transport naval

Zone des éléments

Référentiel

Code

Note(s) sur la portée et contenu

    Note(s) sur la source

    Note(s) d'affichage

      Termes hiérarchiques

      transport naval

      Terme générique infrastructure

      transport naval

        Termes équivalents

        transport naval

        • Employé pour Reisen mit dem Schiff
        • Employé pour Schiffahrt
        • Employé pour Transport zu Wasser
        • Employé pour boat transportation
        • Employé pour boat travel
        • Employé pour maritime transport
        • Employé pour ship transportation
        • Employé pour shipping
        • Employé pour transport by boat
        • Employé pour transport by water
        • Employé pour water transport
        • Employé pour water transportation
        • Employé pour Schiffsverkehr

        Termes associés

        transport naval

          1195 Description archivistique résultats pour transport naval

          1195 résultats directement liés Exclure les termes spécifiques
          Tarifs : vol. 2
          BArch, R 4701/14932 · Dossier · 1901-1906
          Fait partie de Archives fédérales (Archivtektonik)

          Contient entre autres choses : "Les colonies allemandes. Monatsschrift des Deutschvölkischen Kolonialvereins", manuels 1905 1904, 1905 et 1907 de la "Deutsche Ostafrika-Linie".

          Systèmes de dock du Kiautschou : vol. 3
          BArch, RM 3/6934 · Dossier · 1902-1903
          Fait partie de Archives fédérales (Archivtektonik)

          Contient entre autres choses : Description d'un ponton flottant en acier d'une capacité de levage de 16.000 tonnes pour l'installation portuaire de la baie du Kiautschou, Howaldtswerke Kiel 1902 Offres pour la construction d'un chantier naval à Kiautschou, dont le Gutehoffnungshütte

          Office du Reich à la Marine

          1 Sur la biographie de la princesse Alexandra zu Hohenlohe-Langenburg : La princesse Alexandra Luise Olga Viktoria zu Hohenlohe-Langenburg est née le 1er septembre 1878, quatrième enfant de la duchesse Marie (fille du tsar Alexandre II de Russie) et du duc Alfred (fils de la reine Victoria de Grande-Bretagne) d'Edinbourg à Cobourg. Elle passe la plus grande partie de son enfance et de sa jeunesse en Angleterre et à Malte, où son père est stationné de 1886 à 1889 comme commandant de la marine britannique, et dans le Duché de Saxe-Cobourg-Gotha, qu'Alfred gouverne à partir de 1893 ; Alexandra rencontre son cousin du 3ème degré et plus tard son mari, le Prince héritier Ernst II de Hohenlohe-Langenburg (1863-1950) à un jeune âge, lors de nombreux voyages de celui-ci en Angleterre. À l'âge de 15 ans, elle attire particulièrement son attention, et après une féroce campagne publicitaire avec sa mère Marie, Ernst obtient la permission de se fiancer en 1895. En 1896, le mariage eut lieu à Cobourg et Alexandra déménagea avec son mari à Langenburg, où il commença à se préparer pour son rôle d'héritier de la succession familiale. Peu de temps après, le premier fils Gottfried est né, suivi de Marie Melita, Alexandra et Irma et Alfred, qui sont morts peu après sa naissance. Mais les plans de la jeune famille ont changé lorsqu'en 1899 et 1900, le frère d'Alexandra, Alfred, et son père sont morts peu après. Ernst reprit la régence du duché de Saxe-Cobourg-Gotha pour l'héritier encore mineur du trône, le duc Eduard von Albany, de sorte que le nouveau centre de vie se trouvait pendant quelques années dans les résidences de Thuringe. même après la fin de la régence en 1905, la princesse héritière resta avec ses enfants sauf à Langenburg, de temps à autre, à Cobourg, auprès de sa mère, alors que Ernst était souvent absent pour ses ambitions politiques. Alexandra entreprend également de nombreux voyages, notamment dans le sud de la France, où sa mère possède un domaine près de Nice, ainsi qu'en Roumanie, chez sa sœur la reine Marie et en Suisse. En 1913 au plus tard, quand Ernst II hérita de son père en tant que prince, le château de Langenburg devint finalement la résidence principale de la famille. Néanmoins, pendant la Première Guerre mondiale, le nouveau prince s'absente à nouveau pour une plus longue période et, en raison de ses fonctions de direction dans les soins infirmiers bénévoles, il passe la majeure partie de son temps sur le front est. Alexandra a profité de cette période pour s'impliquer également dans les soins de guerre et de 1914 à (au moins) 1917, elle a travaillé comme infirmière auxiliaire à l'hôpital de guerre de Cobourg elle-même.Après la guerre et les bouleversements politiques en Allemagne, Ernst s'est largement retiré dans la vie privée, de sorte que son épouse a pu remplir pleinement son rôle de princesse sur les domaines de Langburg, seulement interrompu par des voyages occasionnels. la princesse Alexandra est morte le 16 avril 1942 à l'hôpital Deaconess à Schwäbisch Hall et fut enterrée à Langenburg. 2 Sur la succession et son traitement : La succession de la Princesse Alexandra se compose principalement de correspondance et ne contient que très peu de " dossiers de faits ", ce qui correspond en grande partie à son rôle plutôt retiré auprès de son mari, qui est beaucoup plus actif publiquement et organisationnellement. Les documents ont probablement été remis aux Archives centrales de Hohenlohe dans les années 1960 et 1970 et y ont été triés grossièrement. Ce faisant, il a été possible de recourir aux mesures disciplinaires d'Alexandra, qui ont inclus de vieilles enveloppes avec des inscriptions dans le sens d'un titre de dossier avec une partie du matériel écrit, mais la distorsion actuelle était également basée sur ces titres de dossier originaux, mais la profondeur du développement allait bien au-delà. Aucune transformation n'a dû être effectuée et seul un léger mélange avec des fichiers d'autres provenances a été trouvé, de sorte que peu de documents ont dû être supprimés. Cependant, de nombreux fascicules ont été ajoutés à la collection, qui ont été trouvés lors du traitement d'autres domaines de langenburg - en particulier ceux du mari Ernst II et des filles Alexandra et Irma - et La 143 Nachlass Fürstin Alexandra, qui a été arrangée et enregistrée en décembre 2004 par Thomas Kreutzer dans le cadre d'un projet soutenu par la Kulturstiftung Baden-Württemberg. Il comprend 2,4 mètres linéaires. Fichiers et volumes en 107 unités avec une durée d'exécution de[ca. 1880]-1942.Neuenstein, en avril 2005Thomas Kreutzer 3. autres matériaux: : La 102 Fürstliche HofverwaltungLa 95 Domänenkanzlei LangenburgLa 142 Nachlass Fürst Ernst II. 4. Note : Cet instrument de recherche en ligne ne contient pas tous les titres des documents d'archives du XXe siècle qui ne sont pas encore totalement accessibles. Dans les Archives centrales de Hohenlohe, il y a un livre d'instruments de recherche complet, qui contient également les unités d'archives qui ne sont pas encore librement accessibles.Neuenstein, septembre 2005Dr Schiffer

          Succession de Hans-Henning Abenhausen
          N6 · Fonds · 1874
          Fait partie de Berlin-Brandenburg Business Archives e.V.

          Lettres du médecin du navire Dr. Alfred Abenhausen des navires à passagers de la Lloyd nord-allemande et de la Woermann Line aux colonies allemandes, entre autres ; les sept continents ** Portée : sept journaux de voyage, environ 180 lettres et cartes postales, environ 30 photos Traitement : entièrement transcrit ; non numérisé Planification : alimentation dans le réseau Caliope (2018)

          Landesarchiv Sachsen-Anhalt, I 542 (Benutzungsort: Merseburg) · Fonds · 1893 - 1970
          Fait partie de Archives du Land de Saxe-Anhalt (Archivtektonik)

          Remarque : Les fonds contiennent des documents d'archives soumis à des délais de protection personnelle conformément au § 10 alinéa 3 phrase 2 ArchG LSA et ne sont accessibles jusqu'à leur expiration qu'en raccourcissant le délai de protection conformément au § 10 alinéa 4 phrase 2 ArchG LSA ou en accédant aux informations conformément au § 10 alinéa 4a ArchG LSA. Findkartei 1991, Findbuch 2014 (consultable en ligne) Registraturbilddner : En février 1897, l'Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte Artern est sortie de la tôlerie et de la chaudronnerie Paul Reuß qui existait depuis 1881. Les principaux produits étaient des machines et des équipements agricoles pour des clients en Allemagne et à l'étranger. En 1904, l'entreprise rejoint la Wohnungsbauverein Artern eGmbH en tant que coassocié. En 1910, la Maschinenfabrik fusionne avec Ergon-Kosmos AG à Karlsruhe, en 1912 avec Ruhrwerke Motoren- und Dampfkesselfabrik AG à Duisburg et reprend finalement Eisenwerk Brünner AG (plus tard GmbH) à Artern en 1938. Des bureaux de vente ont été ouverts à Elbing/Westpreußen (aujourd'hui Elblang, Pologne), Nuremberg, Duisburg, Prague et Karlsruhe ainsi qu'à Wroclaw, Gdansk, Berlin, Francfort/Oder, Hanovre et Vienne. Dans les années 1920 et 1930, l'offre de production et de vente de l'entreprise s'est considérablement élargie. En particulier, les séparateurs de lait Kaha, planet et zénith, les machines à glace, les différents types de machines à vapeur, les générateurs de vapeur, les machines à laver les boîtes de pommes de terre et de lait, les moulins à grenaille et à engrais, les chaudières, les souffleurs de foin et de paille, les chaudières et radiateurs étaient proposés. Pendant la Seconde Guerre mondiale, du matériel de guerre, des accessoires antiaériens et des hélicoptères de combat ont également été construits. Entre 1946 et 1949, l'entreprise a été confisquée, séquestrée et liquidée et transformée en usine de machines de la société soviétique Maschinenbau vorm. Kyffhäuserhütte (SAG) dans la moissonneuse-batteuse Transmasch. En 1952, l'entreprise a été transférée au secteur public sous le nom de VEB Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte. Informations sur l'inventaire : En 1988, les archives de la société VEB Kyffhäuserhütte Artern ont remis aux Archives d'Etat de Magdebourg les documents de l'Aktien-Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte Artern et de la société qui lui a succédé qui avaient été indexés par une liste de numéros et un fichier incomplet. La révision partielle des données de l'index a été effectuée en 1991 par un assistant archiviste, avec des corrections mineures aux signatures, durées et titres des fichiers. Il n'y a pas eu de cassations de documents d'archives. En 1994, les Landeshauptarchiv Magdeburg ont transféré les dossiers aux Landeshauptarchiv Merseburg nouvellement fondées. En 2011, l'index des fiches a d'abord été rétroconverti dans le cadre du programme d'archivageArchiv, puis en 2014, le traitement final des fichiers a eu lieu. Informations complémentaires : D'autres parties de la tradition d'entreprise de la Kyffhäuserhütte Aktienmaschinenfabrik Artern ou de la VEB Maschinenfabrik Kyffhäuserhütte sont conservées au Musée Kyffhäuserhütte (Artern, Oberer Hof) et au Kyffhäuser Maschinenfabrik Artern GmbH (Artern, Otto-Brünner-Straße 4). Littérature : Krombholz, Klaus : Ingénierie agricole de la RDA. Lumière et ombre. Möller, Florian, Hübner, Sebastian : History of the Kyffhäuserhütte Artern (in : "Der Goldene Pflug" Förderverein Dt. Landwirtschaftsmuseum e.V. Stuttgart /Universität Hohenheim, p. 33-44 Photos incluses : 10

          BArch, RM 33 · Fonds · 1867 - 1923
          Fait partie de Archives fédérales (Archivtektonik)

          Histoire de l'inventeur : L'état-major du commandement de la station navale de la mer du Nord a été formé en 1870/71. De 1873 à 1904, le chef de la station était aussi le commandant de la forteresse de Wilhelmshaven. Le commandement de la station fut d'abord subordonné à l'Amirauté, puis au Haut Commandement de la Marine, et à partir de 1899 comme Immediatbehörde directement subordonné à l'Empereur. Après la Première Guerre mondiale, le commandement de la station est subordonné au Reichsmarineamt, chef de l'Amirauté et chef du commandement naval et est transféré au Reichsmarine. Le bureau du commandant des fortifications de l'estuaire de la Weser à Geestemünde, le bureau du commandant des fortifications de l'estuaire de l'Elbe à Cuxhaven et le bureau du commandant des fortifications du Helgoland étaient directement sous le commandement de la station navale de la mer du Nord. Note de traitement : Les fonds RM 33 ont été divisés et les dossiers de la période postérieure à 1920 ont été transférés dans les nouveaux fonds RM 133. Le dossier RM 3/10883 a été transféré à l'inventaire sous la signature RM 33/3189. Le dossier RM 33/309 a été renuméroté RM 31/4598 Description de l'inventaire : Dans l'inventaire RM 33, les archives de la station navale de la mer du Nord sont répertoriées comme commandement territorial et autorité de base de la marine impériale pour le remplacement du personnel, le contrôle du personnel, la formation initiale, l'approvisionnement matériel de la flotte, la défense côtière et la surveillance des eaux côtières dans la zone de la mer du Nord. Le stock est destiné au fractionnement. Les documents de la station navale de la mer du Nord de la Reichsmarine et Kriegsmarine formeront le nouveau stock RM 133. La RM 33 ne contiendra alors que les documents de la station navale de la mer du Nord de la marine impériale. Caractérisation du contenu : L'inventaire contient principalement des documents sur la mise à disposition matérielle et la préparation à la guerre des navires et des navires auxiliaires, sur Admiralstabsreisen, sur les plans de fermeture des estuaires de la côte de la mer du Nord y compris les mines et sur le renforcement des fortifications de Wilhelmshaven, Helgoland, Weser et Elbe estuaries. Les dossiers de l'unité défensive du commandement de la station revêtent une importance particulière. Etat de développement : Findbuch Scope, Explication : Stock sans augmentation 20 lfm 472 AE Méthode de citation : BArch, RM 33/....

          BArch, RM 31 · Fonds · 1846 - 1979
          Fait partie de Archives fédérales (Archivtektonik)

          Histoire de l'inventeur : La station navale de la mer Baltique, construite en 1853 comme une station navale de commandement à Gdansk, a été déplacée à Kiel en 1865. Le chef de la station avait l'autorité territoriale sur toutes les autorités navales et les parties navales existant dans sa région. Dans la région du Reichskriegshafen Kiel, il avait les droits et les devoirs d'un commandant de forteresse. Le commandement de la station a également traité les données personnelles de tous les soldats affectés. En juin 1935, le chef de la station reçut le titre de Commandant amiral de la station navale de la mer Baltique. Le 1.2.1943, le Stationskommando a été rebaptisé Marineoberkommando Ostsee (MOK Ost), l'amiral commandant en Oberbefehlshaber Ostsee, dont l'Oberverwaltungsstab a également appartenu au Mariineintendantur Kiel le 1.7.1943. Description : La station navale de la mer Baltique, construite en 1853 comme une station navale de commandement à Gdansk, a été déplacé à Kiel en 1865. Le chef de la station avait l'autorité territoriale sur toutes les autorités navales et les parties navales existant dans sa région. Dans la région du Reichskriegshafen Kiel, il avait les droits et les devoirs d'un commandant de forteresse. En juin 1935, le chef de la station reçut le titre de Commandant amiral de la station navale de la mer Baltique. Le 1.2.1943, le Stationskommando a été rebaptisé Marineoberkommando Ostsee (MOK Ost), l'amiral commandant en Oberbefehlshaber Ostsee, dont l'Oberverwaltungsstab appartenait également au Marineintendantur Kiel depuis le 1.7.1943. Au cours de la guerre, la zone de commandement d'origine s'est étendue. Avec la campagne de Pologne Gotenhafen et la zone du corridor autour de Gdansk a rejoint la zone de commandement, avec la compagnie "Weserübung" aussi la côte est et nord du Danemark. Avec la campagne de Russie, les États baltes et le nord de la Russie, dans la mesure où ils étaient occupés par des troupes allemandes, ont été ajoutés. Les tâches de la station navale étaient principalement les suivantes : protection active et passive du littoral dans la zone ; gestion de la formation et du fonctionnement des unités et autorités navales subordonnées à bord et à terre ; gestion de la gestion du personnel des unités navales dans la zone de la station ; gestion du service de renseignement militaire ainsi que conception et entretien du réseau de renseignement ; fourniture et occupation des casernes et logements ; réglementation de la police du port dans le port de guerre impérial concerné ; gestion de la protection et la défense côtières ainsi que de la surveillance du renseignement dans le conflit. Le stock est destiné au fractionnement. Les documents de la station navale de la mer Baltique de la Reichsmarine et Kriegsmarine formeront le nouveau stock RM 131. La RM 31 ne comprendra alors que les documents de la station navale de la mer Baltique des marines prussienne et impériale. Caractérisation du contenu : De la période allant jusqu'en 1918, la zone d'organisation est bien documentée, y compris pour la plupart des sous-autorités dont le registre a été détruit. Les documents de guerre de la station datant de la Première Guerre mondiale ont une valeur particulière. Ils contiennent environ 800 volumes sur les sujets suivants : Droit des prestations de guerre, prestations aux survivants, gestion des matières premières, affaires de presse, service de secours patriotique, internés et prisonniers de guerre, Croix-Rouge, questions relatives au travail. État d'avancement : Méthode de citation de recherche en ligne : BArch, RM 31/....