Contient avant tout : Les navires de l'escadre de croisière et du consulat allemand à Shanghai

Histoire de l'inventeur : Après l'abandon par le Reich allemand d'une politique coloniale active dans les premières années de son existence pour des raisons de politique étrangère, les colonies Deutsch-Südwestafrika, Togo, Cameroun, Deutsch-Neuguinea, Deutsch-Ostafrika et Samoa, officiellement appelées "protectorats", émergent en 1884. Les gouvernorats de ces protectorats établis au cours de la période suivante furent d'abord sous le contrôle du Département colonial de l'A u s w ä r t i g e s A m t et finalement du R e i c h s k o l o n i a l a m t . Le bail du Kiautschou en Chine, acquis en 1898, a fait l'objet d'un contrat de location R e i c h s m a r i n e a m t . Dès le début, il était nécessaire de pouvoir affirmer et protéger les intérêts de l'empire dans les colonies par la force militaire. Dans la phase initiale, cette tâche était assurée par les navires et les commandements de débarquement de la marine impériale. Dans les colonies allemandes de la mer du Sud, cela est resté ainsi jusqu'à la fin. Dans les colonies africaines, il y a eu un développement propre. En 1889, une troupe de volontaires allemands sous contrat avec un officier actif (le capitaine Curt von François) est formée à D e u t s c h - S ü d w e s t a f r i k a, qui ne devait initialement exercer que des fonctions de police. En 1889, à D e u t s c h - O s t a f r i k a, le commissaire du Reich, le capitaine Herrmann Wissmann, a mis sur pied une troupe de recrues africaines pour réprimer le "soulèvement arabe" qui a éclaté en 1888. Avec la loi du 22 mars 1891, la "Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika" est finalement constituée de volontaires de l'armée et de la marine ainsi que de volontaires recrutés, suivie par la "Schutztruppe für Deutsch-Südwestafrika" et la "Schutztruppe für Kamerun" par la loi du 9 juin 1895. Une force de protection pour le Togo était parfois prévue, mais n'a pas été formée, tout comme il n'y avait pas de forces de protection pour la Nouvelle-Guinée allemande ou le Samoa. Seules des troupes de police y ont été formées. Dans les protectorats respectifs, le gouverneur détenait la plus haute puissance militaire, le commandant de la troupe de protection lui était subordonné. Les troupes de protection étaient chargées de maintenir la sécurité et l'ordre public. Parfois, les troupes de protection individuelle étaient exclusivement occupées par la répression des insurrections de la population autochtone. A cette fin, des renforts considérables de personnel ont été recrutés en Allemagne. Les Schutztruppen furent d'abord dirigés par le Reichsmarineamt. Avec les "Gesetz betreffend die Kaiserlichen Schutztruppen in den Afrikanischen Schutzgebieten und die Wehrpflicht daselbst" du 18 juillet 1896, les Schutztruppen étaient subordonnés au Chancelier du Reich, administré par le Ministère des Colonies au Foreign Office. Dans le département colonial, le département M - Administration militaire (commandement ou haut commandement des forces de protection) était responsable. Le Ministère de la Guerre de Prusse (Département de l'Armée) a pris en charge le soutien organisationnel. Les affaires du commandement sont gérées par le directeur du ministère des Colonies, avec la Division M comme état-major militaire. Avec la création de la R e i c h s k o l o n i a l a m t e m e n t d e l a R e i c h s par le Très Haut Décret du 17 mai 1907, le commandement des Schutztruppen fut placé sous son contrôle, maintenant en tant que commandement militaire avec un pouvoir de commandement responsable. Comme la Marine, les Schutztruppen étaient sous le commandement suprême de l'Empereur. Ses membres étaient des volontaires de l'armée (ou des armées de Prusse, de Bavière, de Saxe et du Wurtemberg) et de la marine, qui ont pris leur retraite de l'armée ou de la marine concernée pendant leur service dans les Schutztruppen et y sont ensuite retournés. La population masculine allemande dans les protectorats était soumise au service militaire obligatoire. Les conscrits des Schutztruppen ont pu répondre à ces exigences. En 1913, la Schutztruppe comprenait le personnel suivant : - Commandement de la Schutztruppe à Berlin : 80 hommes - Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika : 2758 hommes (266 Allemands, 2492 indigènes) - Schutztruppe für Deutsch-Südwestafrika : 1970 Mann (allemand) - Schutztruppe für Kamerun : 1471 Mann (171 allemands, 1300 indigènes) Lors de l'insurrection de Herero, l'effectif de la Schutztruppe für Deutsch-Südwestafrika en 1907 était d'environ. 15 000 hommes. Le déclenchement de la Première Guerre mondiale a frappé les colonies allemandes sans préparation. Les mesures défensives contre d'autres puissances coloniales n'avaient jamais été sérieusement envisagées, le Gouvernement impérial avait supposé qu'en cas de conflit européen, les colonies pourraient être tenues à l'écart des combats conformément aux accords de l'Acte du Congo de 1885, malgré les avertissements lancés par les colonies elles-mêmes. Le 1er août 1914, par conséquent, seul l'état d'urgence a été déclaré dans les protectorats. Ce n'est qu'à la mi-août 1914 que la mobilisation commença dans les protectorats, mais les unités armées (Schutztruppen, troupes de police, unités navales présentes) n'eurent finalement aucune chance par rapport aux adversaires qui étaient de loin supérieurs en nombre et matériel. Perdus, en partie après de violents combats, en partie sans combat : - le 27 août 1914 au Togo - le 7 septembre 1914 au Samoa - le 17 septembre 1914 en Allemagne-Neuguinée - le 9 juillet 1915 en Allemagne-Südwestafrika - en février 1916 au Cameroun Les terres louées de Kiautschou sous contrôle naval avaient capitulé après de violents combats le 7 novembre 1914. Ce n'est qu'à D e u t s c h - O s t a f r i k a que la Schutztruppe a pu tenir jusqu'au bout son terrain et donc engager des forces ennemies considérables. Leur commandant, le général de division Paul von Lettow-Vorbeck, n'a déposé les armes que le 25 novembre 1918 sur ordre de Berlin. Note de traitement : Le stock RW 51 a été créé à l'origine comme stock pour les "troupes de protection impériale et autres forces terrestres allemandes outre-mer" et comprenait 29 unités. En 2010, les documents du Corps expéditionnaire d'Asie de l'Est ont été extraits et, avec les nouvelles acquisitions correspondantes, ont formé la nouvelle collection RW 61, depuis lors, la collection RW 51 se compose exclusivement de documents des Forces de protection impériales et a ensuite été profondément révisée et développée. De nouveaux ajouts ont été ajoutés. Description du fonds : La collection contient les documents du Schutztruppen impérial pour D e u t s c h - S ü d w e s t a f r i k a, D e u t s c h - O s t a f r i k a et Cameroun, ainsi que le commandement du Schutztruppen, dans la mesure où ils sont disponibles aux archives militaires. Caractérisation du contenu : L'inventaire ne contient que quelques fichiers de faits réels. Il s'agit surtout d'une compilation des commandos de la Schutztruppe für Deutsch-Ostafrika de 1907 à 1914, ainsi que d'un dossier des mêmes commandos avec les rapports des unités et bureaux subordonnés de 1916, sans oublier les documents sur l'organisation et l'approvisionnement en Deutsch-Ostafrika et Deutsch-Südwestafrika, notamment quelques cartes faites à la main. Seuls deux documents ont survécu sur le Cameroun. Etat d'avancement : L'inventaire RW 51 a été créé à l'origine comme inventaire pour les "troupes de protection impériale et autres forces terrestres allemandes outre-mer" et comprenait 29 unités. En 2010, les documents du Corps expéditionnaire d'Asie de l'Est ont été extraits et, avec les nouvelles acquisitions correspondantes, ont formé la nouvelle collection RW 61, depuis lors, la collection RW 51 se compose exclusivement de documents des Forces de protection impériales et a ensuite été profondément révisée et développée. De nouveaux ajouts ont été ajoutés. Ordre pré-archivistique : La tradition des Schutztruppen dans les archives militaires Bundearchiv est purement fragmentaire. Les archives de Schutztruppen dans le Heeresarchiv ont été détruites lors du raid aérien sur Potsdam en avril 1945. Ceci s'applique aux dossiers du personnel des Schutztruppen et aux archives des Schutztruppen dans les colonies elles-mêmes. La tradition du commandement des Schutztruppen se retrouve essentiellement dans la R 1001 R e i c h s k o l o n i a l a m t . Les documents des troupes de protection restées en Afrique après la Première Guerre mondiale se trouvent maintenant dans les archives nationales de la Tanzanie (Dar es Salaam), de la Namibie (Windhoek) et du Cameroun (Duala). En outre, les Archives impériales belges à Bruxelles contiennent des documents des Schutztruppen rwandais. Des films sur les documents de Windhoek et de Dar es Salaam se trouvent aux Archives fédérales à Berlin. Les documents de remplacement des Schutztruppen et de leurs déploiements se trouvent surtout dans les documents de la marine impériale qui, en règle générale, agissait en tant que soutien ou, lors de soulèvements, donnait également des ordres de débarquement. En outre, il convient de mentionner la tradition des contingents de troupes de protection dans les archives d'État respectives fournies par la Bavière, la Saxe et le Wurtemberg. Portée, explication : 30 AU Méthode de citation : BArch, RW 51/.....

Contient : Donauflottille ; chef des navires miniers ; navires miniers BRUMMER, COBRA, ELSASS, HANSESTADT DANZIG, KAISER, KÖNIGIN LUISE, LINZ, LONDRES, OSTMARK, PREUSSEN, ROLAND, SCHWERIN, SKAGERRAK, TANNENBERG, TOGO, ULM et VERSAILLES ; Barrières ; navires 4, 7, 9, 18, 19, 20, 23, 24, 31, 35, 37, 40 et 47 ; syndicat des pilotes de Barrières Est

Enthält : Befehlshaber der Sicherungsstreitkräfte ; 1. Sicherungslehrdivision ; 1. und 2. Donauflottille ; 1., 2. et 3. Sicherungsstammabteilung ; 1., 2. und 6. Transportflottille ; 1., 2., 3. et 4. Sicherungsfrontausbildungsflottille ; 1., 2., 3., 3., 4., 5. et 6. Küstensicherungsverband ; 1., 2., 3., 3., 4., 5., 6., 7., 7., 8., 9., 13., 14., 15., 16., 17. et 21. Räumbootsflottille ; 1., 2., 3., 4., 4., 5., 6., 8., 8., 9., 10., 12., 13., 14., 14., 15., 16. et 21. Sicherungsflottille ; 1., 2., 3., 3., 4., 5., 7., 9., 12., 21., 22., 22., 23., 25., 25., 27., 29., 30., 31., 32., 32., 34., 36., 38., 40. et 56. Minensuchflottille ; 1., 2., 3., 3., 5., 7. et 8. Artillerieträgerflottille ; 1., 3., 11., 12., 12., 17. et 22. U-Jagdflottille ; 1., 3., 6. et 8. Sperrbrecherflottille ; 1., 5., 7., 8., 8., 9., 10. et 11. Sicherungsdivision ; 2., 3., 4. et 5. Geleitflottille ; 3., 8., 8., 9., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17., 18., 20., 51., 53., 55., 57., 59., 59., 61., 63., 64., 64., 65., 66., 67. et 68. Vorpostenflottille ; 4., 5., 6., 6., 8., 9., 10., 10., 11., 13. et 24. Landungsflottille ; Artillerieausbildungsstelle des Befehlshabers der Sicherung der Nordsee ; Artillerieschulboot DRACHE ; Begleitdienstkommando Cuxhaven ; Begleitschiffe KORALLE und NETTELBECK ; Boote AF 2, AF 5, AF 9, AF 16, AF 17, AF 19, AF 20, AF 21, AF 23, AF 24, AF 25, AF 26, AF 27, AF 28, AF 29, AF 29, AF 30, AF 31, AF 33, AF 34, AF 34, AF 36, AF 37, AF 38, AF 39, AF 40, AF 42, AF 43, AF 45, AF 46, AF 46, AF 48, AF 49, AF 50, AF 59, AF 60, AF 61, AF 61, AF 63, AF 73, AF 74, AF 74, AF 75, AF 77, AF 78, AF 79, AF 80, AF 81, AF 82, AF 83, AF 84, AF 85, AF 86, AF 87, AF 88, AF 90, AF 91, AF 93, AF 94, AF 100, AF 101, AF 102, AF 104, AF 106, AF 107, AF 107, AF 109, AF 112, AF 877, AF 1074, G 323, G 232, G 234, G 235, G 236, G 237, G 238, H 27, ND 04, ND 20, NSA 22, NT 03, NT 04, NT 05, NT 05, NT 11, RO 1, RO 24, TR 102, TR 105, TR 106 et TS 7 ; Boote HAGEN, HAST I, SAT AUGUST, SAT BORKELSTRÖM, SAT CASCADE, SAT HELENE, SAT JOOST, SAT KEMPHAN, SAT NIENBURG, SAT OSTSEE, SAT PARAAT, SAT POLARIS, SAT ROBERT MÜLLLER, SAT SOEMBA, SAT THOMPENBURG et VAT VAT ; Fähnrichsausbildungskompanie Befehlshaber der Sicherung der Nordsee ; Flottenbegleiter F 2, F 4, F 7, F 8 et F 10 ; Führer der Minenschiffe ; Führerschiffe REIHER und RUGARD ; Geleitkontrollschiff HAMBURG ; Geleitschiff MÖWE I ; Inspekteur Minenräumdienst Donau ; Kanonenboote K 1, K 2, K 3 und K 4 ; Kohlentransportflottille ; Küstensicherungsflottille Fiume ; Minenleger FASANA ; Minenräumschiffe BALI, PARIS, 11, 12, 25 et 26 ; Minenschiffe BRUMMER, ELSASS, HANSESTADT DANZIG, IRBEN, KUCKUCK, LAUTING, LINZ, LOTHRINGEN, OSTMARK, RHEIN et ROLAND ; Minensuchboote M 1, M 2, M 3, M 3, M 4, M 7, M 14, M 15, M 16, M 17, M 18, M 19, M 19, M 22, M 23, M 23, M 29, M 30, M 32, M 33, M 35, M 35, M 36, M 81, M 82, M 102, M 104, M 131, M 151, M 154, M 155, M 201, M 202, M 203, M 204, M 205, M 205, M 251, M 252, M 253, M 255, M 256, M 261, M 265, M 266, M 267, M 272, M 273, M 291, M 293, M 294, M 301, M 302, M 306, M 321, M 322, M 323, M 324, M 326, M 327, M 328, M 329, M 330, M 341, M 342, M 348, M 361, M 362, M 364, M 365, M 368, M 369, M 401, M 403, M 405, M 406, M 407, M 411, M 415, M 423, M 425, M 431, M 436, M 437, M 441, M 443, M 446, M 453, M 455, M 456, M 460, M 461, M 467, M 470, M 484, M 496, M 502, M 510, M 517, M 522, M 545, M 575, M 581, M 598, M 602, M 603, M 604, M 605, M 606, M 607, M 608, M 609, M 610, M 610, M 611, M 612, M 801, M 802, M 803, M 803, M 806, M 807, M 808, M 3400, M 3406, M 3444, M 3611, M 3617, M 3620, M 3681, M 3813, M 3820, M 3823, M 3824, M 3824, M 3825, M 3827, M 3828, M 3829, M 3830, M 3831, M 3832, M 3833, M 3834, M 3835, M 3838, M 3854, M 3856, M 3872, M 3875, M 3881, M 3882, M 3883, M 3884, M 3885, M 3886, M 3887, M 3888, M 3889, M 3890, M 3891, M 3892, M 3893, M 3894, M 3895 et M 3896 ; Pendelfrachter HANS, HERMANN und NIEDERSACHSEN ; Räumboote R 14, R 15, R 16, R 21, R 31, R 32, R 43, R 47, R 48, R 49, R 52, R 52, R 53, R 57, R 58, R 59, R 63, R 67, R 68, R 69, R 71, R 76, R 83, R 85, R 87, R 88, R 90, R 91, R 96, R 98, R 99, R 100, R 101, R 102, R 103, R 104, R 104, R 105, R 107, R 110, R 110, R 112, R 113, R 115, R 117, R 118, R 119, R 120, R 121, R 122, R 124, R 126, R 127, R 128, R 130, R 132, R 133, R 133, R 134, R 135, R 136, R 136, R 137, R 138, R 140, R 142, R 143, R 144, R 146, R 147, R 148, R 149, R 150, R 152, R 154, R 155, R 160, R 162, R 167, R 167, R 172, R 173, R 175, R 176, R 181, R 187, R 189, R 199, R 202, R 212, R 214, R 220, R 223, R 225, R 226, R 228, R 229, R 230, R 231, R 233, R 234, R 236, R 238, R 238, R 240, R 241, R 242, R 243, R 244, R 245, R 246, R 247, R 249, R 251, R 252, R 253, R 254, R 255, R 256, R 257, R 258, R 259, R 262, R 263, R 264, R 264, R 265, R 266, R 267, R 268, R 269, R 270, R 271, R 273, R 174, R 175, R 183, R 288, R 302, R 303, R 305, R 307, R 308, R 309, R 310, R 311, R 312, R 312, R 401, R 403, R 406, R 407, R 408, R 409, R 410, R 411, R 412, R 413, R 414, R 415, R 416, R 417, R 418, R 419, R 420, R 421, R 422, RA 201, RA 202, RA 203, RA 204, RA 204, RA 258, RD 109, RD 111, RD 112, RD 116 et RD 127 ; Räumbootsbegleitschiffe ALDERS, HILLE und WESER ; Rheinflottille ; Schiffe NYMPHE, OLDENBURG, TEUTOBURGER WALD, TOGO, WESTMARK und 192 ; Schnellboote S 10, S 11, S 13, S 15 und S 16 ; Seemännische Unteroffizierausbildungskompanie Esbjerg ; Sperrbrecher AMMERLAND, 11, 13, 17, 18, 22, 23, 24, 27, 27, 28, 29, 29, 33, 104, 131, 132, 139, 139, 145, 148, 153, 154, 158, 167, 172, 177, 179, 185 et 190, Torpedoboote T 123, T 139 et T 196, U-Boote U 298, U 1052, U 1102 et UD 5 ; U-Bootsabwehrschule ; U-Jagdboote BRAHE, DAHME, FD 1101, FD 1102, FD 1103, FD 1104, FD 1107, FD 1109, FD 1115, FD 1119, KUJ 1113, UJ 1/04, UJ 206, UJ 1201, UJ 1206, UJ 1207, UJ 1208, UJ 1222, UJ 1225, UJ 1227, UJ 1229 et UJ 1430 UJ 1431, UJ 1432, UJ 1434, UJ 1435, UJ 1701, UJ 1702, UJ 1706, UJ 1707, UJ 1708, UJ 1709, UJ 1710, UJ 1712, UJ 1716, UJ 1717, UJ 1751, UJ 1754, UJ 1756, UJ 2207, UJ 2221, UJ 2226, UJ 2227, UJ 2228 et UJ 2229 U-Jagdschulungsstelle Bornholm ; Vorpostenboote FO 1, FO 4, FO 4, FO 5, FO 6, V 163, V 716, V 802, V 803, V 803, V 804, V 805, V 806, V 808, V 809, V 811, V 813, V 814, V 1102, V 1103, V 1104, V 1105, V 1107, V 1107, V 1112, V 1114, V 1205, V 1206, V 1207, V 1208, V 1215, V 1215, V 1216, V 1217, V 1219, V 1220 V 1221, V 1222, V 1223, V 1227, V 1227, V 1231, V 1232, V 1234, V 1238, V 1239, V 1240, V 1242, V 1253, V 1255, V 1263, V 1264, V 1267, V 1268, V 1270, V 1402, V 1403, V 1404, V 1404, V 1406, V 1410, V 1413, V 1414, V 1415, V 1418, V 1419, V 1420, V 1512, V 1601, V 1603, V 1604, V 1607, V 1703, V 1704, V 1705, V 1706, V 1708, V 1709, V 1709, V 1710, V 1803, V 1804, V 1806, V 1806, V 1809, V 1811, V 1812, V 1813, V 1813, V 1816, V 1817, V 2001, V 2002, V 2002, V 2003, V 2004, V 2005, V 2007, V 2011, V 2013, V 2014, V 2015, V 2017, V 2017, V 2019, V 2022, V 5101, V 5102, V 5103, V 5104, V 5106, V 5108, V 5109, V 5110, V 5111, V 5112, V 5113, V 5114, V 5115, V 5116, V 5301, V 5302, V 5303, V 5304, V 5305, V 5306, V 5308, V 5309, V 5310, V 5311, V 5312, V 5313, V 5501, V 5502, V 5503, V 5504, V 5505, V 5506, V 5507, V 5508, V 5509, V 5510, V 5511, V 5512, V 5513, V 5514, V 5515, V 5516, V 5516, V 5517, V 5518, V 5519, V 5520, V 5521, V 5522, V 5523, V 5524, V 5525, V 5526, V 5528, V 5528, V 5530, V 5702, V 5703, V 5704, V 5706, V 5713, V 5713, V 5716, V 5717, V 5719, V 5720, V 5721, V 5722, V 5723, V 5901, V 5902, V 5903, V 5904, V 5905, V 5906, V 5907, V 5908, V 5909, V 5915, V 5916, V 6103, V 6104, V 6105, V 6106, V 6108, V 6110, V 6111, V 6114, V 6115, V 6116, V 6118, V 6119, V 6301, V 6303, V 6304, V 6305, V 6306, V 6308, V 6310, V 6311, V 6312, V 6313, V 6314, V 6314, V 6315, V 6316, V 6401, V 6402, V 6403, V 6406, V 6407, V 6408, V 6409, V 6411, V 6501, V 6502, V 6503, V 6503, V 6504, V 6505, V 6514, V 6515, V 6601, V 6602, V 6603, VG 6604, V 6605, V 6607, V 6608, V 6609, V 6610, V 6611, V 6612, V 6613, V 6614, V 6615, V 6701, V 6702, V 6702, V 6705, V 6801, V 6804, V 6805, V 6806, V 6807, V 6808, V 6812, V 6814, VP 302, VP 303, VP 305, VP 307, VP 310, VP 311, VP 313, VP 314, VP 315, VP 317 et VP 5701 Vorpostensicherungsboote VS 53, VS 58, VS 63, VS 204, VS 205, VS 206, VS 207, VS 501, VS 514, VS 518, VS 519, VS 520, VS 901, VS 902, VS 903, VS 904, VS 905, VS 906, VS 907, VS 908, VS 1201, VS 1202, VS 1204, VS 1504 et VS 1523 ; Wach

Contient entre autres choses : Négociations de la Délégation allemande à l'armistice pour l'économie, 1940-1941 "Possibilités et limites d'une indemnité de guerre française" ainsi que "L'importance économique de la matière première de la zone coloniale française" - Élaboration du Ministère de l'économie du Reich, (1938) 1940 Booty and Confiscation in Occupied France with the Exception of Alsace and Lorraine, 1939, 1942-1943 Achat du combustible pour la France Afrique occidentale ainsi que commande des navires étrangers par la France. Discussion au ministère des Affaires étrangères (procès-verbal), 1941 Obligation de la France de rembourser les frais des travaux de restauration dans les territoires occupés, 1942-1943

1. à la biographie : Friedrich Facius est né le 17.8.1907 à Winzlar (RDA). Après avoir terminé ses études secondaires en 1927-1933, il étudie l'histoire, l'allemand et le latin à Berlin, Iéna et Heidelberg. Il a terminé ses études avec un doctorat de Willy Andreas, avec qui il a senti plus tard un lien pour la vie. En 1933, il a commencé son service préparatoire pour la carrière d'archiviste aux Archives d'Etat de Weimar. De 1935 à 1947, il dirigea les Landesarchiv Altenburg (Saxe), mais resta à Weimar pendant ce temps. En 1939, il devient conseiller aux Archives d'État. De 1952 à 1961, il a travaillé aux Archives fédérales de Coblence, puis au premier Conseil des Archives d'Etat à la succursale des Archives d'Etat de Stuttgart à Ludwigsburg, où il est devenu Conseiller principal des Archives d'Etat en 1962. La dernière station de sa vie professionnelle fut Fribourg i. Br. où, de 1967 à 1972, il fut directeur des Archives d'Etat à l'agence des Archives générales de Karlsruhe. Jusqu'à peu de temps avant sa mort en 1983, il était toujours actif sur le plan scientifique. 2ème inventaire historique : En 1983, son épouse a cédé le vaste domaine de Friedrich Facius aux Archives générales de l'Etat de Karlsruhe. De sa grande bibliothèque, les archives n'ont repris que les œuvres historiques et la Badenia. Les publications de Friedrich Facius traitent de l'histoire de la région de Thuringe ainsi que de l'histoire industrielle et économique ; dans ce dernier cas, il a travaillé intensivement sur l'histoire de Baden, dont témoignent de nombreuses publications sur l'histoire de la F1us, de la navigation et des ports du Rhin supérieur. Il a également traité de l'histoire de l'aménagement paysager pendant de nombreuses années et a publié plusieurs essais à ce sujet. Friedrich Facius était membre de la Gesellschaft zur Förderung des Deutschen Rheinschifffahrtsmuseum de Mannheim e.V. (Société pour la promotion du Musée allemand de la navigation du Rhin à Mannheim), du Kirchengeschichtlichen Verein für das Erzbistum Freiburg (Association pour l'histoire de l'Église de l'Archidiocèse de Freibourg), du Alemannisches Institut (Institut alémannique) et de la Commission pour la recherche sur le patrimoine naturel de Gesch. Etudes régionales dans le Bade-Wurtemberg et l'association d'histoire du Breisgau. Il a également été membre du groupe de travail scientifique pour l'Allemagne centrale et de la Fürst-Pückler-Gesellschaft. La succession de Friedrich Facius a déjà été remise aux Archives générales de l'Etat sous une forme préliminaire, dont le contenu a été résumé : par exemple, la correspondance sur des questions individuelles était jointe aux publications et conférences correspondantes. Les rédacteurs en chef se sont efforcés d'organiser le matériel de manière systématique. L'appartenance à des associations historiques et la correspondance générale ont été placées au début sous la rubrique " Personnel ". La plus grande partie du domaine est cependant, et de loin, le travail scientifique de Friedrich Facius. Il est maintenant organisé thématiquement en 9 points. Une collection d'éditions spéciales a été dissoute et des collections de documents sur divers sujets historiques, qui - pour autant que l'on puisse en juger - n'ont donné lieu à aucune publication ou conférence, ont été collectées conformément aux normes correspondantes. Les index de la bibliographie ont également été classés sous cette rubrique. Le domaine de Facius comprend aujourd'hui 117 fascicules, logés dans 18 boîtes. Les travaux de réglementation et d'enregistrement ont été effectués par M. Reiling et R. Gomringer sous la supervision du soussigné. Le répertoire a été préparé dans le cadre du projet MIDOSA de l'Administration des Archives d'Etat. Mme L. Hessler s'est occupée des enregistrements des titres et des corrections. Karlsruhe printemps 1985 M. Salaba

Contient : 1ère Association pour le Tour Polaire Nord Allemand à Brême. 36ème réunion de l'Association le 13.03.1875. 2ème réunion de l'Association pour le vol polaire allemand à Brême. Voyage de recherche en Sibérie occidentale 1876 (III, V-IX). 1876. 3. statuts de la Société africaine en Allemagne, n.d. 4e Statuts de la Société géographique à Brême, Brême (1876). 5. liste des membres de la Société géographique de Brême au 15.02.1878. 6. rapport annuel du bureau de la Société géographique de Brême, Brême (1878). 7. C. Lehmann, Verkehrskarte der Provinz Schlesien, Berlin 1878. 8e carte d'ensemble de l'Überseeischen Postdampfschiffslinien im Weltpostverkehr, Berlin 1881. 9e E. v. Weber, Der Unabhängigkeitskampf der Niederdeutschen Bauern in Süd-Afrika, Berlin 1881. 10e rapport annuel du conseil de la Georgraphische Gesellschaft in Bremen, Brême 1882. A. Conze, Pergamon, Berlin 1880. 12. J. Chavanne, Explications de la carte murale de l'Afrique, Vienne 1878. 13. A. Mueller, Carte des pays du Danube inférieur, Weimar 1876. 14. Carte spéciale du pays Zoulou, n. d. 15. Tour de l'Union postale universelle, Berlin 1879.

Contient entre autres choses : Contrats de transport de courrier avec des compagnies maritimes

photographie

Contient : Reflections on German Demands for the Demands for the Supplies of War from Neutral Abroad, 2 mars 1939 Handling of the Naval War (Discussion in the AA), 26 sept. 1939 Prisenordnung, Gesetze und Verordnungen (Reichsgesetzblätter Nr. 161 und 176), septembre 1939 Discharge Mines against England (Memorandum by Reich Minister Hess, copy), 7 décembre 1939 Danger of the Transportation of Banngut, particularly to England (Notice to the Governments in Rome, Madrid, Moscou et Tokyo by Janv. 1940 Mesures anglaises dans la guerre économique contre l'Allemagne (note), 20 mars 1940 Coopération germano-italienne dans la surveillance et la perturbation du commerce d'importation et d'exportation britannique avec la Turquie (rapport de l'ambassade d'Allemagne en Turquie), 9 septembre 1940 Reprise de la navigation outremer par des briseurs de blocus, 1940-1941 Questions de chasse, notamment sur la situation des négociations entre l'Allemagne, la Norvège et l'Angleterre au sujet de l'huile de baleine, 1939-1940

Contient : Kriegswirtschaftlicher Lagebericht Nr. 10 des Reichswirtschaftsministerium, 10 juin 1940 Surveillance de l'exportation et du transit (discussions à l'état-major spécial pour la guerre commerciale et les mesures économiques de combat), janvier/février 1940

Darin : Denkschrift über die Bedeutung Belgiens für den Württ, Eisenbahnnahverkehr, 42 p. et 2 Anl. qu. 1989 ; demandes du Württemberg pour un projet de communication concernant la limitation du temps de travail dans les filatures, métiers à tisser, métiers à chaîne, métiers à tricoter, etc. Qu. 2040 ; "Some things about Belgium and Antwerp", présentation du directeur de la navigation Jakob Hecht, Anvers, 11 p..., ainsi qu'une liste des relations de trafic maritime avec le port d'Anvers (19 p.) Qu. 2193a, 2193b ; "Die Diktatur des Bundesrates" par Oberverwaltungsgerichtsrat Schiffer, Berlin, extrait du Deutsche Juristenzeitung, 1915, n° 23/24, p. 1158 - 1163 Qu. 2415a ; "Die Rheinschiffahrt und ihre Zukunft" par Wasserbaudirektor J.F.Bubendey 34 S. Qu. 2193c ; "Der Krieg in den deutschen Schutzgebieten", publié par le Reichskolonialamt, Sechste Mitteilung, geh. 27 S. Qu. 2326 ; conscription des fonctionnaires pour le service militaire Qu. 2508

Histoire de l'inventeur : Lorsque l'Amirauté impériale fut dissoute en 1889, le Haut Commandement impérial de la Marine fut créé pour la division de son ancien département militaire et le commandement de toutes les parties navales en mer et sur terre lui fut transféré. Le secteur d'activité du commandant amiral comprenait l'exécution de toutes les questions de commandement, les tâches de l'état-major opérationnel de l'amiral, les travaux préparatoires à la mobilisation, l'entraînement tactique et la formation militaire. Description de l'inventaire : Lors de la dissolution de l'Amirauté impériale, le Haut Commandement impérial de la Marine a été créé le 1er avril 1889 pour la division de son ancien département militaire. Le commandant amiral, qui était directement subordonné à l'empereur, a reçu le commandement de toutes les parties navales en mer et sur terre. Le secteur d'activité du commandant amiral comprenait l'exécution de toutes les questions de commandement, les tâches de l'état-major opérationnel de l'amiral, les préparatifs de mobilisation, l'entraînement tactique et la formation militaire. Le Haut Commandement de la Marine Impériale a été dissous par décret du Cabinet du 14.03.1899. Certains de ces pouvoirs ont ensuite été transférés à l'état-major de l'amiral de la Marine. Caractérisation du contenu : L'inventaire ne contient que des dossiers résiduels sur l'organisation, les tactiques, la réglementation de la flotte, la formation des différentes unités du navire, la signalisation et les manœuvres, ainsi qu'un petit nombre de dossiers manuels. De nombreux dossiers ont été poursuivis par l'état-major amiral de la marine et le Reichsmarineamt. Etat de développement : Invenio Scope, Explication : Stock existant sans augmentation 8,2 m 176 AE Méthode de citation : BArch, RM 4/....