Remarque préliminaire : Karl Hein est né le 20 février 1901 à Francfort/Main. Après avoir passé l'examen volontaire d'un an, il rejoint l'Administration royale prussienne des chemins de fer à Francfort en 1916, où il est d'abord employé dans le service extérieur des gares et des bureaux ainsi que dans le service télégraphique et radio. En 1927, il remporte un prix au 4e Concours international de télégraphie de Côme et obtient le Funkpatent I à Berlin. Super. De 1934 à 1941, il était responsable de l'établissement des horaires des trains express et du trafic des bus sur les autoroutes du Reich dans le service des horaires de la direction des chemins de fer du Reichsbahn à Francfort. Entre 1941 et 1945, il organise la Wehrmacht et les services de messagerie au ministère des Transports du Reich à Berlin, puis, immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, Karl Hein est employé comme agent de voyage au bureau régional de Francfort de la zone des Etats-Unis en liaison avec les gares ferroviaires américaines (grandes divisions et second service ferroviaire militaire), où il est chargé de reconstruire le trafic ferroviaire. De 1947 jusqu'à sa retraite en 1964, il a travaillé dans le département des opérations de la Direction générale des chemins de fer (HVE), puis à la Direction générale des chemins de fer fédéraux allemands (HVB), de 1947 jusqu'à sa retraite en 1964, et de 1948 comme directeur de leur agence de voyages. Dans cette fonction, Karl Hein était chargé d'organiser et de superviser les voyages en train de personnalités de haut rang, en particulier des chefs d'État et de gouvernement, en Suisse et à l'étranger. Ayant lui-même participé à ces voyages spéciaux en train, il est entré en contact personnel avec presque tout ce qui avait rang et nom dans la République fédérale des années 50. Il a notamment accompagné Theodor Heuss, Heinrich Lübke, Konrad Adenauer, Ludwig Erhard, Charles de Gaulle, Schah Reza Pahlevi, Jawaharlal Nehru et Indira Gandhi, Alcide de Gasperi, Haile Selassie I, Empereur d'Ethiopie, Paul I, roi de Grèce, Mgr Makarios etc.Le point culminant de sa carrière fut sans aucun doute sa participation au voyage d'Adenauer à Moscou en 1955, qui aboutit à l'établissement de relations diplomatiques entre Bonn et Moscou et à la libération des prisonniers de guerre allemands. Karl Hein a collectionné de nombreux souvenirs au cours de ses voyages, notamment des cartes postales et des photos, mais aussi du matériel de classement, des cartes d'invitation, des programmes de voyage, etc. et les a conservés soigneusement, partiellement collés sur du carton photo et inscrits. Cette collection a été donnée par sa fille Lydia von Prondzynski, Bad Oberdorf, aux Archives d'Etat de Ludwigsburg en 1991. Il documente non seulement une page particulière de l'histoire du chemin de fer à une époque où les trains circulaient encore comme "ambassades roulantes" d'hommes d'État, grâce à des documents sur les détails techniques des trains pris en charge par Karl Hein et sur l'état des itinéraires parcourus, mais aussi sur les coulisses des visites officielles majeures.Le stock actuel PL 718, qui comprend 0,4 m linéaire = 15 unités d'archives, a été commandé et indexé par le soussigné en février 1991 ; Hildegard Aufderklamm.Ludwigsburg, mars 1991-Leuchweis, a obtenu la copie équitable du répertoire assistée par ordinateur.

Lettre d'un soldat de couleur à l'Afrique du Sud-Ouest allemande.

Bahnhofsplatz en direction de Bahnhofstraße. A droite : Bahnhofhotel R. Hörning, puis prendre la Kirchstraße. Bahnhofstraße 41A avec J. Mussehl, colonial et traiteur. Bahnhofsplatz 11/12. Girouette. Les glaciers de Talamini. Tram. Pilier publicitaire. Repro. de carte postale avec surimpression : Celle. Bahnhofstrasse. La photo de Heinz Busch provient de l'exposition 1994/95 de M. Busch. Heinz Busch détails (photo)

Contient entre autres : Cartes postales

Contient : photos de vacances, photos de fêtes privées et publiques, sur les aérodromes (y compris un Junkers F-13 / D-366) ; cimetière ; cartes postales privées avec photos portraits ; vœux d'anniversaire (pour le 89ème anniversaire du Sachsenberg) ;Photo : Mr Sachsenberg pour commémorer le 6ème anniversaire du Sachsenberg Journée de l'aviation allemande, Cologne 1956 ; photos d'un hommage au Musée allemand de Munich (retour avec des vœux de vacances à Wilhelm Sachsenberg, 25.2.1968) ; personnel Raab-Katzenstein 1927 ; journée de vol 20.5.1929, dimanche blanc (presse : Busch, Grothus, Günther ; Kipp - Katzenstein - Aumann - Hussel (Presse) - Mo[ess ?] - Rücker ; Carte postale : Appareil volant "Taube", que la dame de l'aviation Fräulein Beese utilise ; Carte postale avec autographe de Hippels : Unterfliegen der Hohenzollernbrücke à Cologne par le pilote acrobatique Oberleutant et D. Hans Joachim von Hippel, Pentecôte 1926 ; vol vers l'Allemagne 1933 et 1938 ; exemplaire de journal : l'aviation sportive allemande au Cameroun avant la guerre, avec 3 photos/cartes postales Wilhelm Sachsenberg en avion sur l'aérodrome de Likomba (dont une au dos : H. Nitschke, ami et pilote allemand de Theo Blaich et le Klemm D-ERMA prêt au décollage sur le mont Mango Malongo, 4080 m au Cameroun) En arrière-plan i. de la salle on voit une partie de la zone du Messerschmidt "Taifun" de Theo Blaich.) ; jour de vol traditionnel 10.7.1938 Wyk sur Föhr ; Zepplin-Werke Staaken, sept. 1920 ; hangar photo : Junkers-WErke département trafic aérien Berlin (avec train D-386 et ballon ; Pr Hugo Junkers félicite le record mondial (26.5) W. Neuenhofen.1929) ; Photo de l'avion Staaken : destruction par la comm. alliée 1921 ; Vue intérieure Delphin II (Dornier) ; 3 négatifs en couverture : Vue de l'intérieur du Junkers F-13 ; Jour de vol 1925 à Staaken/Berlin (avec autographe de Joachim von Hippel et Ernst Udet = reproduction, autographes inversés de Hippel) ; Photo reproduction : trafic aérien avec avion Junkers. Calendrier. Valable à partir du 20 avril 1925 ; reproduction photo : Aero Lloyd Luftverkehr (plan de vol) ; fête de Noël 1943 ; Wasserkupp 1938 ; ligne aérienne commerciale bavaroise Koefeld - Baden/Baden (Hofrat Rauch) ; Journée de l'avion 1932 ; reproduction photo : Charles Lindbergh devant son avion Ryan "Spirit of St. Louis", avec lequel il fut inauguré le 20 avril 1932. u. 21. mai 1927 en 33 1/2 heures de vol de New York à Paris ; Le Cessna-195 au travail / Le Cessna-195 du service de conseil en aviation récompense l'écriture du ciel ; Le commandant de bord Ernst Seibert après son record mondial sur le Ju 88 ; Reproduction photo : Bäumer Sausewind amélioré ; vol côtier 1938 ?

Convolution de cartes postales, photos et articles de journaux sur les thèmes du ZeppelinLe dessin fin est réalisé au 2ème niveau et contient:LZ 2002/ 045.001 : carte postale N/B Graf Zeppelin;LZ 2002/ 045.002 : carte postale couleur de LZ 13 "Hansa" (décrite);LZ 2002/ 045.003 : carte postale N/B de LZ 127 "Graf Zeppelin" et portrait de Hugo Eckener;LZ 2002/ 045.004 : 4 photos en noir et blanc de LZ 127 à Böblingen;LZ 2002/ 045.005 : article de journal "Graf Zeppelin" conquiert le monde (1938);LZ 2002/ 045.006 : article de journal "Unser Graf Zeppelin" (1929);LZ 2002/ 045.007 : article de journal "Brooklyns Schwaben beim Grafen Zeppelin" (1928);LZ 2002/ 045.008 : article de journal "Er schied als Ehrenbürger von Uhrenbürger von U Le seul atterrissage à Ulm, une commémoration du centenaire du comte Zeppelin." (1938);LZ 2002/ 045.009 : Article de journal "La bataille pour la mer des airs. Neue Bücher über Fliegerei und Luftschiffahrt"(1938);LZ 2002/ 045.010 : Article de journal "Durch Nachtzum Licht ! Le jour malchanceux d'Echterdingen - le jour d'honneur du comte Zeppelin";LZ 2002/ 045.011 : Article de journal "Einhistorischer Tag : Der erste Aufstieg eines Zeppelin am 2. Juli 1900";LZ 2002/ 045.012 : Article de journal avec rapport sur le décès du comte Ferdinand von Zeppelin (09.03.1917);LZ 2002/ 045.013 : Découpe de journal "Extra-Blatt der Strassburger Post";LZ 2002/ 045.014 : supplément artistique "Jugendlust" avec illustration de Count Zeppelin

1914, Landesarchiv Baden-Württemberg, Dept. general State Archive Karlsruhe, S Thomas Kellner Collection du libraire et antiquaire Thomas Kellner

1914, Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Generallandesarchiv Karlsruhe, S Thomas Kellner Sammlung des Buchhändlers und Antiquars Thomas Kellner

intus : Franz von Schönthan et Baron von Schlicht : Im bunten Rock (comédie dans trois ascenseurs), Bloch Berlin, aucune année.

Brève description : Walter-Gerd Fleck ; Architecte Portée : 56 unités / 0,8 mètre linéaire, 242 photos et cartes postales Contenu : Documents : Rapport de construction Photos Durée : 1874 - 2007 Notes sur l'utilisation : Une unité du stock est toujours soumise à la période de blocage de 30 ans. Avant-propos : Walther-Gerd Fleck est né le 3 mars 1926. Marié à Lore Margarete, née Mößner (née Mößner, née le 19.10.1926, décédée le 25.02.1980), il est appelé en 1943, alors qu'il n'a même pas 17 ans, au service militaire en tant qu'assistant des forces aériennes. A partir de mars 1944, il fut engagé comme ouvrier dans le département de Reichsarbeitsdienst à Albern. Lors d'un tir des Américains, il a été grièvement blessé au bras, à la jambe et au dos. Il a été libéré de captivité en 1946. En 1950, il termine ses études d'architecture et obtient son doctorat sur le thème "Le château de Weikersheim". Son histoire architecturale et sa position dans l'art de la construction de palais au XVIe et au début du XVIIe siècle". Il a ensuite travaillé dans plusieurs cabinets d'architectes. Il est décédé le 17.03.2014 à Stuttgart. Les unités no. 1 et FA 263/1 ont été données aux archives de la ville en février 2006 par Walter-Gerd Fleck pour archivage, les autres documents ont suivi plus tard. Août 2016 Melanie Haas