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- Terme spécifique Zeppelin LZ 104
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Contient entre autres choses : Appel à la création d'une association germano-espagnole ; association pour l'ancienne écriture ; expédition en dirigeable et en voiture du géologue berlinois Siebert à travers le désert libyen ; prêt pour l'exposition coloniale à Sarrebruck
Histoire personnelle : Lorsqu'il entre à l'école de guerre de Ludwigsburg (1855), le comte Ferdinand von Zeppelin décide de poursuivre une carrière militaire. Après sa nomination comme lieutenant (1858), il est subordonné au Generalquartiermeisterstab. Commandant d'étudier à l'Université de Tübingen pendant un an, il a été temporairement transféré au Corps des ingénieurs à Ulm après le déclenchement de la guerre franco-autrichienne (1859) et peu après à la Generalquartiermeisterstab à Ludwigsburg. Après divers voyages, y compris sur les scènes de la guerre de Sécession, le comte Zeppelin fut promu au poste d'adjudant du roi Charles en 1865. A sa demande, en avril 1868, il fut affecté au département tactique du Grand état-major général à Berlin, mais dès l'automne de l'année suivante, il fut rappelé à l'état-major du quartier général du Württemberg. Au début de la guerre franco-allemande en 1870/71, le comte Zeppelin fut affecté à la brigade de cavalerie du Wurtemberg comme officier d'état-major général. Son audacieux voyage d'exploration à travers l'Alsace les 24 et 25 juillet 1870 et sa diffusion dans la presse nationale ont rendu le comte Zeppelin célèbre et populaire pour la première fois dans de larges couches de la population. Après la guerre, il fut chargé de changer les commandos de divers régiments de cavalerie jusqu'en 1884, date à laquelle il fut nommé colonel de l'armée du Württemberg à Berlin. Le comte Zeppelin se retira en 1890 à l'âge de 52 ans en tant que général à la suite du roi du Wurtemberg, prétendument en raison d'une manœuvre infructueuse. Pendant la guerre de Sécession et à Paris en 1870, le comte Zeppelin s'était familiarisé avec l'utilisation militaire des ballons en plein air. Déjà en 1887, il avait développé ses idées sur les possibilités de voyage en dirigeable dans un mémorandum présenté au roi du Wurtemberg. Son premier dirigeable (LZ 1) est monté le 2 juillet 1900. En 1906, LZ 2 et LZ 3 ont démarré, tous deux conçus par l'ingénieur Ludwig Dürr. Le 5 août 1908, Graf Zeppelin subit un grave revers lorsque LZ 4 s'enflamma lors de son voyage de 24 heures à Echterdingen après son chargement. Graf Zeppelin réalise la percée finale et la reconnaissance sociale générale de son idée avec le lancement de la LZ 5, qui atterrit à Berlin le 25 août 1909. en ce qui concerne le déploiement militaire, Graf Zeppelin avait considérablement surestimé les possibilités de ses dirigeables : 72 des 96 appareils construits pendant la guerre sont perdus. Néanmoins, le comte Zeppelin a accusé le chancelier du Reich Bethmann-Hollweg d'entraver le déploiement complet des dirigeables contre l'Angleterre. La seule lettre du comte Zeppelin reçue dans cette succession fait également référence à cette controverse avec le gouvernement du Reich qui a surgi peu avant sa mort (1917). Histoire de l'inventaire : Hella, la fille unique du comte Zeppelin, avait épousé Alexander von Brandenstein en 1909. Au moins une partie de la succession mentionnée ici devait être en leur possession ou en celle de leurs héritiers, car certains documents d'archives étaient marqués du tampon "Graf von Brandenstein-Zeppelin'sches Familienarchiv". La succession du comte Zeppelin à M 660/157, qui comprend 14 unités d'archives (0,1 m), a été enregistrée en septembre 1994 à Stuttgart, en septembre 1994Dr Margit Müller
Contient entre autres choses : Relations entre les Etats neutres et les pays belligérants, 150e session ; création d'un royaume de Flandre, promotion de la Flandre, 151e session, p. 1 et s. ; transfert de travailleurs belges en Allemagne et dans le nord de la France, 151e et 152e sessions, p. 15 et s. ; "droit d'invasion" de l'Allemagne en Belgique, 152e session, p. 4 et ss ; relations dans les territoires orientaux occupés, 152e - 154e session, pp.12 et ss, 12 ; Relations avec la Pologne, Construire une armée polonaise, Situation sociale des travailleurs polonais en Allemagne, 152e et 154e session, p. 19 et suivantes, 1, 7 et s. ; Déclarations du général von Falkenhayns après la bataille de Marne 1914, 152e réunion, p. 1, 48 et s. ; Indemnisation des Allemands coloniaux, 155e réunion, p. 62 et s. ; Utilisation des dirigeables et grands avions de combat, 155e réunion, p. 89 et s. ; Traitement des prisonniers de guerre allemands, 158e réunion, p. 1 et s. ; Cnsur presse, 159e réunion, p. 7 et s.
Histoire de l'inventeur : Le Corps du génie et le Corps des pionniers comprenaient les bataillons de pionniers, chacun composé de quatre compagnies. Ils ont dû exécuter certaines tâches techniques, notamment la construction de franchissements de cours d'eau, les opérations de dynamitage et le renforcement sur le terrain. C'est dans ce cadre qu'ont été mises en place, au cours de la 1ère guerre mondiale, les formations lance-mines, combat au gaz, courant fort et lance-flammes. Description de l'inventaire : Le Génie et le Corps des pionniers comprenaient les bataillons de pionniers, chacun composé de quatre compagnies. Ils ont dû exécuter certaines tâches techniques, notamment la construction de franchissements de cours d'eau, des opérations de dynamitage et des renforcements sur le terrain. Alors que les pionniers formaient à l'origine l'arme mère des troupes des chemins de fer, du renseignement, des véhicules à moteur, des dirigeables et de l'armée de l'air, pendant la Première Guerre mondiale, on a ajouté aux troupes pionnières des formations de lancement de mines, de combat au gaz, de haute tension et de lancement de flamme. Caractérisation du contenu : La tradition actuelle se compose principalement de journaux de guerre (souvent seulement des parties ou des copies) qui ont été conservés par hasard, de rapports de bataille individuels, d'ordres de troupes, de cartes de localisation ou de croquis. Etat de développement : Findbuch Vorarchivische Ordnung : Les dossiers du Corps prussien des ingénieurs et des pionniers ont été en grande partie détruits dans l'incendie des archives de l'armée de Potsdam en 1945. Seuls quelques fragments de dossiers ont été transmis et archivés. En 1994, quelques fragments de dossiers des archives militaires de l'ancienne RDA ont été ajoutés aux autres dossiers conservés aux Archives militaires de Fribourg. Les archives conservées des anciennes troupes bavaroises, wurtembergoises, saxonnes et badoises se trouvent dans les principales archives du Land de Munich, Stuttgart et Dresde, ainsi que dans les Archives générales du Land de Karlsruhe. Portée, explication : Stock sans augmentation 8,9 m 344 AU Méthode de citation : BArch, PH 14/.....