Histoire de l'inventeur : La flotte construite dans l'électorat du Brandebourg et plus tard dans le royaume de Prusse est tombée en ruines à la fin du 18ème siècle. Au début du XIXe siècle, la Prusse n'était pas une puissance maritime. Ce n'est qu'en 1811/13 que la compagnie a recommencé à acquérir des navires pour la défense côtière et à élaborer des plans qui allaient au-delà. Par lettre du 14.11.1817, les autres puissances navales furent informées du nouveau drapeau de guerre prussien. La responsabilité des affaires navales incombait au ministère de la Guerre de Prusse, au sein duquel un département des affaires navales a finalement existé à partir de 1848. Dans le même temps, une commission technique maritime a été chargée d'élaborer des propositions pour la suite des travaux. La Marine royale prussienne a été formée avec un ordre du Très Haut cabinet correspondant du 5.9.1848 et, par la suite, des navires de guerre ont été partiellement mis en service pour la construction, partiellement achetés ou repris par la flotte de la Confédération allemande. L'Amirauté royale prussienne a été établie comme la plus haute autorité navale à part entière avec l'Ordre du Très Haut Cabinet du 14.11.1853. Le chef de l'Amirauté était le Premier ministre prussien. L'Amirauté était alors composée de trois départements (pour les affaires de commandement, pour les affaires techniques, pour les affaires générales et administratives). Le 30 mars 1854, le prince Adalbert de Prusse, ancien chef de la Commission technique navale, est finalement nommé "Amiral de la côte prussienne" et commandant en chef de la marine prussienne. Le 14.3.1859, l'Amirauté fut réorganisée et divisée en deux départements (Administration navale ; Haut commandement). Peu de temps après, cependant, une réorganisation fondamentale a eu lieu. L'Amirauté fut dissoute par l'Ordre du Très Haut Cabinet du 16.4.1861 et le Ministère de la Marine prussienne fut formé à sa place. Le ministre prussien de la Guerre a dirigé cette opération en union personnelle. Avec le 25.6.1867, la marine prussienne s'est jointe aux forces navales des autres États allemands pour former la Fédération d'Allemagne du Nord. Les désignations de la période suivante sont incohérentes. Dans le domaine de la recherche, l'expression "Marine de l'Allemagne du Nord" est couramment utilisée. Les navires arboraient maintenant aussi le drapeau de guerre de la Confédération de l'Allemagne du Nord. Le Reichsverfassung du 20.4.1871 définit la marine comme une affaire du Reich et parle à la fois de "Reichsmarine" et de "Kaiserlicher Marine". Par une instruction appropriée du Kaiser Wilhelm I. au chef de la nouvelle autorité supérieure de la marine à partir du 1.2.1872, la marine fut appelée à partir de ce jour "marine impériale". Le ministère de la Marine prussienne est ainsi devenu l'Amirauté impériale. Le chef de l'Amirauté devait diriger l'administration sous la responsabilité du Chancelier du Reich et du commandement suprême selon les ordres de l'empereur (pouvoir de commandement impérial). L'Amirauté demeure l'autorité navale suprême jusqu'en 1889, après plusieurs réorganisations. En raison de l'élargissement et de l'expansion constants de la marine impériale, l'Amirauté fut dissoute le 1.4.1889 et trois hautes autorités furent créées à sa place : Cabinet naval impérial (voir RM 2), Reichsmarineamt (voir RM 3), Oberkommando der Marine (voir RM 4). Description : La flotte construite dans l'électorat du Brandebourg et plus tard dans le royaume de Prusse est tombée en ruines à la fin du XVIIIe siècle. Au début du XIXe siècle, la Prusse n'était pas une puissance maritime. Ce n'est qu'en 1811/13 que la compagnie a recommencé à acquérir des navires pour la défense côtière et à élaborer des plans qui allaient au-delà. Par lettre du 14.11.1817, les autres puissances navales furent informées du nouveau drapeau de guerre prussien. La responsabilité des affaires navales incombait au ministère de la Guerre de Prusse, au sein duquel un département des affaires navales a finalement existé à partir de 1848. Dans le même temps, une commission technique maritime a été chargée d'élaborer des propositions pour la suite des travaux. La Marine royale prussienne a été formée avec un ordre du Très Haut cabinet correspondant du 5.9.1848 et, par la suite, des navires de guerre ont été partiellement mis en service pour la construction, partiellement achetés ou repris par la flotte de la Confédération allemande. L'Amirauté royale prussienne a été établie comme la plus haute autorité navale à part entière avec l'Ordre du Très Haut Cabinet du 14.11.1853. Le chef de l'Amirauté était le Premier ministre prussien. L'Amirauté était alors composée de trois départements (pour les affaires de commandement, pour les affaires techniques, pour les affaires générales et administratives). Le 30 mars 1854, le prince Adalbert de Prusse, ancien chef de la Commission technique navale, est finalement nommé "Amiral de la côte prussienne" et commandant en chef de la marine prussienne. Le 14.3.1859, l'Amirauté fut réorganisée et divisée en deux départements (Administration navale ; Haut commandement). Peu de temps après, cependant, une réorganisation fondamentale a eu lieu. L'Amirauté fut dissoute par l'Ordre du Très Haut Cabinet du 16.4.1861 et le Ministère de la Marine prussienne fut formé à sa place. Le ministre prussien de la Guerre a dirigé cette opération en union personnelle. Avec le 25.6.1867, la marine prussienne s'est jointe aux forces navales des autres États allemands pour former la Fédération d'Allemagne du Nord. Les désignations de la période suivante sont incohérentes. Dans le domaine de la recherche, l'expression "Marine de l'Allemagne du Nord" est couramment utilisée. Les navires arboraient maintenant aussi le drapeau de guerre de la Confédération de l'Allemagne du Nord. Le Reichsverfassung du 20.4.1871 définit la marine comme une affaire du Reich et parle à la fois de "Reichsmarine" et de "Kaiserlicher Marine". Par une instruction appropriée du Kaiser Wilhelm I. au chef de la nouvelle autorité supérieure de la marine à partir du 1.2.1872, la marine fut appelée à partir de ce jour "marine impériale". Le ministère de la Marine prussienne est ainsi devenu l'Amirauté impériale. Le chef de l'Amirauté devait diriger l'administration sous la responsabilité du Chancelier du Reich et du commandement suprême selon les ordres de l'empereur (pouvoir de commandement impérial). L'Amirauté demeure l'autorité navale suprême jusqu'en 1889, après plusieurs réorganisations. En raison de l'élargissement et de l'expansion constants de la marine impériale, l'Amirauté fut dissoute le 1.4.1889 et trois hautes autorités furent créées à sa place : Cabinet naval impérial (voir RM 2), Reichsmarineamt (voir RM 3), Oberkommando der Marine (voir RM 4). Caractérisation du contenu : Le registre de l'Amirauté est divisé selon les domaines suivants : Affaires centrales : Administration de l'Impériale et de l'État, administration de l'organisation et du service, conseil de l'Amirauté, décrets du Cabinet, relations publiques, feuilles de décret naval, questions de commandement, questions de politique militaire, politique de la flotte, entretien des navires de guerre, affectation des navires, gestion du personnel, questions de mobilisation, organisation et fonctionnement des autorités et parties navales sur terre, entraînement militaire, instruction, éducation, tactiques et exercices des navires, fortification côtière, signalisation, transports, questions de transport, marine marchande, forces étrangères et affaires techniques : Achat de navires finis, questions techniques générales de construction de navires de guerre, réparations, construction navale, génie mécanique, artillerie et torpilles, génie portuaire, génie agricole et hydraulique, questions administratives : Questions budgétaires, trésorerie et comptabilité, salaires et honoraires, restauration en nature et en espèces, construction de la garnison, administration de la garnison, uniformes et vêtements, logement et services, pensions, avantages sociaux, fournitures, fournitures scolaires et soins pastoraux. Dans une moindre mesure, il existe également des preuves : Affaires judiciaires, affaires médicales, affaires hydrographiques, acquisition et développement de la région de Jade (Wilhelmshaven). Le fonds contient également les documents des plus hautes autorités des marines prussienne et nord-allemande. Etat de développement : Invenio Ordre pré-archivistique : Le registre, auparavant strictement séparé selon les dossiers de commandement et les dossiers administratifs, était largement confondu dans l'amirauté, qui était organisée comme une autorité unitaire. Portée, explication : Stock sans croissance108,0 m 4020 AU environ 900 grands formats Méthode de citation : BArch, RM 1/....
