Le LZ 104 se trouve à une certaine distance en face de la porte ouverte du hall ; vue latérale tribord.

Formation rocheuse [ ?] prise verticalement d'en haut dans le désert

Vue de la nacelle portée par les équipages d'attente depuis tribord

L 59 la nacelle de commande par le bas en diagonale, les membres de l'équipage aux fenêtres et sur la nacelle à l'entrée de la coque du navire.

Vue latérale de la nacelle de la LZ 104 / L 59 ; les équipes d'attente tiennent la nacelle pendant qu'un membre de l'équipage est aidé à monter à bord de l'avion.

Vue des LZ 104 / L 59 en diagonale en dessous ; les équipes de maintenance les tirent hors du hall à Jamboli ; la nacelle arrière de la machine est bien visible.

Vue arrière du LZ 104 / L 59 pendant la halle de Jamboli ; les équipages d'attente tirent le navire hors de la halle.

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Vente de hangars à dirigeables démontables, vente de L 72 / LZ 114 à LZ pour un voyage américain, annulation du dirigeable d'essai Z 100, vente de ballons, Zeppelin-Werke Lindau, avions G, dates d'achèvement, désignation des dirigeables, paiement des dirigeables, trafic aérien en Orient, procès-verbaux des réunions pour le perfectionnement des dirigeables, comparaison de navires, L 59 / LZ104

Contient : principalement de la correspondance entre la Reichs-Marine-Amtund der Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le cuir, le moteur FT, l'embrayage lamellaire, le rapport d'essai des dirigeables, les ajouts à la description du navire, le compresseur, les soupapes de surpression, le paiement des dirigeables, la valorisation des stocks et matériaux des places dirigeables, le métal électronique, la conversion des L 59 / LZ 104 pour le front, L 35/LZ 80, le revêtement du marchepied, L 40 /LZ 88, le caoutchouc

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Traitement de l'aluminium duraluminium, expédition à la construction de dirigeables Staaken, revêtement de protection du squelette, boîtes de vitesses, cellules à gaz, L 61 / LZ 106, temple de la renommée de la marine, système téléphonique, plaintes de factures, soufflerie gyroscopique, poutres cassées à L 59 / LZ 104, refroidisseur, pantalon à ballast, L 60 / LZ 108, réservoir à eau froide, L 55 / LZ 101, turbo souffleur

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant L 63 / LZ 110, évacuation des gaz, rémunération des travailleurs, pantalons à eau de ballast double, trains de contrôle L 59 / LZ 104, remise en service des dirigeables se trouvant à Seddin, système FT, soupapes de sûreté, soupape de surpression, matériau du ballon, secret, obligation des personnes non officielles, essai 287/972 (ventilation du fond), extincteurs, alliage aluminium, revêtement protecteur cellulaire, parachute, nouvelle conception des navires, essai 500/9a (résistance du navire)

Contient : surtout de la correspondance entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant Réparations, rapport d'essai sur la charge arrière de L 61 / LZ 106, vitesse, L 70 / LZ112, revêtement en duraluminium, L 53 / LZ 100, sacs d'eau de ballast, pantalon double, L 65 / LZ 111, L 62 / LZ 107, réservoir d'eau de refroidissement, cellules en caoutchouc, hélices 260 HP, paiement pour dirigeables, Hall of fame naval, Système téléphonique, rapports sur les défauts de L 61 et L 62, L 59 / LZ 104, moteurs, réclamations sur factures, arbres à gaz, trains d'atterrissage à quatre points, gaz oxyhydrogène, détails d'expédition, revêtement de protection des cellules, L 54 / LZ 99, hélice, dirigeable d'essai, peinture squelette, boîte de vitesses, tachymètre Bruhnscher

Contient : principalement de la correspondance entre Reichs-Marine-Amt et Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant le système de circulation d'air, les cellules à gaz, les câbles de gouvernail, les hélices, l'extraction de l'eau de ballast, les essais de corrosion du bureau des essais militaires, le compresseur, les capots pour vannes de surpression, L 59 / LZ104, des échantillons pour rapports et descriptions des navires, le feu de poche, le matériau des ballonnets de coque, le dirigeable de test, le certificat d'urgence des tôles en fer

Contient : surtout de la correspondance secrète entre le Reichs-Marine-Amt et la Luftschiffbau Zeppelin GmbH concernant la transformation de L 59 / LZ 104, canon de 2 cm, le paiement des dirigeables, les dates d'achèvement, le transfert de L 59, le personnel, l'approvisionnement en matériel, l'enveloppe en azote.

Contient entre autres choses : Politique coloniale allemande en Afrique de l'Est et dans le Pacifique, relations franco-allemandes et germano-russes, cotation des titres russes à la Bourse de Berlin, assurance vieillesse et invalidité

Contient entre autres choses : Politique coloniale allemande en Afrique de l'Est ; scandale du Panama en France, relations entre l'Allemagne et la France et la Russie, assurance vieillesse et invalidité, décès de l'empereur Guillaume Ier, maladie et décès de l'empereur Frederick III.

Contient:entre autres.des comparaisons des performances des navires de type LZ 104 / L 59 et LZ 106 / L 62;Plan 7-navire à moteur

Contient, entre autres, des plans pour le navire à 7 moteurs ; la liste des changements nécessaires pour les LZ 104 / L 59 dans les navires à 7 moteurs.

Comparaison de la forme des dirigeables des navires LZ 1, LZ 5, LZ 18, LZ 40, LZ 62, LZ 104, LZ 113, LZ 120, LZ 126 ;

Comparaison de la forme des dirigeables des navires LZ 1, LZ 5, LZ 18, LZ 40, LZ 62, LZ 104, LZ 113, LZ 120, LZ 126, LZ 127 et LZ 129

Contient : listes de poids

2 plans papier, 3 plans papier à dessin ; données du bateau : Longueur : 226,5 mL Diamètre le plus grand 23,9 mContenu en gaz : 68500 m3Drive : 5 moteurs Maybach de 240 cvGuide : Captain-Leutnant L Bockholt avec 22 hommes d'équipage

vue de la pierre commémorative avec plaque d'inscription en métal et couronne fraîche

Contient : Eclairage de château à Heidelberg ; Adelberg et autres lieux ; mariage d'Ulrich Delius et Irma Baumeister ; conférence coloniale à Stuttgart ; Zeppelin sur Stuttgart

Liste des déploiements sur L 59/LZ 104 ; participation au voyage en Afrique en 1917 ; rapport du département de dirigeable naval Jamboli/Jamboly ; 18 pages

Vue aérienne verticale de l'oasis avec palmiers

note manuscrite au voyage en Afrique de l'Est de L 59/ LZ104 ; dos : affiche en couleur avec l'inscription "Hilf mit ! "Château de la jeunesse allemande"

Vue de la nacelle du conducteur planant à faible hauteur au-dessus des équipes d'attente;une des nacelles moteur est visible à l'arrière-plan;vue en diagonale vers l'avant sur tribord

Depuis le 18ème siècle, il y avait à Berlin une légation du Wurtemberg, qui a existé jusqu'en 1933. Jusqu'en 1870/71, elle était responsable des relations du Wurtemberg avec le royaume de Prusse, puis avec l'Empire allemand, et était l'envoyée du Wurtemberg à Berlin : Gustav Heinrich Baron de Mylius (1803 - octobre 1806)Heinrich Baron de Wimpffen (juillet 1807 - ?)Carl Philipp von Kaufmann, Conseiller de la Légation (janvier 1811 - février 1813)Friedrich Wilhelm Karl Freiherr von Scheeler (juillet 1814 - mai 1815)Franz Joseph Freiherr von Linden, Secrétaire de Légation (mai 1815 - novembre 1815)August von Neuffer (décembre 1815 - mai 1816)Franz Joseph Freiherr von Linden, Secrétaire de légation (mai 1816 - juillet 1816)Gottfried Jonathan (von) Hartmann, secrétaire de légation (1816 - décembre 1816)Karl von Phull, lieutenant général (janvier 1817 - 1820)Karl Friedrich von Wagner, conseil de légation (1821, 1823 - 1824)Georg Ernst Levin Graf von Wintzingerode (1820 - 1825)Friedrich Wilhelm Graf von Bismark (1825 - 1828)August Freiherr von Blomberg Conseil de légation (1826-1829)Franz Baron von Linden (1830-1844)Julius Baron von Maucler (1844-1845)Ludwig von Reinhardt (1846-1850)Franz Baron von Linden (1852-1866)Friedrich Heinrich Karl Baron Hugo von Spitzemberg (1866-1880)Fidel von Baur-Breitenfeld (1881-1886)Ferdinand Graf von Zeppelin (1887-1889)Rudolf Friedrich Karl von Moser (1890-1893)Theodor Axel Freiherr von Varnbüler (1894-1918)Karl Hildenbrand (1918-1920)La majeure partie de la collection est disponible depuis la dissolution de l'ancienne collection E 70 (ministère des Affaires étrangères) : ) dans les années 70 et 80 du 20e siècle. Siècle nouvellement formé. Grâce à la classification et à l'énumération systématiques des fonds du ministère des Affaires étrangères du Wurtemberg, d'autres documents pourraient être attribués aux fonds existants en fonction de leur provenance. La contre-tradition est dans le stock E 74 (légation de Württ à Berlin (1803-1925)), à laquelle il est fait référence dans le livre des trouvailles. Après la dissolution du ministère des Affaires étrangères du Wurtemberg (1920), le ministère d'Etat du Wurtemberg était l'autorité de contrôle des légations de l'Etat. La tradition correspondante se trouve donc dans l'inventaire E 130 b. La structure de la présente collection est basée sur le classement établi pour le groupe de stock des légations et consulats du Wurtemberg et a été complétée avec l'aide du programme MIDOSA 95 de l'Administration des Archives du Land du Bade-Wurtemberg. Mme Heinert s'est inquiétée de l'inscription des enregistrements des titres, dont certains existent encore sur des fiches et d'autres sur des formulaires d'inscription. 246 numéros en 5,4 m. avec Kurt Hochstuhl ont été inscrits dans l'inventaire.

Vue du navire montant contre le ciel

L'arrière du navire dépasse de la salle, vue de l'arrière bâbord.

Vue du navire en diagonale vers l'arrière alors qu'il se déplace dans le hall à faible hauteur.