Période : 1381 - 1945 Portée : 35 mètres linéaires = 2 143 unités de description Catalogage : ordonné et indexé, index (1981) Méthode de citation : Procréation assistée, 1.1.12.1. Non.... ou Gewett : port et transport maritime, non.... Contenu : 1. règlements généraux d'exploitation et de finances du Conseil et du Gewett (1688-1944, 16 VE) ; - questions de personnel (1749-1943, 16 VE) ; - ménage, assurances, impôts (1882-1945, 17 VE) ; - Gewettsrechnungen (1381-1918, 65 VE) ; - documents au Gewettsrechnungen (1651-1765, 9 VE). 2. port et port de navigation et navigation en général (1828-1945, 81 unités) - Rostock shipping (1660-1945, 82 unités) - Bielbriefe (1710-1902, 8 unités) - arpentage des navires (1843-1927, 35 unités) - dossiers du registre maritime (1840-1900, 434 unités).- Carnets de bord (1783-1878, 10 unités) - Moyennes et déclarations du navire (1804-1942, 25 unités) - Listes de navires (1557-1938, 12 unités) - Trafic maritime, journaux de port, carnets de numéros des navires entrant et sortant (1576-1945, 45 unités).- Droits et redevances portuaires (1811-1945, 51 unités) - Capitainerie du port (1756-1945, 7 unités) - Installations portuaires, construction portuaire, opérations portuaires (1668-1945, 43 unités) - Chemin de fer du port et de la plage (1894-1933, 5 unités) - médecin du port, police sanitaire (1784-1937, 14 unités) - Bureau des marins, etc. Cette année, Wasserschout (1829-1945, 26 unités) - Enquête des marins, listes d'enquête (1799-1919, 62 unités) - Violation des contrats salariaux et des règlements salariaux (1798-1879, 31 unités) - abandon non autorisé de navires (1843-1937, 86 unités) - mauvais traitement des marins (1854-1892, 9 unités).- Infractions diverses, litiges, sanctions pour les gens de mer (1833-1945, 68 unités) - Remboursement des frais de rapatriement, repas, soutien aux gens de mer (1854-1930, 183 unités) - Décès des gens de mer, successions, salaires (1856-1941, 109 unités).- Seemannsunterstützungskasse, Invaliden- und Unfallversicherung (1870-1945, 27 VE) - Formation des gens de mer, école de navigation (1833-1945, 19 VE) - Ferry, steam and motor ship traffic (1834-1945, 109 VE) - Sites de stockage à Rostock et Warnemünde (1826-1945, 38 VE).- Chantiers navals, chantiers navals (1781-1911, 13 VE) - Opérations de lutte contre l'incendie, barges (1798-1905, 10 VE) - Pilotage (1741-1943, 158 VE) - Marques, signaux maritimes (1812-1942, 15 VE) - Chenal, Warnow (1783-1944, 53 VE) - Plages (1633-1945, 39 VE).- dragage, ballast (1745-1944, 46 unités) - grue, balance, goudron (1790-1945, 15 unités) - ponts, ponts, livraisons de ponts (1839-1941, 9 unités) - marine, navires de guerre (1873-1942, 9 unités) - abattoir maritime (1915-1931, 4 unités) - pêche (1822-1934, 8 unités) - sports aquatiques (1895-1937, 6 unités). Vue d'ensemble : La sous-collection "Gewett : Hafen und Schifffahrt" contient les sources les plus importantes de l'histoire maritime de Rostock. L'accent temporel de la tradition remonte au XIXe siècle et s'étend jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le registre nautique de 1585-1605, les registres de tonnage du navire (Bielbriefe), les dossiers d'immatriculation du navire, les registres du navire, les journaux du port ou les listes d'échantillons sont à mentionner. De plus, les dossiers administratifs généraux pour l'opération commerciale du pari sont classés dans ce portefeuille. Les calculs de poids sont particulièrement intéressants, entre autres choses. Les factures des deux Weddeherren, disponibles depuis 1381, prouvent que la préservation du port, de la dépression, du chenal, du pavois et de la lumière ainsi que la surveillance de la plage et de l'estran font partie de leurs tâches depuis la nuit des temps. Au cours de la formation des autorités, ces compétences ont donné lieu à d'importants domaines de responsabilité pour le Gewett. Le domaine de responsabilité du Gewett était régi par une série de règlements du Conseil. 1756 un règlement de plage a été émis, 1802 un règlement de pilote, 1853 un règlement de port. Depuis 1831, Gewett était responsable de l'exposition de Bielbriefe. Un décret du Conseil de 1838 en a fait un bureau de matelot de fait, contrôlant l'acceptation, les salaires et les mises à pied des équipages des navires. Après l'entrée en vigueur de la Seemannsordnung du Reich allemand, le Gewett devint officiellement le Seemannsamt en 1873. En 1874, un décret souverain lui confie les tâches d'un bureau de plage. En 1879, le Gewett a pris en charge la gestion des registres des navires et en 1888, il est devenu l'autorité d'inspection des navires. Sous la supervision du Gewett, d'importants secteurs de l'industrie maritime et portuaire étaient situés à Rostock et Warnemünde. Cependant, certaines fonctions ont dû être transférées aux autorités de l'État depuis la fin du XIXe siècle. Depuis leur création en 1877, les bureaux maritimes ont négocié des déclarations et des accidents. La tenue des registres des navires a été transférée au tribunal de district en 1912. Après la dissolution du Gewett en 1920, l'administration portuaire municipale a pris sa place. En 1934, l'administration portuaire a été dissoute en tant que département indépendant. Le département des finances a pris en charge le traitement de la propriété, par exemple la location des espaces de stockage au port, sur la plage et à Warnemünde. Les tâches de l'office maritime, du bureau du matelot et de l'autorité topographique du navire ont été confiées à l'office de police. Le bureau du génie civil était responsable de la construction du port et de la voie navigable. Publications : Müller, Walther : Le transport maritime et le commerce maritime de Rostock au fil du temps. Contribution à l'histoire des villes balnéaires allemandes, Rostock 1930 Rahden, Heinrich : Die Schiffe der Rostocker Handelsflotte, Rostock 1941 (Publications des archives de la ville côtière de Rostock, vol. 2)

Période : 1473 - 1938 Portée : 25,5 mètres linéaires = 924 unités de description Catalogage : ordonné et indexé, index (2005) Méthode de citation : Procréation assistée, 1.1.3.12. Non.... ou AHR, Maire et Conseil : Guerre, Non.... Contenu : 1ère Organisation militaire générale, y compris le transport maritime en temps de guerre, arrivée d'une flotte anglaise sous les ordres de l'amiral Nelson (1551-1873, 9 VE), fortifications de la ville (1526-1849, 11 VE).- Armement (1488-1852, 16 VE) - Registres de guerre (1510-1574, 9 VE) - Soldats de la ville (1510-1850, 11 VE) - Garde de la ville, quartiers, drapeaux citoyens (vers 1560-1848, 32 VE) - Garde citoyen, corps du drapeau (1847-1873, 21 VE).- coffre de guerre, billets et monnaie de service (1625-1864, 14 unités) - publicité, désertions (1563-1807, 20 unités) - quartiers (1665-1930, 9 unités) - conflits avec le personnel militaire (1744-1858, 10 unités).- Mecklembourg Garrison, Füsilierregiment No. 90 (1731-1930, 31 VE) - Mecklenburg Military Affairs (1473-1905, 21 VE) - Military Affairs of the German Reich (1868-1938, 32 VE) - Warnemünde Airfield (1912-1918, 30 VE). 2ème guerres Guerre de Trente Ans (1613-1670, 74 VE) - Droit de licence suédois à Warnemünde après la fin de la Guerre de Trente Ans (1632-1747, 18 VE) - Les guerres suédoises (1657-1681, 16 VE) - Guerre nordique (1702-1749, 22 VE).- Exécution impériale contre le Mecklembourg (1719-1741, 4 unités) - Guerre de Sept Ans (1758-1798, 38 unités) - Guerres Napoléoniennes (1805-1820, 235 unités) - Guerre Franco-Allemande (1870-1879, 9 unités) - Première Guerre Mondiale (1913-1922, 232 unités). Vue d'ensemble : La ceinture de murailles fortifiées avec les portes et les tours de la ville a fourni à la ville une protection militaire efficace. Les citoyens étaient obligés de travailler dans les fortifications, de garder et de défendre la ville, de payer des impôts à des fins militaires. Les bureaux de l'artisanat devaient fournir des contingents fixes d'équipages et d'armes au contingent des citoyens. En temps de guerre, les forces armées sont renforcées par des mercenaires recrutés sous la direction de nobles chefs, qui sont utilisés notamment pour des entreprises étrangères. Depuis le XVIe siècle, les ducs du Mecklembourg-Rostock contestent la souveraineté des forces armées et demandent le droit d'occupation (ius praesidii). En 1565, le duc Johann Albrecht Ier réussit à occuper la ville et à la soumettre à la souveraineté. En conséquence, le contrat d'héritage du 21 septembre 1573 a été conclu, qui a laissé à Rostock le droit d'occupation, mais a accordé aux ducs le droit de se déplacer dans la ville avec un maximum de 400 hommes en cas de danger. Pour la défense du pays la formation de mercenaires était prévue, Rostock devait fournir dans ce cas 400 hommes et deux canons. Un certain nombre de mesures devraient protéger contre les dangers imminents de la guerre de Trente Ans. A partir de 1623, la ville se dote d'unités mercenaires et à partir de 1626, afin de les payer et de financer leurs logements, elle collecte de l'argent de service ou des billets. La zone urbaine a été divisée en 18 drapeaux. En 1626, la reconstruction de la fortification selon les plans de l'architecte néerlandais Johann van Valckenburg commença. Néanmoins, en 1628, la ville dut se rendre aux troupes du commandant impérial Albrecht Wallenstein. En 1631, les ducs du Mecklembourg réussissent à reconquérir leur pays avec l'aide du roi de Suède. En contrepartie, les Suédois se sont vu accorder le droit à Warnemünde. Le retranchement suédois y a été combattu à maintes reprises dans les constellations changeantes de la période suivante, Rostock a été occupé à plusieurs reprises par des troupes brandebourgeoises, danoises et suédoises. Après 1631, la ville avait de nouveau fondé sa propre compagnie de mercenaires. En 1702, ils s'accordent avec les souverains sur un effectif de 50 hommes. La milice de la ville devait servir avec les soldats ducaux. Rostock a renoncé à son droit d'occupation avec ce règlement, n'avait désormais plus qu'un droit de cooccupation. Depuis 1715, le duc Karl Léopold a tenté par la force d'obtenir le plein droit d'occupation. Ce n'est qu'avec la Convention de 1748 que les différends ont pu être réglés. Au début, la ville conservait le droit de co-occupation et ses 50 soldats, mais dans le contrat d'héritage de 1788, ils y ont renoncé. Après 1748, les ducs avaient commencé à stationner leurs propres régiments à Rostock. Déclenché par les guerres napoléoniennes, un changement fondamental dans les conditions militaires s'est mis en place. Après l'adhésion du Mecklembourg à la Confédération du Rhin, il a fallu mettre en place des contingents selon le système de conscription de l'armée française. Cela marqua la rupture avec l'ancienne armée féodale et le passage au régime militaire bourgeois. Après la victoire sur Napoléon et l'adhésion du Grand-Duché de Mecklembourg-Schwerin à la Confédération allemande, ce système s'est encore développé et en 1820 l'obligation militaire pour la population masculine a été établie. Contrairement aux villes de résidence, l'armée a joué un rôle subordonné à Rostock. La Neue Wache à Blücherplatz, construite en 1822/25, était le siège du commandant de la ville ducale. Une particularité est la Garde Citoyenne créée en mars 1848, issue de l'ancienne organisation militaire des drapeaux. Cependant, l'idée de l'armement du peuple s'est à nouveau perdue dans les corps de drapeaux suivants. Le contingent militaire fourni par le Mecklembourg-Schwerin dans la Confédération allemande était fortement orienté vers la Prusse, ce qui a conduit en 1868 à l'intégration dans son armée. Les deux bataillons de Rostock appartenaient au régiment de fusiliers grand-ducal n° 90 selon le comte utilisé à partir de ce moment. 1876 : construction de l'hôpital de garnison pour le régiment de la rue Saint-Georg-Straße, 1890 : achèvement des casernes de la rue Ulmenstraße (les quartiers précédents ne sont donc plus nécessaires), 1914 : la compagnie de mitrailleuses se déplace vers les casernes d'Ulmenstraße. La Première Guerre mondiale a représenté un fardeau considérable pour la population restée au pays, en particulier les questions d'approvisionnement et d'aide sociale, qui ont nécessité beaucoup d'efforts administratifs. L'aérodrome de Warnemünde à Hohe Düne, construit depuis 1913 avec le soutien du Reichsmarineamt, a été utilisé par un commandement expérimental d'hydravions pendant la guerre. En 1919, le Füsilier Regiment No. 90 fut démobilisé et un bataillon du Régiment d'infanterie No. 5 du Reichswehr s'installa à Rostock comme garnison. En 1935, deux bataillons du régiment d'infanterie n° 27 de la Wehrmacht ont été construits dans la zone d'extension ouest de la ville, les Schützen- et Artilleriekaserne. Publications : Rogge, W. : Wallenstein et la ville de Rostock. Une contribution à l'histoire particulière de la guerre de 30 ans. Annexe : L'histoire de la fortification de Rostock, en : Meckl. Vol. 51, 1886, pp. 283-350 Koppmann, Karl : The Exercises of the Citizens' Guard, in : Beitr. Rost. 2nd Vol. 1899 H. 2, pp. 93-96 Krause, Karl Ernst Hermann : Rostock's Soldiers in the Thirty Years' War, in : Beitr. Rost. 2nd Vol. 1899 H. 4, S. 75-84 Vorberg, Axel : Die Disziplinar- und Strafreglements der Rostocker Bürgergarde (1848-1853), in : Beitr. Rost. 4e vol. 1905 H. 2, p. 71-80 Koppmann, Karl : Rostock Artillery, in : Beitr. Rost. Volume 4 1907 H. 3, p. 43-58 Krause, Karl Ernst Hermann : Rostock in the Seven Years' War, in : Beitr. 7th vol. 1913, pp. 97-111 Hofmeister, Adolph : Die Brüder Varmeier und die Ermordung des Obristen H.L. von Hatzfeld im Jahre 1631, in : Beitr. Rost. 7e tome 1913, p. 81-96 Krause, Ludwig : Schill in Rostock, in : Beitr. Rost. 9th vol. 1915, p. 1-32 Freyenhagen, Walter : The Wehrmacht Relations of the City of Rostock in the Middle Ages, in : Meckl. Vol. 95, vol. 1931, p. 1-102 Bachmann, Friedrich : A plan of the siege of Rostock in 1631 and the fortification of the city since about 1613, in : Beitr. 18e vol. 1933, p. 5-78 Lorenz, Adolf Friedrich : Sur l'histoire de la fortification de la ville de Rostock (Une tentative de reconstruction), in : Beitr Rost. Vol. 20, 1935, pp. 27-78 Raif, Friedrich Karl : Mercenaires et soldats de la ville de Rostock du 16ème au 18ème siècle, in : Beitr. N.F. H. 7 1987, pp. 17-34 Keubke, Klaus-Ulrich : Mecklenburg Military History (1701-1918), Schwerin 2000 (Écrits de l'Atelier für Porträt- und Historienmalerei, 5) Strahl, Antje : Rostock in the First World War, Berlin 2007 (Kleine Stadtgeschichte, 6) Münch, Ernst : doctorat honorifique et audience. Deux variations de Rostock sur le thème du traitement des occupants français en 1807, dans : Manke, Matthias / Münch, Ernst (Ed.) : Unter Napoleons Adler. Mecklenburg in der Franzosenzeit, S. 207-244 (Publications de la Commission historique du Mecklenburg. Série B Nouvel épisode, vol. 2)

Note : Contenu de l'image identique à 2445 et 3033.

Note : Plaque de verre : Am Todsie - contenu identique à 2231_1 et 2445.

Photographe : Blumer ? Phototype : Photo. Format : 10,3 X 8,2 Description : Africaine assise sur l'herbe (vêtue), debout Mme Blumer, Wilhelm et un africain vêtu de vêtements européens. Référence : Voir Album 19, No. 419, 430, 433.

Photographe : Blumer ? Phototype : Photo. Format : 10,4 X 8,0 Description : même situation que les numéros 419 et 430, seulement à la place de Mme Blumer, les trois enfants des Blumers sont debout.

Photographe : Blumer. Phototype : Photo. Format : 10,6 X 7,9 Description : presque identique au n° 430.