Contient entre autres choses : Protectorat du Togo, carte générale du district de Lomé, 1907 ; plans pour la construction d'un hôpital à Lomé, 1907 ; carte et plans de Lagos, 1907

Contient entre autres choses : Préparation et conclusion d'un règlement minier entre la Société allemande des mines et de l'industrie minière à l'étranger et le gouverneur de la province de Schantung in Chifu, 9 juillet 1901, 1900 - 1901 Statuts, membres du conseil d'administration et de surveillance, actionnaires de la Société allemande des mines et de l'industrie à l'étranger, 1901 Carte de la province de Shantung avec le bail allemand du Kiautschou, par Bruno Hassenstein (1 : 650 000), avec dessins

Contient entre autres choses : Fondation de la Deutsch-Chinesische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Berlin (Président : v. Hansemann), avec statuts (imprimés), 1903 Ouverture du chemin de fer Yuen Han près de Kanton, financé par les Etats-Unis, la France et la Belgique (rapport du Consul d'Allemagne à Kanton), nov. 1903 Efficacité économique du projet de construction ferroviaire Kowloon - Kanton (rapport du consul d'Allemagne à Hong Kong), 1903 critique du comportement des employés de la SEG envers les Chinois (introduction des enquêtes), 1904 "Baugeschichte der Schantung-Eisenbahn", éd. par la SEG à l'occasion de l'achèvement de la ligne de chemin de fer reliant Tsingtou à Tsinanfu (imprimé, avec carte et plans des bâtiments), 1904 critique du personnel de la SEG en Chine (entretiens du gouverneur à Kiautschou, troupes, avec le gouverneur chinois de Schantung, Choufu, à Weihsien (transcription), avril 1904 "Concession pour la construction et le fonctionnement de la SEG", "Statut de la SEG" (imprimés),[1899],[1899], (en allemand)

Contient entre autres choses : Construction d'un chemin de fer Lomé - Palime, Togo. Soutien à la construction du chemin de fer au Togo et au Deu s c h - O s t a f r i k a par la loterie sociale Rapport sur la construction du chemin de fer au Togo Carte ferroviaire de l'Afrique occidentale 1901. échelle 1 : 18 000 000 000

Contient entre autres choses : Octroi de concessions d'exploitation minière et de construction de voies ferrées Carte de la Chine orientale Statut de la Schantung Railway Company

Contient entre autres choses : Truppel remet les affaires du commandant des forces terrestres au capitaine à la mer Rosendahl, 15.04.1898 rapport sur la baie de Kiautschou (copie) avec une carte Contre-amiral de Diedrichs, patron du Kreuzergeschwader, au commandant Amiral à Berlin betr. Acquisition de terrains à l'entrée de la baie de Kiautschou, 10.01.1898 Remarques sur la question de la délimitation et de l'organisation du territoire allemand dans la baie de Kiautschou, rapport économique sur le commerce et les mines "Ostasiatischer Lloyd" no 47 du 19.09.1898 : arrêtés concernant les acquisitions de terrains dans la région allemande du Kiautschou

Statistiques avec liste des tribus en traitement, 1928-1931 et 1939 ; Correspondance générale, 1961-1969 ; Rapports mensuels et annuels, comptes rendus partiels des réunions du Comité exécutif, 1961-1970 ; "Bringing Better Health to Bumbuli by Robin Peters - extrait du journal "The Standard, March 1965 ; Divers projets de construction et de construction", 1928-1931 et 1939 ; Correspondance générale, 1961-1969 ; "The Standard", mars 1965 ; Publications diverses, mars 1965 Projets d'extension ; chapelle hospitalière, 1964-1965 ; équipement médico-technique, 1961-1965 ; réparation de vieux bâtiments, projet digo avec plans de construction à l'échelle 1 : 100, 1964-1970 ; extension de l'hôpital, 1965-1968 ; nouveau bâtiment Dispensaire Mtimbwani avec plan de construction, 1964-1968 ; projet NED : moteur diesel et approvisionnement en eau, 1969-1970 ; équipement médico-technique, 1961-1965 ; rénovation de vieux bâtiments, projet digo avec plans de construction à l'échelle 1 : 100, 1964-1970 ; extension

Lange, Erich (1889 - 1965) Prof. Dr. phil. professeur de géologie des combustibles 1946 président du Service géologique allemand ; directeur du Service géologique de la RDA Le domaine contient : Extraits du dossier 1957 "Préparation de l'événement commémoratif 10 ans StGK (Staatliche Geologische Kommission) (contient entre autres : matériel, élaborations et notes manuscrites) Correspondances Lettre personnelle de Gottlieb A. Seberna Notes manuscrites entre autres de et aux livres géologiques, au Cameroun, manuscrits à observation géologique en français, allemand et anglais. Colonies (p. ex. East-Adamaua), extraits du journal de la Société allemande de géologie vol. 84 (1932), photographies de troncs d'arbres dans un ruisseau basaltique près de Meiganga

Avant-propos Eisenbahndirektion Würzburg : Dans cet instrument de recherche, 481 documents d'archives sont répertoriés, qui proviennent des taxes n° 2/2003 (21.1.2003), 8/2013 (14.03.2013) et 13/2013 (27.06.2013). Pour des raisons de compétence, tous les dossiers ont été remis par les Archives d'Etat de Bavière aux Archives d'Etat de Würzburg. En outre, l'inventaire existant de la direction des chemins de fer de Wurtzbourg, qui existait depuis 1999, a été dissous et nouvellement enregistré par le présent instrument de recherche. La première décennie du XXe siècle a été marquée par plusieurs réformes de l'administration ferroviaire. Un ministère bavarois des transports a été créé en 1904 au niveau des autorités centrales. Elle a repris les compétences d'un département ministériel du ministère des Affaires étrangères, qui était responsable, entre autres, des chemins de fer, de la poste et du système télégraphique. Le 1.7.1907, les deux directions générales des chemins de fer nationaux et des services postaux et télégraphiques ont été dissoutes et leurs compétences ont également été transférées au ministère des transports. Le ministère des Transports a existé sous cette forme jusqu'en 1920, date à laquelle l'administration des chemins de fer a été transférée au Reich allemand. En 1907 également, les 10 anciennes directions d'exploitation ferroviaire (Augsbourg, Bamberg, Ingolstadt, Kempten, Munich, Nuremberg, Regensburg, Rosenheim, Weiden et Würzburg) furent dissoutes et de nouvelles directions ferroviaires créées à Augsbourg, Munich, Regensburg, Nuremberg et Würzburg (voir GVBl. 1906, p.871). Le dynamitage n'a pas été effectué sur l'ensemble de la zone selon le découpage en districts du territoire bavarois, mais le long du tracé du réseau ferroviaire. Ceci a eu lieu par la loi du 28.03.1907 (cf. GVBl. 1907, p. 213). Ludwighafen sur le Rhin avait aussi une direction ferroviaire. Cependant, leur juridiction était limitée par le district du Rhin. Le Sprengel de la direction des chemins de fer de Würzburg couvrait une grande partie de la Basse-Franconie, mais s'étendait sur toute la Franconie moyenne occidentale jusqu'à Nördlingen dans le district administratif de Souabe. A Hanns Hubert Hofmann/Hermann Hemmerich, Basse-Franconie, l'histoire de ses structures administratives depuis la fin du Vieux Reich 1814-1980, la carte n° 40 montre l'ensemble du domaine de responsabilité de la direction des chemins de fer de Würzburg. La Révolution de novembre 1918 n'a pas eu d'influence sur la structure des directions des chemins de fer. Depuis 1918, bien sûr, l'ajout "royal" a été omis. Ce n'est que par le traité du 30.04.1920 entre la Bavière et le Reich allemand que l'administration des chemins de fer est passée sous la responsabilité du Reich. C'est la raison pour laquelle la tradition de la direction des chemins de fer bavarois à Würzburg s'arrête là. Toutefois, la structure administrative bavaroise a été maintenue sous la même forme par le ministère des Transports du Reich. Historique de l'inventaire : Conformément à un décret du 24 janvier 1908, les dossiers du ministère des Transports ont été transférés au musée ferroviaire de Nuremberg. Après la dissolution définitive de l'administration des chemins de fer bavarois en 1933, les dossiers des autorités intermédiaires et inférieures ont été ajoutés. En 1992, les Archives d'Etat de Bavière ont repris l'ensemble du fonds des quelque 60.000 dossiers du Musée ferroviaire de Nuremberg, généralement appelés "Archives des transports". Les dossiers y ont été analysés en fonction de leur provenance et finalement distribués aux archives de l'Etat à l'été 2013 conformément à leurs responsabilités. principes d'ordre et d'enregistrement : Cette collection a été structurée selon le plan de classement de 1924. Elle est conservée aux Archives d'Etat de Bavière sous la signature "Ehem. Verkehrsarchiv, Deutsche Reichsbahngesellschaft Gruppenverwaltung Bayern, Nr. 11233". Le plan de classement a probablement été utilisé de 1907 à 1931. Il s'agit d'un plan de classement purement alphabétique. Au total, 21 groupes principaux sont énumérés. Il y a plusieurs groupes et sous-groupes ci-dessous. Les numéros de dossier pour lesquels aucun dossier n'a été trouvé ne figurent pas dans la table des matières de l'instrument de recherche. Le plan de classement a été élargi de trois subdivisions. Ce sont les numéros de dossier KrA, KrP et KrB. Les lettres A, P et B renvoient aux mêmes sujets complexes que ceux déjà traités ailleurs dans le plan de classement. L'extension Kr peut être dissoute par des "mesures de guerre". Il s'agit d'une référence directe à la Première Guerre mondiale et à sa gestion. Des copies du plan de classement décrit plus en détail ci-dessus se trouvent dans le dossier papier du DMS au bureau des Archives du Land de Wurtzbourg sous le numéro de dossier 2001-2. Les dossiers contenaient des autocollants indiquant que le dossier avait été fermé en 1931. Cela suggère une activité continue des autorités et des registres entre 1907 et 1931. L'Administration des Archives de Bavière est responsable de la transmission des dossiers personnels des fonctionnaires des chemins de fer jusqu'au 31.03.1920. Cependant, les dossiers du personnel qui ont été complétés beaucoup plus tard ont également été repris. La dernière autorité de l'emploi au moment de la retraite a été choisie comme base pour l'attribution de provenance. Cette assignation inhabituelle de provenance a été renforcée en 2003 par la soumission des Archives de l'Etat de Bavière. C'est ainsi que l'on trouve également dans le présent instrument de recherche des dossiers personnels des directions des chemins de fer du Reichs d'Augsbourg, de Munich et de Nuremberg en tant que provenances. Les prélèvements les plus récents à partir de 2013 ne suivaient plus ce principe mais étaient distribués de la manière habituelle de provenance. Étant donné que les archives du trafic étaient souvent citées dans des publications plus anciennes, les anciennes signatures, telles qu'elles étaient utilisées au musée ferroviaire de Nuremberg, sont indiquées dans chaque unité d'index. John Stoiber

Contient entre autres choses : Carte de la zone d'accès restreint en Deutsch-Südwestafrika 1:100 000, Berlin 1913

Contient entre autres choses : Aperçu des dépenses et des recettes des institutions postales allemandes dans les protectorats et à l'étranger au cours de l'exercice 1903 Qu. 26a ; mémorandums : sur la construction d'un chemin de fer de Lüderitzbucht à Kubub avec une carte (imprimés du Reichstag 1905 Beil I, p. 5 - 15) Qu. 39b, la poursuite du Usambarabahn de Buiko à Moschi (1909, 25 pages) Qu. 40

Contient entre autres choses : Construction et équipement de la résidence du gouvernorat de Tsingtau Conditions générales du contrat pour l'exécution des bâtiments dans la zone de la résidence du gouvernorat du Kiautschou Plan de construction de la résidence du gouverneur : équipement de cuisine, système d'approvisionnement en eau, section C-D, échelle 1 : 50, hors date de construction (Fol. 51) : plan des fondations, échelle 1:100, 1905 (Fol. 114) ; plan du site de la zone au sud-est du Signalberg, échelle 1 : 100 (Fol. 122) ; plan du dernier étage, échelle 1 : 100, feuille n°. 12 novembre 1905 (Fol. 123) Front ouest, Front est, échelle 1 : 200, juillet 1905 (Fol. 121) ; Vue du jardin d'hiver, échelle 1 : 50, 1905 (Fol. 120) ; Plan du 1er étage, échelle 1 : 100, oct. 1905 (fol. 119) ; coupe transversale, échelle 1 : 100, feuille no. 15, nov. 1905 (fol. 118) ; plan du terrain, échelle 1 : 200, feuille no. 1, 4 juillet 1905 (fol. 117) ; plan du rez de chaussée, feuille no. 10 septembre 1905 (Fol. 116) ; plan du sous-sol, échelle 1 : 100, feuille no. 9 septembre 1905 (Fol. 115) ; plan des fondations, feuille no. 8, échelle 1 : 100, août 1905 (Fol. 114)

Contient entre autres choses : Plaintes d'entrepreneurs contre l'attribution de contrats de construction par la direction générale du département de la construction à Tsingtau Estimation des coûts pour la construction de divers bâtiments à Tsingtau et plans de construction Lit sum : Plan du site colorisé au sud-est de Signalberg, échelle 1 : 1000, 14. Avril 1902 (Fol. 79) ; croquis de l'abattoir projeté Tsingtau, coupe longitudinale, vue du nord-est, plan du terrain, échelle 1 : 200, nov. 1901 (Fol. 91) ; croquis de l'abattoir projeté et de la cour à bétail pour Tsingtau, échelle 1 : 6250, nov. 1901 (Fol. 91) ; croquis de l'abattoir et de la cour à bétail pour Tsingtau, échelle 1 :6250, nov. 1901 (Fol. 91) 1901 (fol. 91) ; plan du site de l'abattoir et du parc à bétail Tsingtau, échelle 1 : 500, nov. 1901 (fol. 92) ; zone de lavage de la garnison Tsingtau, zone de lavage, plan du rez-de-chaussée, échelle 1 : 100, novembre 1901 (fol. 91) ; plan du site de l'abattoir et du parc à bétail Tsingtau, échelle 1 : 500, novembre 1901 (fol. 92) ; zone de lavage de la garnison Tsingtau, zone de lavage, plan du rez-de-chaussée, échelle 1 : 100, nov. 97) ; Garrison washhouse Tsingtau, buanderie, vue avant, échelle 1 : 100, nov. 1901(Fol. 98) ; Garrison washhouse Tsingtau, bâtiment résidentiel pour les fonctionnaires administratifs supérieurs, plans du sous-sol, rez-de-chaussée et grenier, emplacement des chevrons, coupe transversale, vue avant, vue latérale, échelle 1 : 100, nov. 1901(Fol. 98) ; Garrison washhouse Tsingtau, bâtiment résidentiel pour les hauts fonctionnaires, plans du rez-de-chaussée et grenier, vue avant, section transversale 1901 (Fol. 99) Lavoir de la garnison Tsingtau, maison d'habitation pour les sous-traitants, plan du sous-sol, rez-de-chaussée, grenier, position des chevrons, vue avant et arrière, sections, 1er décembre 1901 (Fol. 99) 100) ; bâtiment d'habitation des officiers pour Litsun, plan des fondations et banquets, échelle 1 : 100, feuille no. 1, 6 nov. 1900 (fol. 100) ; bâtiment d'habitation des officiers pour Litsun, vue latérale, vue de face, coupe à travers le bâtiment principal et bâtiment auxiliaire, échelle 1 : 100, feuille 5, 6 nov. 1900 (fol. 100) ; bâtiment résidentiel des officiers pour Litsun, plan des fondations et banquet, échelle 1 : 100, feuille no 1, 6 nov. 1900 (fol. 100) 110) Bâtiment d'habitation des officiers pour Litsun, plan au sol de la couche de poutres du grenier, plan au sol de la couche de chevrons avant, charpente dans le bâtiment central, échelle 1 : 100, feuille 4, 11 décembre 1901 ; bâtiment d'habitation des officiers pour Litsun, couche de poutres au-dessus du sol, plan au sol du 1er étage, échelle 1 : 100, feuille 3, 6 novembre. 1901 (fol. 111) ; résidence d'officier pour Litsun, plan du rez-de-chaussée, échelle 1 : 100, feuille 2, 6 nov. 1900, résidence d'officier pour Litsun, position de la poutre au-dessus du rez-de-chaussée, vue de la cour, échelle 1 : 100, 6 nov. 1900 (fol. 113) ; nouveau campement est des casernes, bâtiments II et III du personnel, I. OG, échelle 1 : 100, feuille n° 3, 1. Déc. 1901 (Fol. 122) ; nouvelle caserne camp est, bâtiments de l'équipage II. et III. rez-de-chaussée, échelle 1 : 100, feuille no. 2, 1 déc. 1901 (fol. 121) ; plan de situation du camp est, battant projeté, échelle 1 : 1000, feuille no. 1 (fol. 120) ; caserne nouveau bâtiment est camp, bâtiment cantine au bâtiment équipage IV, échelle 1 : 200, feuille no. 4, 1 décembre 1901 (fol. 121) ; cantine nouveau bâtiment est camp cafeteria, bâtiment cantine au bâtiment équipe IV, échelle 1 : 200, feuille no. 4, 1 décembre 1901 (Fol. 121) ; café 123) ; caserne nouveau bâtiment est camp Tsingtau, projet d'un bâtiment stable avec 32 peuplements, vue longitudinale, vue pignon, coupes, plan du terrain, échelle 1 : 100, 1er décembre 1900 (fol. 124) ; levé Kiautschou, carte de Litsun avec inscriptions manuscrites en couleur, échelle 1 : 25. 000, 1899 (fol. 140)

Contient entre autres choses : Offres pour l'équipement de la caserne de Tsingtau en fours Le contrat entre l'administration de la construction du gouvernement impérial du Kiautschou et l'entrepreneur I. Beermann pour la construction d'une résidence officielle dans la baie de Klarabucht comprend également : Plans de construction du nouvel hôpital public de Tsingtau : pavillon à un étage n° II, feuille 1, n° D. (croquis et plan Fol. 11-12) ; pavillon de plain-pied n° II, rez-de-chaussée, échelle 1 : 100, feuille 2, sans date. (croquis et plan fol. 13-14) ; pavillon de plain-pied no. II, échelle 1 : 100, feuille 3, no. date. (croquis et plan fol. 15-16) ; pavillon de plain-pied n° II, section dans une chambre d'hôpital, section dans le bâtiment central, échelle 1 : 100, feuille 4, n° Dat. (croquis et plan fol. 17-18) ; porte de la salle d'équipe, position de porte n° 6, feuille n° 8a, échelle 1 : 10, 17 nov.[18]99 (fol. 19.) ; porte de la salle d'équipe, position de porte n°. 7, feuille n° 8b, échelle 1 : 10, 21 nov.,[18]99 (fol. 20) ; porte de la salle d'équipage, position de porte n° 9, feuille n° 18c, échelle 1 : 10, 21 nov.,[18]99 (fol. 20) ; porte de la salle d'équipage, position de porte n° 9, feuille n° 18c, échelle 1 : 10, 21 nov.,[18]99 (fol. 20) ; porte de salle d'équipage, position de porte n°9, feuille 18c, échelle 1 : 10, 21 nov. 21) ; porte de la salle d'équipage, position de porte n° 9, vantail n° 18d, échelle 1 : 10, 19 nov. 19[18]99 (fol. 22) ; revêtement de porte, vantail 18e, 29 nov. 18]99 (fol. 23) ; vantail Tsingtau : bâtiment de la cantine, échelle 1 : 200, 17 janvier 1900 (fol. 35) pour le Bataillon de marine Imperial III : projet du bain douche, cave, échelle 1:100, aucune date.., (fol. 76) Bâtiment des latrines pour les sous-officiers et les équipages, vue de face, vue latérale, profil du rez-de-chaussée, sous-sol, échelle 1:100, 22 mars 1900 (fol. 81) ; bâtiment d'arrêt, rez-de-chaussée, étage, échelle 1:10, 28 avril 1900 (fol. 116) ; four en fonte à cellules nervurées Foerster et Runge, échelle 1:10, o.D. (fol. 127) ; Types de poêles Casernen en fonte de Brandenburger (fol. 128) ; projet d'un bâtiment d'habitation dans le Klarabucht, section, vue, étage supérieur, sous-sol, échelle 1:100, 15 décembre 1899 Plan de développement de la nouvelle ville sur le Tsingtaubucht, échelle 1:6250, n° Dat. (Fol. 161)

Contient entre autres choses : Construction et équipement de la maison du gouvernorat de Tsingtau Compétences des commandants de la marine anglaise Offres pour la nouvelle construction de la caserne de Tsingtau Plans de construction : caserne de Tsingtau, appui de fenêtre pour toutes les fenêtres supérieures, grandeur nature, 3 novembre 1899 (Fol. 154) : Vue du bâtiment d'équipage, feuille b, échelle 1 : 10, n° date. (fol. 155) ; bâtiment de l'équipage, fenêtre du sous-sol, feuille d, échelle 1 : 10, sans date, (fol. 156) bâtiment de l'équipage, fenêtre du sous-sol, plan d'étage, section, feuille e, échelle 1 : 10, sans date, (fol. 157) ; bâtiment de l'équipage, fenêtre, feuille c, échelle 1 : 10, sans date, bâtiment de l'équipage, fenêtre, feuille a, vue, plan d'étage, échelle 1 : 10, sans date, (fol. 157) ; bâtiment de l'équipage, fenêtre, feuille c, échelle 1 : 10, sans date, bâtiment de l'équipe, fenêtre (Fol. 159) ; Fiche détaillée de fenêtre de cave n° 15, encadrement, châssis, révélation d'un banc en granit dans la cave, linteau de détail naturel, échelle 1:10, plan d'un banc de fenêtre de cave, 2 novembre[18]99 ; nouveau bâtiment des Gouvernements-Lazaretts-Tsingtau : fenêtre du pavillon à étage, échelle 1:10, volet basculant, n° Dat. (Fol. 227) ; croquis de l'ouvre-fenêtre supérieur, échelle 1:10, (Fol. 233-237) Caserne Tsingtau : bouilloire à circulation directe, feuille III. (Fol. 244) ; bouilloire à circulation directe, feuille II. (Fol. 246) ; bouilloire à circulation directe, feuille I. (Fol. 248) ; Bouilloire à simple paroi, plan au sol, coupe longitudinale, c.t., vue de face, janvier 1900 (Fol. 260)