 Pforzheim 1880-1913, 1927-1928 973 Plauen 1862-1913 915 Poznan 1854-1913 923 Potsdam 1898-1913, 1949-1951 1044 Ravensburg (1867-1889, 1900-1904 art. Stuttgart), 1957-1975 1045 Regensburg 1855-1893, 1901-1904, 1951ff. 1047 Reutlingen (1857-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1958ff. 1049 Rostock 1899-1902 o.Nr. Rottweil (1867-1889, 1900-1904 s. Stuttgart) 888 Saarbrücken 1865-1902, 1951ff. 898 Sagan 1881-1913, 1921-1936 s. Stuttgart) Breslau) 1050 Schneidemühl 1925-1938 1051 Schopfheim 1889-1913, 1925-1929, 1951-1968 1052 Schweidnitz 1854-1872, 1889-1913, (1921-1936 s. Breslau) 1056 Sonneberg 1875-1931 861 Sorau 1871-1919 1057 Stade 1867-1870 (P 11), 1954ff. 1058 Stadthagen 1925-1928 (K 7), 1936-1937 878 Stettin 1854-1913, 1927-1938 1059 Stolberg 1855-1872 (P 11) 925 Stolp 1891-1914 1060 Stralsund 1911-1913, 1924-1931 995 Strasbourg 1871-1914 882 Stuttgart 1857-1889 et 1900-1904 (pour les chambres du commerce du Wurtemberg), 1955ff. 1061 Swinemünde 1864-1872 (P 11), 1878-1891, 1905-1913 909 Thorn 1854-1900, 1904-1905, 1908-1914 1062 Tilsit 1854-1913 1063 Trier 1855-1872 (P 11), 1950ff P 11 Uelzen 1867-1870 1065 Ulm (1857-1889, 1900-1904 s. Stuttgart), 1962ff. 1066 Verden 1867-1871 (P 11), 1886-1913 1067 Villingen 1897-1911 1068 Weimar 1880-1896, 1901-1913, 1928-1937 1069 Wesel 1854-1913 944 Wetzlar 1901-1913, 1924-1927 1070 Wiesbaden 1865-1913, 1950ff P 11 Wolgast 1868 881 Worms 1857-1913 1072 Würzburg 1874-1881, 1886-1889, 1959ff. 883 Zittau 1862-1863, 1866-1875, 1879-1913 III Chambres de commerce dans les colonies allemandes 1017 Kribi (Cameroun du Sud) 1908-1911 1018 Tsingtau (Chine) 1900-1913 1019 Windhoek (Afrique du Sud-Ouest) 1910/11 IV Chambres de commerce en Autriche-Hongrie et États successeurs 1008 Bolzano 1870/71, 1880, 1910-1917 996 Brno 1870-1902 (avec lacunes) 1021 Budapest 1870-1918, 1924-1940 1010 Budweis 1861-1890 997 Eger 1854, 1858-1895, 1910-1911 941 Esseg / Osijek 1904 1004 Innsbruck 1871-1880 1011 Klagenfurt 1870-1916, 1928-1935 998 Kronstadt 1889-1904 (avec lacunes) 999 Laibach 1870, 1875, 1880 1012 Linz 1898-1903, 1926-1930 1022 Neu-Sohl / Beszterczebánya[aujourd'hui : Banska Bystrica] 1895-1916 1001 Pilsen 1858, 1865, 1870-1890 1002 Bratislava 1866-1912 (avec lacunes) 1093 Reichenberg 1875-1914 (avec lacunes) 1013 Rovereto 1870, 1880 1014 Salzbourg 1854-1919 (avec lacunes) 880 Temesvar 1851-1852 1015 Trieste 1871-1933 (avec lacunes) 1094 Troppau 1880/81, 1910-1918 1020 Vienne 1855-1930 V Chambre de commerce allemande à l'étranger 1074 Barcelone 1923-1932 1075 Bruxelles 1936-1938 1076 Budapest 1920/21, 1938-1943/44 1083 Buenos Aires 1920-1938 1092 Le Caire 1930-1937 1087 1087 Manille 1924-1938 1086 Montevideo 1920/21, 1935, 1937 1088 New York 1912/13 1081 Paris 1930-1933 1082 Rio de Janeiro 1934-1935 1090 Shanghai 1926/27-1936/37 1078 Sofia 1942 1085 Tokyo 1937-1938 1084 Valparaiso 1920-1930