Le journal de Ronald Murray commence quelques semaines après le début de la guerre lorsque son navire, le cuirassé Goliath (Capitaine T L Shelford), une unité de la flotte de la Manche, était basé à Portland et était employé pour des patrouilles et des examens maritimes à l'extrémité est de la Manche. À la mi-septembre, le HMS Goliath a quitté ses eaux territoriales pour l'Inde, et Murray décrit en détail son voyage vers l'est via Gibraltar, le canal de Suez, le golfe de Suez et Aden. Dans le Golfe de Suez, ils ont connu une grande chaleur, qui "... a été très ressentie par certains membres de l'équipage du navire..." (4 octobre), mais il y a eu des amusements occasionnels comme la capture d'un oiseau de mer qui ". était gardé dans une boîte en carton et nourri de sardines qu'il aimait manifestement car il finissait rapidement une boîte de conserve " (7 octobre). À son arrivée à Bombay, le 16 octobre, Goliath s'est immédiatement mis en charbon et a ensuite pris la mer avec le HMS Swiftsure pour escorter un grand convoi de transport de troupes. Murray note que certains navires étaient tombés à une quarantaine de milles à l'est du convoi le 18 octobre à midi, mais cette situation a été corrigée en quarante-huit heures. Le convoi n'a connu qu'une ou deux petites alarmes et s'est surtout distingué par les cérémonies qui ont eu lieu lors de la traversée de l'Equateur le 28 octobre. Le convoi est arrivé à Mombasa le 1er novembre et la participation de Goliath à la campagne allemande en Afrique de l'Est a commencé immédiatement lorsque son bateau de piquetage armé a été détaché pour des opérations contre le croiseur allemand Königsberg, qui était bloqué mais toujours en état de combat dans la rivière Rufiji. Le Journal rapporte que le bateau de piquetage est revenu " avec beaucoup d'enthousiasme " et quelques impacts de balles sur les côtés le 12 novembre. Comme on croyait que des navires ennemis pourraient sortir du port, Goliath et Fox ont bombardé Dar-es-Salaam le 28 novembre et, face à une certaine résistance, la ville a été de nouveau bombardée deux jours plus tard. La progression des deux bombardements est décrite en détail par Murray, qui note la destruction massive de bâtiments à terre. Une longue période d'inactivité a suivi ces événements, car en décembre, Goliath a reçu l'ordre de se rendre à Simonstown, où ses aspirants devaient profiter d'une vie sociale bien remplie et recevoir une formation supplémentaire dans leur profession. Ce n'est qu'au début de mars 1915 que Goliath se joignit à la force désormais importante qui avait été rassemblée pour imposer le blocus du Königsberg et, si possible, la détruire. Après avoir échoué à négocier une trêve avec les autorités allemandes, Goliath a bombardé Lindi le 20 mars, mais rien d'autre ne s'est produit et le 27 mars, Goliath a reçu l'ordre de quitter la station du Cap pour aller servir aux Dardanelles. Murray, cependant, a été transféré au croiseur léger Hyacinth (Capitaine D.M. Anderson) qui est resté avec la force de blocus, et son Journal énumère leurs patrouilles régulières au large de la rivière Rufiji et de la côte Est africaine. Début avril, la force de blocus a appris qu'un navire de ravitaillement espérait rencontrer le Königsberg dans un avenir proche, et Murray raconte comment le navire de ravitaillement a été intercepté par Hyacinth au large de Tanga le 14 avril et a coulé après que le feu a rendu impossible son sauvetage. Les entrées du journal pour le reste du mois d'avril et le mois de mai font régulièrement référence à des vols de reconnaissance effectués par des hydravions au-dessus du Königsberg, et le 1er juin, les moniteurs Severn et Mersey y sont arrivés (voir aussi le 15 juin). Dans les notices du 29 juin et du 2 juillet, Murray note que les moniteurs et les avions pratiquaient les techniques qu'ils utiliseraient contre le Königsberg et, le 5 juillet, il décrit les derniers préparatifs de l'attaque. Le dernier article, long mais incomplet, est un compte rendu des événements du 6 juillet, lorsque les observateurs ont remonté la rivière Rufiji sur une distance de 5-6 miles jusqu'à 10.600 mètres du Königsberg, mais qu'ils se sont ensuite retrouvés sous le feu continu du navire allemand pendant lequel le Mersey a été touché et forcé à interrompre le combat.
