Description de l'inventaire : En raison de la Constitution impériale de Weimar, les anciennes armées contingentes des différents états (Prusse avec les états fédéraux d'Allemagne du Nord, Bavière, Saxe, Wurtemberg, Baden) de l'Empire allemand furent remplacées par une armée impériale uniforme. En raison du Traité de paix de Versailles, il a été soumis à plusieurs restrictions et limitations dans sa portée et dans ses équipements militaires et techniques. C'est ainsi que le Grand état-major général a dû lui aussi être dissous ; sa fonction était assumée par le bureau des troupes au sein de la direction de l'armée. Seuls deux commandos généraux ou de groupe (à Kassel et à Berlin) peuvent être mis en place pour diriger les dix divisions accordées (sept divisions d'infanterie et trois de cavalerie). A partir de 1919, l'armée est dirigée par le chef d'état-major, dont le nom est changé en commandant en chef de l'armée à partir du 16 mars 1935, avec la réintroduction du service militaire général obligatoire et la création de la Wehrmacht. A partir de 1933, le gouvernement national-socialiste rompt de plus en plus avec les restrictions imposées par le Traité de paix de Versailles et peut se rabattre sur les préparatifs internes à la propagation de l'armée, qui sont en cours depuis 1930. Caractérisation du contenu : Le fonds RH 69 contient essentiellement les documents conservés des unités et unités stationnées en Saxe. Quelques documents d'archives des formations de Reichswehr ont été repris en 1957 par les Archives de l'Etat de Bavière ; ils provenaient des Archives de l'Armée de Potsdam et ont été envoyés à Munich à l'époque pour traiter un autre volume des combats des troupes allemandes après la guerre, où ils ont finalement survécu à la fin de la guerre. Les archives des formations du Reichswehr stationnées en Saxe proviennent de l'ancienne succursale du Reichsarchiv à Dresde ; cette succursale a reçu le nom de Heeresarchiv Dresden en 1937. Après la guerre, les troupes soviétiques ont confisqué le reste du matériel d'archives et l'ont transféré en Union soviétique, où il était conservé dans la forteresse Pierre Paul à Leningrad. En 1955, les archives furent finalement rendues à la RDA. Le "Reichswehrbestand Sachsen" (Reichswehrbestand Sachsen) fut transféré, avec d'autres fonds, aux archives militaires de l'Armée populaire nationale de l'ex-RDA à Potsdam. Ici, un traitement de base de l'inventaire a été effectué, d'autant plus que l'inventaire était difficile à utiliser en raison des pertes de fichiers et des déménagements fréquents. Lorsque les deux archives militaires allemandes ont été réunies au milieu des années 1990 à Fribourg-en-Brisgau, la tradition s'est transmise de Potsdam au Bundesarchiv-Militärarchiv. La classification des dossiers des différents sites de provenance correspond à la structure des centres de commandement et de contrôle militaires : Les archives sont en grande partie attribuées aux départements (Ia, Ib, Ic, IIa, IIa, IIb, IVb, IVb et IVc) des états-majors de brigade (Reichswehrbrigade 12, 19, 28 avec les commandants d'infanterie 19 et 29) ou ont été séparées les unes des autres par leur contenu. Des documents individuels des régiments d'infanterie du Reichwehr ( 20, 23, 37, 38, 55, 56) et du régiment d'artillerie 19 avec plusieurs départements (service des nouvelles, service d'écoute, service des forces) et bataillons sont également disponibles. Si de plus grandes quantités de documents d'archives étaient disponibles auprès d'un ministère, une subdivision supplémentaire était effectuée. Le nombre de dossiers des ministères est différent ; il arrive qu'aucun document ne soit transmis par certains ministères. Outre des informations sur l'organisation, le service, le personnel et le matériel concernant les différentes étapes et le déroulement de la réduction de l'armée du Reich en Saxe, la collection contient des faits riches sur le déploiement des troupes stationnées en Saxe en 1919 et 1920, non seulement la répression des soulèvements ouvriers en Saxe occidentale, mais également les déploiements dans d'autres zones de soulèvement en Allemagne, par exemple Hambourg, dans la Ruhr ou en Haute Silésie. Des troupes saxonnes ont même pris part aux combats contre les troupes soviétiques en Lettonie et en Lituanie. Les archives des unités et unités du Reichswehr provisoire et de l'armée de transition stationnées en Saxe présentent un certain intérêt pour la recherche, car des documents comparables ne sont pas disponibles, ou tout au plus encore disponibles, aux Archives générales de Karlsruhe (pour les formations stationnées dans l'ancien Grand-Duché de Baden), dans le Hauptstaatsarchiv/Kriegsarchiv Stuttgart (pour celles stationnées dans l'ancien Royaume du Württemberg) et dans les Hauptstaatsarchiv/Kriegsarchiv München Toutefois, les stocks disponibles ne sont plus complets. Le 23 février 1945, une grande partie des documents et des archives des archives de l'armée de terre de la Marienallee de Dresde fut brûlée après un raid aérien allié. Une autre réduction du nombre de dossiers s'est produite par voie de cassation (contenu historiquement insignifiant, par exemple les carnets de courrier entrant et sortant), qui peut être en partie retracée à l'aide des anciens instruments de recherche. État de développement : Diverses parties comme instrument de recherche, index de recherche (également en partie sous forme de fichier Word et avec le programme Basys-S) Portée, explication : 3000 AE Méthode de citation : BArch, RH 69/.....

Histoire de l'inventeur Concepteur : Grand Amiral Alfred Peter Friedrich von Tirpitz Données biographiques 19 mars 1849 né à Küstrin/Oder comme fils de la Cour d'appel Rudolf Tirpitz 6 mars 1930 mort à Munich Carrière (1) 24 avril 1865 Entrée comme cadet dans la Marine Prussienne 15. Mai 1865 Corvette "Arkona" Mi-juin 1865 Voilier-école Frégate "Niobe" 24 juin 1866 Cadet nautique Juillet-septembre 1866 Frégate "Gazelle" Octobre 1866 - avril 1867 Voilier-école Brig "Musquito" Printemps 1867 Grande Division Mer Baltique Juillet-Août Frégate "Gefion" août 1867 - juin 1868 Frégate "Thetis" 3 août 1868 - 1 - 1. Juillet 1869 Ecole navale de Kiel 22 septembre 1869 Lieutenant en mer Canonnier "Barbarossa" Octobre 1869 Division régulière Mer Baltique Mai 1870 - janvier 1871 Frégate blindée "King Wilhelm" Juillet 1871 - septembre 1872 Premier officier du canonnier "Blitz" 25. Mai 1872 Lieutenant en mer Octobre 1872 - avril 1874 Officier de quart sur le pont "Musquito" Juin - octobre 1874 Corvette "Nymphe" Octobre 1874 - mai 1876 Académie navale et exercices comme officier d'artillerie 18. Novembre 1875 Capitaine lieutenant May - août 1876 Officier d'artillerie sur la frégate blindée "Kronprinz" Septembre 1876 Officier d'artillerie sur la frégate blindée "Kaiser" 18 décembre 1877 Transfert à l'état-major de l'Amiral le 1er janvier 1877 Commandement à répétition pour servir l'Amiralate/Torpedoangelegenheiten Commanded 17. Septembre 1881 Capitaine de corvette 1884 - 1887 (mois d'été) Chef de la flottille de torpilleurs (16 mars) 1886 Inspecteur de la marine des torpilles 24 novembre 1888 Capitaine en mer 12 mars 1889 Commandant du navire blindé "Prussia" 10. Mars 1890 commandant du navire blindé "Württemberg" 10 septembre 1890 avec désarmement du "Württemberg" (30 novembre 1890) chef d'état-major du commandement de la station navale de la mer Baltique 20 janvier 1892 chef d'état-major du commandement suprême de la marine 13 mai 1895 contre-amiral 31. 31 mars 1897 Représentant du Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt en congé 15 juin 1897 Secrétaire d'Etat du Reichsmarineamt 25 juin 1897 Plénipotentiaire au Bundesrat 28 mars 1898 Ministre d'Etat et membre du Ministère d'Etat 5. Décembre 1899 Vice-amiral 14 novembre 1903 Amiral 5 avril 1908 Nomination au manoir du Parlement prussien à vie 27 janvier 1911 Grand Amiral 15. Mars 1916 Démission en tant que Secrétaire d'Etat du Bureau de la Marine du Reich Septembre 1917 Premier Président du Parti de la Patrie allemande 1924 Membre du Reichstag du Parti populaire national allemand 1928 Adieu au Reichstag et retrait du travail politique -------------- (1) voir aussi copie de la fiche personnelle au n° 10, le dossier personnel ne lui a pas été remis. Orden und Ehrenzeichen 31. décembre 1871 Monnaie commémorative de guerre pour les combattants 2. décembre 1879 Ordre royal prussien de l'aigle rouge 4. classe 26. avril 1881 Croix 2. classe de l'Ordre royal espagnol du mérite en mer 16. mars 1886 Ordre royal prussien 3. classe 9. juin 1888 Croix du service 9. novembre 1889 Ordre royal prussien de la couronne 3. Classe avec ruban 17 décembre 1889 Croix de Commandeur de l'Ordre royal grec du Rédempteur 2 juillet 1890 Croix de Commandeur 2 Classe de l'Ordre royal suédois du Rédempteur 3 septembre 1892 Ordre royal prussien de la couronne 2 Classe 15 septembre 1893 Croix du grand officier de l'Ordre de la couronne italienne 21 septembre 1894 Croix de la maison royale du Hohenzollern 3 juillet 1895 Grande Croix du roi suédois du Redemer 3 juillet 1890 Ordre autrichien François-Joseph 10 juillet 1895 Croix de Commandeur de la Légion d'honneur française 22 octobre 1895 Croix de Grand Commandeur de l'Ordre royal bavarois du mérite militaire 1895 Croix d'honneur de première classe de l'Ordre princier de Schaumburg-Lippe House 18. Janvier 1897 Ordre de l'aigle royal prussien de 2e classe avec feuilles de chêne 18 janvier 1898 De l'étoile à la couronne royale de Prusse Ordre de 2e classe 14 octobre 1898 Grand Croix de l'Ordre royal du Wurtemberg Frederick's vers 1898 Ksl. Pièce commémorative en acier pour services rendus à l'expédition en Chine 11 janvier 1899 Grand Croix de l'Ordre militaire royal bavarois 27 janvier 1899 Étoile de l'Ordre royal prussien de l'Aigle rouge de 2e classe avec feuilles de chêne 20 mai 1899 Grand Croix de l'Ordre militaire royal espagnol 9. Juin 1899 Grand Croix avec feuilles de chêne de l'Ordre grand-ducal de Baden de l'Ordre du Lion de Zähringer 7 juillet 1899 Grand Croix de l'Ordre royal de Saxe Albrecht 9 octobre 1899 1re classe de la 2e classe de l'Ordre chinois du double dragon 27 janvier 1900 Ordre royal prussien de l'aigle rouge 1re classe avec feuilles de chêne février 1900 Ksl. Aigle blanc russe Ordre de l'aigle blanc 18 avril 1900 Grand-Croix du Grand-Duc de Hesse Ordre du Mérite de Philippe le Magnanime 23 mai 1900 Grand-Croix de Ksl. Ordre autrichien de Léopold Août 1900 Grand Croix d'honneur du Grand-Duc d'Oldenburg Maison et Ordre du Mérite du Duc Peter Ludwig Friedrich 20 juin 1901 Chaîne d'or à la Grand Croix du Grand-Duc de Baden Ordre du Lion Zähringer 13 septembre 1901 Croix du Commandeur et Etoile du Roi Royal Ordre de la Maison de Hohenzollern 9 novembre 1901 Grand-Croix du Grand-Duc de Mecklembourg-Schwerinischer Greifenordens 27 octobre 1902 Grand-Croix de l'Ordre royal espagnol du mérite en mer 20 décembre 1902 Grand-Croix de l'Ordre du duc de Brunswick Décembre 1902 Ksl. Ordre russe Alexander Nevsky 31 janvier 1903 Grand Croix de l'Ordre royal italien de Saint-Maurice et de Lazare, Ordre royal 1903 Grand Croix de l'Ordre royal de la Couronne prussienne avec couronne 1er juillet 1904 Grand Croix de l'Ordre royal britannique de Victoria Décembre 1905 Grand Croix de l'Ordre royal grec du Sauveur 27 février 1906 Signes commémoratifs à l'occasion du mariage en argent de l'Empereur Guillaume II. Septembre 1906 Médaille commémorative à l'occasion de l'inauguration du Kaiser-Friedrich-Museum à Berlin 13 novembre 1906 Grand Croix de l'Ordre royal espagnol de Charles III 15 décembre 1906 Grand Croix de l'Ordre royal norvégien de Saint-Olav 31 décembre 1906 Grand Croix de l'Ordre royal danois de Danubie 27 janvier 1907 Royal Prussian Black Eagle Order 2 novembre 1907 Ksl. Pièce commémorative en acier pour services rendus à l'occasion du soulèvement en Afrique du Sud-Ouest 6 juin 1908 Grand Croix de l'Ordre royal suédois Wasa 1908 Ksl. Ordre russe Alexander Nevsky avec Brillants 16 avril 1909 Grand Croix de l'Etoile de Roumanie 21 novembre 1909 Grand Croix de l'Ordre de Vigilance Grand-Ducal Saxon-Weimar House ou du Faucon Blanc 1909 Ks. Ordre japonais de Paullownia Ordre 24 décembre 1910 Grand Croix de l'Ordre de la Couronne du Wurtembergische Krone 1910 Grand Croix du Duc de Saxe-Ernestine Maison Ordre 30 août 1911 Grand Croix de l'Ordre royal hongrois de Saint-Étienne 22 mai 1912 Diamants de l'Ordre royal prussien de l'Aigle noir Ordre 18 septembre 1912 Ordre du mérite du Chili Première classe 1912 Grand Croix de l'Ordre royal bulgare Saint-Alex 1912 Ksl. Ordre turc d'Osmanié Ordre de 1ère classe 4 juin 1913 Ordre grand-ducal de la Maison Baden Ordre de fidélité 16 juin 1913 Grand Commandeur Croix de l'Ordre royal de la Maison de Hohenzollern 16 juin 1913 Doctorat honorifique de l'Université Georg August Göttingen 24 avril 1915 Épées au Grand Commandeur Croix de l'Ordre royal de Hohenzollern 10 août 1915 Ordre pour le mérite 3. Octobre 1915 Croix du service militaire austro-hongrois 1ère classe avec décoration de guerre 19 octobre 1915 Croix hanséatique de Hambourg 2 novembre 1915 Croix hanséatique de Lübeck 10 novembre 1915 Croix hanséatique de Brême 15 décembre 1915 Grand Croix avec étoile en or et argent et épée du roi royal Saxon Albrecht Order 15 March 1916 Star of the Grand Commander with Swords of the Royal House Order of Hohenzollern 15. Janvier 1917 Citoyen d'honneur de la ville de Francfort-sur-l'Oder Description du fonds : Le domaine de l'officier et homme politique Alfred von Tirpitz contient de riches sources sur sept décennies de l'histoire allemande : de l'entrée du jeune homme de seize ans dans la Marine royale prussienne en 1865 à son service dans la Marine impériale comme fondateur du parc automobile et Secrétaire d'État du Reichsmarinemat, de son service politique pendant la seconde guerre mondiale comme président du Parti de la Patrie allemande à ses activités au Parti populaire national allemand. Comme les recherches de Tirpitz se sont longtemps concentrées sur la construction et la politique de flotte à Wilhelmine en Allemagne, la partie du domaine qui avait été développée sur ce sujet jusqu'en 1991 a été intensivement évaluée. Les dossiers manuscrits et la correspondance de la période de service en tant que secrétaire d'État de la R e i c h s m a r i n e a m t, qui constituent un point central de la collection, ont été particulièrement utilisés à cette fin. La valeur de ces documents n'est que marginalement diminuée par la publication des "Documents politiques" de Tirpitzen, car les textes publiés ici sont parfois incomplets. Plus encore que les dossiers manuscrits, dont certains avaient été compilés à partir de copies et de copies multiples des documents officiels, les lettres de ces années complètent la tradition du R e i c h s m a r i n e a m t a r i n e m t . Contrairement aux documents de l'homme politique Tirpitz, les lettres écrites ouvertement et impartialement par le jeune Tirpitz à ses parents de la décennie de la fondation du Reich - de 1865 à 1878 -, remplissant plusieurs volumes, donnent une image vivante de la vie quotidienne en Prusse, puis en Allemagne du Nord et enfin dans la Marine impériale. Ils donnent aussi une impression de la vision que le jeune Tirpitz avait de l'histoire et des idées nationales de l'époque de la fondation du Reich. De plus, la succession documente la carrière d'un officier de la marine impériale, mais aussi les liens privés au sein du corps des officiers. Dans l'histoire des affaires navales, les sources sur le développement du système de torpilles méritent une mention spéciale ; dans la politique étrangère, les lettres et documents sur la représentation des intérêts allemands en Asie de l'Est méritent une mention spéciale, tout comme les sources sur le développement des relations allemand-anglais dans le contexte de la construction navale allemande. Après tout, la collection est également riche en histoire culturelle, car elle reflète un peu le style de vie d'un secrétaire d'État de Wilhelmine en Allemagne. Les activités de Tirpitz après sa démission en tant que Secrétaire d'Etat se sont concentrées à la fois sur le passé et sur les problèmes politiques actuels. Les deux ont été reflétés dans la succession. La justification de la politique de la flotte est documentée, entre autres, dans les projets des "Mémoires" et des "Documents politiques", conservés de manière fragmentaire, ainsi que dans la correspondance sur ces publications. Les riches documents sur la guerre sous-marine font référence à la fois à la politique du secrétaire d'État Tirpitz et à son évaluation de la guerre sous-marine après sa démission ; ils constituent une parenthèse entre le travail dans la fonction publique et le travail après sa démission. Une partie non négligeable de la collection provient de l'engagement politique du parti après 1916, d'abord pour le Vaterlandspartei allemand, dont il fut le premier président, puis pour le Deutschnationale Volkspartei, dont il fut membre du Reichstag de 1924 à 1928. La correspondance abondante des travaux de l'homme politique Tirpitz, ses discours, ses essais et ses notes sur son travail en tant que membre du Reichstag, sources tout aussi instructives sur la politique étrangère et intérieure de la République de Weimar, n'ont suscité l'intérêt de la recherche que ces dernières années. Il est fait référence à la monographie de Hagenlücke sur le Parti de la patrie allemande publiée en 1997 et aux travaux de Scheck sur Tirpitz en tant que politicien de la droite 1914-1930 publiés en 1993 (voir bibliographie). Pour la recherche sur les activités de la marine impériale, la tradition de la période de service, y compris les matériaux connexes de la dernière phase de la vie, constitue un fonds complet et loin d'être épuisé. La riche correspondance privée ouvre la voie à d'autres sources : puisqu'une partie de la correspondance est une tradition de destinataire et que les brouillons ou copies des lettres de Tirpitz ne sont que partiellement disponibles et plutôt de sa dernière décennie de vie, la détermination de ses lettres dans les domaines des partenaires de correspondance est encore un objet de recherche utile. Références à d'autres stocks 1. Bundesarchiv Abteilung B N 1275 Nachlass Oskar Messter N 1549 Nachlass Theobald von Bethmann Hollweg Siegfried Graf von Eulenburg-Wicken Walter von Keudell Abteilung R, Berlin R 43 Reichskanzlei R 301 Bundesrat/Reichsrat R 8048 Alldeutscher Verband Abteilung Militärarchiv, Freiburg RM 3 Reichsmarineamt RM 5 Admiralstab der Marine RM 27 III Inspection of Torpedoes RM 31 Marinestation der Ostsee RM 43 Dienst- und Kommandostellen der Kaiserlichen Marine im Heimtbereich N 170 Eduard von Capelle N 156 Wilhelm Souchon N 568 Johann-Bernhard Mann 2. Secret State Archives of Prussian Cultural Heritage (GStA), Berlin I. HA, Rep. 169 A Mansion of the Prussian Parliament I. HA, Rep. 90 Ministry of State HA VI Family of Bissing Citation method : BArch, N 253/.....

Histoire de l'inventeur : Le 29.8.1914, le commandant des départements de l'aviation navale a été nommé, qui en 1916 est devenu commandant des départements de l'aviation navale, puis chef de l'aviation navale et à qui les commandants des avions étaient subordonnés. Le chef de vol naval était responsable de la mise à disposition de tout le personnel navigant et du respect des exigences militaires en matière d'hydravions et d'organisation au sol. L'Armée de l'air navale se composait de départements de vol hydravion et de vol naval terrestre, de stations de vol hydravion et de vol naval terrestre, d'unités d'entraînement et d'unités spéciales ainsi que d'unités frontales des pilotes de la marine. Les stations d'hydravions comprenaient également des stations flottantes d'hydravions, c'est-à-dire des navires mères d'avions, et les stations de vol terrestres comprenaient également les stations de vol de la forteresse (terrestre) et la station de protection intérieure de Wainoden. (Cf. Hildebrand, Hans H. : Die organisatorische Entwicklung der Marine sowie Stellenbesetzung 1848 bis 1945, Volume 2, Osnabrück 2000, p. 8 ; Militärgeschichtliches Forschungsamt (Ed.) : Deutsche Militärgeschichte in sechs Voländen, Volume 5, Munich 1983, p. 300f). Certaines de ces stations étaient situées en territoire belge occupé (par exemple les stations de vol maritime Flandre I et II) et en territoire russe (par exemple la station de vol maritime Kertch) ou sur le territoire des alliés, par exemple l'Empire ottoman (par exemple la station de vol maritime Chanak). Parmi les stations d'hydravions de la mer du Nord : Borkum Flandern I (=Seeflugstation Zeebrügge) Flandern II (=Seeflugstation Ostende) Helgoland List/Sylt Norderney (Voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, Manuskript, 1969, in : MSG 2/1866, S. 5. le commandement du II Seaflieger-Abteilung comprenait les stations de front Borkum, Norderney, Helgoland et List, ainsi que la base aérienne Tönning. Pour l'histoire de ces stations de vol en mer, voir ibid. pp. 20-23 (Borkum), 24-26 (Norderney), 27-29 (Helgoland), 30f (Liste). Pour l'histoire des deux stations de vol navales en Flandre, voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1867, pp. 5-7 (Flanders I), 8-10 (Flanders II). Sur l'organisation des forces aériennes du corps naval en Flandre, voir aussi Hildebrand, Hans H. : Die organisatorische Entwicklung der Marine sowie Stellenbesetzung 1848 bis 1945, volume 3, Osnabrück 2000, pp. 60-62). Les stations de vol en mer au bord de la mer Baltique sont incluses : Angernsee (près d'Engure, à l'ouest de Riga, Lettonie) Apenrade Arensburg (Kuressaare, Ösel/Saaremaa Island, Estonie) Bug on Rügen Flensburg (voir RM 113) Hadersleben (déplacé à Apenrade en mars/avril 1915), voir RM 112/13) (Kiel-)Holtenau Köslin-Nest (Koszalin, Pologne) Liebau (Liepâja, Lettonie) Papenholm/Papensholm (ouest de Kihelkonna, île Ösel/Saaremaa, Estonie) Putzig (Puck, Pologne (depuis 1919)) Reval (Tallinn, Estonie) Stralsund et Wiek sur Rügen Warnemünde Wiek sur Rügen (voir Stralsund) Windau (Ventspils, Lettonie) (Sur l'histoire de ces stations aéronavales voir Köhler, Karl : Gliederungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, Manuskript, 1969, in : MSG 2/1866, p. 46 (Hadersleben), 47 (Apenrade), 48-50 (Flensburg), 51-53 (Holtenau), 56 (Warnemünde), 57f (Bug on Rügen, Stralsund et Wiek on Rügen), 59f (Köslin-Nest), 61f (Putzig), - les stations suivantes ont été construites en territoire occupé - 75f (Libau), 79-81 (Windau), 82f (Angernsee), 84 (Arensburg), 85 (Papensholm), 87 (Reval).) (En raison de conditions géographiques et météorologiques défavorables, l'exploitation principale de la station a été déplacée de Stralsund à Wiek sur Rügen en 1916. Stralsund, une opération partielle a été maintenue. Voir aussi RM 112/170, Incidents 6 nov. 1915 et Köhler, Karl : Gliederungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1866, p. 57). Parmi les stations de vol maritime sur la Méditerranée se trouvaient : Agha Liman et Mersina (côte sud de l'Anatolie, au nord de la pointe est de Chypre) Chanak (sur la rive sud des Dardanelles près de Canakkale) Xanthi (rive nord de la mer Egée, Grèce (depuis 1920), voir RM 110/22) (Sur la situation géographique et historique des stations de vol naval, voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, Manuscript, 1969, in : MSG 2/1867 64f, 70f (Chanak), 76f (Mersina). Seule la souche RM 110 (RM 110/22) contient un enregistrement de la station de vol maritime Xanthi, pour la station de vol maritime Xanthi voir aussi ibid. p. 79f. Pour l'organisation des hydravions dans le cadre du Sonderkommando Turquie voir Hildebrand, Hans H. : Die organisatorische Entwicklung der Marine sowie Stellenbesetzung 1848 bis 1945, Volume 3, Osnabrück 2000, p. 63f.) Les stations des pilotes maritimes en Mer Noire étaient parmi les plus importantes : Babadag (Roumanie) Duingi (près de Constanta, Roumanie) Kawak/Kavak (rive orientale du Bosphore) Kertsch (Crimée, Ukraine) Konstanza/Constanza (Constanta, Roumanie) Odessa (Ukraine) Sebastopol/Sewastopol (Crimée, Ukraine) Varna (Varna, Bulgarie) (Pour la situation géographique et l'histoire des stations aériennes maritimes voir Köhler, Karl : Structure et organisation Histoire de l'armée de l'air navale, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1867, S. 64 et 78 (général), 73 (Kawak), 81f (Varna), 83 (Constanza), 84 (Sébastopol), 85 (Duingi), 86 (Babadag). Les stations d'hydravions flottants incluses : S.M.H. Answald S.M.H. Glyndwr (voir RM 99) S.M.H. Oswald (voir aussi RM 99) S.M.H. Santa Elena S.M.S. Stuttgart (voir RM 110/62) (Pour l'histoire des stations de vol flottantes, voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftstreitkräfte, manuscrit, 1969, in : MSG 2/1866, p. 99f (général), 102f (S.M.H. Santa Elena), 104f (S.M.H. Answald), 106 (S.M.H. Oswald), 107 (S.M.H. Glyndwr). Le S.M.S. Stuttgart était un petit croiseur converti en navire-mère d'avion (également appelé croiseur d'avion), voir ibid., p. 101.) Les stations de vol navales terrestres incluses : Barge Großenhain Hage Kiel Nordholz-Cuxhaven Schlüterhof-Tuckum Speckenbüttel-Geestemünde Tondern Wainoden (voir aussi RM 116/193) Wilhelmshaven-Wangerooge (Sur l'histoire des stations de vol terrestres voir Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, in : MSG 2/1866, p. 54 et suivantes) (Fortress Land Flight Station Kiel) ; Köhler, Karl : Strukturungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftkräfte, manuscrit, 1969, dans : MSG 2/1867, p. 98-101 (général), 102f (Nordholz), 104f (Barge), 106f (Hage), 108f (Tondern), 110 (Speckenbüttel), 138-140 (Wilhelmshaven). Note de traitement : La classification du stock a été effectuée dans un premier temps en différenciant les stations de vol hydravions, les navires mères d'avions (= stations de vol hydravions flottantes) et les stations de vol navales terrestres afin de montrer en particulier le groupe des navires mères d'avions séparément. Le deuxième niveau de classification - et le niveau central - est représenté par les stations individuelles ou les navires-mères d'aéronefs. De cette façon, la livraison excédentaire d'une station peut être déterminée. Dans le cas des stations maritimes Flandre I et Flandre II, une classification plus détaillée au troisième niveau était également nécessaire. Dans ces cas, les journaux de guerre, les rapports et les commandes/instructions, la documentation technique et, dans le cas de Flandre II, les questions de personnel, ainsi que divers documents, constituent des points de classement subordonnés. Le niveau de classification "Documents divers" a dû être créé en raison de l'hétérogénéité de certains dossiers. Pour les journaux de guerre en plusieurs volumes, des séquences de volumes correspondantes ont été créées. La formation de séries a été supprimée. En principe, le traitement archivistique était basé sur le traitement du stock RM 110 (Postes de commandement de l'Armée de l'air navale) correspondant. Un cahier provisoire d'instruments de recherche était disponible pour l'inventaire, mais il ne contenait aucune note. En outre, les titres ont dû être convertis plusieurs fois (voir explications ci-dessous). La classification de l'instrument de recherche préliminaire en stations hydravions et stations navales terrestres a été complétée par le point de classification des stations hydravions flottantes (navires mères d'avions) et approfondie dans le cas des stations Flanders I et Flanders II (voir ci-dessus). En raison de la classification et du triage du carnet provisoire d'instruments de recherche, la classification coïncide largement avec la numérotation (ascendante) des dossiers, puisque les dossiers ont été triés et signés sur la base des stations lors de l'enregistrement provisoire. Les titres de dossiers tels que "Ganz Geheim" ont été dissous et des titres archivés ont été créés à la place. Si, en raison de l'hétérogénéité du contenu, il n'existait que la possibilité de former un titre tel que "Diverses affaires", des notes de contenu plus détaillées ont été rédigées. Dans le titre des journaux de guerre, des ajouts tels que "Ausfertigung für den Admiralstab der Marine" et "Entwurf" ont été ajoutés entre parenthèses pour permettre de distinguer les journaux de guerre de ceux des stations respectives. Ces dernières n'ont été que partiellement identifiées comme ébauches par les organismes de tenue de dossiers ; un ajout au titre du document n'a été fait que dans ces cas. Un autre ajout aux titres des journaux de guerre - qu'il fallait nécessairement inclure - était les extraits. Tous les journaux de guerre ont été indexés uniformément, en tenant compte de ces ajouts dans l'enregistrement du titre. Les ajouts au titre permettent également de ne pas enregistrer l'unité organisationnelle responsable des documents, puisque la spécification du titre permet de faire la distinction entre les journaux de guerre de l'état-major de l'Amiral et ceux des postes de guerre. Les titres (séquence de volume) contiennent chacun le nom de la station correspondante ; la redondance avec les points de classification a été acceptée dans BASYS S à des fins de recherche. Les numéros de séquence des bandes ont été créés à des fins d'archivage, ce qui peut signifier qu'ils peuvent différer de ceux des couvertures de dossiers. Si, par exemple, seuls les volumes 3, 4 et 5 d'un journal de guerre ont été conservés, ils ont été enregistrés comme volumes 1, 2 et 3. Dans le champ "Numéro de dossier" de BASYS S, seuls les numéros de dossier "Lu", "Ef" et "MK I" et les anciennes signatures (voir ci-dessous) ont été indiqués. D'autres numéros de dossier (ex. : Ca VIII), dont certains existaient déjà, n'ont pas été inclus, car ils n'étaient présents que partiellement et le numéro de dossier du champ dans ces cas-là portait déjà la signature MKI. Cependant, les informations correspondantes peuvent être reconstituées à l'aide des couvertures de fichiers. Dans le cas des dossiers de l'ancienne forme de chemise, le couvercle a été sectionné et placé sur le dessus de la chemise. Il n'est pas clair dans quelle mesure les numéros MK I sont en fait des numéros de fichier et non d'anciennes signatures. Les indications suivantes s'appliquent à ces derniers : - Les numéros MK I ont été appliqués dans une couleur différente de celle des numéros de dossier A ou C, qui ont été partiellement appliqués dans la même couleur - et vraisemblablement en même temps - avec le titre - Si les numéros MK I étaient présents, il y avait généralement aussi une étiquette "Archiv der Marine. Dossiers de guerre." les numéros MK I auraient pu être des signatures des archives marines. - Les numéros MK I sont disponibles de manière relativement constante, comme s'il s'agissait d'une transmission complète, tandis que des écarts importants peuvent être observés dans le domaine des numéros de dossier A et C. Cette dernière semble plus plausible au vu des décisions de cassation prises lors du (premier) archivage dans les archives de la Marine et en raison des pertes de guerre. - Il n'existe pas de classification ou de structuration plus approfondie des signatures MK I, mais plus de 300 numéros consécutifs sont disponibles, tandis que les numéros de fichiers A et C sont partiellement plus structurés (par ex. "Ca"). Cette dernière hypothèse semble plus probable pour le registre du commandant des aviateurs du Corps naval (Kofl. M.K.) qu'une numérotation purement séquentielle. La tentative de reconstituer le plan de classement sur la base des couvertures de dossiers conservées semble très difficile, voire impossible, en raison des grandes lacunes. Les numéros F (pour les fichiers ou le sujet) et tous les numéros PG existants ont été saisis dans d'anciennes zones de signature distinctes dans la zone Ancienne signature. Il est à noter qu'un nombre F comprend généralement plusieurs fichiers ; les nombres F peuvent donc apparaître plusieurs fois. Les anciennes signatures de la RM 112/49-56 de l'inventaire de la RM 110 ont également été incluses (anciennement RM 110/612-619). Un index des objets, des lieux et des personnes n'a pas été compilé. Description du fonds : Après la fin de la Première Guerre mondiale, les documents des stations navales dissoutes, y compris les divers commandants des pilotes navals, ont été rassemblés au Département de l'histoire de la guerre de l'État-major amiral de la marine, qui avait déjà été créé le 15 février 1916, afin d'établir une nouvelle archive navale. A partir de 1919, le nom des archives navales a été changé en "Directeur de l'Institut d'histoire navale et Président des Archives navales". Le 22 janvier 1936, un deuxième changement de nom eut lieu en "Kriegswissenschaftliche Abteilung der Marine". Cependant, il n'appartenait pas au Reichsarchiv, mais était soumis jusqu'au 31 mars 1934 à l'Inspection de l'éducation navale, puis au chef de la gestion navale, et plus tard comme autorité subordonnée au commandant en chef de la Kriegsmarine. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les documents navals ont été transférés au château de Tambach, près de Cobourg, le 22 novembre 1943. Après la fin de la guerre, les archives ont été confisquées par les troupes américaines et emmenées à Londres. Là, les dossiers ont été filmés à grande échelle, regroupés en liasses, munis de numéros F consécutifs ("Faszikel", "File" ou "Fach") et en partie d'un numéro à sept chiffres avec les lettres PG ("Pinched from the Germans") préfixées. Les archives ont ensuite été remises à l'Amirauté britannique. Dans les années 1960, les dossiers maritimes ont été retournés à la République fédérale d'Allemagne dans le cadre du processus de retour des dossiers et ont été transférés au Centre de documentation du Bureau de recherche en histoire militaire (MGFA) à Freiburg. Sur la base d'un accord interministériel entre le ministre fédéral de la Défense et le ministre fédéral de l'Intérieur de 1968, les dossiers ont été transférés du Centre de documentation aux Archives fédérales. Ils ont finalement été transférés aux Archives militaires des Archives fédérales, qui avaient été transférées de Coblence à Fribourg. (Voir la description de l'inventaire de la RM 110 ; auteur : Michael Weins) L'inventaire comprend 234 unités de stockage provenant de diverses stations de vol maritimes et terrestres de la marine impériale. A deux exceptions près (RM 112/44, 137), la durée des dossiers ne s'étend pas au-delà de la période comprise entre 1914 et 1918, c'est-à-dire la Première Guerre mondiale et l'immédiat après-guerre. La plupart des journaux de guerre des différentes stations - tant les copies (provisoires) conservées dans les stations que les copies destinées au personnel de l'amiral - ont survécu ; seuls les journaux de guerre de plusieurs stations sont disponibles. La tradition des stations de vol maritimes Flanders I et Flanders II, qui contiennent également des rapports et des documents sur le personnel et la technologie, constitue une exception à cette règle. La tradition de la station maritime Flanders II constitue ainsi la plus grande partie de la RM 112 (53 dossiers). Sur les stations de vol maritime (Kertch, Odessa et Sébastopol) qui n'ont été mises en service qu'en 1918 à la suite des occupations en Ukraine, ainsi que les stations en Turquie (Agha Liman/Mersina, Chanak et Kawak), Bulgarie (Varna) et Roumanie (Babadag, Duingi et Constanza), seuls un ou deux journaux de guerre sont disponibles. Caractérisation du contenu : Des journaux de guerre, des ordres du jour, des rapports hebdomadaires et des rapports quotidiens sont disponibles dans diverses stations de vol maritime. En outre, des recueils de commandes et de rapports d'activité, ainsi que des dossiers sur la technologie des armes et les questions de déploiement et de personnel ont été transmis par la station portuaire flamande Flanders II. Les stations de vol naval terrestre sont représentées avec des documents de journal de guerre. Une grande partie des documents pourrait avoir été transférée aux Luftarchiv à cette époque et détruite en 1945. Les journaux de guerre, rapports et commandes disponibles à partir de plusieurs stations de vol en mer dans la région orientale de la mer Baltique (Angernsee, Arensburg, Liebau, Papenholm, Windau et S.M.H. Answald et S.M.H. Santa Elena) offrent des informations partiellement illustrées sur la préparation et la réalisation de "l'Enterprise Albion". En 1916 et 1917, des vols de reconnaissance et en partie des raids de bombardement ont eu lieu, en particulier à partir de la station portuaire d'Angernsee dans la baie de Riga, qui ont été en partie documentés par des photographies. Les navires de guerre russes au large d'Arensburg ont été photographiés plusieurs fois (RM 112/2-5), ainsi que la destruction de la station de radio russe sur Runö (RM 112/4). Étant donné que la "Compagnie Albion" doit être considérée comme la première opération conjointe des forces armées allemandes, c'est-à-dire une opération combinée armée, marine et en partie aussi armée de l'air, les documents pertinents de l'inventaire RM 112 constituent un complément important pour la recherche, car ils documentent le rôle des forces aériennes (opérant sous commandement suprême de la Marine). Les dossiers relatifs au personnel et aux questions techniques reçus de la station de vol navale Flanders II décrivent - malgré les lacunes existantes en matière de transmission - plusieurs aspects du fonctionnement et du profil quotidiens d'une station de vol navale et peuvent être utilisés comme exemples pour d'autres stations de vol navales. Toutefois, il faut souligner que l'équipement et le profil opérationnel des stations de vol maritime en Flandre différaient de ceux situés derrière le front en raison de leur proximité avec le front occidental. Etat de développement : Online-Findbuch Scope, Explication : Stock sans augmentation 5,4 lfm 234 AE Méthode de référence : BArch, RM 112/....