• Tsingtau (China). Werftanlagen mit Dock für 16000-t-Schiffe. Blick von einem Hochseepassagierdampfer (?), Weltreisen Tsingtau * subtitle: Lübeck, Oswald (Fotograf), 1911

Fototyp: Foto. Format: 10,9 X 7,2. Beschreibung: Landschaftsaufnahme vom Schiff aus. Bemerkung: auf Rückseite: Carl Thomas, Steglitz, Düppelstraße 40, Planfilmnegativ liegt bei.

Enthält u.a.: 7524: Cathrina (Motorsegler).- 7525: Arnold Koepke (Dampfer).- 7525: Eberhard (Dampfer).- 7526: Julius Pickenpack (Fischdampfer).- 7527: Meta Osterwisch (Motorschiff).- 7527: Welf Heinrich (Motorschiff).- 7528: Heimkehr (Motorsegler).- 7529: Anita (Fischereifahrzeug).- 7530: Franziska (Motorsegler).- 7531: Herta (Motorsegler).- 7532: Swanhild (Motorsegler).- 7532: Wilfriede Klünder (Motorsegler).- 7533: Maja (Motorschiff).- 7533: Marotte (Motorschiff).- 7534: Seerose (Fischereifahrzeug).- 7535: Matador (Motorsegler).- 7536: Hoi Fook (Motorleichter).- 7537: Hoi Kong (Motorleichter).- 7538: Helene (Fischkutter).- 7539: Olga (Fischkutter).- 7539: Samoa (Fischkutter).- 7540: Hein Herbert (Motorsegler).- 7541: Achim Griese (Motorsegler).- 7541: Conrad Lühring (Motorsegler).- 7542: Gerda II (Motorsegler).- 7543: Ingrid (Motorschiff).- 7544: Hartwig (Motorsegler).- 7544: Irma (Motorsegler).- 7545: Ernst (Motorschiff).- 7546: Amazone (Motorschiff).- 7547: Traute (Fischereifahrzeug).- 7548: Hertha (Fischereifahrzeug).- 7549: Elsa Köppen (Dampfer).- 7549: Luvsee (Dampfer).- 7550: Auguste (Motorsegler).- 7550: Emmi (Motorsegler).- 7550: Fekawa (Motorsegler).- 7551: Anna (Fischereifahrzeug).- 7552: Pierre Loti (Motorschiff).- 7553: Gertrud (Motorschiff).- 7553: Lat di man Tied (Motorschiff).- 7554: Günther (Motorsegler).- 7555: Aar (Motorsegler).- 7556: Celle (Fischdampfer).- 7557: Regenpfeifer (Fischkutter).- 7558: Marie (Fischereifahrzeug).- 7559: Willkomm (Fischkutter).- 7560: Belt (Tankdampfer).- 7561: Henry (Motorsegler).- 7562: Antje (Motorschoner).- 7563: Anni (Motorsegler).- 7563: Caecilie (Motorsegler).- 7565: Marieanne (Motorsegler).- 7566: H.C. Horn (Motorschiff).- 7566: Heinrich (Motorschiff).- 7567: Welf (Motorschiff).- 7568: Jadran (Motorsegler).- 7569: Maria (Motorsegler).- 7570: Irene Schöning (Motorsegler).- 7571: Elisabeth (Motorsegler).- 7572: Heinz Brey (Motorsegler).- 7573: Fairplay XVII (Schlepper).- 7574: Bilbao (Dampfer).- 7574: Kamerun (Dampfer).- 7574: Plus (Dampfer).- 7575: Thalatta (Motorsegler).- 7576: Eleonore (Motorsegler).- 7577: Taucher O. Wulf (Motorschiff).- 7578: Anna Elfriede (Motorsegler).- 7578: Delphin (Motorsegler).- 7579: Marion Traber (Dampfer).- 7580: Grete (Motorsegler).- 7580: Irma (Motorsegler).- 7581: Erni (Motorsegler).- 7581: Gertrud (Motorsegler).- 7582: Caribia (Motorschiff).- 7583: Margarita (Dampfer).- 7584: Wilhelm A. Riedemann (Motorschiff).- 7585: Wilhelmina (Motorschiff).- 7586: Mönchgut (Motorschiff).- 7587: Anne (Dampfer).- 7587: Seglerhaus (Dampfer).- 7588: Gedania (Tankdampfer).- 7589: Glücksburg (Dampfer).- 7590: Duburg (Dampfer).- 7591: Albert Janus (Dampfer).- 7591: Heinrich Schuldt (Dampfer).- 7592: Hein Godenwind (Motorsegler).- 7593: China Exporter (Dampfer).- 7594: Helios (Tankleichter).- 7595: Möwe (Fischereifahrzeug).- 7596: Edith (Fischkutter).- 7597: Mien Bertha (Motorsegler).- 7598: Pollux (Motorsegler)

Beschreibung der Serie: Dokumente zu den Zertifikaten und Inspektionsberichten für die gesamte Ausrüstung und den Betrieb eines Schiffes. Historie vor/nach der Übertragung: "Vor der Übertragung..." Die "Prinz Sigismund", ein Handelsschiff mit 3302 Tonnen brutto und 1844 Tonnen netto Register, kam am 4.8.1914 aus Japan nach Brisbane. Das Schiff wurde am 5.8.1914 als feindliches (deutsches) Schiff festgehalten und am 6.8.1914 preisgekrönt. Danach wurde sie vor das Preisgericht gebracht, wo sie von der westaustralischen Regierung für den Handel an der Küste dieses Staates von der Commonwealth-Regierung übernommen wurde. Sie wurde inBAMBRA umbenannt. 1927 wurde die "BAMBRA" an die britische Regierung übergeben und anschließend an eine niederländische Schiffbrecherfirma verkauft. Normalerweise wären die Schiffspapiere mit dem Schiff an die westaustralische Regierung weitergegeben worden, aber zu dem bestimmten Zeitpunkt wurde dies übersehen und sie blieben bis zur Übergabe an das Archiv in der Obhut des Zollbeamten Qld. Nach der Übertragung - Die Dokumente sind in deutscher Sprache verfasst, es wurde jedoch festgestellt, dass sich die Dokumente im Wesentlichen auf sie beziehen: - Seetüchtigkeitszertifikat, Docking-Freibordzertifikat, Maschinenzertifikat, Lloyds-Testzertifikat (Anker), staatliches Gutachterzertifikat für Messungen und Seetüchtigkeit, allgemeine Lizenz für die Beförderung chinesischer Auswanderer, Gutachtenzertifikat.

Enthält u.a.: Reiseberichte über Reisen nach Sydney, Apia, Schutzgebiet Neu-Guinea-Compagnie, Bismarck-Archipel, Samoa, Colombo, Malta, Port-Said, Gibraltar, Hamburg sowie von Kiel zur Ostafrikanischen Station Ausbildungsberichte Militärpolitische Berichte über die Lage in Samoa im März 1899 sowie über Vorgänge in Carupano im Juni 1902

Enthält u.a.: Reiseberichte u. a. über Reisen von Apia nach Sydney, in den Schutzgebieten der Marschall-Inseln und der Neu-Guinea-Compagnie, Tätigkeits- und Ausbildungsberichte

Carl Richard Müller wurde am 2. Juni 1889 in Knauthain bei Leipzig geboren. Nach dem Schulabschluss erlernte er von 1903-1906 den Gärtnerberuf und arbeitete dann in mehreren deutschen und schweizerischen Orten. Von Anfang 1908 bis Oktober 1909 hatte er eine Stelle als Gärtner auf dem Friedhof an der Casinostraße in Solingen. 1910 und 1911 leistete er seinen Wehrdienst als Marineartillerist in der deutschen Kolonie Tsingtau in China ab. Am Ende seiner Dienstzeit schloss er einen mehrjährigen Arbeitskontrakt mit der Firma Hernsheim, die Handel und Pflanzung im deutschen Kolonialgebiet Neuguinea/Bismarckarchipel am Äquator nördlich Australiens be-trieb. 1912 arbeitete er auf dem Bismarckarchipel und der Salomoneninsel Bougainville. Nach einem ereignisrei-chen Jahr, in dem er zum ersten Mal seinen Kindheitstraum als Pflanzer in der Südsee verwirklichen konnte, aber auch manche Illusion über das Lebens in den Kolonien verlor, wurde der Arbeitsvertrag (anscheinend nach Differenzen mit der Firma) vorzeitig beendet und Müller kehrte auf dem Weg über Australien nach Deutschland zurück. Schwere Malariaanfälle quälten ihn auf der Heimreise und in Deutschland, aber die Heimat konnte ihn auf Dauer nicht halten. Vom Sommer 1913 bis zum Frühjahr 1914 suchte er sein Glück in Argentinien, fand aber keine befriedigende Arbeit und entschloss sich, die Einwanderung nach Australien zu beantragen. Ende Juni 1914 hatte er die nötigen Einreisepapiere und bestieg in Antwerpen den deutschen Dampfer Roon mit dem Ziel Freemantle. Als im August 1914 der Weltkrieg ausbrach und Großbritannien auf die Seite der deut-schen Gegner trat, musste das Schiff die Reise nach Australien abbrechen und in Niederländisch-Indien Zuflucht suchen. Müller bewarb sich bei einer deutschen Firma in Java, wurde angenommen und trat Ende August 1914 in Sumatra eine Assistenzstelle auf einer Pflanzung an.Von 1914 bis 1940 arbeitete er auf vier verschiedenen Stationen, seit 1927 auf Tandjongdjati im Süden Sumat-ras, wo er Kaffee und Kautschuk anbaute, und ihn die belgischen Besitzer 1939 zum Leiter ernannten. Dem Höhepunkt der Karriere folgte ein schlagartiges Ende. Der Überfall der Wehrmacht auf die Niederlande am 10. Mai 1940 machte die deutschen Staatsbürger zu Feinden im holländischen Kolonialreich. Für Müller und viele andere begann die Zeit der Internierungshaft - bis Ende 1941 im niederländischen Camp Alasvallei im Norden Sumatras, dann unter britischer Kontrolle im Lager Premnagar bei Dehra Dun in Nordindien am Fuße des Hima-laya. Erst im Herbst 1946 wurde der Gefangene Carl Richard Müller Nummer 56134 entlassen und kam im Dezember 1946 in Solingen an.Hier fand er Arbeit in der Gärtnerei Diederich in Wald, der er auch als Rentner mit Gelegenheitsarbeit die Treue hielt. 1966 musste er wegen schlechter Gesundheit sein selbständiges Leben aufgeben und zog in das Eugen-Maurer-Heim in Gräfrath. Dort starb er am 21. März 1973. Der Nachlass hat einiges aus dem abenteuerlichen Leben Müllers bewahrt. Die erzwungene Untätigkeit während der langen Internierungsjahre nutzten Müller und andere Gefangenen zum Schreiben und für Vorträge im eigenen Kreis. Von diesen Arbeiten sind Stücke erhalten, die vor allem für die Erforschung deutscher Kolonialherrschaft und europäischer Pflanzerarbeit im Südseegebiet von Interesse sind. In erster Linie sind Müllers autobiographische Manuskripte über die Jahre 1912-1940 zu nennen, die er als "Ro-man eines Glückssuchers" zusammenzufassen dachte (Aktenstücke 11 und 12 mit Ergänzung durch die Fotogra-fien in den Aktenstücken 6 und 7 und Karten in den Aktenstücken 17 und 26). Dazu kommen zahlreiche Aufsätze Müllers über die Pflanzenkulturen, wirtschaftliche und technische Probleme auf den Pflanzungen und Ab-handlungen über die Natur und Tierwelt Indonesiens, vornehmlich Sumatras (Aktenstücke 13 bis 16). Arbeiten von Mitgefangenen über ihre Erfahrungen in Indonesien und Australien finden sich im Aktenstück 23, u.a. auch ein Bericht über die Internierungshaft in Sumatra mit einem kürzeren Anhang über die Zeit in Indien. Über das Lagerleben in Dehra Dun erfährt man verhältnismäßig wenig; Müller hat allerdings ein Heft mit dem Titel "Männerworte" (Aktenstück 5) aufbewahrt, in dem sich 22 Mitgefangene mit Worten der Erinnerung eingetragen haben. Über Müllers Leben in Solingen nach 1946 sind in erster Linie Fotografien erhalten, von denen vor allem die Arbeiten für die Fa. Diederich von lokalgeschichtlichem Interesse sein können (Aktenstück 8). Desweiteren enthält der Bestand eine Akte des Sozialamtes der Stadt Solingen. Der Bestand wurde dem Stadtarchiv vom Sozialamt in einem Koffer übergeben, der von obigen Unterlagen bei der Verzeichnung getrennt wurde. Erstmals erfaßt wurde der Bestand im September 1998 von Anika Schulze, erschlossen von Hartmut Roehr im Jahre 2007.

Enthält u.a.: Ausrüstung, Kosten, Transport von Kohlenvorräten mit Dampfer "Marie" nach China Einrichtung Dampfer "Elsa" zur Überführung von Arbeitern nach Kiautschou

Enthält u.a.: S. M. S. "Bremen": St. Thomas, Bermudas, Newport, St. John, Bahia, Cape Henry, Hampton Roads, New York, Washington S. M. S. "Panther": Kamerun, Lagos, Forcados, Freetown, Las Palmas, Oro-Mündung, Teneriffa, Madeira, Monravia, Lome S. M. S. "Loreley": Constantinopel (Türkisch-italienischer Konflikt), Galatz,, Odessa, Nikolajew, Sewastopol, Noworossisk, Gagri, Batum, Sinope, Therapia, Saloniki, Athos, Thasos S. M. S. "Condor": Sydney, Suva, Brisbane (Streik), Melbourne, Samoa S. M. S. "Scharnhorst": Nagasaki, Kobe, Yokohama S. M. S. "Eber": Kapstadt, Lüderitzbucht, Swakopmund, Lobito, Loanda, Duala, Lome, Axin S. M. S. "Seeadler": Lourenco-Marques, Mozambique S. M. S. "G 175": Malta, Tunis, Southampton S. M. S. "Moltke/Stettin": Ponta Delgada, Cape Henry, Hamton Roads, New York, Washington S. M. S. "Hansa": Karlskrona, St. Petersburg S. M. S. "Tsingtau": Santong S. M. S. "Danzig": Uddevalla S. M. S. "Vineta": Stockholm, Libau, Falmouth, Madeira S. M. S. "Iltis": Futschau, Swatau, Falmouth, Madeira S. M. S. "Luchs": Futschau S. M. S. "Hertha": Helsingfors (Streik) S. M. S. "Geier": Piraeus, Corfu, Port Said, Jaffa, Haifa,Triest Kreuzergeschwader: Bericht über die Lage in China, Japan, Korea, Nordchina S. M. S. "Planet": Kelung, Luzon, Cebu, Ternate

Enthält u.a.: Meuterei auf dem deutschen Dampfer "Lotte Menzell" (Bericht SMS "Hertha", Abschrift), Okt. 1912 Wissenschaftliche Expedition auf dem Kaiserin-Augusta-Fluß in Deutsch-Neuguinea (Bericht SMS "Condor" mit 11 Fotos, Abschrift), Jan. 1913 Unruhen in Liberia.- Schutz der deutschen Bevölkerung durch SMS "Bremen", "Eber" und "Panther". (Bericht SMS "Bremen", Abschrift), Jan. 1913

Enthält u.a.: Zerstörung von Saadani und Ivingi durch Landungsabteilungen deutscher Kriegsschiffe (Berichte, Abschriften), Juli 1889 Einnahme von Pangani am 8. Juli 1889 (Bericht SMS "Leipzig", Abschrift), Juli 1889 Einnahme von Tanga am 10. Juli 1889 (Bericht SMS "Carola", Abschrift), Juli 1889 Eroberung des Südens des ostafrikanischen Küstengebiets (Berichte SMS "Schwalbe" und ostafrikanische Station mit Kartenskizze, Abschriften), Mai 1890 Politische Lage in Samoa (Bericht der Australischen Station, Abschrift), 11. Sept. 1894 Eingreifen von SMS "Iltis" zum Schutze eines deutschen Dampfers in Tamsui/Formosa (Bericht des Kaiserl. Konsuls in Tamsui, Abschrift), 7. Juni 1895 Folgerungen aus den japanisch-chinesischen Seekämpfen für Kriegsschiffbau und -armierung (Vervielfältigung), o. Dat. Zustände in der nordchinesischen Flotte und ihre Tätigkeit während der ersten Hälfte des japanisch-chinesischen Krieges (Bericht, Umdruck), 14. Okt. 1897

Enthält u.a.: Besuch einer Reichstagsdelegation in Tsingtau Berichte über Reisen nach Tsinafu, Schanghai, Hongkong Reise des Gouverneurs in Japan und Mandschurei Beschädigung der Kaimauer am Werftgebiet durch japanischen Dampfer "Tateyama-Maru" im März 1907

Fotograf: Schanz?. Fototyp: Foto. Format: 10,5 X 7,5. Beschreibung: vom Schiff aus aufgenommen.

Fotograf: Schanz?. Fototyp: Foto. Format: 10,5 X 7,5. Beschreibung: vom Schiff aus aufgenommen.

Ausführung: Fotografie An der Entstehung beteiligte Personen und Institutionen: Louis Koch, Bremen, Fotograf Bildträger: Fotopapier auf Pappe geklebt Bild- und Blattgröße: 27 x 22 cm; 29 x 23,5 cm Bemerkungen: aus Nachlass Marchtaler von, Otto Erhard, Generalobst. und Kriegsm., rücks. V.: Der Dampfer Rhein mit d. 3. Ostasiat. Inf.-Rgt. nach d. Verabschdg. durch Kaiser Wilhelm II. am 6. 8.1900 vor Antritt d. Fahrt nach China, Bild geknicktes Eck

Fotograf: Schanz?. Fototyp: Foto. Format: 10,5 X 7,5. Beschreibung: vom Schiff aus aufgenommen.

Fotograf: Schanz?. Fototyp: Foto. Format: 10,5 X 6,7. Beschreibung: vom Schiff aus aufgenommen.

Enthält u.a.: Flottenkrieg auf Dalan und die Karolineninseln

Enthält u.a.: "Bussard" - Auckland, Sydney, Apia "Arcona", "Alexandrine", "Marie" - Valparaiso Bericht über politische Verhältnisse in Samoa im Mai 1895 Waffenhandel nach Samoa durch deutsche Firma Frings & Spatz

Enthält u.a.: "Bussard", "Falke" - Apia Berichte über politische Verhältnisse auf Samoa 1893

Fotograf: Schanz?. Fototyp: foto. Format: 10,5 X 7,5. Beschreibung: vom Schiff aus aufgenommen.

Enthält auch: Blaupausen vom Motorboot Ching-Peh (Maßstab 1 : 25 000)

Buchseite und Print Fotografien

Buchseite und Print Fotografien

Buchseite und Print Fotografien

Fotograf: Guth?. Fototyp: Foto. Format: 11,0 X 8,3. Beschreibung: vom Schiff aus aufgenommen.