Le LZ 104 se trouve à une certaine distance en face de la porte ouverte du hall ; vue latérale tribord.

Formation rocheuse [ ?] prise verticalement d'en haut dans le désert

Contient entre autres choses : Les résultats de l'expédition Sepik et l'exploration future du Kaiser Wilhelmsland, 1914 L'expédition du dirigeable arpenteur en Nouvelle-Guinée, 1914 Estimation pour le plan économique de l'exposition allemande du dirigeable arpenteur à San Francisco, 1915

Vue de la nacelle portée par les équipages d'attente depuis tribord

L 59 la nacelle de commande par le bas en diagonale, les membres de l'équipage aux fenêtres et sur la nacelle à l'entrée de la coque du navire.

Vue latérale de la nacelle de la LZ 104 / L 59 ; les équipes d'attente tiennent la nacelle pendant qu'un membre de l'équipage est aidé à monter à bord de l'avion.

Histoire de l'inventeur : Le Corps du génie et le Corps des pionniers comprenaient les bataillons de pionniers, chacun composé de quatre compagnies. Ils ont dû exécuter certaines tâches techniques, notamment la construction de franchissements de cours d'eau, les opérations de dynamitage et le renforcement sur le terrain. C'est dans ce cadre qu'ont été mises en place, au cours de la 1ère guerre mondiale, les formations lance-mines, combat au gaz, courant fort et lance-flammes. Description de l'inventaire : Le Génie et le Corps des pionniers comprenaient les bataillons de pionniers, chacun composé de quatre compagnies. Ils ont dû exécuter certaines tâches techniques, notamment la construction de franchissements de cours d'eau, des opérations de dynamitage et des renforcements sur le terrain. Alors que les pionniers formaient à l'origine l'arme mère des troupes des chemins de fer, du renseignement, des véhicules à moteur, des dirigeables et de l'armée de l'air, pendant la Première Guerre mondiale, on a ajouté aux troupes pionnières des formations de lancement de mines, de combat au gaz, de haute tension et de lancement de flamme. Caractérisation du contenu : La tradition actuelle se compose principalement de journaux de guerre (souvent seulement des parties ou des copies) qui ont été conservés par hasard, de rapports de bataille individuels, d'ordres de troupes, de cartes de localisation ou de croquis. Etat de développement : Findbuch Vorarchivische Ordnung : Les dossiers du Corps prussien des ingénieurs et des pionniers ont été en grande partie détruits dans l'incendie des archives de l'armée de Potsdam en 1945. Seuls quelques fragments de dossiers ont été transmis et archivés. En 1994, quelques fragments de dossiers des archives militaires de l'ancienne RDA ont été ajoutés aux autres dossiers conservés aux Archives militaires de Fribourg. Les archives conservées des anciennes troupes bavaroises, wurtembergoises, saxonnes et badoises se trouvent dans les principales archives du Land de Munich, Stuttgart et Dresde, ainsi que dans les Archives générales du Land de Karlsruhe. Portée, explication : Stock sans augmentation 8,9 m 344 AU Méthode de citation : BArch, PH 14/.....

Vue des LZ 104 / L 59 en diagonale en dessous ; les équipes de maintenance les tirent hors du hall à Jamboli ; la nacelle arrière de la machine est bien visible.

Vue arrière du LZ 104 / L 59 pendant la halle de Jamboli ; les équipages d'attente tirent le navire hors de la halle.

Contient : Acceptation du dirigeable Z 1 ainsi que l'utilisation de la donation nationale pour d'autres projets du comte Zeppelin, correspondance entre les ministères avec remarques marginales de l'empereur et déclaration du ministre de la Guerre Preußisch-Sächsische Verständigung in Sachen der Schiffahrtsabgaben, déclaration du ministre des Travaux publics, 24 février 1909 Cours de la visite royale anglaise à Berlin et conduite de l'Association allemande, Protocole du ministère d'État, 13 février 1909. Fév. 1909 Détermination du budget impérial de 1909 pour le Bureau impérial de l'Intérieur, Rapport du Secrétaire d'Etat du Trésor impérial, 16 mars 1909 Certificat d'innocuité prussien pour les projets de loi de l'Etat impérial, Lettre de la Chancellerie impériale, 14 mars 1909 Export de chevaux en Serbie, Rapport du Président du Gouvernement à Poznan ainsi que la décision du Ministre de l'Etat le 19 février 1909. 15 mars 1909 : transit d'un paquebot postal impérial de Sydney à Apia (Samoa), rapport de la réunion du 15 mars 1909 du R e i c h s m a r i n e a m t, regroupement des superviseurs des douanes dans l'échelle salariale, lettre du ministère d'État, 26 avril 1909 indiscrétion d'un fonctionnaire en rapport avec des attaques contre le RVO, lettre du ministre d'État, 26 avr. 1909 Protection contre les actes de terreur des travailleurs sociaux-démocrates au Kieler Werft, présentation de l'Association nationale des travailleurs de Kiel et des environs, 15 juin 1909 demandes pour le budget du Reich pour 1910 et nécessité d'une réduction des dépenses, rapport du bureau du Trésor du Reich, 26 août 1909 Situation politique au Nord Schleswig, rapport du ministère de l'Agriculture, Domaines et forêts, 30 septembre 1909 Date de la réunion du Reichstag, lettre du ministère du Land, 23 septembre 1909 Okt. 1909 Stimmung im Ruhrgebiet, Bericht des Büros für Sozialpolitik, 26. nov. 1909 Participation des fonctionnaires aux élections municipales de Katowice et leur vote pour les députés de Wielkopolska et transfert de ces fonctionnaires par le gouvernement royal prussien, rapport du président de district et discussion des ministres, 30. nov. 1909 Mouvement des mineurs dans le district charbonnier Rhin-Westphalian, rapport du président de police, 23. Nov. 1909 Interpellations au Reichstag en raison des procédures électorales à Katowice et de la question constitutionnelle du Mecklembourg, déclaration du ministère d'État, 14 décembre 1909 utilisation du Conseil privé de la Légation Klehmet au bureau du Reich, instruction du chancelier du Reich, 8 mars 1909 demande du Landtag pour l'absence du ministre de la Culture, lettre de réponse du ministre du Land, 24 mars 1909 6 mai 1909 Efforts pour obtenir le titre de conseiller du gouvernement privé pour M. Levin-Stoelping d'un autre côté, note de Jonquières au ministre, 29 mai 1909 Arbeitskammer-Gesetz ainsi que la position des industriels du charbon à ce sujet, rapport du licencié Mumm, 29 mai 1909. Oct. 1909 Envoi de personnes à l'exposition d'art à Rome en 1911, soumission de la coopérative d'art allemande à Lewald ainsi qu'une lettre du professeur A. Kampf, 29 oct. 1909 manifestation à Mulhouse/Alsace, lettre de la Chancellerie du Reich, 23 déc. 1909 enquêtes après la publication d'un article dans le Weserzeitung, rapport du ministre d'État Delbrück au président du Ministère d'État, 29 déc. 1909

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Vente de hangars à dirigeables démontables, vente de L 72 / LZ 114 à LZ pour un voyage américain, annulation du dirigeable d'essai Z 100, vente de ballons, Zeppelin-Werke Lindau, avions G, dates d'achèvement, désignation des dirigeables, paiement des dirigeables, trafic aérien en Orient, procès-verbaux des réunions pour le perfectionnement des dirigeables, comparaison de navires, L 59 / LZ104

Contient : principalement de la correspondance entre la Reichs-Marine-Amtund der Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le cuir, le moteur FT, l'embrayage lamellaire, le rapport d'essai des dirigeables, les ajouts à la description du navire, le compresseur, les soupapes de surpression, le paiement des dirigeables, la valorisation des stocks et matériaux des places dirigeables, le métal électronique, la conversion des L 59 / LZ 104 pour le front, L 35/LZ 80, le revêtement du marchepied, L 40 /LZ 88, le caoutchouc

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Traitement de l'aluminium duraluminium, expédition à la construction de dirigeables Staaken, revêtement de protection du squelette, boîtes de vitesses, cellules à gaz, L 61 / LZ 106, temple de la renommée de la marine, système téléphonique, plaintes de factures, soufflerie gyroscopique, poutres cassées à L 59 / LZ 104, refroidisseur, pantalon à ballast, L 60 / LZ 108, réservoir à eau froide, L 55 / LZ 101, turbo souffleur

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant L 63 / LZ 110, évacuation des gaz, rémunération des travailleurs, pantalons à eau de ballast double, trains de contrôle L 59 / LZ 104, remise en service des dirigeables se trouvant à Seddin, système FT, soupapes de sûreté, soupape de surpression, matériau du ballon, secret, obligation des personnes non officielles, essai 287/972 (ventilation du fond), extincteurs, alliage aluminium, revêtement protecteur cellulaire, parachute, nouvelle conception des navires, essai 500/9a (résistance du navire)

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Réparations, rapport d'essai sur la charge arrière de L 61 / LZ 106, vitesse, L 70 / LZ112, revêtement en duraluminium, L 53 / LZ 100, sacs d'eau de ballast, pantalon double, L 65 / LZ 111, L 62 / LZ 107, réservoir d'eau de refroidissement, cellules en caoutchouc, hélices 260 HP, paiement pour dirigeables, Hall of fame naval, Système téléphonique, rapports sur les défauts de L 61 et L 62, L 59 / LZ 104, moteurs, réclamations sur factures, arbres à gaz, trains d'atterrissage à quatre points, gaz oxyhydrogène, détails d'expédition, revêtement de protection des cellules, L 54 / LZ 99, hélice, dirigeable d'essai, peinture squelette, boîte de vitesses, tachymètre Bruhnscher

Contient : principalement de la correspondance entre Reichs-Marine-Amt et Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le système de circulation d'air, les cellules à gaz, les câbles de gouvernail, les hélices, l'extraction de l'eau de ballast, les essais de corrosion du bureau des essais militaires, le compresseur, les capots pour vannes de surpression, L 59 / LZ104, des échantillons pour rapports et descriptions des navires, le feu de poche, le matériau des ballonnets de coque, le dirigeable de test, le certificat d'urgence des tôles en fer

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Hangar de dirigeable Löwental, boîte de vitesse, éjection électronique de projectile, vente de matériel, L 51 / LZ 102, cellules à gaz, navire à 7 moteurs, L56 / LZ 103, moteur FT, plainte de cellule à gaz à L 61/ LZ 106, L 59 / LZ 104, armement du canon, tirants de barre, équipement, Sacs à eau de ballast, système téléphonique, paiement des dirigeables, plate-forme de mitrailleuse, fixation des prix, démantèlement du chantier naval de Staaken, rapport d'essai pour L 53 / LZ100, hangar pour dirigeables Potsdam, accessoires pour hélices, collecte des eaux de ballast, poids arrière

Contient : surtout de la correspondance secrète entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant la transformation de L 59 / LZ 104, canon de 2 cm, le paiement des dirigeables, les dates d'achèvement, le transfert de L 59, le personnel, l'approvisionnement en matériel, l'enveloppe en azote.

Contient entre autres choses : Participation du Dr Wegener à une expédition danoise au Groenland, 1912 publication d'une bibliographie internationale de philosophie par le Dr Ruge, 1912 élaboration d'une bibliographie germano-américaine par H.R. Jockisch, 1912 travaux de la Société allemande pour la diffusion des bons Jugendschriften et livres, 1912 participation du Dr Wegener à une expédition danois au Groenland, 1912 publication d'une bibliographie internationale de philosophie par le Dr Ruge, 1912 travaux de la Société allemande pour la diffusion des bons Jugendschriften et des livres Hoffmann-Kutschke lors d'une expédition de recherche bavaroise en Perse, 1912 achat de la collection privée d'éponges siliceuses fossiles du Dr Schrammen, 1912 soutien du Schützenverein Diederhofen (Lorraine), 1912 compilation d'une bibliographie internationale des sciences complètes par P. Schrammen. Niemann, 1913 publication d'un ouvrage sur la plus ancienne agriculture des Allemands du Sud par le professeur Braungart, 1913 expédition germano-anglaise pour explorer la Nouvelle-Guinée, 1913 poursuite des fouilles dans les îles ioniennes par le professeur Dörpfeld, 1913 travaux de l'Institut international pour la recherche en sciences missionnaires, 1913 voyage en Chine et au Tibet sous la direction de W. Stökner, 1913 travaux de la German Association for School Health Care, 1913 travaux de la Richard Wagner Scholarship Foundation, 1913

Contient:entre autres.des comparaisons des performances des navires de type LZ 104 / L 59 et LZ 106 / L 62;Plan 7-navire à moteur

Contient, entre autres, des plans pour le navire à 7 moteurs ; la liste des changements nécessaires pour les LZ 104 / L 59 dans les navires à 7 moteurs.

Contient entre autres choses : Erwägungen einer Luftschifffahrt Jamboli-Nahenge", 9 septembre 1917 (transcription) Liste de l'équipage de L 59 Rapport de voyage de L 59 du 21 au 25 novembre 1917, 29 novembre 1917 Conditions de vie pendant le voyage, 30 novembre 1917 Contient également : Carte de route

Contient entre autres choses : Expertise du commandant des dirigeables, le capitaine de frégate Peter Strasser sur le "Unternehmung Chinasache", 16 septembre 1917 (transcription) Le commandant du dirigeable East Peter Wendt sur le voyage de 100 heures du LZ 120 du 26 au 31 juillet 1917, 15 août 1917 (transcription)

Comparaison de la forme des dirigeables des navires LZ 1, LZ 5, LZ 18, LZ 40, LZ 62, LZ 104, LZ 113, LZ 120, LZ 126 ;

Comparaison de la forme des dirigeables des navires LZ 1, LZ 5, LZ 18, LZ 40, LZ 62, LZ 104, LZ 113, LZ 120, LZ 126, LZ 127 et LZ 129

Contient : listes de poids

2 plans papier, 3 plans papier à dessin ; données du bateau : Longueur : 226,5 mL Diamètre le plus grand 23,9 mContenu en gaz : 68500 m3Drive : 5 moteurs Maybach de 240 cvGuide : Captain-Leutnant L Bockholt avec 22 hommes d'équipage

vue de la pierre commémorative avec plaque d'inscription en métal et couronne fraîche

Liste des déploiements sur L 59/LZ 104 ; participation au voyage en Afrique en 1917 ; rapport du département de dirigeable naval Jamboli/Jamboly ; 18 pages

Vue aérienne verticale de l'oasis avec palmiers

note manuscrite au voyage en Afrique de l'Est de L 59/ LZ104 ; dos : affiche en couleur avec l'inscription "Hilf mit ! "Château de la jeunesse allemande"

Vue de la nacelle du conducteur planant à faible hauteur au-dessus des équipes d'attente;une des nacelles moteur est visible à l'arrière-plan;vue en diagonale vers l'avant sur tribord

Vue du navire montant contre le ciel

L'arrière du navire dépasse de la salle, vue de l'arrière bâbord.