Sur l'histoire du Haut Commandement de l'Armée 7 : Le plan de déploiement de l'Armée de l'Ouest dans une future guerre contre la France en 1914 prévoyait la formation d'un total de sept armées à la frontière occidentale allemande. La 7e Armée, dont la juridiction s'étendait de la ligne Hagenau-Saarburg à la frontière alsacienne-suisse, avait pour mission d'assurer la protection du flanc gauche de l'armée occidentale et de garantir ainsi les trois armées dites encerclantes (1 - 3, voir Plan Schliefen) de protection latérale correspondante. Cette 7e Armée, qui était sous le commandement des Colonels généraux de Heeringen, s'est vu confier le commandement général du XVe AK (Strasbourg), le commandement général du XIVe AK (Karlsruhe) et le commandement général du XIVe Corps de réserve en formations de combat. A l'exception de quelques troupes prussiennes et du Wurtemberg, dont la plupart faisaient partie de la 28e Division de réserve, de la 55e Brigade mixte de remplacement et de la 55e Brigade de Landwehr, la majorité de la 7e Armée (en plus des unités du XV AK) était composée des troupes badoises du XIV AK et du XIVe Corps de réserve.Avec ces troupes, dans l'une des premières batailles de la guerre mondiale, le colonel général von Herringen réussit à arrêter l'avancée des unités françaises sur la frontière rhénane et à les repousser de la plaine d'Alsace vers les crêtes des Vosges. Le passage de la guerre de mouvement à la guerre des positions, combiné à l'échange accéléré des troupes dans les différents corps et armées, brouilla la clarté de la répartition de certaines unités aux unités plus larges. Avec l'apaisement de la Haute Alsace et du front des Vosges à l'hiver 1915, une plus grande partie des troupes badoises de combat fut retirée de la zone de responsabilité de la 7e Armée et remplacée par des formations de Landwehr (également badoise, mais aussi wurtemberg, bavaroise et prussienne). Ces unités, qui étaient déployées sur presque tous les théâtres de guerre de l'Ouest, restaient généralement sous le commandement du Haut Commandement de la 7e Armée. Tandis que les groupes d'armée et les fronts d'armée étaient des instances intermédiaires de la haute direction, les "Hauts commandements d'armée", en tant qu'autorités de commandement, combinaient le commandement de combat et les tâches administratives. Leur zone d'armée était divisée en "zone opérationnelle" et "étape" dans laquelle étaient stationnées les installations de ravitaillement de l'armée. La répartition des troupes de l'armée (pionniers, troupes de transport et forces aériennes) était basée sur les objectifs opérationnels respectifs et variait également dans le domaine de la 7e Armée de terre. En 1914, le département de l'armée de l'air, le département des dirigeables de campagne, le département du télégraphe et un commandement radio avec deux stations radio lourdes faisaient partie de l'"équipement de base" de chaque armée. Histoire de l'inventaire : La connaissance de la juridiction d'origine de la 7e Armée et des troupes qui l'ont formée aura été déterminante pour le fait que la tradition militaire de cette grande formation ne fut pas transférée aux archives de l'armée à Potsdam après la fin de la Première Guerre mondiale, mais resta dans les archives de la branche Heilbronn, puis dans les archives militaires à Stuttgart. De là, la collection fermée a été transférée aux Archives générales de l'Etat en 1949 dans le cadre du transfert des provenances militaires "badoises" (pour l'histoire des archives de la tradition du XIVe Corps d'armée, voir les remarques préliminaires sur le Répertoire 456 F 8 - Commandement général adjoint XIVe Corps d'armée). Ordre et distorsion : Le présent inventaire a été enregistré en 1985 par Heinrich Raab, un administrateur de longue date du groupe d'inventaire 456. Les enregistrements de titres disponibles sur les fiches ont ensuite été triés selon les ministères, conformément au plan de répartition des activités militaires et selon les sujets au sein des ministères. Lorsque les fonds ont été reconditionnés dans des conteneurs d'archives sans acide, le soussigné a vérifié et partiellement complété les registres des titres, mais l'ordre interne des fonds a été largement conservé. De plus, les fascicules de dossiers trouvés dans d'autres fonds du groupe d'inventaire 456 ont été intégrés à l'inventaire selon leur provenance. Karlsruhe, août 1990Kurt Hochstuhl

Historique de l'inventaire Ancien : La Banque de la Luftfahrt Deutschen Luftfahrt, également connue sous le nom d'Aero- ou Luftfahrtbank, a été constituée par la transformation de la Luftfahrtkontor GmbH en société anonyme avec décision du 6 juillet 1940, dont l'objet, selon les statuts du même jour, était "l'exécution des transactions bancaires de toutes sortes et des transactions connexes servant directement ou indirectement aux activités aériennes, ainsi que la direction et la supervision des sociétés aériennes et la réalisation de toutes ces transactions, notamment à caractère fiduciaire"[1]. Luftfahrtkontor GmbH avait été fondée en 1933/34 dans le cadre de la reprise du groupe Junkers par le ministère de l'aviation du Reich (RLM) et était responsable en 1938 de l'administration 1. des installations appartenant au Reich louées à des entreprises du secteur aéronautique, 2. des participations du Reich dans des entreprises du secteur aéronautique et 3. des prêts investissement[2]. Dans le cadre de la "réduction de capital" visant à réformer le financement des entreprises, les prêts à l'investissement accordés jusqu'alors ont été convertis en aides d'État à l'amortissement exceptionnel et les entreprises ont été encouragées à utiliser davantage leurs fonds propres et leurs capitaux étrangers pour financer leurs investissements. cette fin, le RLM et le ministère des finances du Reich (RFM) ont jugé judicieux de créer leur propre banque commerciale pour l'aviation, dont les prêts étaient destinés à stimuler la participation d'autres banques et d'autres donateurs et à laquelle toutes les participations du Reich dans l'industrie aéronautique et l'aviation devaient être transférées. Le 9 juin 1939, Luftfahrtkontor GmbH reçut sa licence bancaire du commissaire du Reich pour la banque et acquit rapidement le caractère de "banque universelle de l'aviation allemande"[3] après le début de la guerre. Outre les crédits d'investissement classiques, la Luftfahrtbank accorde de plus en plus aux entreprises d'armement aérospatial - à l'instar de la Deutsche Industriebank pour les fournisseurs de l'armée et de la marine - l'aide au crédit du ministère de l'économie du Reich (RWM) pour la mobilisation de la production d'armes (en bref : "mobkredite") avec garanties Reich dès l'automne 1939. Il en a résulté une augmentation substantielle du volume des crédits de la Banque qui, conjuguée à l'augmentation significative des participations gérées et des dépôts des compagnies aériennes, ainsi qu'à une activité accrue en bourse et sur le marché monétaire, a conduit à rebaptiser la Banque "Bank der Deutschen Luftfahrt" et à la transformer en société anonyme (AG). C'était en réponse au souhait du responsable général de la navigabilité, Ernst Udet, que "le statut de banque de la compagnie soit exprimé au nom de la compagnie"[4]. Comme son prédécesseur Luftfahrtkontor, la Bank der Deutschen Luftfahrt résidait initialement à Berlin-Schöneberg, Am Park 12. Dans la nuit du 1er au 2 mars 1943, Ge‧bäude s'éteignit complètement après un raid aérien allié, après quoi la banque dut déplacer son Geschäfts‧räume au centre de Berlin (Werderstr. 7). À la suite de l'incendie, la perte de dossiers semble également avoir fait l'objet d'une plainte[5]. Insatisfaite de l'hébergement qui n'était pas considéré comme standes‧gemäß, la banque a poussé au printemps de 1944 les efforts qui avaient déjà été faits par la société juive Panofski

Historique du concepteur de l'inventaire : 1.2.1939 Nomination du chef de la formation pour remplacer l'état-major général de la Luftwaffe. Au début, il était directement subordonné à l'inspecteur général de la Luftwaffe, depuis avril 1940, au chef intermédiaire de la Force aérienne. Les inspections qui existaient depuis 1935 pour les différentes branches des forces armées ont été transférées au chef de l'instruction et, pendant la guerre, elles ont été, dans leur grande majorité, transformées en généraux d'armes et, pour la plupart, subordonnées au chef de l'état-major de l'armée de l'air. Au printemps 1943, le bureau du chef de l'éducation a été fermé. Certaines des tâches furent confiées au "Général de l'instruction au pilotage" qui, à partir de juillet 1944, fut subordonné au chef d'état-major général de la Luftwaffe et, en octobre 1944, prit en charge l'entraînement de l'état-major I a de la Luftwaffe avec le système de cartes. Aperçu des noms des inspections / généraux d'armes L En 1 1936 - Janvier 1939 : Inspection des pilotes de reconnaissance et de la photographie aérienne Févr. - Sept. 1939 : Inspection des pilotes de l'armée, plus Général du Lw. à l'ObdH Octobre 1939 - Printemps 1942 : Inspection des pilotes de reconnaissance Printemps 1942 - Automne 1943 : Général des pilotes de reconnaissance et Général du Lw. à l'ObdH de l'automne 1943 : Général des pilotes de reconnaissance L En 2 1937 - janvier 1939 : Inspection des pilotes de combat Févr. - septembre 1939 : Inspection des pilotes de combat, Stuka et de reconnaissance Oct. 1939 - septembre 1941 : Inspection des pilotes de combat et Stuka de septembre 1941 : Général des pilotes de combat L En 3 1936 - 1937 : Inspection des pilotes de chasse et Stuka 1938 : Inspection des pilotes de chasse et Stuka 1938 : Inspection des pilotes de combat L En 2 1937 - janvier 1939 : Inspection des pilotes de reconnaissance 1939 - 1941 : Inspection pour la formation technique 1942 - mai 1943 : Inspection pour le service technique des troupes, de l'équipement et des armes L En 6 A partir de 1937 : Inspection des véhicules à moteur L En 7 Inspection du renseignement aérien L En 8 Inspection des hydravions Febr. 1939 - mars 1940 : Inspection des pilotes de la marine Avr. 1940 - Avr. 1942 Inspection de l'aviation maritime L Dans 9 Inspection des écoles de pilotage L Dans 10 Inspection de l'éducation et de la formation, plus Commandement des écoles de guerre aériennes Juin - Déc. 1944 : Inspection du service et de l'instruction des troupes dans l'armée de l'air L En 11 1939 : Inspection des troupes aéroportées et de parachutistes, plus le commandant de la Division des forces aériennes 7 L En 12 1939 - Jan. 1944 : Inspection des troupes aéroportées et de parachutistes L En 11 1939 : Inspection des troupes de parachutistes, plus le commandant des divisions aéroportées et de parachutes 7 L En 12 1939 - Jan. 1944 : Inspection des troupes de parachutes L 1941 : Inspection pour la navigation aérienne (inspection en vol aveugle et inspection du service météorologique) L En 13 1939 - 1942 : Inspection de la défense aérienne civile depuis 1942 : Inspection de la défense aérienne L En 14 1939 - 1944 Inspection du service médical L En 15 Inspection des zones de défense aérienne L En 16 Inspection du service d'urgence maritime L En 17 juin 1942 - printemps 1943 : Inspection des forces aériennes de construction printemps 1943 - avr. 1944 : Inspection des pionniers de l'armée de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers de l'armée de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers de l'armée de l'air et des camps de prisonniers de guerre à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers et prisonniers de guerre de l'aviation à partir d'octobre 1944 : Inspection des pionniers et prisonniers de guerre de l'armée de l'air à partir de sept. En 18 déc. 1942 - Début 1944 : Inspection des unités de campagne de l'armée de l'air Description de l'inventaire : Le chef de département d'entraînement (Chef AW) a été formé en février 1939 pour remplacer le 3e département (d'entraînement) de l'état-major général, qui avait vu le jour en 1937 à partir du département de formation du Luftkommandoamt (bureau du commandement aérien) existant depuis 1934 et était placé sous la direction du contrôleur général des Forces aériennes. La 3e section de l'état-major général se limitait à l'entraînement tactique, tandis que le chef AW devait s'occuper de l'entraînement restant de la Luftwaffe selon les instructions du ministre de l'Armée de l'air du Reich (Ob.d.L.). Doté du statut et des pouvoirs disciplinaires d'un général commandant, il avait le droit de superviser les ordres d'instruction donnés et d'assister au service des unités afin de vérifier le niveau d'instruction des troupes. Cependant, il n'a pas exercé le commandement direct des troupes. Au début, le chef AW relevait aussi directement de l'inspecteur général de la Luftwaffe (général Inspecteur d.Lw.), mais depuis avril 1940, il relève du chef intermédiaire de la Force aérienne. Outre le service de formation, le personnel comprenait le service de la réglementation et du matériel didactique, le service des effectifs et de l'équipement et le service de photographie aérienne, issu de la Luftwaffeninspektion 1 (L In 1), l'ancienne inspection des avions militaires. Les inspections 1-14 de l'armée de l'air, qui étaient également sous le contrôle du Général Inspecteur d.Lw. depuis leur formation en 1935, relevaient désormais de l'autorité du Chef AW, bien qu'à partir d'avril 1940 seules les inspections 1-3, 8-10 et 12 restaient dans son domaine de responsabilité. Au printemps 1943, le Département de photogrammétrie aérienne, de concert avec le Département principal de photogrammétrie de la Force aérienne, est affilié au General of Reconnaissance Aircraft (anciennement L In 2) afin de servir de base aux travaux de reconnaissance. L'arpentage a été confié au 7e département de l'état-major général ; seuls le groupe V (cinéma) et la principale station de cinéma sont restés avec le chef AW. Rebaptisé "General der Fliegerausbildung" (Gen.d.Fl.Ausb.)(Kreipe), l'ancien chef de l'AW est resté limité à sa tâche principale de formation des troupes. A partir de juillet 1944, il est subordonné au chef d'état-major général (chef général St. St.) et en octobre de la même année, la zone d'entraînement est reprise par l'état-major de commandement Ia de la Luftwaffe (département d'entraînement), où le système de cartes est intégré dès 1942. Le "général des pilotes de reconnaissance" (v. Barsewisch), qui occupait en même temps les fonctions de général d. Lw. au commandant en chef de l'armée de terre (Ob.d.H.) (successeur de L In 1, inspecteur d. Heeresflieger), était responsable de l'organisation et de la conversion des unités de reconnaissance et du développement des avions. Grâce à ses impressions lors des inspections, il a pu formuler des exigences de formation sur la formation générale des pilotes et même pourvoir à la formation des officiers dans les unités de reconnaissance supplémentaires. Au printemps 1945, ses fonctions furent reprises par le 7ème abbé de la Lw.Führungsstab (Lw.F.St.). Les inspections de l'armée de l'air avaient pour but de surveiller et de superviser la formation, le personnel et l'équipement des diverses branches des forces armées et des autres installations de l'armée de l'air. Ils firent des suggestions d'améliorations et conseillèrent le commandant en chef de la Luftwaffe (Ob.d.L.) pendant la guerre - en partie avec les pouvoirs d'un général commandant et rebaptisé général des armes. Les généraux d'armement étaient directement sous le contrôle du chef d'état-major général et, contrairement aux inspections, ils étaient égaux au chef du AW/Gen.d.Fl.Ausb. De nouveaux services ont été créés ou de nouveaux secteurs de responsabilité ont été déplacés au besoin. Ainsi le L In. 1 (inspection des pilotes de l'armée) avec la photographie aérienne de portée et la connexion à l'armée a été partagé entre le patron AW et le Gen.d.Aufkl.flieger ou a pris le relais plus tard complètement de ce dernier. Depuis janvier 1940, le L In 4 (Flakart.) et le L In 13 (Luftschutz) sont subordonnés au général de l'artillerie antiaérienne (Flakwaffe) (Rüdel, puis Axthelm) à partir de janvier 1940 ; ce dernier devient un mécanisme indépendant en octobre. A partir d'avril 1940, les inspections 5 (sécurité des vols), 6 (véhicules automobiles) et 14 (services médicaux) sont directement sous le commandement du chef de l'armée de l'air - et non plus sous celui de AW. qui, à son tour, était subordonné au Général Inspecteur d.Lw. A la fin de 1944, toutes les inspections étaient subordonnées aux généraux de l'armement. En mai 1943, le "General der Truppentechnik" a été nommé pour succéder au Bureau technique du Commandant d'aviation général. En 1944, la "General der Fliegerbodenorganisation" est issue du 2ème département du quartier-maître général. Caractérisation du contenu : Le Chef AW et le Général de l'Entraînement au Vol ont principalement transmis des dispositions sur l'entraînement des différents types de forces armées, en particulier l'Armée de l'Air, ainsi que sur le personnel et l'organisation. Le plus riche survivant est le général des pilotes de reconnaissance, dont les documents écrits contiennent la plupart des documents relativement complets sur la photographie aérienne. Le général de l'armement antiaérien ainsi que les inspections du service médical et de la protection civile contre les raids aériens sont également transmis avec des documents dignes d'intérêt, ce dernier avec des rapports d'expérience sur des attaques aériennes lourdes contre des villes allemandes. Des restes de documents ont été déposés aux Archives fédérales par les généraux des pilotes de chasse, de chasse et de combat ainsi que par le général du secteur naval, auquel les pilotes navals et maritimes étaient techniquement subordonnés, principalement sous la forme de principes de direction, de directives pour le déploiement et la coopération avec l'armée et la marine (avec rapports d'expérience), de prescriptions techniques, de programmes de développement, de listes de l'armement et de personnel des postes. Etat de conservation : Findbuch 1990 Vorarchivische Ordnung : Le matériel d'archives, qui n'a été transmis que sous forme de fragments, provient du retour de dossiers des Etats-Unis et de Grande-Bretagne au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire, d'où il a été remis aux archives militaires en 1968. Champ d'application, explication : 692 AU Méthode de citation : BArch, RL 4/.....

Dépliants, brochures, invitations, programmes, programmes, publications commémoratives, journaux, articles, litiges, mémorandums, discours, poèmes occasionnels - chacun unique - sur Cologne, son passé et son histoire. I. Ville impériale ; Promenade sur glace de 1784, service funèbre de l'empereur Léopold II, poste impériale de Cologne, brochure des évangéliques contre le maire et le conseil municipal de Cologne (Wetzlar 1715), loterie municipale, poèmes occasionnels pour mariages, personnalités individuelles (Jan von Werth, Frhr Theodor Steffan von Neuhoff) ; II. Temps de l'occupation française 1794-1815 : ouverture de l'église protestante (1802), affaires scolaires (Collége de Cologne, Université), héritage heshuisien, sécularisation, paix de Tilsit, élection du département 1804 ; assignés, dentistes, guerres de libération ; société successeur de la société à Wirz, Neumarkt (1813) ; III. Période prussienne (1815-1945) : Visite des membres de la maison royale de Prusse, fêtes d'anniversaire impérial, cathédrale, construction de la cathédrale, célébration de l'achèvement de la cathédrale 1880, association de construction de cathédrale ; pont Hohenzollern, pont sud, monument à Friedrich Wilhelm III, Pose de la première pierre du Rhin. Appellhofs (1824), fête de la construction de la mairie (1913), mairie, maison de la prévôté à Sainte-Marie ad Gradus ; banlieues (terrain à Marienburg, paroisse St. Marien, Kalk : Fabriken, Arbeiter, 1903) ; brochures de voyage, plans de la ville, articles sur Cologne pour le tourisme ; jours fériés et commémoratifs ; révolution 1848 ; partis, élections (centre, partis libéraux, parti social-démocrate) ; élections au Reichstag, élections municipales ; annonces et publications municipales, arrêtés concernant Cologne. Gestion de la dette (1824), règlement intérieur du conseil municipal, recensement, répartition des affaires dans l'administration ; annonces du bureau de presse ; comptoir général ou calendrier de table 1814-1829 (incomplet) ; programmes de la Konzertgesellschaft Köln et des concerts de Gürzenich (1849-1933) ; programmes des concerts de musique de chambre (1897-1914) ; programmes de la Musikalische Gesellschaft (1900-1916), festivals de musique etc. Festivals de musique du Bas-Rhin (1844-1910) ; Cologne Theater Almanach (1904-1908), Théâtre municipal, Schauspielhaus, y compris les brochures de programme et les dépliants ; Theater Millowitsch ; spectacles musicaux lors de fêtes et festivals, programmes de concerts ; Cologne Arts and Crafts Association (Rapport annuel 1912) ; Rheinisch-Westfälisches Wirtschaftsarchiv : statuts, règlement intérieur 1907 ; expositions etc. Art in Cologne private possession (1916), Carstan's Panoptikum (1888), German Art Exhibition, Cologne 1906, Deutsche Werkbund-Ausstellung 1914, Exposition for War Welfare Cologne 1916 ; Handelshochschule Köln ; cours universitaires à Bruxelles (1918) ; Etudes universitaires féminines pour les professions sociales (1916/17) ; conservatoire de musique (1913) ; lycées, écoles de formation continue, écoles élémentaires, école de tissage à Mülheim, Waldschulhof Brück (1917), séminaire des instituteurs des écoles élémentaires ; conférences scientifiques : 43. Rencontre des philologues et écoliers allemands 1895, IX. Assemblée annuelle de l'Association des professionnels de la baignade 1910, 12e Journée de l'Association des sapeurs-pompiers professionnels allemands 1912 ; poèmes occasionnels pour les fêtes de famille, les mariages ; associations ; programmes, cartes de membre, diplômes, statuts des caisses de maladie et de décès ; Église catholique : associations, paroisses, saints et mécènes ; Église protestante : ordre religieux ou Cérémonies de la mort du président en chef, le comte Solms-Laubach (1822), pour Moritz Bölling (1824) ; inauguration de la nouvelle synagogue, Glockengasse (1861) ; militaires : fêtes régimentaires, rues et restaurants interdits (avant 1914) ; mémorandums sur la garnison Cologne (1818) ; approvisionnement alimentaire pendant la Première Guerre mondiale : coupons alimentaires, livres sur le pain, sur des marchandises et des rations de nourriture, etc.a. pour l'achat de charbon ; Einkaufs-Gesellschaft Rhein-Mosel m. b. H. H.Economie : Stadtsparkasse, marché aux bestiaux de Cologne, bourse, augmentation du prix de la bière en 1911 ; entreprises commerciales individuelles, bâtiments commerciaux et commerciaux, hôtels : brochures, en-têtes de lettres, cartes et dépliants publicitaires, listes de prix, statuts ; transports maritimes : règlements, horaires, listes de prix, mémorandums ; bâtiment postal principal, inauguration 1893 ; Rheinische Eisenbahn, Köln-Gießener Eisenbahn ; Première Guerre mondiale, 1870/71.a. Dépliants, prêts de guerre, lettres de campagne, poèmes de guerre ; croiseurs "Cologne" ; catastrophes naturelles : Inondations du Rhin, accident ferroviaire à Mülheim en 1910, ouragans ; affaires sociales : foire caritative, asile pour hommes sans-abri, éventuellement maison pour jeunes filles qui travaillent, assurance invalidité et vieillesse ; St. Marien-Hospital ; Sports : clubs, installations sportives, festivals de gymnastique ; Carnaval : programmes, journaux de carnaval, - chants, - poèmes ; célébrations, cérémonies d'anniversaires impériaux, intronisations d'archevêques, fêtes d'autres personnalités ; IV. République de Weimar et national-socialisme : inondations ; églises, chambres au trésor ; cathédrale ; bâtiments individuels, monuments, y compris la vieille ville, la mairie, Gürzenich, Haus zum großen Rosendal, Mühlengasse ; Révolution 1918 : conseil ouvrier et militaire ; cadeaux, citoyenneté honoraire aux grands du NS ; travail forcé suspendu ; braqueur de banque Gebrüder Heidger (1928) ; publications officielles municipales et autres concernant la République de Weimar et le national-socialisme. Luftschutz, NSRechtsbetreuungsstelle ; Newsletter of the Welfare Office 1937, 1938 ; Kameradschaftsdienst der Verwaltung für Wirtschaftsfürsorge, Jugendpflege und Sport 1940, 1943, 1944 ; Müllabfuhr und Müllverwertungsanstalt, Wirtschaftspolitik, Industriansiedlung, Eingemeindung von Worringen, Erweiterung des Stadtgebiets Dépliants publicitaires pour les élections, épinglettes, badges de DNVP, NSDAP, SPD, centre ; lettres de camouflage du KPD ; appels, rassemblements de divers groupes politiques, y compris la Commission du Reich pour le référendum allemand (contre le Plan Young, 1929), les élections présidentielles du Reich, référendum dans la région Sarre, Commission des associations allemandes (contre le Traité de Versailles) ; étapes municipales : Périodique "Die Tribüne", 1929-1940, rapports annuels 1939-1944, programme et planches pour des représentations à l'opéra et au Schauspielhaus, également au Kammerspiele ; festivals de musique du Rhin inférieur ; galeries (Dr Becker, Goyert), Kölnischer Kunstverein : Invitations aux expositions (1934-1938), circulaires aux membres ; ventes aux enchères d'art à Fa. Math. Lempertz (1925-1931) ; concerts de musique, concerts : Kölner Männer-Gesang-Verein, orchestre municipal, concerts de jeunes artistes, Concert Society Cologne ; Exposition du Millénaire 1925 ; musées : Wallraf-Richartz-Museum, Rautenstrauch-Joest-Museum, Kunstgewerbemuseum (entre autres monuments de peinture russe ancienne, 1929), Schnütgen-Museum, expositions artistiques, etc. Arno Breker (NSDAP-Gaupropaganda-Amt Gau Köln-Aachen), exposition d'œuvres d'artistes ouest-allemands (Deutsche Arbeitsfront), Richard Seewald, Deutscher Künstlerbund, Ausstellungsgemeinschaft Kölner Maler ; universités, dont l'université de Cologne (horaires des cours, nouveau bâtiment, anniversaire 1938), Hochschule für Musik bzw. Conservatoire de musique de Cologne ; rapports d'activité du Reich sur le ministère des Affaires étrangères des professeurs des universités et écoles supérieures allemandes (1939-1942) ; festivals de musique du Rhin inférieur ; institutions scientifiques et culturelles, manifestations et manifestations dans la région.a. Petrarca-Haus, Institut culturel germano-italien, Volksbildungsstätte Köln, Institut germano-néerlandais, Cologne Meisterschule, Vereinigung für rechts- und staatswissenschaftliche Fortbildung in Köln, Austrian Weeks, Kampfbund für deutsche Kultur e.V.Conférences (Westdeutscher Archivtag 1939, Deutsche Anthropologische Gesellschaft 1927, Rheinische Siedlungstage 1925, Conference for Monument Conservation and Cultural Heritage Protection, Grenzland-Kundgebung der Beamten der Westmark, Cologne 1933, Internationaler Brieftauben-Züchter- Kongress (IBRA) 1939 ; écoles : invitations, témoignages sur la Société anthropologique allemande 1927, Rheinische Siedlungstage 1925, Conférence sur le Ecoles primaires, écoles professionnelles, lycées ; Sports : Vaterländische Festspiele 1924, Zweckverband für Leibesübungen Groß-Köln, 14e Festival allemand de gymnastique 1928, IIe Jeux allemands de combat 1926, Leichtathletik-Welt und Länderkämpfe, Westdeutscher Spielverband, Hockey-Damen Länderspiel Deutschland- Australien 1930, Excelsior-Club Köln e.V, XII. Bannerspiele der weiblichen Jugend der Rheinprovinz 1926 ; Église catholique (annonces et publications officielles, par exemple Kirchlicher Anzeiger für die Erzdiözese Köln ; dépliants ; programme, feuillets de prière) ; occupation britannique, troupes coloniales françaises en Rhénanie, cartes d'identité, passeports ; dépliants de la Première Guerre mondiale britannique ; fête de libération à Cologne 1926 ; Deuxième Guerre mondiale : appels, brochures concernant la Deuxième Guerre mondiale ; brochures d'informations sur la Deuxième Guerre mondiale : "Les Articles de presse sur les raids aériens sur Cologne ; publicité : dépliants, dépliants de l'agence de publicité, de la maison d'édition de la Semaine de Cologne et de l'Association touristique de Cologne pour Cologne, y compris les environs et la vallée du Rhin ; invitations, menus aux réceptions et repas du maire Adenauer (1927-1929) ; fiches de paie, certificats et livres de travail des entreprises de Cologne ; Salon professionnel de Cologne : Programmes, brochures, timbres adhésifs, catalogues pour foires et expositions (1924-1933) ; timbres alimentaires et cartes pour la Première Guerre mondiale ; annonces ; cartes de vêtements, cartes de base pour les consommateurs normaux pour la Seconde Guerre mondiale ; bons pour la ville de Cologne (argent de secours) de 1920-1923, bons d'anniversaire pour Gewerbebank eGmbH Köln-Mülheim, également pour Dellbrücker Volksbank eGmbH ; caisses d'épargne : Rapports annuels de la Sparkasse der Hansestadt Köln ; documents, livrets d'épargne de la Spar- und Darlehnskasse Köln-Dünnwald, de la Kreissparkasse des Landkreises Köln, Bergheim und Mülheim, de la succursale Köln-Worringen, de la Bank des Rheinischen Bankverein/Bauernbank ; Köln-Bonner-Eisenbahnen : Rapports annuels, bilans (1939-1941) ; tramways : Rapport annuel, Rapport annuel (1939, 1940), Ticket ; Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn : Tarifs ; Navigation : Preussisch-Rheinische Dampfschiffahrts-Gesellschaft zu Köln, Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein zu Düsseldorf (Rapports annuels 1938-1940), Köln- Düsseldorfer Rheindampfschiffahrt, Weber-Schiff ; Kraftverkehr Wupper-Sieg AG, Wipperfürth (Rapports annuels 1939, 1940, publicité Annonces de maison, dépliants publicitaires, cartes, brochures, timbres adhésifs, reçus de sociétés industrielles (Ford Motor Company AG, Glanzstoff- Courtaulds GmbH, Herbig-Haarhaus, grands magasins). Grand magasin Carl Peters, compagnies d'assurance, journaux, maisons d'édition, librairies, librairies, entreprises artisanales, magasins (tabacs) ; ponts de Cologne (pont Mülheimer), poste, restaurants, hôtels ; invitations à des festivals, manifestations, anniversaires d'associations, programmes ; associations professionnelles ; coopératives (Cologne-Lindenthal cooperative savings and building association (1930-1938) ; affaires sociales : Aide d'urgence de Cologne, aide au logement, envoi d'enfants (principalement des imprimés officiels) ; collecte de cartes auprès de Cologne et d'autres entreprises, surtout de l'industrie alimentaire et de l'alimentation de luxe, comme les entreprises de café et de tabac, etc.a. les sociétés Haus Neuerburg, Himmelreich Kaffee, Stollwerk AG, König

Historique du concepteur de l'inventaire : 1.2.1939 Nomination du "capitaine général d'aéronef", subordonné au secrétaire d'État à l'aviation et inspecteur général de l'armée de l'air, qui était responsable du bureau technique pour le développement, les essais et l'acquisition du matériel des forces aériennes créé le 17.7.1933, ainsi que du bureau des fournitures existant depuis le 1.8.1936. En même temps, le "Amtsgruppe Industrie-Plan und Wirtschaft" a été fondé, qui à partir de juin 1939 a été appelé "Amtsgruppe Technische Wirtschaft und Haushalt" et à partir de 1941 le "Industriewirtschaftsamt". En 1940/41, un bureau de planification fut créé au Generalflugmeister et, le 1.3.1944, un état-major de chasseurs pour augmenter la production d'avions de chasse. Le Jägestab était dirigé à la fois par le secrétaire d'État à l'aviation et par le ministre de l'armement et de la production de guerre du Reich, qui a pris l'entière responsabilité de la production des forces aériennes en 1944. Le bureau de l'agent de bord général a été dissous le 29.7.1944. La responsabilité des essais, du développement et de la prise en charge de l'appareil incombait toujours à la Luftwaffe et était assumée par le chef de la Défense aérienne technique (ChefTLR). De plus, l'Office industriel, aujourd'hui "l'Office économique", est resté en place. Le 15 avril 1943, les tâches du Bureau des approvisionnements avaient déjà été transférées au chef du Département des approvisionnements, qui était subordonné au Commandant général des aéronefs, qui décrivait l'inventaire : le 17 juillet 1933, le Département des technologies de vol du Bureau général des aéronefs est devenu indépendant en tant que Bureau technique. Il était responsable du développement, des essais et de l'acquisition de l'équipement de la Force aérienne. Le 1er février 1939, il était subordonné au nouveau General Airworthiness Inspector (GL), qui était subordonné au Secrétaire d'Etat à l'aviation et Inspecteur général de l'armée de l'air, ainsi qu'au Supply Office, qui existait depuis le 1er août 1936 et dont les fonctions avaient été transférées le 15 avril 1943 au Chief of Supply au General Quartermaster. Parallèlement, en 1939, la Section de l'industrie et de l'économie a été créée dans le cadre du PG pour exécuter les contrats de développement et d'approvisionnement, contrôler les prix, fixer les conditions de livraison et négocier les prêts. A partir de juin 1939, il s'appelait Amtsgruppe Technische Wirtschaft und Haushalt, à partir de 1941 Industriewirtschaftsamt. En 1940/41, un bureau d'étude est créé à GL et un bâton de chasse est mis en place le 1er mars 1944 pour augmenter la production d'avions de chasse. Ce dernier était subordonné à la fois au secrétaire d'État à l'aviation et au ministre de l'armement et de la production de guerre du Reich, qui a finalement assumé l'entière responsabilité de la production de la Luftwaffe, de sorte que le bureau du capitaine général de l'aviation a été dissous le 29 juillet 1944 et que l'inspecteur général de la Luftwaffe a continué à fonctionner comme un bureau indépendant. La responsabilité des essais, du développement et de la prise en charge de l'appareil a été transférée au Chef de la défense aérienne technique (ChefTLR). Caractérisation du contenu : Seuls quelques documents ont été conservés par l'état-major du Commandant Général d'Avions et du Chef Technique de la Défense Aérienne (ChefTLR). Le journal de guerre du chef de l'armement technique aérien du 18 décembre 1944 à la fin de la guerre a été conservé. En outre, il existe une vaste collection de circulaires et de procès-verbaux de conférences de Göring, Milch, du Commandant général de l'aviation et du Ministre de l'armement et de la production de guerre du Reich, ainsi que de l'état-major des chasseurs. Une grande partie de la sur-livraison est due à la documentation technique et à la correspondance avec les entreprises. Les matières premières, les programmes de construction et d'approvisionnement et les tableaux d'inventaire des vols méritent une attention particulière à cet égard. Ordre pré-archivistique : Le matériel d'archives, qui n'a été transmis que sous forme de fragments, provient du retour des dossiers des États-Unis et de la Grande-Bretagne au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire, d'où il a été remis aux archives militaires en 1968. Style de citation : BArch, RL 3/.....

L'histoire du concepteur de l'inventaire : Tâches et organisation suit essentiellement : (1) Jany, Curt : History of the Prussian Army from the 15th century to 1914, 2nd ed. Édition (= Die Königlich Preußische Armee und das Deutsche Reichsheer 1807 bis 1914, vol. 4), Osnabrück 1967, pp. 294-296 (2) Cron, Hermann : Geschichte des deutschen Armeres im Weltkriege 1914 bis 1918, Berlin 1937, pp. 3-23. (3) PH 3/124 Die Organisation des Großen Generalstabes 1803-1914 (4) PH 3/1026 Die Organisation des Großen jusqu'à sa dissolution en 1919, manuscrit de HOAR Stoeckel) (5) PH 3/1272-1273 Représentation graphique de l'évolution de l'organisation du Grand Etat Major Général 1802-1914 (6) PH 3/310 Première introduction à l'organisation et aux activités de l'Etat Major Adjoint des Forces armées (1919) (7) Militärgeschichtliches Forschungsamt, MGFA (sous la direction du MGFA, Institut allemand pour la recherche historique militaire) (ed. de l'historien allemand HOAR Stoeckel)) : L'histoire militaire allemande en six volumes 1648 - 1939, Munich 1983 et suivants, pp. 69-72 (8) Enzyklopädie Erster Weltkrieg, ed. v : Gerhard Hirschfeld, Gerd Krumeich, Irina Renz en collaboration avec Markus Pöhlmann, édition mise à jour et étendue, Paderborn 2009, p. 754f. (9) PH 3/3 (10) Waldemar Erfurth : The History of the German General Staff 1918-1945 (= Etudes sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale, éd. par Arbeitskreis für Wehrforschung in Frankfurt/Main, vol. 1), Göttingen 1957. 1. Großer Generalstab und Oberster Heeresleitung Großer Generalstab (7) Par l'ordre du Cabinet du 24 mai 1883, le Generalstab est devenu une autorité immédiate (Immediatbehörde), en fait il occupait cette fonction depuis les guerres d'unification. L'état-major général était également affecté indépendamment et directement au monarque par le ministère de la Guerre. Les tâches du Ministère de la Guerre et du Grand Etat Major se chevauchent en partie, ce qui conduit parfois à des conflits. Le poste de chef d'état-major de l'état-major général est respecté, mais, hormis la gestion opérationnelle en cas de guerre, il n'est pas doté de pouvoirs importants. L'Etat-major général exerce néanmoins une influence décisive sur la formation de l'armée par la formation des chefs (l'Académie de guerre est subordonnée au Grand Etat-major général), le soin de la formation des troupes à la guerre et le traitement de toutes les questions liées à la conduite d'une mobilisation et à une guerre. Ses activités comprenaient la culture de l'enseignement des sciences de la guerre, en particulier l'étude et le traitement de l'histoire de la guerre, la collecte de nouvelles et de matériel statistique sur les armées étrangères et les différents théâtres de guerre, la cartographie, la recherche et la description de son propre pays. En temps de paix, il n'y a pas eu de changements profonds dans l'organisation du Grand état-major général, mais seulement quelques extensions dues à l'élargissement des tâches de l'état-major général. Selon l'article 63 de la Constitution du Reich allemand du 16 avril 1871, l'ensemble de la puissance terrestre du Reich constituait une armée unifiée, sous le commandement de l'Empereur en temps de guerre et de paix. En paix, le chef du grand état-major général n'avait pratiquement aucun pouvoir de commandement et aucun droit d'inspection. Il n'a fait qu'agir comme chef et supérieur disciplinaire du Grand état-major général. Le pouvoir de commandement le plus élevé était en fait celui de l'empereur, mais en pratique, c'était le chef de l'état-major général de l'armée. Pendant la guerre, le chef d'état-major général donne des ordres opérationnels au nom de l'empereur conformément au règlement de mobilisation et est coresponsable de la gestion et de l'exécution des opérations militaires ainsi que des autres branches du service (remplacement des munitions, restauration, santé, service de scène). Avec la mobilisation du 2 août 1914, le chef de l'état-major général prussien de l'armée a été formé en tant que "chef de l'état-major général de l'armée de campagne" et l'OHL, qui était situé dans le Grand quartier général. Le chef d'état-major général de l'Armée de terre incarnait donc la Ligue de l'Ontario et il a toujours été assimilé à elle par concept. Le 5 août 1914, l'état-major général adjoint de l'armée est mobilisé à Berlin. Ce dernier est resté en vigueur jusqu'au 31 janvier 1919. Avec la démobilisation, de Große Generalstab reprend ses activités le 1er février 1919, à l'exception des postes qui restent à la OHL. (10) Sur la base du Traité de Versailles, la dissolution du Grand Etat Major Général fut décidée et initiée en juillet 1919. Le 4 juillet 1919, le général de division von Seeckt reprit les affaires du chef d'état-major général. Le nom du service est maintenant "Général von Seeckt". Le 30 septembre 1919, le grand état-major général est finalement dissous avec la création d'un bureau de liquidation à partir d'une partie du département central. Les chefs d'état-major général de l'armée en Prusse de 1857 à 1918 Le général Hemuth Karl Bernhard von Moltke, feld-maréchal de campagne 1857-1888 Le général Alfred Heinrich Karl Ludwig von Waldersee 1888-1891 Le général Alfred Graf von Schlieffen 1891-1906 Le général Helmuth von Moltke 1906-1914 a formé quatre OHLs entre 1914 et 1918 (8) 1. OHL : Général Colonel Helmuth von Moltke, Chef d'état-major général de l'Armée de terre du 2 août au 14 septembre 1914 2 OHL : Général de l'infanterie Erich von Falkenhayn, Chef d'état-major de l'Armée de terre du 14 août au 14 septembre 1914 2. 3 septembre (officiellement du 3 septembre 1914) au 29 août 1916 3e OHL : Maréchal général Paul von Beneckendorff et von Hindenburg, chef de l'état-major général de l'armée de campagne du 29 août 1916 au 9 novembre 1916. 1918, commandant en chef de l'armée de campagne du 9 novembre 1918 au 3 juillet 1919, assisté du premier quartier-maître général de l'infanterie Erich von Ludendorff, du premier quartier-maître général du 29 août 1916 au 26 octobre 1918, puis du lieutenant général Wilhelm Groener, du 29 octobre 1918 au 3 juillet 1919 4. OHL : Le lieutenant-général Wilhelm Groener a pris la relève de l'OHL après la démission de Hindenburgs le 25 juin 1919 jusqu'à la dissolution le 30 septembre 1919 3. le développement organisationnel du Grand état-major général L'organisation du Grand état-major général depuis le 1er avril 1889 (1) Le Quartermaster General fut de nouveau supprimé, mais le 1er avril 1889 trois quartmasters (Q.O.R) furent créés. Bureau central (à partir de 1890 Division centrale) Oberquartiermeister (O. Q.) I depuis le 1er avril 1889 : Ordre de Bataille de la 2e Division et déploiement de la Section des chemins de fer de la Division des chemins de fer de l'Armée allemande La Section des chemins de fer était responsable de l'opération et de la formation du Régiment des chemins de fer, subordonné au chef d'état-major général des Forces armées et de la Division dirigeable. Eisenbahn-Regiment Oberquartiermeister (O.Q.) II 4ème Section - Nouvelle formation pour les affaires des forteresses étrangères et la préparation des projets d'attaques, avec AKO du 19 décembre 1889 le Département des forteresses étrangères a été ajouté par le Comité du génie Département Géographique-Statistique (depuis 1894 un département indépendant) Section allemande - Affairs of the Academy of War and the training trip of the General Staff Oberquartiermeister (O.Q.) III 1re Division (Russie, États scandinaves, Autriche, Balkans, etc.) 3e Division (France, Angleterre, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie) Division de l'histoire de la guerre Enregistrement national Le poste de Quartier général a été supprimé. Structure du grand état-major général de l'armée de terre depuis 1908 (1) Quartier-maître en chef de la 6e Division (Manoeuvre) de la Division centrale (1) Quartier-maître en chef de la 6e Division (Manoeuvre) I 2e Division (Aufmasch) Section technique (Force aérienne) 4e Division (Forteresses étrangères du théâtre de guerre occidental) 7e Division (forteresses étrangères du théâtre de guerre est) Chef de la Division ferroviaire (O.Q.) II 3e Division (Q.G) Département (Armées étrangères à l'Ouest) 9e Département (Colonies allemandes) Oberquartiermeister (O. Q.) III 5e Département (Voyages d'entraînement de l'état-major général) 8e Département (Affaires de l'Académie de guerre) Oberquartiermeister IV (nouvellement ajouté depuis le 1er avril 1894) 1er Département (Armées étrangères à l'Est) 10e Département (Armées étrangères à l'Est) Oberquarmeister V Département historique de guerre I et II Le Chef du Grand Etat Major Département Central (Personnel, Organisation, Administration) avec Section III b (Communications) 6ème Section (Manœuvres) Département d'Histoire de Guerre II (Ancienne Histoire de Guerre) Chef Quartier-maître (O.Q.) I. 2. (Division allemande) - Division du déploiement et des opérations Division des chemins de fer Section 1a (pour la révision de l'ordre de transport militaire) 4e Division (Forteresses étrangères) Chef Quartermaster (O.Q.) II 3e Division (France avec Maroc, Angleterre avec Égypte, Afghanistan) 9e Division (Italie, Belgique, Suisse, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Amérique, colonies allemandes) Chef Quartermaster (O.Q.) IIIe Division (études opérationnelles) 8e Division (études opérationnelles) Division (Académie de guerre et Service de l'état-major général) Quartier-maître en chef (O.Q.) IV 1re Division (Russie, États nordiques, Asie orientale, Perse, Turquie) 10e Division (Russie, États du Nord, Asie orientale, Perse, Turquie) Oberquartiermeister V Kriegsgeschichtliche Abteilung I (neuere Kriege) Kriegsarchiv Kartenarchiv Chief of the Landesaufnahme and Oberquartiermeister Trigonometrische Abteilung Topographische Abteilung Kartographische Abteilung Photogrammetische Abteilung Kolonialsektion Der Chef des Generalstabes des Feldheeres 1914bis 1918 (2) Départements de l'état-major général Département central Elle était chargée de recevoir et d'acheminer la correspondance aux départements concernés, en coopération avec le Cabinet militaire pour les questions de personnel et l'administration. Le département était dirigé par le colonel von Fabeck et, à partir du 26 mars 1916, par le colonel Tieschowitz von Tieschowa. Département des opérations Département ayant le lien le plus étroit avec le chef d'état-major. Elle était aussi le bureau pour ses lettres personnelles. Il était chargé de créer les conditions de toutes les mesures opérationnelles de l'armée : suivre l'organisation et l'organisation de l'ensemble de l'armée et proposer des améliorations ainsi que l'entraînement, l'armement et la capacité opérationnelle des unités. Le Chef du Département de l'Opéra était chargé de conseiller le Chef d'Etat Major Général, d'établir les plans opérationnels de l'Etat Major Général et de donner ses ordres. Pendant la guerre, le département a été considérablement agrandi. Chefs : Général de division Tappen Lieutenant-colonel Wetzell (depuis le 31 août 1916) Département des opérations B Le 18 août 1916, une subdivision a été créée au sein du Département des opérations qui était responsable des fronts macédonien et turc. Division des opérations II Le 23 septembre 1916, le poste de chef des munitions de campagne est dissous. Les tâches de remplacement des munitions et de l'équipement ont été prises en charge par la section des munitions du service des opérations. Par la suite, la section des munitions a été fusionnée avec la section de guerre pour former la Division des opérations II. Chef : Colonel Bauer News Department, depuis le 20 mai 1917 Département des armées étrangères Elle était responsable de la poursuite des opérations militaires à l'étranger, en particulier pour la guerre des États ennemis. Elle recueillait principalement des informations sur l'organisation et la répartition des forces. Division III b Votre tâche consistait à transmettre les messages de l'ennemi. Cela a été fait par des officiers du renseignement déployés dans les armées et à des endroits appropriés dans le pays d'origine. Il y avait également des agents volontaires ou rémunérés dans des pays étrangers neutres et hostiles et la police secrète de campagne dans les territoires occupés. La police des frontières et la police de terrain ont également fourni du matériel d'information, qui a également servi à des activités d'espionnage. Les services de renseignement et de contre-espionnage du pays communiquaient avec la Division IIIb de l'Etat-major général adjoint, elle-même subordonnée à la Division IIIb du Grand quartier général. Les directives pour l'éducation patriotique ont été publiées par le département, de même que le service de presse mis en place pour orienter l'opinion publique. Département politique depuis le 10 février 1916 Département politique militaire Il était responsable des affaires politiques militaires de tous les États, s'occupait des questions juridiques et transmettait les informations aux attachés militaires et aux autorités écrites sur les questions de paix. 2. le Quartermaster General et ses subordonnés Le Quartermaster General était responsable de toutes les fonctions directement liées à la relève du Chef des opérations du Quartermaster General. Il s'agissait de l'ensemble du système d'approvisionnement, de la scène et des chemins de fer, du poste de campagne et de l'administration de la justice, des services médicaux sur le terrain et des services vétérinaires. Generalquartiermeister Generalleutnant von Stein depuis le 14 septembre 1914 Generalleutnant Hahndorff depuis le 16 janvier 1916 Subordinate positions Generalintendant des Feldheeeres He was responsible for providing the army with food. En outre, il a été le chef du terrain et des postes de direction des troupes. Avec le passage à la guerre de position, la surveillance de la nutrition dans le territoire occupé a été ajoutée. En particulier, la culture du sol et l'approvisionnement nécessaire en matériel de machines agricoles et l'utilisation des surplus de récolte pour l'armée de campagne. Plus tard, l'utilisation industrielle des territoires occupés a été ajoutée. Un nouveau département économique est créé pour l'Ouest à partir du 5 septembre 1916. A partir du 1er janvier 1917, le département économique a été rendu indépendant et élargi et mis en place pour le compte du quartier général du Théâtre Ouest de la Guerre (B.d.G. West). Il était responsable de l'administration, de la gestion et de l'utilisation des territoires occupés à l'Ouest. En plus, il était subordonné : - Général Wechselamt - expert en art pour la préservation des monuments - prisonniers de guerre - et bataillons de travailleurs civils - atelier électrotechnique Ouest - ateliers de réparation d'artillerie et de matériel d'entraînement - pillage et collecte (jusqu'à ce qu'ils soient subordonnés à un commissaire spécial) Au début, les postes suivants étaient également subordonnés au quartier général-maître : - Chef des munitions de campagne - Chef de la télégraphie de campagne - Chef des chemins de fer de campagne - Chef de l'aviation de campagne - Inspecteur des canons à ballons Chef des services médicaux de terrain Médecin d'état-major général de l'armée de terre Le professeur Dr Schiernig a dirigé les services médicaux dans toute la zone de guerre en tant que supérieur du personnel médical le plus élevé. Ses responsabilités comprenaient : le service médical, les soins et le transport des blessés, la distribution des trains et des navires hospitaliers, les hôpitaux dans le pays d'origine. Chef de poste en chef sur le terrain Il a supervisé le système postal sur tous les théâtres de guerre. Les inspections de terrain d'Oberpost Ouest et Est ont été mises en place pour le relever de ses fonctions. Deuxième commandant du Grand Quartier général Il était responsable de la sécurité et de l'approvisionnement du quartier général et du contrôle du sous personnel. Il commandait la garde d'état-major de l'infanterie et de la cavalerie, un bataillon d'assaut terrestre, un commandement de gendarmerie de campagne, la police militaire, une station d'allumage pour véhicules automobiles et un service téléphonique, trois canons de défense à ballons (plus tard, ducrh a remplacé deux batteries de défense aérienne), un train de phares (devenu par la suite un département des phares), la direction des opérations sur le terrain du Grand quartier général ainsi que le fonds de guerre sur le terrain, le parc automobile, le bureau de poste sur le terrain, la surveillance postale centrale Ouest avec le centre de contrôle du bureau de poste du Grand quartier général, le département du marketing et la salle de lecture. La police secrète sur le terrain a coopéré étroitement avec la Division III b. Pendant la guerre, B.d.G.G.West a également ajouté un certain nombre d'agences au Grand quartier général. Le commandant des troupes, nouvellement créé en 1915, se trouvait à Luxembourg. Le Chef du Service mobile a été créé à la fin de 1916 et placé sous l'autorité du Quartermaster General. Il servait à centraliser les formations de véhicules à moteur. Après l'approbation du Generalqaurtiermeister, il a été autorisé à donner des instructions aux troupes motorisées des hauts commandos de l'armée et aux chiffres d'état-major affectés aux groupes de l'armée à l'ouest. Le 17 mai 1918, l'état-major du commandant des services des véhicules de combat est subordonné au chef de la division des véhicules automobiles. Le B.d.G.G. Ost avec son siège à Varsovie était responsable de l'utilisation des terres dans la zone administrative du Commandant suprême Est et du Gouvernement général de Varsovie. Direction des mines militaires de Valenciennes Elle tomba sous la juridiction du Quartermaster General en septembre 1917. Les administrations minières de Mons et de Valenciennes, qui faisaient jusque-là partie du gouvernement de Metz, sont réunies pour former une direction militaire. La représentation allemande en Italie occupée Utilisée en février 1918 à Udine avec évacuation de la 14e armée. Elle servit à faire valoir les intérêts allemands dans le butin de guerre acquis conjointement avec l'Autriche. Le commandant de la 13e Brigade de cavalerie et son état-major doivent réguler la demande de chevaux sur les fronts est et ouest en raison de la pénurie croissante de chevaux. Il a été affecté au GQ le 31 décembre 1916. En février 1918, il devient commissaire du Quartermaster General aux affaires équestres. Commissaire du quartier-maître général à Berlin Afin de rétablir les relations commerciales avec les anciens territoires russes résultant des traités avec les Alliés, une coordination entre les autorités centrales et l'Etat-major général était nécessaire. Il a également pris en charge la supervision des points d'importation et d'exportation. Commissaire du Master Quartermaster General for Prey and Collecting This a été créé avec effet au 1er juin 1918. Il avait déjà été colonisé en 1917. Il était responsable de l'administration du butin de guerre et du contrôle des services. Général des Colonnes de Munitions et des Trains dans le Grand Quartier Général L'augmentation du nombre de formations s'est accompagnée de la contraction technique des armes, qui a été créée en juillet 1918. Sa tâche consistait à utiliser les unités, à superviser le service technique dans la zone de guerre et à la maison, et à remplacer les vêtements et le matériel de campagne. 3. l'artillerie à pied et les pionniers faisaient partie des armes spéciales et leur formation technique était contrôlée par les inspections. Le général de l'artillerie à pied du Grand Quartier général Il a été conseiller du chef d'état-major général de l'Armée de terre sur les questions techniques et le déploiement de l'artillerie lourde. De plus, il a façonné la formation dans son pays d'origine. Il était subordonné à l'"inspecteur de la métrologie de l'artillerie" et à l'"officier d'état-major pour les tirs à plat lourds", qui ont été créés par la suite. Au début, il n'avait aucune influence directe sur le général d'artillerie. Cela n'a pas changé lorsque la Ligue de l'Ontario a introduit les états-majors d'unité " Généraux d'artillerie " au lieu de " Commandants de brigade d'artillerie de campagne " et les Généraux d'artillerie à pied pour unifier l'artillerie. C'est ainsi que son nom fut changé en "Général von der Artillerie Nr. 1". Un mois plus tard, il devient "Inspecteur général des écoles de tir d'artillerie". Il était chargé de l'entraînement au tir de toute l'artillerie de campagne et à pied sur le terrain et à domicile. Inspecteurs généraux : Général de l'Artillerie de Lauter (jusqu'au 15 octobre 1917) Général de corps Ziethen Le Général du Génie et des Pionniers dans le Grand Quartier Général Il était le supérieur suprême des armes pendant la guerre d'augmentation et de spécialisation des formations des pionniers. Il conseille le chef d'état-major général de l'armée de campagne et est responsable du développement organisationnel et technique des pionniers. Les services spéciaux des pionniers, tels que les régisseurs de la machine à lancer les mines, qui existent depuis la fin de 1915, l'inspecteur des régiments de gaz créé en 1916 et le régisseur des moyens pionniers de mêlée en combat rapproché, créé en mai 1918. En août 1918, il reçut le titre de général des Pionniers de la part du chef d'état-major général de l'armée de campagne. Général der Pioniere : General der Infanterie von Claer bis bis bis zum 2. Juli 1916 Major General Marschall von Bieberstein seit 28. Aug. 1918 The Chief of the Field Ammunition Service This was initially subordinated to the Generalquartiermeister. Ses tâches comprenaient la coordination des munitions fournies par le ministère de la Guerre en collaboration avec le chef des Chemins de fer de campagne, ainsi que le remplacement de l'équipement sur la base des rapports des hauts commandements de l'armée et de l'inspection des scènes. De plus, il était responsable de la planification des besoins des commandos de l'armée et des inspections de scène et de leur rapport au ministère de la Guerre. A partir du 10 mai 1915, il est directement subordonné au chef d'état-major général de l'armée de campagne. Cela devrait assurer une coordination étroite avec le service des opérations. Le 23 septembre 1916, le poste de chef des munitions de campagne est dissous. Ses fonctions ont été exercées par le Département des opérations. Le chef de la télégraphie de campagne Le chef de la télégraphie de campagne a été installé pendant les trois premières années de la guerre au quartier-maître général. Il était responsable de l'ensemble des troupes de renseignement et des moyens de renseignement de l'armée de campagne. Pendant la guerre, les formations de nouvelles se sont fortement développées, ce qui a conduit les dirigeants de l'armée sous Hindenburg à procéder à une réorganisation. Un général des troupes télégraphiques pour les théâtres de guerre de l'ouest, de l'est et du sud-est fut créé pour relever le chef de télégraphie de campagne. Ces généraux étaient subordonnés au chef de la télégraphie de terrain. Une nouvelle restructuration du système de renseignement a eu lieu, et le chef de la télégraphie sur le terrain lui a fait rapport. Un nouveau changement organisationnel a été apporté par le chef de la télégraphie de campagne, qui est devenu " chef du renseignement " et relève directement du chef d'état-major général de l'Armée de terre. Il est aussi devenu général commandant. Il était maintenant responsable de l'organisation, de l'utilisation, de la formation, du personnel, du remplacement, du réapprovisionnement, des exigences techniques et de tout le trafic télégraphique allemand. Chef : Major General Balck Colonel von Wolff depuis le 7 décembre 1914 Major General von Hesse depuis le 9 avril 1917 Chef des chemins de fer de campagne Il était initialement subordonné au Quartermaster General. Ce n'est qu'à son remplacement en octobre 1916 qu'il est directement subordonné au chef d'état-major général. Ses tâches comprenaient l'ensemble du système ferroviaire et l'utilisation des voies navigables. Au poste de commandant en chef est, il était représenté par le patron du chemin de fer de campagne est. Il y avait aussi des officiers de chemin de fer aux commandos de scène et aux inspections de scène, puis des officiers d'état-major généraux autorisés dans les États alliés à Constantinople, Sofia, Vienne et, à partir du milieu de 1916, également dans les groupes de l'armée. La rationalisation de l'organisation s'est poursuivie grâce à la création de services de transport ferroviaire indépendants basés au Grand Siège à Kowno et Pleßhatten. Chef : Major-général Groener jusqu'au 31 octobre 1916 Colonel Freiherr von Oldershausen Chef des arpenteurs de guerre Avec la guerre des positions et la production d'une grande variété de cartes, l'arpentage de guerre a pris une importance croissante. Le chef de l'arpentage de guerre devait diriger cette tâche. L'autorité a donc été créée en juillet 1915. Toutes les unités d'arpentage étaient assujetties à cette autorisation. Selon les besoins, les chiffres d'état-major pour l'arpentage ont été attribués aux commandos de l'armée à l'ouest et aux groupes de l'armée à l'ouest. Chef de l'aviation militaire Alors qu'on était supérieur aux dirigeables de l'armée, on s'allongeait avec les avions derrière la France, avec les ballons captifs on s'installait en quelque chose d'égal. Afin de rendre les forces aériennes plus efficaces, le chef de l'armée de l'air a été créé en 1915 avec le quartier-maître général. Il dirigeait les aviateurs, les aviateurs et le service météorologique. Le 1er juillet 1915, un inspecteur des canons à ballons du Quartermaster général est créé pour la défense aérienne, qui appartient à l'artillerie. Le 8 octobre 1916, le général de corps d'armée Hoppner est nommé général commandant des forces aériennes par Allerhöchste Kabinettsordrre et l'ancien chef de l'aviation de campagne, le lieutenant-colonel Thomsen, devient son chef d'état major. Toutes les formations des aviateurs, du dirigeable, de la défense aérienne et du service météorologique sur le terrain et dans la patrie étaient subordonnées au Kogenluft. En octobre 1915, il fut directement subordonné au chef d'état-major général. Le bureau du chef de la censure y a également été intégré, qui était auparavant le bureau d'organisation des commandants généraux adjoints. Le Bureau de presse de guerre a pour mission d'améliorer la coopération entre les autorités nationales et le Commandement suprême de l'armée dans le domaine de la presse, de fournir des informations aux autorités et à la presse et de veiller à ce que la supervision de la presse soit uniforme. Elle était également chargée de transmettre les directives de censure aux bureaux de censure. Le service de presse a été en contact avec tous les services, la voie d'appel habituelle n'existait pas par ailleurs. En octobre 1918, le Bureau de presse de guerre est subordonné au ministère de la Guerre. Poste militaire du ministère fédéral des Affaires étrangères Le poste a été créé le 1er juillet 1916 et était subordonné au commandement suprême de l'armée de terre, mais il était subordonné au ministère fédéral des Affaires étrangères, division IIIb de l'état-major général adjoint, au bureau de presse de guerre, au ministère de la Guerre, à l'état-major de l'amiral et au ministère des Affaires étrangères de la République. Elle était responsable de la défense contre la propagande ennemie et de la propagande allemande au pays et à l'étranger. Le 30 janvier 1917, un "Bureau de l'image et de la photo" a été créé, qui a été désigné en avril 1917 comme "Bureau de l'image et du film". En décembre 1917, Universum Film AG a été fondée à l'initiative de l'Office de l'image et du film et utilisée à des fins éducatives. En janvier 1918, le Bild- und Filmamt est administrativement subordonné au ministère de la Guerre. Toutefois, le Bureau militaire du ministère fédéral des Affaires étrangères a continué d'être habilité à émettre des directives. L'organisation du Grand Etat Major Général du 1. Février 1919 Chef d'état-major général de l'armée de campagne (9) Chef du département central Chef des départements de l'état-major général de Landesaufnahme Département de l'armée étrangère (F) Département des chemins de fer (E) Département de l'économie de guerre (Kriweis) Département d'économie (W) Département d'histoire de guerre (K) Département d'histoire de guerre (K 1) Département d'histoire de guerre (K 2) Département d'histoire de guerre (K 3) Description du fonds : Les cartes de l'ancien inventaire KART 3 ont été transférées dans l'inventaire PH 3-KART. Caractérisation du contenu : L'inventaire cartographique contient des cartes de divers types (cartes de sections, cartes de localisation, cartes de position, cartes d'opérations, cartes photographiques, cartes d'artillerie, feuilles de cartes, croquis cartographiques, etc. Les cartes ont été produites par le service cartographique de l'état-major général adjoint de l'armée de terre et par les services d'arpentage et les bureaux cartographiques des autorités et associations de commandement. La plupart des cartes se réfèrent au théâtre de guerre occidental, en particulier la Belgique, la France et le Luxembourg. Seule une petite partie des documents fait référence au théâtre de guerre oriental, en particulier la Russie. État d'avancement : Citation Invenio : BArch, PH 3-KART/....

Contient entre autres choses : Chef d'état-major de l'amiral au chancelier du Reich concernant l'intensification de la guerre de commerce des sous-marins allemands, 15.5.1916 compte rendu de bataille du croiseur "Von der Tann" sur la bataille navale devant le Skagerrak, 8.6.1916 projet de manuel d'instruction pour le cas d'internement des véhicules de guerre, 18.6.1916 rapport immédiat concernant les expériences du service naval de décodage dans le combat naval devant le Skagerrak, 26.6.1916 "Record about the continuation of the[submarine] trade war", 27.6.1916 "Compilation of the cases in which hostile submarines acted contrary to international law against hospital ships and merchant ships of the Central Powers", 28.6.1916 Immediatbericht betr. 28.6.1916 Les activités des sous-marins liées à la flotte se poursuivent dans la bataille maritime devant le Skagerrak, avec quelques remarques du Kaiser Wilhelm II, 26.6.1916 Suggestion de l'empereur Guillaume II, Utiliser des sous-marins pour l'approvisionnement en matières premières, avec lettre du Secrétaire d'Etat à l'Intérieur au Chef du Cabinet Naval du 21.7.1916, 27.7.1916 Aperçu "Etat de l'industrie aéronautique et aéronautique au début de la guerre et le 15.7.1916", 25.7.1916 Recrutement d'officiers de marine pour les sous-marins et l'aviation dans la flotte ; pouvoir du chef d'état-major de l'amiral de donner des ordres "au plus haut niveau", 27.7.1916 Succès des sous-marins des forces armées de haute mer et du corps naval depuis le 24.4.1916, pour mener une guerre commerciale aux sous-marins uniquement selon le décret Prisenordnung, 23.7.1916 Compilation des "navires[marchands] allemands perdus en mer Baltique depuis le début de la guerre à cause des mines et des sous-marins", après le 19.6.1916 Vue d'ensemble du stock de sous-marins les 23.7. et 1.8.1916 ainsi que l'état de préparation des forces armées en haute mer le 28.7. et 7.8.1916 "Compilation des nouvelles de la fermeture de la Manche par les Anglais en août 1916 1916", 23.7.1916 Correspondance et procès-verbaux concernant la lutte contre le trafic de transport allié dans la Manche, août et 17.9.1916 Chef d'état-major adjoint de l'Amiral concernant l'armement des navires marchands ennemis et neutres ainsi que l'utilisation des équipements radio dans les ports neutres. 8.8.1916 Traitement des navires marchands suédois par "UB 20" dans le golfe de Botnie, 7. et 17.8.1916 "Succès des sous-marins lors de leur utilisation militaire en juillet/août 1916", 12.8.1916 Fermeture de la gouttière à crémaillère et prolongation du contrat dit "bois" avec la Suède, 20.9.1916 Compilation des pertes et dommages causés par les mines sur le théâtre de guerre de la mer du Nord, 1.7.-16.9.1916, 18.9.1916 regroupement des navires de linge (nouvelle formation du IV. escadron), 1.10.1916 Rapport du commandant du navire auxiliaire "Rubens" envoyé à Deutsch-Ostafrika, 1.10.1916 Action militaire contre le Danemark et les Pays-Bas, 20./21.10.1916 Activité navale sur les côtes bulgare et roumaine de la mer Noire, 25.10.1916 Reprise de la flotte grecque par les Alliés, 24.10.1916 Compte rendu de la réunion du chef d'état-major de l'amiral avec le premier quartier-maître général le 20.11.1916 au sujet des cas de guerre J. U. K., - guerre du commerce des sous-marins selon le Prisenordnung et traitement des navires marchands armés comme navires de guerre Compilation mensuelle de la liste de l'ennemi détruit par les puissances centrales entre le début et le 30.9.1916 Navires marchands Compilation des navires marchands coulés par des sous-marins en octobre 1916 et informations sur les navires marchands qui auraient pu être détruits dans une guerre imprudente J contre le Danemark, 22.11.1916

Contient entre autres choses : Georg Graf von Herting, 1913 Paul von Hintze concernant la visite navale en Angleterre, 1907 Fritz Hoenig, 1897 et 1900 Paul Hoffmann concernant la construction de croiseurs, 1897-1899, 1913 Franz von Holleben, 1907 Georg Graf von Hoyos et autres concernant les relations navales germano-autrichiennes, 1897-1901 August von Janson, notamment l'article "Marineverwaltung, Bureaukratismus und Verwaltungsreformer" publié dans le Nauticus, 1910 et Jellicoe sur les pertes des dirigeables allemands "L1" et "L2" et du sous-marin britannique "A7", 1913 - 1914 Robert Katzenstein sur la manoeuvre impériale de la flotte, 1912 Walter Frhr. Von Keyserlingk, 1912 - 1913, présent : Keyserlingk au général suédois Wrangel et à Georg Alexander von Müller pour la visite des fortifications côtières allemandes, 1912, voir aussi nos 179 et 207 Wilhelm Knappe concernant Kiautschou, 1898 Friedrich Wilhelm von Loebell concernant les lois de flotte, novembre 1905

Description de l'inventaire : Le Département des dirigeables navals a été créé par Allerhöchste Kabinettsordre le 3 mai 1913 à partir du "Personnel de l'aviation de la Marine impériale" à côté du Département des dirigeables navals comme un département indépendant avec le site temporaire Johannisthal. (1) Les commandants des départements sont investis de "pouvoirs judiciaires, disciplinaires et d'autorisation". Pour toutes les questions techniques et de formation, les deux départements étaient sous le contrôle du Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt, pour toutes les autres, de l'inspection de l'artillerie côtière et des mines, ainsi que du chef de la "North Sea Naval Station". (1) Le Grand Amiral Alfred von Tirpitz, Secrétaire d'Etat de l'Office naval du Reich, a fixé le 1er juin comme jour de formation par ordre du 8 mai 1913. (2) Dès avril 1912, des membres de la marine, dont le capitaine de corvette Friedrich Metzing, étaient commandés par la Deutsche Luftschifffahrts-AG pour leur entraînement. Le 15 juillet 1912, le commandement du dirigeable fut subordonné sous le nom de "Luftschiff-Detachement" avec le site de Johannisthal près de Berlin Metzing comme commandant. (3) Après la mort du commandant du département des dirigeables navals Friedrich Metzing dans l'accident du "L 1" du 9 septembre 1913, le capitaine de corvette Peter Strasser lui succède. La responsabilité du secteur des dirigeables dans la marine appartenait au département BX "Luftschiff- und Fliegerwesen" du département Chantiers navals du Reichsmarineamt, créé le 12 octobre 1912. Le 1er avril 1913, un changement organisationnel s'ensuivit : le département BX fut restructuré pour devenir la "Section Aviation" (Section BX avec les divisions BXa et BXb). (4) Au début de la Première Guerre mondiale, la structure de commandement de la Division Navale a changé. Par l'ordonnance du Très Haut Conseil des ministres du 29 août 1914, le bureau du "Commandant des départements de l'aviation" fut créé comme le plus haut poste de commandement central de l'ensemble de l'aviation navale. (5) Le Département Naval Airship et le Département Naval Aircraft y étaient subordonnés. L'ordre du Cabinet assignait les tâches suivantes au nouveau commandant : Mise à disposition et formation du personnel, gestion de l'enseignement en dehors des départements, essais routiers et maintien de la capacité opérationnelle des avions. L'Ordre du Très Haut Cabinet du 1er mai 1916 assigna la division navale de dirigeables Cuxhaven (Nordholz) comme nouvel emplacement et divisa la division en troupes dirigeables. (6) Le 23 novembre 1916, les départements de l'aviation navale ont été divisés en deux divisions, celle des dirigeables et celle des avions, par le décret du très haut cabinet. (7) Le poste de commandant des divisions de l'aviation navale a été transformé en commandant de la division de l'aviation navale et le commandant de la division des dirigeables navals a été élevé au rang de "chef des dirigeables de la marine". Le nouveau chef des dirigeables de la Marine était responsable de la Division des dirigeables de la Marine et des dirigeables de la Marine. Le poste nouvellement créé était subordonné au commandement des forces armées de haute mer pour "les questions d'utilisation et d'entraînement des dirigeables du front de la mer du Nord, au Secrétaire d'Etat du R e i c h s m a r i n e a r i n e a m t, pour les questions techniques et expérimentales et pour les questions des dirigeables scolaires et expérimentaux, et pour toutes autres questions au commandement des stations maritimes de la mer du Nord". (7) Pour les dirigeables déployés en mer Baltique, un nouveau "Airship Ladder East" a été formé comme commandant de division. (7) Ces derniers agissaient indépendamment ou selon les ordres du commandant en chef de la mer Baltique, mais restaient subordonnés au commandant des dirigeables de la marine. (8) Le poste de directeur de dirigeable Est a été libéré en novembre 1917 en raison d'un manque de personnel et de l'arrêt des opérations dirigeables en mer Baltique. (9) Cette structure est restée en place jusqu'à la fin de la guerre. Après la mort de Strasser dans le "L 70" le 5 août 1918, le poste de commandant des dirigeables de la marine ne fut pas réoccupé. (10) En raison des conditions du traité de Versailles d'abandonner l'aviation militaire en Allemagne, le Département des dirigeables navals fut dissous à Nordholz le 10 décembre 1920. (11) Pendant la Première Guerre mondiale, les dirigeables navals ont été utilisés pour la reconnaissance en mer du Nord et en mer Baltique, la sécurisation et le soutien des unités de recherche de mines, l'observation et le compte rendu des forces navales ennemies et des barrières antimines, les rapports sur la marine marchande et les voyages offensifs, en particulier en Grande-Bretagne. Commandant des départements de l'aviation navale 29 août 1914 - 23 novembre 1916 Contre-amiral Otto Philipp Leader des dirigeables navals 23 novembre 1916 - 5 août 1918 Capitaine de frégate Peter Strasser du 5 août 1918 Août 1918 sans pilote (représentant : Hans-Paul Werther) Commandant du dirigeable Est 23 novembre 1916 - novembre 1917 Capitaine de corvette Hans Wendt Troupes du dirigeable naval Statut : mai 1916 (12) I. Nordholz II. Fuhlsbüttel III. Ahlhorn IV. Hage V. Tondern VI. Seerappen VII. Seddin VIII. Düren IX. Statut de Wainoden : Novembre 1918 (13) I. Nordholz III. Ahlhorn IV. Wittmundhaven V. Tondern VI. Seerappen VII. Seddin-Jeseritz XI. Wainoden Caractérisation du contenu : La collection couvre la période de 1914 à 1938, avec un accent particulier sur le déploiement du département des dirigeables de la marine pendant la Première Guerre mondiale de 1914 à 1918 ; les documents comprennent également d'autres provenances basées sur des circulaires et des communications transmises par d'autres organismes ou organismes supérieurs tels que l'état major de la marine, le commandant des navires de reconnaissance de la mer Baltique ou le commandant général des forces aériennes... La collection est aussi disponible en allemand. Les opérations des dirigeables de la marine se reflètent dans la tradition. L'accent est mis sur les dossiers opérationnels et d'entreprise pour les voyages de reconnaissance en mer du Nord et en mer Baltique ainsi que pour les voyages d'attaque, en particulier en Grande-Bretagne. Les journaux de guerre et les commandes sont disponibles à grande échelle à cette fin. Les journaux de guerre ont été créés pour des dirigeables individuels ou des troupes de dirigeables navals. De plus, peu de complexes de dossiers sont trouvés à l'organisation et au personnel du département des dirigeables de la marine. La structure des documents se compose principalement de journaux de guerre, d'ordres (quotidiens et départementaux) et de rapports dits de conduite des nombreuses missions de reconnaissance et d'attaque. Les rapports de voyage contiennent des informations sur la tâche du voyage, le nom des membres de l'équipage, les conditions météorologiques, les données techniques et les cartes carrées avec l'itinéraire indiqué. De plus, il y a des messages radio (certains sont cryptés), des télégrammes d'étincelles, des cartes météo, des cartes barométriques et des télégrammes. La collection comprend également des photographies, des articles de presse, des dessins techniques, des croquis et un grand nombre de cartes. La livraison excédentaire n'est pas complète. Seuls les documents de guerre ont survécu. Des documents d'avant-guerre et d'après-guerre ont peut-être été détruits dans les archives aériennes en 1945. Après la fin de la Première Guerre mondiale, les documents des services navals dissous, y compris le Département des dirigeables navals, ont été rassemblés dans le Département de l'histoire de la guerre de l'Etat-major de la marine (créé le 15 février 1916) en vue de la création d'une nouvelle archive maritime. A partir de 1919, le nom des archives navales a été changé en "Directeur de l'Institut d'histoire navale et Président des Archives navales". Le 22 janvier 1936, un deuxième changement de nom eut lieu en "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Marine". Cependant, il n'appartenait pas au Reichsarchiv, mais était soumis jusqu'au 31 mars 1934 à l'Inspection de l'éducation navale, puis au chef de la gestion navale, et plus tard comme autorité subordonnée au commandant en chef de la Kriegsmarine. Pendant la Première Guerre mondiale, certains journaux de guerre (RM 116/185-199) ont déjà été transmis pour information à l'état-major de l'amiral de la marine et ont donc été intégrés dans ses documents écrits, mais sont transmis dans cet inventaire. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les documents navals ont été transférés au château de Tambach, près de Cobourg, le 22 novembre 1943. Après la fin de la guerre, les archives ont été confisquées par les troupes américaines et transportées à Londres. Là, les dossiers ont été filmés à grande échelle, combinés en liasses, munis de numéros F consécutifs ("Faszikel", "File" ou "Fach") et en partie d'un numéro à sept chiffres avec les lettres "PG" ("pincé par les Allemands") préfixés. Les archives ont ensuite été remises à l'Amirauté britannique. Dans les années 1960, les dossiers maritimes ont été restitués à la République fédérale d'Allemagne dans le cadre du processus de restitution des dossiers et ont été transférés au Centre de documentation de l'Office de recherche en histoire militaire de Freiburg i.Br. Avec le transfert du Centre de documentation en 1968, qui est basé sur l'accord interministériel de 1968 entre le Ministère fédéral de la défense et le Ministère fédéral de l'intérieur, les documents ont été transférés aux Archives fédérales et les archives militaires déplacées de Koblenz à Freiburg. En 1977, un accès avec album photo aux dirigeables de la marine (numéro d'accès 2005/77) a eu lieu, qui a été transféré sous la RM 116/200 dans l'inventaire. Une signature LL (LL 410) se réfère à un stockage dans les archives aériennes. Une note en anglais sur la couverture du dossier indique une saisie par les troupes britanniques et/ou américaines. Lors du rapatriement des dossiers, l'album photo a également été remis au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire, où il a reçu une signature I L (I L (B) 11). (15) La tradition n'est pas complète. Une grande partie des documents pourrait avoir été transférée aux Luftarchiv à cette époque et détruite en 1945. En 1936, la Luftwaffe a créé ses propres archives sous le nom de "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Luftwaffe" (Département des sciences de la guerre de l'armée de l'air) et a rassemblé toutes les archives des forces aériennes de l'armée et de la marine. (16) Il se peut qu'il ait inclus des parties des dossiers du service des dirigeables de la marine, ce qui justifierait la petite taille du fichier à livrer. Archivische Bearbeitung Une liste approximative des fichiers était disponible dans les fonds, qui ne contenait que des titres et durées de fichiers imprécis ainsi que d'anciennes signatures. Les documents n'ont pas fait l'objet d'une évaluation en raison de la perte de documents écrits et des lacunes qui en ont résulté dans les documents avant 1945. Le règlement intérieur existant a été conservé. Les documents avaient déjà été formés ; la plupart d'entre eux étaient en couture de fil prussien, une petite partie dans des dossiers d'archives. La structure des dossiers est inégale ; ainsi, on a trouvé, en partie, des dossiers uniformément formés et cohérents pour une tâche ou une affectation. D'autre part, il y avait aussi des documents au contenu hétérogène, tels que des reconnaissances aériennes et des attaques. L'inventaire du stock a été réalisé avec le système de gestion des archives des Archives fédérales BASYS-S-2. Les dossiers ont été enregistrés et classés sur la base de la livraison excédentaire spécifiée en raison d'un manque de documents organisationnels. Les anciennes signatures F et PG ainsi que les numéros de dossier ont été enregistrés. Les termes "Détachement" et "Trupp", pour les unités subordonnées au Département des dirigeables de la Marine, n'ont pas été utilisés uniformément dans les dossiers malgré le même sens. La collection contient de nombreuses photographies et cartes, dont le contenu est lié aux fichiers et a donc été laissé dans leur contexte. Seules les cartes surdimensionnées qui n'ont pas été cousues en raison de fichiers endommagés ont été retirées pour des raisons de conservation et sont maintenant stockées ensemble dans un dossier de cartes dans l'inventaire RM 116/201. Les dossiers sont en mauvais état de conservation. Les dommages vont de la couture des fils dissous, aux dommages mécaniques dus à l'utilisation, à la pourriture du papier et à la corrosion de l'encre. La collection doit être restaurée prochainement. Le stock n'est pas complètement foliacé. Portée, explication : Exploitations sans augmentation 7,4 mètres linéaires 198 AU Méthode de citation : BArch, RM 116/....

Contient entre autres choses : Dépenses dans le domaine de la gestion des denrées alimentaires et des céréales ; création et mission du "Reichsnährstand" ; entreprises du Reich : Mundus GmbH et ses filiales, Überseeische Gesellschaft/Deutsche Kolonialgesellschaft, Isteg Steel, Luxembourg, Isteg Stahl, Vienne, Nordag, Oslo, Förlagsaktiebolaget Illustra AG, Stockholm, Optische Werke, C.A. Steinheil Söhne, Munich, Société Maritime Universelle, Paris, Société Maritime Universelle, Paris, Slovaquie-Deutsche Handelskanzlei, Preßburg, Vereinigte Industrieunternehmungen AG - Viag, Berlin, Reichskreditgesellschaft, Borussia-Beteiligungs GmbH, Bank der deutschen Luftfahrt, Aero Bank, Paris ; services officiels et privés de protection des devises ; organismes (organismes) de protection des tombes militaires, enseignants étrangers (postes permanents, service civil security) Front du travail allemand (Fondations financières) ; Dépôt d'argent dans les banques berlinoises avant la reddition ; Dépenses militaires au cours de l'exercice 1938 ; Le système monétaire allemand ; Participation du Reich aux entreprises économiques à Baden ; Travailleurs étrangers dans le Reich allemand 1942-1944 ; Recettes fiscales 1933-1944 ; Recettes et dépenses budgétaires 1940-1944 ; Droits de douane et impôts indirects en Autriche depuis 1945 (dès 1945) : Jan. 1949) ; bâtiments du "Führer et Chancelier du Reich" ; biens immobiliers du Reich allemand à Paris ; butin de guerre du Prince de Monaco et de la famille Rothschild ; enregistrement des titres étrangers ; principes d'élaboration des plans budgétaires du Reich avant et après 1933 ; valeur et droits spécifiques

Histoire personnelle : Lorsqu'il entre à l'école de guerre de Ludwigsburg (1855), le comte Ferdinand von Zeppelin décide de poursuivre une carrière militaire. Après sa nomination comme lieutenant (1858), il est subordonné au Generalquartiermeisterstab. Commandant d'étudier à l'Université de Tübingen pendant un an, il a été temporairement transféré au Corps des ingénieurs à Ulm après le déclenchement de la guerre franco-autrichienne (1859) et peu après à la Generalquartiermeisterstab à Ludwigsburg. Après divers voyages, y compris sur les scènes de la guerre de Sécession, le comte Zeppelin fut promu au poste d'adjudant du roi Charles en 1865. A sa demande, en avril 1868, il fut affecté au département tactique du Grand état-major général à Berlin, mais dès l'automne de l'année suivante, il fut rappelé à l'état-major du quartier général du Württemberg. Au début de la guerre franco-allemande en 1870/71, le comte Zeppelin fut affecté à la brigade de cavalerie du Wurtemberg comme officier d'état-major général. Son audacieux voyage d'exploration à travers l'Alsace les 24 et 25 juillet 1870 et sa diffusion dans la presse nationale ont rendu le comte Zeppelin célèbre et populaire pour la première fois dans de larges couches de la population. Après la guerre, il fut chargé de changer les commandos de divers régiments de cavalerie jusqu'en 1884, date à laquelle il fut nommé colonel de l'armée du Württemberg à Berlin. Le comte Zeppelin se retira en 1890 à l'âge de 52 ans en tant que général à la suite du roi du Wurtemberg, prétendument en raison d'une manœuvre infructueuse. Pendant la guerre de Sécession et à Paris en 1870, le comte Zeppelin s'était familiarisé avec l'utilisation militaire des ballons en plein air. Déjà en 1887, il avait développé ses idées sur les possibilités de voyage en dirigeable dans un mémorandum présenté au roi du Wurtemberg. Son premier dirigeable (LZ 1) est monté le 2 juillet 1900. En 1906, LZ 2 et LZ 3 ont démarré, tous deux conçus par l'ingénieur Ludwig Dürr. Le 5 août 1908, Graf Zeppelin subit un grave revers lorsque LZ 4 s'enflamma lors de son voyage de 24 heures à Echterdingen après son chargement. Graf Zeppelin réalise la percée finale et la reconnaissance sociale générale de son idée avec le lancement de la LZ 5, qui atterrit à Berlin le 25 août 1909. en ce qui concerne le déploiement militaire, Graf Zeppelin avait considérablement surestimé les possibilités de ses dirigeables : 72 des 96 appareils construits pendant la guerre sont perdus. Néanmoins, le comte Zeppelin a accusé le chancelier du Reich Bethmann-Hollweg d'entraver le déploiement complet des dirigeables contre l'Angleterre. La seule lettre du comte Zeppelin reçue dans cette succession fait également référence à cette controverse avec le gouvernement du Reich qui a surgi peu avant sa mort (1917). Histoire de l'inventaire : Hella, la fille unique du comte Zeppelin, avait épousé Alexander von Brandenstein en 1909. Au moins une partie de la succession mentionnée ici devait être en leur possession ou en celle de leurs héritiers, car certains documents d'archives étaient marqués du tampon "Graf von Brandenstein-Zeppelin'sches Familienarchiv". La succession du comte Zeppelin à M 660/157, qui comprend 14 unités d'archives (0,1 m), a été enregistrée en septembre 1994 à Stuttgart, en septembre 1994Dr Margit Müller

Remarque préliminaire : Karl Ludwig Eugen Schall (né le 25 novembre 1885), décédé le 30 janvier 1980) rejoint le Grenadier Regiment of Queen Olga (1st Württembergische) No. 119 en 1904 comme officier subalterne du drapeau, y atteint le grade de lieutenant général jusqu'à la Première Guerre mondiale, après le déclenchement de la guerre participe aux batailles des régiments sur le front ouest et est en tant que commandant de compagnie, il sera blessé deux fois. A partir de 1915 Schall travailla comme capitaine et officier d'état-major général, occupant souvent des postes changeants d'état-major général au Commandement général du XIIIe Corps d'armée, à la 26e Division d'infanterie, à la 14e Division d'infanterie, au Commandement général V, et au Commandement général des forces armées allemandes. Corps d'armée, 18e Division de réserve, Commandement général IVe Corps de réserve et 10e Corps de réserve. Il participe aux combats en Flandre, dans la Somme, en Champagne, en Champagne, dans les Ardennes et en Argonne, dans la Meuse et près de Verdun jusqu'à sa démobilisation en 1918 ; il s'occupe principalement des rapports de force et de pertes, des interrogatoires de prisonniers, de l'évaluation des photographies aériennes, de la cartographie, du positionnement, des questions pionnières. A partir de 1933, il a de nouveau occupé plusieurs postes changeants au sein de l'Etat-major général du V. Corps d'armée en tant que commandant, en 1939 il a été commandant du district militaire de Stuttgart II comme lieutenant-colonel, à partir de 1940 comme lieutenant-colonel, puis comme officier général dans le 554th Army Corps. Division d'infanterie, avec le Groupe d'armées A, avec le commandant en chef en Serbie, puis chef du Commandant de campagne 747 à Nîmes et transféré pour la dernière fois en 1944 contre son gré à la Kriegsakademie comme professeur d'histoire de guerre. Vous trouverez de plus amples informations sur la vie de Karl Schall dans un curriculum vitae manuscrit à Bü. 182, dans les agendas à Bü. 181 et dans le dossier personnel en stock M 430/2, Bü. 1804 avec des informations sur sa carrière militaire jusqu'en 1919.Une partie du domaine de Karl Schall, surtout des documents écrits de son service militaire et de vastes collections, a été offerte au Hauptstaatsarchiv Stuttgart par son fils, le Brigadegeneral a.D. Wolfgang Schall en mars 1980 et, après une première inspection dans les locaux du domaine en avril 1980, a été remise à la bibliothèque du Hauptstaatsarchiv et les archives du département IV (archives militaires) ont depuis constitué le domaine M 660 du Karl Schall. Comme la succession de Karl Schall s'est trouvée dans un désarroi total et qu'aucun système de classification pré-archivistique n'était reconnaissable, il a été nécessaire de développer un système de classification après l'indexation, qui devrait rendre justice aux structures à plusieurs niveaux et aux formes de documentation les plus différentes, d'autant que dans le Hauptstaatsarchiv Stuttgart aucune classification uniforme des biens n'est appliquée. Les documents relatifs aux activités, à la correspondance et aux papiers personnels des officiers, qui, outre leur signification historique générale, ont un lien personnel étroit avec le défunt, ont été clairement séparés des collections à plusieurs niveaux. La structure des documents de l'activité de l'officier reflète la carrière militaire de Schall. Il s'agit le plus souvent de copies personnelles de documents officiels sous forme d'hectographies, d'estampes et autres copies, ainsi que de brouillons et de documents privés. Un document tiré des transactions commerciales du bureau a été réintégré dans les fonds de l'unité militaire du Hauptstaatsarchiv Stuttgart. Il y a une référence dans ce répertoire. La correspondance privée a été triée selon les groupes et les correspondants. Des affiches et des attaques de murs, des cartes militaires et des cartes non militaires ont été incorporées dans les collections correspondantes des Archives nationales principales J 151, M 640 et M 650, principalement pour des raisons de conservation. Néanmoins, ces pièces ont également été incorporées dans le présent répertoire sous forme de références, le schéma de classement des fonds cartographiques M 640 pour les cartes militaires et M 65 0 pour les cartes non militaires ayant été adopté. Les cartes qui ont un lien reconnaissable avec les documents de la partie A ont été laissées là ou réunies et ont également été incorporées dans les collections de la succession comme références. Pour la collection de coupures de presse, de journaux individuels, de publications imprimées et de manuscrits des domaines de l'histoire, de l'histoire contemporaine, de la politique, de la religion, de la langue, de la littérature, de la science et de la technologie, il a semblé nécessaire de développer un système de classification aussi fin que possible, car cette collection, avec environ 500 numéros, représente la majeure partie de la collection et était auparavant uniquement divisée en catégories1. Militaire, 2e politique et histoire contemporaine, 3e science et à l'intérieur de ces catégories, seul l'ordre chronologique a permis de classer par ordre chronologique les coupures de presse souvent non datées. Il a semblé opportun de rendre accessible le domaine très multi-couches au moyen d'une liste aussi complète que possible de sujets, de lieux et de personnes. Seules quelques petites sections de cartes déjà disponibles, des croquis et des notes qui semblaient ne plus être compréhensibles individuellement et n'avaient aucun lien reconnaissable avec d'autres documents, dossiers et matériel d'emballage ont été rassemblés. Les documents sur les unités non-Wurtemberg, dont la plupart ont été détruits lors d'un bombardement de Potsdam en avril 1945, revêtent également une importance particulière. Les dessins sur les cartes de la Première Guerre mondiale fournissent des informations détaillées sur le tracé du front, les directions de combat, les mouvements des troupes, les positions et les destructions dans les zones de front et complètent bien les fonds cartographiques de la M 640, ainsi que les nombreux documents écrits sur les procès devant le tribunal militaire de Nuremberg contre les généraux Curt Ritter von Geitner, Hubert Lanz, Karl von Roques et Eugen Wössner, qui contiennent des extraits des actes d'accusation et de défense. Dans les collections, l'histoire du XXe siècle jusqu'aux années 70 se reflète d'une manière étonnamment complète et descriptive, sans aucune restriction d'utilisation. En janvier et février 1984, le fonds M 660 de Karl Schall a été classé par Markus Baudisch, candidat inspecteur des archives, comme ouvrage de répétition dans le cadre de l'examen d'Etat pour le service supérieur des archives et comprend 697 livres en 1,55 mètre.

Editeur : Ministère de l'Aviation ; graphisme : M. Carrère ; impression : Imprimerie nationale ; dimensions : 84 x 52 cm ; numéro : 1 ; graphisme multicolore : Un pilote appelant "engagez-vous", au-dessus de lui un avion larguant des tracts, sur lesquels divers métiers de l'armée de l'air sont répertoriés avec des objets typiques.

L'histoire du concepteur de l'inventaire : Tâches et organisation suit essentiellement : (1) Jany, Curt : History of the Prussian Army from the 15th century to 1914, 2nd ed. Édition (= Die Königlich Preußische Armee und das Deutsche Reichsheer 1807 bis 1914, vol. 4), Osnabrück 1967, pp. 294-296 (2) Cron, Hermann : Geschichte des deutschen Armeres im Weltkriege 1914 bis 1918, Berlin 1937, pp. 3-23. (3) PH 3/124 Die Organisation des Großen Generalstabes 1803-1914 (4) PH 3/1026 Die Organisation des Großen jusqu'à sa dissolution en 1919, manuscrit de HOAR Stoeckel) (5) PH 3/1272-1273 Représentation graphique de l'évolution de l'organisation du Grand Etat Major Général 1802-1914 (6) PH 3/310 Première introduction à l'organisation et aux activités de l'Etat Major Adjoint des Forces armées (1919) (7) Militärgeschichtliches Forschungsamt, MGFA (sous la direction du MGFA, Institut allemand pour la recherche historique militaire) (ed. de l'historien allemand HOAR Stoeckel)) : L'histoire militaire allemande en six volumes 1648 - 1939, Munich 1983 et suivants, pp. 69-72 (8) Enzyklopädie Erster Weltkrieg, ed. v : Gerhard Hirschfeld, Gerd Krumeich, Irina Renz en collaboration avec Markus Pöhlmann, édition mise à jour et étendue, Paderborn 2009, p. 754f. (9) PH 3/3 (10) Waldemar Erfurth : The History of the German General Staff 1918-1945 (= Etudes sur l'histoire de la Seconde Guerre mondiale, éd. par Arbeitskreis für Wehrforschung in Frankfurt/Main, vol. 1), Göttingen 1957. 1. Großer Generalstab und Oberster Heeresleitung Großer Generalstab (7) Par l'ordre du Cabinet du 24 mai 1883, le Generalstab est devenu une autorité immédiate (Immediatbehörde), en fait il occupait cette fonction depuis les guerres d'unification. L'état-major général était également affecté indépendamment et directement au monarque par le ministère de la Guerre. Les tâches du Ministère de la Guerre et du Grand Etat Major se chevauchent en partie, ce qui conduit parfois à des conflits. Le poste de chef d'état-major de l'état-major général est respecté, mais, hormis la gestion opérationnelle en cas de guerre, il n'est pas doté de pouvoirs importants. L'Etat-major général exerce néanmoins une influence décisive sur la formation de l'armée par la formation des chefs (l'Académie de guerre est subordonnée au Grand Etat-major général), le soin de la formation des troupes à la guerre et le traitement de toutes les questions liées à la conduite d'une mobilisation et à une guerre. Ses activités comprenaient la culture de l'enseignement des sciences de la guerre, en particulier l'étude et le traitement de l'histoire de la guerre, la collecte de nouvelles et de matériel statistique sur les armées étrangères et les différents théâtres de guerre, la cartographie, la recherche et la description de son propre pays. En temps de paix, il n'y a pas eu de changements profonds dans l'organisation du Grand état-major général, mais seulement quelques extensions dues à l'élargissement des tâches de l'état-major général. Selon l'article 63 de la Constitution du Reich allemand du 16 avril 1871, l'ensemble de la puissance terrestre du Reich constituait une armée unifiée, sous le commandement de l'Empereur en temps de guerre et de paix. En paix, le chef du grand état-major général n'avait pratiquement aucun pouvoir de commandement et aucun droit d'inspection. Il n'a fait qu'agir comme chef et supérieur disciplinaire du Grand état-major général. Le pouvoir de commandement le plus élevé était en fait celui de l'empereur, mais en pratique, c'était le chef de l'état-major général de l'armée. Pendant la guerre, le chef d'état-major général donne des ordres opérationnels au nom de l'empereur conformément au règlement de mobilisation et est coresponsable de la gestion et de l'exécution des opérations militaires ainsi que des autres branches du service (remplacement des munitions, restauration, santé, service de scène). Avec la mobilisation du 2 août 1914, le chef de l'état-major général prussien de l'armée a été formé en tant que "chef de l'état-major général de l'armée de campagne" et l'OHL, qui était situé dans le Grand quartier général. Le chef d'état-major général de l'Armée de terre incarnait donc la Ligue de l'Ontario et il a toujours été assimilé à elle par concept. Le 5 août 1914, l'état-major général adjoint de l'armée est mobilisé à Berlin. Ce dernier est resté en vigueur jusqu'au 31 janvier 1919. Avec la démobilisation, de Große Generalstab reprend ses activités le 1er février 1919, à l'exception des postes qui restent à la OHL. (10) Sur la base du Traité de Versailles, la dissolution du Grand Etat Major Général fut décidée et initiée en juillet 1919. Le 4 juillet 1919, le général de division von Seeckt reprit les affaires du chef d'état-major général. Le nom du service est maintenant "Général von Seeckt". Le 30 septembre 1919, le grand état-major général est finalement dissous avec la création d'un bureau de liquidation à partir d'une partie du département central. Les chefs d'état-major général de l'armée en Prusse de 1857 à 1918 Le général Hemuth Karl Bernhard von Moltke, feld-maréchal de campagne 1857-1888 Le général Alfred Heinrich Karl Ludwig von Waldersee 1888-1891 Le général Alfred Graf von Schlieffen 1891-1906 Le général Helmuth von Moltke 1906-1914 a formé quatre OHLs entre 1914 et 1918 (8) 1. OHL : Général Colonel Helmuth von Moltke, Chef d'état-major général de l'Armée de terre du 2 août au 14 septembre 1914 2 OHL : Général de l'infanterie Erich von Falkenhayn, Chef d'état-major de l'Armée de terre du 14 août au 14 septembre 1914 2. 3 septembre (officiellement du 3 septembre 1914) au 29 août 1916 3e OHL : Maréchal général Paul von Beneckendorff et von Hindenburg, chef de l'état-major général de l'armée de campagne du 29 août 1916 au 9 novembre 1916. 1918, commandant en chef de l'armée de campagne du 9 novembre 1918 au 3 juillet 1919, assisté du premier quartier-maître général de l'infanterie Erich von Ludendorff, du premier quartier-maître général du 29 août 1916 au 26 octobre 1918, puis du lieutenant général Wilhelm Groener, du 29 octobre 1918 au 3 juillet 1919 4. OHL : Le lieutenant-général Wilhelm Groener a pris la relève de l'OHL après la démission de Hindenburgs le 25 juin 1919 jusqu'à la dissolution le 30 septembre 1919 3. le développement organisationnel du Grand état-major général L'organisation du Grand état-major général depuis le 1er avril 1889 (1) Le Quartermaster General fut de nouveau supprimé, mais le 1er avril 1889 trois quartmasters (Q.O.R) furent créés. Bureau central (à partir de 1890 Division centrale) Oberquartiermeister (O. Q.) I depuis le 1er avril 1889 : Ordre de Bataille de la 2e Division et déploiement de la Section des chemins de fer de la Division des chemins de fer de l'Armée allemande La Section des chemins de fer était responsable de l'opération et de la formation du Régiment des chemins de fer, subordonné au chef d'état-major général des Forces armées et de la Division dirigeable. Eisenbahn-Regiment Oberquartiermeister (O.Q.) II 4ème Section - Nouvelle formation pour les affaires des forteresses étrangères et la préparation des projets d'attaques, avec AKO du 19 décembre 1889 le Département des forteresses étrangères a été ajouté par le Comité du génie Département Géographique-Statistique (depuis 1894 un département indépendant) Section allemande - Affairs of the Academy of War and the training trip of the General Staff Oberquartiermeister (O.Q.) III 1re Division (Russie, États scandinaves, Autriche, Balkans, etc.) 3e Division (France, Angleterre, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie) Division de l'histoire de la guerre Enregistrement national Le poste de Quartier général a été supprimé. Structure du grand état-major général de l'armée de terre depuis 1908 (1) Quartier-maître en chef de la 6e Division (Manoeuvre) de la Division centrale (1) Quartier-maître en chef de la 6e Division (Manoeuvre) I 2e Division (Aufmasch) Section technique (Force aérienne) 4e Division (Forteresses étrangères du théâtre de guerre occidental) 7e Division (forteresses étrangères du théâtre de guerre est) Chef de la Division ferroviaire (O.Q.) II 3e Division (Q.G) Département (Armées étrangères à l'Ouest) 9e Département (Colonies allemandes) Oberquartiermeister (O. Q.) III 5e Département (Voyages d'entraînement de l'état-major général) 8e Département (Affaires de l'Académie de guerre) Oberquartiermeister IV (nouvellement ajouté depuis le 1er avril 1894) 1er Département (Armées étrangères à l'Est) 10e Département (Armées étrangères à l'Est) Oberquarmeister V Département historique de guerre I et II Le Chef du Grand Etat Major Département Central (Personnel, Organisation, Administration) avec Section III b (Communications) 6ème Section (Manœuvres) Département d'Histoire de Guerre II (Ancienne Histoire de Guerre) Chef Quartier-maître (O.Q.) I. 2. (Division allemande) - Division du déploiement et des opérations Division des chemins de fer Section 1a (pour la révision de l'ordre de transport militaire) 4e Division (Forteresses étrangères) Chef Quartermaster (O.Q.) II 3e Division (France avec Maroc, Angleterre avec Égypte, Afghanistan) 9e Division (Italie, Belgique, Suisse, Pays-Bas, Espagne, Portugal, Amérique, colonies allemandes) Chef Quartermaster (O.Q.) IIIe Division (études opérationnelles) 8e Division (études opérationnelles) Division (Académie de guerre et Service de l'état-major général) Quartier-maître en chef (O.Q.) IV 1re Division (Russie, États nordiques, Asie orientale, Perse, Turquie) 10e Division (Russie, États du Nord, Asie orientale, Perse, Turquie) Oberquartiermeister V Kriegsgeschichtliche Abteilung I (neuere Kriege) Kriegsarchiv Kartenarchiv Chief of the Landesaufnahme and Oberquartiermeister Trigonometrische Abteilung Topographische Abteilung Kartographische Abteilung Photogrammetische Abteilung Kolonialsektion Der Chef des Generalstabes des Feldheeres 1914bis 1918 (2) Départements de l'état-major général Département central Elle était chargée de recevoir et d'acheminer la correspondance aux départements concernés, en coopération avec le Cabinet militaire pour les questions de personnel et l'administration. Le département était dirigé par le colonel von Fabeck et, à partir du 26 mars 1916, par le colonel Tieschowitz von Tieschowa. Département des opérations Département ayant le lien le plus étroit avec le chef d'état-major. Elle était aussi le bureau pour ses lettres personnelles. Il était chargé de créer les conditions de toutes les mesures opérationnelles de l'armée : suivre l'organisation et l'organisation de l'ensemble de l'armée et proposer des améliorations ainsi que l'entraînement, l'armement et la capacité opérationnelle des unités. Le Chef du Département de l'Opéra était chargé de conseiller le Chef d'Etat Major Général, d'établir les plans opérationnels de l'Etat Major Général et de donner ses ordres. Pendant la guerre, le département a été considérablement agrandi. Chefs : Général de division Tappen Lieutenant-colonel Wetzell (depuis le 31 août 1916) Département des opérations B Le 18 août 1916, une subdivision a été créée au sein du Département des opérations qui était responsable des fronts macédonien et turc. Division des opérations II Le 23 septembre 1916, le poste de chef des munitions de campagne est dissous. Les tâches de remplacement des munitions et de l'équipement ont été prises en charge par la section des munitions du service des opérations. Par la suite, la section des munitions a été fusionnée avec la section de guerre pour former la Division des opérations II. Chef : Colonel Bauer News Department, depuis le 20 mai 1917 Département des armées étrangères Elle était responsable de la poursuite des opérations militaires à l'étranger, en particulier pour la guerre des États ennemis. Elle recueillait principalement des informations sur l'organisation et la répartition des forces. Division III b Votre tâche consistait à transmettre les messages de l'ennemi. Cela a été fait par des officiers du renseignement déployés dans les armées et à des endroits appropriés dans le pays d'origine. Il y avait également des agents volontaires ou rémunérés dans des pays étrangers neutres et hostiles et la police secrète de campagne dans les territoires occupés. La police des frontières et la police de terrain ont également fourni du matériel d'information, qui a également servi à des activités d'espionnage. Les services de renseignement et de contre-espionnage du pays communiquaient avec la Division IIIb de l'Etat-major général adjoint, elle-même subordonnée à la Division IIIb du Grand quartier général. Les directives pour l'éducation patriotique ont été publiées par le département, de même que le service de presse mis en place pour orienter l'opinion publique. Département politique depuis le 10 février 1916 Département politique militaire Il était responsable des affaires politiques militaires de tous les États, s'occupait des questions juridiques et transmettait les informations aux attachés militaires et aux autorités écrites sur les questions de paix. 2. le Quartermaster General et ses subordonnés Le Quartermaster General était responsable de toutes les fonctions directement liées à la relève du Chef des opérations du Quartermaster General. Il s'agissait de l'ensemble du système d'approvisionnement, de la scène et des chemins de fer, du poste de campagne et de l'administration de la justice, des services médicaux sur le terrain et des services vétérinaires. Generalquartiermeister Generalleutnant von Stein depuis le 14 septembre 1914 Generalleutnant Hahndorff depuis le 16 janvier 1916 Subordinate positions Generalintendant des Feldheeeres He was responsible for providing the army with food. En outre, il a été le chef du terrain et des postes de direction des troupes. Avec le passage à la guerre de position, la surveillance de la nutrition dans le territoire occupé a été ajoutée. En particulier, la culture du sol et l'approvisionnement nécessaire en matériel de machines agricoles et l'utilisation des surplus de récolte pour l'armée de campagne. Plus tard, l'utilisation industrielle des territoires occupés a été ajoutée. Un nouveau département économique est créé pour l'Ouest à partir du 5 septembre 1916. A partir du 1er janvier 1917, le département économique a été rendu indépendant et élargi et mis en place pour le compte du quartier général du Théâtre Ouest de la Guerre (B.d.G. West). Il était responsable de l'administration, de la gestion et de l'utilisation des territoires occupés à l'Ouest. En plus, il était subordonné : - Général Wechselamt - expert en art pour la préservation des monuments - prisonniers de guerre - et bataillons de travailleurs civils - atelier électrotechnique Ouest - ateliers de réparation d'artillerie et de matériel d'entraînement - pillage et collecte (jusqu'à ce qu'ils soient subordonnés à un commissaire spécial) Au début, les postes suivants étaient également subordonnés au quartier général-maître : - Chef des munitions de campagne - Chef de la télégraphie de campagne - Chef des chemins de fer de campagne - Chef de l'aviation de campagne - Inspecteur des canons à ballons Chef des services médicaux de terrain Médecin d'état-major général de l'armée de terre Le professeur Dr Schiernig a dirigé les services médicaux dans toute la zone de guerre en tant que supérieur du personnel médical le plus élevé. Ses responsabilités comprenaient : le service médical, les soins et le transport des blessés, la distribution des trains et des navires hospitaliers, les hôpitaux dans le pays d'origine. Chef de poste en chef sur le terrain Il a supervisé le système postal sur tous les théâtres de guerre. Les inspections de terrain d'Oberpost Ouest et Est ont été mises en place pour le relever de ses fonctions. Deuxième commandant du Grand Quartier général Il était responsable de la sécurité et de l'approvisionnement du quartier général et du contrôle du sous personnel. Il commandait la garde d'état-major de l'infanterie et de la cavalerie, un bataillon d'assaut terrestre, un commandement de gendarmerie de campagne, la police militaire, une station d'allumage pour véhicules automobiles et un service téléphonique, trois canons de défense à ballons (plus tard, ducrh a remplacé deux batteries de défense aérienne), un train de phares (devenu par la suite un département des phares), la direction des opérations sur le terrain du Grand quartier général ainsi que le fonds de guerre sur le terrain, le parc automobile, le bureau de poste sur le terrain, la surveillance postale centrale Ouest avec le centre de contrôle du bureau de poste du Grand quartier général, le département du marketing et la salle de lecture. La police secrète sur le terrain a coopéré étroitement avec la Division III b. Pendant la guerre, B.d.G.G.West a également ajouté un certain nombre d'agences au Grand quartier général. Le commandant des troupes, nouvellement créé en 1915, se trouvait à Luxembourg. Le Chef du Service mobile a été créé à la fin de 1916 et placé sous l'autorité du Quartermaster General. Il servait à centraliser les formations de véhicules à moteur. Après l'approbation du Generalqaurtiermeister, il a été autorisé à donner des instructions aux troupes motorisées des hauts commandos de l'armée et aux chiffres d'état-major affectés aux groupes de l'armée à l'ouest. Le 17 mai 1918, l'état-major du commandant des services des véhicules de combat est subordonné au chef de la division des véhicules automobiles. Le B.d.G.G. Ost avec son siège à Varsovie était responsable de l'utilisation des terres dans la zone administrative du Commandant suprême Est et du Gouvernement général de Varsovie. Direction des mines militaires de Valenciennes Elle tomba sous la juridiction du Quartermaster General en septembre 1917. Les administrations minières de Mons et de Valenciennes, qui faisaient jusque-là partie du gouvernement de Metz, sont réunies pour former une direction militaire. La représentation allemande en Italie occupée Utilisée en février 1918 à Udine avec évacuation de la 14e armée. Elle servit à faire valoir les intérêts allemands dans le butin de guerre acquis conjointement avec l'Autriche. Le commandant de la 13e Brigade de cavalerie et son état-major doivent réguler la demande de chevaux sur les fronts est et ouest en raison de la pénurie croissante de chevaux. Il a été affecté au GQ le 31 décembre 1916. En février 1918, il devient commissaire du Quartermaster General aux affaires équestres. Commissaire du quartier-maître général à Berlin Afin de rétablir les relations commerciales avec les anciens territoires russes résultant des traités avec les Alliés, une coordination entre les autorités centrales et l'Etat-major général était nécessaire. Il a également pris en charge la supervision des points d'importation et d'exportation. Commissaire du Master Quartermaster General for Prey and Collecting This a été créé avec effet au 1er juin 1918. Il avait déjà été colonisé en 1917. Il était responsable de l'administration du butin de guerre et du contrôle des services. Général des Colonnes de Munitions et des Trains dans le Grand Quartier Général L'augmentation du nombre de formations s'est accompagnée de la contraction technique des armes, qui a été créée en juillet 1918. Sa tâche consistait à utiliser les unités, à superviser le service technique dans la zone de guerre et à la maison, et à remplacer les vêtements et le matériel de campagne. 3. l'artillerie à pied et les pionniers faisaient partie des armes spéciales et leur formation technique était contrôlée par les inspections. Le général de l'artillerie à pied du Grand Quartier général Il a été conseiller du chef d'état-major général de l'Armée de terre sur les questions techniques et le déploiement de l'artillerie lourde. De plus, il a façonné la formation dans son pays d'origine. Il était subordonné à l'"inspecteur de la métrologie de l'artillerie" et à l'"officier d'état-major pour les tirs à plat lourds", qui ont été créés par la suite. Au début, il n'avait aucune influence directe sur le général d'artillerie. Cela n'a pas changé lorsque la Ligue de l'Ontario a introduit les états-majors d'unité " Généraux d'artillerie " au lieu de " Commandants de brigade d'artillerie de campagne " et les Généraux d'artillerie à pied pour unifier l'artillerie. C'est ainsi que son nom fut changé en "Général von der Artillerie Nr. 1". Un mois plus tard, il devient "Inspecteur général des écoles de tir d'artillerie". Il était chargé de l'entraînement au tir de toute l'artillerie de campagne et à pied sur le terrain et à domicile. Inspecteurs généraux : Général de l'Artillerie de Lauter (jusqu'au 15 octobre 1917) Général de corps Ziethen Le Général du Génie et des Pionniers dans le Grand Quartier Général Il était le supérieur suprême des armes pendant la guerre d'augmentation et de spécialisation des formations des pionniers. Il conseille le chef d'état-major général de l'armée de campagne et est responsable du développement organisationnel et technique des pionniers. Les services spéciaux des pionniers, tels que les régisseurs de la machine à lancer les mines, qui existent depuis la fin de 1915, l'inspecteur des régiments de gaz créé en 1916 et le régisseur des moyens pionniers de mêlée en combat rapproché, créé en mai 1918. En août 1918, il reçut le titre de général des Pionniers de la part du chef d'état-major général de l'armée de campagne. Général der Pioniere : General der Infanterie von Claer bis bis bis zum 2. Juli 1916 Major General Marschall von Bieberstein seit 28. Aug. 1918 The Chief of the Field Ammunition Service This was initially subordinated to the Generalquartiermeister. Ses tâches comprenaient la coordination des munitions fournies par le ministère de la Guerre en collaboration avec le chef des Chemins de fer de campagne, ainsi que le remplacement de l'équipement sur la base des rapports des hauts commandements de l'armée et de l'inspection des scènes. De plus, il était responsable de la planification des besoins des commandos de l'armée et des inspections de scène et de leur rapport au ministère de la Guerre. A partir du 10 mai 1915, il est directement subordonné au chef d'état-major général de l'armée de campagne. Cela devrait assurer une coordination étroite avec le service des opérations. Le 23 septembre 1916, le poste de chef des munitions de campagne est dissous. Ses fonctions ont été exercées par le Département des opérations. Le chef de la télégraphie de campagne Le chef de la télégraphie de campagne a été installé pendant les trois premières années de la guerre au quartier-maître général. Il était responsable de l'ensemble des troupes de renseignement et des moyens de renseignement de l'armée de campagne. Pendant la guerre, les formations de nouvelles se sont fortement développées, ce qui a conduit les dirigeants de l'armée sous Hindenburg à procéder à une réorganisation. Un général des troupes télégraphiques pour les théâtres de guerre de l'ouest, de l'est et du sud-est fut créé pour relever le chef de télégraphie de campagne. Ces généraux étaient subordonnés au chef de la télégraphie de terrain. Une nouvelle restructuration du système de renseignement a eu lieu, et le chef de la télégraphie sur le terrain lui a fait rapport. Un nouveau changement organisationnel a été apporté par le chef de la télégraphie de campagne, qui est devenu " chef du renseignement " et relève directement du chef d'état-major général de l'Armée de terre. Il est aussi devenu général commandant. Il était maintenant responsable de l'organisation, de l'utilisation, de la formation, du personnel, du remplacement, du réapprovisionnement, des exigences techniques et de tout le trafic télégraphique allemand. Chef : Major General Balck Colonel von Wolff depuis le 7 décembre 1914 Major General von Hesse depuis le 9 avril 1917 Chef des chemins de fer de campagne Il était initialement subordonné au Quartermaster General. Ce n'est qu'à son remplacement en octobre 1916 qu'il est directement subordonné au chef d'état-major général. Ses tâches comprenaient l'ensemble du système ferroviaire et l'utilisation des voies navigables. Au poste de commandant en chef est, il était représenté par le patron du chemin de fer de campagne est. Il y avait aussi des officiers de chemin de fer aux commandos de scène et aux inspections de scène, puis des officiers d'état-major généraux autorisés dans les États alliés à Constantinople, Sofia, Vienne et, à partir du milieu de 1916, également dans les groupes de l'armée. La rationalisation de l'organisation s'est poursuivie grâce à la création de services de transport ferroviaire indépendants basés au Grand Siège à Kowno et Pleßhatten. Chef : Major-général Groener jusqu'au 31 octobre 1916 Colonel Freiherr von Oldershausen Chef des arpenteurs de guerre Avec la guerre des positions et la production d'une grande variété de cartes, l'arpentage de guerre a pris une importance croissante. Le chef de l'arpentage de guerre devait diriger cette tâche. L'autorité a donc été créée en juillet 1915. Toutes les unités d'arpentage étaient assujetties à cette autorisation. Selon les besoins, les chiffres d'état-major pour l'arpentage ont été attribués aux commandos de l'armée à l'ouest et aux groupes de l'armée à l'ouest. Chef de l'aviation militaire Alors qu'on était supérieur aux dirigeables de l'armée, on s'allongeait avec les avions derrière la France, avec les ballons captifs on s'installait en quelque chose d'égal. Afin de rendre les forces aériennes plus efficaces, le chef de l'armée de l'air a été créé en 1915 avec le quartier-maître général. Il dirigeait les aviateurs, les aviateurs et le service météorologique. Le 1er juillet 1915, un inspecteur des canons à ballons du Quartermaster général est créé pour la défense aérienne, qui appartient à l'artillerie. Le 8 octobre 1916, le général de corps d'armée Hoppner est nommé général commandant des forces aériennes par Allerhöchste Kabinettsordrre et l'ancien chef de l'aviation de campagne, le lieutenant-colonel Thomsen, devient son chef d'état major. Toutes les formations des aviateurs, du dirigeable, de la défense aérienne et du service météorologique sur le terrain et dans la patrie étaient subordonnées au Kogenluft. En octobre 1915, il fut directement subordonné au chef d'état-major général. Le bureau du chef de la censure y a également été intégré, qui était auparavant le bureau d'organisation des commandants généraux adjoints. Le Bureau de presse de guerre a pour mission d'améliorer la coopération entre les autorités nationales et le Commandement suprême de l'armée dans le domaine de la presse, de fournir des informations aux autorités et à la presse et de veiller à ce que la supervision de la presse soit uniforme. Elle était également chargée de transmettre les directives de censure aux bureaux de censure. Le service de presse a été en contact avec tous les services, la voie d'appel habituelle n'existait pas par ailleurs. En octobre 1918, le Bureau de presse de guerre est subordonné au ministère de la Guerre. Poste militaire du ministère fédéral des Affaires étrangères Le poste a été créé le 1er juillet 1916 et était subordonné au commandement suprême de l'armée de terre, mais il était subordonné au ministère fédéral des Affaires étrangères, division IIIb de l'état-major général adjoint, au bureau de presse de guerre, au ministère de la Guerre, à l'état-major de l'amiral et au ministère des Affaires étrangères de la République. Elle était responsable de la défense contre la propagande ennemie et de la propagande allemande au pays et à l'étranger. Le 30 janvier 1917, un "Bureau de l'image et de la photo" a été créé, qui a été désigné en avril 1917 comme "Bureau de l'image et du film". En décembre 1917, Universum Film AG a été fondée à l'initiative de l'Office de l'image et du film et utilisée à des fins éducatives. En janvier 1918, le Bild- und Filmamt est administrativement subordonné au ministère de la Guerre. Toutefois, le Bureau militaire du ministère fédéral des Affaires étrangères a continué d'être habilité à émettre des directives. L'organisation du Grand Etat Major Général du 1. Février 1919 Chef d'état-major général de l'armée de campagne (9) Chef du département central Chef des départements de l'état-major général de Landesaufnahme Département de l'armée étrangère (F) Département des chemins de fer (E) Département de l'économie de guerre (Kriweis) Département d'économie (W) Département d'histoire de guerre (K) Département d'histoire de guerre (K 1) Département d'histoire de guerre (K 2) Département d'histoire de guerre (K 3) Description du fonds : Les Archives fédérales disposent de quelques exemplaires de documents d'organisation, de commandes, de dépliants et de rapports des différents domaines de compétence, mais aussi de documents individuels sur les événements de la Première Guerre mondiale et de listes de formations de l'armée de campagne. Le Département des chemins de fer a reçu quelques dossiers sur des projets individuels et le chef de l'état-major général adjoint a dupliqué des nouvelles du Département des levés sur l'évaluation des photographies aériennes. La plupart des dossiers de l'état-major général ont été détruits par les effets de la guerre en 1945 lors de l'incendie des archives de l'armée à Potsdam. Il ne reste plus que des pièces fragmentées qui ont été transmises. Au début de 1994, une grande partie des documents a de nouveau atteint l'inventaire. Ces restes ont été conservés à l'origine dans les archives militaires de l'ancienne RDA. Le stock d'imprimés officiels PHD 7 a été dissous et transféré au stock. Les plans et les cartes grand format ont été tirés des dossiers, placés dans des chemises à cartes et joints aux fonds. A l'exception des imprimés officiels (ancien PHD 7) et des grands formats, le fonds a été microfilmé. Des microfilms sont disponibles pour utilisation. Caractérisation du contenu : Sur la base du domaine de responsabilité, la collection contient des documents sur l'organisation et la répartition des responsabilités, sur les mesures militaires des Etats étrangers et les mesures défensives des agences allemandes, des rapports de reconnaissance et des informations sur les armées étrangères, l'évaluation des témoignages des prisonniers ainsi que sur le déploiement, l'utilisation et la force de l'artillerie à pied dans les guerres. En outre, on y trouve occasionnellement des documents d'organisation reproduits ainsi que des commandes, des commandes, des avis, des dépliants et des explications provenant de divers domaines de responsabilité, mais aussi des nouvelles individuelles sur des événements de guerre de la Première Guerre mondiale. Du service des chemins de fer du Grand état-major général, un reste de dossiers individuels sur des projets ferroviaires a été conservé. Le chef de l'état-major général adjoint a transmis des rapports en double du service d'arpentage sur l'évaluation des photographies aériennes. Un très petit nombre d'exemplaires des dossiers de la Première Guerre mondiale ont été conservés aux Archives nationales à Washington. D'autres exemplaires de ces documents ont été livrés ici. Les traditions de remplacement, par exemple les décrets fondamentaux, les ordres ou la correspondance des autorités militaires et de commandement prussiennes, qui ont été transmis aux autorités civiles ou militaires des différents États, se trouvent dans les fonds des archives nationales compétentes, en particulier en Bavière, au Wurtemberg, au Bade-Wurtemberg et en Saxe. État d'avancement : Invenio Scope, Explication : Inventaire sans augmentation 37,0 m 1006 AE Méthode de citation : BArch, PH 3/.....

Contient : Basch, Dr. Franz, leader allemand en Hongrie, Hongrois d'origine allemande, leader de la Volksdeutsche Kameradschaft Hungary, fondateur du "Volksbund der Deutschen in Ungarn" en 1938, 1936 - 1939 Basch, Viktor, Président de la Ligue française des droits de l'homme, 1929 Basedow, Heinz, peintre, o.Dat. Basils, Fritz, acteur, membre honoraire du Théâtre national bavarois, 1931 Basse, vice-amiral a.D.v.., né Kolberger, président du Reichsmarinejugend, carrière navale de 1871 à 1918, 1934 Bassermann, Albert, né le 07.09.1867 à Mannheim, d'abord actif comme chimiste, puis a commencé sa carrière d'acteur, joué par exemple Oeuvres de Hauptmann et Ibsen, 1932 - 1936 Bassermann, Dr. Alfred, né le 09.02.1856 à Mannheim, chercheur Dante, en raison de ses recherches et traductions Dante il a obtenu le diplôme de Dr. philh.August, née le 04.12.1848 à Mannheim, Mme Intendant du Karlsruher Hoftheater, 1927 Bassermann, Ernst, Führer der Nationallivaralen Partei, 1925 - 1930 Bassermann-Jordan, Dr Friedrich von, née. 23.03.1872 à Deidesheim, il a été récompensé : noblesse héréditaire, le titre "Geheimer Rat", Pfälzischer Weingutbesitzer, il écrit : Geschichte des Weinanbau's unter besonderer Berücksichtigung der Bayerischen Rheinpfalz et al, 1933 - 1942 Bassewitz, comte Rudolf von, né le 21.07.1881 à Weffelsdorf, diplomate allemand, actif au ministère des Affaires étrangères en tant que chef du protocole, 1936 Basson, Walther, membre de la direction du groupe économique 1935/36, leader du groupe économique Commerce de gros, importation et exportation, ministère du Commerce extérieur, 1937 Bast, Wilhelm, écrivain, colonialiste, 1936 Bastanier, Hans, né le 24.12.1885 à Berlin, sculpteur et Peintre, membre du "Norddeutscher Ring" et de la Société pour la préhistoire et la préhistoire germaniques, président du Reichsverband bildender Künstler Deutschlands f.d. Gau Berlin, 1933 Basters, Pg Otto von, directeur de la base, d. c. 17.09.1937 à Jöldingen, 1937 Bastian, Max, né le 28.08. à Spandau, amiral allemand, président du tribunal militaire du Reich, titulaire de la croix de chevalier du mérite de guerre, 1940 - 1945 Bat'a, Jan A., né en 1898, fabricant de chaussures, fondateur de Bata-Werke, président du conseil d'administration de Bat'a AG, 1936 - 1938 Bata, Thomas, demi-frère de J. Bat'a, industriel tchèque, dans un crash d'avion en 1942(32) ? mortellement blessé, 1939 ; Bathhe, Rolf, médecin, 1939 Batocki, Adolf von, né le 31.07.1868, dictateur de la nutrition du I. Batoloff, Constantine, né le 04.01.1878 à Sopot, homme politique et diplomate bulgare, ministre des affaires étrangères au cabinet Georgieff, 1936 - 1939 Batt William L.., Président du Comité exécutif du Bureau international, 1939 Batten, Jean, né en 1910 en Nouvelle-Zélande, première femme volante d'Angleterre au Brésil, 1939 Battenberg, Princesse Beatice von, née le 14.04.1857, peintre, 1929 Battenberg, Mathilde, peintre, 1936 Batzer, Paul, né le 18.04.1895 à Hammerstein, 1933 nommé chef du Gaupropagandaleiter du NSDAP, chef du Département des Lumières populaires et de la propagande du Sénat, 1933 nommé commissaire d'État, 1934

Contient : Rahn, Rudolf, diplomate allemand, 1943 Raiffeisen, Friedrich Wilhelm, créateur de coopératives agricoles, créateur d'organisations de crédit rural, 1938 Raimund, Ferdinand, poète et dramaturge populaire, humour, acteur, 1940 Rainalter, Erwin H., Écrivain allemand, 1942 Rainer, Dr.jur. Friedrich, Gauleiter - reichsstatthalter des Reichsgaues Kärnten, SS-Gruppenführer, 1944 Cabré, Dr.jur Carl, directeur général de la Württembergische Feuerversicherung AG, chef du département assurance incendie, 1937 Rahobrandt, Arthur, Major a.D, SA-Gruppenführer, 1936 Rall, Günter, officier allemand, Jagdfllieger, 1943 Ramche, général de la troupe de parachutistes, défenseur de Brest, 1944 Ramek, Dr Rudolf, avocat et homme politique autrichien, 1935 Ramin, Fürgen von, Bismarks Großneffe (probablement), 1928 Ramhorst, Dr Friedrich, directeur adjoint de la Reichsgruppe Industrie, 1936 Ramm, Dr rer.pol. Eberhard, Prusse. Secrétaire d'Etat, 1936 Ramm, Karl Kraft von, Lieutenant décoré de la Croix de Fer, 1940 Ramsauer, Dr. Carl, Directeur de l'Institut de Recherche et membre adjoint du Conseil d'Administration de l'AEG Berlin, 1940 Ramsay, Lieutenant Colonel "allemand Kolonialpionier", 1938 Ranft, Hans, membre du service bibliographique du Börsenverein, 1939 Ranke, Léopold von, historien, 1931 Raust, Herbert, ancien lieutenant de l'armée allemande, spécialiste de l'aviation, a été arrêté en France en 1936 Ranzoui, Hans le jeune, Graphiste viennois, 1942 Rarkowski, Franz Justus, administrateur apostolique et protonotaire, évêque catholique de la Wehrmacht allemande, 1938 Rasch, Hugo, compositeur allemand, 1935 Raschdau, Ludwig, ministre du Reich, assistant personnel du Reich, 1935 Raschdau, Ludwig, ministre du Reich, ministre allemand, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne, Vienne Employés de Mismark, 1943 Rasche Erwin, Franz, directeur de l'Association régionale de Rhénanie-Palatinat de la R.D.P. et rédacteur en chef du NSZ Rhine Front, 1936 Rasche, Thea, aviatrice allemande, 1937 Raschick, Erich, général allemand, armée, 1939 Rasching, Dr F.., Société Dr. F. Rasching GmbH, Chemische Fabrik, Ludwigshafen a. Rhein - 50 ans Beskhen, 1941 Raschke, Dr.jur Marie, militante allemande des droits des femmes, première avocate allemande, fondatrice de la société Zentralstelle für Rechtsschutz, 1930 Raschke, Rudolf, Landesbauernführer für das Sudetenland u. SS-Sturmbannführer, 1939 Rasin, Aloois, 1939 Rasien, Dr. Ladislav, Czech-Slovak politician, Tscheche, 1934 Raskin, Dr, Chef du département des affaires étrangères de la Reichsrundfunkgesellschaft et directeur provisoire de la station de radio allemande à ondes courtes, 1940 Rassow, Berthold, pionnier de l'enseignement chimique et technologique en Allemagne, 1936 Raszewski Kazimierz, général, ancien commandant du V. Corps d'armée polonais à Poznan, 1938

Histoire du concepteur de l'inventaire : Introduction Préhistoire jusqu'en 1933 L'augmentation rapide du trafic automobile après la Première Guerre mondiale a obligé la construction routière en Allemagne à faire face à ces nouvelles exigences. L'objectif était d'améliorer rapidement l'état des routes existantes et de les adapter aux nouvelles exigences d'une motorisation croissante en prolongeant les routes de campagne existantes et en construisant des autoroutes. Les statistiques actuelles montrent qu'en 1924, chaque 321e habitant en Allemagne possédait une "voiture", alors qu'en France tous les 90 ans, en Grande-Bretagne tous les 71 ans et déjà aux Etats-Unis, chaque 7e habitant possédait une voiture. De 1923 à 1926, le parc de véhicules privés allemands a doublé dans le pays, passant de 100 340 à 206 456 véhicules ; en 1933, seulement sept ans plus tard, près de 800 000 véhicules automobiles étaient immatriculés en Allemagne. La construction de l'AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) de Berlin en 1921 ainsi que les activités de la Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau (STUFA) ont joué un rôle particulier, en particulier pour l'extension des routes nationales existantes. Cependant, la guerre et ses conséquences ont empêché la reprise de cette discussion jusqu'au milieu des années vingt. Avec la fondation de l'association HAFRABA et son passage à GEZUVOR, les plans pour les nouvelles autoroutes en particulier ont pris forme, qui, après l'arrivée au pouvoir des national-socialistes, ont été rapidement déclarés "routes du Führer". Dans le cadre de ses travaux, HAFRABA a élaboré environ 70 projets pour un réseau autoroutier en Allemagne. Les administrations centrales et territoriales de la construction routière qui ont suivi ont pu bénéficier de nombreux résultats de leurs recherches complexes, de leurs séries d'essais, mais aussi d'études pour la création d'emplois en plus grandes quantités de main-d'œuvre. Les conditions existantes en ce qui concerne l'administration des routes dans les juridictions souveraines respectives, d'une part, et le législateur (du Reich), d'autre part, ainsi que le blocage croissant des plans de construction routière des milieux ferroviaires et financiers du Reich, mais aussi des Länder et des provinces, ont obligé, dans une certaine mesure, à une restructuration du système routier en Allemagne, qui ne s'est pas faite longtemps après la prise du pouvoir par la dictature hitlérienne. Adolf Hitler n'a pas encore été Chancelier du Reich pendant deux semaines lorsqu'il a mis la construction d'autoroutes sans carrefours en discussion au sein du cabinet. Dès le 11 février 1933, il annonçait "le lancement et la mise en œuvre d'un généreux plan de construction routière", qui devait permettre de créer un système de transport moderne et de lutter efficacement contre le chômage, mais aussi de récolter l'opposition du directeur général du Reichsbahn Dorpmüller et du ministre des Finances du Reich Schwerin von Krosigk. Néanmoins, il était déterminé à discuter de la nécessité des autoroutes avec des experts des transports et des représentants éminents de l'économie. Le 6 avril 1933, lors d'un entretien avec Willy Hof, directeur général de HAFRABA, il fut informé en détail des projets de l'association. Dès le 27 juin 1933, le gouvernement du Reich annonça, contre la volonté des représentants des Reichsbahn, la création de la société "Reichsautobahnen", qui était à l'origine une filiale de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Un jour plus tard, Hitler nomma le Dr. Fritz Todt, un ingénieur civil très intelligent et loyal à la ligne, "Inspecteur général des routes allemandes". Avec le "Décret du 30.11.1933 sur l'inspecteur général du système routier allemand", Todt a également été transféré au domaine d'activité de l'entreprise "Reichsautobahnen". Le décret stipule : "Pour l'exécution de la construction du Reichsautobahnen... une autorité suprême du Reich est établie avec son siège à Berlin, dont le chef reçoit le titre officiel d'"inspecteur général du système routier allemand". Il est nommé par le Président du Reich sur proposition du Chancelier du Reich et rend compte au Chancelier du Reich. Hitler a été convaincu de l'aptitude de Todt après avoir lu son soi-disant "Brauner Bericht" (Rapport Brown), un mémorandum sur "la construction routière et l'administration routière", dans lequel Todt traite des conditions antérieures de la construction routière en Allemagne et formule des objectifs pour le temps du national-socialisme. La nouvelle autorité avait pour tâche d'organiser la construction des "Reichsautobahnen" et l'entretien des routes de campagne, dans la mesure où elles relevaient jusqu'alors de la compétence du ministre des Transports du Reich. Fondements juridiques Le "Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 27 juin 1933, la première ordonnance du 7 août 1933 et le "Gesetz zur Änderung Gesetz über die Errichtung eines Unternehmens Reichsautobahnen" du 18 décembre 1933 ont doté le contrôleur général de pouvoirs et de pouvoir qui lui ont permis de réaliser aussi rapidement que possible les objectifs fixés par le Reich. Il s'agissait notamment du droit de tracé et de conception des autoroutes du Reich ainsi que du droit de percevoir des redevances, du droit d'expropriation et de la prise en charge des droits souverains de l'État sur les autoroutes. Avec la "Loi du 26 mars 1934 sur la nouvelle réglementation temporaire du système routier et de l'administration des routes", la division des routes en 1ères autoroutes, plus tard "Reichsautobahnen", 2ème routes du Reich, 3ème routes de campagne du 1er ordre, 4ème routes de campagne du 2ème ordre, fut également introduite. La loi du pays a été modifiée conformément aux dispositions de la première ordonnance et d'autres règlements ont été pris concernant la répartition de la charge de construction des routes, l'administration des routes du Reich et des routes de campagne de la première ordonnance, l'autorité de surveillance routière, etc. Une procuration générale a été donnée à l'Inspecteur général dans toute la mesure du possible avec la formulation écrite au § 1 " L'Inspecteur général du système routier allemand détermine quelles routes sont soumises aux dispositions de la présente loi et quelles routes ont les caractéristiques des routes impériales et des routes terrestres I. et II ". Je vous donnerai l'ordre." La structure et l'organisation du bureau de l'inspecteur général des routes allemandes se sont très vite fait l'écho des conditions préalables créées par les bases juridiques susmentionnées. Organisation et structure En 1934, la Division de l'Inspecteur général comprenait les deux principaux domaines de responsabilité, les routes terrestres et les autoroutes du Reich, ainsi que les liaisons qui en résultaient avec les 30 autorités routières suprêmes (176 bureaux d'État de la construction, des routes et des rivières des Länder et provinces, d'une part, et avec les 15 superviseurs supérieurs des travaux de construction (65 départements), pour les routes, d'autre part. Par conséquent, la structure de service interne était la suivante : Quatre départements ont été assignés à l'inspecteur général des routes allemandes. 1. département Landstraßen (L), 2. département Administration/Administration (V), 3. département Recherche/Exposition/Congrès (F) 4. département Reichsautobahnen (A) En outre, un conseiller paysagiste a été affecté à l'inspecteur général. Outre l'intervention conjointe d'un conférencier de presse et d'un conférencier socio-politique, les départements L et A se sont vu attribuer chacun 5 intervenants (L1 à L5 et A1 à A5), dont les domaines de travail se sont étendus à la coopération avec les autorités chargées de la construction routière dans les Länder et les provinces et avec les gestionnaires suprêmes des travaux des autoroutes. Par la suite, les compétences (territoriales) suivantes sont apparues : L1 : Hanovre, Oldenburg, Brunswick, Westphalie, Province du Rhin, Hesse-Kassel, Schaumburg-Lippe, Lippe-Detmold L2 : Bavière, Baden, Württemberg, Hohenzollern, Hesse, Hesse-Wiesbaden L3 : Thuringe, Saxe, Haute Silésie, Basse-Silésie, Prusse orientale L4 : Brandenburg, Grenzmark, Pomerania, Mecklenburg, Schleswig-Holstein, Province de Saxe Affaires générales du secteur routier rural, tâches spéciales Création d'emplois Département A - Reichsautobahnen A1 : gestion du site Stettin, Hanovre, Altona, Königsberg A2 : gestion du site Breslau, Dresde, Halle, Kassel A3 : gestion du site Essen, Cologne, Francfort/Main A4 : gestion du site Munich, Stuttgart, Nuremberg A5 : tâches spéciales : À l'été 1934, Todt présente son premier rapport sur les activités de son autorité. Une vue d'ensemble des autorités chargées de la construction des routes depuis 1935 sous l'autorité de l'Inspecteur général illustre la volonté de centraliser fortement les tâches de construction des routes en Allemagne. Après la déclaration d'Hitler, le 30 janvier 1937, que le Reich allemand avait recouvré une souveraineté illimitée sur la Deutsche Reichsbahn et que la Deutsche Reichsbahn avait été transformée en une pure administration du Reich par la loi du 10 février 1937, les Reichsautobahnen devaient se voir attribuer une position similaire à celle de la Deutsche Reichsbahn. C'est ce qu'ont fait la "Gesetz zur Neuregelung der Verhältnisse der Autobahn" du 1er juillet 1938 et la "3. Verordnung zur Durchführung des Gesetz über die Errichtung eines Unternehmen'Reichsautobahnen'" du 1er juin 1938. Fritz Todt est nommé président du conseil de la Reichsautobahnen. Les bureaux de l'entreprise devinrent des autorités directes du Reich. L'entreprise Reichsautobahnen a ainsi perdu son caractère de société. Le "Führerprinzip" (principe directeur) pratiqué dans toutes les autorités du "Troisième Reich" a dominé l'organisation des autoroutes du Reich au plus tard depuis l'adoption de cette loi. Avec l'évolution rapide des processus politiques et économiques en Allemagne, le réarmement, la création de structures politiques et organisationnelles toujours nouvelles sur le territoire du Reich, l'invasion de l'Autriche et des Sudètes, l'érection du mur ouest après l'occupation de la Rhénanie démilitarisée et enfin le début et le déroulement de la guerre, des unités organisationnelles toujours nouvelles et différentes, des axes de travail développés dans les bureaux. La gestion suprême de la construction des Reichsautobahnen a été étendue par des autorités similaires dans les zones occupées. Dans la construction du mur ouest à partir du milieu de 1938, les 22 lignes de superstructure à la frontière ouest allemande furent fermement intégrées, après que Hitler, sous de lourdes accusations contre l'état-major général de l'armée, ait confié cette tâche à Todt sans plus attendre - c'était l'heure de la naissance de "l'Organisation Todt". Il a eu son premier siège comme Abteilung West à Wiesbaden. Dans les dossiers de l'inspecteur général du système routier allemand, l'imbrication des tâches avec d'autres ministères (par exemple le ministère des Transports du Reich, le ministère des Finances du Reich), le NSDAP ainsi que la coopération avec de nombreuses autres organisations se reflète de nombreuses manières, par exemple Le plan de répartition des activités de l'Inspecteur général du 28 octobre 1938 montre clairement que l'entreprise se trouvait déjà au niveau du développement politique. Directement subordonnés à l'Inspecteur général se trouvaient désormais non seulement les quatre départements, mais aussi trois autres secteurs d'activité : Recherche, composés NSDAP, défense impériale et défense (cf. Fig. page XII). Fritz Todt a occupé plusieurs postes politiques. A partir de 1933, il ne fut pas seulement inspecteur général des routes allemandes, mais aussi chef du bureau principal de la technologie du NSDAP, 1938, il devint plénipotentiaire général chargé de la réglementation de l'industrie de la construction, 1940 ministre du Reich chargé de l'armement et des munitions, ainsi que l'inspecteur général des tâches spéciales du plan quadriennal, 1941 inspecteur général chargé des eaux et énergie. Au plus fort de sa carrière politique, Todt mourut dans un accident d'avion le 8 février 1942 près du "Führerhauptquartier" près de Rastenburg/Prusse orientale. Albert Speer prit ses fonctions le 9 février 1942. Description de l'inventaire : Historique de l'inventaire L'inventaire résumé dans l'inventaire R 4601, Inspecteur général du réseau routier allemand, se compose de plusieurs parties de l'ancienne RDA et de la République fédérale d'Allemagne. Il s'agit d'environ 2 300 dossiers et près de 1 800 fiches provenant des anciennes Archives centrales de l'État de la RDA, qui y étaient conservées en tant que fonds documentaires 46.01 et qui ont été enregistrées dans un fichier d'instruments de recherche, dont certains contiennent des titres très généraux et imprécis. Les dossiers des fonds R 65 I à R 65 IV décrits ci-dessous ont été ajoutés à partir des Archives fédérales. Ici, des instruments de recherche avec des entrées de titre précises et des notes sur le contenu étaient disponibles. Outre le "Brounen Denkschrift" de Todt (Brown Memorandum), les fonds R 65 I comprenaient 34 autres dossiers de déclarations américaines de 1934 à 1945, ainsi que des dossiers du Building Department Wittlich 1941 (1), du Wiesbaden Department 1938-1943 (2), du Böttger 1938-1945 (11), Bonacker 1937, 1942-1944 (2), Dittrich 1926-1952 (67), Schönleben 1939-1944 (6) La collection R 65 II contenait 141 dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin et a été remise aux Archives fédérales par le ministre fédéral des Transports en 1962 (dossiers officiels des Archives fédérales, dossier n° 3115/4, note du 31 janvier 1962). L'inventaire R 65 III était un recueil de décrets de l'Inspecteur général. L'inventaire R 65 IV contenait des dossiers personnels, dont 112 dossiers ont été catalogués et 12 autres mètres courants n'ont pas été catalogués. L'inventaire a été indexé à l'aide des instruments de recherche susmentionnés en l'introduisant dans la base de données BASYS-S des Archives fédérales afin de rendre les données des instruments de recherche disponibles en ligne. La réception physique des dossiers n'a pas eu lieu pour des raisons de temps, à quelques exceptions près. Les signatures d'archives des fonds de Potsdam ont été largement conservées pendant le processus d'indexation, mais chaque volume a reçu sa propre signature d'archive pour les fichiers trouvés avec les numéros de volume. Les signatures commencent : au numéro 1 pour l'ancienne action 46.01, au numéro 3001 pour l'ancienne action R 65 I, au numéro 4001 pour l'ancienne action R 65 II, au numéro 5001 pour l'ancienne action R 65 III, au numéro 10001 pour l'ancienne action R 65 IV. Les 112 dossiers personnels déjà ouverts ont été enregistrés récemment, mais ne font pas partie de cet instrument de recherche. La classification existante a été largement renouvelée et repose à la fois sur la structure organisationnelle du générateur d'inventaire et sur ses responsabilités fonctionnelles. L'ordre interne des dossiers a été maintenu. L'inventaire a déjà été déplacé d'un dossier à l'autre. Caractérisation du contenu : gestion et organisation du secteur routier : législation, décrets (57). Organisation, administration et ressources humaines : Questions générales (74), questions relatives au personnel (78), questions foncières et d'aménagement du territoire (15), marchés publics (59), machines, équipements et véhicules de construction (29), véhicules à moteur (47), matériaux de construction et carburants (47), réglementation et sécurité du trafic (27), services hivernaux (90), tourisme (25), statistiques (19), Mobilisation, déploiement de guerre, territoires occupés (27), système cartographique (37), fichiers manuscrits des dirigeants (40), fichiers manuscrits du département L-Landstraßen (19), fichiers manuscrits du département A-Autobahnen (27), fichiers manuscrits du département V-Verwaltung (11), fichiers manuscrits des administrateurs pour questions spéciales des départements L et A (3). Département Ouest, Wiesbaden (5). Potsdam Alte Zauche alternative (5). Routes de campagne : Les routes impériales : Affaires administratives générales de la Reichsstraßen (32), financement de la Reichsstraßen (90), exécution technique de la construction routière et exécution des mesures de construction (136), projet de construction (48), feuilles index Reichsstraßen (14), road books Reichsstraßen (133). Routes I. et II. Ordre : Questions administratives générales relatives aux routes de campagne I. et II. Arrêté (28), Financement des routes rurales - Öffa (20), Projets de construction (60), Feuilles de route (2). Contournements, traversées de villes, routes de desserte (105) Projets individuels (45). Les autoroutes impériales : Législation et questions administratives générales du Reichsautobahnen (83), financement du Reichsautobahnen, questions budgétaires et de trésorerie (36), questions de propriété et d'aménagement du territoire (8), planification et tracé des projets (46), paysage et architecture urbaine, protection des animaux, protection de la nature, monuments (38), coopération avec les autres services du Reich (27). Infrastructures matérielles et techniques et services opérationnels : approbation des plans et réaffectations (13), stations-service et stations-service (15), liaisons autoroutières et routières avec l'étranger (10), services opérationnels (24), matériaux de construction, revêtement routier (40), exécution technique de la construction routière et exécution des travaux de construction (9). Infrastructure du personnel : déploiement et hébergement de la main-d'œuvre (61), salaires, tarifs, arrangements spéciaux (29), questions de personnel (27). Dossiers de la Reichsautobahndirektion Berlin : Direktionsakten (18), Gebiete der Obersten Bauleitungen (124). Direction de la construction : Berlin (25), Wroclaw (15), Dresde (12), Essen (18), Francfort/Main (25), Halle (6), Hambourg (12), Hanovre (3), Kassel (7), Cologne (12), Königsberg (3), Linz (7), Munich (13), Nuremberg (9), Stettin (4), Stuttgart (6), Vienne (5), Wittlich Construction Department of the Reichsautobahnen (1 Relations publiques, questions de presse, conférences (21), accidents (20). Passages à niveau (45), ponts et ouvrages (63), pistes cyclables et sentiers de randonnée (32), recherche, développement, normalisation (182), congrès, conférences, expositions, travaux des associations professionnelles (50). Dossiers personnels A-Z 1938-1973 (112), 12 mètres courants non exploités. Style de citation : BArch, R 4601/.....

Editeur : Ministère de la Guerre ; Graphique : Paul Colin ; Estampe : Hachard

Contient : avec : Préparatifs (en vue du retrait) de la Finlande de la guerre Artillerie côtière navale Déploiement des forces navales légères et des forces de sécurité, sous-marins Situation des combustibles Déchets de la Finlande Déploiement des sous-marins dans l'est de la mer Baltique Compagnie "Tanne" Affaires navales marchandes Défense côtière des troupes de l'armée du Danemark occidental Geb AOK 20 Surveillance contre le sabotage et le trafic illicite de passagers dans les eaux danoises ainsi que l'évacuation du commandant naval R en Suède. Situation de l'ennemi à l'intérieur de la baie de Cronstadt Utilisation de la flottille de la mer de Peipus Situation de la flottille de la mer de Peipus Situation du buste finlandais Mouvement d'installation planifié depuis la zone de la baie de Luga Préparations Retrait Front militaire en ligne Hungerburg - Narwa Action "Forward" Défense de l'Estonie Situation des mines dans la mer Baltique occidentale Nouvelles sur l'utilisation de la flotte soviétique Ennemis et de la glace dans la région du buste de Finn Matériel sur l'ennemi Situation Est, Union soviétique, Situation menaçante en mer Baltique Narwa-Front Utilisation de croiseurs lourds "Prince Eugène" et changement de l'organisation du commandement dans la zone nord La protection contre la chasse dans la zone nord Rapport sur la situation politique Le déploiement de mines aériennes ennemies dans la zone de la mer Baltique L'occupation des îles Aaland et du Hochland Command Army Group North pour la protection côtière sur la côte nord d'Estonie par la Finlande La chasse de nuit des navires escort girl "Togo" Les entreprises "Tanne" Pratiquer la directive pour les sociétés de la sécurité du littoral de la mer de l'EmpereurWilhelm-Kanal en cas d'atterrissage hostile Chasse nocturne contre des avions miniers hostiles Communiqué du gouvernement finlandais sur les négociations avec l'Union soviétique Matériel sur la situation ennemie Est (mer Baltique) Mémorandum de l'ObdM sur l'importance de la position Narwa pour les travaux généraux de dragage dans le port de Libau Ordre d'opération pour mot clé "Leipzig" Statut Transfert des véhicules de combat pour Peipus Sea on 9. Avr. 1944 Renforcement des forces de combat dans la région du Skagerrak Fin des livraisons à la Finlande Statistiques pour le mois d'avril 1944 Extension de Reval comme lieu fixe Nom de code "Rotbuche" Rapport sur le raid aérien ennemi sur Kiel (y compris les dégâts au chantier naval allemand) Commande du Führer concernant le retrait de la 20e Division de campagne Lw du secteur WBfH. Le Danemark à l'Ob. Sud-Ouest à l'Italie du Nord Exploitation minière Barrières à oursins Tir à la cible terrestre Utilisation de véhicules scolaires et inspections pour déminer dans la mer Baltique Planification de la fermeture dans la région de Finnenbusen Possibilités de rapatriement de personnes et de matériel de la région estonienne Attaque russe contre l'isthme carélien Emplacement Finnenbusen Défense des îles au large des Koivisto Directive n° 50 Evacuation des îles Koivisto Court rapport des entreprises contre Narvi

La chambre a été érigée le 13.4.1863 pour la zone de l'ancien district de Dortmund. Le district d'origine n'a modifié ses frontières extérieures qu'en 1913. Le district de Dortmund a été divisé en deux parties : le district urbain de Dortmund (agrandi par incorporation) et les districts de Hörde et Dortmund ; en 1913, le district de chambre a été étendu au district de Hamm (depuis 1930, le district de Unna). En 1917, la ville indépendante de Hamm a été ajoutée. Avec la réforme territoriale des années 1926-1929, les bureaux de Sodingen (aujourd'hui ville de Herne) et d'Annen (ville de Witten) ont quitté le district de la chambre. A partir du 1.1.1930, le district de chambre comprenait les districts de Dortmund, Castrop-Rauxel, Lünen et Hamm, le district d'Unna ainsi que la ville de Schwerte et le bureau Westhofen du district d'Iserlohn. Ce district était valable jusqu'au 31.12.1974, à une exception près : en 1944/45, Schwerte fut brièvement affecté au district du bureau d'Iserlohn de la Chambre de Hagen. Depuis la réorganisation municipale en 1975, le district de chambre comprend les districts de Dortmund et de Hamm ainsi que le district d'Unna. Castrop-Rauxel a pris sa retraite, les communes de Werne, Selm et les nouveaux quartiers des villes de Hamm et Schwerte ont été ajoutés. En 1935, la CCI de Dortmund devint le siège de la Chambre de commerce de Westphalie et de Lippe dans le cadre du développement de l'économie commerciale. Bien que la Chambre de commerce ait été théoriquement chargée de nombreuses tâches en tant que subdivision de la Chambre de commerce du Reich, l'indépendance des différentes Chambres de commerce et d'industrie et des Chambres des métiers a été de facto préservée. En 1937, la Chambre de commerce de Westphalie et de Lippe a été subdivisée en départements IHKn, Chambres de l'artisanat, Département de l'industrie, Département du commerce, Bureau de compensation de district pour les marchés publics, Cours honoraires du commerce et de l'industrie. Chacun des ministères avait ses propres conseils consultatifs. Au cours des préparatifs de guerre et pendant la guerre, la Chambre économique (et les Chambres de commerce et d'industrie) ont été chargées de tâches dans le cadre de la gestion. En 1942, des chambres de commerce ont été créées, analogues à l'organisation du parti du NSDAP. Les CCI ont finalement perdu leurs tâches d'auto-administration. Dortmund devint le siège de la Gauwirtschaftskammer Westfalen-Süd[Chambre de commerce de Westphalie du Sud][pour le district gouvernemental d'Arnsberg]. Outre les chambres de commerce et d'industrie, les associations professionnelles régionales ont également été incluses. En raison des effets de la guerre, la structure organisationnelle de la Gauwirtschaftskammer est restée un torse. 190 m La collection est divisée en plusieurs couches, qui ont été créées par des changements dans le registre. Il y a des pertes dans les strates plus anciennes. Avant 1914, il y avait déjà de grandes lacunes, et les cassations contemporaines se trouvaient dans ce qu'on appelait le registre de l'économie de guerre. La tradition de la couche de dossiers 1918-1930 est en grande partie terminée. De 1931 à 1945, des groupes entiers de dossiers ont été détruits lors d'attentats à la bombe et des quantités inconnues de registres spéciaux de la Gauwirtschaftskammerregistratur(en) ont été perdus. Les documents de la première période après la fin de la guerre n'ont été inclus dans un plan de classement systématique que plus tard ; il manque les registres individuels des greffiers pour la période allant jusqu'en 1950 (début d'une nouvelle couche de classement), par exemple les dossiers sur la réforme monétaire de 1948. 1. 1863-1914/1918 Président Eduard Kleine 1900-1914 (1) ; élections 1863-1918 avec listes électorales (8) ; rapports annuels 1889-1913 (1) ; 50e anniversaire 1913 (1) ; Syndici 1872-1914 (3) ; budget 1877-1900 (4) ; Chambre 1898-1913 (1) ; Organisation de chambre 1894-1918 (2) ; Vereinigung der Sekretäre der Handels- und Gewerbekammern Deutschlands 1875-1899 (1) ; Vereinigung der Handelskammern des rheinisch-westfälischen Industriegebiets 1903-1918 (2). Tribunal d'instance d'Aplerbeck 1908 (1) ; élections des juges commerciaux 1879-1918 (2) ; statuts 1884-1918 (4) ; auditeurs 1899-1919 (3) ; chimiste commercial 1899-1918 (3) ; douanes commerciales 1903-1919 (4). Correspondance avec le président en chef de Münster et le gouvernement d'Arnsberg 1893-1918 (2) et avec le ministre du commerce de Berlin 1882-1914 (6) ; suffrage universel 1906-1917 (1) ; extraction du charbon 1886-1918 (2) ; industrie du fer 1894-1918 (1) ; industrie des céréales et des aliments du bétail 1917-1918 (1) ; transfert de fonds 1916-1918 (1). Conseil des chemins de fer du district de Cologne 1883-1918 (6) ; projet ferroviaire Dortmund-Schwerte-Letmathe-Francfort 1890-1914 (3) ; conseils consultatifs des voies navigables pour le canal Dortmund-Ems, y compris les canaux 1907-1914 (1) ; port Dortmund 1886-1918 (1) ; Canal Dortmund-Ems (4). Tarifs douaniers 1905-1918 (1) ; colonies allemandes 1909-1917 (3). Maschinenbauschule Dortmund 1893-1918 (2) ; Technische Hochschule Dortmund (prévu) 1905-1909 ; Städtische Schifferschule Dortmund 1912-1915 (1) ; Städtische Fortbildungsschule Dortmund 1881-1918 (5), desgl. Unna 1911-1917 (1) ; Stenographic examination office 1912-1916 (1). Chambres de commerce 1884 (1) ; Chambres de travail 1908-1918 (1) ; Chambres d'experts 1910-1915 (1) ; RWWA Cologne 1904-1918 (1) ; Bismarck Monument 1911-(1927) (1) ; Association économique allemande 1904-1918 (1). 2. Certificats de livraison de l'armée 1914-1918 (6) ; interdictions d'importation, d'exportation et de transit pendant la Première Guerre mondiale 1914-1918 (7) ; organisation forcée (générale) 1914-1919 (5) ; Kriegsausschuß der deutschen Wirtschaft 1914-1918 (1) ; État-major économique général 1916 (1) ; obligations de guerre 1915-1921 (1) ; impôt sur les gains de guerre 1915-1920 (1) ; caissiers de l'aide de guerre 1914-1920 (1) ; centres de conseil pour le commerce et l'artisanat 1914-1916 (1) ; monnaie d'urgence 1914-1919 (1) ; fermetures 1917 (1) ; avoirs ennemis 1915-1918 (1). Créances étrangères 1914-1921 (5) ; territoires occupés 1915-1918 (3) ; objectifs de guerre et de paix 1915-1918 (1) ; démobilisation 1918-1922 (3) ; approvisionnement alimentaire civil 1915-1921 (2) ; entreprises acheteuses 1915-1921 (5) ; prix, agences de vérification des prix 1914-1919 (3) ; Generalkommando Münster 1914-1919 (2) ; représentations militaires Düsseldorf u. Kriegsamt Düsseldorf (3) ; guerre et paix 1915-1918 (3) Münster 1917-1919 (2) ; demande de démobilisation 1918-1919 (2) ; culture de matières premières 1915-1919 (12). Secours de guerre, dommages de guerre, survivants de guerre 1914-1918 (3) ; prisonniers de guerre 1915-1917 (1) ; service militaire 1914-1918 (8) ; service de secours 1916-1918 (2) ; armistice, traité de paix 1918-1930 (5) ; vote en Haute Silésie 1919-1929 (1) ; Région de la Sarre 1919-1931 (1) ; confiscation des avoirs étrangers allemands 1919-1931 (3) ; créances étrangères allemandes 1919-1930 (2) ; réparations 1924-1930 (8) ; reconstruction en Belgique et dans le nord de la France 1919-1921 (1). Occupation de la Ruhr 1923-1930 (3) ; Ruhrabwehrkampf 1925-1930 (1) ; administration économique dans le territoire occupé 1923-1926 (1) ; contrôle ferroviaire 1923-1927 (1) ; approvisionnement alimentaire dans la Ruhr 1923-1924 (2) ; Rhein-Ruhr-Hilfe 1923 (1) ; règlements douaniers des autorités d'occupation 1923-1925 (2) ; dommages à l'occupation 1923-1928 (20). 3. 1918-1930 Élections à l'Assemblée générale 1919-1930 (6) ; Assemblées générales 1918-1930 (9) ; Comités (généraux) 1919-1930 (2) ; Comité du commerce de détail 1919-1932 (2) ; Comité des transports 1921-1924 (1) ; Comité des mines et du fer 1921 (1) ; Comité fiscal 1919-1922 (1) ; Comité des véhicules automobiles 1925-1929 (1) ; Décès, anniversaires 1921-1930 (5) ; Communiqués de presse 1922-1930 (3) ; Conférences dans la Chambre 1925-1929 (3) ; Administration 1920-1932 (2) ; Budget 1919-1934 (2) ; Bâtiment de la Chambre 1927-1942 (24) ; Nécrologie Victor Weidtman et Richard Stegemann 1924-1927 (1) Lois sur les chambres de commerce 1919-1929 (3) ; Association des directeurs généraux des chambres de commerce et d'industrie allemandes 1919-1930 (3) ; Association des fonctionnaires intermédiaires de l'industrie et des représentations commerciales officielles allemandes 1919-1930 (1) ; Fonds d'indemnisation des retraites 1924-1932 (1) ; chambres individuelles 1919-1930 (30) ; DIHT 1918-1930 (3) ; comités du DIHT 1918-1930 (16) ; comité d'État des chambres de commerce prussiennes 1919-1931 (4) ; chambres étrangères 1918-1930 (4). Association des chambres de commerce et d'industrie de la zone industrielle du Bas-Rhin-Westphalie 1918-1930 (7) ; Association des chambres de commerce et d'industrie de Bochum, Dortmund, Duisburg, Essen, Krefeld et Münster 1920-1929 avec rapports annuels (13) ; Association des chambres de commerce et d'industrie du district industriel du Sud-Ouestphalie 1919-1921 (1) ; fusion des chambres 1923-1930 (4) ; bureau statistique commun des chambres de la Ruhr avec rapports trimestriels 1921-1929 Loi (générale) 1919-1931 (5) ; Tribunal administratif impérial 1926-1931 (1) ; tribunaux de commerce 1919-1929 (3) ; Loi sur la faillite, loi 1924-1930 (28) ; Code du travail 1921-1930 (1) ; propriété intellectuelle 1919-1930 (6) ; enchères 1920-1930 (2) ; Droit commercial 1919-1930 (4) ; concurrence déloyale 1910-1930 (4) ; ventes 1919-1930 (24) ; cadeaux, associations d'épargne à escompte 1924-1930 (2) ; experts 1919-1930 (17) ; auditeurs 1919-1936 (2) ; information, expertise 1918-1933 (32). Correspondance avec le ministère du commerce 1919-1930 (1) et le gouvernement d'Arnsberg 1919-1929 (1) ; Reichszentrale für den Heimatdienst 1919-1930 (3) ; Reichsverfassung 1918-1930 (3) ; Bürgerräte 1919-1921 (1) ; Sozialisierung 1918-1926 (4) ; 1919-1925 (3) ; Comité d'enquête 1926-1928 (2) ; Démocratie économique 1929-1930 (1) ; Règlements municipaux 1922-1930 (1) ; Réévaluation RM 1924-1930 (2) ; Fermetures d'usines 1919-1930 (4), dont Südrandzechen, expositions et Foires 1919-1931 (21) ; dimensions et poids 1924-1930 (1) ; Siedlungsverband Ruhrkohlenbezirk 1920-1930 (2) ; Westf. Heimstätte GmbH, Münster 1925-1930 (1) ; établissement et logement 1919-1931 (4) ; incorporation 1922-1930 (5) ; rapports sur la situation économique 1920-1930 (12) ; statistiques des prix 1919-1930 (3) ; rapports du Landesarbeitsamts Westfalen-Lippe 19 Industrie houillère 1920-1930 (6) ; sidérurgie 1919-1928 (1) ; métallurgie et autres industries Industries 1919-1931 (2) ; Construction mécanique 1919-1926 (1) ; Distribution de gaz et de gaz 1926-1930 (6) ; Distribution d'électricité 1919-1930 (3) ; Gestion des eaux 1919-1930 (2) ; Industrie alimentaire et des boissons 1918-1930 (2) ; Brasseries et distilleries 1918-1930 (1) ; Argile, pierre et terre 1919-1930 (2) ; construction 1919-1930 (2) ; imprimerie 1919-1929 (1) ; restaurants et hôtels 1917-1930 (3) ; blanchisseries 1920-1928 (1) ; monnaie et monnaie d'urgence 1918-1930 (4) ; crise monétaire et du crédit 1922-1930 (4) ; chèques et autres chèques Lettres de change 1919-1931 (3) ; balance de l'or et des paiements 1922-1931 (1) ; titres 1919-1930 (2) ; banques et bourses (générales) 1919-1930 (3) ; caisses d'épargne et banques municipales 1921-1930 (1) ; bourses à Dortmund 1921-1930 (2). Commerce (général) 1911-1931 (2) ; prix de gros 1928-1931 (1) ; publicité 1921-1930 (1) ; monopoles 1917-1930 (5) ; pharmacies 1919-1930 (1) ; bois, charbon, pétrole, etc. Branches du commerce 1917-1930 (19) ; vols de métaux 1920-1930 (1) ; commerce de viande et de bétail 1917-1930 (4) ; commerce de céréales 1910-1930 (6) ; commerce de pommes de terre 1919-1930 (3) ; commerce alimentaire 1919-1930 (6) ; tabac et vin 1917-1930 (3). Commerce de détail (général) 1918-1931 (4) ; prix de détail 1921-1930 (6) ; points de vente au détail 1919-1930 (2) ; financement à la consommation 1926-1927 (1) ; Association Edeka 1922-1930 (1) ; commerce de salariés 1919-1931 (1) ; agents commerciaux 1919-1930 (4) ; artisans 1920-1930 (3) ; agriculture 1920-1930 (3) ; 33e exposition itinérante de la Société agricole allemande à Dortmund 1927 (6). Transports 1917-1930 (2) ; chemins de fer (généraux) 1919-1931 (8) ; conseils des chemins de fer 1919-1930 (4) ; projets de construction ferroviaire 1903-1930 (10), etc. Rheinisch-Westfälische Schnellbahn 1922-1927, Dortmund-Münster 1903-1927 (2) ; trafic ferroviaire voyageurs et bagages 1921-1931 (6) ; horaires 1925-1931 (3) ; trafic marchandises 1918-1931 (6) ; Correspondances privées 1919-1932 (5) ; tarifs ferroviaires 1918-1931 (15) ; tarifs préférentiels dans la Ruhr 1927-1930 (4) ; tramways 1921-1930 (1) ; Ruhr-Lippe-Kleinbahn 1928-1932 (1). Navigation intérieure (générale) 1918-1930 (4) ; monopole de remorquage 1919-1930 (1) ; conseils consultatifs des voies navigables 1919-1930 (4) ; canal Hansa 1922-1930 (1) ; canal Dortmund-Ems 1919-1930 (5) ; canal Mittellandkanal 1919-1930 (1) ; canaux et projets 1919-1930 (5) ; canal latéral Lippe 1918-1926 (1) ; port de Dortmund 1919-1930 (1). Construction de routes 1920-1930 (6) ; trafic automobile 1920-1931 (5) ; lignes de bus 1924-1930 (1) ; sociétés de transport 1924-1928 (3) ; trafic aérien 1919-1930 (2) ; aéroport de Dortmund 1921-1931 (5) ; Luftverkehrs-AG Westfalen (WELU) 1925-1930 (1). Poste (général) 1919-1931 (9) ; téléphonie et télégraphie 1918-1930 (8) ; poste 1920-1931 (4) ; bureau de chèques postaux, trafic 1909-1930 (2) ; radio 1924-1930 (2) ; tourisme 1919-1930 (2). Commerce extérieur (général) 1919-1930 (7) ; droit étranger 1925-1930 (1) ; rapports d'exportation 1925-1930 (1) ; espionnage commercial 1919-1930 (6) ; foires commerciales extérieures 1927-1930 (2) ; immigration et émigration, Allemands étrangers 1919-1930 (2) ; Société des Nations 1926-1928 (2) ; traités commerciaux 1920-1930 (2) ; commerce avec certains pays 1912-1930 (37), surtout avec l'URSS 1920-1930 (1920-1930) ; rapports d'exportation 1925-1930 Services de renseignement étrangers 1919-1930 (11) ; règlements d'importation et d'exportation 1914-1930 (17) ; opérations de change 1921-1927 (1) ; consulats 1919-1930 (4) ; voyages à l'étranger 1924-1930 (2) ; douanes (générales) 1919-1930 (5) ; trafic de traitement 1921-1931 (7) ; douanes allemande et étrangères 1920-1930 (4). Impôts (généraux) 1919-1930 (3) ; impôts du Reich 1919-1930 (3) ; droit financier et fiscal 1924-1930 (5) ; péréquation financière 1923-1930 (5) ; impôts réels 1927-1929 (3) ; comités et bureaux financiers 1921-1930 (8) ; impôts fonciers 1919-1930 (5) ; Impôt foncier 1919-1930 (5) ; taxe sur le chiffre d'affaires et taxe sur le luxe 1919-1930 (4) ; taxes d'accise 1924-1930 (4) ; taxes municipales 1921-1930 (7) ; taxes professionnelles 1921-1930 (11) ; réforme fiscale 1925-1927 (3) ; taxes professionnelles dans certaines communes : Annen 1920-1929 (3), Aplerbeck 1920-1929 (3), Barop 1922-1929 (3), Brackel 1921-1927 (2), Brambauer 1921-1927 (2), Castrop 1910-1930 (5), Derne 1922-1927 (2), Dortmund 1920-1932 (2), Fröndenberg 1924-1930 (1), Hamm 1906-1930 (4), Hörde 1924-1927 (2), Kamen 1919-1930 (3), Kirchhörde 1920-1929 (3), Lünen 1921-1930 (3), Lütgendortmund 1921-1927 (2), Marten 1921-1927 (2), Mengede 1921-1927 (2), Pelkum 1921-1930 (4), Rauxel 1904-1925 (2), Rhynern 1922-1930 (1), Schwerte 1921-1930 (4), Sodingen 1920-1923 (1), Unna 1924-1930 (1), Wellinghofen 1921-1930 (1), Westhofen 1921-1930 (1). Salariés et travailleurs (général) 1918-1930 (3) ; Tribunaux du travail 1921-1930 (1) ; Constitution du travail, Conseils 1918-1928 (2) ; Tarifs et salaires 1919-1930 (7) ; Temps de travail, protection 1919-1930 (5) ; Grèves 1919-1930 (2) ; Chômage des salariés 1925-1931 (2), Ordonnance sur l'assurance du Reich 1919-1930 (3) ; Assurance accidents 1923-1930 (2) ; Assurance invalidité 1921-1930 (1) ; Assurance sociale des mineurs 1925-1929 (1) ; Assurance chômage 1920-1930 (2) ; Assurance chômage 1918-1930 (5) ; Construction de logements 1926-1930 (1). Enseignement (général) 1923-1930 (4) ; Formation professionnelle 1919-1930 (9) ; Shortthand 1920-1930 (4) ; Écoles de génie mécanique 1920-1930 (1) ; Écoles professionnelles 1918-1930 (6) ; Frais de scolarité dans les communes du district de chambre 1921-1930 (18) ; Écoles commerciales à Dortmund et Unna 1905-1930 (5) ; Apprentissage 1924-1929 (3). Chambre des métiers de Dortmund 1900-1930 (1) ; Chambre d'agriculture 1926-1930 (1) ; Chambre des experts 1922-1931 (1) ; Chambre des architectes 1926-1928 (1) ; Chambre des consommateurs 1920-1922 (1). Associations et fédérations (générales) 1911-1930 (5) ; associations industrielles 1919-1930 (1) ; CDI 1918-1919 (1), RDI 1919-1930 (3) ; Langnamverein 1920-1930 (2) ; Bergbau-Verein 1927-1930 (1) ; Association des métallurgistes allemands 1919-1930 (1) ; VDMA 1919-1926 (1) ; Hansabund 1919-1930 (1) ; Westfälischer Industrieklub 1921-1928 (1) ; Bund für Nationalwirtschaft und Werksgemeinschaft 1924-1930 (1) ; Associations de transport, principalement VV Industriebezirk 1920-1930 (4) ; Verkehrsverein Dortmund 1919-1930 (3) ; Binnenschiffahrtsverbände 1917-1930 (7) ; Außenhandelsverbände 1920-1925 (1) ; Russlandausschuss der Deutschen Wirtschaft und ähnlichen Ausschüsse 1919-1930 (56) ; kaufmännische Verbände und Vereine 1922-1930 Westfälische Kaufmannsgilde, Dortmund 1924-1930 (1) ; Deutsche Gesellschaft für Kaufmanns-Erholungsheime 1918-1930 (1) ; Hauptgemeinschaft des Deutschen Einzelhandels 1929-1930 (1) ; organisations patronales 1919-1930 (1) ; Institut für Konjunkturforschung 1924-1930 (1) ; RWWA Köln 1919-1929 (1) ; Volkswirtschaft Reichsverband der deutschen Volkswirte 1919-1929 (1) ; Westfälische Verwaltungsakademie, Bochum 1925-1931 (1) ; Associations for Commercial Education 1912-1930 (2) ; RKW 1925-1930 (1) ; Verband der Vereine Creditreform 1919-1929 (1) ; Deutscher See-Verein 1918-1930 (1) ; Kolonialvereine 1919-1930 (1) ; Tannenberg-U.a. Monuments 1927-1930 (2). 4. 1931-1945 Statuts 1932-1939 (1) ; Conseil d'administration/Comité 1931-1942 (6) ; Membres de l'Assemblée générale 1932-1941 (3) ; Assemblées générales 1930-1934 (1) ; Comités 1931-1941 (2) ; Représentation commerciale de la Chambre 1934-1941 (4) ; Anniversaires 1931-1941 (22) ; Conférences 1932-1940 (1) ; Journal "Westfälische Wirtschaft" 1932-1937 (3). Organisation générale des chambres 1931-1941 (8) ; personnel des chambres 1932-1942 (6) ; associations spécialisées de la CCI 1929-1937, notamment pour les chambres Bochum, Dortmund, Essen, Münster (5) ; Vereinigung der IHKn des niederrheinisch-westfälischen Industriegebiets 1931-1935 (1) ; Arbeitsgemeinschaft der westf. Chambres de commerce et d'industrie 1933-1935 (1) ; Chambres de commerce extérieur 1931-1944 (5) ; Chambre de commerce internationale, Paris 1931-1944 avec groupe allemand (2) ; DIHT avec comités 1930-1934 (4). Droit impérial, d'État et municipal 1927-1942 (4) ; citoyenneté 1931-1939 (2) ; tribunaux d'arbitrage et d'honneur 1931-1943 (8) ; règlements et faillites 1929-1940 (27) ; règlement de dettes 1939-1943 (5) ; loi sur la propriété industrielle 1927-1943 (39) ; concurrence déloyale 1930-1942 (4) ; Unification Offices for Competition Disputes 1932-1940 (6) ; Out and Final Sales 1927-1939 (2) ; Prohibitions on Allowances 1931-1943 (3) ; Interdictions on Allowances 1931-1943 (3) ; Cartels and Syndicates 1931-1938 (1) ; Auctioneers 1931-1942 (2) ; Commercial Law 1932-1943 (1) ; Joint Stock Companies 1931-1939 (2) ; Stock Corporation Law 1931-1939 (2) ; GmbH Loi 1937-1940 (1) ; conditions de livraison et de paiement 1931-1938 (3) ; experts, experts, auditeurs 1931-1944 (36) ; informations 1931-1937 (8) ; titres Baumeister 1931-1936 (4) ; économie 1931-1939 (3) ; aide d'État 1930-1933 (1) ; conséquences du traité de Versailles 1931-1940 (2) ; NSDAP 1933-1944 (1) ; DAF 1933-1944 (2) ; organisation de l'économie / développement de l'économie commerciale 1932-1944 (5) ; Reichsnährstand 1933-1938 (1) ; Reichskulturkammer 1933-1939 (1) ; direction technique de l'économie commerciale 1934-1940 (5) et de l'industrie 1934-1939 (2) ; délimitation du commerce, de l'artisanat et de l'industrie 1934-1943 (5) ; développement urbain 1931-1937 (3). Reichswirtschaftskammer 1934-1939 (2) ; Gauwirtschaftskammern (général) 1938-1940 (1) ; Reichswirtschaftsgruppen 1934-1940 (3) ; entreprises juives 1938-1939 (3) ; Ernährungsamt beim Oberpräsidenten Münster 1939-1944 (16) ; rapports économiques 1931-1939 (général) (2) ; Rapports de situation des CCI Dortmund 1931-1939 (11), Essen 1931-1937 (3), Düsseldorf 1931-1939 (2), Bielefeld 1936-1939 (2), Hagen 1936-1939 (2), Duisburg 1936-1939 (2), le bureau statistique commun des CCI Bochum, Dortmund, Duisburg, Essen, Krefeld, Münster 1931-1937 (2) ; rapports économiques concernant la mine 1939 Agences impériales (agences de contrôle) pour la laine 1934-1941 (2), la soie 1936-1941 (1), le coton 1934-1942 (2), les fibres libériennes 1934-1942 (1), le caoutchouc et l'amiante 1934-1940 (1) ; gestion du cuir 1934-1942 (6), gestion textile 1934-1941 (3) ; sidérurgie 1934-1941 (2), industrie métallurgique 1936-1941 (1), soyeux 1936-1942 (1), coton 1934-1942 (2), fibres boulonnées 1934-1942 (1) Gestion de l'acier 1934-1941 (6) ; Gestion des métaux 1934-1941 (7) ; Gestion du charbon 1939-1941 (4) ; Formation et contrôle des prix 1931-1942 (13) ; Rapports mensuels sur les prix 1937-1940 (4) ; Salons nationaux et internationaux 1930-1939 (7) ; Association pour l'établissement du district de la Ruhr 1931-1939 (2). Assurances 1931-1941 (1) ; Monnaie, pièces et devises 1931-1936 (1) ; Banque 1931-1939 (1) ; Gaz, électricité, eau 1931-1937 (2). Commerce de détail (général) 1931-1938 (2) ; commerce de produits laitiers 1927-1939 (2), margarine 1933-1939 (3), pommes de terre 1931-1937 (1), meubles 1937-1938 (1) ; pharmacies, pharmacies 1930-1932 (8) ; représentants commerciaux 1931-1939 (2). Commerce de gros (général) 1933-1941 (2) ; commerce des céréales 1931-1939 (3), commerce des métaux communs 1931-1936 (1) ; comité du marché et des questions de vente agricoles dans la zone industrielle rhénane-westphalie 1930-1932 (1) ; règlement des dettes agricoles 1932-1937 (1) ; presse, industrie graphique 1931-1939 (6). Base de fret d'Oberhausen 1930-1936 (2) ; trafic (général) 1930-1939 (1) ; plan général de trafic Ruhr 1937 (1) ; services postaux (général) 1931-1941 (6) ; services télégraphique et téléphonique 1931-1941 (2) ; trafic ferroviaire (général) 1927-1939 (3) ; Véhicules ferroviaires et automobiles 1931-1939 (3) ; transport ferroviaire de marchandises 1930-1939 (4) ; voies d'évitement privées 1931-1939 (2) ; transport ferroviaire de voyageurs, tarifs 1931-1941 (12) ; horaires 1931-1943 (3) ; transport maritime et fluvial (général) 1930-1944 (1) ; Canaux (généralités) 1931-1944 (2) ; Canal Dortmund-Ems 1931-1942 (3) ; Statistiques de navigation intérieure 1931-1939 (1) ; Port de Dortmund 1930-1944 (1) ; Trafic aérien 1931-1940 (1) ; Protection aérienne 1931-1942 (1) ; WELU 1930-1938 (1) ; Dortmund aéroport 1930-1942 (1) ; Transports publics locaux à Dortmund 1931-1943 (1) ; petits tramways et tramways 1931-1944 (1) ; véhicules à moteur (général) 1931-1940 (5) ; stations-service 1934-1942 (1) ; transport longue distance de marchandises 1931-1939 (5) ; autoroutes 1933-1937 (2). Allemands étrangers, émigration 1931-1940 (1) ; "propagande" à l'étranger 1931-1940 (2) ; commerce extérieur (général) 1931-1939 (5) ; commerce avec les États étrangers 1930-1944 (6) ; Comité russe de l'économie allemande 1931-1941 (4) ; Bureau du commerce extérieur de Westphalie et Allemagne 1931-1941 (4) ; Commerce extérieur de Westphalie et Allemagne 1931-1940 (2) ; Commerce extérieur (général) 1931-1939 (5) ; Commerce extérieur avec les États étrangers 1930-1944 (4) le district de la Ruhr, Hagen 1931-1943 (13), leurs rapports spéciaux 1939-1942 (3) ; les restrictions à l'importation 1931-1935 (3) ; le contrôle des changes 1931-1941 (44) ; la promotion des exportations 1931-1939 (3) ; le rapprochement avec les États étrangers 1932-1936 (6) ; la compensation 1934-1936 (1) ; les droits de douane allemands 1931-1941 (2) ; le traitement du trafic 1931-1934 (2). Finances publiques 1930-1942 (7) ; services fiscaux 1931-1934 (2) ; impôts (généraux) 1931-1941 (3) ; conseillers fiscaux 1931-1939 (1) ; impôts du Reich 1931-1937 (2) ; Taxes sur les véhicules à moteur 1930-1942 (1) ; impôt sur le revenu 1931-1941 (3) ; taxe sur le chiffre d'affaires 1931-1939 (4) ; taxes municipales 1931-1939 (1) ; taxes professionnelles 1931-1937 (1), à Dortmund 1931-1936 (1) et 1931-1936 (1). dans le district de Unna 1931-1938 (1). Affectation de travail 1931-1940 (8) ; salaires et tarifs dans les différentes branches de Westphalie 1931-1938 (3) ; paiements au titre de la convention collective 1933-1938 (3) ; situation du marché du travail, chômage en Westphalie-Lippe 1931-1939 (7) ; octroi de congés 1931-1939 (2) ; rémunération dans la fonction publique 1931-1940 (2) ; concurrence des entreprises allemandes 1937-1940 (3) ; chômage 1930-1939 (3) ; Situation d'urgence des travailleurs âgés 1932-1938 (3) ; création d'emplois 1932-1936 (1) ; sécurité sociale (générale) 1931-1939 (1) ; bien-être 1931-1939 (2) ; collecte et soutien 1931-1939 (1) ; Adolf Hitler Donation of the German Economy 1933-1939 (3) ; Winter Relief 1931-1937 (3) ; Settlement and Housing 1931-1940 (3) ; Barracks for Foreign Workers 1942-1945 (1949) (1). Académie administrative de Bochum 1931-1943 (1) ; Haus der Technik, Essen 1931-1941 (2) ; instituts scientifiques 1930-1943 (3) ; formation professionnelle 1931-1943 (9) ; abrégé 1931-1942 (3) ; Écoles professionnelles et techniques du district de chambre 1931-1943 (4) ; contributions aux écoles professionnelles 1929-1942 (3) ; apprentissage 1931-1939 (8) ; jeunes travailleurs qualifiés 1936-1937 (1) ; apprentissage 1935-1941 (3) ; examens 1936-1943 (58). Chambres de commerce et d'agriculture 1931-1944 (1) ; associations et fédérations (générales) 1931-1943 (7) ; Hansabund 1931-1933 (1) ; associations professionnelles intergouvernementales 1931-1940 (2) ; RDI 1931-1933 (1) ; Langnamverein 1931-1935 (4) ; Haus- und Grundbesitzervereine 1931-1937 (1) ; associations politiques 1931-1938 (1) ; Raiffeisen-Genossenschaften 1930-1933 (1) ; congrès, conférences, manifestations (notamment à Dortmund) 1932-1944 (4). 5. 1945 à juin 1950 Présidium 1945-1950 (1) ; Assemblée générale, élections 1947-1950 (8) ; Comité mixte de politique économique 1946-1949 (1) ; Représentation au détail 1948-1950 (1) ; Comités 1946-1949 (5) ; Administration 1945-1950 (2) ; Budget 1942 1945-1950 (2) ; Reconstruction du bâtiment de la Chambre 1946-1951 (2) ; personnel 1929-1951 (3) ; anniversaires 1945-1950 (4) ; conférences dans la Chambre 1946-1950 (1) ; bulletin de la Chambre 1946-1950 (1) ; rapports d'activité 1946-1950 (5) ; 0 ancien Gauwirtschaftskammer 1945-1954 (1). Organisation des chambres, loi 1945-1950 (9) ; personnel des chambres (1937)-1950 (1) ; chambres individuelles 1945-1950 (5) ; organisation régionale et suprarégionale des chambres (1943) 1945-1949 (7) ; DIHT 1949-1950 (3) ; association de chambres NRW 1946-1950 (6) ; office statistique commun des chambres NRW 1946-1955 (1). Constitution et administration (général) 1946-1950 (3) ; loi sur les dommages de guerre 1943-1949 (5) ; indemnisation de la charge 1948-1950 (2) ; droit industriel (général) 1946-1950 (1) ; enchères 1948-1950 (1) ; droit de la concurrence 1946-1950 (6) ; droit de propriété industrielle 1946-1950 (6) ; tribunaux commerciaux honoraires 1944-1950 (1) ; Loi sur la faillite 1948-1950 (1) ; règlement des dettes 1945-1950 (1) ; droit commercial 1945-1950 (1) ; droit commercial 1945-1950 (1), registre 1945-1950 (3) ; droit des sociétés anonymes 1943-1949 (1) ; cartels 1946-1950 (1) ; livraisons et paiements 1945-1950 (2) ; expertises, informations 1945-1950 (3) ; experts (1937) 1944-1950 (3) ; douanes commerciales 1948-1950 (1). Conseil économique de l'Espace économique uni, Francfort 1947-1948 (2) ; Bureau économique de district de Dortmund 1946-1949 (2) ; gouvernement d'Arnsberg 1945-1949 (1) ; gouvernement militaire 1945-1950 (3) ; économie de guerre (1933) 1945-1947 (1) ; réparations, démontage 1947-1950 (6) ; Réclamations à l'État, Wehrmacht, NSDAP 1945-1949 (6) ; réquisitions par les forces d'occupation 1945-1948 (5) ; matériel de guerre 1945-1948 (5) ; dénazification 1945-1950 (5) ; nomination des administrateurs 1945-1950 (2) ; restitution 1947-1950 (2). Politique économique (générale) 1945-1950 (4) ; problèmes de la Ruhr 1945-1950 (2) ; industrie alimentaire 1945-1950 (1) ; autorisations 1945-1947 (12) ; reconstruction (générale) 1945-1950 (1) ; rapports de situation (générale) 1945-1950 (1) des entreprises 1945-1950 (5) ; Statistiques économiques (générales) 1943-1950 (6) ; statistiques du commerce de détail 1945-1946 (1), de l'industrie sidérurgique 1930-1954 (3), de l'industrie textile 1948-1950 (2), des laminoirs 1945-1946 (1), des mines de charbon 1936-1949 (1) ; Rheinisch-Westfälisches Firmenjahrbuch (3) 1947-1951. Gestion des marchandises (généralités) 1945-1950 (5), fer et acier 1945-1950 (1), métaux non ferreux 1945-1950 (1), papier 1945-1949 (1), pétrole 1945-1948 (1), explosifs 1945-1948 (1), textiles 1946-1949 (1), charbon 1945-1946 (1) ; Prix, surveillance des prix 1945-1950 (7) ; foires et expositions 1945-1950 (8) ; nouvelle implantation d'entreprises industrielles 1945-1950 (1) ; inventaire de machines-outils dans le quartier des chambres 1945-1949 (3). Sidérurgie 1945-1950 (1) ; brasseries 1945-1950 (1) ; électricité et gaz 1945-1950 (6) ; mines 1945-1950 (1) ; industrie légère 1945-1950 (9) ; construction 1945-1950 (5) ; Services 1945-1950 (1) ; hôtels et restaurants 1945-1950 (1) ; artisanat 1945-1950 (1) ; architectes 1945-1949 (1) ; commerce (général) 1945-1950 (3) ; commerce de détail (général) 1945-1950 (5) ; commerce de gros (général) 1945-1950 (2) ; Commerce d'usine 1946-1950 (1) ; commerce interzone 1945-1948 (5) ; fermeture 1945-1950 (1) ; succursales 1945-1950 (4) ; vente par correspondance 1945-1950 (2) ; commerce de spiritueux 1948-1950 (2) ; coopératives 1944-1950 (1) ; Industrie des assurances 1945-1950 (2) ; affaires monétaires, banques, caisses d'épargne 1944-1950 (4) ; services d'agence, bureaux de change 1945-1950 (2) ; presse 1945-1950 (2) ; journaux, magazines 1945-1950 (4). Transports (général) 1945-1950 (1) ; Statistiques des transports (1936)-1948 (1) ; Pertes de transport 1945-1952 (1) ; Industrie des transports 1945-1949 (2) ; Transport ferroviaire (général) 1945-1950 (5) ; Horaires 1945-1950 (3), tarifs ferroviaires 1945-1950 (1) ; Aviation 1948-1950 (1) ; Canal de Dortmund-Ems, port de Dortmund 1945-1950 (2) ; transport maritime et fluvial et statistiques 1945-1950 (4) ; véhicules à moteur (général) 1945-1950 (2) ; tramways et véhicules légers sur rail 1945-1950 (1) ; autobus 1945-1950 (2) ; carburants, stations service 1945-1950 (1) ; tourisme, agences de voyage 1945-1950 (1). Commerce extérieur (général) 1945-1950 (9) ; Service d'information sur le commerce extérieur 1947-1950 (3) ; réunions des chambres de commerce extérieur 1946-1950 (5) ; statistiques du commerce extérieur 1946-1949 (1) ; commerce extérieur avec certains pays 1947-1950 (4) ; importations (général) 1946-1950 (2) ; marchés extérieurs 1945-1950 (2) ; douanes 1946-1950 (1) ; avoirs extérieurs allemands 1948-1950 (1). Finances publiques et impôts 1945-1950 (1) ; impôt sur le revenu 1944-1950 (2). Statistiques du marché du travail 1939-1950 (5) ; statistiques du logement 1933-1949 (1) ; politique sociale, droit du travail 1945-1950 (2) ; agences pour l'emploi 1945-1950 (1) ; temps de travail, salaires, traitements 1945-1950 (6) ; politique sociale 1945-1950 (1) ; syndicats 1945-1950 (1) ; Co-détermination 1945-1950 (1) ; déploiement de la main-d'œuvre 1945-1950 (3) ; réfugiés 1945-1950 (2) ; rationalisation 1945-1950 (3) ; blessés de guerre, survivants 1946-1950 (1) ; assurance accident 1945-1950 (1) ; logement 1944-1950 (1). Orientation professionnelle 1946-1950 (1) ; Formation professionnelle 1946-1950 (2) ; Formation professionnelle 1946-1950 (2) ; Responsables de la formation professionnelle des chambres 1945-1950 (1) ; Centre de formation professionnelle industrielle de la Chambre de commerce et d'industrie[allemande], Sitz-Dortmund 1946-1950 (1) ; écoles professionnelles et techniques 1945-1950 (3) ; Apprentissage 1945-1950 (2) ; Formation professionnelle 1941-1950 (4) ; Livres et bibliothèques 1945-1950 (4) Associations et associations (générales) 1945-1950 (3) ; associations patronales 1945-1950 (1) ; associations industrielles 1945-1950 (2) ; groupe de travail des petites et moyennes entreprises 1948-1950 (1) ; associations professionnelles 1945-1950 (3) ; associations de transport 1946-1950 (1) ; associations éducatives 1945-1950 (1) ; manifestations à Dortmund 1946-1948 (3) ; expositions artistiques, dont correspondance avec le sculpteur Benno Elkan 1950-1970 (1). 6. à partir de 1950 listes de débiteurs 1948-1965 (3) ; identification et signature des entreprises 1954 (3) ; réparations et démantèlement 1950-1960 (1) ; marchés hebdomadaires 1948-1951 (1) ; gestion des eaux 1950-1952 (1) ; gestion de l'électricité 1950-1960 (2) ; gestion générale de l'énergie 1950-1961 (1) ; rapports industriels et situation des entreprises 1950-1967 (44) ; collection de cartes environ 1930-1970 (1) ; Service des statistiques des chambres 1951-1953 (7) ; recensement des lieux de travail dans le district des chambres 1950 (1) ; contrôle de la pollution atmosphérique et réduction du bruit 1950-1965 (2) ; assurance 1950-1955 (1) ; Inscription des artisans au registre du commerce 1950-1960 (1) ; Alweg-Hochbahn 1950-1957 (1) ; tramways 1945-1956 (1) ; Dortmund-Ems-Kanal 1948-1953 (1) ; ports de Dortmund, Hamm et Lünen 1948-1973 (3) ; Dortmund aéroport 1948-1969 (1) ; Financement à l'exportation 1950-1957 (1) ; représentation à l'étranger de sociétés de chambre 1950-1952 (1) ; construction de logements 1950-1952 (2) ; construction de logements pour réfugiés à Dortmund 1950-1954 (3) ; aide à la subsistance, aide d'urgence et prêts aux réfugiés 1950-1952 (1) ; Départements de formation professionnelle des chambres 1953 (1) ; statistiques des écoles professionnelles et des étudiants dans le district de chambres 1951-1959 (9) ; règlement des dossiers des chambres 1951-1954 (1) ; groupe de travail des aéroports commerciaux allemands 1950-1951 (1) ; expositions d'art des chambres 1953 (1) ; statistiques des écoles professionnelles et étudiants dans le district de chambres 1951-1959 (9) ; règlement des dossiers des chambres 1951-1954 (1) ; groupe de travail des aéroports commerciaux allemands 1950-1951 (1) ; expositions artistiques des chambres 1953 (1) ; statistiques du

Le 19 mai 1856, la Chambre de commerce a été créée par décret royal pour le district de Bochum. Gustav Müllensiefen, Crengeldanz, était président lors de la fondation de la société. De 1872 à 1897, Louis Baare, directeur du Bochumer Verein, préside. Les modifications des limites des circonscriptions résultent principalement de changements dans la zone de la ville et des circonscriptions rurales : à partir de 1885, la Chambre de la ville de Bochum et les circonscriptions de Bochum et de Gelsenkirchen. Les villes de Gelsenkirchen (1897), Witten (1899) et Herne (1906) ont quitté les comtés. 1929 Chambre pour les quartiers Bochum, Gelsenkirchen (avec Buer et Horst), Herne, Wanne-Eickel, Wattenscheid et Witten ainsi que Hattingen et dix autres communes du quartier Ennepe-Ruhr. 1943 lors de la création de la Gauwirtschaftskammern (chambres de commerce), spin-off du quartier de Gelsenkirchen (Reg.-Bez. Münster) ; Gelsenkirchen devient un quartier de la CCI de Münster ; ce règlement ne fut pas révisé après 1945. Après la réorganisation communale en 1975, l'affiliation des villes Hattingen et Witten du district d'Ennepe-Ruhr au district de la Chambre de Commerce de Bochum fut controversée. 1982 ils sont venus après jugement du tribunal administratif finalement à la chambre Bochum, qui couvre ainsi les quartiers Bochum, Herne ainsi que les villes Hattingen et Witten du quartier Ennepe Ruhr. 65 m Dans le groupe des archives de la chambre, la collection contient les documents les plus riches sur l'histoire de la région de la Ruhr de 1870 à 1914 et, en raison de la riche tradition du destinataire, elle contient des informations qui vont bien au-delà des frontières de la chambre. Statuts et règlement intérieur 1879-1933 (5) ; correspondance de la direction avec les présidents, dont Louis Baare et Theodor Müllensiefen 1861-1934 (5) ; élections 1882-1929, 1947 (29) ; listes électorales 1905-1933 (9) ; assemblée plénière 1860-1974 (38) ; presidium 1945-1972 (4) ; rapport des activités du juriste interne 1906-1916 (4) ; commissions 1877-1910 (6) ; petites et moyennes entreprises respectivement Commission du commerce de détail 1907-1937, 1975-1983 (10) ; Commission du commerce de gros 1975-1983 (1) ; Commission du propriétaire 1921-1925 (1) ; Commission du bâtiment 1950 (1) ; Commission du trafic 1966-1984 (2) ; Commission des droits et taxes 1925-1926, 1947-1959 (2) ; Publications, périodiques 1897-1936 (10) ; Bravo, condoléances 1933-1961 (9) ; Conférences et réunions 1920-1938 (8) ; anniversaires 1906-1932 (6) ; chronique économique des sociétés du district de chambre 1907 (1) ; administration générale 1877-1933 (10) ; administration du personnel 1900-1956 (6) ; finances et budget 1866-1950 (11) ; sociétés membres 1923-1954 (47) ; bâtiments 1897-1960 (13). Procès-verbaux des séances plénières et des réunions des commissions 1856-1920 (16) ; rapports annuels 1932-1951 (3). Chambres de commerce (générales) 1860-1936 (5) ; bases juridiques des chambres 1896-1932, 1946-1952 (4) ; German (Industrie- und) Handelstag 1889-1973 (70) ; commission de travail sur les transports de l'Industrie- und Handelstag 1950-1971 (5) ; plans budgétaires et audit 1927-1949 (2) ; réformes 1919-1934 (4) des Chambres de commerce ; restructuration des chambres 1945-1951 (3) ; fonctionnaires des chambres 1891-1940 (4) Association des directeurs généraux des chambres de commerce et d'industrie allemandes 1916-1932 (2) ; Association des fonctionnaires de classe moyenne des chambres de commerce et d'industrie allemandes 1920-1934 (39) ; Caisse de compensation des retraites 1926-1936 (4) ; Versorgungsverband deutscher Wirtschaftsorganisationen 1943-1949 (1) ; Chambre internationale du commerce 1925-1937 (3) ; chambres allemandes du commerce étrangères 1897-1936 (4) ; droit des chambres (après 1945) 1948-1961 (2). Associations de chambres spécialisées en Rhénanie-du-Nord-Westphalie 1919-1932 (22) ; commission paritaire des impôts 1923-1936 (2) ; commission d'État des chambres de commerce prussiennes 1920-1927 (2) ; unification des chambres de commerce du district industriel de Basse-Rhénanie Westphalie et de la région industrielle de Basse-Saxe, respectivement Successeur 1891-1929 (16) ; Zweckverband nordwestdeutscher Wirtschaftsvertretungen 1920-1933 (7) ; Arbeitsgemeinschaft der Industrie- und Handelskammern des Vereinigten Wirtschaftsgebietes bzw. Vereinigung der Industrie- und Handelskammern in der britischen Besatzungszone 1945-1949 (5) ; Kommission für Absatzwirtschaft der Internationalen Handelskammer 1952 (5) (Gau-)Wirtschaftskammer Westfalen-Lippe 1935-1946 (2) ; Bezirksausgleichsstelle für öffentliche Aufträge, Dortmund 1936-1942 (1) ; représentation commerciale des CCI dans le district fiduciaire de Westfalen 1936-1942 (1). Chambres du travail 1908-1929 (3) ; Chambres d'agriculture 1926-1934 (3) ; Chambres des consommateurs 1921-1922 (1) ; Chambres des architectes et ingénieurs 1926-1936 (1) ; Reichskulturkammer 1935-1936 (1). Loi (générale) 1870-1936 (7) ; réforme judiciaire 1906-1932 (29) ; tribunaux d'honneur de la CCI, tribunaux d'arbitrage commercial 1897-1937 (6) ; chambres de commerce 1861-1896 (8) ; faillites et règlements 1860-1958 (14) ; faillites individuelles 1926-1954 (21), etc. Groupe Küchel-Rottmann, Cologne, Gelsenkirchen 1929 ; Code du travail 1856-1937 (6) ; Patents, Design and Trademark Protection 1897-1937 (8) ; Stock Corporation Law 1920-1937 (5) ; Examination of stock corporations 1886-1935 (9) ; Commercial Register (general) 1862-1950 (12) ; Commercial register Bochum 1897-1938 (10) ; Gebr. Alsberg AG / Kaufhaus Kortum AG, Bochum 1933-1939 (1) Fuchs, Wuppertal 1934-1938 (1) ; registre du commerce Gelsenkirchen 1925-1936 (4), Hattingen 1913-1937 (2), Herne 1892-1937 (4), Wanne-Eickel 1932-1935 (1), Wattenscheid 1901-1936 (3), Witten 1873-1931 (4) ; Loi antitrust 1900-1937 (4) ; Westfälisches Kokssyndikat, Bochum 1896 (1) ; Verkaufsverein rheinisch-westfälischer Cementwerke GmbH 1904-1905 (1) ; Westdeutscher Zement-Verband GmbH, Bochum 1932-1933 (2) ; concurrence déloyale, ventes, bureaux de conciliation 1894-1938 (15) ; primes et décotes 1928-1940 (5) ; experts 1864-1954 (26) ; informations sur les sociétés 1902-1951 (14) ; Expertises aux autorités 1858-1918 (9), aux particuliers 1965-1933 (5), aux cabinets commerciaux 1897-1926 (10), aux experts-comptables 1937-1952 (4), à la surveillance industrielle 1947-1954 (1), à la tutelle de Fa. mouchel

Informations biographiques sur Wolfgang Kapp Wolfgang Kapp Wolfgang Kapp est né le 24 juillet 1858 à New York en tant que fils de l'avocat Friedrich Kapp, qui avait joué un rôle important dans la révolution démocratique bourgeoise de 1848 et avait dû émigrer aux Etats-Unis à cause de sa participation au soulèvement de Baden. Wolfgang Kapp's nom de la mère de la mère était Louise Engels et elle était la fille du général de division et commandant de Cologne Engels. La famille portait à l'origine le nom d'Ange et avait immigré de France en Allemagne après l'édit de Nantes en 1687. En 1870, Friedrich Kapp retourna en Allemagne avec sa famille ; il vécut à Berlin et fut libéral national en 1872-1877 et libéral en 1881-1884, puis délégué du Reichstag au Freisinniger, en plus d'être un historien très actif. Friedrich Kapp mourut en 1884 et son fils Wolfgang étudia à Tübingen et Göttingen. Il a terminé ses études en 1880 avec un doctorat. Probablement en 1881 Wolfgang Kapp épousa Margarete Rosenow, la fille d'un propriétaire terrien à Dülzen (district Prussian Eylau). Après son mariage, Kapp semble s'être familiarisé avec l'administration d'une grande entreprise agricole sur le domaine de son beau-père, car ce n'est qu'en 1885 qu'il a commencé sa carrière d'avocat stagiaire au gouvernement à Minden. En 1886, il rejoint le Ministère des Finances, Département II, Administration des Impôts Directs, en tant qu'Assesseur du Gouvernement. De 1890 à 1899, il fut administrateur de district à Guben. En 1890, au début de son mandat d'administrateur de district, Kapp achète le Rittergut Pilzen, situé près du domaine Rosenow, et rejoint ainsi le cercle des Grandagrariens de Prusse orientale. De son intérêt pour les intérêts de l'agriculture, un travail de politique agricole est né à Guben, qui a attiré une grande attention au ministère de l'Agriculture, de sorte qu'en 1900 une nomination comme conseiller du gouvernement a suivi. Kapp travaillait à l'administration des affaires agricoles et des haras de l'I. Abt. au département des questions agricoles, mais à l'époque du chancelier du Reich von Bülow en tant que commissaire du ministère prussien de l'Agriculture, il était principalement actif dans la préparation du tarif douanier de 1902 ainsi que dans le lancement des nouveaux accords commerciaux des années 1904-1906. Lors des négociations avec des représentants d'États étrangers, Kapp a acquis sa première expérience en politique étrangère. Kapp s'est rapidement rapproché du chancelier von Bülow, alors chancelier du Reich, auquel il était associé par des opinions politiques similaires. Au cours de son mandat au ministère de l'Agriculture, Kapp semble avoir eu des plans ambitieux pour sa future carrière professionnelle et politique et aspirait au moins au poste de président du gouvernement. Le récit d'une conversation entre l'empereur Guillaume II et le feld-maréchal général von der Goltz, dans laquelle on envisageait la possibilité que Kapp lui succède à la Chancellerie impériale, montre que ses plans allaient encore plus loin. Toutefois, cette conversation, qui a eu lieu entre 1909 et 1911, a eu lieu à un moment où Kapp avait déjà quitté la fonction publique prussienne. La raison de sa démission du ministère de l'Agriculture semble avoir été son mécontentement de ne pas tenir compte de sa personne lors de l'attribution des postes de président du gouvernement. Le 5 avril 1906, le paysage de Prusse orientale élit le propriétaire du manoir des Champignons au poste de directeur général du paysage. Il est très caractéristique de la personnalité de Kapp dans les circonstances dans lesquelles les gens en Prusse orientale a pris conscience de lui par un procès qu'il a intenté contre le paysage. Les paysages des provinces prussiennes étaient des organes autonomes et, en tant que tels, principalement des représentants des propriétaires fonciers. Mais le paysage a également servi d'organe représentatif de la politique financière de l'Etat. Leur tâche réelle, cependant, se situait à l'extérieur du domaine politique dans l'octroi du crédit coopératif. Cependant, la politique de crédit a permis d'exercer une influence décisive sur la répartition de la propriété et la structure sociale des provinces et donc d'obtenir des répercussions politiques. Grâce à l'incorporation des banques agricoles et des cabinets d'avocats spécialisés en droit du feu au XIXe siècle, les paysages sont devenus des organisations efficaces au niveau provincial. Avec sa propre véhémence, Kapp a assumé les nouvelles tâches. Il a poursuivi le paysage dans la bonne direction, notamment en développant le réseau d'agences de la Landschaftsbank, en fusionnant le paysage et la Feuersozietät de Prusse orientale, en accordant plus de prêts, en particulier pour les petits domaines, et en augmentant le nombre de fonds de paysage. Sa politique visait à sortir l'agriculture, en crise grave au début du XXe siècle, de sa dépendance à l'égard des aides d'État et à lui permettre de s'aider elle-même grâce à des mesures de politique de crédit. Dans le cadre de ces efforts, Kapp s'est attelée à trois tâches principales. Tout d'abord, la question de l'allégement de la dette agricole, que l'État prussien a introduit en 1906 avec la loi sur le plafond de la dette. Kapp a été le premier à tenter de rendre cette loi-cadre effective à l'initiative des participants eux-mêmes, sans autre aide d'État, en soulignant les différents moyens d'alléger la dette. L'inclusion de l'assurance-vie comme moyen d'allégement de la dette s'est avérée particulièrement efficace. Au lieu de rembourser les dettes, une prime a été versée à une compagnie d'assurance-vie agricole. Cela garantissait qu'en cas de décès, un certain montant de capital était disponible pour l'allégement de la dette. La deuxième tâche résulte de la première. La volonté de combiner l'assurance-vie de droit public et l'allègement de la dette a nécessité la création d'un certain nombre d'institutions d'assurance-vie de droit public, qui ont été fusionnées pour former une association présidée par Kapp. Ces installations ont été spécialement conçues pour empêcher l'exode des primes de la campagne vers les grandes villes, où elles ont servi à construire des immeubles. Mais la fuite des capitaux n'était qu'un danger, l'autre était l'exode rural qui avait déjà commencé au XIXe siècle. Avec un projet de loi sur la colonisation et les travailleurs agricoles, qui a été accepté par le Général Landtag en 1908, il a essayé de renforcer la petite propriété agricole. Cette mesure se fondait sur la reconnaissance de l'intenabilité de l'institution des instincts et des députés, qui dépendaient étroitement du seigneur du manoir et qui émigraient de cette situation en masse vers les grandes villes, où ils renforçaient les rangs du prolétariat industriel. L'organe chargé de la politique de règlement devrait être une banque de règlement paysager. La troisième tâche que Kapp s'est fixé était la création d'un droit public Volksversicherung à la suite du droit public Lebensversicherung. Cette mesure s'adressait principalement à la Volksversicherungsanstalt Volksfürsorge, créée par les sociaux-démocrates, et visait à fournir aux travailleurs agricoles un capital leur permettant d'acheter leurs propres exploitations par le biais d'une assurance abrégée. Ces projets n'ont pas donné les résultats escomptés, mais se sont soldés par une âpre querelle avec les compagnies d'assurance privées, surtout la Deutsche Volksversicherungs-Aktiengesellschaft. En plus de ses fonctions dans le paysage de Prusse orientale, Kapp a également été actif dans divers autres comités. En décembre 1906, il est nommé au comité boursier du Reichsamt des Innern et en 1912 au conseil de surveillance de la Deutsche Bank. La Première Guerre mondiale a donné une toute nouvelle orientation à la vie et à l'œuvre de Kapp. La biographie de Kapp est trop peu documentée pour juger jusqu'où il avait enterré ses plans ambitieux, qui l'ont clairement poussé au sommet du gouvernement du Reich, ou les ont repoussés seulement pour une meilleure opportunité. Bien que Kapp ait été membre du Parti germano-conservateur depuis au moins 1906, il n'a pas passé par un parti existant pour poursuivre une carrière politique. Cette voie ne correspondait probablement pas à sa personnalité, qu'il qualifiait d'autoritaire, ambitieuse et indépendante. Il a fait le grand saut en politique grâce à son conflit sensationnel avec le chancelier du Reich von Bethmann Hollweg. Dans sa note du 26 mai 1916 "Les cercles nationaux et le chancelier du Reich", qu'il envoya à 300 personnalités de la vie publique, dont Bethmann Hollweg lui-même, il critiquait vivement la faible politique du chancelier du Reich, à qui il donna v. a. l'a accusé d'avoir prétendument morcelé avec la social-démocratie, de s'être retiré de l'Amérique et d'avoir rejeté la guerre sous-marine sans restriction exigée par des milieux extrêmement militaristes, ainsi que d'une fausse politique économique de guerre. La vive réaction de Bethmann Hollweg, qui, lors d'une réunion du Reichstag, a parlé de "pirates de l'opinion publique" qui ont abusé "du drapeau des partis nationaux", a été considérée par Kapp comme un affront personnel auquel il a répondu par une demande duel. Bien sûr, cela ne s'est pas produit ; au contraire, Kapp a dû recevoir une réprimande officielle et sa réélection au poste de directeur général du paysage, qui avait eu lieu sur une base rotative en mars 1916, n'a pas été confirmée par le ministère prussien. Depuis que ses amis de conviction se sont accrochés à Kapp dans le paysage de Prusse orientale, il a été réélu en 1917. Cette fois-ci, Bethmann Hollweg ayant été renversé entre-temps, il a pu reprendre son poste de directeur général du paysage. Au début, les événements de 1916 l'ont amené encore plus en politique. Là, il se montra solidaire d'un cercle de militaires extrêmement réactionnaires et agressifs autour du général Ludendorff et du grand amiral von Tirpitz, qui poursuivirent une politique implacable de persévérance intérieure, tendant toutes les forces du peuple, et une politique extérieure d'annexion effrénée et de guerre totale. L'empereur Guillaume II, qui sympathisait en principe avec cette direction extrême, dut s'abstenir de soutenir ce regroupement en raison de diverses considérations d'opinion publique et de l'attitude négative des majorités du parti au Reichstag. Dans leurs ambitions politiques, Kapp et ses compagnons d'armes partirent de la certitude totale de la victoire finale allemande. Ils ont fermé les yeux sur la possibilité imminente d'une défaite pour l'Allemagne, surtout après l'entrée en guerre des États-Unis. Les objectifs de guerre et de paix qu'ils défendaient, surtout les plans d'annexion aux dépens de la Russie et de la Pologne, qui n'ont été dépassés par la suite que par Hitler, étaient marqués par des vœux pieux incontrôlés qui ne correspondaient en rien à une réalité objective. Sa position extrême a conduit Kapp à une haine aveugle de tout mouvement social et démocratique ; son opposition amère à la social-démocratie était basée avant tout sur la légende déjà émergente du coup de couteau dans le dos contre l'Allemagne impérialiste qui luttait pour sa victoire. Cette agitation militaire et national-socialiste, à laquelle Kapp a trouvé un soutien moral et financier dans certains milieux de la direction militaire, mais aussi parmi un certain nombre de professeurs d'université, de personnalités littéraires, de politiciens locaux, d'agriculteurs, de grands industriels et de banquiers, a abouti à la fondation du Parti de la patrie allemande, le 2 septembre 1917 (le "Jour de la berline") dans le Yorksaal du paysage est-prusse. Bien que Kapp ait clairement été le recteur de ce "collecteur", deux autres personnes ont été poussées au premier plan, à l'intention du public : Il s'agit du Grand Amiral de Tirpitz comme 1er président et du duc Johann Albrecht du Mecklembourg comme président honoraire de ce parti. Le Parti de la Patrie allemande ne s'est pas battu pour obtenir des sièges au Reichstag, mais s'est considéré comme un réservoir de forces nationales pour remporter la victoire finale allemande. La loi prévoyait également la dissolution immédiate du parti une fois son objectif atteint. En plus de mobiliser toutes les forces pour obtenir la victoire militaire, Kapp a également poursuivi un autre objectif en fondant son parti qui n'a pas fait l'objet d'autant de publicité. En tant qu'"homme fort", Tirpitz, 68 ans à l'époque, devait être lancé à la tête du gouvernement du Reich, en remplacement des chanceliers "faibles" Bethmann Hollweg et Michaelis. Il était évident que, dans ce cas, Kapp entrerait à la tête du gouvernement du Reich en tant que conseiller du Grand Amiral politiquement inexpérimenté. La Révolution de novembre 1918 et la capitulation immédiate de l'Allemagne mirent brusquement fin à ces plans de haut vol. Mais Kapp et ses amis ne se sont pas abandonnés. Bien que le Parti de la patrie allemande ait été dissous en décembre 1918, il a été immédiatement remplacé par un nouveau parti, le Parti populaire national allemand, qui est devenu un parti de masse bourgeois sous la République de Weimar, mais plus sous la direction de Kapp. Après la chute de la monarchie des Hohenzollern, Kapp s'oppose immédiatement à la révolution et à la République de Weimar. Il ne pouvait ou ne voulait pas accepter les conditions sociales et politiques qui s'étaient produites entre-temps, et son objectif était clairement de rétablir les conditions d'avant-guerre. Les sources, qui ne sont transmises que de manière incomplète pour cette époque, ne montrent pas quand l'idée d'un coup d'Etat est née et comment la conspiration s'est développée dans toutes ses ramifications. Un proche collaborateur de Kapp, le Reichswehrhauptmann Pabst, avait déjà entrepris une tentative de coup d'Etat ratée en juillet 1919. Avec Kapp, le Pabst a créé l'"unification nationale" comme réservoir pour toutes les forces et associations contre-révolutionnaires. Cette organisation impériale devait coordonner les préparatifs du coup d'Etat en Prusse et en Bavière, tandis que Kapp devait étendre la Prusse orientale à la base décisive de la contre-révolution. D'ici, avec l'aide du Freikorps opérant dans les pays baltes, du Reichswehr et du Heimatbund de Prusse orientale, dont Kapp était le président, l'insurrection devait être menée à Berlin dans l'objectif immédiat d'empêcher la signature du traité de Versailles. L'approbation du traité de Versailles par la majorité parlementaire a entre-temps créé une nouvelle situation. Ludendorff, l'un des co-conspirateurs, proposa de procéder au renversement directement à Berlin, où les États baltes, camouflés en détachements de travail sur les grands domaines de l'Elbe oriental, allaient reprendre le soutien militaire. Entre-temps, les conspirateurs, dirigés par le général Kapp et le général Lüttwitz de la Reichswehr, ont tenté de gagner la base de masse absolument nécessaire à l'exécution du coup d'État par une vaste campagne de diffamation nationaliste, mais sans succès. Ainsi, l'entreprise était déjà en danger avant même qu'elle ne puisse commencer. Kapp avait exigé que ses alliés militaires l'informent au moins 14 jours avant la grève afin qu'il puisse faire les préparatifs politiques nécessaires. Le fait que le coup d'État venait de commencer le 13 mars 1920 ne dépendait pas tant d'une planification mûrement réfléchie que de coïncidences imprévisibles. L'une des raisons de cette défaite précoce était la dissolution du Corps libre, en particulier de la Brigade Ehrhardt, décidée par le gouvernement du Reich. Cela a révélé le fait que les conspirateurs, en l'absence d'un parti à eux, ne pouvaient éviter de compter sur l'organisation lâche des forces de défense locales, qui étaient dans une certaine mesure influencées par la social-démocratie, pour leur projet de renversement. Toute la faiblesse de l'entreprise a été révélée par la question de savoir sur quelles forces le nouveau gouvernement devrait réellement compter. Alors que les militaires considéraient comme inévitable un arrangement avec le parti le plus fort, la social-démocratie, Kapp a catégoriquement rejeté un paquet avec la social-démocratie. Il voulait placer le gouvernement social-démocrate dans son ensemble en détention préventive. Mais maintenant, le gouvernement a été averti ; il a émis des ordonnances de détention préventive contre les chefs des conspirateurs et a quitté Berlin le 12 mars. Tôt le matin du 13 mars, la brigade navale d'Ehrhardt est entrée à Berlin sans rencontrer de résistance armée, comme l'aurait fait le Reichswehr. Kapp se proclame chancelier du Reich et commence à remanier le gouvernement. Les ordres des nouveaux hommes violents d'arrêter le gouvernement du Reich évadé et de démettre le gouvernement de l'Etat s'ils ne se rangeaient pas du côté des putschistes n'ont été que partiellement exécutés par les commandants locaux. La proclamation de la grève générale le 13 mars et les rapports d'actions communes de la classe ouvrière venant des grandes villes et des centres industriels ont incité les partisans indirects de Kapp, les grands industriels et le Reichswehr en général, à adopter une attitude attentiste. Kapp a dû accepter le désespoir de son entreprise. Des témoins oculaires ont rapporté que Kapp avait passé près de 3 jours comme chancelier du Reich "avec des ragots". L'"aventure" s'est achevée le 15 mars. Après l'échec du coup d'État, Kapp s'est apparemment caché quelque temps chez des amis près de Berlin, puis s'est envolé pour la Suède dans un avion fourni. C'est là qu'il a d'abord vécu sous divers faux noms en divers endroits, la dernière fois dans une pension de famille à Robäck, mais il a rapidement été reconnu et arrêté temporairement. Le gouvernement suédois a accordé l'asile au réfugié, mais celui-ci a dû s'engager à s'abstenir de toute activité politique. Lorsque le procès pour haute trahison contre les dirigeants de la compagnie March a commencé à Leipzig, Kapp a été ému par la question de la position devant le tribunal. Au début, il a justifié sa non-comparution par l'incompétence du gouvernement Ebert et par la Constitution qui, à ses yeux, n'existait pas. Contre la "haute trahison" de la social-démocratie, a dit Kapp, il n'y aurait pas de haute trahison au sens juridique du terme. Lorsqu'en décembre 1921, l'un des complices, l'ancien président du gouvernement Jagow, fut condamné à une peine de forteresse par le tribunal du Reich, Kapp changea d'avis. Alors qu'il se trouvait encore en Suède, il a rédigé un document justifiant le procès auquel il était sur le point d'être confronté, dans lequel il niait toute culpabilité, tant objective que subjective. Au contraire, il avait l'intention de comparaître devant le tribunal avec un acte d'accusation contre le gouvernement de l'époque. On n'en est plus là. Kapp était déjà malade en Suède. Au début de 1922, il retourna en Allemagne et fut arrêté. Le 24 avril 1922, il a dû subir une opération à Leipzig pour enlever une tumeur maligne de son œil gauche. Kapp mourut le 12 juin 1922 ; il fut enterré le 22 juin au cimetière du village de Klein Dexen près de son domaine Pilzen. 2. Historique de l'inventaire L'inventaire, qui avait été constitué dans ses parties essentielles par Kapp lui-même, a été transféré par la famille aux Archives secrètes prussiennes de l'État à titre de dépôt en 1935. L'archiviste Weise avait déjà commencé à travailler sur les archives l'année de la parution, mais il n'a pas été possible de terminer ce travail. Dans le cadre du rapatriement des fonds des Archives secrètes de l'État, qui avaient été déplacés pendant la Seconde Guerre mondiale, la succession Kapp a été transférée aux Archives centrales de l'État, bureau de Merseburg. Ici, le stock a été arrangé et enregistré en 1951 par la stagiaire Irmela Weiland. À la suite du traitement, un cahier d'instruments de recherche a été créé, qui était l'instrument de recherche actuel jusqu'au nouveau traitement en 1984. En 1984, le stock devait être préparé pour le tournage de sécurité. Il s'est avéré que les travaux effectués en 1951 ne répondaient pas aux exigences actuelles en matière d'archivage, de sorte qu'une révision générale a été jugée nécessaire. Les fonds des archivistes diplômées Renate Endler et Elisabeth Schwarze ont été réorganisés et simplement classés selon les principes d'ordre et de classement des archives d'État de la République démocratique allemande, Potsdam 1964. Les unités de dossiers trouvées ont été essentiellement conservées, dans certains cas, elles ont été dissoutes et de nouvelles unités d'enregistrement ont été créées. De plus, 0,50 mètre linéaire de documents non traités ont été incorporés à la succession. L'ancien schéma d'ordre, qui était essentiellement chronologiquement structuré, a été remplacé par un nouveau schéma d'ordre orienté vers les domaines d'activité de Kapp. Au cours de la refonte, l'inventaire a été re-signé. Une concordance a été utilisée pour établir la relation entre les anciennes et les nouvelles signatures. Le nouvel instrument de recherche remplace l'instrument de recherche valide de 1951. L'inventaire doit faire l'objet d'un devis : GStA PK, VI. HA Archives et successions familiales, Nl Wolfgang Kapp, No.... 3. quelques remarques sur le contenu de la collection Le domaine Kapp comprend 7,50 mètres courants d'archives de 1885 à 1922, y compris quelques pièces individuelles antérieures et postérieures. La collection contient principalement des documents sur les activités officielles et politiques de Kapp, dans une moindre mesure de la correspondance au sein de la famille et des documents de l'administration du Rittergut Pilzen. La densité de transmission aux différentes sections du développement professionnel et politique de Kapp varie considérablement. Alors que les activités du gouvernement de Minden, du ministère prussien des Finances et de l'administrateur du district de Guben sont relativement peu documentées, il existe une tradition assez dense de ses activités en tant que directeur général du paysage et président du parti de la patrie allemande. La documentation sur la préparation et l'exécution du coup d'État présente des lacunes qui peuvent s'expliquer, entre autres, par le fait que des accords importants n'ont été conclus que verbalement au stade de la préparation du coup d'État. De plus, Kapp, qui a dû fuir en Suède à la hâte après l'échec du coup d'Etat, n'a plus été en mesure de donner à cette partie de sa succession le même soin que la précédente. Dans l'ensemble, il s'agit cependant d'un héritage d'une grande importance politique et d'une grande expressivité. Merseburg, le 2. 10.1984 signé Elisabeth Schwarze Diplomarchivar Compilée et légèrement abrégée : Berlin, avril 1997 (Ute Dietsch) Britta Baumgarten a réalisé la copie conforme de l'instrument de recherche. Note Après la réunification des deux états allemands, le bureau de Merseburg a été fermé, le matériel d'archives et donc aussi la succession Kapp ont été rendus aux Geheime Staatsarchiv à Berlin (1993). Cet instrument de recherche a été créé à partir des fiches de l'inventaire après le remplacement des fiches qui n'existaient plus (indexation ultérieure des dossiers). XIII Bibliographie (au choix) Bauer, Max : Der 13, März 1920, Berlin 1920 Bernstein, Richard : Der Kapp-Putsch und seine Lehren. Berlin 1920 Brammer, Karl : Cinq jours de dictature militaire. Berlin 1920 Documents sur la contre-révolution édités à partir de documents officiels The Same : Constitutional Foundations and High Treason. Selon les rapports sténographiques et les documents officiels du procès Jagow. Berlin 1922 Erger, Johannes : Le Kapp-Lüttwitz Putsch. Düsseldorf 1967 Falkenhausen, Frh. by : Wolfgang Kapp. Dans : Konservative Monatsschrift Juli/August 1922 Kern, Fritz : Das Kappsche Abenteuer. Impressions et fixations. Leipzig/Berlin 1920 Könnemann, Erwin : Services de défense des résidents et associations de volontaires temporaires. Berlin 1971 Noske, Gustav : De Kiel à Kapp. Berlin 1920 Rothfels, Hans : Article "Wolfgang Kapp" dans : Annuaire biographique allemand Bd 4 (1922) Berlin/Leipzig 1929, correspondance. 132-143 (Ici aussi dessin des œuvres de Kapp) Schemann, Ludwig : Wolfgang Kapp et les Märzunternehmen. Un mot d'expiation. Munich/Berlin 1937 Taube, Max : Causes et déroulement du coup d'Etat du 13 mars 1920 et ses enseignements pour les ouvriers et la bourgeoisie. Munich 1920 Wauer, W. : Dans les coulisses du gouvernement Kapp. Berlin 1920 Wortmann, K. Histoire du parti de la patrie allemande Dans : Hallische Forschungen zur Neueren Geschichte. Vol. 3, Halle 1926 Table des matières I. Introduction p. II 1 Renseignements biographiques sur Wolfgang Kapp p. II 2. histoire du stock p. X 3. quelques remarques sur le contenu du stock p. XI 4. littérature dans la sélection p. XIII II. classification du stock p. XIV III. stock p. XVII (numéros de commande, titre des dossiers, durée p.1-106)) XVII III. inventaire (numéros de commande, titre du dossier, durée) description de l'inventaire : données fixes : 1858 - 1921 instruments de recherche : base de données ; livre de recherche, 1 volume.

1. biographie : Karl Joseph Wilhelm Florestan Gero Gero Crescentius Prince d'Urach Comte de Wurtemberg est né le 15 Février 1865 à Ulm comme le fils cadet de Wilhelm (I.) duc d'Urach et Florestine duchesse d'Urach née princesse de Monaco (1) ; le Prince fréquentait l'école primaire et le collège des Jésuites à Monaco (2) avec son grand frère Wilhelm (II.) duc d'Urach. En 1877, il s'installe à Feldkirch dans l'établissement d'enseignement jésuite Notre-Dame Stella matutina. Après un nouveau changement d'école en 1881, il a obtenu son diplôme du Karlsgymnasium de Stuttgart en 1883 et a étudié pendant deux semestres à l'Université de Munich (3) de 1883 à 1884. Il y suit des cours de métaphysique et d'histoire de la philosophie grecque avec le professeur de philosophie, puis avec le premier ministre bavarois Georg Graf von Hertling (1843-1919) ainsi que des cours de sciences politiques avec le journaliste et écrivain Wilhelm Heinrich Riehl (1823-1897). 1883 il est nommé sous-lieutenant à la suite du roi Karl (1er Württ.) n° 19 (4) du régiment d'Ulan. En avril 1886, le prince Karl entre dans le service actif de ce régiment, mais doit quitter le service actif pour cause de maladie. En mars 1887, le prince prend sa retraite en tant qu'officier à la suite du service actif du régiment. Dans les années qui suivirent, le prince reçut les promotions habituelles pour un membre de la Maison du Wurtemberg sous la position à la suite du régiment : en 1887 il fut nommé premier lieutenant, en 1891 maître de cavalerie, en 1899 major de cavalerie et en 1906 lieutenant colonel. A partir de 1884, Karl Fürst von Urach voyage beaucoup (5) : de 1884 à 1886, il voyage en Amérique du Sud, visite les Cordillères et étudie les tribus indiennes du haut de l'Amazonie (6). Il a ensuite remis la collection ethnologique qu'il avait acquise au cours de son voyage au musée Linden de Stuttgart. Aussi après 1887, il séjourne souvent en Italie, en Grèce, dans les Balkans, en Egypte, où il possède des biens immobiliers à Héliopolis près du Caire (7), et dans l'Empire ottoman. En 1891, il participe à une expédition au Spitzberg (8), en 1893, le prince se rend aux Etats-Unis (9). Les quelques documents relatifs au voyage aux États-Unis (en particulier les lettres de recommandation) (10) qui sont conservés dans le présent inventaire suggèrent que ce voyage a également été utilisé pour des études ethnologiques de tribus indiennes. Il a donc appris le turc, l'arabe et le persan. Enfin, entre 1893 et 1925, le prince fit construire des chambres arabes (11) dans son palais de la Neckarstraße à Stuttgart, qu'il décora de meubles, de sculptures, de carreaux, d'œuvres en stuc de plâtre, de tapis et autres antiquités d'Orient. Pendant la Première Guerre mondiale, le prince Karl a enfin pu mettre à profit ses connaissances linguistiques et les connaissances qu'il avait acquises sur cette région lors de ses nombreux voyages en Orient pour son travail d'officier de liaison allemand dans l'Empire ottoman (12). Il a exercé cette fonction entre 1916 et 1917, lorsque le prince Karl a assumé plusieurs fonctions honorifiques. Il a été président du groupe Württemberg de la Société coloniale allemande (13) et membre de l'association régionale Württemberg de l'Association allemande de la flotte (14). Il a soutenu la Société pour la promotion des colonies allemandes en Palestine (15). Karl Fürst von Urach a reçu de nombreuses commandes au cours de sa vie (17) : en 1883, le Prince a reçu l'Ordre monégasque de Saint-Charles, en 1889 la Grande Croix de l'Ordre persan du Soleil et des Lions (18), en 1897 l'Ordre ottoman de première classe, en 1899 la médaille Kaiser Wilhelm Memorial. En 1910, il a reçu l'Ordre de l'aigle rouge de Prusse. En 1916, il reçut le Wilhelmskreuz avec épées et couronne, un an plus tard, l'ordre royal hongrois de Saint-Étienne et la Croix de Fer de 2e classe, Karl Fürst von Urach mourut le 5 décembre 1925 à Stuttgart. Il a été enterré dans la partie catholique de la crypte de l'église du château de Ludwigsburg. 2. à l'ordre et à la distorsion du stock: : Avec les archives des ducs et princes d'Urach Grafen von Württemberg, la collection GU 120 a été déposée aux Archives principales du Land en 1987. Là, les archives de la Maison d'Urach forment la série GU d'inventaires au sein de la classification des inventaires (tectonique). Lors de la réorganisation des archives par Wolfgang Schmierer, directeur des archives, les documents sur Karl Fürst von Urach ont reçu la signature GU 120, et comme les documents étaient en mauvais état, les unités d'enregistrement ont dû être formées pour la plupart en premier. Là où cela avait du sens, les unités existantes ont été conservées. Au cours des travaux d'indexation, de nombreux documents ont été retirés du fonds GU 120 et affectés en particulier aux fonds GU 96 (Divers et obscurs), GU 100 (Archives étrangères et autres collections), GU 107 (Duchesse florentine d'Urach), GU 117 (duc Wilhelm (II.) d'Urach) et GU 202 (Bertha Freiin von Biegeleben). En outre, il n'est pas exclu que d'autres documents relatifs à la provenance de Karl Fürst von Urach se trouvent dans les collections non encore répertoriées de la Maison d'Urach. La plus grande partie de ces collections est de loin constituée par la correspondance abondante du Prince (catégorie 2), surtout avec sa mère (catégorie 2.1.1) avec son frère Wilhelm et sa famille (catégorie 2.1.2) ainsi qu'avec Bertha von Biegeleben (catégorie 2.1.5). Cette dernière était la dame de la cour de sa mère Florestine et une confidente proche du prince. En outre, la correspondance avec les représentants des maisons princières allemandes et européennes et des anciennes maisons princières au pouvoir se trouve dans les fonds (section 2.5). Karl Fürst von Urach a également correspondu avec de nombreuses personnalités publiques (section 2.7), dont des universitaires. Presque toute la correspondance est dite unilatérale, c'est-à-dire que seules les lettres du partenaire de correspondance se trouvent dans le stock existant. S'il y a des lettres isolées ou des projets de lettres du Prince régnant à leurs destinataires respectifs, cela est expressément mentionné dans l'enregistrement du titre. Habituellement, il s'agit de lettres du prince retournées au prince ou à sa famille par la suite. Il convient également de noter que le prince Karl n'a fait aucune copie de sa correspondance. Les correspondances peuvent être considérées comme une source intéressante pour l'histoire de la vie quotidienne et la mentalité de la noblesse. Ils montrent les multiples contacts que le prince entretenait avec les membres d'autres familles nobles. Ils offrent aussi certainement des détails sur les nombreux voyages du Prince. Toutefois, il n'a pas été possible d'indexer le contenu de la correspondance en raison du temps et des efforts requis. Malheureusement, les correspondances et les séries de correspondance contenues dans cette collection présentent parfois des lacunes moins importantes. Il n'est pas possible à l'heure actuelle de répondre à la question de savoir si les fonds non répertoriés des archives de la Maison d'Urach contiennent encore de la correspondance du prince ; outre cette correspondance, les vastes collections de photos et de photographies (catégorie 10) constituent la deuxième partie des fonds en termes de nombre de titres enregistrés. Les photos et albums photos des nombreux voyages du Prince en Amérique du Sud, en Égypte, dans l'Empire ottoman et dans les Balkans sont particulièrement intéressants (Section 10.2.2). Il y a aussi des photos prises pendant l'activité susmentionnée du prince en tant qu'officier de liaison dans l'Empire ottoman pendant la Première Guerre mondiale (section 10.2.4). L'intérêt du prince Karl pour l'art islamique (arabe) se reflète également dans les nombreuses photographies de bâtiments et d'œuvres d'art islamique, qui sont combinées dans la section 10.3. Parmi les autres documents conservés dans la présente collection, il convient également de mentionner les manuscrits du Prince avec des textes littéraires et d'histoire de l'art et un mémorandum sur la réorganisation politique de l'Europe par l'Allemagne pendant la Première Guerre mondiale, ainsi que des documents intéressants sur les associations et sociétés dans lesquelles le Prince était actif et où il était actif. Dans une annexe (colonne 16), des photos, un album et un sceau de la possession de la duchesse de Wurtemberg née Grand-Duchesse de Russie qui, après la mort de la duchesse, ont été remis par sa fille Olga Prinzessin zu Schaumburg-Lippe à Karl Fürst von Urach, sont réunis.En outre, des correspondances du frère de Karl Fürst von Urach, Wilhelm (II.) duc d'Urach, au domaine de Charlemagne, aux salles arabes et à un article de journal sur les princes ont été ajoutées à la collection (19). Comme ces documents se réfèrent à Karl Fürst von Urach, le classement dans le fonds actuel semble raisonnable et, comme prévu, des documents sur Karl Fürst von Urach sont également disponibles dans d'autres fonds des archives de la Maison Urach. En particulier les fonds GU 99 (albums et collections de photos), GU 107 (Florestine Herzogin von Urach née Prinzessin von Monaco), GU 117 (Wilhelm (II.) Herzog von Urach) et GU 202 (Bertha von Biegeleben) doivent être mentionnés ici. Les archives des fonds ne peuvent être consultées qu'avec l'autorisation préalable du chef du Parlement d'Urach. les fonds GU 120 ont fait l'objet d'un classement par le soussigné entre automne 2004 et avril 2005. Il comprend 4,6 mètres courants avec 318 numéros Stuttgart, en avril 2005Eberhard Merk notes de bas de page : (1) Pour Karl Fürst von Urach, voir ci-dessus : Article de Wolfgang Schmierer dans : La Maison du Wurtemberg. Une encyclopédie biographique. Sous la direction de Sönke Lorenz, Dieter Mertens, Volker Press. Stuttgart 1997, p. 390 Heinrich Fischer : le prince Karl von Urach en voyage de recherche. Dans : Souabe Mercure du 11 décembre 1926 pp. 17f. (Supplément dominical au Mercure de Souabe n° 580). Articles de journaux et nécrologies dans M 743/2 Bü 542(2) Voir aussi Bü 1 (numéro de série 1) dans cet inventaire. Schmierer ne mentionne pas la fréquentation scolaire à Monaco. Les données sur la fréquentation scolaire de Karl Fürst von Urach sont extraites du court curriculum vitae rédigé par Wilhelm (II.) Duc d'Urach à Bü 21 (numéro d'ordre 11)(3) Voir Bü 11 (numéro d'ordre 2)(4) Sur les carrières militaires voir le dossier personnel de Fürst Karls à : M 430/1 Bü 2797, également Bü 7 (numéro d'ordre 3), 121 (numéro d'ordre 98)(5) Une liste des voyages du Prince, établie par le frère de Karl, le duc Wilhelm (II.), est conservée à Bü 21 (numéro d'ordre 11). Cette liste a également servi de base à Heinrich Fischer pour son article (loc. cit.)(6) Voir le manuscrit du prince dans Bü 269 (n° 145). Une description détaillée de l'itinéraire du voyage en Amérique du Sud se trouve dans l'article de Heinrich Fischer (loc. cit.)(7) Bü 297, 298 (numéro de série 208, 211)(8) Cf. la correspondance de Max Graf von Zeppelin à Bü 161 (numéro de série 118) et le manuscrit du Prince à Bü 273 (numéro de série 146). Des photos du Spitzberg et de la Norvège se trouvent à Bü 59 (numéro de série 247)(9) Il n'y a pas de photos de ce voyage dans cette collection(10) Bü 177 (numéro de série 138)(11) Voir Bü 20 (numéro de série 217), Bü 80 (numéro de série 288), Bü 83 (numéro de série 202) et Bü 316 (numéro de série 198). Une description impressionnante des espaces arabes est fournie : Claus Mohr : L'art arabe à Stuttgart. Dans : Deutsches Volksblatt 1926 n° 170 du 28 juillet 1926(12) Voir aussi Bü 108, 293 (numéros de série 5 et 6). Les photos de cette période ont été conservées au Bü 42 (numéro de série 264)(13) Il n'y a pas de documents sur l'œuvre du prince dans la collection du D e u t s c h e s c o l o n i a l g e s c h e l l l l s c h a f t e s K o l o n i a l g e dans ce fonds.(14) Bü 285 (numéro d'ordre 193)(15) Bü 294 (numéro d'ordre 191)(16) Bü 296 (numéro d'ordre 189)(17) Voir également Bü 6, 101 (numéros d'ordre 7 et 8)(18) Le prix a été attribué à l'occasion de la visite officielle de Schah Nasir-el-din en 1889 à Stuttgart(19) Bü 10 (numéro d'ordre 9), Bü 21 (numéro d'ordre 11), Bü 23 (numéro d'ordre 216)

Contient entre autres choses : Bureau de presse de guerre : "Auszug aus der deutschen Tagespresse" n° 580, 581, 583, imprimés, déc. 1915 Bureau de presse de guerre : "Eindrücke aus der Auslandspresse" nov.-déc. 1915, réimpressions, déc. 1915-Jan. 1916 Frais de maintenance du personnel du Petit Cruiser "Dresden" interné au Chili pour la discussion des violences contre les civils allemands en territoire ennemi : "Zur Überführung der in Kamerun arrêté Germans to England Réimpression, 1915 captivité d'Allemands sur le vapeur hollandais "Commewijne" en septembre 1914, 1915-1921 Association professionnelle austro-hongroise : "Interdictions d'exportation et de transit en Autriche-Hongrie". Druck, (nov. 1915) Suisse "Liste des catégories de marchandises dont l'exportation est interdite". Imprimé, pas de date. Internement de l'avion 205 aux Pays-Bas le 22.11.1915 capitaine à la mer de temps frais : "The undefended London ! Réimpression, sans date.

Contient seulement : Matériel sur les calculs de l'économie militaire de l'Angleterre pour les livraisons d'avions américains.

Historique du concepteur de l'inventaire : 17. Juillet 1905 né à Konia/Kleinasien ; 1907-1909 la famille vivait à Jérusalem, de 1909 à Haïfa ; 1917 Décès de son père à Damas, 1925 Abitur, puis service d'officier, 1928-1934 à Deutsch-Krone (Vorpommern), 1930-1932 formation de pilote, 1933 officier de photographie aérienne de l'escadron de reconnaissance à Neunhausen/Prusse orientale, 1936/37 guerre espagnole, 1940/41 commandant du contingent des télécommunications à Bruxelles, 1941 major, transfert à Berlin, jusqu'en 1942 reporter personnel de Joseph Goebbels, 1943-1945 service sur le front occidental, après 1945 en captivité, 1947/48 convocation aux procès de Nuremberg, 1956 construction de l'école de pilotage près de Fassberg et Fürstenfeldbruck, jusqu'en 1964 général de l'OTAN à Ramstein, puis indépendant dans une entreprise de construction 1975 retraite, mort le 14 janvier 1944. Décembre 2003 dans la méthode de citation de Nuremberg : BArch, N 1581/.....

Contient : guerre aérienne guerre aérienne mines aéronavales aviation navale évaluation des types d'aéronefs commerciaux raids aériens de guerre sur les forces navales britanniques flotte aérienne 2 fly. Div. 10 (Rapport de bataille sur l'attaque contre les forces navales anglaises en mer du Nord le 26 septembre 1939) Voler. Rapport du Corps X sur la situation des glaces (sur les activités de combat au-dessus de la mer du Nord) Attaques contre le navire auxiliaire de l'écoulement de Scapa Kü. Flie. Gr. 106 Cas "Jaune" Questions de la création d'un empire colonial allemand en Afrique centrale Société "Sea Lion" (Planning) Coopération Marine - Air Force Heavy Cruiser "Amiral Hipper" Torpille aérienne Questions des attaques de représailles Résultats du déploiement du X. Fl. Korps zur bewaffneten Aufklärung am 29. und 30. jan. 1940 Compilation des succès de la Luftwaffe dans la guerre commerciale avec des croquis sur la reconnaissance armée le 3 février 1940 Création et expansion des unités des forces aériennes de l'Etat d'ObdM et aptitude de la Naval Air Force West Processus de conversion prévu des unités des forces aériennes côtières Résumé de la Luftwaffe pour la guerre en Angleterre 506 Groupe de pilotes des grands aéronefs (maritimes) côtiers 606 Subordination des forces de reconnaissance de la Kriegsmarine sous ObdL Sonderunternehmen 8. Corps d'armée de l'air pour l'occupation des îles anglo-normandes Jersey et Aurigny Agrandissement des bases aériennes dans l'ouest de la France Forces aériennes de combat en Norvège Construction de navires de base aérienne en état de navigabilité avec équipement centrifuge, avions torpilleurs Projet de Skl pour une instruction du commandant (unités des forces aériennes pour la marine, leur équipement et leur déploiement) Motifs du leadership des forces aériennes pour le déploiement du torpillage aérien

Contient : Marine War Reporter Company North : War Reporter Walter Melms, "Räumboote auf Kriegsmarsch", 17 février 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Walter Melms, "Wir räumen English Minen", 17 février 1941. 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Walter Melms, "From Montevideo to an M-Boat", 17 février 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Walter Melms, "Minensucher Shoot Down a Torpedo Airplane", 17 février 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Walter Melms, "Minensucher Shoot Down a Torpedo Aircraft", 17 février 1941. 16 février 1941 ; Navy War Reporter Company North : Walter Melms, "Feuererlaubnis - Gerät schlippen", 16 février 1941 ; Navy War Reporter Company North : Walter Melms, "9 heures : prêt pour la mer", 17 février 1941 ; Navy War Reporter Company North : Walter Melms, "9 heures : prêt pour la mer", 17 février 1941 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Kurt Pieper, "Twenty-five shots in front of the bow (Surprising Overhaul of Norwegian Coastal Navigation - Frivolous Passenger Ship Captains)", 21 février 1941. 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 5e section Le Havre : Josef Vidua, correspondant de guerre, "Stützpunkte des neuen Europa (Streiflichter aus einem Hafen an der Kanalfront - Es wird wieder gearbeitet)", 24 Febr. 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, Aarhus : Sonderführer (M. A.) Karl Eschenburg, "Kriegswache an den Minensperren", 24 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 1st Platoon : Kriegsberichter W. I. Rempel, "Seamen und Stoßtruppler", 18 février 1941 ; Kriegsberichter W. I. Rempel, "Seefer 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 1er peloton : Kriegsberichter Eberhard Hübner, "Antje hat's ihnen angean", 26 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 2ème Compagnie, 4ème peloton Belgique : Kriegsberichter Marine-Artillerist Hugo Bürger, "Blasenbahn hinterbord voraus", Imbr. 1941 ; Naval War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus : War Reporter Otto Pautz, "Ihr Ballett tanzte für unsere Soldaten in Dänemark", 22 février 1941 ; Naval War Reporter Division West, 3rd Platoon Aarhus ; Naval War Reporter Division West, 3 février 1941. Zug Channel Coast : Wortberichter Hans Weissert, "'Greetings and Thanks' to the former allies' (Bombe anglaise sur les maisons françaises), 24 février 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Kurt Pieper, " English guns against England ", 22nd century. Fév. 1941 ; Navy War Reporters Department West, 3rd Zug Canal Coast : Wortberichter Hans Weissert, "A Race through the Canal", 19 février 1941 ; Navy War Reporters Department West, 2nd Company 4. Zoug Belgique : Kriegsberichter Leisegang, "Das sind unsere blauen Jungs", Im Febr. 1941 oder 26. Febr. 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord : Kriegsberichter Martin Jente, "Schnellboot crackt zwei Britenfrachter", 20. Febr. 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Ouest, 2. Zoug : Hans Dietrich, journaliste de guerre, "Blaue Jungen erleben Land und Leute der Bretagne", 19 février 1941 ; Hans Dietrich, journaliste de guerre, "Lachsalven an der Atlantikkküste" (La Marine allemande visite un théâtre de front), 17 février 1941. Fév. 1941 ; Naval War Reporters Division West, 2nd Platoon, 4th Platoon Belgium : Naval artillerist Bürger, "Es pfeift in Leinen und Antennen" (In Wind und See mit "M." in den Atlantik), Im Febr. 1941 oder 27. Febr. 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 2ème section : Kriegsberichter Fritz Nonnenbruch, "Die Bordflieger", 27 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 2ème compagnie, 4ème section Belgique : Kriegsberichter Leisegang, "In der Funkbude eines Schnellboots", Im Febr. 1941 ou 1er mars 1941 ; Navy War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus : War Reporter Marine Artiller Otto Pautz, "Young Ensigns as Medical Students", 6 Feb 1941 ; Navy War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus ; Navy War Reporter Company North, 6 Feb 1941 ; Navy War Reporter Company North, 6 Feb 1941 ; Navy War Reporter Company North, 1 Platoon Aarhus, 1 Platoon Aarhus, 1 Platoon Aarhus, 1 Platoon Aarhus, 6 Feb 1941 ; Navy War Reporter Company Zoug Aarhus : Otto Pautz, artilleur naval correspondant de guerre, "Avec les armoiries de Remscheid contre l'Angleterre", 5 février 1941 ; North, 1er Zoug : Karl Eschenburg, chef spécial (lieutenant M. A.), "sous-marin ... Voyage toujours heureux", 14 février 1941 ; Département du Reporter de guerre de la Marine Ouest, 2e Peloton : Wilhelm Richrath, "Das war so ein Einsatz", 15 février 1941 ; Département du Reporter de guerre de la Marine Ouest, 6e Peloton Bordeaux : Walter Schöppe, "Bordleben" (Un jour dans notre marine pendant un séjour au port), 16e Peloton : "The Navy War Reporter Department West", "Das war so ein Einsatz ! Fév. 1941 ; Département des reporters de guerre de la Marine Ouest 2e Peloton : Reporter de guerre Fritz Nonnenbruch, "78 000 tonnes d'espace de navires marchands anglais coulés se trouvent derrière nous", 15 février 1941 ; Département des reporters de guerre de la Marine Ouest, 5e Peloton Le Havre : Rapporteur de guerre Josef Vidua, "Every Situation Growws : The Spies ! Soldat, officier d'administration et camarade en une seule personne", 23 février 1941 ; Département des rapports de guerre de la Marine Ouest, 6e Section Bordeaux : Sonderführer Lieutenant (M. A.) Anton Deininger, "It were hard hours ..." (en allemand) (duels d'artillerie d'un sous-marin italien), mi-février 1941 ou 3 mars 1941 ; Naval War Reporter Company North : War Reporter Leo de Laforgue, "A British Aircraft Torpedoes Itself", 28 février 1941 ; Naval War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus : War Reporter Lieutenant M. A. Curt E. Schreiber, "On Weather and Weather Makers in the War at Sea", 14 février 1941 ; Naval War Reporter Company North : Leo de Laforgue, "A British Air 1941 ; Navy War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus : Marin reporter Walter Melms, "Was Matrosen lesen", 21 février 1941 ; Navy War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus ; Navy War Reporter Company North, 1st Platoon Aarhus, "Was Matrosen lesen", 21 février 1941 ; Navy War Reporter Company North, 1er Peloton Aarhus, "Was Matrosen lesen", 21 février 1941. Zug Aarhus : Walter Melms, correspondant de guerre, "Les Danois voient de nouvelles matières premières allemandes", 24 février 1941 ; Adolf Ried, correspondant de guerre du 3e peloton, "Spring in Flanders", 3 mars 1941 ; North, correspondant de guerre du 1er peloton, 24 février 1941 ; 3rd Platoon, "Spring in Flanders", 3 mars 1941 ; North, correspondant de guerre du 1 février 1941. Zug Aarhus : Kriegsberichter Walter Melms, "From D e u t s c h - O s t a f r i k a to Kiel" (Du camp d'internement anglais à la marine allemande), 25 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie 2 : Kriegsberichter Hans Biallas, du 3e Peloton, "Künder deutscher Seegeltung", 26 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 3e Peloton Channel Coast : Kriere fév. 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 3e section : correspondant de guerre Paul Reymann, "Torpedoboot wieder klar", 1er mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie 2 : correspondant de guerre Hans Biallas, 3e section, "Die Tanker sollen nicht vergessen", 28 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West II, 3e section côtière de Channel : correspondant de guerre Hans Weissert, "Peut-on pénétrer D"28 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West 1. Zoug : War Reporter W. I. Rempel, "Nachtgespenster", 22 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 1. Zoug Aarhus : Walter Melms, correspondant de guerre, "Fliegeralarm, Konservendosen und Matrosenbräute", 28 février 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 1er Zoug Aarhus, correspondant de guerre Otto Pautz, "Bei einer deutschen Seefunkstation", 27 février 1941. 1941 ; Marine War Reporter Division West 2nd Company, 4th Platoon Belgium : War Reporter Leisegang, "Flanders Spring", mars 1941 ou 7 mars 1941 ; Marine War Reporter Division West, 5th Platoon Belgium : War Reporter Leisegang, "Flanders Spring ! Zoug Le Havre : Josef Vidua, correspondant de guerre, "Vorfrühlingsfahrt an der Kanalküste", 3 mars 1941 ; Département des rapports de guerre de la Marine Ouest, 2e train : Wilhelm Richrath, correspondant de guerre, "So'n Ubootsmutje", Im Febr. 1941 ou 7 mars 1941 ; Département des reporters de guerre navale Ouest, 5e Peloton Le Havre : Journalistes de guerre Josef Vidua, "Surveillance des constructions navales dans les chantiers navals français", 28 février 1941 ; Département des reporters de guerre navale Ouest, 2e Compagnie 3e Peloton Canal Coast : Word Reporter Hans Weissert, "Fischer im Dienst der Kriegsmarine", 2 mars 1941 ; Naval War Reporters Company 2 : War Reporters Hans Biallas, 3e Peloton Le Havre : War Reporters Département Ouest, "Nav Naval Zoug, "Nur die Kartoffelkiste hat sich selbständig gemacht" (Minensuchboote bei grober See), (Le garçon s'appelle comme toute la flottille), 1er mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 1er Zoug Aarhus : War Reporter Seaman Walter Melms, "Soldaten im Maschinenraum", 20 février 1941 ; MarineKriegsberichterabteilung West, 4ème Zug Sonderführer (Leutnant M. A.) Kurt Parbel, "One fell where four thousand died", 16 ou 10 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie 2 : Kriegsberichter Hans Biallas, de la 3ème section, "Wir fegen die Straßen vor des Tommys Haustür", 5 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie 2 : Kriegsberichter Adolf Ried de la 3ème section, "W Zoug, "Die deutsche Wehrmacht steht Sprungbereit", 4 mars 1941 ; Navy War Reports Department West, 1st Zug Cherbourg : War Reports Special Leader Lieutenant M. A. Hans Arenz, "Vorpostenboots-Kommandanten", 10 mars 1941 ; Navy War Reports Company North, 3rd Zug : War Reports J. G. Bachmann, " Ursula' in Nöten ! (Minensucher put English submarine), 4 mars 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Gerhard Ludwig Milau, "Minen um Mitternacht vor Tommies Tor", 7. Mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord : le correspondant de guerre Jochen Brennecke, "'Schweinsgeige' greets'Rübenschwein' " (Une étrange rencontre au milieu d'un océan), 7 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 1st Platoon Aarhus : Walter Melms, correspondant de guerre, " In the soldiers' home they met again... ", 7 mars 1941. Zoug Bordeaux : Kriegsberichter Sonderführer Lieutenant-lieutenant M. A. Anton Deininger, "Auf einsamem Posten im Ozean" (Sur un poste isolé dans l'océan), fin février 1941 ou 10 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung Ouest, 5. Zoug Le Havre : Josef Vidua, correspondant de guerre, "French Channel Ports under German Flak Protection", 5 mars 1941 ; Naval War Reporter's Department West, 6th Zug Bordeaux : Walter Köhler, correspondant de guerre, "A freighter makes it through !"Début mars 1941 ou 11 mars 1941 ; Naval War Reporters Division West, 1st Platoon Cherbourg : Naval Artillerist Schwarz, "Wir fischen einen englische Sperrballon", 11 mars 1941 ; Naval War Reporters Division West, 2nd Company, 4th Platoon Belgium : Special Leader (Lieutenant M. A.) Kurt Parbel, "Seemannsgräber in Feindesland", 9 mars 1941 ; Naval War Reports Division West, 1st Platoon Zoug : correspondant de guerre Eberhard Hübner, "Eine Porzellanfahrt" (avec des mineurs allemands sur la côte anglaise), 1er mars 1941 ; société de correspondants de guerre maritime Nord : correspondant de guerre Theo Janssen, "Kameradschaft gestaltet Feierstunde", 14ème siècle. Mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord : War Reporter G. L. Milau, "Die Zange wird schärfer", 7 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 4th Platoon Belgium : War Reporter Wb. Artilleur naval Hugo Bürger, "4 000 croix quelque part en Flandre...", 7 mars 1941 ; Naval War Reporter Company North, 3e section : War Reporter J. G. Bachmann, "The Patron Saint", 14 mars 1941 ; Naval War Reporter Division West, 6th section Bordeaux : Special Leader Lieutenant M. A. Anton Deininger, "Ein Tanker als Prise aufgebracht" (Avec 15.400 t d'essence et 218 prisonniers arrivés au port de destination), mi-mars 1941 ou 18 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 1st Platoon Aarhus : Kriegsberichter Walter Melms, "Matrosenhosen sind nie weit genug", 28. Févr. 1941 ; Département des reporters de guerre de la Marine Ouest, 1er Peloton : Eberhard Hübner, "Der Schalk auf der Brücke", 14 mars 1941 ; Département des reporters de guerre de la Marine Ouest, 5e Peloton Le Havre : Fritz Nonnenbruch, "Der Torpedo", 10e Peloton : Fritz Nonnenbruch, "Der Nonnenbruch", "Der Torpedo", 10e Peloton : Eberhard Hübner, "Der Schalk auf Mars 1941 ; Naval War Reporting Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : Sonderführer (Lieutenant M. A.) Kurt Parbel, "Unsere Zerstörer", March 13, 1941 ; Naval War Reporting Division West, 1st Platoon : Sonderführer (Lieutenant M. A.) Fritz Ehrhardt, "Na denn, Hartwig ! (Humour de soldat allemand), 11 mars 1941 ; Navy War Reporters Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : Sonderführer (Lieutenant M. A.) Kurt Parbel, "Unsere Schnellboote", 13 mars 1941 ; Navy War Reporters Company North, 3rd Platoon : War Reporters J. G. Bachmann, "Kanal-Alltag" (Heroes between Mainland and Island), 11 mars 1941 ; Navy War Reporters Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : Sonderführer (Lieutenant M. A.) Hanskarl Kanigs, "The Weapons of the Navy", 18 mars 1941 ; Naval War Reporters Company North, 1st Platoon Aarhus : War Reporters Walter Melms, "Airmen, Mines, Submarines...". (Extrait du Journal de guerre d'une flottille d'avant-poste), 10 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 1er Peloton : Walter Melms, "Deutsche Kriegslotsen helfen der Handelsschiffahrt", 10 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 1er Peloton Cherbourg : Wilhelm Brink, War Reporter "Gedichte'Kriegsmarine", 13ème Peloton : Wilhelm Brink Mars 1941 ; Marine War Reporters Department West, 1st Platoon Cherbourg : War Reporter Wilhelm Brink, "Three Crosses in Normandy", March 13, 1941 ; Marine War Reports Department West, 5th Platoon Le Havre : War Reporter Marine Artiller August Heinrich Esser, "In einer Nordfranzösischen Hafenkneipe", 14th Platoon Le Havre, "In einer Nordfranzösischen Hafenkneipe", 14th Platoon Le Havre Mars 1941 ; Département des reporters de guerre de la Marine Ouest, 1er Peloton : W. I. Rempel, "Die Jubiläumsmine", 10 mars 1941 ; Département des rapports de guerre de la Marine Ouest, 2e Peloton : Horst Scharfenberg, "Auf Stichfahrt mit Sperrbrecher X", 13 mars 1941 ; Section Ouest des rapports de guerre de la Marine, 2e Peloton : Kriegsberichter Dr. Fritz Schwiegk, "Ärztliche Betreuung auf Kriegsschiffen", 14 mars 1941 ; Naval War Reporter Company North, 3rd Platoon : War Reporter J. G. Bachmann, "Ein Dutzend weißer Wimpel", 8 mars 1941 ; Naval War Reporter Company North, 3rd Platoon : War Reporter J. G. Bachmann, "Den nächsten Torpedo übernehmen wir", 10th Platoon : War Reporter J. Curt Weithas, "Kanonier - Dolmetscher - Kriegsberichter", 14 mars 1941 ; Marine War Reporter Company North, 3e Section : Paul Reymann, "Kameraden in Übersee", 7 mars 1941 ; Marine War Reporter Company North, 1er Section : Paul Reymann, "Kameraden in Übersee", 7 mars 1941 Zoug Aarhus : correspondant de guerre Walter Melms, "Fliegerkameraden aus deminenfeld gerettet", 12 mars 1941 ; compagnie de correspondants de guerre maritime Nord, 3ème train : correspondant de guerre J. G. Bachmann, "Unser Stabsarzt fährt mit", 21 mars 1941 ; correspondant de guerre maritime Ouest, 2ème compagnie Belgique : correspondant de guerre Artillerist Marine Dr. Hanskarl Kanigs, "Auf Vorposten im Kanalnebel", 19 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 6th Platoon Bordeaux : War Reporter Sonderführer (Lieutenant M. A.) Anton Deininger, "Neunzehn Monate unterwegs", mi-mars 1941 ou 24 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord, 3rd Platoon : War Reporter Oberleutnant zur Dr. Walter Lohmann, "Auf Pirschfahrt an Englands Ostküste", 20 mars 1941 ; Marine War Reporters Department West, 6th Platoon Bordeaux : War Reporters Willy Beilstein, "Auf einsamer Position im Weltmeer", 18 mars 1941 ; Marine War Reporters Company West, 2nd : War Reporters Hans Biallas, du 3rd Platoon : "Die Kanalküste : Eine deutsche Festung", 18th Platoon : "The Channel Coast : A German Fortress", 18 mars, 18 Mars 1941 ; Marine War Reporter Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : War Reporter Sonderführer (Lieutenant M. A.) Kurt Parbel, "Minenräumschiff auf Position", 18 mars 1941 ; Marine War Reporter Division West, 5th Platoon Le Havre : War Reporter Fritz Nonnenbruch, "Die Ballade von der "Paris", 18 mars 1941 ; Marine War Reporter Division West, 1st Platoon, 1 March 1941 ; Navy War Reporter Division West, 1 March 1941 Zoug : Correspondant de guerre Dr. C. Coler, "Minenräumboote an Frankreichs Küste", 19 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie West, 2e division : correspondant de guerre Hans Biallas du 3e Zoug : "Nächte throw der Tommy Minen", 18 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie West, 2e division : Hans Biallas du 3e Zug : "Nächte throw der Tommy Minen", 18 mars 1941 ; Marine-K Train : "Outpost Boat in the Channel", 17 mars 1941 ; Navy War Reporter Company West, 2nd Division : War Reporter Helmut Ecke, 3rd Train : "Our Commander is soo", 17 mars 1941 ; Navy War Reporter Division West, 2nd Train : War Reporter Heinrich Schwich, "Remembrance of the Narvik Arch Line", 21st Division : "Our Commander is Soo ! Mars 1941 ; Marine War Reporters Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : War Reporters Leisegang, "Fools of Yesterday - Heroes of Today", 26 mars 1941 ; Marine War Reporters Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : War Reporters Leisegang, "Snapshots from Bord", 26 mars 1941 ; Marine War Reporters Division West, 2nd Platoon Belgium : War Reporters Leisegang, "Snapshots from Bord", 26 mars 1941 ; Marine War War Reporters Division West, 2nd Platoon Belgium : 10th Press Ulrich Blindow, "Das sind unsere Sperrbrecher", 26 mars 1941 ; Reporter de guerre naval Ouest, 5e Section Le Havre : correspondant de guerre August Heinrich Esser, "'T 3'wird geborgen", 20 mars 1941 ; Reporter de guerre naval Ouest, 1er Peloton Le Havre, "3'wird geborgen", 20 mars 1941 Zoug Cherbourg : Wilhelm Brink, War Reporter, "Unser Wesen", 17 mars 1941 ; Naval War Reporter Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : War Reporter M. A. Gefreiter Dr. Ulrich Blindow, "Es geht nicht ohne Fiffi und Molli", 26 mars 1941 ; Naval War Reporter Division West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : War Reporter M. A. Gefreiter Dr. Ulrich Blindow, "Batterien, Molen und eine Straße", 26 mars 1941 ; Marine War Reporters Department West, 2nd Company 4th Platoon Belgium : War Reporter M. A. Gefreiter Dr. Ulrich Blindow, "Get a bucket of compressed air", 26 mars 1941 ; Marine War Reporters Department West, 1st Platoon : War Reporters Dr. Coler, "Bunte Flaggen über dem Hafen", 22 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 2nd Platoon : War Reporter Fritz Huck, "Wir fahren'Geleit' im Atlantik", 29 mars 1941 ; 8th Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : War Reporter Sonderführer (Lieutenantministre adjoint) Kurt Parbel, "Kriegsberichter in den Kämpfen um Mars 1941 ; 8e Rapport de guerre de la Marine : Demi-compagnie : Kurt Parbel, Rapport de guerre, "Die'Nordwacht' nördlichste deutsche Soldatenzeitung", 29 mars 1941 ; 8e Rapport de guerre de la Marine : Kurt Parbel, "Über die Erzbahn von Narvik nach Sildvik", 29 mars 1941 ; 8e Rapport de guerre de la Marine : Kurt Parbel, "Über die Erzbahn von Narznach Sildvik", 29 Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : Kriegsberichter Kurt Parbel, "Die letzten Wochen der Kämpfe um Narvik", 29 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie West : Hans Kreis, "Junge Unterseebootsfahrer am Feind", 12 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie 2, West : Hans Biallas, Kriegsberichter Département : Correspondant de guerre Hans Biallas du 3e peloton : "Wenn der Schuss nach hinten geht", 19 mars 1941 ; 8e correspondant de guerre de la Marine Half Company : correspondant de guerre Leisegang, "Nachchtliche Minensuche im Kanal", 28 mars 1941 ; correspondant de guerre de la Marine nord : correspondant de guerre Werner Franck, "Wir fahren Schleife", 25 mars 1941 ; correspondant de guerre de la Marine nord : Werner Franck, "Wir fahren Schleife", 25 mars 1941. Mars 1941 ; Naval War Reporters Department North : War Reporter Gerhard Ludwig Milau, "One Year with the Navy in Denmark : Sketches from Skagen", 29 mars 1941 ; 8th Naval War Reporters Half Company : War Reporter Special Leader (Lieutenant M. A.) Kurt Parbel, "Commodore Bonte, the Hero of Narvik ! Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : Kriegsberichter Sonderführer (Lieutenant M. A.) Kurt Parbel, "Der Kampf um das Erz", 27 mars 1941 ; 8th Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : Kriegsberichter M. A. Gefreiter Ulrich Blindow, "Wir suchen nach Minen", 26 mars 1941 ; Marine-Kriegsberichterkompanie Nord Mars 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Leo de Laforgue, "Da raasten die Minensuch - Kutterläufer ...", 31 mars 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Matthias Hanf, "Geleit nach Norden", 31 mars 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Werner Franck, "Die Nummer 1 auf Bord", 31 mars 1941 ; Navy War Reporter Company North : War Reporter Werner Franck, "Die Walter Lohmann, "Das war eine Schnellbootsnacht", 24 mars 1941 ; 7e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie, Marine Propaganda-Abteilung Nord : Kriegsberichter Helmut Ecke, "Auch den Vorposten scheint mal die Sonne", 28 mars 1941 Mars 1941 ; Marine Propaganda Division North : 2nd Marine War Reporter Semi-Company : War Reporter M. A. Otto Pautz, "From the History of a Successful Submarine", 30 mars 1941 ; Marine Propaganda Division North : 2nd Marine War Reporter Semi-Company Aarhus : War Reporter Corporal Walter Richleske, "Exciting Voyage Along Norway's Coast", 28 mars 1941 ; Navy Propaganda Division North : 2nd Marine War Reporter Semi-Company Aarhus Walter Melms, "Die Werftliegezeit'Erholungsurlaub' eines Schiffes", 28 mars 1941 ; Navy Propaganda Division West : 5th Navy War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Special Leader (Lieutenant M. A.) Walter Melms, "Die Werftliegeit' Erholungsurlaub'eines Schiffes Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : journaliste de guerre Helmut Haring, "Rums - und ab war der'Spargel'", 31 mars 1941 ; Marine-Propaganda-Abteilung West : 5th Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : journaliste de guerre Dr Wilhelm Maus, "Wache, Zeitung" (comme conducteur de journal dans une entreprise maritime-promotion-communication), 1er avril 1941. 1941 ; Département de propagande navale Nord : Leo de Laforgue, "Minensuchboote auf der Werft", 29 mars 1941 ; Département de propagande navale Nord : Werner Franck, "Unter der Back", 29 mars 1941 ; Département de propagande maritime Nord : Heinz Beckmann, "Minensuch hat Ruh ! Mars 1941 ; Navy Propaganda Division North : War Reporter Matthias Hanf, "Was Bonzo, der Bordhund, erlebte", 26 mars 1941 ; Navy War Reporter Company North, 3rd Platoon : War Reporter Paul Reymann, "Schnellboote zwischen Abend und Morgen", 20 mars 1941 ; Navy War Reporter Company North, 3rd Platoon : War Reporter J. G. Bachmann, "Schnellboote bleiben am Feind", 21 mars 1941 ; Marine-Propaganda-Abteilung Nord : 2e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Aarhus : Kriegsberichter Sonderführer (Lieutenant M. A.) Hans Giese, "Mutter - so died Dein Sohn", 2 avril 1941 ; Marine-Kriegsberichterabteilung West, 2 Zug : Kriegsberichter Fritz Schwiegk, "Englands-Blockade - tatsächlich und rechtlich wirksam", 21 mars 1941 ; Marine Propaganda Department North : War Reporter Richard Kaufmann, "Ein Minensuchboot geht auf Schlip", 28 mars 1941 ; Marine War Reporter Company North : War Reporter Werner Franck, "Vom Einsatzhafen zur Heimat", 14 mars 1941 ; 3. Horst-Gotthard Sailor Dr. Horst-Gotthard East, "Rhin et Ruhr Help Rotterdam", 31 mars 1941 ; Navy Propaganda Department North : 2nd Navy War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Marine Artillerist Otto Pautz, "A Life in the Service of Submarine Weapons", 4 avril 1941.

Contient : Naval Propaganda Division North : War Reporter Matthias Hanf, "English Flyers Get a Rejection", 15 avril 1941 ; Naval Propaganda Division West : 6th Naval War Reporter Semi-Company Bordeaux : War Reporter Eberhard Moes, "Flowers from Arcachon", n. d. ; 3. Horst-Gotthard Ost, "Le travail de nuit de nos bateaux de dépollution dans le canal", 8 avril 1941 ; 3e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : Kriegsberichter von Reuber-Paschwitz, "Wunschkonzert auf hoher See", 20 mars 1941 ; 5e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Brest : Kriegsberichter Dr Siegwalt Benatzky, "Der täglichen Dienst", o. Dat ; Navy Propaganda Division North : War Reporter Jakob Maria Wallacher, "Männer der See - Kameraden, Soldaten", 21 Apr. 1941 ; Navy Propaganda Division North : War Reporter Jakob Maria Wallacher, "Vorpostenboote auf Position", 21 Apr. 1941 ; Navy Propaganda Division North : War Reporter Jakob Maria Wallacher, "Männerer der Seeganda Avr. 1941 ; Navy Propaganda Division North : War Reporter Heinz Beckmann, "The Four Hours of the Sailor", 21 avril 1941 ; Navy Propaganda Division West : 5th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter Fritz Nonnenbruch, "Setting up a Mine Search Flotilla", o. Fritz List, "Hilfskreuzer gibt 170 Gefangene von Bord", 10 avril 1941 ; Département de propagande navale Nord : Matthias Hanf, "Volksstimme gegen Müßiggänger ! 1941 ; Département de propagande navale Nord : le correspondant de guerre Heribert Augst, "Les soldats allemands sauvent les marins anglais la nuit à leurs risques et périls", 24 avril 1941 ; Département de propagande navale Nord : le correspondant de guerre Herbert Wendt, "Nußschale" vernichtet Britenbomber" (évaluation du journal de guerre), 10e siècle, 1941 ; Département de propagande maritime Nord : Herbert Wendt, "Nußschale" vernichtet Britenbomber Egon Figlhuber, "Unternehmen Petz", 24 avril 1941 ; 10. semi-entreprise Südost : Artillery-Maat Hans Järisch, journaliste de guerre "Liebe Kameraden", 4. Mai 1941 ; 10e Marine War Reporter Half Company : Hans Järisch, Reporter de guerre, "Silent Ports", 4 mai 1941 ; 7e Marine War Reporter Half Company Troop Le Havre : War Reporter Special Leader (Lieutenant M. A.) WB. Leisegang, "The Kriegsmarine will know how to prevent this too" (les aviateurs anglais bombardent les pêcheurs français), 26 avril 1941 ; Marine-Propaganda-Abteilung West : 5th Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Brest : Kriegsberichter Dr Fritz Nonnenbruch, "Fliegergriffen auf kleine Kriegsschiffe", 14. Mai 1941 ; Département de propagande de la Marine Ouest : Hans Arenz, correspondant de guerre, "Schatten geistern durch die Nacht", 8 mai 1941 ; Semi-Société : Hellmuth Baumann, correspondant de guerre, "Minensucher stehen am Feind", o. Date ; Navy Propaganda Division West : 8th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter Navy Artillerist Dr. Hanskarl Kanigs, "Lock Breaker on Enemy Drive", o. Date.Marine War Reporter Semi-Company : War Reporter W. I. Rempel, "Three Tommy's plunged into the sea", 7 mai 1941 ; Marine Propaganda Division North : 2nd Marine War Reporter Semi-Company Aarhus : War Reporter Walter Melms, "A Submarine Flotilla Fishes Cod", n.d. ; Marine Propaganda Division North : 2nd Navy War Reporter Walter Melms, "A Submarine Flotilla Fishes Dorsche", n.d. Navy Propaganda Division Naval War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Walter Melms, "Submarine in the'Laundry Room'" (Exercices inlassables pour la lutte contre l'Angleterre), n. d. ; Naval Propaganda Division North : 2. Naval War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Walter Melms, "Seamen travel as passengers", n. d. ; Naval War Reporter Troop South : War Reporter (Lieutenant M. A. (S)) Bernhard Müllmann, "Bei der Italianischen Marine Artillerie", n. d. ; Marine-Propaganda-Abteilung West : 6. Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Bordeaux : Kriegsberichter Marine-Artillerist Eberhard Moes, "Zwiesprache mit einem Koffer", n. d. ; naval propaganda Department West : 6.C. Coler, "The L I.", 8 mai 1941 ; Naval Propaganda Division West : 7th Marine War Reporter Semi-Company Troop Le Havre : War Reporter Marine Artillerist WB. August Heinrich Esser, "Rees-Stunde im Nebel" (De l'histoire d'un bateau de recherche de mines), 9 mai 1941 ; Naval Propaganda Division North : 2nd Naval War Reporter Semi-Company Aarhus : War Reporter Werner Franck, "Auf Vorposten in der Nordsee", n. d. ; Naval Propaganda Division North : War Reporter Jakob Maria Wallacher, "Die Geschichte vomten Harten Brot", 6. Mai 1941 ; Marine-Kriegsberichter-Trupp Süd (Italie) : correspondant de guerre Fritz Böltz, "An Bord eines Italianischen Kreuzers, im Mai 1941", n. d. ; Marine-Propaganda-Abteilung Nord : correspondant de guerre Jochen Brennecke, "Ein Englischer Amiral fährt in den Tod", 25. Avr. 1941 ; Marine Propaganda Company South East 10th Marine War Reporter Company : War Reporter Bernd Richter, "Auf Fahrt in der Ägäis", 24 avril 1941 ; 8th Marine War Reporter Half Company Ostende : Le correspondant de guerre Paul Engels, "The narrowest point in the canal", n. d. ; 3rd Marine War Reporter Semi-Company : War Reporter Reuber-Paschwitz, "The Logbook of the Naval Cadet X.", 6 mai 1941 ; Marine War Reporter Troop South : War Reporter Kurt von Steinitz, "Escort in the Mediterranean Sea", n. d. ; 3rd War Reporter Semi-Company : War Reporter Reuber-Paschwitz, "Le journal des cadet X de la marine Date ; Navy Propaganda Department North : War Reporter Carl von Bremen, "Birthday Party on Board", 15 mai 1941 ; 3rd Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter P. P. Möbius, "Minenräumen in der Nordsee", o. Date ; Abbaye navale de Propagande Nord : 2e Reporter de guerre de la Marine Half Company Aarhus : Reporter de guerre Walter Melms, "Takeover of the Sick on the High Seas", n. d. ; 1er Reporter de guerre Half Company Kiel : Reporter de guerre Herbert Wendt, "Soldiers Should Feel at Home", 17th Century ; Reporter de guerre Half Company Aarhus : Reporter de guerre de la Marine Walter Melms, "Sick Acceptance on the High Seas", n. d. ; 1er Reporteur de guerre Half Company Kiel : War Reporter Mai 1941 ; Division Propagande de la Marine Ouest : 5e Reporter de guerre de la Marine Half Company Brest : Reporter de guerre Herbert Sprang, "Der Rudergänger", 17 avril 1941 ; 8e Reporter de guerre Half Company Ostende : Hugo Bürger, "Expulsé par l'artillerie de la marine", 17 mai 1941 ; Division de propagande navale Ouest : 5e Reporter de guerre de la marine ; Semi-entreprise : Dr Ulrich Blindow, "Steamship in Convoy", 17 mai 1941 ; Division de propagande marine Nord : 2e Reporter de guerre Semi-entreprise Aarhus : Leader spécial de Reporter de guerre (Lieutenant M. A.) Walter Melms, "Once a sailor on duty with the Führer - today submariners against England", n. d. ; 3rd Marine War Reporter Semi-Company : War Reporter Peter-Paul Möbius, "Speedboats", n. d. ; 5th Marine War Reporter Semi-Company Cherbourg : War Reporter W. Brink, "A Maritime Officer as a Flak Gunner", 16e siècle ; 3rd Century War Reporter Peter-Paul Möbius, "Speedboats", n. d. ; 5e siècle Mai 1941 ; Naval War Reporter Trupp Süd : War Reporter (Lieutenant M. A.) Kurt von Steinitz, "Italian Naval Reconnaissance Soldiers on the Mediterranean", n. d. ; 5th Naval War Reporter Semi-Company Brest : War Reporter Dr. Ulrich Blindow, "This is Him Commander", 22. Mai 1941 ; Marine-Propaganda-Abteilung Nord, Wilhelmshaven : Kriegsberichter (Gefreiter) Langemann, "Auf allen deutschen Werften Hochdruckarbeit", n. d. ; 7. Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : Kriegsberichter W. I. Rempel, "Monsieur Pierre geht in den Hafen" (Marine-Küstenpolizei überwacht Hafenanlen Reporter de guerre Otto Bohm, "Geleitfahrt", 20 mai 1941 ; Département de propagande navale du sud-est de Sofia : Reporter de guerre Theo Janssen, "Berlin Chamber Musician in Sofia", 22 mai 1941 ; 5e Reporter de guerre semi-entreprise Trupp Cherbourg : Rapporteur de guerre Eberhard Hübner, "Räumboote machen Sonntag," 16 mai 1941 ; Département de propagande navale du sud-est de Sofia : Rapporteur de guerre Theo Janssen, "Berlin Chamber Musician Mai 1941 ; Air Force War Reporter Company (mot) 7 : War Reporter Wilhelm Reinartz, "Mit einem Minensucher ins Mittelmeer", 15 mai 1941 ; Naval Propaganda Department Southeast : 10. Marine War Reporter Half Company : Hans Järisch, reporter de guerre, "Munitionsdampfer in Fliegeralarm", 22 mai 1941 ; 7th Marine War Reporter War Reporter Half Company Troop Le Havre : Leader Spécial du War Reporter (Lieutenant M. A.) WB. Leisegang, "Germany's Fight under the Midnight Sun", 15 mai 1941 Naval Propaganda Division North : 2nd Naval War Reporter Semi-Company Aarhus : War Reporter Special Leader (Lieutenant M. A.) Otto Pautz, "They Build Our Fleet", 24 avril 1941 ; Naval Propaganda Division West : 5th Naval Propaganda Division Aarhus : 2nd Naval War Reporter SemiCompany Aarhus : War Reporter Special Leader (Lieutenant M. A. Otto) Fritz Nonnenbruch, "Vacances et retour à bord", 13 mai 1941 ; 5e Compagnie de Cherbourg du Marine War Reporter Half Company ; Troupe de Cherbourg du War Reporter W. Brink, "Mine Search Boat on the Home March", 12 mai 1941 ; Naval Propaganda Department West : 8. Hanskarl Kanigs, "The Commander has Birthday", n. d. ; Marine Propaganda Division West : 8th Marine War Reporter Half Company : War Reporter Marine Artillerist Hanskarl Kanigs, "Before the Engine and the Boilers", n. d. ; 9th Naval War Reporter Half Company : "The Commander has Birthday", n. d. ; 8th Naval War Reporter Half Company : War Reporter Navy Artillerist Hanskarl Kanig Marine War Reporter Half Company : War Reporter Helmut Schieck, "Devil's Eggs around Greece", 5 mai 1941 ; Marine Propaganda Division North : 2nd Marine War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Richard Kaufmann, "Dental Treatment on the Bridge Deck", o. D. ; 3rd Marine War Reporter Half Company Scheveningen : Le correspondant de guerre J. Hans Eichen, "Hauruck ! Throw that thing outboard", 15 mai 1941 ; Naval War Reporter Trupp Süd : War Reporter (Lieutenant M. A.) Bernhard Müllmann, "As War Reporter on an Italian Torpedo Boat," n. d. ; 5. C. Coler, "Transformation of a Fishing Steamer", 10 mai 1941 ; Marine War Reporter Semi-Company Troop Cherbourg : War Reporter Dr. C. Coler ; Marine Propaganda Division North : Jakob Maria Wallacher, "Commanders", 14. Mai 1941 ; Navy Propaganda Division North : 2nd Navy War Reporter Semi-Company Aarhus : War Reporter Werner Franck, "A Ship's Crew Celebrates Farewell", n. d. ; Navy Propaganda Division North : War Reporter Leo de Laforgue, "Une invention du démon" (The Development of the Sea Mine and Its Impact on England), 24. Avril 1941 ; Navy War Reporter Half Company : War Reporter (Lieutenant M. A.) (S) Dr. Harald Busch, "Lauter neue Kumpels" (First Evening on a U-boat), n. d. ; Navy Propaganda Division North : 2. Naval War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter (Lieutenant M. A.) Curt Eugen Schreiber, "Waving flag settled in battle with enemy superiority", o. Date ; Navy War Reporter Troop South : War Reporter (Lieutenant M. A.) (S) Kurt von Steinitz, "Eight Minutes of Attack and Five Hours of Nerve Test", mai 1941 ; Navy Propaganda Division West : 8th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter (Schreibermaat) Paul Engels, "Drift Mines Before the Bow ! Marine War Reporter Half Company : Arnold Prokop, "Walking at Sea", n. d. ; Marine Propaganda Division North : 2nd Marine War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Walter Melms, "New heaviest batteries are being installed", n. d. ; Marine War Reporter Half Company : War Reporter Sailor Dr Harald Busch, "Underwater ...", n. d. Date ; Marine War Reporter Half Company : Marine War Reporter Sailor Dr. Harald Busch, "Northern Lights", n. d. ; Marine War Reporter Troop South : War Reporter (Lieutenant M. A.)) (S) Herbert Nolte, "Das sind Italiens Torpedomänner", n. d. ; 5. Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Trupp Cherbourg : Kriegsberichter Dr C. Coler, "Zerstörer und Torpedoboot", 12 mai 1941 ; 5. C. Voler, "Battery Brommy Shoots Block", n. d. ; Naval Propaganda Department West : 8. War Reporter Half Company : War Reporter Half Company : War Reporter Naval Artillery Dr. Hanskarl Kanigs, "You Must Be Back", n. d. ; Naval Propaganda Department West, n. d. Department West, 5. d. Naval War Reporter Half Company : War Reporter Helmut Haring, "Our Camrade - The Red Cross Sister", n. d. ; Naval Propaganda Division West, 8th Naval War Reporter Half Company : War Reporter Naval Artillerist Dr. Hanskarl Kanigs, "Die'Alten' wieder in vorderster Front", sans date ; 7) Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Trupp Le Havre : Kriegsberichter Sonderführer (Leutnant M. A.) WB. Leisegang, "Reconstruction in the Service of the Navy", 20 mai 1941 ; Navy Propaganda Department West : Navy War Reporter Semi-Company Bordeaux : War Reporter Marine Artillerist Eberhard Moes, "Feldpostbrief an mein Töchterchen", sans date.Marine Propaganda Division North : War Reporter Otto Bohm, "Torpedoboote auf großer Fahrt", 21 mai 1941 ; Marine Propaganda Division West : 6th Marine War Reporter Semi-Company Bordeaux : War Reporter Eberhard Moes, "Rivierakurs", o. Date ; Navy Propaganda Division North : 2nd Navy War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Walter Melms, "From D e u t s c h - O s t a f r i k a to Kiel", n. d. ; War Reporter Dr. Fritz Olbert, "8.Naval War Reporter Semi-Company Bordeaux : Hans Fischnaller, Il nostro camerata Prien, 24 mai 1941 ; 6th Navy War Reporter Semi-Company Bordeaux : Hans Fischnaller, 24 mai 1941 ; 6th Navy War Reporter Semi-Company Bordeaux : Hans Fischnaller, Il nostro camerata Prien (The Italian U-boot Weapon Mourns Prien, 24 mai 1941). Mai 1941 ; 5e Navy War Reporter Half Company Brest : War Reporter Herbert Sprang, "... et n'oubliez pas votre brosse à dents", 26 mai 1941 ; Navy War Reporter Half Company Kernevel : War Reporter Dr. Wolfgang Frank, "Günter Prien zum Gedächtnis", 25 mai 1941 ; N. N. "Abschied von der Bügelfalte" (de "l'invité de bain" d'un voyage sous-marin de longue distance), n. d. ; Naval Propaganda Department North : 2nd World War, 1941. Marine War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Richard Kaufmann, "Dental Treatment on the Bridge Deck", n. d. ; Marine Propaganda Division North : 1st Marine War Reporter Half Company : War Reporter Herbert Wendt, "The Steering Wheel on the Sleeve", 22e siècle, Navy War Reporters Half Company : Navy War Reporter Herbert Wendt, "The Steering Wheel on the Sleeve", 22e siècle, Marine War Reporters Richard Kaufmann, "Dental Treatment on the Bridge Deck Mai 1941 ; 10e Marine War Reporter Half Company Southeast : War Reporter Marine Artillerist Maat Hans Järisch, "On the Day of Crete on Tatoi", 23 mai 1941 ; 3e Marine War Reporter Half Company Scheveningen : Reporter de guerre Heinz von Rebeuer-Paschwitz, "Nocturnal Return from Convoy", 30 mai 1941 ; 9th Naval War Reporter Half Company : War Reporter Egon Figlhuber, "Gefallen vor Kreta", n. d. ; 12th War Reporter Figlhuber, n. d. Naval War Reporter Half Company : Herbert Kühn, "Musterung" ("in memoriam"), n.d. ; 10th Naval War Reporter Half Company Southeast : War Reporter Marine Artillerist (Maat) Hans Järisch, "His Last Journey", 18th Century ; Navy War Reporter Half Company, "Maat" (Artillerist Naval) Hans Järisch, "His Last Journey", 18th Century. Mai 1941 ; Naval Propaganda Division North : War Reporter Matthias Hanf, "Letzte Vorbereitung zum Einsatz auf Bord eines Schlachtschiffes", 14 mai 1941 ; 9. Marine War Reporter Half Company : Egon Figlhuber, War Reporter, "We're Drifting the Cliffs", n.d. ; 8th Marine War Reporter Half Company : Hugo Bürger, "From the Lazarett Bound on Board", n.d. ; N.N. Kriegsberichter (Uffz.) Wolf, "Immer im Einsatz", 12 mai 1941 ; 5e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Brest : War Reporter Dr. Ulrich Blindow, "Im harten Dienst", 29 mai 1941 ; 7e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Trupp Le Havre : Kriegsberichter Sonderführer (Leutnant M. A. WB) Leisegang, "At the Lone Pier Post", 24 mai 1941 ; N. N. N. Herbert Nolte : "Speedboats Attacked Cruisers", n. d. ; Navy Propaganda Department North : 2nd Navy War Reporter Half Company Aarhus : War Reporter Walter Melms, "In Night and Fog Behind the Convoy", n. d. ; "In Night and Fog Behind the Convoy", n. d. ; n. Date ; 4e Marine War Reporter Parade in Bergen : War Reporter (Lieutenant M. A.) (S) Gerhard Ludwig Milau, "Eight Hightred Norwegians Return Home", 7 mai 1941 ; 3e Marine War Reporter Half Company Scheveningen : War Reporter J. G. Bachmann, "Wie wir Deutschland wiedersehen", 28 mai 1941 ; Marine Propaganda Division West : 5th Marine War Reporter Half Company : War Reporter Helmut Haring, "Bratkartoffeln zwischen Dover und Calais", o. Dat ; 3e Marine War Reporter Half Company Scheveningen : Correspondant de guerre Otto Bohm, "Fourteen Three Shot Down", 30 mai 1941 ; Navy Propaganda Department West : 8th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter Navy Artillery Dr. Hanskarl Kanigs, "Axel, the'Eye of the Fleet'", n. d. ; Naval Propaganda Department West : 8th Naval War Reporter Semi-Company : 8th Naval War Reporter (Schreibermaat) Paul Engels, "Wounded Transport by Sea", 19th Century, "The Eye of the Fleet", n. d. ; Navy Propaganda Department West : 8th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter (Schreibermaat) Paul Engels, "Wounded Transport by Sea", "Transport By Sea Mai 1941 ; Navy Propaganda Division West : 8th Navy War Reporter Semi-Company : 8th Navy War Reporter (Schreibermaat) Paul Engels, "New Ships in Foremost Front", n. d. ; 9th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter Josef Vidua, "With Mountain Fighters in Two Sea Battles", 22nd Navy War Reporter (Schreibermaat) Paul Engels, "New Ships in Foremost Front", n. d. ; 9th Navy War Reporter Semi-Company : War Reporter Josef Mai 1941 ; Demi-compagnie du 9e Marine War Reporter : Bernd Richter, "Jetzt war ma amol auf See", 24 mai 1941 ; Demi-compagnie du 9e Marine War Reporter : Josef Vidua, "Hemmungslose Mordgier des Tommys im Kretischen Meer", 26 mai 1941 ; Demi-compagnie de Brest, 5th Marine War Reporter : Georg Ronge, "Addi, der Koch", 30 mai 1941 ; Demi-compagnie de War Reporter : War Reporter 9 Mai 1941 ; correspondant de guerre Heribert Augst, "Gefangene gehen von Bord" (les prisonniers anglais quittent le navire), o. Dat ; 1er correspondant de guerre maritime Half Company Kiel : correspondant de guerre Herbert Wendt, "Skagerrak - Tradition und Verpflichtung", 31 mai 1941 ; 3e correspondant de guerre maritime Half Company Scheveningen : War Reporter J. G. Bachmann, "Die entzauberte englische Mine", 31 mai 1941 ; 9th Marine War Reporter Half Company Volos : War Reporter Helmut Schieck, ".... Weg ist minenfrei", o. Dat ; 10e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Südost : Horst Scharfenberg, "Drei fröhliche Stunden am Schwarzen Meer", 14 mai 1941 ; 7e Marine-Warzen Reporter, sud-est : Horst Scharfenberg, "Drei fröhliche Stunden am Schwarzen Meer", 14 mai 1941 ; 7e Marine-War Reporter, sud-est : War Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Boulogne : Reporter de guerre (Lieutenant M. A.) (S) Hans Biallas, "Five English Torpedoes Went Away", 30 mai 1941 ; 3e Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie Scheveningen/Den Haag : War Reporter J. G. Bachmann, "Mit Englischer Mine durch Schwpf und Morast", 29 mai 1941 ; Marine-Propaganda-Abteilung West : 5. Marine-Kriegsberichter-Halbkompanie : Kriegsberichter Dr. Ulrich Blindow, "Das hat sitzt" (Alarm on a harbour protection boat of the Kriegsmarine./Hit in thebelly of a British bombber), 20 avril 1941 ; 3 : War Reporter J. Hans Eichen, "Mine Search Boats of a Convoy Destroy Two English Bombers", 31 mai 1941 ; 5th Marine War Reporter Half Company Brest : War Reporter (Lieutenant M. A.) (S) Hans Arenz, "Our Flotilla Doctor", 26 mai 1941 ; 3rd Marine War Reporter Half Company Scheveningen : Kriegsberichter J. Hans Eichen, "A mighty blow hits our ship...", 31 mai 1941 ; 9th Naval War Reporter Half Company : War Reporter Walter Hoffmann, "One against eight" (torpedo boat italien coulant un croiseur anglais d'une unité ennemie puissante), 24. Mai 1941 ; 9e Naval War Reporter Semi-Company : War Reporter Josef Vidua, "4 hommes de la Marine et 132 Tommies" (La goélette blindée à moteur "Trinity" est appliquée sur l'île de Milos), 17e siècle. Mai 1941 ; 9e Marine War Reporter Half Company : War Reporter Adolf Ried, "In the Port of Piraeus (The Last Hours Before Leaving for Crete)", n.d. ; 9e Marine War Reporter Half Company : War Reporter Bernd Richter, "Bravura Attack of Italian Torpedo Boats", 24 mai 1941 ; Naval Propaganda Department West : 8th Navy War Reporter Half Company : "In the Port of Piraeus (The Last Hours Before Leaving for Crete)", n.d. ; et Marine War Reporter Semi-Company : War Reporter (Schreibermaat) Paul Engels, "Kriegsmarine macht einen Tanker flott", n. d. ; Marine Propaganda Department West : 5. Navy War Reporter Half Company : War Reporter Helmut Haring, "Once upset by the French and now back under German flag", n. d. ; 6th Navy War Reporter Half Company : War Reporter Hanns H. Reinhardt, "The Brown Sails of La Rochelle", n. d. Date ; Département de propagande de la Marine Ouest : 5e Reporter de guerre de la Marine Demi-compagnie : Reporter de guerre Helmut Haring, "Mine Seeker" (toujours sur ennemi - toujours prêt), sans date ; 9e Reporter de guerre de la Marine Demi-compagnie : Reporter de guerre Helmut Haring, "Mine Seeker" (toujours sur ennemi - toujours prêt), sans date ; 9e Reporter de guerre de la Marine Reporter de guerre de la Marine Demi-compagnie Athènes : Reporter de guerre Bernd Richter, "Flakferien zwischen Sonne und Kakteen", n. d. ; 12e Reporter de guerre demi-compagnie : Reporter de guerre M. A. Gefreiter Heinz Werseck, "Lamor Plage... in Sunshine and Rain", n. d. ; 9th Marine War Reporter Half Company : War Reporter Adolf Ried, "Italian Torpedo Torpedo Boat Sunk from Sixfold Superiority English Destroyer", n. d. ; 12th Marine War Reporter Half Company Trupp La Baule : War Reporter (Lieutenant M. A.)) Hans Kreis, "Five torpedoes - four tankers flew into the air", 23 mai 1941 ; 7th Navy War Reporter Semi-Company Boulogne : War Reporter Werner Denckler, "18 bombs fell into the water" (bateaux de déminage en bataille avec des bombardiers anglais), 5 juin 1941 ; Navy War Reporter Troop South : War Reporter (Lieutenant) (S) Karl Judmaier, "In Bocca al lupo ! (destroyers italiens à l'ennemi - sous-marin anglais coulé) o. Dat.

Éditeur : Ministère de l'Aviation ; Imprimé : Blondel la Rongery, Paris ; Format : 80 x 59,5 cm ; Quantité : 1

Contient : Acceptation du dirigeable Z 1 ainsi que l'utilisation de la donation nationale pour d'autres projets du comte Zeppelin, correspondance entre les ministères avec remarques marginales de l'empereur et déclaration du ministre de la Guerre Preußisch-Sächsische Verständigung in Sachen der Schiffahrtsabgaben, déclaration du ministre des Travaux publics, 24 février 1909 Cours de la visite royale anglaise à Berlin et conduite de l'Association allemande, Protocole du ministère d'État, 13 février 1909. Fév. 1909 Détermination du budget impérial de 1909 pour le Bureau impérial de l'Intérieur, Rapport du Secrétaire d'Etat du Trésor impérial, 16 mars 1909 Certificat d'innocuité prussien pour les projets de loi de l'Etat impérial, Lettre de la Chancellerie impériale, 14 mars 1909 Export de chevaux en Serbie, Rapport du Président du Gouvernement à Poznan ainsi que la décision du Ministre de l'Etat le 19 février 1909. 15 mars 1909 : transit d'un paquebot postal impérial de Sydney à Apia (Samoa), rapport de la réunion du 15 mars 1909 du R e i c h s m a r i n e a m t, regroupement des superviseurs des douanes dans l'échelle salariale, lettre du ministère d'État, 26 avril 1909 indiscrétion d'un fonctionnaire en rapport avec des attaques contre le RVO, lettre du ministre d'État, 26 avr. 1909 Protection contre les actes de terreur des travailleurs sociaux-démocrates au Kieler Werft, présentation de l'Association nationale des travailleurs de Kiel et des environs, 15 juin 1909 demandes pour le budget du Reich pour 1910 et nécessité d'une réduction des dépenses, rapport du bureau du Trésor du Reich, 26 août 1909 Situation politique au Nord Schleswig, rapport du ministère de l'Agriculture, Domaines et forêts, 30 septembre 1909 Date de la réunion du Reichstag, lettre du ministère du Land, 23 septembre 1909 Okt. 1909 Stimmung im Ruhrgebiet, Bericht des Büros für Sozialpolitik, 26. nov. 1909 Participation des fonctionnaires aux élections municipales de Katowice et leur vote pour les députés de Wielkopolska et transfert de ces fonctionnaires par le gouvernement royal prussien, rapport du président de district et discussion des ministres, 30. nov. 1909 Mouvement des mineurs dans le district charbonnier Rhin-Westphalian, rapport du président de police, 23. Nov. 1909 Interpellations au Reichstag en raison des procédures électorales à Katowice et de la question constitutionnelle du Mecklembourg, déclaration du ministère d'État, 14 décembre 1909 utilisation du Conseil privé de la Légation Klehmet au bureau du Reich, instruction du chancelier du Reich, 8 mars 1909 demande du Landtag pour l'absence du ministre de la Culture, lettre de réponse du ministre du Land, 24 mars 1909 6 mai 1909 Efforts pour obtenir le titre de conseiller du gouvernement privé pour M. Levin-Stoelping d'un autre côté, note de Jonquières au ministre, 29 mai 1909 Arbeitskammer-Gesetz ainsi que la position des industriels du charbon à ce sujet, rapport du licencié Mumm, 29 mai 1909. Oct. 1909 Envoi de personnes à l'exposition d'art à Rome en 1911, soumission de la coopérative d'art allemande à Lewald ainsi qu'une lettre du professeur A. Kampf, 29 oct. 1909 manifestation à Mulhouse/Alsace, lettre de la Chancellerie du Reich, 23 déc. 1909 enquêtes après la publication d'un article dans le Weserzeitung, rapport du ministre d'État Delbrück au président du Ministère d'État, 29 déc. 1909

Histoire de l'inventeur : Le Bureau technique, créé en 1933, a mis en place des installations d'essai d'armes et d'équipements à divers endroits qui existaient jusqu'en 1945. Description de l'inventaire : KOMMANDO DER ERPROBUNGSSTELLEN Selon les dispositions du Traité de Versailles de 1919, il était interdit au Reich allemand de développer et de construire des avions à usage militaire. Néanmoins, dès 1920, le ministère du Reichswehr (RWM) met en place des unités chargées de préparer la création de sites de développement et d'essais pour une armée de l'air. Par exemple, une unité "Défense aérienne" (TA) a été créée au Truppenamt (TA) et une unité aéronautique à l'Inspektion für Waffen und Gerät (IWG). Après la fusion de l'IWG avec le Waffenamt (Wa.A) du RWM au début de 1927, le département aéronautique devient le département 6 F du groupe d'essais (Wa.Prw. 6 F). Il était responsable des départements de développement déguisés en bureaux de génie civil ainsi que des groupes de test à Johannisthal et Rechlin. Les essais relevaient donc de la compétence du service des essais du Bureau des armes. Fin novembre 1928, le service des achats est également repris par le groupe Wa.L.Prw. Fin juillet 1939, afin de mieux répondre aux exigences croissantes, le Groupe Aviation du Bureau des Armes (Wa.L) fut divisé en trois groupes : "Développement des avions (Wa.L. I)", "Développement des équipements" (Wa.L. II) et "Test" (Wa.L. III). Il y avait aussi un groupe sur les "Marchés publics" et un groupe sur l'"Economie de la défense et de l'armement". Le 8 février 1933, sur ordre du ministre Blomberg de la Reichswehr, l'Office de la protection de l'air (LA) est créé. Il est désormais chargé du développement, des essais et de l'acquisition d'avions, de moteurs d'avion et d'équipements spéciaux pour avions. Il a été affecté au groupe d'aviation du bureau des armes, maintenant connu sous le nom de Wa.Prw. 8, comme Division L 2. Après le transfert du bureau de protection contre les raids aériens au ministère de l'aviation du Reich (RLM) nouvellement créé en mai, le département de technologie aéronautique a d'abord été subordonné en tant que département technique (B II) au bureau général (LB) du RLM, puis, lors du reclassement du RLM au bureau technique (LC) le 1er octobre 1933, et, comme celui-ci, directement subordonné au secrétaire d'État à l'aviation, le Colonel général Milch. Il a été divisé en départements LC I (Recherche), LC II (Essais) et LC III (Achats). Le colonel Wimmer, en tant que chef du bureau technique, reste responsable de la technologie aéronautique, tandis que le capitaine Freiherr von Richthofen, qui dirige le département LC II depuis juin 1934, est chargé des aspects techniques des centres d'essais (e-places). Jusqu'à ce que la Luftwaffe soit démasquée en mars 1935, les essais étaient effectués par les "Centres d'essais de l'Association de l'industrie aéronautique allemande du Reich" déguisés en civils. Le "Commando der Fliegerererprobungsstellen" (Commandement des centres d'essais pilotes), créé en 1934 et basé à Rechlin, apparaît désormais comme l'autorité centrale de contrôle. A la tête du commandement se trouvait le commandant des stations d'essais (K.d.E.), qui était à la fois chef de la station E Rechlin et supérieur du chef de la station E Travemünde. Son superviseur était le chef du service LC II (Essais). En décembre 1936, les postes E de Rechlin et de Travemünde ainsi que de Tarnewitz furent directement subordonnés au nouveau chef du bureau technique, le colonel Udet, en 1937, et chargés du développement et des essais techniques des équipements de la Luftwaffe. Dans le cadre d'une réorganisation de l'ensemble du RLM, le Bureau technique a été directement subordonné à Göring. En conséquence, Udet changea à nouveau la structure organisationnelle du Bureau Technique en mai 1938 et dissola le bureau du Commandant des Laboratoires d'Essais. Les postes E reçoivent désormais des bureaux de commandement indépendants, qui sont techniquement subordonnés au chef du Bureau technique. Le 1er février 1939, le bureau technique, le bureau d'approvisionnement et le groupe de bureaux "Industrie et économie" furent fusionnés pour former la nouvelle Inspection générale de la navigabilité (GL) et placés à nouveau sous l'autorité du Secrétaire d'Etat à l'aviation. Le général de corps d'armée Udet a été nommé officier général de la navigabilité et était désormais responsable de la gestion et du contrôle de l'ensemble de la technologie aéronautique ainsi que de la sécurisation de l'ensemble des besoins des forces aériennes tout en conservant ses fonctions de chef du bureau technique. Après son suicide le 17 novembre 1941, l'ancien secrétaire d'État à l'Aviation de la RLM, le Generalfeldmarschall Milch, assume ces fonctions en union personnelle. A l'automne 1941, un nouveau commandement des stations d'essais (Kdo.d.E) fut établi. Sur les plans technique et opérationnel, il était subordonné au commandant des centres d'essai (K.d.E), qui était lui-même subordonné au chef du bureau technique et travaillait en étroite collaboration avec les départements de développement responsables C à E du bureau technique (GL/C). Ce poste a été occupé par le major Petersen jusqu'à la fin de la guerre. Après la dissolution, le 27 juillet 1944, de la Direction générale du capitaine de l'aviation, le secteur d'activité et donc l'ensemble de l'armement technique aérien est transféré au Chef de l'armement technique aérien (Chef TLR). Le bureau était subordonné à l'état-major général de la Luftwaffe et donc au haut commandement de la Luftwaffe (OKL). Le commandant des stations d'essais était désormais directement sous le commandement du chef de l'armement technique aérien, mais il était alors subordonné au commandant de l'Ersatzluftwaffe (BdE-Lw) peu avant la fin de la guerre. Jusqu'en 1945, les postes E suivants ont été créés et partiellement dissous : Rechlin, Travemünde, Tarnewitz, Peenemünde, Udetfeld, Madüsee, Werneuchen, Süd (Foggia), Munster-Nord, Jesau, Arktis-Finsee, Cazeaux (Süd) et Karlshagen. En outre, à partir de 1941, un grand nombre de commandements d'essai et d'escadrons d'essai ont été mis sur pied, dont certains n'ont été formés que brièvement pour tester des types d'avions individuels et se sont rapidement dissous après les essais. ERPROBUNGSSTELLEN Torpedowaffenplatz der Luftwaffe Gotenhafen-Hexengrund (v. 1942-1945) Le 2 avril 1942, la Luftwaffe Torpedowaffenplatz fut repositionnée comme succursale. Il était subordonné à l'officier de navigabilité générale (bureau technique) en termes de service militaire et de discipline. Il a été affecté au Luftgaukommando I en termes de classification de guerre, d'économie et d'administration. A partir du 1er mai 1944, le Torpedowaffenplatz est alors placé sous le commandement des unités E. Il était responsable des essais des torpilles aériennes et des dispositifs de largage connexes. Jesau (1943-1944) Cette E-Stelle a été fondée en 1943 comme avant-poste de la station de test de Peenemünde-West. La tâche principale de l'E-Stelle Jesau était l'exécution des travaux d'arpentage pour les fusées de distance et de proximité ainsi que l'essai de l'avion fusée Messerschmitt Me 163, qui fut dissous en août 1944. Munster-Nord (1935-1945) Dès 1916, une installation d'essai et de production de munitions à gaz est installée pour la première fois à Munster-Breloh sur 6 500 hectares. A partir de 1935, des installations de fabrication et d'essai d'agents chimiques de guerre furent à nouveau construites sur le site et la station expérimentale de l'armée de terre de Munster-Nord, qui était subordonnée au Bureau des munitions de l'armée, fut mise en place. La Luftwaffe et le Bureau des armes utilisent tous deux la zone pour les essais techniques de bombes d'attaque haute et de bombes aérosol basse pression. Peenemünde-West, plus tard Karlshagen (env. 1939-1945) Après le début des travaux de construction fin juillet 1937, Peenemünde-West a commencé ses activités le 1er avril 1938. Uvo Pauls a été en charge jusqu'au 1er septembre 1942, succédant aux major Otto Stams et Karl Henkelmann à la fin de 1944. La tâche de l'unité E consistait à tester les moteurs de fusée et les armes de largage télécommandées propulsées par fusée (par ex. Fi 103, Hs 298). Le groupe central du centre d'essai était le contrôle de la circulation aérienne, qui était responsable du déploiement de la flotte d'avions. On lui a également assigné une station météorologique. Les groupes d'essai suivants ont été actifs sur le site expérimental, travaillant sur différentes tâches : E 2 : Avions et systèmes de missiles à propulsion par fusée, y compris l'appui aux commandements d'essai des troupes (Fi 103 et Hs 117) E 3 : Moteurs et carburants E 4 : Systèmes radio et de radiocommande E 5 : Équipement (alimentation électrique, systèmes de contrôle, station d'imagerie, base de mesure) E 7 : Systèmes de largage, cible et équipement de formation E 8 : Systèmes terrestres La station E a été déplacée en avril 1945 vers Wesermünde, près de Bremerhaven. Rechlin (env. 1925-1945) Déjà prévu en 1916, le "Flieger-Versuchs- und Lehranstalt am Müritzsee" fut mis en service en 1918 pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, en raison des dispositions du Traité de Versailles, les installations ont été à nouveau démantelées au début des années 1920. Dans le cadre de la poursuite camouflée des essais pilotes en République de Weimar, un aérodrome d'essai fut construit à Rechlin à partir de 1925. A l'initiative de Hauptmann Student, l'Institut allemand de recherche aéronautique (DVL) de Berlin-Adlershof a créé un nouveau "Département M" spécialement conçu à cet effet. La "Luftfahrtverein Waren e.V.", fondée en 1925, acquiert la surface nécessaire pour le compte du Reich et prend en charge l'exploitation du nouvel aérodrome. L'usine et les opérations aériennes ont commencé à l'été 1926. La société Albatros Flugzeugwerke GmbH à Berlin-Johannisthal a loué, à partir de 1927/28, l'installation qui s'appelle aujourd'hui le "Service d'essai de l'Albatros Flugzeugwerke Johannisthal". Après que le Reichsverband der Deutschen Luftfahrt-Industrie (RDL) eut repris le site sur l'insistance des troupes de la Reichswehr à la fin de 1929, il fut poursuivi sous le nom camouflage "RDL Erprobungsstelle Staaken". Après l'arrivée au pouvoir des national-socialistes en 1933, les installations de Rechlin furent rapidement agrandies pour devenir la plus grande station d'essais (station E) d'équipement aéronautique. À partir de 1935, l'E-Stelle Rechlin est considérée comme une pièce maîtresse de la Luftwaffe. Jusqu'à la fin de la guerre, quatre grands complexes de bâtiments à usages différents ont été construits sur cette vaste zone : Gestion et administration technique du Groupe Nord, commandement de la base aérienne et station météorologique ; Essais de cellules d'avions (à partir de 1936), d'équipements de radionavigation et de radionavigation, d'appareils et d'équipements embarqués d'avions, d'essais aéromédicaux ainsi que du Groupe de recherche haute fréquence et ionosphérique Sud Essais des moteurs, Groupe de l'Est Essais de munitions pour les armes embarquées et les armes de destruction massive Groupe de l'Ouest Essais militaires (1935-1938 seulement), groupe d'essai et chantier naval, récupération des fractures, atelier de formation Initialement, les essais à Rechlin étaient axés sur les essais en vol et en moteurs. Cela comprenait les essais en vol des moteurs, les mesures sur les différents composants du moteur ainsi que la création de types d'avions complets. D'autres domaines d'activité comprennent les essais d'équipements aéronautiques - des instruments de bord aux équipements de sauvetage et de sécurité, en passant par les systèmes hydrauliques - et les équipements radio et de navigation. A partir de 1933, les essais d'armes ont également été effectués à Rechlin. L'accent a été mis principalement sur les essais de munitions pour armes à feu ainsi que sur les essais de munitions non explosées dans le cadre des essais en vol. Après le début de la Seconde Guerre mondiale, des avions proies y ont été testés à fond et les résultats ont été évalués. Outre les essais purement techniques de tous les avions terrestres et de leurs équipements, les nouveaux types d'avions sont testés pour leur aptitude militaire, en particulier après le début de la guerre. A cette fin, le Lärz Test Command a été mis en place, auquel ces types d'avions ont été assignés pour les essais opérationnels. A partir du milieu de l'année 1944, les essais des nouveaux avions à réaction Me 262, Ar 234 et He 162 ont reçu la plus haute priorité. L'E-Stelle Rechlin a connu plusieurs changements organisationnels au cours de son existence. Une vue d'ensemble de la structure et de la dotation des postes est jointe en annexe. Il s'agit d'une compilation tirée de la publication de Beauvais. Sud (Foggia) (v. 1941-1942) Au cours du second semestre de 1941, l'E-Stelle Süd a commencé ses opérations à l'aérodrome de Foggia, en Italie. Il était destiné aux essais de torpilles aériennes et d'armes sous-marines, qui ont dû être effectués à Grosseto en raison de conditions défavorables. Fin février 1942, il fut décidé de déplacer l'E-Stelle Süd dans la ville française de Cazaux, au sud-ouest de Bordeaux, et les opérations commencèrent sur l'aérodrome en mai 1942. Les vols d'essai ont été utilisés pour la mesure balistique de divers types de bombes ou de conteneurs de largage, l'essai d'engins cibles et d'excréments de bombes. Le commandant du poste E était le capitaine Henno Schlockermann. Après les raids aériens alliés de mars et septembre 1944, au cours desquels les installations furent gravement endommagées et plusieurs avions d'essai détruits, les opérations durent être restreintes, puis complètement interrompues. Par ordre du 10 octobre 1944, le poste E fut officiellement fermé. Tarnewitz (1937-1945) Les travaux de construction ont commencé en 1935 et deux ans plus tard, la centrale électrique de Tarnewitz est officiellement mise en service. La tâche de la nouvelle unité était de tester de nouveaux systèmes d'armes pour les avions de la Luftwaffe. En plus des mitrailleuses et des bombes, cela comprenait également les fusées nouvellement développées. Les différentes tâches ont été exécutées par les groupes W 1 (installation), W 2 (balistique et viseurs), W 3 (montage et disques aériens) et W 4 (armes et munitions embarquées). A partir de 1938, le poste E est subdivisé en groupes spécialisés mitrailleuses et munitions, comprenant les essais de fusées (IIA), les montages et disques aériens (II D), la balistique et les viseurs (II E), l'installation des armes dans les avions (II F). Travemünde (1928-1945) En 1928, un centre d'essais d'hydravions (SES) fut fondé à Travemünde sous le nom de "Reichsverband der Deutschen Luftfahrtindustrie Gruppe Flugzeugbau". Initialement planifié et établi après la Première Guerre mondiale comme un banc d'essai secret pour l'aviation navale indépendante, le banc d'essai de Travemünde a été subordonné au RLM en 1934 après la prise du pouvoir par les national-socialistes et son expansion ultérieure. Les activités d'essais à Travemünde étaient axées sur les essais d'hydravions et de leurs équipements, de mines navales et de torpilles aériennes, ainsi que de navires et bateaux spéciaux pour les opérations aériennes maritimes. Il s'agissait également de tester des hydravions, d'atterrir sur un sol verglacé et enneigé, de tenter d'atterrir sur des porte-avions et de prendre des mesures de sauvetage en haute mer avec l'avion. En 1933, le poste E a été divisé selon les groupes suivants : A : Navigation, radio, équipement maritime, installations spéciales B : Exploitation d'aéronefs, de navires, de quais, de catapultes et de véhicules, services au sol E : Service de vol, préparation des pilotes F : Essais, préparation, exécution et évaluation des mesures, rapports, évaluations G : Essais d'appareils de bord, d'appareils de mesure radio, de laboratoires, d'ateliers de mécanique de précision, de services photographiques, de duplication K : Administration, personnel, matériel, bâtiments, installations M : moteurs, hélices, agrégats, ateliers et bancs d'essais Udetfeld (1940-1945) La centrale électrique de Udetfeld a été créée en 1940 à Beuthen/Oberschlesien. Au début, il était dirigé par le major Werner Zober, puis par le lieutenant-colonel Rieser. Le chef d'essai était Fl.Stabsingenieur Rudolf Noch. La tâche de l'E-Stelle consistait à tester les petites bombes explosives et incendiaires, les bombes parachute et les détonateurs spéciaux, ainsi qu'à accepter les explosions de tous les types de bombes allemandes. Parfois, elle s'occupait aussi des essais de parachutes et de sièges éjectables. Pour ce faire, il a été équipé pas à pas d'une base de mesure, de plusieurs points de décharge et d'une position de l'image. Les derniers essais et mesures ont eu lieu jusqu'à peu de temps avant l'invasion de l'armée soviétique à la fin du mois de janvier 1945. L'E-Stelle a été dissoute par ordonnance du 15 février 1945 et ses tâches ont été reprises par l'E-Stelle Rechlin. Werneuchen (1942-1945) Le poste E a été créé en avril 1942 sur la base aérienne de Werneuchen. Elle était responsable des essais et du développement de dispositifs de recherche et de ciblage pour la reconnaissance aérienne et maritime et a travaillé en étroite collaboration avec l'Institut de recherche radio aéronautique à Oberpfaffenhofen. Des stations de terrain pour tester des instruments de mesure radio au sol ont été installées à Weesow et Tremmen. Les essais en vol du nouvel équipement ont d'abord été effectués par l'escadron d'essai du Technical Test Command (TVK), puis ont été transférés au groupe de chasseurs de nuit 10 nouvellement formé. Leurs tâches comprenaient également la mise au point et l'essai d'équipements de défense contre l'ingérence et la tromperie des forces aériennes ennemies. A Werneuchen, les appareils de mesure radio pour la chasse nocturne FuG 202 "Lichtenstein", l'appareil de recherche de cible du navire FuG "Hohentwiel" ainsi que les appareils de recherche au sol "Würzburg-Riese" et "Freya" ont été testés. En février 1945, l'E-Stelle a été déplacé à Stade et rebaptisé E-Stelle Stade en avril 1945. Le poste E fut commandé par le major i.G. August Hentz jusqu'en avril 1944, puis jusqu'à sa dissolution par le major i.G. Cerener. ERPROBUNGSKOMMANDOS und ERPROBUNGSSTAFFELN Erprobungskommando 4 (ERPROBUNGSSTAFFELN Test Command 4) Mise en place par ordre du 1er décembre 1944 par la flotte aérienne 10. essai des missiles guidés X4 et essais des procédures opérationnelles et capacités tactiques. Test Command 15 Formé à partir de l'escadron expérimental Hs 293 et destiné aux essais en troupe du Gleitbombe Hs 293, Test Command 16 Mis en place sur le chemin du commandement en avril 1942 à Peenemünde-Ouest, début septembre pour l'établissement du budget et le transfert à Zwischenahn, puis en octobre à Brandis. Essai du chasseur propulsé par fusée Me 163 B "Komet". Dissolution le 14 février 1945, les tâches devaient être prises en charge par le Jagdkommando 400, qui reçut également l'avion opérationnel. Erprobungskommando 17 Transfert du 2./Kampfgruppe 100 de Hanovre-Langenhagen aux Chartes françaises, rebaptisé E-Kommando XY en janvier 1942 et temporairement en E-Kommando 100 (mars à mai 1942), puis budgétisé comme E-Kommando 17. Développement ultérieur du processus X et Y et déploiement contre l'Angleterre. Mi-septembre 1942 Rebaptisé 15th Combat Squadron, 6th Experimental and Training Command, 18, créé le 1er août 1942 à Pillau et subordonné au Général de l'Air Force par le Commandant en Chef de la Marine (Ob.d.M.). Essais des types d'avions destinés au porte-avions "Graf Zeppelin", y compris l'instruction et la formation du personnel navigant et au sol sur cet équipement. Test Command 19 Déploiement le 1er juillet 1942 à l'aérodrome de Castel Benito près de Tripoli sur le Command Way. Essai des types d'avions Bf 109 et Fw 109 pour l'aptitude tropicale en tant qu'avions de chasse et de combat. Personnel des groupes supplémentaires de l'escadron de chasse 27 et 53, respectivement, et de la formation Test and Training Command 20 le 1er octobre 1942 à Travemünde (plus tard Kamp). Essais d'aéronefs spéciaux embarqués ainsi que formation et entraînement du personnel navigant et du personnel au sol pour les aéronefs spéciaux embarqués. Test and Training Command 21 Créé le 1er août 1942 à Garz/Usedom. Personnel et équipement de l'escadron de combat démantelé II. 3. essai des troupes de la bombe PC 1400X. Commande d'essai et d'enseignement 22 Mise en place à l'automne 1942 à Lärz. Test de la version bombardier de combat Fw 190 avec longue portée (Jaborei). Personnel de l'escadron de combat 40, des escadrons de combat 2 et 26 ainsi que d'une école de destroyers. Printemps 1943 Transfert à Saint-André en France et utilisation pour la formation de l'I./Schlachtkampfgeschwader 10. le 1er mars 1943 à Mark-Zwuschen, commandement d'essai et d'entraînement 24 formation. Essais de types d'aéronefs adaptés à des fins de reconnaissance, y compris l'équipement (dispositifs de navigation et de cap). Dissolution en octobre 1944, prise en charge des tâches et du personnel par l'association expérimentale OKL. Commandement d'essai 25 Mise en place conformément à l'ordonnance du 17 avril 1943 - Essai en troupe des avions nécessaires à la chasse diurne, des appareils de mesure radio, des armes et des procédures de combat ainsi qu'au déploiement dans le cadre de la défense du Reich. Reclassement dans le groupe de chasse 10 avec les mêmes tâches. Test Command 26 Mise en place conformément à l'ordre du 29 décembre 1943 en renommant le 11e (Pz.)/escadron de combat de l'aérodrome de la station Udetfeld E. Dissolution le 14 février 1945 et transfert du personnel au Général der Schlachtflieger. Prise en charge des tâches de l'escadron supplémentaire du 151e Schlachtgeschwader, de l'escadron expérimental 36 installé à Garz selon l'ordre du 10 août 1943 en renommant le 13e escadron de combat 100, test de l'aptitude des modèles successeurs du Hs 293 ainsi que briefing des observateurs du He 177 équipé du Kehlgerät FuG 203, dissolution le 12 juillet 1944 et transfert du personnel au E-Kommando 25 pour continuer les essais du chasseur Test Command 40 Le Fliegerforstschutzverband a été fondé le 5 mars 1940 en tant qu'association indépendante du "Groupe de lutte contre les nuisibles" du Flugkommando Berlin, qui existait depuis 1936. Il était principalement utilisé pour la lutte contre les ravageurs forestiers et à partir d'octobre 1941, il a également pris en charge la lutte contre le paludisme dans les territoires occupés. De nombreux vols de pulvérisation et de pollinisation ont été effectués à cette fin. L'ensemencement de semences agricoles et forestières et l'épandage d'engrais artificiels ont également été au centre de ses activités. Après avoir été placé sous le commandement des unités E le 1er janvier 1944, le Fliegerforstschutzverband fut rebaptisé E-Kommando 40. Par ordre du 3 septembre 1944, le commandement stationné à Göttingen fut dissous et le reste du commandement fut transféré à Cobourg en novembre 1944, où il fut utilisé pour mettre en place le E-commandement 41. Erprobungskommando 41 Formation le 22 janvier 1945 à partir des parties restantes du Erprobungskommando 40 et subordination en service militaire sous Luftgaukommando VII et opérationnel sous Luftflottenkommando Reich. Test Command 100 Voir Test Command 17 Test Command Bf 109 G Test Command Rapport d'arrivée à Rechlin le 15 mars 1942, équipé de onze Bf 109 G-1 et sept pilotes en juillet. Plus de données. Commande d'essai Ta 152 Positionnement sur la voie de commande le 2 novembre 1944 à Rechlin. Conformément à l'ordonnance du 9 janvier 1945, le déploiement a été prolongé jusqu'en avril 1945, et le déploiement a été réorganisé en un état-major de groupe avec une compagnie d'état-major ainsi que quatre groupes de travail et un escadron d'essais techniques. Pas de formation des quatre escadrons opérationnels en raison de la reprise des essais des troupes de l'avion de type Ta 152 par III/Jagdgeschwader 301, dissolution le 23 janvier 1945, commandement des essais de la formation Ta 154 le 9 décembre 1943 à la base aérienne Hannover-Langenhagen. Dissolution selon l'ordre du 1er août 1944, transfert du personnel au E-command Me 262, commandement d'essai He 162, ordre de déploiement du 9 janvier 1945 pour un E-commandement en effectif de groupe (mais pas avec cette désignation). Mise en œuvre des essais opérationnels de l'avion de type He 162 par I./Jagdgeschwader 1. escadron expérimental He 177 déploiement le 1er février 1942 à Lärz. Essai de l'avion de type He 177, dissolution le 20 septembre 1943, transfert du personnel à l'escadron de combat 40, escadron d'essai Ju 188 installé le 1er mars 1943 à Rechlin. Transfert fin juillet 1943 à Chièvres près de Bruxelles. Utilisé pour le 66e escadron d'essai Me 210 du 4e Escadron d'infanterie de combat du 66e Escadron d'essai Me 210 installé à la fin du printemps 1942 à Lechfeld, transféré en juillet 1942 à Evreux, en France. Essais opérationnels du type d'aéronef. Après un changement de nom temporaire en escadron de chasse 16ème/escadron de chasse 6 et 11ème/escadron de destruction 1er escadron, l'escadron d'essai Ar 234 s'installe à Lärz en juillet 1944, pour devenir le Me 410. Essai de fonctionnement de l'avion de type Ar 234 B comme bombardier. Personnel de l'escadron de combat 76th Erprobungskommando Me 262, déploiement le 9 décembre 1943 à la base aérienne de Lechfeld. Premiers essais du modèle V Me 262 et mise à disposition du personnel du III/Zerstörergeschwader 26 en avril 1944, à partir d'août 1944 formation des Einsatzkommandoos à Lärz, entre autres choses. A la fin du mois de septembre, utilisation d'une partie de l'E-Command, le III./ZG 26 pour former l'E-Command "Novotny" et un nouveau E-Command 262 à Lechfeld. Dissolution officielle du E-commandement 262 le 2 novembre 1944 ; commandement d'essai Do 335 mis en place le 4 septembre 1944 par commandement des postes E. Essai en troupe de l'avion de type Do 335 en tant qu'avion de combat de nuit, de combat, de reconnaissance et de combat contre les moustiques. Déménagement à Rechlin le 20 novembre. Révocation de l'ordonnance de dissolution du 14 février 1945, commande d'essai JU 388 mise en place le 15 juillet 1944 à Rechlin. Je teste le Ju 388 comme chasseur nocturne. Dissolution le 14 février 1945, transfert du personnel à l'escadre de combat 76, au E-Command Do 335 et à diverses unités. Escadron d'essai Me 410 Voir escadron d'essai Me 210. essai en troupe de l'avion de type Me 410. intégration en tant que 9e escadron de l'escadron 101 et changement de nom en 12./KG 2 en octobre 1943 et enfin avril 1944 en 13./KG 51. Escadron d'essai 600 formation selon ordre du 1er avril 1945, destiné au test du Ba 349 "Natter", intercepteur entraîné par roquette. Aucune autre donnée connue. Ordre d'essai "Kolb", ordre du 20 novembre 1944. Aucune autre information connue. Ordre d'essai "Nebel" (Fog), arrêté du 26 juillet 1944, pour l'essai et la production du type d'avion Me 264, puis à partir de décembre 1944 également pour l'essai des avions long-courriers. Etatisierung des E-Kommandoos Ende Februar 1945 Lehr- und Erprobungskommando (W) Après que le colonel Wachtel fut chargé depuis avril 1943 de l'opération de guerre du Fieseler Fi 103 (désignation camouflage Flak sight FZG 76), la création du Erprobungskommando débuta en juin 1943. Dans le service militaire il était subordonné au commandant supérieur des écoles d'artillerie antiaérienne et en matière d'entraînement et d'essais au général de l'arme antiaérienne. Il a été fourni par le Luftgaukommando III, auquel il appartenait en termes de classification de guerre. Le 15 août 1943, le Wachtel Command forme le Flak Regiment 155 (W), qui est bientôt transféré en France. Sonderkommando Fähre (Siebel) Le Sonderkommando Fähre était responsable de la fourniture et de l'exploitation des ferries de l'armée de l'air pour le transport des marchandises des forces aériennes. (Les informations sur les positions E et les commandes électroniques ont été publiées sous forme abrégée par Heinrich Beauvais/Karl Kössler/Max Mayer/Christoph Regel : Flugerprobungsstellen bis 1945 Johannisthal, Lipezk, Rechlin, Travemünde, Tarnewitz, Peenemünde-West. Bonn 1998). Caractérisation du contenu : La collection comprend principalement des rapports de travail et d'essais ainsi que de la correspondance entre la direction des centres d'essais et les centres d'essais eux-mêmes et les services supérieurs et diverses entreprises. La plupart des rapports d'essais concernent les deux postes E de Rechlin (environ 200 UA) et Travemünde (environ 160 UA). Le Fliegerforstschutzverband a transmis environ 60 volumes de fichiers contenant des rapports de pollinisation et de pulvérisation ainsi que les cartes correspondantes. De toutes les positions électroniques restantes, seuls des fragments mineurs de dossiers ont été conservés. Il convient de souligner les sept volumes de dossiers du commandement des e-offices, qui traitent des questions d'organisation des e-offices et des e-commandes. État d'avancement : Online-Findbuch 2007 Champ d'application, Explication : 573 AE Méthode de citation : BArch, RL 36/.....

Histoire de l'inventeur : Le 29.8.1914, le commandant des départements de l'aviation navale a été nommé, qui en 1916 est devenu commandant des départements de l'aviation navale, puis chef de l'aviation navale et à qui les commandants des avions étaient subordonnés. Le chef de vol naval était responsable de la mise à disposition de tout le personnel navigant et du respect des exigences militaires en matière d'hydravions et d'organisation au sol. L'Armée de l'air navale se composait de départements de vol hydravion et de vol naval terrestre, de stations de vol hydravion et de vol naval terrestre, d'unités d'entraînement et d'unités spéciales ainsi que d'unités frontales des pilotes de la marine. Les stations d'hydravions comprenaient également des stations flottantes d'hydravions, c'est-à-dire des navires mères d'avions, et les stations de vol terrestres comprenaient également les stations de vol de la forteresse (terrestre) et la station de protection intérieure de Wainoden. (Cf. Hildebrand, Hans H. : Die organisatorische Entwicklung der Marine sowie Stellenbesetzung 1848 bis 1945, Volume 2, Osnabrück 2000, p. 8 ; Militärgeschichtliches Forschungsamt (Ed.) : Deutsche Militärgeschichte in sechs Voländen, Volume 5, Munich 1983, p. 300f). Certaines de ces stations étaient situées en territoire belge occupé (par exemple les stations de vol maritime Flandre I et II) et en territoire russe (par exemple la station de vol maritime Kertch) ou sur le territoire des alliés, par exemple l'Empire ottoman (par exemple la station de vol maritime Chanak). Parmi les stations d'hydravions de la mer du Nord : Borkum Flandern I (=Seeflugstation Zeebrügge) Flandern II (=Seeflugstation Ostende) Helgoland List/Sylt Norderney (Voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, Manuskript, 1969, in : MSG 2/1866, S. 5. le commandement du II Seaflieger-Abteilung comprenait les stations de front Borkum, Norderney, Helgoland et List, ainsi que la base aérienne Tönning. Pour l'histoire de ces stations de vol en mer, voir ibid. pp. 20-23 (Borkum), 24-26 (Norderney), 27-29 (Helgoland), 30f (Liste). Pour l'histoire des deux stations de vol navales en Flandre, voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1867, pp. 5-7 (Flanders I), 8-10 (Flanders II). Sur l'organisation des forces aériennes du corps naval en Flandre, voir aussi Hildebrand, Hans H. : Die organisatorische Entwicklung der Marine sowie Stellenbesetzung 1848 bis 1945, volume 3, Osnabrück 2000, pp. 60-62). Les stations de vol en mer au bord de la mer Baltique sont incluses : Angernsee (près d'Engure, à l'ouest de Riga, Lettonie) Apenrade Arensburg (Kuressaare, Ösel/Saaremaa Island, Estonie) Bug on Rügen Flensburg (voir RM 113) Hadersleben (déplacé à Apenrade en mars/avril 1915), voir RM 112/13) (Kiel-)Holtenau Köslin-Nest (Koszalin, Pologne) Liebau (Liepâja, Lettonie) Papenholm/Papensholm (ouest de Kihelkonna, île Ösel/Saaremaa, Estonie) Putzig (Puck, Pologne (depuis 1919)) Reval (Tallinn, Estonie) Stralsund et Wiek sur Rügen Warnemünde Wiek sur Rügen (voir Stralsund) Windau (Ventspils, Lettonie) (Sur l'histoire de ces stations aéronavales voir Köhler, Karl : Gliederungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, Manuskript, 1969, in : MSG 2/1866, p. 46 (Hadersleben), 47 (Apenrade), 48-50 (Flensburg), 51-53 (Holtenau), 56 (Warnemünde), 57f (Bug on Rügen, Stralsund et Wiek on Rügen), 59f (Köslin-Nest), 61f (Putzig), - les stations suivantes ont été construites en territoire occupé - 75f (Libau), 79-81 (Windau), 82f (Angernsee), 84 (Arensburg), 85 (Papensholm), 87 (Reval).) (En raison de conditions géographiques et météorologiques défavorables, l'exploitation principale de la station a été déplacée de Stralsund à Wiek sur Rügen en 1916. Stralsund, une opération partielle a été maintenue. Voir aussi RM 112/170, Incidents 6 nov. 1915 et Köhler, Karl : Gliederungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1866, p. 57). Parmi les stations de vol maritime sur la Méditerranée se trouvaient : Agha Liman et Mersina (côte sud de l'Anatolie, au nord de la pointe est de Chypre) Chanak (sur la rive sud des Dardanelles près de Canakkale) Xanthi (rive nord de la mer Egée, Grèce (depuis 1920), voir RM 110/22) (Sur la situation géographique et historique des stations de vol naval, voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, Manuscript, 1969, in : MSG 2/1867 64f, 70f (Chanak), 76f (Mersina). Seule la souche RM 110 (RM 110/22) contient un enregistrement de la station de vol maritime Xanthi, pour la station de vol maritime Xanthi voir aussi ibid. p. 79f. Pour l'organisation des hydravions dans le cadre du Sonderkommando Turquie voir Hildebrand, Hans H. : Die organisatorische Entwicklung der Marine sowie Stellenbesetzung 1848 bis 1945, Volume 3, Osnabrück 2000, p. 63f.) Les stations des pilotes maritimes en Mer Noire étaient parmi les plus importantes : Babadag (Roumanie) Duingi (près de Constanta, Roumanie) Kawak/Kavak (rive orientale du Bosphore) Kertsch (Crimée, Ukraine) Konstanza/Constanza (Constanta, Roumanie) Odessa (Ukraine) Sebastopol/Sewastopol (Crimée, Ukraine) Varna (Varna, Bulgarie) (Pour la situation géographique et l'histoire des stations aériennes maritimes voir Köhler, Karl : Structure et organisation Histoire de l'armée de l'air navale, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1867, S. 64 et 78 (général), 73 (Kawak), 81f (Varna), 83 (Constanza), 84 (Sébastopol), 85 (Duingi), 86 (Babadag). Les stations d'hydravions flottants incluses : S.M.H. Answald S.M.H. Glyndwr (voir RM 99) S.M.H. Oswald (voir aussi RM 99) S.M.H. Santa Elena S.M.S. Stuttgart (voir RM 110/62) (Pour l'histoire des stations de vol flottantes, voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftstreitkräfte, manuscrit, 1969, in : MSG 2/1866, p. 99f (général), 102f (S.M.H. Santa Elena), 104f (S.M.H. Answald), 106 (S.M.H. Oswald), 107 (S.M.H. Glyndwr). Le S.M.S. Stuttgart était un petit croiseur converti en navire-mère d'avion (également appelé croiseur d'avion), voir ibid., p. 101.) Les stations de vol navales terrestres incluses : Barge Großenhain Hage Kiel Nordholz-Cuxhaven Schlüterhof-Tuckum Speckenbüttel-Geestemünde Tondern Wainoden (voir aussi RM 116/193) Wilhelmshaven-Wangerooge (Sur l'histoire des stations de vol terrestres voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, in : MSG 2/1866, p. 54 et suivantes) (Fortress Land Flight Station Kiel) ; Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1867, p. 98-101 (général), 102f (Nordholz), 104f (Barge), 106f (Hage), 108f (Tondern), 110 (Speckenbüttel), 138-140 (Wilhelmshaven). Note de traitement : La classification du stock a été effectuée dans un premier temps en différenciant les stations de vol hydravions, les navires mères d'avions (= stations de vol hydravions flottantes) et les stations de vol navales terrestres afin de montrer en particulier le groupe des navires mères d'avions séparément. Le deuxième niveau de classification - et le niveau central - est représenté par les stations individuelles ou les navires-mères d'aéronefs. De cette façon, la livraison excédentaire d'une station peut être déterminée. Dans le cas des stations maritimes Flandre I et Flandre II, une classification plus détaillée au troisième niveau était également nécessaire. Dans ces cas, les journaux de guerre, les rapports et les commandes/instructions, la documentation technique et, dans le cas de Flandre II, les questions de personnel, ainsi que divers documents, constituent des points de classement subordonnés. Le niveau de classification "Documents divers" a dû être créé en raison de l'hétérogénéité de certains dossiers. Pour les journaux de guerre en plusieurs volumes, des séquences de volumes correspondantes ont été créées. La formation de séries a été supprimée. En principe, le traitement archivistique était basé sur le traitement du stock RM 110 (Postes de commandement de l'Armée de l'air navale) correspondant. Un cahier provisoire d'instruments de recherche était disponible pour l'inventaire, mais il ne contenait aucune note. En outre, les titres ont dû être convertis plusieurs fois (voir explications ci-dessous). La classification de l'instrument de recherche préliminaire en stations hydravions et stations navales terrestres a été complétée par le point de classification des stations hydravions flottantes (navires mères d'avions) et approfondie dans le cas des stations Flanders I et Flanders II (voir ci-dessus). En raison de la classification et du triage du carnet provisoire d'instruments de recherche, la classification coïncide largement avec la numérotation (ascendante) des dossiers, puisque les dossiers ont été triés et signés sur la base des stations lors de l'enregistrement provisoire. Les titres de dossiers tels que "Ganz Geheim" ont été dissous et des titres archivés ont été créés à la place. Si, en raison de l'hétérogénéité du contenu, il n'existait que la possibilité de former un titre tel que "Diverses affaires", des notes de contenu plus détaillées ont été rédigées. Dans le titre des journaux de guerre, des ajouts tels que "Ausfertigung für den Admiralstab der Marine" et "Entwurf" ont été ajoutés entre parenthèses pour permettre de distinguer les journaux de guerre de ceux des stations respectives. Ces dernières n'ont été que partiellement identifiées comme ébauches par les organismes de tenue de dossiers ; un ajout au titre du document n'a été fait que dans ces cas. Un autre ajout aux titres des journaux de guerre - qu'il fallait nécessairement inclure - était les extraits. Tous les journaux de guerre ont été indexés uniformément, en tenant compte de ces ajouts dans l'enregistrement du titre. Les ajouts au titre permettent également de ne pas enregistrer l'unité organisationnelle responsable des documents, puisque la spécification du titre permet de faire la distinction entre les journaux de guerre de l'état-major de l'Amiral et ceux des postes de guerre. Les titres (séquence de volume) contiennent chacun le nom de la station correspondante ; la redondance avec les points de classification a été acceptée dans BASYS S à des fins de recherche. Les numéros de séquence des bandes ont été créés à des fins d'archivage, ce qui peut signifier qu'ils peuvent différer de ceux des couvertures de dossiers. Si, par exemple, seuls les volumes 3, 4 et 5 d'un journal de guerre ont été conservés, ils ont été enregistrés comme volumes 1, 2 et 3. Dans le champ "Numéro de dossier" de BASYS S, seuls les numéros de dossier "Lu", "Ef" et "MK I" et les anciennes signatures (voir ci-dessous) ont été indiqués. D'autres numéros de dossier (ex. : Ca VIII), dont certains existaient déjà, n'ont pas été inclus, car ils n'étaient présents que partiellement et le numéro de dossier du champ dans ces cas-là portait déjà la signature MKI. Cependant, les informations correspondantes peuvent être reconstituées à l'aide des couvertures de fichiers. Dans le cas des dossiers de l'ancienne forme de chemise, le couvercle a été sectionné et placé sur le dessus de la chemise. Il n'est pas clair dans quelle mesure les numéros MK I sont en fait des numéros de fichier et non d'anciennes signatures. Les indications suivantes s'appliquent à ces derniers : - Les numéros MK I ont été appliqués dans une couleur différente de celle des numéros de dossier A ou C, qui ont été partiellement appliqués dans la même couleur - et vraisemblablement en même temps - avec le titre - Si les numéros MK I étaient présents, il y avait généralement aussi une étiquette "Archiv der Marine. Dossiers de guerre." les numéros MK I auraient pu être des signatures des archives marines. - Les numéros MK I sont disponibles de manière relativement constante, comme s'il s'agissait d'une transmission complète, tandis que des écarts importants peuvent être observés dans le domaine des numéros de dossier A et C. Cette dernière semble plus plausible au vu des décisions de cassation prises lors du (premier) archivage dans les archives de la Marine et en raison des pertes de guerre. - Il n'existe pas de classification ou de structuration plus approfondie des signatures MK I, mais plus de 300 numéros consécutifs sont disponibles, tandis que les numéros de fichiers A et C sont partiellement plus structurés (par ex. "Ca"). Cette dernière hypothèse semble plus probable pour le registre du commandant des aviateurs du Corps naval (Kofl. M.K.) qu'une numérotation purement séquentielle. La tentative de reconstituer le plan de classement sur la base des couvertures de dossiers conservées semble très difficile, voire impossible, en raison des grandes lacunes. Les numéros F (pour les fichiers ou le sujet) et tous les numéros PG existants ont été saisis dans d'anciennes zones de signature distinctes dans la zone Ancienne signature. Il est à noter qu'un nombre F comprend généralement plusieurs fichiers ; les nombres F peuvent donc apparaître plusieurs fois. Les anciennes signatures de la RM 112/49-56 de l'inventaire de la RM 110 ont également été incluses (anciennement RM 110/612-619). Un index des objets, des lieux et des personnes n'a pas été compilé. Description du fonds : Après la fin de la Première Guerre mondiale, les documents des stations navales dissoutes, y compris les divers commandants des pilotes navals, ont été rassemblés au Département de l'histoire de la guerre de l'État-major amiral de la marine, qui avait déjà été créé le 15 février 1916, afin d'établir une nouvelle archive navale. A partir de 1919, le nom des archives navales a été changé en "Directeur de l'Institut d'histoire navale et Président des Archives navales". Le 22 janvier 1936, un deuxième changement de nom eut lieu en "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Marine". Cependant, il n'appartenait pas au Reichsarchiv, mais était soumis jusqu'au 31 mars 1934 à l'Inspection de l'éducation navale, puis au chef de la gestion navale, et plus tard comme autorité subordonnée au commandant en chef de la Kriegsmarine. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les documents navals ont été transférés au château de Tambach, près de Cobourg, le 22 novembre 1943. Après la fin de la guerre, les archives ont été confisquées par les troupes américaines et emmenées à Londres. Là, les dossiers ont été filmés à grande échelle, regroupés en liasses, munis de numéros F consécutifs ("Faszikel", "File" ou "Fach") et en partie d'un numéro à sept chiffres avec les lettres PG ("Pinched from the Germans") préfixées. Les archives ont ensuite été remises à l'Amirauté britannique. Dans les années 1960, les dossiers maritimes ont été retournés à la République fédérale d'Allemagne dans le cadre du processus de retour des dossiers et ont été transférés au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire (MGFA) à Freiburg. Sur la base d'un accord interministériel entre le ministre fédéral de la Défense et le ministre fédéral de l'Intérieur de 1968, les dossiers ont été transférés du Centre de documentation aux Archives fédérales. Ils ont finalement été transférés aux Archives militaires des Archives fédérales, qui avaient été transférées de Coblence à Fribourg. (Voir la description de l'inventaire de la RM 110 ; auteur : Michael Weins) L'inventaire comprend 234 unités de stockage provenant de diverses stations de vol maritimes et terrestres de la marine impériale. A deux exceptions près (RM 112/44, 137), la durée des dossiers ne s'étend pas au-delà de la période comprise entre 1914 et 1918, c'est-à-dire la Première Guerre mondiale et l'immédiat après-guerre. La plupart des journaux de guerre des différentes stations - tant les copies (provisoires) conservées dans les stations que les copies destinées au personnel de l'amiral - ont survécu ; seuls les journaux de guerre de plusieurs stations sont disponibles. La tradition des stations de vol maritimes Flanders I et Flanders II, qui contiennent également des rapports et des documents sur le personnel et la technologie, constitue une exception à cette règle. La tradition de la station maritime Flanders II constitue ainsi la plus grande partie de la RM 112 (53 dossiers). Sur les stations de vol maritime (Kertch, Odessa et Sébastopol) qui n'ont été mises en service qu'en 1918 à la suite des occupations en Ukraine, ainsi que les stations en Turquie (Agha Liman/Mersina, Chanak et Kawak), Bulgarie (Varna) et Roumanie (Babadag, Duingi et Constanza), seuls un ou deux journaux de guerre sont disponibles. Caractérisation du contenu : Des journaux de guerre, des ordres du jour, des rapports hebdomadaires et des rapports quotidiens sont disponibles dans diverses stations de vol maritime. En outre, des recueils de commandes et de rapports d'activité, ainsi que des dossiers sur la technologie des armes et les questions de déploiement et de personnel ont été transmis par la station portuaire flamande Flanders II. Les stations de vol naval terrestre sont représentées avec des documents de journal de guerre. Une grande partie des documents pourrait avoir été transférée aux Luftarchiv à cette époque et détruite en 1945. Les journaux de guerre, rapports et commandes disponibles à partir de plusieurs stations de vol en mer dans la région orientale de la mer Baltique (Angernsee, Arensburg, Liebau, Papenholm, Windau et S.M.H. Answald et S.M.H. Santa Elena) offrent des informations partiellement illustrées sur la préparation et la réalisation de "l'Enterprise Albion". En 1916 et 1917, des vols de reconnaissance et en partie des raids de bombardement ont eu lieu, en particulier à partir de la station portuaire d'Angernsee dans la baie de Riga, qui ont été en partie documentés par des photographies. Les navires de guerre russes au large d'Arensburg ont été photographiés plusieurs fois (RM 112/2-5), ainsi que la destruction de la station de radio russe sur Runö (RM 112/4). Étant donné que la "Compagnie Albion" doit être considérée comme la première opération conjointe des forces armées allemandes, c'est-à-dire une opération combinée armée, marine et en partie aussi armée de l'air, les documents pertinents de l'inventaire RM 112 constituent un complément important pour la recherche, car ils documentent le rôle des forces aériennes (opérant sous commandement suprême de la Marine). Les dossiers relatifs au personnel et aux questions techniques reçus de la station de vol navale Flanders II décrivent - malgré les lacunes existantes en matière de transmission - plusieurs aspects du fonctionnement et du profil quotidiens d'une station de vol navale et peuvent être utilisés comme exemples pour d'autres stations de vol navales. Toutefois, il faut souligner que l'équipement et le profil opérationnel des stations de vol maritime en Flandre différaient de ceux situés derrière le front en raison de leur proximité avec le front occidental. Etat de développement : Online-Findbuch Scope, Explication : Stock sans augmentation 5,4 lfm 234 AE Méthode de référence : BArch, RM 112/....

Contient entre autres choses : Question de la défense du Kiautschou et de la participation de l'escadrille de croiseurs, août 1914 Le navire marchand néerlandais "Tubantia" est saisi et destitué par la Grande-Bretagne après la confiscation de 100 caisses d'or argentin destinées à une banque allemande. 19./20.8.1914 Chef d'état-major de l'Amiral concernant l'approbation de l'intention du Chef de la Division Méditerranée de promouvoir l'état de préparation à la guerre de la marine turque, 18.8.1914 question de l'exportation sans entrave de nourriture par le Danemark en Grande-Bretagne, août 1914 formation des chefs et des chefs des navires, ainsi que des associations des forces maritimes légères. Druck, août 1914 Retour des Italiens vivant en Allemagne dans leur pays natal, 21.8.1914 Difficultés avec le vice-amiral v. Usedom comme chef de la mission navale allemande en Turquie, 22.8.1914 Question de la publication des pertes allemandes dans la bataille maritime près de Helgoland le 28.8.1914 Report des attaques aériennes en Angleterre, 4.9.1914 Question de la pose des barrières anti mines dans la baie allemande, septembre 1914 Empereur Wilhelm II Propose l'avance de 2 ou 3 croiseurs de combat contre la ligne de blocus dans le nord de la mer du Nord, 10. et 17.9.1914 Chef d'état-major adjoint de l'amiral contre l'annonce précoce des pertes de navires, 13. et 15.9.1914 Fourniture d'un corps de débarquement pour déploiement à Memel, septembre 1914 Question du rayon d'action des sous-marins, septembre 1914 Question du blocage du canal à pierre contre l'entrée des sous-marins britanniques en mer Baltique, sept.Oct. 1914 Ordre de l'empereur Guillaume II de perturber les transports de troupes en Manche par sous-marins, 2 et 3 octobre 1914 Question d'une attaque conjointe de dirigeable de l'armée et de la marine sur Londres, Oct. 1914

Contient : entre autres : Associations de jardinage, associations d'étudiants, associations d'étudiants, associations de randonneurs, écoles, associations musicales, association pour les Allemands de l'étranger, Hausfrauenbund, Lecture Doegen, Bibliothèque de Prusse, associations féminines, Société anthroposophique, Société Himmelsbach, Caritas, associations sportives, Société suisse de bienfaisance, association nationale allemande des assistants, Reichsbund der Kriegsbeschädigten, associations de chant, etc., communauté chrétienne e.V.Fribourg Aide aux étudiants ; Association des universitaires catholiques ; Association des officiers allemands ; Association des amis des collections d'art de la ville ; Association du Breisgau pour l'aviation ; Société de recherche sur la nature ; Baden Home ; Société de recherche artistique ; Associations commerciales et professionnelles ; Institut allemand d'enseignement scientifique ; Parti social démocrate ; Association nationale contre l'alcoolisme ; Société allemande du Reich ; Association du Breisgau Schauinsland ; Fédération protestante de la Fondation Gustav Adolf Görresgesellschaft ; Assemblée catholique 1929 ; Reichsbund der Kinderreichen ; Marianische Kongregation ; VolkshochschuKolonialgesellschaft ; Allgemeiner Deutscher Automobilclub ; Akademisch Literarische Gesellschaft ; III Internationaler Friedenskongress ; Süddeutscher Rundfunk ; Ville de Freiburg ; Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau ; Süddeutscher Jugendbund ; Internationale Arbeiter "3. Congrès international pour la paix Fribourg-en-Brisgau, 1923 ;