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Contient entre autres choses : S. M. S. "Charlotte" : Livourne, Naples, Syracus, Palerme, Cadix, Baie d'Arosa, Rotterdam S. M. S. S. "Falcon" : Californie, Guymas, Mexique, Nicaragua, Costa Rica, Guatemala, Panama, Report on the construction of the Panama Canal, Equateur S. M. S. S. "Stone" : Piraeus, Messina, Genoa, Barcelona S. M. "Stone" : Pirée, Messina, Gènes, Barcelona S. "Loreley" : Constantinople (réfugiés de la Révolution russe, confiscation d'un navire allemand), Pirée, Santorin, Alexandrie, Galatz S.M.S. "Sperber" : Lomé, Duala, Le Cap, Loanda, Swakopmund S.M.S. "Stosch" : Kartagena, Caligari, Palma, Cadiz S.M.S. "Planet" : Lisbonne, Saint-Vincent, Sainte-Hélène, Freetown, Le Cap S.M.S. "Bremen" : Nouvelle-Orléans, Saint-Thomas, Newport News S.M.S. "Condor" : Suva, îles Marshall Caroline, archipel de Bismarck (expédition punitive) S.M.S. "Panther" : Santos, Buenos Aires (grève), rivières Parana et Paraguay, Pernambouc, Port of Spain, Saint M.S.M. "Bremen" : Nouvelle Orle Thomas, San Juan, Mayaguez, Port-au-Prince Cruiser Squadron : Chine, Conséquences de la guerre de 1905 en Asie de l'Est, Inde hollandaise, Hong Kong, Japon S.M.S. "Hansa" : Kobe S.M.S. "Buzzard" : Lourenzo-Marques, Durban (Soulèvement de Kaffer)

Contient entre autres choses : "Demande d'abonnement pour la Togo-Pflanzungs-Aktiengesellschaft" Berlin 1910 ; Memorandum of the Bismarck-Archipel-Gesellschaft, Berlin 1909

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Page 662 : télégramme de Singapour à l'Amirauté le 25 septembre 1914 -[HMS] Minotaur et[croiseur japonais] Ibuki arriveront à Fremantle 29-9-4, Melbourne ou Hobart 8-10-14, Wellington 14-10-14. Nisshin arrive à Singapour 30-9-14. Demander à être informée si elle devra aller au-delà de Fremantle. Les navires japonais ont un faible rayon d'action et semblent extravagants avec le charbon - par conséquent, ils peuvent rarement dépasser 10 nœuds pour les longs voyages. Page 663 : télégramme du Commandant en chef de la Chine, Singapour à l'Amirauté le 25 septembre 1914 - la destination du 2e escadron japonais est Labuan et non Rabaul. Arrangé avec V.A.C.C.Aus. Vice Amiral commandant l'Australie] et l'Amirauté japonaise que le 1er escadron japonais doit travailler avec lui E.du 140ème méridien et du 2ème escadron à l'ouest de celui-ci. Page 664 : télégramme du Commandant en chef de la Chine, Singapour à l'Amirauté le 25 septembre 1914 - il y avait 19 navires allemands à Manille, dont 5 chargés de charbon. L'impératrice d'Asie et l'impératrice de Russie se relayent à l'extérieur de la Manche orientale vers les îles Philippines. Cadmus, Clio et 5 destroyers sont basés sur Sandaken (Bornéo) qui regarde Southern Channel. Page 665 : télégramme du Gouverneur général d'Australie au Secrétaire d'Etat aux Colonies le 25 septembre 1914 - Le capitaine du paquebot Mataram rapporte qu'à Batavia, tous les navires britanniques furent contraints de démanteler les appareils télégraphiques sans fil au port. Un navire hollandais et deux navires allemands ont été autorisés à garder leur radio aérienne en l'air. Page 666 : télégramme du Gouverneur de Nouvelle-Zélande au Secrétaire d'Etat pour les Colonies du 25 septembre 1914 - en raison de l'expédition de coups de vent, il n'aurait en tout cas pas pu être envoyé aujourd'hui. Page 671 : télégramme du Gouverneur Général d'Australie au Secrétaire d'Etat pour les Colonies le 25 septembre 1914 - plusieurs navires de troupes ont déjà quitté les états de l'Est mais en vue de votre 24ème départ, d'autres vont être retardés. Page 673 : télégramme du Gouverneur Général d'Australie au Secrétaire d'Etat aux Colonies le 25 septembre 1914 - réponse au télégramme du 24-9-14 - j'ai trouvé que le Bureau de la Marine avait averti l'officier supérieur de la marine de Nouvelle-Zélande que[les croiseurs allemands] Scharnhorst et Gneisenau ne s'étaient pas présentés depuis le 14-9-14. Mon Premier Ministre s'est montré très inquiet et j'ai averti G.N.Z.[Gouverneur de la Nouvelle-Zélande] en conséquence. Page 674 : réponse 28-9-14 - dans les circonstances approuvées par votre télégramme (document M 02266/14). Page 675 : History Section Precis, (paper M 10351/14). d : télégramme de P.C.B.[Pacific Cable Board] Agent, Suva to P.C.B. 23rd September 1914 - Fanning Island called Suva on 22-9-14 and reported details of damage to telegraph station by[German light cruiser] Nurnberg (on 8-9-14) (paper M 10351/14). Page 677 : télégramme du Haut Commissaire du Pacifique occidental au Secrétaire d'Etat aux Colonies du 26 septembre 1914 - concernant des sujets britanniques pris de Nauru à bord du Frithjof le 6 septembre, atteint Ocean Island le 7 septembre (papier M 02268/14) Page 683 : télégramme du Bureau de la Marine, Melbourne au 27 septembre 1914 -[HMAS] Melbourne quitte Sydney à 21h26 septembre pour aller à Port Philip Bay depuis Brisbane. Page 684 : télégramme d'Auckland à l'Amirauté le 27 septembre 1914 -[HMNZS] Philomel et transport toujours à Auckland. Page 686 : télégramme de l'Amirauté au commandant de l'escadron australien V.A. du 27 septembre 1914 - dès que l'occupation a été effectuée à terre, le navire-hôpital est le seul navire qui devrait être laissé ; tout navire non pris pour rechercher des croiseurs allemands doit être envoyé à Thursday Island ou dans Barrier Reef. Page 687 : télégramme de l'escadron australien V.A.C.C. à l'Amirauté le 27 septembre 1914 - Angaur Wireless Station détruit par[HMAS] Sydney le 26 septembre. Page 689 : télégramme de Manille à l'Amirauté le 28 septembre 1914 - Le navire allemand Elmshorn est de retour à Manille. Veuillez en informer le ministère des Affaires étrangères. Page 691 : télégramme du Navy Board de Melbourne à l'Amirauté le 28 septembre 1914-[navire câblier] Iris (Pacific Cable Board) sera prêt à quitter Auckland le 29 septembre pour l'île Fanning, où les communications seront rétablies mais sera escorté. Page 692 : télégramme du V.A.C. Australian Squadron à l'Amirauté le 28 septembre 1914 - J'attends à Simpsonhafen[HMAS] Sydney et des nouvelles du Japon. Si aucune nouvelle n'est reçue et que le point culminant est atteint à la fin du mois de septembre, nous avons l'intention de balayer vers le nord-est et de prendre contact avec les Japonais. Page 693 : télégramme du Gouverneur Général d'Australie au Secrétaire d'Etat aux Colonies le 28 septembre 1914 - Le navire à vapeur britannique Rothley aurait quitté Newcastle le 12 septembre pour Tjilatjap avec 5.559 tonnes de charbon. Il est entendu que des navires allemands sont hébergés dans ce port. Page 694 : télégramme de l'Amirauté à Britannia, Simonstown, Vamump, Hong Kong, Navy Board, Melbourne 28 septembre 1914 -[navire marchand armé allemand] Le Prinz Eitel Friedrick est certainement armé et peut-être aussi Ryaxan qui a été capturé. Ils n'ont pas été vus et leur position est inconnue ainsi que celle du[croiseur léger] Geier. Page 697 : Section Histoire Précis. M 16998/14. b : lettre de M. Wyllie.

Page 557 : télégramme du commandant en chef de la Chine, Singapour à l'Amirauté le 16 septembre 1914 - Le navire allemand Tannenfels capturé par[HMS] Chelmer dans le détroit basilien 14-9-14. Page 558 : télégramme du Naval Board de Melbourne à l'Amirauté le 16 septembre 1914, perte du sous-marin A.E.1, tenu secret pour le moment. Page 560 : télégramme du Consul britannique d'Honolulu à l'Amirauté le 16 septembre 1914 Le navire marchand allemand Staats Sekretar Kraetke arriva à Honolulu de Jaluit le 15-9-14. Page 561 : télégramme de l'officier supérieur de la marine Thursday Island à l'Amirauté le 16 septembre 1914[HMS] Fantome et Esturia se rendirent à Simpsonhafen. Page 562 : History Section Precis, d : note de[Amiral] Sir H.B.Jackson propose de répondre que la sécurité des convois est soigneusement examinée, (document M 01978/14),[voir aussi page 539]. Page 565 : History Section Precis, (paper M 10333/14). f : Cr.K[Commander Kettlewell] 17 septembre 1914 il a été convenu que Iris répare le câble Bundaberg-Noumea et sera prête à partir pour Fanning Island 5-10-14. Pendant ce temps, Kestrel visitera Fanning et fera rapport de la situation. Page 568 : télégramme du Contre-amiral[HMAS] Australie à l'Amirauté le 17 septembre 1914 les troupes avancèrent à Toma, Herbertshoe après la rencontre[HMS]. Page 578 : télégramme du gouverneur général de l'Australie au commandant[du ministère des Colonies] le 17 septembre 1914 fait référence aux troupes australiennes prêtes à embarquer. Élément perturbant : le commandant en chef de la Chine n'a pas réussi à faire face à l'escadron allemand de croiseurs qui menace 41 transports australiens et néo-zélandais et les routes commerciales australiennes (document M 02069/14). Page 578b : télégramme du Gouverneur de la Nouvelle-Zélande au Secrétaire d'Etat aux Colonies du 17 septembre concernant le malaise du gouvernement néo-zélandais face à la protection inadéquate des transports de la Nouvelle-Zélande vers l'Australie lorsque les navires de guerre allemands ne sont qu'à courte distance de la mer Tasman. Difficulté à communiquer avec le contre-amiral. M 02069/14. Pages 579-580 : projet proposé pour réponse à la Nouvelle-Zélande signé H B Jackson[Amiral Sir Henry Jackson] 19 septembre 1914 - déclare que les croiseurs de classe P sont considérés comme capables de faire face aux attaques des croiseurs ennemis contre les convois. Les objectifs les plus probables sont les convois indiens et l'expédition en Nouvelle-Guinée. Page 581 : télégramme du Chef Censeur, Bureau de guerre[intercepté] 17 septembre 1914[navires allemands] Emden, Segovia et Westmark rapportent à Sabang. Page 582 : télégramme de Calumny Honolulu à l'Amirauté le 17 septembre 1914 - Arrivée du navire marchand allemand à longue lune le 16 septembre à 18 heures. Navire marchand Jaeschke 10h Waldemar. Page 583 : télégramme du Colonial Office à la Pacific Phosphates Co. and Governor General, Australia 16 septembre 1914 La Pacific Phosphates Company doit approvisionner Nauru lorsqu'elle est occupée, mais ne doit prendre aucune mesure concernant les fonctionnaires allemands (document M 02047/14). Page 585 : télégramme de R.A. commandant de l'escadron australien à l'Amirauté le 18 septembre 1914. Je retourne à Simpsonhafen et j'emporte Sydney avec moi. Melbourne se dirige vers Sydney et sera prêt pour le convoi vers Aden. Page 586 : télégramme du gouverneur de la Nouvelle-Zélande au ministère des Colonies le 18 septembre 1914 Les Samoa peuvent communiquer de nuit avec Suva. La centrale à grande puissance fonctionnera d'ici peu. Page 590 : télégramme du Commonwealth Naval Board, Melbourne à l'Amirauté le 19 septembre 1914 liste des officiers et hommes disparus du sous-marin A.E.1. Page 592 : télégramme de l'escadron australien R.A.C. à l'Amirauté le 19 septembre 1914 station W/T en construction à Rabaul pour communiquer avec Port Moresby et Thursday Island. Page 596 : télégramme du R.A. Australian Squadron à l'Amirauté le 19 septembre 1914[HMAS] L'Australie et Sydney arrivent à Simpsonhafen à 16h30 le 19 septembre. Page 598 : télégramme du Secrétaire d'Etat aux Colonies au Gouverneur de Nouvelle Zélande le 19 septembre 1914 H.M.A.S. L'Australie couvre l'expédition du Commonwealth attaquant la Nouvelle Bretagne et ne peut donc pas atteindre la Nouvelle Zélande au contingent des convois. Il est peu probable que Scharnhorst et Gneisenau se rendent dans des eaux où il n'y a pas de charbon pour eux. Forte probabilité que les Allemands aient tourné au nord-ouest vers les Îles Marshall, (document M 02069/14). Page 602 : télégramme du ministère des Colonies à Sir H.Jackson[Amiral Sir Henry Jackson] le 16 septembre 1914 désirable d'envoyer Ooma de Sydney avec des dispositions pour Ocean Island et Nauru deux fois plus de résidents britanniques que les Allemands. Une intervention armée peut être nécessaire pour éloigner les résidents allemands. Page 603 : télégramme du Commonwealth Naval Board, Melbourne à l'Amirauté le 20 septembre 1914, perte du sous-marin A.E.1 vu pour la dernière fois à 15 h 30 le 14 septembre au retour de patrouille au large du cap Gazelle. Beau temps, pas d'ennemi dans les environs. Recherche approfondie effectuée. L'eau est très profonde. Page 605 : télégramme du Gouverneur Général d'Australie au Secrétaire d'Etat pour les Colonies le 20 septembre 1914 L'Amiral Patey informe que le gouvernement a approuvé la nomination du Colonel Holmes comme Administrateur de la Nouvelle Angleterre. Page 609 : télégramme du Gouverneur de Nouvelle-Zélande au Secrétaire d'Etat aux Colonies le 21 septembre 1914, sauf avis contraire, l'expédition (pour l'Angleterre) partira comme notifié le 13-9-14. Page 610 : télégramme du R.A.C. Australia Squadron à l'Amirauté le 21 septembre 1914[HMAS] Sydney quitte Simpsonhafen (New Britain) pour Anguar pour s'occuper de la station sans fil. Page 612 : télégramme de l'escadron australien V.A.C.[Vice Amiral Commandant] à l'Amirauté le 21 septembre 1914 quittant Simpsonhafen le 22 septembre avec[HMAS] Australie,[croiseur français] Montcalm,[HMS] rencontre pour couvrir expédition à Friedrich Wilhelm. Page 615 : télégramme de[HMNZS] Philomel, Auckland à l'Amirauté le 22 septembre 1914[HMS] Pyramus navigua sous les ordres scellés 8 h 00 Page 616 : télégramme du Commonwealth Naval Board Melbourne à l'Amirauté le 22 septembre 1914 W/T intercepta Luneberg à[navire marchand armé allemand] Cormoran, partie flotte japonaise allant à Australie.

Page 501 : télégramme de l'escadron australien R.A.C.C. via Thursday Island à l'Amirauté le 12 septembre 1914 Herbertshole occupé le 11-9-14. La force navale dirigée par le commandant J.A.H. Beresford, de la marine australienne, débarqua pour détruire le W/T, rencontra une vive opposition. J'ai fait atterrir le canon de 18 pdr et j'ai l'intention de bombarder la station demain, à moins qu'elle ne se rende. Tué : Capitaine de corvette Charles B. Elwell RN. Capitaine B.A. Pockley, Corps de santé de l'armée. Deux marins, Réserve navale australienne. Blessé : Lieutenant Rowland C. Bowen, marine australienne. Deux marins, Réserve de la Marine australienne. Prisonniers : Deux officiers allemands. Cinq sous-officiers allemands, dont un blessé et trente policiers autochtones. Page 502 : télégramme de[HMNZS] Philomel à l'Amirauté le 12 septembre 1914 arrivé à Auckland. Page 503 : télégramme du gouvernement du Commonwealth, des bureaux de la marine de Melbourne à l'Amirauté le 12 septembre 1914 Yap et Nauru, pour les opérations d'espoir contre Frederick Wilhelmshaven, peut continuer une fois l'opération Rabaul terminée. Page 504 : télégramme au Bureau de la Marine, Melbourne de l'Amirauté du 12 septembre 1914 propose que[HMS] Encounter et les destroyers de transport se rendent, après Rabaul, à Frederick Wilhelmshaven et ensuite à Anguar. Page 512 : télégramme de l'escadron australien R.A.C. via l'île Thursday à l'Amirauté le 13 septembre 1914 considérant que toutes les troupes doivent rester à New Britain pour le moment. Propose de quitter Simpsonhafen avec[HMAS] Australie, Melbourne et Sydney le 14 ou 15 septembre 1914. Rencontre reste en charge Simpsonhafen. Montcalm suggère de poursuivre Anguar. Melbourne rapporte que Nauru est impropre à l'occupation. Page 514 : télégramme de l'Amirauté au Commandant en Chef de la Chine, Singapour 13 septembre 1914[HMS] Hampshire doit rejoindre[HMAS] Australie à Fremantle avant le 7 octobre pour le convoi des troupes. Montcalm pour retourner à Saigon. Page 517 : télégramme du Commonwealth Naval Board, Melbourne à l'Amirauté le 13 septembre 1914[HMS] Fantome arrive à Port Moresby le 13 septembre. Page 519 : télégramme de l'Amirauté à la R.A.C. Australie via Thursday Island 13th Australia 1914 ce qui est proposé ligne de communication de[HMS]Encounter à Thursday Island. Page 520 : Section Histoire Précis. (papier M 01884/14). 13 septembre 1914. j : lettre de l'Amirauté au commandant[du ministère des Colonies] 13 septembre 1914 Des dispositions sont prises pour occuper la Nouvelle-Guinée, Anguar et Yap, mais les dates et la séquence sont à la discrétion des officiers supérieurs de la marine et des militaires. Nauru pourrait être occupée peu après. h : suite. Sir H.B.J.[Amiral Sir Henry Jackson] 14 septembre 1914 -[HMAS] Melbourne rapporte que Nauru ne convient pas à l'occupation, voir (document M 016429/14). Page 521 : note signée HBJ[Amiral Sir Henry Jackson] 12 septembre 1914 relative aux gisements de phosphate des îles du Pacifique allemand, au commerce de la British Phosphate Company avec les Allemands et aux pressions du gouvernement australien pour l'occupation de ces îles de phosphate. Page 524 : télégramme du commandant en chef de la Chine, Singapour à l'Amirauté le 14 septembre 1914 - proposition[HMS] Minotaure,[croiseur japonais] Ibuki et[croiseur léger japonais] Chikuma se rendent à New Britain Island et y agissent. Il s'arrangera avec les Français et les Russes pour patrouiller au sud de Singapour. Page 525 : télégramme du Commonwealth Naval Board, Melbourne à l'Amirauté le 14 septembre 1914 signal du[navire allemand] Luchs au[navire à vapeur allemand] Tannenfels entendu la nuit du 13-9-14, immédiatement aller au rendez-vous Lat.O degrés Long.140 degrés E (120 miles N de Nouvelle Guinée). Tannenfels a quitté Batavia 1-9-14 pour Manille avec 6000 tonnes de charbon. Plus tard, j'ai vu se diriger vers le détroit de Sunda. Page 526 : télégramme du Bureau de la Marine de Melbourne à l'Amirauté le 14 septembre 1914 - dispositions prises pour que le Corps expéditionnaire australien se rassemble à King George Sound le 5 octobre dans 27 transports. Page 529 : télégramme de I.O.[Intelligence Officer] Colombo à l'Amirauté le 4 septembre 1914[croiseur léger allemand] Emden aperçoit la journée des levés avec 4 prix à mi-chemin entre Calcutta et Madras. Page 531 : Section d'Histoire Precis, (papier M 01927/14) c : télégramme de G.N.Z.[Governor New Zealand] au C.O.[Colonial Office] le 13 septembre 1914 propose[HMNZS] Psyche et Philomel escortent le corps expéditionnaire à Long.145 degrés et[HMS] Pyramus puis à Fremantle. Page 537 : télégramme du R.A.C. Australian Squadron via Thursday Island à l'Amirauté le 13 septembre 1914[HMAS] Australie, Melbourne et[HMAS] Sydney partit pour Sydney 15-9-14. Proposez[HMS] Rencontre,[croiseur français] Montcalm et les destroyers occupent Frederick Wilhelmshafen où il y a probablement des forces considérables. Montcalm pourrait détruire l'E/T à Anguar, mais sans lui, Encounter aurait besoin du soutien d'un vaisseau chinois. Page 539 : télégramme du Gouverneur de Nouvelle-Zélande au Secrétaire d'Etat aux Colonies du 15 septembre 1914, le gouvernement néo-zélandais s'inquiète du fait que l'escorte de l'expédition entre la Nouvelle-Zélande et le point de jonction avec l'escadron australien sera composée de croiseurs de classe P (papier M 01978/14). Page 540 : télégramme du Bureau de la Marine de Melbourne à l'Amirauté du 15e Régiment australien en 1914 plusieurs rapports reçus de charbonniers allemands prenant du charbon à Manille. Un contrat avec le gouvernement américain pour la livraison à Manille de 82 000 tonnes de charbon Newcastle est en vigueur par l'intermédiaire de l'agence de Macondray.

Vue sur les montagnes Mère et fille du Sud sur Neumecklenburg en Nouvelle Guinée. Les pêcheurs autochtones au premier plan. Photographe : Scherl

Nouvelle-Guinée : un barque de Hambourg dans le bâtiment de l'usine de la société Hernsheim

Carl Richard Müller est né le 2 juin 1889 à Knauthain près de Leipzig. Après ses études, il apprend le métier de jardinier de 1903 à 1906, puis travaille dans plusieurs villes allemandes et suisses. Du début de 1908 jusqu'en octobre 1909, il travailla comme jardinier au cimetière de la Casinostraße à Solingen. En 1910 et 1911, il effectue son service militaire comme artilleur naval dans la colonie allemande de Tsingtau en Chine. A la fin de son service, il a conclu un contrat de plusieurs années avec la société Hernsheim, qui commerçait et plantait dans la zone coloniale allemande de l'archipel de New Guinea/Bismarck sur l'équateur au nord de l'Australie. En 1912, il a travaillé sur l'archipel de Bismarck et les îles Salomon Bougainville. Après une année mouvementée au cours de laquelle il a pu réaliser pour la première fois son rêve d'enfant en tant que planteur dans les mers du Sud, mais aussi perdre quelques illusions sur la vie dans les colonies, le contrat de travail a été résilié prématurément (apparemment après des différends avec la société) et Müller est revenu en Allemagne via l'Australie. De graves crises de paludisme l'ont torturé sur le chemin du retour et en Allemagne, mais sa patrie n'a pas pu le retenir à long terme. De l'été 1913 au printemps 1914, il cherche fortune en Argentine, mais ne trouve pas d'emploi satisfaisant et décide de faire une demande d'immigration en Australie. Fin juin 1914, il avait les papiers d'entrée nécessaires et embarqua à bord du paquebot allemand Roon à Anvers avec la destination Freemantle. Lorsque la guerre mondiale éclate en août 1914 et que la Grande-Bretagne prend le parti des opposants allemands, le navire doit interrompre son voyage en Australie et se réfugier en Inde néerlandaise. De 1914 à 1940, il travailla dans quatre stations différentes, à partir de 1927 à Tandjongdjati dans le sud de Sumatra, où il cultivait le café et le caoutchouc, et en 1939 les propriétaires belges le nommèrent gérant. Le point culminant de sa carrière a été suivi d'une fin soudaine. L'invasion des Pays-Bas par la Wehrmacht le 10 mai 1940 a fait des citoyens allemands des ennemis dans l'empire colonial néerlandais. Pour Müller et beaucoup d'autres, la période d'internement commença - jusqu'à la fin de 1941 dans le camp hollandais Alasvallei au nord de Sumatra, puis sous contrôle britannique dans le camp Premnagar près de Dehra Dun en Inde du nord au pied de Hima-laya. Ce n'est qu'à l'automne 1946 que le prisonnier Carl Richard Müller, numéro 56134, fut libéré et arriva à Solingen en décembre 1946, où il trouva du travail dans la crèche Diederich à Wald, où il resta également fidèle en tant que retraité avec un travail occasionnel. En 1966, il dut abandonner sa vie indépendante à cause de problèmes de santé et s'installa au Eugen-Maurer-Heim à Gräfrath. C'est là qu'il mourut le 21 mars 1973, préservant ainsi une partie de la vie d'aventurier de Müller. Müller et d'autres prisonniers ont utilisé l'inactivité forcée pendant les longues années d'internement pour écrire et donner des conférences dans leur propre cercle. De ces œuvres, des pièces ont été conservées qui présentent un intérêt particulier pour la recherche sur la domination coloniale allemande et les plantations européennes dans les mers du Sud. Les manuscrits autobiographiques de Müller sur les années 1912-1940, qu'il pensait pouvoir résumer comme le "ro-man d'un chercheur de fortune" (documents 11 et 12 avec l'ajout des photographies des documents 6 et 7 et des cartes des documents 17 et 26), doivent être mentionnés en premier lieu. Il y a aussi de nombreux essais de Müller sur les cultures végétales, des problèmes économiques et techniques sur les plantations et des résumés sur la nature et la faune de l'Indonésie, principalement de Sumatra (documents 13 à 16). Le travail effectué par d'autres détenus sur leurs expériences en Indonésie et en Australie se trouve dans le dossier 23, y compris un rapport sur la détention à Sumatra avec une annexe plus courte sur le temps passé en Inde. On sait relativement peu de choses sur la vie dans le camp de Dehra Dun, mais Müller a gardé un livret intitulé "Männerworte" (Aktenstück 5), dans lequel 22 autres détenus se sont inscrits avec des mots du souvenir. Les photographies de la vie de Müller à Solingen après 1946 sont principalement conservées, dont les œuvres pour Diederich peuvent présenter un intérêt historique local (dossier 8). En outre, la collection contient un dossier du bureau d'aide sociale de la ville de Solingen. Le stock a été remis aux archives de la ville par le bureau de la protection sociale dans une valise, qui a été séparée des documents ci-dessus au moment de l'enregistrement. Le stock a été enregistré pour la première fois en septembre 1998 par Anika Schulze, développé par Hartmut Roehr en 2007.

Station de mission à Neumecklenburg dans la colonie allemande de Nouvelle-Guinée / Photographe : Scherl

Contient entre autres choses : Les intérêts allemands dans les mers du Sud II. Berlin 1884