Enthält: Baupläne im Zusammenhang mit Bauveränderungen
Plan
889 Dokumente results for Plan
Folio 34: telegram from the North of England Protecting and Indemnity Association to the Secretary of State for Foreign Affairs 5th August 1914, steamer Cape Antibes with full cargo of case oil left Durban for Dar-es-Salam, German East Africa, Zanzibar and Bombay. Considerable cargo for Dar-es-Salam. Please endeavour to intercept vessel ordering her to Zanzibar. Please endeavour to intercept steamer Ben of Glamis also. Folio 41: telegram from Lorenzo Marquez to Admiralty 5th August 1914, German ships Admiral, Crown Prince and Hof still at Lorenzo Marques. German ship President left Beira for Dar-es-Salam 4th August. Telegram from Commander-in-Chief, East Indies Colombo to Admiralty 5th August 1914, HMS Dartmouth leaves Bombay for Zanzibar 8th August. Telegram from Lorenzo Marques to Admiralty 5th August 1914, two German ships Khalifa anchored off Eastern Telegraph Station, Mozambique with two launches alongside, telegram from Commander-in-Chief, East Indies Colombo to Admiralty 6th August 1914, am leaving in HMS Swiftsure to patrol Colombo Aden trade route. HMS Espiegle to patrol Colombo Singapore trade routes. Folio 45: handwritten letter from Philip Dumas, Admiralty to Sir Henry [Jackson] 6th August 1914 outlining plans to attack Dar-es-Salam. Folio 47: Extract from proceedings of a sub-committee of the committee of Imperial Defence held 6 August 1914 with regard to German East Africa. Folio 50: telegram from Commander-in-Chief Durban to Admiralty 7th August 1914, until HMS Dartmouth arrives [Zanzibar] HMS Astraea and HMS Pegasus remain with Headquarters, Zanzibar and endeavour to locate [German light cruiser] Konigsberg.HMS Hyacinth cruising off Cape in protection of trade. When HMS Dartmouth arrives, HMS Pegasus will rejoin Flag at Cape of Good Hope. Folio 51: telegram from Commander-in-Chief Durban to Admiralty 7th August 1914, for HMS Dartmouth, [German light cruiser] Konigsberg may go to Red Sea. Proceed Aden quickly and if in that locality destroy her. Folio 52: telegram from Secretary of State India to Viceroy ?7th August 1914, expedition to seize East African ports under consideration. Proposed composition of force. Folios 53-54: typescript Naval Notes on Joint Expedition to Dar-Es-Salam signed Admiral Sir Henry B Jackson 7th August 1914. Folio 56: telegram from Zanzibar to Admiralty 8th August 1914, following from HMS Astraea, Dar-es-Salam wireless installation has been destroyed. Large mercantile auxiliary inside harbour disabled. [German ship] Tabora inside the harbour acting as German hospital ship. Folio 58: telegram from Admiralty to Commander in Chief Durban 9th August 1914, HMS Pegasus to remain on East Coast. Armed cruiser Kinsfauns Castle sails today for the Cape under your orders. Leave for St Helena with garrison when situation permits. Folio 59:HMS Swiftsure and HMS Dartmouth to return to Bombay forthwith. Prepare to convoy troops to Aden. Order all armed Indian Marine ships to assemble at Bombay. Folio 61: telegram from Admiralty to SNO [Senior Naval Officer] Zanzibar 9th August 1914, HMS Astraeas report. Was floating dock sunk by gunfire or has the dock been intentionally sunk to block entrance to harbour. Reply 10th August 1914, dock sunk by Germans blocking entrance of harbour. Folio 62: telegram from Secretary of State India to Viceroy 9th August 1914, may be necessary to send 3 battalions in advance to Zanzibar and East Africa to ensure safety of colonies. 7 battalions recommended for East Africa expedition. Folio 63a. History Section Precis. telegram from British Resident Zanzibar to C.O [Colonial Office] 9th August 1914, W/T station Dar-es-Salam destroyed 8-8-14 by H.M.S ships. Suggest active movement be taken to occupy Dar-es-Salam. Folio 63f: Sir H.B.J [Admiral Sir Henry Jackson] 10th August 1914, the general situation will be carefully watched. It is presumed the expedition will be prepared to start as soon as possibly. C.O.S. [Chief of War Staff, Vice Admiral Sir Doveton Sturdee], Concur. If ready they could leave with Egyptian detachment and HMS Black Prince and HMS Duke of Edinburgh escort them down the coast from Socotra. Folio 63c: telegram from the British Resident, Zanzibar to the Secretary of State for the Colonies 9th August 1914, submit suggestion that active movements begin soon to occupy Dar-es-Salam and German East Africa. German railway metre gauge from Dar-es-Salam to Lake Tanganyika is complete and offers means of expeditionary force to penetrate into interior. Estimate given of German forces. Folio 63f: Remarks on telegram from Zanzibar to Secretary of State Colonies, Admiral Sir Henry Jackson 10th August 1914, bombardment of Dar-es-Salam satisfactory. Base now of little use. Folio 64: telegram from the Governor of the East Africa Protectorate to the Secretary of State for the Colonies 10th August 1914, Europeans saw 2 aeroplanes over Nairobi. Folio 66: telegram from Vice Consul King (Zanzibar) 10th August 1914, arrived Zanzibar from Dar-es-Salam 5th August. Germans preparing to leave Dar-es-Salam preparing for defence of various points railway. Folio 67: telegram from Acting Consul Hayes (Pontadelgada) 10th August 1914: German merchant steamers Schwarzburg and Excelsior arrived. Portuguese cruiser Adamastor sailed Lisbon. Folio 68: telegram from Paris [Sir F Bertie] to Foreign Office 10th August 1914, French propose to furnish expeditionary force for East Africa from Madagascar. Folio 70: notes on French troops in Madagascar. Folio 71: telegram from Consul MacDonell to Sir Edward Grey Lourenco Marques 11th August 1914 -150 white and 1, 000 native troops (German) arrived ar Karonga town, left bank north of Lake Nyassa with object of marching South Nyassaland by lake. Might easily arrive Fort Johnstone, Zomba, Blantyre.
scopecontent Journaux de voyage : Originaux et quelques copies dactylographiées (décembre 1880décembre 1882, février 1884-août 1887, 23 novembre 1889-7 janvier 1899, 14 juillet 1892-24 octobre 1893); Divers carnets de notes (1881-1899) : Relevés toponymiques, des latitudes et longitudes de Loanda à Tabora (juin 1881-septembre 1882), de la route vers le Tanganyika et Ujiji (1882), Listes de noms, des engagés pour la caravane de 900 Bashilenge/Lulua, des marchandises (1886-1887), des prix à Luluiku (1884-1887), Itinéraires et notes (1887), Calculs topométriques et hydrométriques, Données zoologiques, anéroïdes et températures (ca 1881), Croquis de bateaux et descriptions (juillet 1892); Carnet ditinéraires : Descente du fleuve Kasai depuis sa confluence avec la Lulua (5 juin 1885-25 juin 1885), Reconnaissance de la région des Bashilenge, aux environs de la Lulua et de la Lubi (2 juillet 1886-12 juillet 1886), Reconnaissance de Luluabourg vers les régions de Kitenge et Nyangwe en passant par le Sankuru (20 novembre 1886-13 février 1887), Reconnaissance de la région de la rivière Muko vers le Tanganyika (19 juin 1893-26 juillet 1893), Cartes de répartition ethnographique des Bashilenge (région entre la Lubi et le Kasai), de son parcours vers lest (entre le Kwango, le Kasai, la Lubua, le Sankuru et le Lualaba) ainsi que de la région de Mona Quimbundo (Angola); Un carnet de croquis, accompagnés de notes, réalisés de Lisbonne à Loanda, puis depuis Malange (Angola) (14 juin 1881) : paysages, habitats locaux, vêtements, coiffures, signes distinctifs, scarifications, tête de Mirambo, instruments de musique; Correspondance : Correspondance à sa famille (1880-1905), Plusieurs lettres de Suleman bin Nasir (Dar es Salam, 1896), de Schweinfurth (s.l., 22 mai 1887) et dEmin Pacha (Bagamoyo, 23 et 28 avril 1890), ainsi quune de Mirambo, Copies dactylographiées de lettres à sa mère (1879 1884), Correspondance privée avec, entre autres, Verlegern, le notaire Lisko et dautres personnalités (1872-1904); Documents divers : Lettres de comptes de lexpédition pour lAIA puis lÉIC (1886-1891), Mémorandum de la convention passée entre de Winton et von Wissmann (Léopoldville, 28 août 1883), Acte "Anwerbung von 300 Sudanesen betreffend (Wissmannschen Seen-Expedition)" (automne 1891) et Télégrammes, "Bericht über das Tanganika-Dampfer Unternehmen : Kosten, Anschlag, Kontrakt zwischen der Kolonial Abteilung des Auswärtigen Amtes und dem Dampfer Comité, Anlagen" (1898), Relevés barométriques, thermométriques, de la force du vent, de la pluie, etc., établis par BATEMAN, C.L., commandant de district et adjoint du Dr Wolf (fonde avec lui le poste de Luebo); Documents concernant la protection des animaux, la régulation de la chasse et les réserves naturelles en Afrique orientale allemande (1897-1900); Documents utiles pour dresser sa biographie : diplômes, commissions, avis, états de services, décorations, curriculum vitae, livre de pensées (mémorial, rédigé et agrémenté de dessins de sa main ainsi que de photos de personnalités africaines telles que de Macar, Le Marinel, etc.), notice biographique parue dans plusieurs journaux et revues allemands (1908), discours de commémoration à sa mémoire (1922), articles le concernant de près ou de loin (1905 et 1922), brouillons darticles (?) relatifs à ses expéditions africaines et aux missions (s.d.), plan du zeppelin Aether Saurus (Weissenbach, 1er juillet 1900); Photographies : Photos de von Wissmann en Afrique, de sa famille en Allemagne et de son mémorial ainsi que des plaques de verre destinées à des conférences au sujet de Stanley et Livingstone.
Überlieferungsgeschichte: Mitte der 1930er Jahre entstand im Heeresarchiv Stuttgart der Plan, ein Bildarchiv aller Offiziere und Beamten des ehemaligen XIII. und XIV. Armeekorps zu erstellen. Zur Vervollständigung der personenbezogenen Daten wurde den noch lebenden Offizieren bzw. ihren Familien ein ausgearbeiteter Fragebogen zugesandt. Im Bestand sind die eingesandten Bilder, die Fragebögen und weitere Schriftstücke (teilweise mit Lebensläufen) der Beamten und Offiziere des XIV. Armeekorps überliefert. Zudem wurde der Bestand mit Bildern anderer Herkunft angereichert. Bearbeitung: Wenn möglich, wurden im jeweiligen Bemerkungsfeld die Signaturen der zugehörigen Personalakten bzw. Ranglisten ergänzt.
Author/Photograph: Darthner
Author/Photograph: Darthner
Geschichte des Bestandsbildners: 1.2.1939 Ernennung des "Generalluftzeugmeisters", dem Staatssekretär der Luftfahrt und Generalinspekteur der Luftwaffe nachgeordnet.Ihm unterstell wurden das am 17.7.1933 errichtete Technische Amt für die Entwicklung, Erprobung und Beschaffung des Luftwaffengeräts, sowie das seit 1.8.1936 bestehende Nachschubamt. Gleichzeitig wurde die"Amtsgruppe Industrie-Plan und Wirtschaft" eingerichtet, die ab Juni 1939 "Amtsgruppe Technische Wirtschaft und Haushalt", ab 1941 "Industriewirtschaftsamt" hieß. Zusätzlich wurde 1940/41 ein Planungsamt beim Generalflugmeister geschaffen und am 1.3.1944 ein Jägerstab zur Steigerung der Produktion von Jagdflugzeugen. Der Jägestab unterstand sowohl dem Staatssekretär der Luftfahrt wie dem Reichsminister für Rüstung und Kriegsproduktion, der 1944 die Verantwortung für die Luftwaffenproduktion ganz übernahm. Die Dienststelle des Generalflugmeisters wurde am 29.7.1944 aufgelöst. Die Zuständigkeit Erprobung, Entwicklung und Übernahme des Geräts blieb bei der Luftwaffe und wurde vom Chef der Technischen Luftrüstung (ChefTLR) wahrgenommen. Ferner blieb das Industriewirtschaftsamt, nunmehr "Wirtschaftsamt" bestehen. Die Aufgaben des Nachschubamts waren bereits am 15.4.1943 auf den dem Generalluftzeugmeister unterstellten Chef des Nachschubwesens übergegangen Bestandsbeschreibung: Am 17. Juli 1933 wurde die Abteilung Fliegertechnik des Allgemeinen Luftamts als Technisches Amt verselbständigt. Ihm oblag die Entwicklung, Erprobung und Beschaffung des Luftwaffengeräts. Am 1. Februar 1939 wurde es dem neu ernannten und dem Staatssekretär der Luftfahrt und Generalinspekteur der Luftwaffe nachgeordneten Generalluftzeugmeister (GL) unterstellt, ebenso das seit dem 1. August 1936 bestehende Nachschubamt, dessen Aufgaben am 15. April 1943 auf den dem Generalquartiermeister unterstellten Chef des Nachschubwesens übergingen. Zugleich wurde 1939 die Amtsgruppe Industrie und Wirtschaft zur Durchführung von Entwicklungs- und Beschaffungsaufträgen, für Preiskontrolle, Festsetzung von Lieferbedingungen und Kreditvermittlung unter dem GL eingerichtet. Sie hieß ab Juni 1939 Amtsgruppe Technische Wirtschaft und Haushalt, ab 1941 Industriewirtschaftsamt. 1940/41 wurde zudem ein Planungsamt beim GL geschaffen und zur Steigerung der Produktion von Jagdflugzeugen am 1. März 1944 ein Jägerstab. Dieser unterstand sowohl dem Staatssekretär der Luftfahrt wie dem Reichsminister für Rüstung und Kriegsproduktion, der schließlich die Verantwortung für die Luftwaffenproduktion ganz übernahm, sodaß die Dienststelle des Generalluftzeugmeisters am 29. Juli 1944 aufgelöst wurde, während der Generalinspekteur der Luftwaffe als selbständige Dienststelle weiterbestand. Die Zuständigkeit für die Erprobung, Entwicklung und Übernahme des Geräts ging an den Chef der Technichen Luftrüstung (ChefTLR) über. Inhaltliche Charakterisierung: Vom Stab des Generalluftzeugmeisters und des Chefs Technische Luftrüstung (ChefTLR) sind nur wenige Unterlagen überliefert. Das Kriegstagebuch des Chefs Technische Luftrüstung vom 18. Dezember 1944 bis Kriegsende ist erhalten. Darüber hinaus liegt eine umfangreiche Sammlung von Rundschreiben und Protokollen zu Konferenzen Görings, Milchs, des Generalluftzeugmeisters und des Reichsministers für Rüstung und Kriegsproduktion sowie des Jägerstabs vor. Ein Großteil der Überlieferung entfällt auf technische Unterlagen sowie Schriftwechsel mit Firmen. Dabei sind insbesondere Rohstoff, Bau- und Beschaffungsprogramme sowie Tabellen über den Flugeugbestand hervorzuheben. Vorarchivische Ordnung: Das nur splitterhaft überlieferte Archivgut stammt aus Aktenrückführungen aus den USA und Großbritannien an die Dokumentenzentrale des Militärgeschichtlichen Forschungsamts, von wo es 1968 an das Militärarchiv abgegeben wurde. Zitierweise: BArch, RL 3/...
Author/Photograph: Leimbacher, R.
Germany: Prisoners, including: German women and children in Hong Kong: treatment; includes list of German and Austrian families interned in Kowloon (in docket no. 58552). German subject, aged over 55 years of age, detained at Rottnest, Western Australia: question of entitlement to release. Personal effects of German prisoners of war in South Africa. Treatment of German prisoners in Trinidad. Treatment of enemy aliens in South Africa. Disposal of German subjects from German South West Africa. Release and repatriation of German subjects under 17 years of age and over 55 years, in detention camps. Inspection reports on prisoner of war camps in London: Alexandra Palace and Stratford; includes black/white ground plan of Alexandra Palace (in docket no. 67335). Treatment of German prisoners in UK: report on various camps after visit of inspection by Edward G Lowry, Special Attaché in Charge (German Division), US Embassy, London (in docket no. 67983). Measures against Germans in UK. Repatriation of German males from UK. Ignacz Rosenbluth, German prisoner of war in South Africa: deposit of property in a bank and placed to his credit on his release. Internment of German subjects in UK. Repatriation of German subjects from South Africa: proposed draft stating particulars of means necessary for repatriation. Treatment of enemy aliens in South Africa: reports of anti-German disturbances and proposed government action; includes several press reports from the Cape Times , 13-15 May 1915. Repatriation of enemy aliens from colonies and self-governing dominions. Treatment of German subjects and property in the Cameroons. Treatment of German prisoners at Singapore. Mrs Edith Hering, German subject arrested and imprisoned at Edinburgh: sentence passed. Treatment of German prisoners at Rottnest, Western Australia. Transfer of German subjects from Singapore to Liverpool, Australia. Anglo-French forces in the Cameroons: German complaint regarding their conduct. Treatment of German prisoners in the Straits Settlements. Treatment of German prisoners in Liverpool camp, near Sydney, New South Wales. German civilians interned at Ahmednagar, India: regulations; German allegation that prisoners only allowed to write in English. German prisoners in Togoland and Dahomey: alleged cruelties. German prisoners camps in UK: further reports by Edward G Lowry, Special Attaché in Charge (German Division), US Embassy, London (in docket no. 102948). Treatment of German prisoners at Liverpool, New South Wales: includes printed copy of Manual of War Precautions , Commonwealth of Australia, Department of Defence, 1915 (in docket no. 104429). Complaints of prisoners at Knockaloe camp, Isle of Man. Treatment of prisoners at Alexandra Palace, London: complaint by Colonel Friedrich, Officer in Charge of Prisoners of War Department, Prussian Ministry of War, and investigation by Edward G Lowry, Special Attaché in Charge (German Division), US Embassy, London. Conditions in prisoners camps at Ragama and Ahmednagar, India. German prisoners of war at Bermuda: claims of prisoners for pay and release on undertaking not to join armed forces. Code 1218 File 263 (papers 54247-112033).
Author/Photograph: Leimbacher, R.
Author/Photograph: Leimbacher, R.
Geschichte des Bestandsbildners: Generalleutnant, Reichsminister Karl Eduard Wilhelm Groener Lebensdaten 22.11.1867 geb. in Ludwigsburg (Württemberg) 03.05.1939 gest. in Bornstedt bei Potsdam Werdegang 22.11.1884 als Fahnenjunker in das 3. Württembergische Infanterie-Regiment Nr. 121 in Ludwigsburg eingetreten 01.04.1890 Bataillonsadjutant 01.10.1993-Juli 1896 zur Kriegsakademie kommandiert 01.04.1897-01.04.1899 zum Großen Generalstab kommandiert 25.03.1899 in den Großen Generalstab versetzt 12.09.1902 als Kompaniechef in das Infanterieregiment Nr. 98 versetzt 01.10.1904 in den Großen Generalstab versetzt 01.07.-11.09.1907 zum Generalkommando VII. Armeekorps kommandiert 18.04.1908 zur Frühjahrsreise der Hochseeflotte kommandiert 10.09.1908 mit Wirkung vom 01.10.1908 in den Generalstab des XIII. Armeekorps versetzt 18.10.1910 als Bataillonskommandeur in das 7. Württembergische Infanterie-Regiment Nr. 125 versetzt 13.09.1911 mit Wirkung vom 01.10.1911 zum Großen Generalstab kommandiert 01.10.1912 zum Abteilungschef im Großen Generalstab ernannt 03.08.1914 Chef des Feldeisenbahnwesens 26.05.1916 unter Belassung in der Stellung als Chef des Feldeisenbahnwesens zur Verwendung beim Kriegsernährungsamt zur Verfügung gestellt 01.11.1916 zum Chef des Kriegsamtes im Kriegsministerium ernannt und zum Vertreter des Preußischen Kriegsministers bestellt 09.11.1916 zum Stellvertretenden Bevollmächtigten Preußens im Bundesrat ernannt 16.08.1917 zum Kommandeur der 33. Infanterie-Division ernannt 20.12.1917 zum Führer des XXV. Reserve-Korps ernannt 25.02.1918 zum Führer des I. Armeekorps ernannt 28.03.1918 zum Chef des Generalstabs der Heeresgruppe Eichhorn - ab 08.08.1918 Heeresgruppe Kiew ernannt 15.07.1919 zum Befehlshaber der Kommandostelle Kolberg ernannt 30.09.1919 Genehmigung seines Abschiedsgesuchs 25.07.1920-12.08.1923 Reichsverkehrsminister 19.01.1928 Reichswehrminister 08.10.1931 Reichsminister des Innern 30.05.1932 Rücktritt von beiden Ämtern Beförderungen 08.08.1885 Fähnrich 09.09.1886 Leutnant 18.09.1893 Oberleutnant 25.03.1899 Hauptmann 27.01.1906 Major 01.10.1912 Oberstleutnant 05.09.1914 Oberst 26.06.1915 Generalmajor 01.11.1916 Generalleutnant 29.10.1918 I. Generalquartiermeister Orden und Ehrenzeichen 01.09.1900 Kgl. Preuß. Roter Adler-Orden 4. Klasse 11.05.1905 Ritterkreuz 1. Klasse des Kgl. Württembg. Friedrichs-Ordens 11.09.1907 Preuß. Kronen-Orden 3. Kl. 28.02.1908 Kgl. Bayer. Militär-Verdienstorden 4. Kl. mit Krone 09.03.1908 Offizierkreuz des K.u.K. Österr.-Ungar. Franz Joseoh-Ordens 17.09.1909 Krone zum Kgl. Preuß. Roten Adler-Orden 4. Kl. und Ritterkreuz des Ordens der Württembg. Krone 13.09.1912 Ritterkreuz 1. Kl. des Kgl. Sächs. Albrechts-Ordens mit Krone 19.07.1913 Kgl. Preuß. Roter Adler-Orden 3. Kl. 29.04.1914 Ehrenkreuz des Ordens der Württembg. Krone 17.10.1914 K.u.K. Österr-Ungar. Eiserne Krone 2. Kl. 16.11.1914 Eisernes Kreuz 2. Kl. 05.12.1914 Offizierkreuz des Kgl. Bayer. Militärverdienstordens mit Schwertern 07.12.1914 Offizierkreuz des Kgl. Württembg. Militärverdienstordens mit Schwertern 17.12.1914 Eisernes Kreuz 1. Klasse 29.12.1914 k.u.K. Österr.- Ungar. Militärverdienstkreuz 3. Kl. mit Kriegsdekoration 14.05.1915 Ritterkreuz des Kgl. Hausordens v. Hohenzollern mit Schwertern 29.06.1915 Ritterkreuz des K.u.K. Österr.-Ungar. Leopold-Ordens mit Kriegsdekoration 11.09.1915 Orden pour le mérite 15.12.1915 Komturkreuz 2. Klasse des Kgl. Sächs. Albrechts-Ordens mit Schwertern 21.01.1916 Großoffizierkreuz des Kgl. Bulgar. militär-Verdienstordens mit Schwertern 10.04.1916 Komturkreuz 1. Klasse des Großhzgl. Bad. Ordens vom Zähringer Löwen mit Schwertern 23.08.1916 Komturkreuz des K.u.K. Österr.-Ungar. Franz Joseph-Ordens 27.10.1916 Bremer Hanseatenkreuz 08.11.1916 Hamburgisches Hanseatenkreuz 05.01.1917 Komturkreuz des Kgl. Bayer. Militär-Max Joseph-Ordens 22.03.1917 Verdienstkreuz für Kriegshilfe 07.06.1917 K.u.K. Österr.-Ungar. Eiserne Krone 1. Kl. mit Kriegsdekoration 02.08.1917 Komturkreuz des Kgl. Württembg. Friedrichs-Ordens mit Schwertern 16.08.1917 Kgl. Preuß. Roter Adler Orden 2. Kl. mit Krone und Schwertern 31.08.1917 Ehrenkreuz 1. Kl. des Fürstl. Hohenzollernschen Hausordens mit Schwertern 15.06.1918 Stern zum Kgl. Preuß. Roten Adler-Orden 2. Kl. mit Krone und Schwertern 27.06.1918 Großkreuz des Kgl. Württembg. Friedrichs-Ordens mit Krone und Schwertern Bestandsbeschreibung: Der Bestand umfasst u.a.: Lebenserinnerungen 1867-1919; persönliches Kriegstagebuch u.a. als Chef des Feldeisenbahnwesens (1914-1916), als Chef des Kriegsamtes (1916-1917); als Erster Generalquartiermeister (1918-1919); Schriftwechsel u.a. mit Ebert und Hindenburg; Manuskripte vorwiegend zum 1. Weltkrieg, u.a. zum Schlieffen-Plan und zum Feldeisenbahnwesen; Materialsammlungen überwiegend kriegsgeschichtlicher und kriegswirtschaftlicher Art; politische Unterlagen als Reichsverkehrsminister (1920-1923), als Reichswehrminister (1928-1932) und als amtierender Reichsminister des Inneren (1931-1932). Weiter Nachlaßteile befinden sich im Hauptstaatsarchiv Stuttgart und in Privathand. Hinweise auf andere Bestände PH 3 Großer Generalstab RH 26-33 33. Infanterie-Division R 4101 Reichseisenbahnamt R 1501 Reichsministerium des Innern R 5 Reichsverkehrsministerium [Online-Findmittel] Zitierweise: BArch, N 46/...
Groener, WilhelmAuthor/Photograph: Grest, J.
Author/Photograph: Leimbacher, R.
Author/Photograph: Leimbacher, R.
Author/Photograph: Leimbacher, R.
Korrespondenz mit Stellungnahmen zu Grundsatzfragen u. Antworten auf Angriffe u. Verleumdungen; Mitteilungen an den Direktor während dessen Abwesenheit; Überlegungen zur Heimatarbeit und zu Entscheidungen der Hauptversammlung; Plan zur Geschäftsführung, 1924; Bemerkungen zur Lage der RMG im Sommer 1939, 2 S., ms., von Insp. Delius, 1939; Bemerkungen zur Geschichte der RMG in den Jahren 1929-1939, 31 S. ms., von Insp. Delius, 1940; Stellungnahmen hierzu von Insp. Hoffmann und Dir. Warneck, 1940; Bemerkungen zu geplanten Verlegungen, v. Warneck, 1939; Bemerkungen zur beabsichtigten Auslagerung der Mission während des Krieges, Dir. Berner, 1943; Lebensfragen und Aufgaben der Rhein. Mission heute, 6 S. ms., ca. 1947
Rheinische MissionsgesellschaftAuthor/Photograph: Schwarz, G.
Author/Photograph: Dinkelacker, E.
- description: Enthält: Tagebuchaufzeichnungen, 1897-1899, Übersichts-Skizze des Lagers Tientsin (1:100); Vortragsmanuskript, 1900: Untersuchung gegen den Vize-Fw. Pabst und den Zahlmeister-Aspiranten Ziernberg, 1902; Mein Aufenthalt in Tsingtau (Tagebuchauszug), 1911; Plan sämtlicher Settlements Tientsins.- Handzeichnung 1:10.000 Verordnung betr. den Landerwerb in den deutschen Kiautschou-Gebieten (Druck); Tätigkeit für die Vereinigung abstinenter Offiziere der Armee, 1913-1914 1848-1914, Bundesarchiv, BArch MSG 2 Sachthematische und biographische Sammlung zur deutschen Militärgeschichte Enthält: Tagebuchaufzeichnungen, 1897-1899, Übersichts-Skizze des Lagers Tientsin (1:100); Vortragsmanuskript, 1900: Untersuchung gegen den Vize-Fw. Pabst und den Zahlmeister-Aspiranten Ziernberg, 1902; Mein Aufenthalt in Tsingtau (Tagebuchauszug), 1911; Plan sämtlicher Settlements Tientsins.- Handzeichnung 1:10.000 Verordnung betr. den Landerwerb in den deutschen Kiautschou-Gebieten (Druck); Tätigkeit für die Vereinigung abstinenter Offiziere der Armee, 1913-1914
Bestandsbeschreibung: Abt. 180/1 Heylsche Lederwerke Liebenau Umfang: 260 Archivkartons u. 7 lfm Bücher/stehend (= 1104 Verzeichnungseinheiten = 40 lfm) Laufzeit: 1879 - 1975 Übernahme, Geschichte des Bestandes Abt. 180/1 umfasst das vollständigste Firmenarchiv innerhalb der Archivbestände des Stadtarchivs Worms. Es steht stellvertretend für die Entwicklung der Wormser Lederindustrie vor allem im Zeitraum von. ca. 1922 bis zum Ende der Produktion nach ihrer Einstellung im Werk in Worms-Neuhausen 1974. Kriegsverluste sind keine festzustellen, Kassationen des Materials, von denen im Einzelnen nichts bekannt ist, hielten sich offenbar in Grenzen. Der zunächst (bis zur Umsignierung 1996) als Abt. 169 firmierende Bestand wurde nach dem Ende der Produktion im Werk Liebenau (Neuhausen, Bereich Kurfürstenstraße, heute befinden sich dort Werkstätten und Verwaltung der Lebenshilfe Worms) in Absprache mit Herrn Ludwig Frhr. v. Heyl, geb. 1920, im Jahre 1974 durch das Stadtarchiv Worms übernommen. Es lagerte bis 2008 in stehender Aufstellung (überwiegend Aktenordner, vgl. Abb.) im Dienstgebäude Adenauerring, Oberer Keller im Umfang von 49 lfm. Bei der Auswahl der Akten zur Abgabe an das Archiv wurde ein erheblicher Teil der auch das Werk betreffenden Unterlagen (diese sind ihrerseits mit Familienarchivalien von Heyl vermengt) von den dem Archiv übergebenen Teilen getrennt; dieser Teil kam im Jahre 1997 als Abt. 185 in das Stadtarchiv. Letztgenannter, sehr reicher und umfänglicher Bestand wird seit 2007 neu verzeichnet und enthält sowohl Firmen- als auch Privatunterlagen der Familie von Heyl. Der Bestand ist zur Ergänzung des hier vorhandenen Quellenmaterials unbedingt heranzuziehen (vgl. künftig das Findbuchvorwort). Der Archivbestand Abt. 180/1 wies bei seiner Übergabe keine klare innere Struktur auf und wurde erstmals 1993/94 durch den Studenten Herrn Burkhard Herd zur Vorbereitung seiner 1994 an der Universität Mannheim entstandenen Diplomarbeit über die Lederindustrie von 1933 bis 1945 (am Beispiel von Heyl-Liebenau) grob bzw. vorläufig erschlossen. Herd nummerierte die Ordner und Hefter (ca.650 Einheiten) und gab sie (ohne Laufzeiten und nähere Erfassung gemäß den i.d.R. vorhandenen Rückentiteln) in eine alphabetische Themenliste ein, die mit zwölf Seiten einen sehr komprimierten ersten Eindruck des Materials zu vermitteln vermochte. Herds anschließend angefertigte (masch. 144 S.) Arbeit umfasst eine partielle Auswertung für Fragen der NS-Wirtschaftsgeschichte am Beispiel der Lederindustrie. In dieser Form war der Bestand stets nur sehr begrenzt zu benutzen. Zuletzt 1993 hat Volker Brecher die Unterlagen für seine Studie über die Arbeitsbedingungen der Lederindustrie im Zweiten Weltkrieg wie auch für die Frage nach dem Einsatz von Zwangsarbeitern ausgewertet, 2007 legte Christoph Hartmann eine Analyse ausgewählter Aspekte der Firmenentwicklung in den 20er Jahren vor. Davon abgesehen blieb der Wert des reichen Quellenmaterials für die Wormser Wirtschaftsgeschichte und die gesamte Entwicklung der Lederindustrie auch überregional wegen der faktisch fehlenden Erschließung bis heute ungenutzt. Verzeichnung: Gliederung bzw. Klassifikation Von Dezember 2007 bis Ende Februar 2009 wurde der gesamte Bestand durch den Unterzeichner vollständig verzeichnet und in ‚Augias’ eingegeben. Dabei wurde eine Klassifikation erarbeitet, mit der versucht wird, den wesentlichen Überlieferungsbesonderheiten und Strukturen des Materials Rechnung zu tragen. Das Material wurde sukzessive in das Raschi-Haus verbracht und ist größtenteils hier eingelagert. Die Klassifikation stößt dort an ihre Grenzen, wo (wie sehr häufig) die Unterlagen familiär-private Angelegenheiten mit Firmenbelangen vermengen, wo Auslandsgeschäft und Inlandstätigkeit miteinander verschränkt sind (dies gilt für den gesamten Bereich der Korrespondenz) und ähnliches. Relativ klare Abgrenzungen gibt es im Bereich Personal sowie der Tätigkeit des Firmenchefs in Gremien, Kammern und Verbänden seit 1942 bzw. 1949. Inhaltliche Schwerpunkte und Bedeutung Die Unterlagen teilen sich etwa zur Hälfte auf die Zeit vor und nach 1945 auf; es gab wohl keine Kriegsverluste. Der Wert des Bestandes für die wirtschaftsgeschichtliche Forschung ist sehr hoch zu veranschlagen. Zeitlich liegt der Schwerpunkt zwischen vor allem 1922/23 (Selbständigkeit des Betriebs) und 1962 (Ableben Ludwig C. v. Heyl sen.) bzw. dem Ende der Produktion 1974. Am Ende der 60er Jahre beschäftigte das Werk noch ca. 400 Menschen. Die Heyl’schen Lederwerke Liebenau in Neuhausen wurden 1901 von Cornelius Wilhelm v. Heyl durch Erwerb der Aktien übernommen und in das Heyl’sche Gesamtunternehmen eingegliedert. Die seit dem Ende des 19. Jh. bestehende Ziegenlederfabrik (vormalig Schlösser & Cie.AG, gegr. 1869 durch den Wormser Fabrikanten L. Schlösser) wurde nach der Aufteilung der Heyl’schen Lederwerke im Testament von Cornelius Wilhelm Freiherr v. Heyl zu Herrnsheim 1922/23 (+ Sept. 1923 Pfauenmoos) auf die beiden Söhne Cornelius (erhielt die Cornelius Heyl AG, Werk Speyerbenn bzw. Speyerer Schlag im Süden von Worms, 1874-1954) und Ludwig C. v. Heyl (1886-1962) dem jüngeren Sohn übertragen und als eigenes Werk begründet ("Heylsche Lederwerke Liebenau, vormals Cornelius Heyl Werk Liebenau", bestand als GmbH); L. v. Heyl war bereits seit 1912 für das Werk verantwortlich. Mittels Allianzverträgen (v.a. 1936) wurden die jeweiligen Produkte und Vertriebswege abgesprochen, wobei das Verhältnis zur Schwesterfirma bis nach 1945 angespannt blieb, was sich auch im Material abzeichnet. Maßgebliche Persönlichkeit blieb bis zu seinem Ausscheiden 1932 der Generaldirektor Otto Bonhard, gest. Anfang 1933. Mit der faktischen Selbständigkeit unter Führung des auch politisch aktiven Ludwig C. v.Heyl (DVP, zeitweilig Hessischer Landtag, bis 1930 und kurze Zeit nach 1945 Stadtverordneter bzw. Stadtratsmitglied, 1945 Stadtältester wegen politischer Nichtbelastung durch die NS-Zeit) ab 1922/23 setzt die Überlieferung im Wesentlichen ein. Bis 1942 betrifft die Hauptmasse der Unterlagen die Geschäftsführung, vielfach Korrespondenz, Reiseberichte und Fragen des ausgeprägten betrieblichen Sozial- und Gemeinschaftslebens. Die Unterlagen spiegeln die Bedeutung der ausländischen Geschäftsverbindungen (USA-Reisen L. v. Heyl, Reiseberichte etc.), die Abhängigkeit von Rohfellimporten und die Stärke des Auslandsgeschäfts (Schwerpunkt USA) gut wieder. Immer wieder sind in die geschäftlichen Unterlagen auch Informationen zu den privat-persönlichen Beziehungsnetzen und Verbindungen von Heyls eingebunden. Wichtig war und blieb zum Teil auch nach 1945 ein Netz von Tochtergesellschaften (Zürich, Amsterdam, New York, London u.a.). Während des 2. Weltkriegs kommen zahlreiche Unterlagen über die Tätigkeit v. Heyls in der ‚Wirtschaftsgruppe Lederindustrie’ und damit der kriegswirtschaftlichen Bürokratie der NS-Zeit hinzu, deren Vorsitz 1942 bis Ende 1944 v. Heyl wahrnahm. In diesem Bereich reicht die Bedeutung des hier umfangreichen Schriftgutes über die lokalen Gegebenheiten weit hinaus und ist für die Rekonstruktion der erheblichen Probleme der Branche im Krieg von auch überregionalem Gewicht (Rationalisierungen, Arbeitskräfteabzug, Stillegungen, Umstellungen der Produktion, Bewirtschaftungsbürokratie, Ersatzstoffe, Kriegswichtigkeit, Verhältnis zum Reichswirtschaftsministerium, zur Planungsbürokratie und anderen Dienststellen). Durchgängig sind Personalbücher, Unterlagen zum ausgeprägten Gemeinschaftsleben des Werks (einschl. Gesangverein, Feldpostbriefe von eingezogenen Mitarbeitern an die Werksleitung, Vertrauensrat etc.) und sehr reiche Korrespondenzserien vorhanden. Die Jahre nach 1945 lassen den Wiederaufbau und die zunehmenden Probleme der Branche gut erkennen. Das Verhältnis zu den Tochter- und Auslandsgesellschaften, Reiseberichte, Auslandskontakte u.a. sind ebenso zu finden wie Material zum zunehmend wichtigen Verhältnis zu den Banken, vor allem der Commerz- und Creditbank in Frankfurt als Hausbank des Unternehmens. Gut belegt ist eine schwere Absatz- und Finanzkrise des Unternehmens 1952, dem Mitte 1953 die Umwandlung Liebenaus in eine AG gefolgt ist. Für das Jahr 1960 liegen beispielhaft umfangreiche Bank-, Umsatz- und Rechnungszahlen vor, die exemplarisch eine Analyse des Firmenzustandes für diese Zeit möglich machen. Seit den frühen 50er Jahren war Ludwig v. Heyl sen., dem zunehmend sein Sohn Ludwig (geb. 1920) in der Werksleitung gefolgt ist, in zahlreichen Gremien, Kammern, berufsständischen u.a. Vereinigungen, Beiräten, Interessenorganisationen und Vereinen der Lederwirtschaft und -forschung sowie ihres politischen und wissenschaftlich-fachlichen Umfeldes tätig, er nahm in dieser Eigenschaft (vor allem über die Präsidentschaft der Deutschen Gruppe der Internationalen Handelskammer, Paris) an Tagungen und Kongressen (Wien 1953, Tokio 1955 u.a.) teil und stand in gutem Kontakt zu Politikern und Wirtschaftsführern der Wiederaufbaujahre. Dieses Segment der Überlieferung reicht bis zu seinem Tod in November 1962 und dürfte für die Entwicklung der Branche nach 1945 über Worms hinaus auch überregional von Belang sein. Das Ableben von Heyls ging mit einem umfassenden Generationswechsel an der Spitze um 1959/63 einher. In den 60er Jahren wurde die seit 1930 enge Zusammenarbeit mit der Lederfabrik Emil Waeldin in Lahr, deren Aufsichtsrat Ludwig sen. vorstand, weiter intensiviert. Die Firma, die mit Liebenau seit 1954/55 eine gemeinsame Ein- und Verkaufsgesellschaft GmbH mit Sitz in Frankfurt (EVG) gebildet hatte, firmierte in der letzten Phase ihrer Tätigkeit ab 1971 als "Heyl & Waeldin AG". Nachdem die übrigen Wormser Lederbetriebe in den 50er Jahren im Abschwung waren und in den 1960er Jahren ihre Produktion eingestellt haben, hielt sich Liebenau bis 1974. Einen kleinen Teil des Bestandes nehmen Fotografien, Tonbänder und eine Plan- und Kartensammlung ein. Unterlagen zu Rezepturen, technischen Fragen und Versuchsreihen des Labors ergänzen die Unterlagen auch für technikgeschichtliche Fragestellungen der Lederherstellung. Bemerkungen zur Firmengeschichte der Lederwerke Heyl-Liebenau Der folgende Überblick kann lediglich ausgewählte Aspekte der komplexen Firmenentwicklung beleuchten bzw. anreißen. Eine vergleichend angelegte, umfassende Unternehmensgeschichte, deren Fundament in den hier verzeichneten Akten vorliegt, steht bisher noch aus. Der 1. Weltkrieg trug zu einem starken Rückgang der Beschäftigtenzahlen bei, welche auf ein Viertel des Vorkriegsstandes zurückgingen. Erst 1920 konnte wieder Zahl von 1913/14 erreicht werden, wobei ein hoher Anteil weiblicher Beschäftigter erhalten und für das Werk auch danach charakteristisch blieb. Einer kritischen Geschäftslage 1918 bis 1920 folgte eine nur langsame Erholung von den Kriegsfolgen. Seit Dezember 1922 oblag die alleinige Verantwortung für die ‚Heylschen Lederwerke Liebenau bei Ludwig v. Heyl; mit der Gründung der Cornelius Heyl AG im März 1923 wurde die Transformation des Familienunternehmens abgeschlossen. Als Hauptprodukt stellte das Werk auf der Basis einer geographisch weit reichenden Rohstoffversorgung (Rohfelle) schwarzes Chevreauxleder (Nibelungkid) in hervorragender Qualität her. Der Markt war in den 20er Jahren von einer stärker werdenden internationalen Konkurrenz um hochwertige Rohwaregekennzeichnet, Liebenau musste sich bei ca. 75% ausländischer Rohfell-Provenienz auf einem globalen Markt behaupten. Der Einkauf inländischer Rohfelle erfolgte v.a. über Großhändler und wohl auch Absprachen der deutschen Lederindustrie untereinander. Liebenau wurde rasch zum deutschen Marktführer für hochwertiges Chevreauxleder, das an Schuhfabriken im gesamten Reichsgebiet verkauft wurde. Der Exportanteil des Konzerns betrug etwa drei Viertel, man behauptete sich zunehmend auch auf dem US-Markt, den Ludwig v. Heyl mittels mehrerer längerer, gut dokumentierter Geschäftsreisen bis nach dem Krieg auch persönlich gepflegt hat. Tochtergesellschaften wie die Firma Capra in Amsterdam kümmerten sich um Fragen der Ziegenfellveredelung und Lohngerbung. Am Ende des Geschäftsjahres 1921/22 beschäftigte Liebenau in der Produktion 874 Personen (davon 369 Frauen = 42%), dazu 121 Beamte u. Angestellte in der Werksverwaltung. Nach der Inflation gingen die Zahlen im Produktionsbereich vorübergehend zurück. Die Gesamtzahlen lagen nach einem Abbau zwischen 1930 und 1934 im letztgenannten Jahr wieder bei ca. 1100 Beschäftigten. Das Werk konnte im Gegensatz zu den anderen beiden Wormser Lederwerken seine Mitarbeiterzahlen bis zum 2. Weltkrieg erhöhen (1924: ca. 860, 1939: ca. 1200 Mitarbeiter, davon zu dieser Zeit fast 54% weiblich). Die Beschäftigtenzahlen sanken seit 1939 kontinuierlich auf etwa 300 bei Kriegsende. Das Werk Liebenau blieb von direkten Folgen der Bombenangriffe fast ganz unberührt. Bemerkenswert blieben (auch nach 1918/19) ein hoher Stand der freiwilligen sozialen betrieblichen Fürsorgeeinrichtungen bzw. Leistungen und damit zusammenhängend Bemühungen um die Jubilare und das Gesundheitswesen der Beschäftigten. Ludwig von Heyl war auch persönlich in besonderer Weise um das Wohlergehen der ihm anvertrauten Beschäftigten und ihrer Familien besorgt. Auch dazu findet sich reiches Quellenmaterial in Abt. 180/1. Gemeinschaftseinrichtungen wie der Werksgesangverein (er bestand noch bis nach 1970 !) vertieften die Bindung der Arbeiterschaft an das Werk Liebenau. Während der Weltwirtschaftskrise 1929/32 kam Liebenau (wie auch andere Firmen der Branche in Worms) in eine Kreditkrise mit ihrem Höhepunkt 1931; Banken waren seinerzeit das Bankhaus Dreyfus und die Frankfurter Bank Metzler. Wie schon 1923 hat man bei allen Bemühungen um Kostensenkungen versucht, die Belegschaft zu halten . Die NS-Zeit brachte für das Werk infolge der Autarkiepolitik zunehmende Probleme bei der Devisenbeschaffung für die Rohwareneinschränkungen und Absatzprobleme auf dem Weltmarkt, nicht zuletzt auch infolge der politischen Rahmenbedingungen . Während des Kriegs war es besonders nachteilig, dass die Produktpalette der Wormser Lederindustrie wegen ihrer Einstufung als ‚nicht kriegswichtig’ starke Einbußen an Personal und Devisen erlitten hat. Nach 1945 wurde mit der Rhenopella ein Pelzveredelungswerk in Liebenau eingerichtet, das bis 1954 für die hochwertige Bekleidungsindustrie tätig war. Praktische Hinweise Der Zustand der meisten Akten ist zufriedenstellend, punktuell bestehen Kopierverbote wegen schlechter Papierqualität. Sperrungen bestehen keine, die Akten sind frei nutzbar. Ein kleiner Teil der Akten ist wegen der Lagerung im Dienstgebäude Adenauerring nicht direkt zugänglich. Verweis auf ergänzende Archivbestände In erster Linie ist bei nahezu allen Unterlagen des Bestandes ergänzend das Material in Abt. 185 heranzuziehen, das ursprünglich auch aus einer Provenienz stammt und thematisch deshalb überaus eng mit Abt. 180/1 verschränkt und verwoben ist; es birgt sehr zahlreiches weitere Material zur Geschichte der Firma und der Familie von Heyl (bzw. Ludwig v. Heyls, 1886-1962, und seiner Familie) in all ihren Facetten für die Zeit vom Ersten Weltkrieg bis zum Produktionsende in Liebenau 1974. Für das Schwesterunternehmen Cornelius Heyl AG sei verwiesen auf trümmerhafte Akten in Abt. 180/2. Daneben ist auch für die Firmengeschichte wichtig der Sammlungsbestand zur Familie v. Heyl Abt. 170/26. Siehe auch Material in Abt. 204 (Zeitgeschichtliche Sammlung) und Abt. 6 (Stadtverwaltung seit 1945). In Abt. 30 (Hessisches Kreisamt Worms) befinden sich mehrere umfangreiche Aktenbände über die Genehmigung der Errichtung und des Betriebs der gewerblichen Anlagen durch das Kreisamt seit der Mitte des 19. Jahrhunderts. In Abt. 18 (Bauordnungsamt/Städt. Bauaufsicht) finden sich zahlreiche Bauakten aus derselben Zeit bis zum Ende der Betriebstätigkeit in den 1970er Jahren. Reiches Material zu den Werken mit Schwerpunkt auf den 1920er Jahren birgt die Fotoabteilung des Archivs. Literatur Hartmann, Christoph, Die Heyl’schen Lederwerke Liebenau. Eine Wormser Lederfabrik in der Zwischenkriegsphase vor dem Hintergrund eines globalen Marktes, Diplomarbeit Universität der Bundeswehr München zur Erlangung eines akad. Grades eines Dipl.-Staatswissenschaftlers Univ., 2007 (masch., 122 S.) Das Stadtarchiv Worms und seine Bestände, bearb. v. Gerold Bönnen, Koblenz 1998 (Veröffentlichungen der Landesarchivverwaltung Rheinland-Pfalz 79) Eberhardt, Otto, Die industrielle Entwicklung der Stadt Worms, Diss. masch. Heidelberg 1922 Illert, Friedrich M., Cornelius Wilhelm Freiherr Heyl zu Herrnsheim. Ehrenbürger der Stadt Worms, Ehrenmitglied des Altertumsvereins Worms. Zu seinem hundertsten Geburtstag am 10. Februar 1943, in: Der Wormsgau 2, 1934-43, S. 393-419 Lucht, Walter E., Die Arbeiterverhältnisse in der Wormser Lederindustrie, Diss. masch. Gießen 1923 Reuter, Fritz, Vier bedeutende Wormser Familien im 19. und 20. Jahrhundert: Heyl, Valckenberg, Doerr und Reinhart, in: Genealogie. Deutsche Zeitschrift für Familienkunde Bd. 21, 42. Jg., 1993, S. 644-661 Brecher, Volker, Kriegswirtschaft in Worms. Arbeitsbedingungen ausländischer und deutscher Beschäftigter in der Lederindustrie und anderen Wirtschaftszweigen 1939-1945, Worms 2003 (Der Wormsgau, Beiheft 37) (v.a. S. 17-21 zur Lage der Fa. 1933 bis 1939, folgend zu Arbeitsbedingungen und Zwangsarbeitereinsatz bis 1945) Herd, Burkhard, Die Lederindustrie in Deutschland zwischen 1933 und 1945, Diplomarbeit masch. Universität Mannheim 1994 [bezieht sich auf die Lederwerke Heyl-Liebenau] Geschichte der Stadt Worms, hg. im Auftrag der Stadt Worms von Gerold Bönnen, Stuttgart 2005 (Gerold Bönnen, Von der Blüte in den Abgrund: Worms vom Ersten bis zum Zweiten Weltkrieg (1914-1945), S. 545-606; Hedwig Brüchert, Soziale Verhältnisse und Arbeitsbedingungen in der Industriestadt Worms bis zum 1. Weltkrieg, S. 793-823) Dr. Gerold Bönnen Stadtarchiv Worms 3.3.2009
Author/Photograph: Köster, H.
Author/Photograph: Köster, H.
Author/Photograph: Köster, H.
Author/Photograph: Schmid, W.
Author/Photograph: Schmid, W.
Author/Photograph: Schmid, W.
Author/Photograph: Dorsch, H.
Author/Photograph: Schmid, W.
Jaunde [Enlarged Plan of Jaunde Area] Sheet 33a.
Author/Photograph: Darthner